KR101693899B1

KR101693899B1 - Combine

Info

Publication number: KR101693899B1
Application number: KR1020117005138A
Authority: KR
Inventors: 다다시 하마니시; 유끼까즈 다나까; 다까유끼 오오노; 스에조오 우에다; 히로아끼 야마모또
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 2008-10-31
Filing date: 2009-10-26
Publication date: 2017-01-09
Also published as: CN202385498U; CN201947676U; KR20110091643A; WO2010050443A1

Abstract

예취 반송 구조의 복잡화나 비용의 급등을 초래하지 않고도, 중할 예취와 주변 예취의 양쪽의 작업 주행을 양호하게 행할 수 있는 콤바인이 개시된다. 상기 콤바인에서는, 예취 반송부(3)와 탑승 운전부(2)를 좌우로 배열해서 배치하고, 예취 반송부의 후방에 탈곡 장치(4)를 배치하고, 예취 반송부에, 3개의 분초 부재(21A, 21B, 21C)와 좌우 한 쌍의 걷어올림 장치(22A, 22B)를 장비해서 좌우 한 쌍의 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 형성하고, 좌우의 걷어올림 프레임(26A, 26B)의 각각에, 예취한 작물 곡간을 좌우의 걷어올림 프레임간의 곡간 통과부(27)에 반송하는 레이크 반송 장치(24A, 24B)를 구비하고, 예취 반송부(3)에, 곡간 통과부(27)의 작물 곡간을 탈곡 장치(4)에 반송하는 공급 반송 장치(25)를 구비하고, 탑승 운전부(2)로부터 멀어지는 측의 걷어올림 프레임(26A)을, 최대 2조의 작물 곡간을 걷어올리는 2조용으로 구성하고, 공급 반송 장치(25)를, 그 반송 시단부(25b)가 차체 정면에서 봤을 때 탑승 운전부(2)와 겹치도록 구성하고 있다.Disclosed is a combine capable of satisfactorily carrying out work traveling in both a heavy cutting and a peripheral cutting without causing complexity of the cutting and conveying structure and a sharp increase in cost. In the combine, the cut-off conveying section 3 and the boarding operation section 2 are arranged in the left-right direction, the threshing apparatus 4 is arranged behind the cut-off conveying section, A left and a right pair of raising frames 26A and 26B are formed by equipping the right and left raising frames 22A and 22B with left and right pair of raising and lowering devices 22A and 22B and left and right raising frames 26A and 26B And rake transporting devices 24A and 24B for transporting the cropped cropped trail to the cut-and-through passage portions 27 between the left and right roll-up frames. In the cut-off transporting portion 3, And a feed conveying device 25 for conveying the cropping operation unit 2 to the threshing device 4 so as to constitute a two-tiered structure for lifting up to two sets of cropping troughs , The supply and conveyance device 25 is arranged so as to overlap with the boarding operation part 2 when the conveying end part 25b is viewed from the front of the vehicle body Respectively.

Description

Combine {COMBINE}

본 발명은 콤바인에 관한 것이다. 보다 구체적으로는, 본 발명은 콤바인의 예취 반송 구조 또는 차체 구조에 관한 것이지만, 이것들에 한정되는 것은 아니다.The present invention relates to a combine. More specifically, the present invention relates to a cutter transport structure or a vehicle body structure of a combine, but is not limited thereto.

[1] 콤바인 중에는, 2 프레임 사양의 예취 반송 구조를 채용한 소형의 콤바인이 있다. 이 콤바인은, 주행 차체의 좌우 일방측에 예취 반송부를 연결하고, 상기 주행 차체의 좌우 타방측에 탑승 운전부를 형성하고, 상기 주행 차체에 있어서의 상기 예취 반송부의 후방의 위치에 탈곡 장치를 배치하고, 상기 예취 반송부에, 3개의 분초 부재와 좌우 한 쌍의 걷어올림 장치를, 이웃하는 2개의 분초 부재의 사이에 걷어올림 장치가 위치하도록 배치하여 좌우 한 쌍의 걷어올림 프레임을 형성하고, 좌우의 상기 걷어올림 프레임의 각각에, 상기 예취 반송부의 예취 장치에 의해 예취한 작물의 곡간을, 좌우의 상기 걷어올림 프레임의 사이에 형성한 곡간 통과부에 긁어 들여 반송하는 레이크 반송 장치를 구비하고, 상기 예취 반송부에, 좌우의 상기 레이크 반송 장치에 의해 상기 곡간 통과부에 반송한 작물의 곡간을 상기 탈곡 장치에 반송하는 공급 반송 장치를 구비한다.[1] Among combiners, there is a compact combine employing a cutter transport structure of a 2-frame specification. This combine is characterized in that a cut-off conveying section is connected to one of left and right sides of the running vehicle body, a riding operation section is formed on the other right and left sides of the running vehicle body and a trolling device is arranged at a position rearward of the cut- , A pair of right and left raising frames are formed by disposing three squeezing members and a pair of left and right squeezing devices in the cutter conveying portion so that the squeezing device is positioned between two adjacent squeezing members, And a raking conveyance device for raking and conveying the curved sections of crops cut by the cutting device of the cut-off conveying section to the curved passage sections formed between the right and left roll-up frames, in each of the roll- The cut conveying portion is provided with a cutter conveying portion for conveying a curved portion of the crop conveyed to the intermission passage portion by the left and right rake conveyance devices to the tipping device And a transport apparatus.

상기와 같은 2 프레임 사양의 예취 반송 구조를 채용한 소형의 콤바인에 있어서는, 소정의 전도각을 확보하기 위해서 넓게 설정되어 있는 좌우의 크롤러의 바퀴 자국 간 거리보다 예취 반송부의 작업 폭이 좁아진다. 그로 인해, 차체의 좌우 양 외측방에 미예취의 작물이 존재하는 중할 예취 작업이 어려워진다.In a compact combine employing the cutter transport structure of the two-frame specification, the working width of the cutter carry section is narrower than the distance between the wheel spots of the left and right crawlers widely set in order to secure a predetermined conduction angle. As a result, it is difficult to carry out cutting work in which the uncut crop exists in the left and right outer chambers of the vehicle body.

이에, 소형 콤바인의 예취 반송 구조에 있어서는, 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 걷어올림 프레임을 1조용으로 구성하고, 또한, 탑승 운전부측의 걷어올림 프레임을 최대 2조의 작물 곡간의 걷어올림이 가능한 2조용으로 구성함으로써, 예취 반송부를 작업 폭이 넓은 2 프레임 3조 예취 사양으로 구성하는 동시에, 상기 예취 반송부를, 차체의 대략 좌우 중앙에 위치시켜 차체의 좌우 폭 내(크롤러의 바퀴 자국 간)에 존재하는 3조의 작물을 수확하는 중할 예취 작업 위치와, 상기 중할 예취 작업 위치보다 탑승 운전부로부터 떨어진 측으로 변위시켜 탑승 운전부로부터 떨어진 측에 존재하는 2조의 작물을 수확하는 주변 예취 작업 위치에 걸쳐, 주행 차체에 대하여 가로 슬라이드가 가능하게 장비함으로써, 중할 예취와 주변 예취의 양쪽의 작업 주행을 양호하게 행할 수 있도록 한 것이다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).Therefore, in the cutter conveying structure of the small combine, it is possible to constitute a one-piece hoisting frame on the side remote from the boarding operation section, and to form a two- The cut-off conveying section is constituted by a two-frame three-piece cutting design with a wide working width, and the cut-off conveying section is positioned substantially at the right and left center of the vehicle body so as to be located within the width of the vehicle body (between the wheels of the crawler) Over a cutting work position for harvesting three sets of crops and a peripheral cutting work position for harvesting two crops existing on the side remote from the riding operation section while being displaced away from the riding operation section, By equipping the vehicle body in such a way that it can slide horizontally, Is one to be performed (for example, see Patent Document 1).

[2] 콤바인 중에는, 주행 차체의 좌우 일방측에 예취 반송부를 연결하고, 상기 주행 차체의 좌우 타방측에 탑승 운전부를 형성하고, 상기 주행 차체에 있어서의 상기 예취 반송부의 후방의 위치에 탈곡 장치를 배치하고, 상기 예취 반송부와 상기 탈곡 장치의 사이에, 상기 예취 반송부의 공급 반송 장치에 의해 반송한 곡간의 이삭 끝측을 상기 탈곡 장치의 공급구에 안내하는 이삭 끝 가이드를 배치한 것이 있다.[2] The combiners are provided with a cut-off conveying section connected to one of left and right sides of the running vehicle body, a running operation section is formed on the other right and left sides of the running vehicle body, and a tilting device is provided at a position rearward of the cut- And a cutting end guide for guiding the cutting edge side of the curtain conveyed by the feeding and conveying device of the cut and sewn conveying section to the feeding port of the toning device is disposed between the cutting conveying section and the toning device.

상기와 같은 콤바인의 차체 구조에서는, 예취 반송부의 전단부에 구비한 분초구와 차체의 전방에 위치하는 작물 곡간과의 위치 관계 등을 탑승 운전부에서 시인할 때, 탑승 운전부에서의 시야가, 예취 반송부의 전방부에 세워 설치한 걷어올림 장치에 의해 차단되는 것을 방지하기 위해서, 예취 반송부를 가능한 한 차체의 후방쪽으로 치우치게 배치하여, 예취 반송부의 전단부 위치를 탑승 운전부의 전단부 위치에 차체 전후 방향에 있어서 근접하도록 되어 있다.In the vehicle body structure of the combine as described above, when the positional relationship between the pulverizer provided in the front end portion of the cut waste conveying portion and the crop curve located in front of the vehicle body is visually recognized by the boarding operation portion, In order to prevent the cut-off conveying section from being cut off by the lifting device installed upright on the front portion of the cut-off conveying section, the cut-off conveying section is disposed as close as possible to the rear side of the vehicle body so that the front end position of the cut- Direction.

그로 인해, 종래의 콤바인의 차체 구조에 있어서는, 탈곡 장치의 공급구가 탑승 운전부에 구비한 운전 좌석보다 차체 후방측에 위치하도록 되어 있었다(예를 들어, 특허 문헌 2 참조).Therefore, in the conventional vehicle body structure of the combine, the feed port of the threshing device is positioned on the rear side of the vehicle body relative to the driving seat provided in the riding operation section (see, for example, Patent Document 2).

특허 문헌 1:일본 특허 출원 공개 평10-155339호 공보(JP10-155339A)Patent Document 1: JP-A-10-155339 (JP10-155339A) 특허 문헌 2:일본 특허 출원 공개 제2008-193908호 공보(JP2008-193908A)Patent Document 2: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-193908 (JP2008-193908A)

[1] 배경 기술 [1]에 대응하는 과제는 이하와 같다.[1] Problems to be solved in the background art [1] are as follows.

상기의 구성에 따르면, 주행 차체에 대한 예취 반송부의 가로 슬라이드를 가능하게 하기 위한 복잡한 구조를 필요로 하게 된다. 그로 인해, 예취 반송 구조가 대규모이고 복잡해지는 동시에, 예취 반송 구조에 필요한 비용이 커지게 된다.According to the above configuration, a complicated structure is required to enable lateral slide of the cut-off conveying portion with respect to the running vehicle. As a result, the waste transport structure becomes large-scale and complicated, and the cost required for the waste transport structure becomes large.

본 발명의 목적은, 예취 반송 구조의 복잡화나 비용의 급등을 초래하지 않고도 중할 예취와 주변 예취의 양쪽의 작업 주행을 양호하게 행할 수 있도록 하는 것에 있다.An object of the present invention is to make it possible to satisfactorily carry out work traveling on both a heavy cutting and a peripheral cutting without causing complexity of the cutting and conveying structure and soaring of cost.

[2] 배경 기술 [2]에 대응하는 과제는 이하와 같다.[2] Problems corresponding to the background art [2] are as follows.

공급 반송 장치는, 예취한 곡간의 밑동측을 끼움 지지 반송하는 밑동 끼움 지지 반송 기구와, 그 곡간의 이삭 끝측을 걸림 반송하는 이삭 끝 걸림 반송 기구를 상하로 배치하여, 곡간을, 예취 직후의 기립 자세에서 탈곡 처리용의 가로 쓰러짐 자세로 자세 변경하면서 탈곡 장치를 향해 반송하도록 구성되어 있다. 탈곡 장치는, 그 차체 외측의 좌우 일측부에, 공급 반송 장치가 반송한 곡간의 밑동측을 끼움 지지 반송하는 끼움 지지 반송 기구를 구비하고, 상기 끼움 지지 반송에 의해, 곡간의 이삭 끝측을 탈곡 장치의 공급구로부터 탈곡 장치의 내부로 공급하도록 구성되어 있다. 이삭 끝 가이드는, 그 끼움 지지 반송 기구가 반송하는 곡간의 이삭 끝측을 탈곡 장치의 공급구에 안내한다.The feeding and conveying device is provided with a base supporting and conveying mechanism for supporting and conveying the bottom side of the cut pieces and a cutting edge conveying mechanism for engaging and conveying the edge of the curtain between the upper and lower sides to separate the curtains from each other And is configured so as to be transported toward the threshing apparatus while changing its posture in a posture of falling in a posture for threshing treatment. The threshing apparatus is provided with a fitting supporting and conveying mechanism for fitting and conveying the bottom side between the curtains conveyed by the feeding and conveying device to the right and left side portions of the outside of the body, To the inside of the threshing device. The cutting edge guide guides the cutting edge side of the groove conveyed by the fitting supporting and conveying mechanism to the feed port of the threshing device.

즉, 예취 반송부에서는, 공급 반송 장치에 의해 곡간의 밑동측과 함께 이삭 끝측을 강제 반송하고 있는 것이지만, 탈곡 장치에서는, 끼움 지지 반송 기구에 의해 곡간의 밑동측만을 강제 반송하는 것이 된다. 그로 인해, 끼움 지지 반송 기구에 의한 곡간의 반송 중에 곡간의 밑동측에 대하여 이삭 끝측이 늦게 반송되는 이삭 끝 지연을 초래하는 경우가 있다. 상기 이삭 끝 지연이 발생하면, 곡간의 반송 자세가, 곡간의 반송이나 탈곡 처리에 적합한 자세로부터 벗어난 자세가 되기 쉬워지고, 이로 인해 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 탈곡 처리 중의 곡간이 끼움 지지 반송 기구의 끼움 지지 위치 근처에서 분단되는 이삭 떨어짐 등을 유발하는 경우가 있다.That is, in the cutting and conveying section, the end of the ears is forcedly conveyed together with the bottom side of the curved portion by the feeding and conveying device. However, in the toning apparatus, only the bottom side of the curved portion is forcibly conveyed by the interfitting support conveying mechanism. As a result, during the conveyance of the intermittent curl by the interfitting support conveying mechanism, there is a case where the end of the ears is conveyed later than the lower side of the intermittent gap. When the above-mentioned spindle end delay occurs, the conveying posture of the intermittent rollers is likely to deviate from the posture suitable for conveying or interrupting the curling, and consequently, conveying clogging due to the end of the eccentricity, It may cause the cutting of the broken pieces near the fitting position of the mechanism.

덧붙여서 말하면, 이삭 떨어짐이 발생한 경우에는, 탈곡 처리 후의 처리물에 포함되는 잘린 볏짚이나 볏짚 부스러기의 양이 많아져, 탈곡 처리 후의 선별 처리에 있어서의 선별 효율이나 선별 정밀도의 저하를 초래하게 된다.Incidentally, in the case where the spike falls, the amount of the cut straw and the rice straw scraps contained in the processed product after the threshing process becomes large, which results in a decrease in the sorting efficiency and the sorting accuracy in the sorting process after the threshing process.

반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 확실하게 회피하기 위한 수단으로는, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 곡간의 이삭 끝측을 강제 반송하는 이삭 끝 반송 기구를 장비하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 이 경우에는, 구성의 복잡화나 비용의 급등을 초래할 뿐만 아니라, 수작업 예취한 곡간을 탈곡 장치에 수작업으로 공급하는 개자리베기(headland reaping) 작업을 행하기 어려워진다.As a means for reliably avoiding the occurrence of conveying clogging or dropping of the ears, it is conceivable to equip a feed end conveying mechanism for forcibly conveying the end portion of the curved portion between the conveying end portion of the feed conveying device and the feed opening of the threshing device . However, in this case, not only does the configuration become complicated and the cost rises, but it is also difficult to perform a headland reaping operation of manually feeding the manually cut trough to the threshing device.

또한, 운전자가, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에 있어서 끼움 지지 반송 기구에 의해 반송하는 곡간의 반송 자세를 감시하여, 이삭 끝 지연이 발생한 경우에, 그 곡간의 이삭 끝측을 손으로 탈곡 장치측으로 긁어 모음으로써 이삭 끝 지연을 해소하는 것도 생각할 수 있다. 그러나, 상술한 바와 같이, 종래의 콤바인의 차체 구조에 있어서는, 탈곡 장치의 공급구가 탑승 운전부에 구비한 운전 좌석보다 차체 후방측에 위치하기 때문에, 끼움 지지 반송 기구에 의해 반송하는 곡간의 반송 자세를 감시하기 위해서는, 작업 주행 중에 차체의 전방으로부터 완전하게 시선을 돌릴 필요가 있으며, 게다가, 이삭 끝 지연이 발생한 경우에는, 차체의 전방으로부터 완전하게 시선을 돌리는 시간이 길어질 우려가 있다. 이와 같이, 작업 주행 중에 차체의 전방으로부터 완전하게 시선을 돌려버리면, 수확하는 작물에 대한 적정 위치로부터 차체 위치가 벗어날 우려가 높아진다.Further, when the driver monitors the conveying posture of the curtain conveyed by the clamping conveying mechanism between the conveying end portion of the feeding conveying device and the feeding port of the threshing device, and when a head end delay occurs, It is also possible to solve the end of the ears by scraping them to the side of the threshing device by hand. However, as described above, in the conventional vehicle body structure of the combine, since the supply port of the threshing device is positioned on the rear side of the vehicle body relative to the driving seat provided in the riding operation section, In order to observe the posture, it is necessary to completely turn the line of sight from the front of the vehicle body during running of the work. In addition, when the end of the line is delayed, there is a fear that the time to completely turn the line of sight from the front of the vehicle body becomes long. In this way, when the line of sight is completely turned from the front of the vehicle body during traveling, there is a high possibility that the position of the vehicle body is deviated from the proper position for the crop to be harvested.

즉, 종래의 콤바인에서는, 차체의 구조상, 운전자가 끼움 지지 반송 기구에 의한 곡간의 반송 자세를 감시하고, 이삭 끝지연이 발생한 경우에 수작업으로 이삭 끝 지연을 해소하는 경우에는, 작업 주행 중에 차체의 전방으로부터 완전하게 시선을 돌림으로 인한 작업 정밀도의 저하 등이 초래되기 쉬워진다.That is, in the conventional combine, in the structure of the vehicle body, when the operator monitors the conveying posture of the intermission by the interfitting support conveying mechanism and manually eliminates the end of the ears when the end of the ears occurs, It is likely to cause a reduction in work accuracy due to a complete turning of the line of sight from the front.

본 발명의 목적은, 콤바인의 차체 구조에 간단한 개량을 가함으로써, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서의 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 회피하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve the structure of a vehicle body of a combine by simply improving the structure of the combine to avoid the occurrence of a conveying clogging or a drop of a head due to a delay in a gap between a conveying- It is on.

[1] 과제 [1]을 해결하기 위한 수단은 이하와 같다.[1] Means for solving the problem [1] are as follows.

주행 차체의 좌우 일방측에 예취 반송부를 연결하고, 상기 주행 차체의 좌우 타방측에 탑승 운전부를 형성하고, 상기 주행 차체에 있어서의 상기 예취 반송부의 후방의 위치에 탈곡 장치를 배치하고, 상기 예취 반송부에, 3개의 분초 부재와 좌우 한 쌍의 걷어올림 장치를, 이웃하는 2개의 분초 부재의 사이에 걷어올림 장치가 위치하도록 배치하여 좌우 한 쌍의 걷어올림 프레임을 형성하고, 좌우의 상기 걷어올림 프레임의 각각에, 상기 예취 반송부의 예취 장치에 의해 예취한 작물의 곡간을, 좌우의 상기 걷어올림 프레임의 사이에 형성한 곡간 통과부에 긁어 들여 반송하는 레이크 반송 장치를 구비하고, 상기 예취 반송부에, 좌우의 상기 레이크 반송 장치에 의해 상기 곡간 통과부에 반송한 작물의 곡간을 상기 탈곡 장치에 반송하는 공급 반송 장치를 구비한 콤바인이며, 상기 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 좌우 일측단부에 위치하는 분초 부재와, 상기 분초 부재와 이웃하는 분초 부재를, 그들 사이에 최대 2조의 작물 곡간의 도입을 가능하게 하는 좌우 간격을 갖도록 배치하고, 그 2개의 분초 부재의 사이에 위치하는 걷어올림 장치를, 최대 2조의 작물 곡간의 걷어올림이 가능하도록 구성하고, 상기 탑승 운전부로부터 떨어진 측에 위치하는 레이크 반송 장치를, 최대 2조의 작물 곡간의 레이크 반송이 가능하도록 구성하고, 상기 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 걷어올림 프레임을, 최대 2조의 작물 곡간을 걷어올리는 2조용으로 구성하고, 상기 공급 반송 장치를, 그 반송 시단부가 차체 정면에서 봤을 때 상기 탑승 운전부와 겹치도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 콤바인을 제공한다.A cutting operation unit is connected to one side of the left and right sides of the running vehicle body and a riding operation unit is formed on the other right and left sides of the running vehicle body, a tilting apparatus is disposed at a position behind the cut- A pair of left and right pairwise raising and lowering devices are disposed between adjacent two of the branching members so that a pair of right and left raising frames are formed so as to form a pair of right and left raising frames, And a raking conveying device for raking and conveying the curved portion of the crop cut by the cutting device of the cut-off conveying portion to each of the curved passage passing portions formed between the right and left curling frames, in each of the frames, A feeding conveying device for feeding a curved section of a crop conveyed to the curtain passage portion by the right and left rake conveying devices to the trolley And a plurality of branching members disposed adjacent to one side edge of the side opposite to the boarding operation section and located adjacent to the other side edge of the boarding operation section, And the raking device located between the two milling members is configured so as to be capable of raising up to two sets of crop grooves, Wherein the feed forwarding unit is constituted so as to be able to carry the rake between the cropping grooves of the group and to lift up the hoisting frame on the side remote from the boarding operation unit, And is configured to overlap with the boarding operation section when viewed from the front.

상기 특징 구성에 따르면, 예취 반송부를, 적어도 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 걷어올림 프레임이 최대 2조의 작물 곡간의 걷어올림이 가능한 2조용이 되는, 작업 폭이 넓은 2프레임 3조 예취 사양으로 구성할 수 있다.According to the above characteristic configuration, the cut waste conveying portion can be constituted of a two-frame, three-piece trimming specimen having a wide working width, at least a trimming frame on the side remote from the boarding operation portion can be used for two trillion .

또한, 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 걷어올림 프레임을 2조용으로 구성함으로써, 주행 차체의 좌우 양 외측쪽에 미예취의 작물이 존재하는 중할 예취의 작업 주행시와, 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 차체 가로 외측쪽에 미예취의 작물이 존재하는 주변 예취의 작업 주행시에 관계없이, 항상 2조의 작물 곡간을 걷어올리는 걷어올림 프레임이 존재하게 되고, 그 결과, 예취 반송부에 형성하는 걷어올림 프레임의 수량보다 많은 조수의 작물을 수확할 수 있다.In addition, by constructing the lift-up frame on the side away from the boarding operation section for two tiers, it is possible to prevent the occurrence of a problem in the case of the cutting operation in which the uncut crop exists in both the left and right outer sides of the running vehicle, There is always a twisting frame for twisting two crops irrespective of the operation of the neighboring cuttings where there is a crop on the outer side. As a result, the number of the twisting frames formed on the cut- The crop of the tide can be harvested.

그리고, 공급 반송 장치의 반송 시단부를 차체 정면에서 봤을 때 탑승 운전부와 겹치게 함으로써, 탑승 운전부로부터 떨어진 측의 걷어올림 프레임을 작업 폭이 넓은 2조용으로 구성한 예취 반송부를, 중할 예취와 주변 예취의 양쪽의 작업 주행을 용이하게 행할 수 있도록 하기 위해서, 주행 차체의 바로 정면 또는 거의 정면에 고정 배치하도록 구성해도, 이 구성에 의해 탑승 운전부측으로 변위하는 곡간 통과부에 반송된 작물의 곡간을, 공급 반송 장치에 의해 수취하여 탈곡 장치를 향해 반송할 수 있다.The transporting end portion of the feeding and conveying device is overlapped with the boarding operation portion when viewed from the front of the vehicle body so that the cut-off transporting portion having a large working width for the two- It is possible to prevent the occurrence of a trouble such that the curved portion of the crop conveyed to the curved passage portion displaced toward the running operation portion by this configuration can be prevented from being damaged, And can be received by the supply and conveying device and conveyed toward the threshing device.

따라서, 예취 반송부에 형성하는 걷어올림 프레임의 수량보다 많은 조수의 작물을 수확할 수 있는 수확 효율이 뛰어난 것으로 구성하면서, 예취 반송 구조의 복잡화나 비용의 급등을 초래하지 않고도 중할 예취와 주변 예취의 양쪽의 작업 주행을 양호하게 행할 수 있는 작업성이 우수한 것으로 구성할 수 있다.Therefore, it is possible to constitute the harvesting efficiency excellent in harvesting crops with a greater number of tides than the number of the shredding frames formed in the shredding conveying section, So that the workability of the work can be satisfactorily improved.

적합한 일 실시 형태에서는, 상기 탑승 운전부에 있어서의 상기 공급 반송 장치의 상기 반송 시단부와 차체 정면에서 봤을 때 겹치는 부위에, 상기 공급 반송 장치의 상기 반송 시단부가 들어가는 것을 허용하는 오목부를 형성하고, 상기 공급 반송 장치를, 상기 반송 시단부가 상기 오목부에 들어가도록, 그 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각을 크게 하고 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, a concave portion for allowing the transportation start end portion of the supply and conveyance apparatus to enter the conveying start end portion of the feeding and conveying apparatus in the boarding operation section and overlapping when viewed from the front of the vehicle body is formed, The inclination angle of the supplying and conveying device in the transverse direction of the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle body is increased such that the carrying end portion is inserted into the recessed portion.

상기 특징 구성에 따르면, 탑승 운전부에 오목부를 형성하지 않는 경우에 비해, 공급 반송 장치의 반송 시단부측을 탑승 운전부에 근접시킬 수 있고, 이로 인해, 공급 반송 장치의 차체 전후 방향에서의 길이를 짧게 할 수 있어, 콤바인 전체적으로의 전체 길이를 짧게 할 수 있다.According to the above-described characteristic configuration, as compared with the case in which the concave portion is not formed in the boarding operation portion, the transportation start end side of the supply and conveyance apparatus can be made closer to the boarding operation portion, It is possible to shorten the overall length of the combine as a whole.

따라서, 콤바인 전체적으로의 전체 길이가 길어지는 것에 기인한 선회성이나 작업성의 저하 등을 회피할 수 있다.Therefore, it is possible to avoid the turning property and the deterioration of the workability caused by the longer overall length of the combine.

적합한 일 실시 형태에서는, 상기 공급 반송 장치를, 그 위치 조절에 의해, 반송하는 작물 곡간에 있어서의 상기 탈곡 장치의 내부에 대한 이삭 끝측의 공급 길이를 변경하여, 작물 곡간에 대한 상기 탈곡 장치의 탈곡 깊이를 조절하는 탈곡 깊이 조절이 가능하도록 구성하고, 상기 공급 반송 장치가 반송하는 작물 곡간의 이삭 끝 위치를 검출하는 이삭 끝 센서를 구비하고, 상기 공급 반송 장치의 위치를 조절하는 조절 수단을 장비하고, 상기 이삭 끝 센서의 출력에 기초하여, 상기 탈곡 장치의 내부에 공급하는 작물 곡간의 이삭 끝측의 길이가 일정해지도록, 상기 조절 수단의 작동을 제어하는 제어 수단을 구비하고, 상기 이삭 끝 센서를, 상기 공급 반송 장치가 반송하는 작물 곡간에 대한 줄기 길이 방향에서의 위치 변경이 가능하도록 구성하고, 상기 공급 반송 장치에 있어서의 반송 시단부측의 위치에, 상기 이삭 끝 센서의 위치 변경 조작을 가능하게 하는 조작 레버를 배치하고 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the feeding length of the feed end side of the feed conveying device with respect to the inside of the feeding device in the feeding position of the feeding device is adjusted by adjusting the position thereof, And a cutting edge sensor for detecting a cutting edge position of a cropping grain conveyed by the feeding and conveying device, and is provided with adjusting means for adjusting the position of the feeding and conveying device And control means for controlling the operation of the adjusting means so that the length of the end of the cutting edge to be fed into the inside of the threshing device becomes constant based on the output of the cutting edge sensor, , And the position of the crop curtain to be transported by the supply and conveying device in the length direction of the stem can be changed, And an operation lever for allowing the position changing operation of the cutting edge sensor to be provided at a position on the conveying start end side of the feeding and conveying device.

상기 특징 구성에 따르면, 공급 반송 장치의 반송 시단부측과 함께 조작 레버를 탑승 운전부에 근접시킬 수 있어, 조작 레버의 탑승 운전부에서의 조작을 가능하게 할 수 있다. 그 결과, 탑승 운전부에 앉은 채로 조작 레버를 조작할 수 있으며, 탈곡 장치에 의한 작물 곡간의 탈곡 깊이를 조절할 수 있다. According to the above feature, the operating lever can be brought close to the riding operation section together with the transportation start end side of the feeding and conveying device, and the operation in the riding operation section of the operation lever can be made possible. As a result, the operation lever can be operated while sitting on the boarding operation section, and the depth of threshing of the crop grooves by the threshing apparatus can be adjusted.

따라서, 탈곡 깊이의 조절을 행할 때의 조작성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the operability when adjusting the threshing depth can be improved.

[2] 과제 [2]를 해결하기 위한 수단은 이하와 같다.[2] Means for solving the problem [2] are as follows.

주행 차체의 좌우 일방측에 예취 반송부를 연결하고, 상기 주행 차체의 좌우 타방측에 탑승 운전부를 형성하고, 상기 주행 차체에 있어서의 상기 예취 반송부의 후방의 위치에 탈곡 장치를 배치하고, 상기 예취 반송부와 상기 탈곡 장치와의 사이에, 상기 예취 반송부의 공급 반송 장치에 의해 반송한 곡간의 이삭 끝측을 상기 탈곡 장치의 공급구로 안내하는 이삭 끝 가이드를 배치한 콤바인이며, 상기 탑승 운전부에 구비한 운전 좌석의 바로 옆에 상기 공급구가 위치하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 콤바인을 제공한다.A cutting operation unit is connected to one side of the left and right sides of the running vehicle body and a riding operation unit is formed on the other right and left sides of the running vehicle body, a tilting apparatus is disposed at a position behind the cut- And a spiral end guide for guiding the spiral end side of the slit conveyed by the feed and conveyance device of the cut waste conveying portion to the feed port of the threshing device is disposed between the sprinkling device and the threshing device, And the supply port is positioned immediately adjacent to the driver's seat.

상기 특징 구성에 따르면, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이가, 운전 좌석의 바로 옆보다 차체 전방측에 위치하게 된다.According to the above configuration, the transfer terminating end of the supplying and conveying device and the supply port of the threshing device are positioned closer to the front of the vehicle than the immediate side of the driving seat.

그로 인해, 작업 주행 중에 있어서는, 수확하는 작물에 대한 적정 위치로부터 차체 위치가 벗어나지 않도록 차체의 전방을 눈으로 보면서도, 그때의 시야 안에 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이를 넣을 수 있게 된다. 즉, 차체의 전방을 눈으로 보면서도, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 끼움 지지 반송 기구가 반송하는 곡간의 반송 자세를 감시할 수가 있다.Therefore, during the running of the work, the front end of the vehicle body can be visually observed so that the vehicle body position does not deviate from the proper position for the crop to be harvested, and the feed end of the feeding and conveying apparatus can be inserted between the feeding end of the feeding and conveying apparatus . That is, it is possible to monitor the conveying posture of the curtain conveyed by the clamping and conveying mechanism between the conveying end portion of the conveying apparatus and the feeding port of the threshing apparatus while viewing the front of the vehicle body with eyes.

또한 반대로, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 끼움 지지 반송 기구가 반송하는 곡간의 반송 자세를 보다 확실하게 파악하기 위해서, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이를 직시하는 경우에는, 그때의 시야 안에 차체 전방의 광경을 넣을 수 있게 된다. 즉, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이를 직시한 경우에도, 수확하는 작물에 대한 적정 위치로부터 차체 위치가 벗어날 우려를 회피하기 쉬워진다.Conversely, in order to more reliably grasp the conveying posture between the grooves conveyed by the sandwiching conveying mechanism between the conveying end portion of the conveying apparatus and the feeding port of the threshing apparatus, the conveying end portion of the conveying apparatus and the feeding port It is possible to insert the sight ahead of the vehicle in the visual field at that time. In other words, even when the conveying end portion of the feed conveying apparatus and the feed opening of the threshing apparatus face each other, it is easy to avoid the possibility that the position of the vehicle body is deviated from the proper position for the crop to be harvested.

그리고, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 이삭 끝 지연이 발생한 경우에는, 그 곡간의 이삭 끝측을 손으로 탈곡 장치측으로 긁어 모음으로써, 이삭 끝 지연을 간단히 해소할 수 있다.When a head end delay occurs between the conveying end portion of the supply conveying apparatus and the supply opening of the threshing apparatus, the head end of the curtain is scratched with the hand to the thrashing apparatus side, so that the head end delay can be easily solved.

따라서, 운전 좌석의 바로 옆에 탈곡 장치의 공급구가 위치하도록 배치 설정할 뿐인 간단한 개량을 실시함으로써, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 발생하는 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 회피할 수 있다.Therefore, by performing a simple modification such that the supply port of the threshing apparatus is located just next to the driver's seat, the conveying clogging due to the edge end delay occurring between the conveying end of the supply conveying apparatus and the supply port of the threshing apparatus It is possible to avoid the occurrence of a fall or a fall of the ears.

적합한 일 실시 형태에서는, 상기 이삭 끝 가이드의 안내면의 높이 위치와 상기 운전 좌석의 시트면의 높이 위치가 동일하거나 또는 거의 동일해지도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the height position of the guide surface of the end guide and the height position of the seat surface of the driver's seat are the same or substantially the same.

상기 특징 구성에 따르면, 종래의 차체 구조에서는 운전 좌석의 바닥면보다 낮은 위치에 위치하도록 설정되어 있던 이삭 끝 가이드의 안내면이, 운전 좌석에 앉은 운전자의 시야에 들기 쉽고 손이 닿기 쉬운 위치에 위치하게 된다.According to the above-described characteristic structure, in the conventional vehicle body structure, the guide surface of the end guide which is set to be positioned lower than the bottom surface of the driver's seat is positioned in a position where the driver's seat in the driver's seat is easy to see and easily accessible to the driver .

그로 인해, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 끼움 지지 반송 기구가 반송하는 곡간의 반송 자세의 감시를 행하기 쉬워진다. 또한, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 이삭 끝 지연이 발생한 경우의 상술한 수작업에 의한 이삭 끝 지연의 수정을 행하기 쉬워진다.As a result, it is easy to monitor the conveying posture between the conveying end of the feeding conveying device and the feeding port of the threshing device. In addition, it is easy to correct the machining end delay by the above-described manual operation when a machining end delay occurs between the conveying end portion of the supplying and conveying device and the supply opening of the threshing device.

따라서, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 발생하는 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 보다 간단하면서도 확실하게 회피할 수 있다.Therefore, it is possible to more simply and surely avoid the occurrence of the conveying clogging and the drop of the head caused by the end of the eccentricity occurring between the conveying end portion of the supplying and conveying device and the feeding port of the threshing device.

적합한 일 실시 형태에서는, 상기 탑승 운전부에 있어서의 차체 내측의 좌우 일측부에 사이드 패널을 세워 설치하고, 상기 사이드 패널의 상면의 높이 위치가, 상기 이삭 끝 가이드의 안내면의 높이 위치 및 상기 운전 좌석의 시트면의 높이 위치와 동일하거나 또는 거의 동일해지도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, a side panel is erected on the right and left side portions of the inside of the vehicle body in the riding operation section, and the height position of the upper surface of the side panel is set to a height position of the guide surface of the ears guide, Is equal to or substantially equal to the height position of the seat surface of the seat.

상기 특징 구성에 따르면, 운전 좌석과 이삭 끝 가이드의 사이에 사이드 패널을 세워 설치한 경우에, 그 사이드 패널에 의해 이삭 끝 가이드에 대한 시야가 제한되는 것을 방지할 수 있다.According to the above feature, when the side panel is installed upright between the driver's seat and the end guide, it is possible to prevent the visual field of the end guide from being limited by the side panel.

따라서, 사이드 패널의 장비에 관계없이, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 발생하는 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 회피할 수 있다.Therefore, irrespective of the equipment of the side panel, it is possible to avoid the occurrence of the conveying clogging and the drop of the head caused by the end of the eccentricity occurring between the conveying end portion of the feeding and conveying apparatus and the feeding port of the threshing apparatus.

적합한 일 실시 형태에서는, 상기 탑승 운전부에 있어서의 예취 반송부측의 전단부에, 상기 공급 반송 장치의 반송 시단부가 들어가는 것을 허용하는 오목부를 형성하고, 상기 공급 반송 장치를, 상기 반송 시단부가 상기 오목부에 들어가도록, 그 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각을 크게 하고 있는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, a recess is formed in the front end portion of the cut-off conveying portion side of the riding operation section, the recess allowing the feeding end portion of the feeding and conveying apparatus to enter the feeding and conveying apparatus, And the inclination angle in the transverse direction of the vehicle with respect to the longitudinal direction of the vehicle body is made larger.

상기 특징 구성에 따르면, 탑승 운전부에 오목부를 형성하지 않는 경우에 비해, 공급 반송 장치의 반송 시단부측을 탑승 운전부에 근접시킬 수 있어, 공급 반송 장치의 차체 전후 방향에서의 길이를 짧게 할 수 있다.According to the above characteristic configuration, as compared with the case in which the concave portion is not formed in the boarding operation portion, the transportation start end side of the supply and conveyance apparatus can be brought closer to the riding operation section, and the length of the supply and conveyance apparatus in the front- have.

이로 인해, 운전 좌석의 바로 옆에 탈곡 장치의 공급구를 위치시키는 것에 수반하여, 공급 반송 장치의 반송 종단부를 차체 전방측으로 변위시킬 필요가 발생해도, 그 변위에 따라 예취 반송부의 전체가 차체 전방측으로 변위하는 것을 방지할 수 있다.Therefore, even if it is necessary to displace the conveying end portion of the feeding and conveying device toward the front of the vehicle body in accordance with the positioning of the feeding port of the threshing device immediately next to the driver's seat, the entire cut- It is possible to prevent displacement.

그 결과, 예취 반송부의 전체가 차체 전방측으로 변위하는 것에 기인하여, 콤바인 전체적으로의 전체 길이가 길어지거나, 혹은, 예취 반송부의 전단부 위치가 탑승 운전부의 전단부 위치로부터 차체 전방측으로 멀어짐으로써, 예취 반송부의 전단부에 구비한 분초구와 차체의 전방에 위치하는 작물 곡간과의 위치 관계 등을 탑승 운전부에서 봤을 때, 탑승 운전부에서의 시야가, 예취 반송부의 전방부에 세워 설치한 걷어올림 장치에 의해 차단되는 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있다.As a result, the overall length of the combine as a whole becomes longer due to the entire machining conveyance portion being displaced toward the front of the vehicle, or the position of the front end of the cut waste conveying portion is moved away from the front end position of the running operation portion toward the vehicle front side, When viewed from the boarding operation section, the visual field in the boarding operation section is positioned at the front of the cut-off conveying section, and the positional relationship between the cutter section provided in the front end section of the cut- It is possible to prevent the occurrence of a problem of being interrupted by the light emitting diode.

따라서, 콤바인 전체적으로의 전체 길이가 길어지는 것에 기인한 선회성의 저하나, 탑승 운전부에서의 시야가 걷어올림 장치에 의해 차단되는 것에 기인한 작업성의 저하 등을 회피하면서, 공급 반송 장치의 반송 종단부와 탈곡 장치의 공급구의 사이에서 발생하는 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 회피할 수 있다.Therefore, while avoiding the deterioration of the pivotability due to the longer overall length of the combine as a whole, or the deterioration of the workability due to the visibility in the loading operation section being blocked by the lifting device, It is possible to avoid the occurrence of the conveying clogging and the drop of the head due to the end of the eccentricity occurring between the supply port of the threshing device.

그 밖의 특징 구성 및 그 특징 구성으로부터 발휘하는 유리한 효과에 대해서는, 첨부 도면을 참조하면서 이하의 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.

도 1은 제1 실시 형태에 의한 콤바인의 전체 좌측면도.
도 2는 콤바인의 전체 우측면도.
도 3은 콤바인의 전체 평면도.
도 4는 콤바인의 전체 정면도.
도 5는 콤바인의 전동 구성을 도시하는 개략도.
도 6은 예취 반송부의 좌측면도.
도 7은 예취 반송부의 우측면도.
도 8은 예취 반송부의 주요부의 횡단 평면도.
도 9는 예취 반송부의 주요부의 종단 정면도.
도 10은 예취 반송부의 주요부의 종단 배면도.
도 11은 예취 반송부의 주요부의 종단 우측면도.
도 12는 걷어올림 장치의 구성을 도시하는 주요부의 종단 정면도.
도 13은 레이크 반송 장치의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도.
도 14는 레이크 반송 장치 및 공급 반송 장치의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도.
도 15는 4조 예취의 작업 상태를 도시하는 주요부의 개략 평면도.
도 16은 3조 예취의 작업 상태를 도시하는 주요부의 개략 평면도.
도 17은 좌측 분초 레버의 분초 종단부측의 설치 구조를 도시하는 주요부의 사시도.
도 18은 좌측 분초 레버를 저장 자세로 전환한 상태를 도시하는 주요부의 평면도.
도 19는 다른 형태의 예취 반송부의 좌측면도.
도 20은 다른 형태의 예취 반송부의 정면도.
도 21은 제2 실시 형태에 의한 콤바인의 전체 우측면도.
도 22는 콤바인의 전체 평면도.
도 23은 콤바인의 전체 정면도.
도 24는 좌측 분초 레버를 저장 자세로 전환한 상태를 도시하는 주요부의 평면도.
도 25는 주요부의 차체 구조를 도시하는 종단 정면도.
도 26은 주요부의 차체 구조를 도시하는 사시도.
도 27은 엔진 커버의 구성을 도시하는 주요부의 종단 배면도.
도 28은 엔진 커버의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도.
도 29는 제3 실시 형태에 의한 콤바인의 전방부의 측면도.
도 30은 전처리부의 예취 장치를 도시하는 평면도.
도 31은 예취 장치와 예취 구동 기구를 도시하는 측면도.
도 32는 예취 구동 기구를 도시하는 전개도.
도 33은 곡간 반송 장치의 개략 평면도.
도 34는 가이드 레일의 설치 구조를 도시하는 측면도.
도 35는 가이드 레일 지지부의 설치 구조의 평면도.
도 36은 가이드 레일 지지부의 상세를 도시하는 횡단 평면도.
도 37은 가이드 레일 지지부의 측면도.
도 38의 (a)는 가이드 레일 지지부의 설치 상태를 도시하는 종단 배면도, (b)는 가이드 레일 지지부의 설치 프레임을 제거한 상태를 도시하는 종단 배면도.
도 39의 (a)는 가이드 레일 지지부의 설치 상태를 도시하는 측면도, (b)는 가이드 레일 지지부의 설치 프레임을 제거한 상태를 도시하는 측 배면도.
도 40은 이삭 끝 반송 가이드와 걸림 반송 가이드 레일의 시단부의 설치 구조를 도시하는 부분 측면도.
도 41은 제4 실시 형태에 의한 콤바인의 전체 측면도.
도 42는 콤바인의 전체 평면도.
도 43은 곡립 반출 장치의 일부를 도시하는 사시도.
도 44는 가드 부재의 설치 상태를 도시하는 평면도.
도 45는 가로 이송 통의 토출구 부분을 도시하는 단면도.
도 46은 선회 높이 규제체 부분을 도시하는 배면도.1 is an entire left side view of a combine according to a first embodiment;
2 is a full right side view of the combine.
3 is an overall plan view of the combine.
4 is a front elevation view of the combine.
Fig. 5 is a schematic view showing the electric configuration of the combine; Fig.
6 is a left side view of the cut waste conveying portion.
7 is a right side view of the cut waste conveying portion.
8 is a cross-sectional plan view of a main portion of the cut waste conveying portion;
9 is a longitudinal front elevational view of a main portion of the cut waste conveying portion.
10 is a rear end elevational view of a main portion of the cut waste conveying portion;
11 is a longitudinal right side view of a main portion of the cut waste conveying portion.
12 is a longitudinal front view of a main part showing the configuration of the lifting device.
13 is a cross-sectional plan view of a main portion showing a configuration of the rak transport device;
14 is a cross-sectional plan view of a main part showing a configuration of the rak transport device and the supply and conveyance device;
Fig. 15 is a schematic plan view of a main part showing a working state of four sets of cuts; Fig.
16 is a schematic plan view of a main part showing a working state of a three-piece cut.
17 is a perspective view of a main portion showing an installation structure on the side of the minute end portion of the left side branch lever;
18 is a plan view of a main portion showing a state in which the left side branch lever is switched to a storage posture;
Fig. 19 is a left side view of another type of cut waste conveying portion. Fig.
20 is a front view of another form of the cut waste conveying portion.
21 is a whole right side view of the combine according to the second embodiment.
22 is an overall plan view of the combine.
23 is an overall front view of the combine.
24 is a plan view of a main part showing a state in which the left side branch lever is switched to a storage posture;
25 is a longitudinal front view showing the structure of the main body of the vehicle.
26 is a perspective view showing a main body structure of the main portion;
Fig. 27 is a rear end elevational view of a main portion showing a configuration of an engine cover. Fig.
28 is a cross-sectional plan view of a main portion showing a configuration of an engine cover;
29 is a side view of the front portion of the combine according to the third embodiment;
30 is a plan view showing a cutting apparatus of a pretreatment unit;
31 is a side view showing a cutting device and a cutting driving mechanism.
32 is an exploded view showing a cut-off driving mechanism;
33 is a schematic plan view of a curved conveyance device;
34 is a side view showing the installation structure of the guide rail.
35 is a plan view of the installation structure of the guide rail supporting portion.
36 is a cross-sectional plan view showing details of the guide rail supporting portion.
37 is a side view of the guide rail supporting portion.
38 (a) is a rear end view showing the installation state of the guide rail support portion, and Fig. 38 (b) is a rear end view showing a state in which the installation frame of the guide rail support portion is removed.
Fig. 39 (a) is a side view showing the installation state of the guide rail support portion, and Fig. 39 (b) is a side view showing a state in which the installation frame of the guide rail support portion is removed.
40 is a partial side view showing an installation structure of a leading end conveying guide and a leading end portion of the engaging / conveying guide rail;
41 is an overall side view of the combine according to the fourth embodiment;
42 is an overall plan view of the combine;
43 is a perspective view showing a part of the curled-paper take-out device;
44 is a plan view showing a state in which a guard member is installed;
45 is a sectional view showing a discharge port portion of the transverse conveyance cylinder;
46 is a rear view showing a portion of the turning height regulating body.

이하, 도면을 참조하면서 각 실시 형태를 설명한다. 또한, 도시한 콤바인은 모두 자탈형(culm head charging type)의 콤바인이지만, 일부 특징 구성에 대해서는 보통형 또는 전간 투입형(normal or whole culm charging type)의 콤바인에도 적용가능하다.Hereinafter, each embodiment will be described with reference to the drawings. In addition, although the illustrated combiners are all combinators of a culm head charging type, they may be applied to combiners of a normal or whole culm charging type in some characteristic configurations.

[제1 실시 형태] [First Embodiment]

우선, 도 1~도 20을 참조하면서 제1 실시 형태에 대해서 설명한다.First, the first embodiment will be described with reference to Figs. 1 to 20. Fig.

도 1은 콤바인의 전체 좌측면도, 도 2는 콤바인의 전체 우측면도, 도 3은 콤바인의 전체 평면도, 도 4는 콤바인의 전체 정면도이다. 이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태에서 예시하는 콤바인은, 주행 차체(1)의 전방부 우측에 탑승 운전부(2)를 형성하고 있다. 주행 차체(1)의 전방부 좌측에는, 작업 주행시에 논벼나 보리 등의 작물(C)의 곡간을 예취해서 반송하는 예취 반송부(3)가 승강 요동 가능하게 연결되어 있다. 주행 차체(1)의 좌반부에는, 예취 반송부(3)가 반송하는 예취 후의 곡간을 수취하고, 그 예취 후의 곡간에 탈곡 처리를 실시하고, 이 탈곡 처리에서 얻은 처리물에 선별 처리를 실시하는 탈곡 장치(4)를 탑재하고 있다. 탈곡 장치(4)의 후방부에는, 탈곡 처리 후의 곡간인 배출 볏짚을 차 외부로 배출하는 배출 볏짚 처리 장치(5)가 연결되어 있다. 주행 차체(1)의 후방부 우측에는, 리프팅 스크류(6)가 반송하는 탈곡 장치(4)로부터의 단립화 곡립을 저류하고, 저류한 단립화 곡립의 포장을 가능하게 하는 포장 장치(7)를 탑재하고 있다.Fig. 1 is an entire left side view of the combine, Fig. 2 is a whole right side view of the combine, Fig. 3 is an overall plan view of the combine, and Fig. 4 is an overall front view of the combine. As shown in these figures, the combine exemplified in this embodiment forms the riding operation section 2 on the front right side of the running vehicle body 1. [ On the left side of the front portion of the vehicle body 1, a cut-off conveying portion 3 for conveying and conveying a curved portion of a crop C such as rice paddy or barley is connected so as to be able to ascend and descend. The left half of the running vehicle body 1 receives curled post-cutting after the cut-off conveying section 3 carries the curtain, carries out a curling treatment on the curved curtain after the cutting, and performs a sorting process on the processed product obtained in the curling treatment And a threshing device 4 are mounted. At the rear of the threshing device 4, there is connected an exhausted rice straw processing device 5 for discharging exhausted rice straw, which is a curved piece after the threshing process, to the outside of the car. On the right side of the rear portion of the running vehicle body 1, there is provided a packaging device 7 for storing the monolithic curl from the threshing device 4 carried by the lifting screw 6 and enabling the storage of the stored monolithic curl .

도 5는 콤바인의 전동 구성을 도시하는 개략도이다. 도 1~도 5에 도시한 바와 같이, 주행 차체(1)는, 차체 프레임(8)에 탑재한 엔진(9)으로부터의 동력을, 벨트식 전동 장치(10), 트랜스미션 케이스(11)에 일체로 장비한 정유압식 무단 변속 장치(이하, HST라고 약칭함)(12), 및 트랜스미션 케이스(11)의 내부에 구비한 주행 전동계(도시하지 않음) 등을 통해, 차체 프레임(8)의 하부에 구비한 좌우 한 쌍의 크롤러(13A, 13B)에 전달하도록 구성되어 있다.5 is a schematic view showing a motorized configuration of the combine. 1 to 5, the traveling vehicle body 1 is constructed so that the power from the engine 9 mounted on the vehicle body frame 8 is transmitted to the belt-type transmission device 10, the transmission case 11, (Hereinafter abbreviated as HST) 12 mounted on the vehicle body frame 8 via a transmission system (not shown) provided inside the transmission case 11 and the like, To the pair of right and left crawlers 13A and 13B provided on the left and right sides.

도시 또는 부호의 부설은 생략하지만, 차체 프레임(8)은, 각 파이프로 이루어지는 복수의 사이드 멤버나 크로스 멤버에 의해 형성한 기틀 프레임에, 다양한 강철재로 이루어진 보강 부재나 지지 부재 등의 다수를 연결해서 구성되어 있다. 엔진(9)은 수냉식으로, 차체 프레임(8)에 있어서의 전방부의 우측 부분에 라디에이터와 함께 배치되어 있다. 트랜스미션 케이스(11)는 좌우 2분할 구조로, 차체 프레임(8)에 있어서의 전방부의 좌우 중앙측 부분에 차체 우측에 치우치게 위치하도록 배치되어 있다. 트랜스미션 케이스(11)의 내부에는, 대응하는 크롤러(13A, 13B)를 제동하는 좌우 한 쌍의 사이드 브레이크 등이 구비되어 있다. HST(12)는, 트랜스미션 케이스(11)에 있어서의 좌측 케이스의 상부에 위치하고, 변속 후의 동력을 주행용으로서 주행 전동계에 전달한다. 주행 전동계는, 대응하는 크롤러(13A, 13B)에 대한 전동을 단속하는 좌우 한 쌍의 사이드 클러치 등을 구비해서 구성되어 있다. 좌우의 크롤러(13A, 13B)는, 대응하는 사이드 클러치를 통해 전달된 동력으로 작동하고, 대응하는 사이드 브레이크의 작동으로 제동한다. 좌우의 사이드 클러치 및 사이드 브레이크는 유압 조작식으로 구성되어 있다.Although not shown in the drawing, the vehicle body frame 8 is formed by connecting a plurality of reinforcing members made of various steel materials, support members, etc. to a frame frame formed by a plurality of side members or cross members made of pipes Consists of. The engine 9 is a water-cooled type, and is disposed together with the radiator on the right side portion of the front portion of the vehicle body frame 8. The transmission case 11 is divided into left and right halves so as to be positioned on the left and right central portions of the front portion of the vehicle body frame 8 at right angles to the vehicle body. Inside the transmission case 11, there are provided a pair of right and left side brakes for braking the corresponding crawlers 13A and 13B. The HST 12 is located above the left case of the transmission case 11 and transmits the power after the shifting to the running vehicle for traveling. The running vehicle system is constituted by a pair of right and left side clutches for interrupting the electric power transmission to the corresponding crawlers 13A and 13B. The left and right crawlers 13A and 13B are operated by the power transmitted through the corresponding side clutches and braking by the operation of the corresponding side brakes. The left and right side clutches and the side brakes are configured to be hydraulically operated.

덧붙여서 말하면, 주행 차체(1)에 있어서는, HST(12)의 대신에 기어식 변속 장치를 트랜스미션 케이스(11)의 내부에 구비하고, 엔진(9)으로부터의 동력을, 벨트식 전동 장치(10), 기어식 변속 장치, 및 사이드 클러치 등을 통해 좌우의 크롤러(13A, 13B)에 전달하도록 구성해도 좋다. 또한, 주행 전동계에, HST(12)에 의한 변속 후의 동력을 변속하는 부 변속 장치를 장비해도 좋다.A gear type transmission is provided in the transmission case 11 in place of the HST 12 and the power from the engine 9 is transmitted to the belt type transmission device 10 via the transmission case 11. [ , The gear type transmission, and the side clutch, to the left and right crawlers 13A and 13B. Further, an auxiliary transmission device for shifting the power after shifting by the HST 12 may be equipped in the running vehicle system.

도 1~도 4에 도시한 바와 같이, 탑승 운전부(2)는, 차체 프레임(8)의 전방부 우측에, 프론트 패널(14), 사이드 패널(15), 및 엔진 커버(16) 등을 배치하고, 차체 우측으로부터의 승강이 가능하도록 형성되어 있다. 또한, 그 우측 단부가, 우측의 크롤러(13B)의 우측 단부(차체 가로 외측의 단부)(13Ba)보다 차체 우측 외측에 위치하도록 설정되어 있다. 프론트 패널(14)에는, 십자 요동식이고 중립 복귀형의 조종 레버(17) 등을 장비하고 있다. 사이드 패널(15)에는, 요동식이고 위치 유지형의 변속 레버(18) 등을 장비하고 있다. 엔진 커버(16)에는 운전 좌석(19)을 장비하고 있다.1 to 4, the boarding operation section 2 includes a front panel 14, a side panel 15, an engine cover 16, and the like on the front right side of the vehicle body frame 8 And is capable of ascending and descending from the right side of the vehicle body. The right end portion is set to be located on the right side outside of the vehicle body than the right end portion (the end portion outside the vehicle body lateral side) 13Ba of the right crawler 13B. The front panel 14 is provided with a control lever 17 such as a cruciform swinging type and a neutral returning type. The side panel 15 is provided with a swing-type, position-maintaining type shift lever 18 and the like. The engine cover (16) is equipped with a driver's seat (19).

도 6은 예취 반송부(3)의 좌측면도, 도 7은 예취 반송부(3)의 우측면도, 도 8은 예취 반송부(3)의 주요부의 횡단 평면도이다. 도 1~도 8에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)는, 차체 프레임(8)의 전방부 좌측에 승강 요동 가능하게 연결된 예취 프레임(20)에, 3개의 분초 부재(21A~21C), 좌우 한 쌍의 걷어올림 장치(22A, 22B), 클리퍼형의 예취 장치(23), 좌우 한 쌍의 레이크 반송 장치(24A, 24B), 및 공급 반송 장치(25) 등을 구비해서 구성되어 있다. 그리고, 3개의 분초 부재(21A~21C)를 좌우 방향으로 소정 간격을 두어 배치하고, 이들 분초 부재(21A~21C) 중 인접하는 2개의 사이에, 좌우 어느 하나에 대응하는 걷어올림 장치(22A, 22B)를 배치함으로써, 예취 반송부(3)의 전방부에 좌우 한 쌍의 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 형성하고 있다.Fig. 6 is a left side view of the cut waste conveying section 3, Fig. 7 is a right side view of the cut waste conveying section 3, and Fig. 8 is a transverse plan view of a main portion of the cut waste conveying section 3. Fig. As shown in Figs. 1 to 8, the cut waste conveying section 3 is provided with three branching members 21A to 21C on the left side of the front portion of the vehicle body frame 8, A left and right pair of lifting devices 22A and 22B, a clipper-type cutting device 23, a pair of left and right rake transport devices 24A and 24B, and a supply and conveyance device 25 . The three branching members 21A to 21C are arranged at a predetermined interval in the left and right direction and between the two adjacent ones of the branching members 21A to 21C, 22B are arranged so that a pair of right and left raising frames 26A, 26B are formed in the front portion of the cut waste conveying section 3. [

3개의 분초 부재(21A~21C)는, 예취 반송부(3)의 좌측 단부에 위치하는 좌측 분초 부재(21A), 예취 반송부(3)의 우측 단부에 위치하는 우측 분초 부재(21B) 및 그들 사이에 위치하는 중앙 분초 부재(21C)이며, 작업 주행시에 수확 대상이 되는 작물(C)의 곡간을 걷어올림 프레임(26A, 26B) 마다 나눈다. 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)는, 대응하는 분초 부재(21A~21C)의 사이에 도입된 작물(C)의 곡간을 걷어올린다. 예취 장치(23)는, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)가 걷어올린 작물(C)의 곡간을 예취한다. 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 예취 후의 곡간을 예취 반송부(3)의 좌우 중앙부에 설치한 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 들여 반송하여 곡간 통과부(27)를 통과시킨다. 공급 반송 장치(25)는, 곡간 통과부(27)를 통과한 곡간을 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)로부터 수취하고, 수취한 곡간을, 수취 시의 기립 자세에서 탈곡용의 우측 쓰러짐 자세로 자세 변경하면서 탈곡 장치(4)를 향해 공급 반송한다.The three branching members 21A to 21C are constituted by a left branching member 21A located at the left end of the cutaway conveying unit 3, a right branching member 21B located at the right end of the cutaway returning unit 3, And is divided for each of the roll-up frames 26A and 26B by the curved portion of the crop C to be harvested at the time of running the work. The left and right lifting devices 22A and 22B lift up the interstices of the crop C introduced between the corresponding branching members 21A to 21C. The cutting device 23 cuts the curved portion of the crop C rolled up by the left and right roll-up devices 22A and 22B. The rak transport devices 24A and 24B on the left and right sides scrape the transported slices toward the slit passing portions 27 provided at the right and left central portions of the cut waste conveying portion 3 and transport them to pass through the slit passing portions 27. [ The feeding and conveying device 25 receives the curved passage that has passed through the intermittent passage portion 27 from the left and right rake conveying devices 24A and 24B and feeds the received curtain to the right collapsing posture for hoisting To the threshing device (4) while changing the attitude.

도 5에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)에는, 엔진(9)으로부터의 동력을, 벨트식 전동 장치(10), HST(12)의 입력축(28), 및 벨트 텐션식의 예취 클러치(29)등을 통해 전달한다.5, power from the engine 9 is transmitted to the cut-off conveying section 3 from the belt-type power transmission apparatus 10, the input shaft 28 of the HST 12, and the belt- (29).

덧붙여서 말하면, 도시는 생략하지만, HST(12)에 의한 변속 후의 동력을 예취 반송부(3)에 전달하도록 구성해도 좋다. 또한, 예취 반송 전용의 변속 장치를 구비하여, 엔진(9)으로부터의 동력을, 벨트식 전동장치(10), HST(12)의 입력축(28), 예취 반송 전용의 변속 장치, 및 예취 클러치(29) 등을 통해 예취 반송부(3)에 전달하도록 구성해도 좋다. 또한, 예취 반송 전용의 변속 장치에는 기어식의 변속 장치나 HST 등을 채용할 수 있다.Incidentally, although the illustration is omitted, the power after the shifting by the HST 12 may be transmitted to the cut-off conveying section 3. It is also possible to provide the power transmission from the engine 9 to the belt type transmission device 10, the input shaft 28 of the HST 12, the transmission for dedicated cutting conveyance, 29 or the like to the cut-off conveying section 3. In addition, a gear type transmission, HST, or the like can be employed as the transmission for exclusive use of the cutter transport.

도 1에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)는, 차체 프레임(8)과 예취 프레임(20)에 걸쳐 가설한 승강 실린더(30)의 작동에 의해 승강 요동한다. 승강 실린더(30)에는 단동형의 유압 실린더를 채용하고 있다.As shown in Fig. 1, the cut waste conveying section 3 is lifted and lowered by the operation of the lifting cylinder 30 which is installed over the body frame 8 and the cut-off frame 20. As shown in Fig. A single-acting hydraulic cylinder is employed as the lifting cylinder 30.

도시는 생략하지만, 조종 레버(17)는, 그 전후 방향으로의 요동 조작에 기초하여 승강 실린더(30)의 작동이 제어되도록, 승강용의 유압 제어계를 통해 승강 실린더(30)에 연계되어 있다. 이로 인해, 조종 레버(17)를 전후 방향으로 요동 조작함으로써, 예취 반송부(3)를, 하한측의 작업 영역과 상한측의 비작업 위치에 걸쳐 승강 요동시킬 수 있다. 그리고, 그 작업 영역에서는, 예취 반송부(3)의 승강 요동에 의해, 수확하는 작물(C)에 대한 예취 장치(23)의 높이 위치를 조절하는 예취 높이 조절을 행할 수 있다.Although not shown, the steering lever 17 is connected to the lifting cylinder 30 via a lifting hydraulic control system so that the operation of the lifting cylinder 30 is controlled based on the swinging operation in the forward and backward directions. Thus, by operating the control lever 17 in the forward and backward directions, the cut soil conveying section 3 can be lifted and lowered over the work area on the lower limit side and the non-work position on the upper limit side. In the work area, the height of the cutting height of the cutting unit 23 to be cropped with respect to the crop C to be harvested can be adjusted by the lifting and pivoting movement of the cut soil conveying unit 3. [

또한, 조종 레버(17)는, 그 좌우 방향으로의 요동 조작에 기초하여, 그 조작 방향에 따른 좌우의 사이드 클러치 및 사이드 브레이크의 작동이 제어되도록, 조타용의 유압 제어계를 통해 좌우의 사이드 클러치 및 사이드 브레이크에 연계되어 있다. 변속 레버(18)는, 그 요동 조작에 기초하여 HST(12)가 작동하도록, HST(12)의 변속 조작축에 연계 기구를 통해 연계되어 있다. 이로 인해, 변속 레버(18)를 요동 조작함으로써, 좌우의 크롤러(13A, 13B)를 정지 상태와 전진 구동 상태와 후진 구동 상태로 무단계로 전환할 수 있다. 또한, 전진 구동 상태와 후진 구동 상태의 각각에 있어서는, 좌우의 크롤러(13A, 13B)의 구동 속도를 무단계로 변경할 수 있다. 그리고, 전진 구동 상태 또는 후진 구동 상태에 있어서, 조종 레버(17)를 좌우 방향으로 요동 조작함으로써, 주행 상태를, 좌우의 크롤러(13A, 13B)를 등속 구동시키는 직진 상태와, 클러치 조작으로 좌우의 크롤러(13A, 13B)를 차동시키는 완선회 상태와, 좌우 한쪽(선회 내측)의 크롤러(13A, 13B)를 제동하는 급선회 상태로 전환할 수 있다.The steering lever 17 is controlled by the steering hydraulic control system so that the operation of the left and right side clutches and the side brakes in accordance with the operation direction thereof is controlled based on the swinging operation in the left- Side brakes. The shift lever 18 is linked to the shift operating shaft of the HST 12 via a linkage mechanism so that the HST 12 operates based on the swing operation. As a result, the left and right crawlers 13A and 13B can be switched to the stop state, the forward drive state, and the reverse drive state steplessly by swinging the shift lever 18. Further, in each of the forward driving state and the backward driving state, the driving speed of the left and right crawlers 13A and 13B can be steplessly changed. In the forward driving state or the backward driving state, the steering lever 17 is swung in the left-right direction to shift the traveling state to the straight-ahead state in which the left and right crawlers 13A and 13B are driven at the constant speed, It is possible to switch between the complete turn state in which the crawlers 13A and 13B are differentiated and the state in which the crawlers 13A and 13B on the left and right sides (on the turnaround side) are braked.

도 1~도 4에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(4)는, 그 좌측부에 구비한 끼움 지지 반송 기구(31)가, 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(차체 가로 외측의 단부)(13Aa)보다 차체 좌측 외측에 위치하도록 설정되어 있다. 또한, 상기 끼움 지지 반송 기구(31)에 의해, 예취 반송부(3)로부터 우측 쓰러짐 자세로 반송된 곡간의 밑동측을 수취하는 동시에, 그 곡간의 이삭 끝측이 탈곡 장치(4)의 내부에 공급되도록, 예취 반송부(3)로부터의 곡간을 후방의 배출 볏짚 처리 장치(5)를 향해 끼움 지지 반송한다. 그리고, 도시는 생략하지만, 탈곡 장치(4)의 내부에 구비한 급동에 의해, 그 내부에 공급한 곡간의 이삭 끝측에 탈곡 처리를 실시하고, 탈곡 장치(4)의 내부에 구비한 체로 치는 방식이나 풍력식 등의 선별 기구에 의해, 그 탈곡 처리에서 얻은 처리물에 선별 처리를 실시한다. 상기 선별 처리에서 얻은 단립화 곡립은 1번 회수부에 회수하여, 1번 스크류에 의해 리프팅 스크류(6)를 향해 반송한다. 미 단립화 곡립 등은 2번 회수부에 회수하여, 2번 스크류에 의해 2번 환원 장치에 반송하고, 2번 환원 장치에서 재탈곡 처리를 실시한 후, 선별 기구에 의한 재선별 처리가 실시되도록 2번 환원 장치에 의해 선별 기구를 향해 반송한다. 잘린 볏짚이나 볏짚 부스러기 등의 먼지는, 탈곡 장치(4)의 후단부에 형성한 배진구로부터 차외부로 배출한다. 탈곡 장치(4)에 구비한 끼움 지지 반송 기구(31), 급동, 선별 기구, 1번 스크류, 2번 스크류, 및 2번 환원 장치 등은, 리프팅 스크류(6)와 함께 탈곡 클러치 등을 통해 전달되는 엔진(9)으로부터의 동력으로 작동한다.As shown in Figs. 1 to 4, the thrashing device 4 has a fitting supporting and conveying mechanism 31 provided at the left side portion thereof and a left end portion (end portion outside the vehicle body lateral side) 13Aa In the left side of the vehicle body. In addition, the bottom side of the curved portion conveyed from the cut waste conveying portion 3 to the right collapsing posture is received by the fitting support conveying mechanism 31, and the end of the curved portion is fed into the threshing device 4 So that the curved portion from the cut waste conveying section 3 is inserted and conveyed toward the rear discharge straw treatment apparatus 5 so as to be conveyed. Although not shown in the drawings, the tumbling device 4 is provided with a tumbling process on the end of the gap between the tumblers supplied to the inside of the tumbling device 4, Or a wind turbine or the like, a sorting process is performed on the processed material obtained by the threshing process. The monolithic curled papers obtained in the above-mentioned sorting process are collected in the No. 1 collecting part and conveyed toward the lifting screw 6 by No. 1 screw. The unstripped curled papers are collected in the No. 2 recovery section and conveyed to the No. 2 reduction apparatus by the No. 2 screw. The 2nd No. 2 reduction apparatus performs the re-treading treatment and then the 2nd To the sorting device by the first reducing device. The dust such as the cropped straw or the rice straw scraps is discharged to the outside of the car from the discharge port formed at the rear end of the threshing device 4. [ The first and second screws and the second reduction device provided in the threshing device 4 are transferred together with the lifting screw 6 through the thresher clutch or the like (Not shown).

도 1에 도시한 바와 같이, 배출 볏짚 처리 장치(5)는, 그 상부에 구비한 배출 볏짚 반송 기구(32)에 의해, 끼움 지지 반송 기구(31)에 의해 탈곡 장치(4)로부터 반출된 배출 볏짚을 수취해서 후방을 향해 반송한다. 그리고, 도시는 생략하지만, 배출 볏짚을 긴 상태로 차 밖으로 방출하는 긴 볏짚 방출 상태와, 내부에 구비한 디스크 커터에 의해 배출 볏짚을 세단하는 세단 처리를 실시한 후에 차 밖으로 방출하는 세단 방출 상태로, 배출 볏짚 방출 형태의 전환이 가능하도록 구성되어 있다. 배출 볏짚 반송 기구(32) 및 디스크 커터는 엔진(9)으로부터의 동력으로 작동한다.As shown in Fig. 1, the discharged rice straw processing apparatus 5 is configured such that the discharged rice straw transporting mechanism 32 provided at the upper portion thereof discharges the discharged rice straw transported from the threshing apparatus 4 by the sandwiching and transporting mechanism 31 The rice straw is received and transported toward the rear. Although not shown, a long straw straw discharge state in which the discharged straw is discharged out of the car in a long state, a sediment discharge state in which the discharged straw straw is treated by a disc cutter provided therein, It is designed to be able to switch the discharge straw straw emission pattern. The discharged straw conveying mechanism 32 and the disc cutter operate with power from the engine 9.

도 9는 예취 반송부(3)의 주요부의 종단 정면도, 도 10은 예취 반송부(3)의 주요부의 종단 배면도, 도 11은 예취 반송부(3)의 주요부의 종단 우측면도이다. 도 1~도 11에 도시한 바와 같이, 예취 프레임(20)은, 그 후단부에 주행 차체(1)에 연결하는 좌우 방향의 연결 부재(33)를 구비하고 있다. 연결 부재(33)는, 예취 반송부(3)를 승강 요동할 때의 요동 지지점이 되도록 둥근 파이프 재 등에 의해 구성되어 있다. 연결 부재(33)에는, 차체의 전후 방향을 따라 주행 차체(1)의 전방 하방을 향해 연장하는 연장 부재(34)가 연결되어 있다. 연장 부재(34)의 연장 단부에는, 예취 반송부(3)의 바닥부에 위치하는 중간 부재(35)가 좌우 방향으로 연결되어 있다. 중간 부재(35)는, 그 좌우 중간부보다 좌측의 위치에, 연장 부재(34)에 대한 연결부(35A)를, 그 배면으로부터 차체의 전후 방향을 따라 차체 후방을 향해 연장하도록 형성되어 있다. 중간 부재(35)의 좌측 단부에는, 좌측 분초 부재(21A)를, 그 전방부측이 차체의 전후 방향을 따라 차체 전방을 향해 연장하도록 연결하고 있다. 또한, 좌측의 걷어올림 장치(22A)를 지지하는 지지 부재(36)를 세워 설치하고 있다. 중간 부재(35)의 우측 단부에는, 우측 분초 부재(21B)를, 차체의 전후 방향을 따라 차체 전방을 향해 연장하도록 연결하고 있다. 중간 부재(35)의 좌우 중간부에는, 중앙 분초 부재(21C)를, 차체의 전후 방향을 따라 차체 전방을 향해 연장하도록 연결하고 있다.Fig. 9 is a longitudinal front elevational view of the main portion of the cut waste conveying section 3, Fig. 10 is a longitudinal rear view of the main portion of the cut waste conveying section 3, and Fig. 11 is a longitudinal right side view of the main portion of the cut waste conveying section 3. As shown in Figs. 1 to 11, the cut-off frame 20 is provided with a connecting member 33 in the left and right direction connected to the running vehicle body 1 at its rear end. The connecting member 33 is constituted by a round pipe member or the like so as to be a swing support point when the cut waste conveying section 3 is moved up and down. The connecting member 33 is connected to an extending member 34 extending toward the front lower side of the vehicle body 1 along the longitudinal direction of the vehicle body. An intermediate member 35 located at the bottom of the cut waste conveying section 3 is connected to the extending end of the extending member 34 in the left-right direction. The intermediate member 35 is formed so as to extend from the rear surface thereof to the rear of the vehicle body along the front and rear direction of the vehicle body at a position on the left side of the left and right intermediate portions. A left side splash member 21A is connected to the left end of the intermediate member 35 such that the front side thereof extends toward the front of the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle body. Further, a support member 36 for supporting the left-side lifting device 22A is installed upright. A right side splash member 21B is connected to the right end portion of the intermediate member 35 so as to extend toward the front of the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle body. The center fulcrum member 21C is connected to the right and left intermediate portions of the intermediate member 35 so as to extend toward the front of the vehicle body in the front-rear direction of the vehicle body.

연결 부재(33)의 내부에는, 예취 클러치(29)의 출력 풀리(37)와 일체 회전 하는 입력축(38) 등을 구비하고 있다. 연장 부재(34)의 내부에는, 한 쌍의 베벨 기어(39)를 통해 입력축(38)과 연동하는 전동축(40) 등을 구비하고 있다. 중간 부재(35)의 내부에는, 한 쌍의 베벨 기어(41)를 통해 전동축(40)과 연동하는 전후 방향의 중계축(42)이나, 한 쌍의 베벨 기어(43)를 통해 중계축(42)과 연동하는 동력 분배축(44) 등을 구비하고 있다. 지지 부재(36)의 내부에는, 한 쌍의 베벨 기어(45)를 통해 동력 분배축(44)과 연동하는 좌측 전동축(46) 등을 구비하고 있다. 중간 부재(35)의 우측 단부에는, 한 쌍의 베벨 기어(47)를 통해 동력 분배축(44)과 연동하는 우측 전동축(48)을, 우측의 걷어올림 장치(22B)를 향해 세워 설치하고 있다.The input shaft 38 rotates integrally with the output pulley 37 of the cut-off clutch 29 and the like. The extension member 34 has a transmission shaft 40 interlocked with the input shaft 38 through a pair of bevel gears 39 and the like. The intermediate member 35 is provided with a relay shaft 42 in the forward and backward direction that is interlocked with the transmission shaft 40 through a pair of bevel gears 41, And a power distributing shaft 44 interlocked with the power distributing shaft 42 and the like. The support member 36 is provided with a left transmission shaft 46 interlocked with the power distributing shaft 44 through a pair of bevel gears 45 and the like. A right transmission shaft 48 interlocked with the power distributing shaft 44 via a pair of bevel gears 47 is installed in the right end portion of the intermediate member 35 in such a manner that the right transmission shaft 48 is directed toward the right side raising device 22B have.

도 6~도 10에 도시한 바와 같이, 좌측 분초 부재(21A)는, 중간 부재(35)의 좌측 단부에 연결한 L자 형상의 좌측 분초 파이프(49A)의 전단부에, 좌측 분초 지지 레버(50A)를 통해 판금제의 좌측 분초구(51A)를 연결함으로써, 예취 반송부(3)의 좌측 단부에 위치하도록 구성되어 있다. 우측 분초 부재(21B)는, 중간 부재(35)의 우측 단부에 연결한 우측 분초 파이프(49B)의 전단부에, 우측 분초 지지 레버(50B)를 통해 판금제의 우측 분초구(51B)를 연결함으로써, 예취 반송부(3)의 우측 단부에 위치하도록 구성되어 있다. 중앙 분초 부재(21C)는, 중간 부재(35)의 좌우 중간부에 연결한 중앙 분초 파이프(49C)의 전단부에, 중앙 분초 지지 레버(50C)를 통해 판금제의 중앙 분초구(51C)를 연결함으로써, 예취 반송부(3)의 대략 좌우 중간 위치에 위치하도록[좌측 분초구(51A)와 우측 분초구(51B)의 사이의 대략 좌우 중간 위치에 중앙 분초구(51C)가 위치하도록] 구성되어 있다. 그리고, 각 분초 부재(21A~21C)는, 이웃하는 2개의 분초 부재(21A, 21C) 또는 분초 부재(21B, 21C)의 사이에 최대 2조의 작물(C)의 도입이 가능하도록, 좌우 방향으로 소정 간격을 두어 배치하고 있다. 또한, 예취 반송부(3)를 작업 영역에 위치시킨 경우에, 그들의 자세가 수평 자세 또는 대략 수평 자세가 되도록 설정되어 있다.As shown in Figs. 6 to 10, the left side branching member 21A is provided at the front end portion of the L-shaped left side branch pipe 49A connected to the left end portion of the intermediate member 35, 50A to the left end of the cut waste conveying section 3 by connecting the left quarter opening 51A made of sheet metal. The right sibling member 21B is connected to the front end of the right sibling pipe 49B connected to the right end of the intermediate member 35 by connecting the right siblings 51B made of sheet metal through the right sibling support lever 50B So as to be positioned at the right end of the cut waste conveying section 3. The central fountain member 21C is provided with a central minute hole 51C made of sheet metal through the central fountain support lever 50C at the front end portion of the central fountain pipe 49C connected to the right and left intermediate portions of the intermediate member 35 So that the central minutia 51C is positioned at a substantially right and left intermediate position between the left and right minutia tools 51A and 51B . Each of the branching members 21A to 21C is arranged in the right and left direction so that a maximum of two crops C can be introduced between the adjacent two branching members 21A and 21C or the branching members 21B and 21C Are arranged at predetermined intervals. Further, when the cut waste conveying section 3 is placed in the work area, the posture is set to be a horizontal posture or a substantially horizontal posture.

도 12는 걷어올림 장치(22A, 22B)의 구성을 도시하는 주요부의 종단 정면도이다. 도 1~도 12에 도시한 바와 같이, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)는 좌우 대칭 형상으로 구성되어 있다. 상세하게 서술하면, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)는, 그들의 걷어올림 케이스(52A, 52B)의 상부에 입력축(53A, 53B)을 구비하고 있다. 각 걷어올림 케이스(52A, 52B)의 내부에는, 입력축(53A, 53B)과 일체 회전 하는 구동 스프로킷(54A, 54B), 구동 스프로킷(54A, 54B)의 가로 측방에 인접하는 텐션 스프로킷(55A, 55B), 걷어올림 케이스(52A, 52B)의 하부에 배치한 제1 가이드 롤러(56A, 56B)와 제2 가이드 롤러(57A, 57B), 및 그것들에 걸쳐서 돌려 건 무단 체인(58A, 58B) 등을 구비하고 있다. 각 무단 체인(58A, 58B)에는, 복수의 걷어올림 발톱(59A, 59B)을 일정 피치로 정렬 배치하고 있다. 각 걷어올림 발톱(59A, 59B)은, 그것들의 헐거운 단부측이 걷어올림 케이스(52A, 52B)의 내부에 위치하는 저장 자세와, 걷어올림 케이스(52A, 52B)의 외측으로 연장해서 작물(C)에 작용하는 작용 자세로, 그것들을 무단 체인(58A, 58B)에 연결하는 연결 핀(60A, 60B)을 지지점으로 해서 요동한다. 제1 가이드 롤러(56A, 56B)와 제2 가이드 롤러(57A, 57B)의 사이에는, 걷어올림 발톱(59A, 59B)을 하향의 작용 자세로 유지하는 제1 가이드 레일(61A, 61B)을 배치하고 있다. 제2 가이드 롤러(57A, 57B)와 구동 스프로킷(54A, 54B)의 사이에는, 걷어올림 발톱(59A, 59B)을 가로 방향의 작용 자세로 유지하는 제2 가이드 레일(62A, 62B)을 배치하고 있다.12 is a longitudinal front elevational view of a main part showing the configuration of the lifting devices 22A and 22B. As shown in Figs. 1 to 12, the left and right lifting devices 22A and 22B are formed in a bilaterally symmetrical shape. More specifically, the left and right lifting devices 22A, 22B are provided with input shafts 53A, 53B on their upper portions of the lift-up cases 52A, 52B. The drive sprockets 54A and 54B that rotate integrally with the input shafts 53A and 53B and the tension sprockets 55A and 55B adjacent to the lateral sides of the drive sprockets 54A and 54B The first guide rollers 56A and 56B and the second guide rollers 57A and 57B disposed at the lower portions of the lift-up cases 52A and 52B, and the gun endless chains 58A and 58B Respectively. In each of the endless chains 58A and 58B, a plurality of roll-up claws 59A and 59B are arranged and arranged at a constant pitch. Each of the lift-up claws 59A and 59B has a storage posture in which the loose end side thereof is located inside the shear cases 52A and 52B and a storage posture in which the crop C And the connecting pins 60A and 60B connecting them to the endless chains 58A and 58B as the fulcrum. The first guide rails 61A and 61B are disposed between the first guide rollers 56A and 56B and the second guide rollers 57A and 57B to keep the pulling claws 59A and 59B in downward acting posture . Second guide rails 62A and 62B are disposed between the second guide rollers 57A and 57B and the drive sprockets 54A and 54B to hold the lift claws 59A and 59B in the transverse direction have.

좌측의 걷어올림 장치(22A)는, 그 입력축(53A)이 한 쌍의 베벨 기어(63)를 통해 좌측 전동축(46)과 연동한다. 상기 연동에 의해, 그 무단 체인(58A)이 정면에서 봤을 때 우회전으로 회전한다. 상기 회전에 의해, 각 걷어올림 발톱(59A)이, 제1 가이드 레일(61A)에 의해 하향의 작용 자세로 유지되는 영역(Aa1)에서는, 예취 반송부(3)의 좌측 단부측로부터 좌우 중앙측을 향해 이동하고, 이 이동에 의해, 좌측 분초 부재(21A)와 중앙 분초 부재(21C)의 사이에 도입된 최대 2조의 작물(C)의 곡간을 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측을 향해 레이크 안내한다. 또한, 제2 가이드 레일(62A)에 의해 가로 방향의 작용 자세로 유지되는 영역(Aa2)에서는, 걷어올림 케이스(52A)의 하단부로부터 상부를 향해 이동하고, 이 이동에 의해, 레이크 안내 후의 작물(C)의 곡간을 걷어올린다.The input shaft 53A of the left up-shifting device 22A cooperates with the left-side driving shaft 46 through a pair of bevel gears 63. [ By this interlocking operation, the endless chain 58A rotates rightward when viewed from the front. In the region Aa1 where the respective pulling up claws 59A are held by the first guide rails 61A in the downward acting posture by the rotation, the left and right sides of the cut waste conveying section 3 from the left- And this movement moves the curved portions of the maximum two crops C introduced between the left squeezing member 21A and the central squeezing member 21C toward the left and right center sides of the cut soil conveying unit 3 I will guide you to Lake. In the region Aa2 held by the second guide rail 62A in the transverse direction operating posture, it moves from the lower end to the upper end of the lift-up case 52A, and by this movement, C).

우측의 걷어올림 장치(22B)는, 그 입력축(53B)이 체인식 전동 기구(64)와 한 쌍의 베벨 기어(65)를 통해 우측 전동축(48)과 연동한다. 상기 연동에 의해, 그 무단 체인(58B)이 정면에서 봤을 때 좌회전으로 회전한다. 상기 회전에 의해, 각 걷어올림 발톱(59B)이, 제1 가이드 레일(61B)에 의해 하향의 작용 자세로 유지되는 영역(Ab1)에서는, 예취 반송부(3)의 우측 단부측으로부터 좌우 중앙측을 향해 이동하고, 이 이동에 의해, 우측 분초 부재(21B)와 중앙 분초 부재(21C)의 사이에 도입된 최대 2조의 작물(C)의 곡간을 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측을 향해 레이크 안내한다. 또한, 제2 가이드 레일(62B)에 의해 가로 방향의 작용 자세로 유지되는 영역(Ab2)에서는, 걷어올림 케이스(52B)의 하단부로부터 상부를 향해 이동하고, 이 이동에 의해, 레이크 안내 후의 작물(C)의 곡간을 걷어올린다.The input shaft 53B of the right side lifting device 22B is interlocked with the right side driving shaft 48 via a pair of bevel gears 65 and a sieve recognition transmission mechanism 64. [ By this interlocking operation, the endless chain 58B rotates counterclockwise when viewed from the front. In the region Ab1 where each of the kicking claws 59B is held by the first guide rail 61B in the downward acting posture by the rotation, the cutter carrying portion 3 is moved from the right- And this movement causes the curved portions of the maximum two crops C introduced between the right fibrillation member 21B and the central fibrillation member 21C toward the left and right center sides of the cut- I will guide you to Lake. Further, in the region Ab2 held by the second guide rail 62B in the transverse direction operating posture, it moves upward from the lower end of the lift-up case 52B, and by this movement, C).

즉, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에는, 그것들에 구비한 복수의 걷어올림 발톱(59A, 59B)에 의해, 3개의 분초 부재(21A~21C) 중 대응하는 것들의 사이에 도입된 작물(C)의 곡간을 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측을 향해 레이크 안내하는 안내 영역(Aa1, Ab1)과, 레이크 안내한 작물(C)의 곡간을 걷어올리는 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)을 형성하고 있다.That is, the left and right roll-up devices 22A and 22B are provided with a plurality of roll-up claws 59A and 59B provided thereon, the crops introduced between corresponding ones of the three branching members 21A to 21C Guide areas Aa1 and Ab1 for rake-guiding the curved portion of the cropping conveyor 3 toward the left and right center sides of the cut-off conveying portion 3 and raising-up regions Aa2 and Ab2 for raising the curved portions of the rake- .

그리고, 좌측의 걷어올림 장치(22A)는, 예취 반송부(3)의 입력축(38)으로부터, 전동축(40), 중계축(42), 동력 분배축(44), 및 좌측 전동축(46) 등을 통해 전달되는 동력에 의해 작동하고, 이 작동에 의해, 좌측 분초 부재(21A)와 중앙 분초 부재(21C)의 사이에 도입된 최대 2조의 작물(C)의 곡간을 걷어올리도록 구성되어 있다.The left shunting device 22A is connected to the transmission shaft 40, the relay shaft 42, the power distributing shaft 44 and the left transmission shaft 46 from the input shaft 38 of the cut- ), And by this operation, it is configured to lift up the interstices of a maximum of two crops C introduced between the left slave member 21A and the central slave member 21C have.

또한, 우측의 걷어올림 장치(22B)는, 예취 반송부(3)의 입력축(38)으로부터, 전동축(40), 중계축(42), 동력 분배축(44), 우측 전동축(48), 및 체인식 전동 기구(62) 등을 통해 전달되는 동력에 의해 작동하고, 이 작동에 의해, 우측 분초 부재(21B)와 중앙 분초 부재(21C)의 사이에 도입된 최대 2조의 작물(C)의 곡간을 걷어올리도록 구성되어 있다.The right-side lifting device 22B is configured to rotate the transmission shaft 40, the relay shaft 42, the power distributing shaft 44, the right-side driving shaft 48, and the right rotating shaft 48 from the input shaft 38 of the cut- And the sieve recognizing transmission mechanism 62 so that the maximum of two crops C introduced between the right shedding member 21B and the center shedding member 21C are moved by the operation, In order to increase the height of the curved portion.

이로 인해, 좌우의 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 최대 2조의 곡간을 걷어올리는 2조용으로 구성할 수 있고, 예취 반송부(3)를, 좌우 한 쌍의 걷어올림 프레임(26A, 26B)에 의해 최대 4조의 작물(C)의 수확을 행하는 2프레임 4조 예취 사양으로 구성할 수 있다. 그 결과, 4개의 분초 부재와 3개의 걷어올림 장치를 구비하여 최대 4조의 작물(C)의 수확을 행하도록 구성한 일반적인 3프레임 4조 예취 사양의 예취 반송부에 비해, 동일한 넓은 작업 폭을 갖도록 구성하면서, 구성의 간소화나 비용의 삭감을 도모할 수 있다.Thus, the left and right roll-up frames 26A and 26B can be constituted by two rolls for lifting up to two pairs of rolls, and the cut-and-rolled sheet conveying portion 3 can be formed by a pair of left and right raising frames 26A and 26B And four crops (C) of a maximum of four crops can be harvested. As a result, compared to a general three-frame, four-frame cut-off specimen cut-off conveying section configured to harvest four crops C at maximum with four cut-off members and three kick-up devices, The configuration can be simplified and the cost can be reduced.

또한, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 안내 영역(Aa1, Ab1)과 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)을 형성함으로써, 구성의 간소화가 꾀해진 2프레임 4조 사양이면서, 4조의 작물 곡간을 원활하면서 양호하게 걷어올릴 수 있다.In addition, by forming the guide areas Aa1 and Ab1 and the lift-up areas Aa2 and Ab2 in the left and right lifting devices 22A and 22B, the two-frame four- Can smoothly and smoothly roll up.

게다가, 예취 반송부(3)를, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)의 상부에 걸쳐, 그것들의 상부에 배치한 입력축(53A, 53B)을 연동 연결하기 위한 중량이 큰 축식 전동 기구를 가설할 필요가 없는 아치리스 구조로 구성할 수 있고, 이로 인해, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)의 상부에 걸쳐 축식 전동 기구를 가설하는 아치 구조를 채용하는 경우에 비해, 예취 반송부(3)의 무게 중심 위치를 낮게 할 수 있어, 차체의 안정성을 향상시킬 수 있다.In addition, the cut waste conveying section 3 is provided with a large-sized shaft-type power transmission mechanism for interlocking the input shafts 53A and 53B disposed on the upper portions of the left and right shunting devices 22A and 22B, Compared with the case where an arch structure for installing a shaft-type transmission mechanism is provided over the upper portions of the left and right lifting devices 22A and 22B, Can be lowered, and the stability of the vehicle body can be improved.

그런데, 도시는 생략하지만, 3프레임 4조 예취 사양의 예취 반송부에 아치리스 구조를 채용하는 경우에는, 예취 반송부의 좌우 중앙측에 배치하는 걷어올림 장치에 대한 전동계를, 곡간의 반송 통로의 하방이 되는 예취 반송부의 좌우 중앙측의 바닥부에 배치할 필요가 있다. 이러한 위치에 전동계를 배치하면, 전동계의 케이스 위로 진흙이나 잡초 등의 이물질이 퇴적되기 쉬워지고, 이 퇴적된 이물질에 곡간이 접촉하면, 곡간의 반송 자세에 흐트러짐이 발생하게 되며, 이 흐트러짐에 기인하여, 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠진다. 그러면, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리 시에 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워져, 곡립 회수 효율의 저하를 초래하기 쉬워진다.However, although the illustration is omitted, when an archless structure is adopted in the cut-off conveying portion of the three-frame four-piece cutting specification, the electric power system for the kick-up device disposed on the left- It is required to be disposed at the bottom of the left and right center sides of the cut waste conveying section which becomes the lower side. If the electric motor system is disposed at such a position, foreign matter such as mud or weeds tends to accumulate on the case of the electric motor system, and when the curtain comes in contact with the accumulated foreign matter, disturbance occurs in the conveying posture between the curtains. The alignment of the edge of the head is made worse when the slit is conveyed toward the threshing device 4 by the feeding / conveying device 25. This makes it easier for residual threshing to occur during the threshing process in the threshing device (4), resulting in a decrease in the efficiency of recovering the grains.

이에 반해, 본 발명에 관한 예취 반송부(3)는, 4조 예취이면서 좌우 중앙측의 걷어올림 장치를 필요로 하지 않는 2프레임 4조 예취 사양이기 때문에, 그러한 이물질의 퇴적에 기인한 곡립 회수 효율의 저하를 미연에 회피할 수 있다.On the other hand, since the cut waste conveying section 3 according to the present invention is a two-frame four-piece cutting specification that does not require a four-piece cut and a lifting device on the left and right central sides, Can be avoided in advance.

도 6~도 8, 도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이, 좌측의 걷어올림 케이스(52A)는, 그 하부를 좌측 분초 파이프(50A)에 좌측 지지 부재(66A)를 통해 지지시키고 있다. 또한, 그 상부를 지지 부재(36)에 지지시키고 있다. 우측의 걷어올림 케이스(52B)는, 그 하부를 우측 분초 파이프(50B)에 우측 지지 부재(66B)를 통해 지지시키고 있다. 또한, 그 상부를, 아치 형상의 연결 부재(67)에 의해, 좌측의 걷어올림 케이스(52A)의 상부에 연결하고 있다. 즉, 우측의 걷어올림 케이스(52B)는, 그 상부를, 연결 부재(67)와 좌측의 걷어올림 케이스(52A)를 통해 지지 부재(36)에 지지시키고 있다. 그리고, 이들 지지 구조에 의해, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)를, 그것들의 상부측 만큼 차체 후방측으로 위치하는 후측 쓰러짐 자세로 예취 반송부(3)에 장비하고 있다.As shown in Figs. 6 to 8, 10 and 11, the left side up case 52A supports the lower portion thereof through the left support member 66A to the left side branch pipe 50A. And the upper portion thereof is supported by the support member 36. [ The right side lift-up case 52B supports the lower portion thereof to the right side branch pipe 50B through the right side support member 66B. Further, the upper portion is connected to the upper portion of the left-side up-and-down case 52A by an arcuate connecting member 67. [ That is, the upper side of the right-side raising case 52B is supported by the supporting member 36 via the connecting member 67 and the left-side raising case 52A. By these supporting structures, the left and right lifting devices 22A, 22B are provided in the cut-back conveying section 3 in a rear side collapsing posture positioned rearwardly of the vehicle body by the upper side thereof.

또한, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)로서, 복수의 걷어올림 발톱(59A, 59B)을 좌우 방향으로 레이크 이동시킴으로써 안내 영역(Aa1, Ab1)을 형성하는 구조인 것 대신에, 차체의 주행에 수반하여, 작물(C)의 곡간을 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)을 향해 좌우 방향으로 미끄럼 이동 안내하는 가이드 부재에 의해 안내 영역(Aa1, Ab1)을 형성하는 구조인 것을 채용하도록 해도 좋다.Instead of the structure in which the guide areas Aa1 and Ab1 are formed by rake movement of the plurality of kick-up claws 59A and 59B in the lateral direction as the left and right tilting devices 22A and 22B, The guide areas Aa1 and Ab1 may be formed by a guide member which slidably guides the curved portion of the crop C in the left and right direction toward the lift-up areas Aa2 and Ab2.

도 4~도 9에 도시한 바와 같이, 예취 장치(23)는, 각 분초 부재(21A~21C)의 분초 파이프(50A~50C)에 지지시키고 있다. 그리고, 그 상측에 있어서 좌우 방향에 일직선상으로 연속해서 배열되도록 정렬 배치한 복수의 가동날(68)이, 그 하측에 있어서 좌우 방향에 일직선상으로 연속해서 배열되도록 정렬 배치한 복수의 고정날(69)에 대하여, 좌우 방향으로 일정 스트로크로 왕복 미끄럼 이동함으로써, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의해 걷어올린 작물(C)의 곡간을 예취한다. 각 가동날(68)은, 크랭크식의 예취날 구동 장치(70)를 통해 동력 분배축(44)과 연동함으로써, 고정날(69)에 대하여 좌우 방향으로 일정 스트로크로 왕복 미끄럼 이동한다.As shown in Figs. 4 to 9, the cutting apparatus 23 is supported by the branch pipes 50A to 50C of the respective branching members 21A to 21C. A plurality of movable blades (68) arranged so as to be continuously arranged in a straight line in the left-right direction on the upper side thereof are arranged in a line in the left-right direction, 69 by reciprocatingly sliding in the left and right direction with a constant stroke, cutting the curved portion of the crop C rolled up by the right and left raising and lowering devices 22A, 22B. Each of the movable blades 68 is reciprocally slid in the left and right direction with a constant stroke relative to the fixed blade 69 by interlocking with the power distributing shaft 44 through a crank-type cutting-

즉, 예취 장치(23)는, 예취 반송부(3)의 동력 분배축(44)으로부터 예취날 구동 장치(70)를 통해 전달되는 동력에 의해 작동하고, 이 작동에 의해, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의해 걷어올린 작물(C)의 곡간을 예취하도록 구성되어 있다.That is, the cutting apparatus 23 is operated by the power transmitted from the power distributing shaft 44 of the cut waste conveying section 3 through the cut-off day driving apparatus 70, and by this operation, the left and right roll- 22A, 22B of the crops C that have been taken up.

도 13은 레이크 반송 장치(24A, 24B)의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도, 도 14는 레이크 반송 장치(24A, 24B) 및 공급 반송 장치(25)의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도이다. 도 5~도 10, 도 13 및 도 14에 도시한 바와 같이, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 곡간의 밑동측의 상부에 레이크 작용하는 벨트식의 레이크 반송 기구(71A, 71B)와, 곡간의 밑동측의 하부에 레이크 작용하는 회전체로서의 패커(72A, 72B)를 상하로 배치하고, 또한, 그들 사이에, 레이크 반송 기구(71A, 71B) 및 패커(72A, 72B)의 레이크 반송 영역에 곡간을 안내하는 안내 부재(73A, 73B)를 구비해서 구성되어 있다. 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)는, 레이크 반송용의 복수의 돌출부(74a, 74b)를 일정 피치로 일체 형성한 고무제의 레이크 벨트(74A, 74B)를, 대경의 구동 풀리(75A, 75B)와 소경의 종동 풀리(76A, 76B)에 걸쳐 돌려 걸어 구성하고 있다. 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 상부에는, 레이크 벨트(74A, 74B)의 벨트측과 함께 구동 풀리(75A, 75B)와 종동 풀리(76A, 76B)를 상방으로부터 덮음으로써, 레이크 반송 기구(71A, 71B)에 대한 곡간의 휘감김을 방지하는 커버(77A, 77B)를 장비하고 있다. 좌우의 패커(72A, 72B)는, 그 외주부에 레이크 반송용의 복수의 돌출부(72a, 72b)를 일정 피치로 일체 형성하고 있다.Fig. 13 is a transverse plan view of a main part showing the configuration of the rak transport devices 24A and 24B, and Fig. 14 is a transverse plan view of the main parts showing the configurations of the rak transport devices 24A and 24B and the supply transport device 25. Fig. As shown in Figs. 5 to 10, Figs. 13 and 14, the left and right rake conveying devices 24A and 24B are provided with belt-type rake conveying mechanisms 71A and 71B rake- And packers 72A and 72B serving as a rotating member that rake at the bottom of the bottom of the groove are vertically arranged and the racks 71A and 71B of the rake transporting mechanisms 71A and 71B and the racks 72A and 72B of the packers 72A and 72B are disposed therebetween. And guiding members 73A and 73B for guiding the curved portions to the carrying region. The right and left rake transport mechanisms 71A and 71B are provided with rake belts 74A and 74B made of rubber integrally formed with a plurality of projections 74a and 74b for rake transport at a constant pitch, 75B and the small-diameter driven pulleys 76A, 76B. By covering the drive pulleys 75A and 75B and the driven pulleys 76A and 76B with the belt side of the rake belts 74A and 74B from above in the upper part of the right and left rake transport mechanisms 71A and 71B, And covers 77A and 77B for preventing winding of windings between the windshields 71A and 71B. The left and right packers 72A and 72B are integrally formed with a plurality of projections 72a and 72b for rake transport at a constant pitch on the outer periphery thereof.

좌측의 레이크 반송 장치(24A)는, 그 레이크 반송 기구(71A)의 구동 풀리(75A)와 패커(72A)를, 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측에 회전 가능한 상태로 위치하도록, L자 형상의 지지축(78)을 통해 지지 부재(36)에 지지시키고 있다. 또한, 그 레이크 반송 기구(71A)의 종동 풀리(76A)를, 예취 반송부(3)의 좌측 단부에 있어서, 구동 풀리(75A)보다 차체 전방측에 위치하도록, 좌측 지지 부재(66A)의 좌측 단부에 일체 장비한 좌측 보조 부재(79A)에 지지시키고 있다.The left raking conveyance device 24A is configured so that the drive pulley 75A and the packer 72A of the rak conveying mechanism 71A are positioned so as to be rotatable on the right and left center sides of the cut- And is supported by the support member 36 via the support shaft 78 of the shape. The driven pulley 76A of the rak transport mechanism 71A is positioned on the left side of the left side support member 66A so as to be located on the vehicle front side of the drive pulley 75A at the left end of the cut- And is supported by a left auxiliary member 79A integrally provided at an end thereof.

우측의 레이크 반송 장치(24B)는, 그 레이크 반송 기구(71B)의 구동 풀리(75B)와 패커(72B)를, 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측에 위치하도록, 우측 전동축(48)에 외부 삽입한 통축(80)에 장비하고 있다. 즉, 우측 전동축(48) 및 통축(80)이, 레이크 반송 기구(71B)의 구동 풀리(75B)와 패커(72B)를 지지하는 지지 부재로서 기능한다. 또한, 그 레이크 반송 기구(71B)의 종동 풀리(76B)를, 예취 반송부(3)의 우측 단부에 있어서, 구동 풀리(75B)보다 차체 전방측에 위치하도록, 우측 지지 부재(66B)의 우측 단부에 일체 장비한 우측 보조 부재(79B)에 지지시키고 있다.The rak transport device 24B on the right side is provided with the drive pulley 75B and the packer 72B of the rake transport mechanism 71B on the right side of the right drive shaft 48 so as to be located on the left- And is mounted on a cylindrical shaft 80 which is inserted into the cylindrical shaft 80. That is, the right transmission shaft 48 and the cylindrical shaft 80 function as a support member for supporting the drive pulley 75B and the packer 72B of the rake transport mechanism 71B. The driven pulley 76B of the rak transport mechanism 71B is disposed on the right side of the right side support member 66B so as to be located on the vehicle front side of the drive pulley 75B at the right side end of the cut- And is supported by a right side auxiliary member 79B integrally provided at the end portion.

그리고, 상기 지지 구조에 의해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 예취 반송부(3)를 작업 영역 내에 위치시킨 상태에서는, 그들 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 자세가, 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측 만큼 차체 후방측으로 위치하는 경사 자세로, 후측 상승의 경사 자세가 되고, 또한, 그들 패커(72A, 72B)의 자세가 후측 상승의 경사 자세가 되도록 예취 반송부(3)에 장비하고 있다.The support structure allows the left and right rake transport devices 24A and 24B to move in a state in which the positions of the rake transport mechanisms 71A and 71B are maintained in the work area, And the posture of the packers 72A and 72B becomes the posture of the rearwardly upwardly inclined posture in the oblique posture which is positioned rearwardly of the vehicle body by the left and right center sides of the part 3, ).

이로 인해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 그들 레이크 벨트(74A, 74B)의 돌출부(74a, 74b)나 패커(72A, 72B)의 돌출부(72a, 72b)에 의해, 예취 반송부(3)의 좌우 양측에서는, 그들의 반송 영역 내에 위치하는 예취 후의 곡간을 좌우 외측의 하방측으로부터 받아내어 들어올리도록 하면서 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 모으고, 곡간 통과부(27)의 직전에서는, 긁어 모은 곡간을 전방 하방측으로부터 받아내어 들어올리도록 하면서 곡간 통과부(27)에 긁어 넣고, 곡간 통과부(27)에서는, 긁어 넣은 곡간을 전방 하방측으로부터 받아내어 들어올리도록 하면서 곡간 통과부(27)의 후방에 위치하는 공급 반송 장치(25)를 향해 긁어냄으로써, 곡간 통과부(27)를 통과시킨다.The left and right rake conveying devices 24A and 24B are moved by the projecting portions 74a and 74b of the rake belts 74A and 74B and the projecting portions 72a and 72b of the packers 72A and 72B, The left and right sides of the feed passage 3 are scraped toward the inter-creep portion 27 while being lifted and taken out from the lower side of the left and right outer sides located within their conveying regions, The curved passage portion 27 is scraped into the curved passage portion 27 while taking out the scraped curved passage from the front lower side so as to lift the curved passage from the front lower side, To the feed conveyance device 25 located at the rear side of the conveyance passage 27, thereby passing through the intermission passage portion 27.

그 결과, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 예취 후의 곡간을 긁어 들여 반송할 때에는, 그 곡간의 밑동측이 예취 장치(23)에 접촉하기 어렵게 할 수 있고, 그로 인해, 그 접촉에 의해 곡간의 반송 자세가 흐트러지고, 그 흐트러짐에 기인하여 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 미연에 회피할 수 있다.As a result, when raking the cut pieces after cutting by the left and right rake transport devices 24A and 24B, it is possible to make the bottom side of the curved portions difficult to contact the cutting device 23, The conveying posture of the curled yarn is disturbed and alignment of the yarn end side is deteriorated when the curtain is conveyed toward the curling device 4 by the feeding and conveying device 25 due to the disturbance, It is possible to avoid a decrease in the recovery rate of the curl such that the residual threshing is likely to occur in the treatment.

좌측의 레이크 반송 장치(24A)는, 그 레이크 반송 기구(71A)의 구동 풀리(75A)와 패커(72A)가 일체 회전하도록, 그 구동 풀리(75A)와 패커(72A)를 일체 형성하고 있다. 우측의 레이크 반송 장치(24B)는, 그 레이크 반송 기구(71B)의 구동 풀리(75B)와 패커(72B)가 통축(80)과 일체 회전하도록, 그 구동 풀리(75B)와 패커(72B)를 통축(80)에 연결하고 있다. 통축(80)은, 기어식의 감속 기구(81)를 통해 우측 전동축(48)과 연동한다. 좌측의 패커(72A)는 우측의 패커(72B)와 맞물려 연동한다.The left raking device 24A integrally forms the drive pulley 75A and the packer 72A so that the drive pulley 75A of the rake transport mechanism 71A and the packer 72A rotate integrally. The right rake transfer device 24B is configured such that the drive pulley 75B and the packer 72B of the rake transport mechanism 71B are rotated together with the cylindrical shaft 80 And is connected to the cylindrical shaft 80. The cylindrical shaft 80 interlocks with the right-side driving shaft 48 through a gear-type speed reduction mechanism 81. The left packer 72A engages with the right packer 72B.

즉, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 우측 전동축(48)으로부터 감속 기구(81) 및 통축(80)을 통해 전달되는 동력에 의해 작동하고, 이 작동에 의해, 예취 후의 곡간을, 좌우의 패커(72A, 72B)의 맞물림부인 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 들여 반송하고, 곡간 통과부(27)로부터 후방의 공급 반송 장치(25)를 향해 긁어 내어 반송하도록 구성되어 있다.That is, the left and right rake conveying devices 24A, 24B are operated by the power transmitted from the right side driving shaft 48 through the deceleration mechanism 81 and the cylindrical shaft 80. By this operation, And is scraped toward the curved passage portion 27 as the engaging portion of the left and right packers 72A and 72B and is conveyed from the curved passage portion 27 toward the rear feeding and conveying device 25 to be conveyed.

도 1, 도 3, 도 4~도 7 및 도 14에 도시한 바와 같이, 공급 반송 장치(25)는, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 곡간 통과부(27)의 후방으로 긁어 내진 곡간의 밑동측을 끼움 지지하여 탈곡 장치(4)의 끼움 지지 반송 기구(31)를 향해 반송하는 밑동 끼움 지지 반송 기구(82)와, 그 곡간의 이삭 끝측을 걸어서 탈곡 장치(4)의 공급구(4A)를 향해 반송하는 이삭 끝 걸림 반송 기구(83)를 상하로 배치하여 구성하고 있다. 밑동 끼움 지지 반송 기구(82) 및 이삭 끝 걸림 반송 기구(83)는, 그것들의 입력축으로서 기능하는 전동축(84)이 한 쌍의 베벨 기어(85)를 통해 예취 반송부(3)의 입력축(38)과 연동함으로써, 곡간 통과부(27)를 통과한 곡간을 기립 자세에서 탈곡용의 우측 쓰러짐 자세로 자세 변경하면서 탈곡 장치(4)를 향해 공급 반송하도록 구성되어 있다.As shown in Figs. 1, 3, 4 to 7, and 14, the supply and conveyance device 25 is scraped to the rear of the intermission passage 27 by the right and left rak transportation devices 24A, 24B A base supporting and conveying mechanism 82 for supporting the base end of the earthquake-proof groove and supporting the bottom end of the earthquake-proof groove and carrying it toward the fitting supporting and conveying mechanism 31 of the threshing apparatus 4, And a claw end holding and conveying mechanism 83 for conveying the claw 4A toward the sphere 4A. The base support conveying mechanism 82 and the ears end engagement and conveying mechanism 83 are configured such that the transmission shaft 84 serving as the input shaft thereof is connected to the input shaft of the cut- 38 so as to supply and convey the curved passage that has passed through the intermission passage portion 27 toward the threshing device 4 while changing the attitude from the standing posture to the right side collapsing posture for threshing.

공급 반송 장치(25)는, 그 반송 종단부(25a)에 위치하는 예취 반송부(3)의 입력축(38)을 지지점으로 한 상하 요동이 가능하도록 구성되어 있다. 그리고, 상기 상하 요동에 의해, 그 반송 시단부(25b)를, 곡간 통과부(27)를 통과한 곡간에 대하여 그 줄기 길이 방향으로 위치 조절할 수 있고, 이 위치 조절에 의해, 반송하는 곡간에 있어서의 탈곡 장치(4)의 내부에 대한 이삭 끝측의 공급 길이를 변경할 수 있어, 탈곡 장치(4)에 의한 곡간의 탈곡 깊이를 조절하는 탈곡 깊이 조절을 행할 수 있다.The feeding and conveying device 25 is configured to be capable of up and down movement using the input shaft 38 of the cut waste conveying part 3 located at the conveying end 25a as a fulcrum. By the up-and-down swing, the conveying end portion 25b can be positioned in the stem longitudinal direction with respect to the curved passage passing through the curved passage portion 27, and by this position adjustment, It is possible to change the feed length of the inside of the threshing device 4 of the threshing device 4 and to adjust the threshing depth to adjust the threshing depth of the trough by the threshing device 4. [

예취 반송부(3)에는, 공급 반송 장치(25)의 좌우 방향으로의 요동을 억제하면서, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)를 상하 방향으로 요동 안내하는 가이드 레버(86)를 세워 설치하고 있다. 가이드 레버(86)는, 공급 반송 장치(25)의 요동 지지점을 중심으로 하는 원호 형상으로 만곡 형성되어 있다.The cutting and conveying section 3 is provided with a guide lever 86 for guiding the conveying start end portion 25b of the feeding and conveying apparatus 25 to swing up and down in the vertical direction while suppressing swinging of the feeding and conveying apparatus 25 in the left- And installed. The guide lever 86 is curved in an arc shape about the swing support point of the supply / conveyor device 25.

공급 반송 장치(25)에는, 예취 반송부(3)의 입력축(38)을 지지점으로 하여 공급 반송 장치(25)를 상하 방향으로 요동 구동함으로써, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)를, 곡간 통과부(27)를 통과한 곡간에 대하여 줄기 길이 방향으로 위치 조절하는 조절 수단(87)이 장비되어 있다. 또한, 공급 반송 장치(25)의 곡간 반송 경로(88)를 넘어가서 밑동 끼움 지지 반송 기구(82)의 끼움 지지 가이드 레버(89)를 지지하는 지지 프레임(90)을 구비하고 있다.The supply conveying device 25 is provided with a conveying start end portion 25b of the supply conveying device 25 by pivoting the supply conveying device 25 up and down with the input shaft 38 of the cut waste conveying portion 3 as a fulcrum. Is provided with adjustment means (87) for adjusting the position in the longitudinal direction of the stem with respect to the curved line passing through the intermission passage portion (27). And a support frame 90 that extends beyond the intermittent conveying path 88 of the supply and conveyance apparatus 25 and supports the fitting guide lever 89 of the base support conveying mechanism 82.

조절 수단(87)은, 예취 반송부(3)에 구비한 전동 모터(91)의 작동에 의해, 전동 모터(91)의 출력축(도시하지 않음)에 구비한 피니언 기어(도시하지 않음)와,상기 피니언 기어와 맞물리는 섹터 기어(92)를 통해, 섹터 기어(92)에 일체 장비된 요동 아암(93)을 요동함으로써, 요동 아암(93)에 현수 로드(94)를 통해 연계된 공급 반송 장치(25)를 상하 방향으로 요동 구동하도록 구성되어 있다.The adjusting means 87 is configured to move the pinion gears (not shown) provided on the output shaft (not shown) of the electric motor 91 by the operation of the electric motor 91 provided in the cut- The pivot arm 93 integrally provided to the sector gear 92 is pivoted through the sector gear 92 engaged with the pinion gear so that the pivot arm 93 is pivoted to the pivot arm 93 via the suspension rod 94, (25) in the vertical direction.

지지 프레임(90)에는, 공급 반송 장치(25)에 의해 반송되는 곡간의 이삭 끝 위치를 검출하는 이삭 끝 센서(95)를 구비하고 있다. 이삭 끝 센서(95)에는, 한 쌍의 센서 아암(96A, 96B)을 구비하고 있다. 한 쌍의 센서 아암(96A, 96B)은, 공급 반송 장치(25)에 의해 반송되는 곡간의 이삭 끝측에 있어서, 줄기 길이 방향에 소정 간격을 두어 위치하도록 배치되어 있다. 그리고, 이삭 끝 센서(95)는, 한 쌍의 센서 아암(96A, 96B)에 의해 검출한 곡간의 이삭 끝 위치를, 마이크로 컴퓨터를 이용해서 구성한 제어 장치(97)에 출력한다. 제어 장치(97)에는, 이삭 끝 센서(95)의 출력에 기초하여, 탈곡 장치(4)의 내부에 공급하는 곡간의 이삭 끝측의 길이가 일정해지도록 조절 수단(87)의 전동 모터(91)의 작동을 제어하는 탈곡 깊이 조절용 제어 수단(97A)을 구비하고 있다. 제어 수단(97A)은, 곡간의 밑동측에 위치하는 센서 아암(96A)이 곡간의 이삭 끝측을 검출하고, 또한, 곡간의 이삭 끝측에 위치하는 센서 아암(96B)이 곡간의 이삭 끝측을 검출하지 않는 상태가 유지되도록 전동 모터(91)의 작동을 제어함으로써, 탈곡 장치(4)의 내부에 공급하는 곡간의 이삭 끝측의 길이를 일정하게 한다.The support frame 90 is provided with a cutting edge sensor 95 for detecting the cutting edge position between the curtains conveyed by the feeding and conveying device 25. The cutting edge sensor 95 is provided with a pair of sensor arms 96A and 96B. The pair of sensor arms 96A and 96B are arranged so as to be spaced at a predetermined interval in the longitudinal direction of the stem at the end of the gap between the curves conveyed by the supply and conveyance device 25. [ The cutting edge sensor 95 outputs the cutting edge position detected by the pair of sensor arms 96A and 96B to the control device 97 constructed using a microcomputer. The control device 97 is provided with an electric motor 91 of the adjusting means 87 so that the length of the gap between the grooves to be supplied to the inside of the threshing device 4 becomes constant on the basis of the output of the edge sensor 95, And a control unit 97A for controlling the threshing depth to control the operation of the threshing water. The control means 97A detects that the sensor arm 96A located on the bottom side of the interspace detects the end of the interspace and the sensor arm 96B located on the end of the interspace between the intercepts detects the end of the interspace The length of the gap between the grooves to be supplied to the inside of the threshing device 4 is made constant by controlling the operation of the electric motor 91 so as to keep the state of the groove.

도시는 생략하지만, 한 쌍의 센서 아암(96A, 96B)은, 공급 반송 장치(25)가 반송하는 곡간에 대한 줄기 길이 방향에서의 위치 변경을 일체적으로 행할 수 있도록 구성되어 있다. 그리고, 상기 위치 변경에 의해, 양쪽 센서 아암(96A, 96B)의 위치를 곡간의 밑동측으로 변경함으로써, 탈곡 장치(4)에 의한 곡간의 탈곡 깊이를, 탈곡 장치(4)의 내부에 공급하는 곡간의 이삭 끝 길이를 짧게 하는 얕은 탈곡측으로 조절할 수 있다. 또한, 양쪽 센서 아암(96A, 96B)의 위치를 곡간의 이삭 끝측으로 변경함으로써, 탈곡 장치(4)에 의한 곡간의 탈곡 깊이를, 탈곡 장치(4)의 내부에 공급하는 곡간의 이삭 끝 길이를 길게 하는 깊은 탈곡측으로 조절할 수 있다.Although not shown, the pair of sensor arms 96A and 96B are configured so as to integrally change the position in the stem length direction with respect to the gap between the curves conveyed by the feeding and conveying device 25. The position of the sensor arms 96A and 96B is changed to the base side of the curved line by the positional change so that the curling depth of the curtain between the curling device 4 To the shallow threshing side which shortens the end length of the cutting edge. In addition, by changing the positions of both sensor arms 96A and 96B to the end of the gap between the curves, the curling depth of the curtain between the curling apparatus 4 can be adjusted to It can be adjusted to the deep threshing side to lengthen.

도 1~도 3, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 이삭 끝 센서(95)에는, 한 쌍의 센서 아암(96A, 96B)의 위치 변경 조작을 가능하게 하는 조작 레버(98)를 장비하고 있다. 조작 레버(98)는, 이삭 끝 센서(95)에 있어서의 탑승 운전부(2)에 가까운 위치에 위치하도록 배치 설정되어 있다. 이로 인해, 탑승 운전부(2)에 앉은 채로 조작 레버(98)를 조작할 수 있어, 탈곡 장치(4)에 의한 곡간의 탈곡 깊이를 조절할 수 있다.As shown in Figs. 1 to 3, 6 and 7, an end lever 95 is provided with an operation lever 98 for enabling a position changing operation of a pair of sensor arms 96A, 96B . The operating lever 98 is disposed so as to be located at a position close to the boarding operation section 2 of the cutting edge sensor 95. As a result, the operating lever 98 can be operated while sitting on the boarding operation section 2, so that the threshing device 4 can control the depth of curling of the curtain.

도 8, 도 9 및 도 13에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)에 있어서, 중앙 분초 부재(21C)는, 곡간 통과부(27)의 좌우 폭 내인 좌우의 패커(72A, 72B)의 곡경(da, db)의 사이에 위치하도록 배치되어 있다.As shown in Figs. 8, 9, and 13, the center fountain member 21C of the left and right packers 72A and 72B, which is within the left and right widths of the curved passage portion 27, Are arranged so as to be located between the curvatures da and db.

상기 배치에 의해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 예취 후의 곡간을 곡간 통과부(27)를 향해 반송할 때, 그 곡간이 중앙 분초 부재(21C)를 넘어가도록 해서 이동하는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 곡간이 중앙 분초 부재(21C)를 넘어가는 경우에 비해, 그 곡간의 밑동측이 중앙 분초 부재(21C)에 접촉하기 어렵게 할 수 있고, 이로 인해, 그 접촉에 의해 곡간의 반송 자세가 흐트러지는 것에 기인하여 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 미연에 회피할 수 있다.By this arrangement, it is possible to prevent the curved portion from moving beyond the central fountain member 21C when the curved portion after being cut is transported toward the curved portion passing portion 27 by the left and right rak transport devices 24A, 24B can do. As a result, as compared with the case where the curved portion crosses the central fountain member 21C, it is possible to make the bottom side of the curved portion difficult to contact the central fountain member 21C, and as a result, The misalignment of the edge of the edge of the grain when the grain bundle is conveyed toward the threshing unit 4 by the feed and conveyance unit 25 is liable to be disturbed and the residual threshing is liable to occur in the threshing process in the threshing unit 4 It is possible to avoid the decline of the curved recovery rate.

또한, 상술한 바와 같이, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)는, 예취 반송부(3)를 작업 영역 내에 위치시킨 상태에서는, 그들 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 자세가, 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측 만큼 후방으로 위치하는 경사 자세이며, 또한, 후측 상승의 경사 자세가 되고, 또한, 그러한 패커(72A, 72B)의 자세가, 후측 상승의 경사 자세가 됨으로써, 예취 반송부(3)를 작업 영역 내에 위치시킨 경우에 수평 자세 또는 대략 수평 자세가 되는 중앙 분초 부재(21C)에 대해서는, 그 반송 방향 하측만큼 중앙 분초 부재(21C)로부터 상방으로 멀어지게 된다. 이로써, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 들여 반송되는 곡간이, 곡간 통과부(27)에 있어서 중앙 분초 부재(21C)에 접촉하는 것을 방지할 수 있고, 그 결과, 그 접촉에 의한 곡간의 반송 자세의 흐트러짐에 기인한 곡립 회수율의 저하를 저지할 수 있다.As described above, the left and right rake conveying devices 24A and 24B are arranged so that the posture of the rake conveying mechanisms 71A and 71B becomes the same as the posture of the waste conveying section 3, The posture of the packers 72A and 72B is inclined posteriorly positioned rearwardly by the left and right center sides of the take-up conveyor 3, The central fountain member 21C which is in the horizontal posture or the substantially horizontal posture is moved upward from the central fountain member 21C by the lower side in the conveying direction. This makes it possible to prevent the curved portion, which is raked and transported toward the curved passage portion 27 by the left and right rak transport devices 24A and 24B, from contacting the center fountain member 21C in the curved passage portion 27 As a result, it is possible to prevent a drop in the recovery rate of the curled residue due to the disturbance of the conveying posture of the curved portion due to the contact.

도 15는 4조 예취의 작업 상태를 도시하는 주요부의 개략 평면도, 도 16은 3조 예취의 작업 상태를 도시하는 주요부의 개략 평면도이다. 도 3, 도 4, 도 15 및 도 16에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)의 좌측 단부[예취 반송부(3)에 있어서의 탑승 운전부(2)로부터 떨어진 측의 좌우 일측단부]에 위치하는 좌측 분초 부재(21A)와, 좌측[탑승 운전부(2)로부터 떨어진 측]의 크롤러(13A)는, 좌측 분초 부재(21A)의 분초 시단부(21Aa)와 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)의 차체 좌우 방향에서의 위치가 일치하도록 배치되어 있다. 또한, 예취 반송부(3)의 우측 단부[예취 반송부(3)에 있어서의 탑승 운전부측의 좌우 일측단부]에 위치하는 우측 분초 부재(21B)와, 우측(탑승 운전부측)의 크롤러(13B)는, 우측의 크롤러(13B)의 우측 단부(13Ba)가, 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)로부터 차체 우측 외측으로 약간 삐져나온 상태로, 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)와 우측의 크롤러(13B)의 우측 단부(13Ba)의 차체 좌우 방향에서의 위치가 대략 일치하도록 배치되어 있다. Fig. 15 is a schematic plan view of the main part showing the working state of the four-piece cutting, and Fig. 16 is a schematic plan view of the main part showing the working state of the three-cutting. As shown in Figs. 3, 4, 15 and 16, the left end of the cut waste conveying section 3 (the left and right end portions on the side away from the boarding operation section 2 in the cut waste conveying section 3) And the crawler 13A on the left side (the side remote from the boarding operation part 2) are located on the left side of the left crawler 13A and the left side slave end 21Aa of the left slave member 21A, The right end 13Aa of the left end portion of the vehicle body 13 is positioned in the left-right direction of the vehicle body. The right fountain member 21B located at the right end of the cut waste conveying section 3 (one end on the left and right sides of the riding operation section of the cut waste conveying section 3) and the crawler 13B The right end portion 13Ba of the right crawler member 13B is slightly protruded to the right side outside of the vehicle body from the starting end portion 21Ba of the right side splash member 21B, And the right end 13Ba of the crawler 13B on the right side are arranged so as to substantially coincide with each other in the lateral direction of the vehicle body.

즉, 좌우의 크롤러(13A, 13B)는, 그것들의 차체 가로 외측의 단부간 거리(L)가, 최대 4조의 예취 반송이 가능하도록 구성한 예취 반송부(3)의 작업 폭(W)보다 커지도록, 좌우 방향에 소정 간격을 두어 배치되어 있다. 이로 인해, 좌우의 크롤러(13A, 13B)의 바퀴 자국간 거리를 길게 할 수 있어, 각 크롤러(13A, 13B)의 접지 길이를 길게 함으로 인한 선회 성능의 저하를 초래하지 않으면서 습전 성능을 향상시킬 수 있다.That is, the left and right crawlers 13A and 13B are arranged such that the distance L between the end portions of the outside of the vehicle body is larger than the working width W of the cut soil conveying portion 3 configured to be capable of transporting up to four sets of cut- , And are arranged at a predetermined interval in the left-right direction. As a result, the distance between the wheels of the left and right crawlers 13A and 13B can be made long, and the performance of the wetting performance can be improved without causing a decrease in the turning performance due to the increase in the length of the crawlers 13A and 13B .

또한, 좌측의 크롤러(13A)는, 그 좌측 단부(13Aa)의 위치가 좌측 분초 부재(21A)의 분초 시단부(21Aa)와 좌우 방향에서 일치함으로써, 그 분초 시단부(21Aa)로부터 차체 좌측으로 삐져나오지 않게 되어 있다. 이로 인해, 주행 차체(1)의 좌측 외측에 미예취 작물(Cx)이 존재하는 주변 예취나 주행 차체(1)의 좌우 양 외측에 미예취 작물(Cx, Cy)이 존재하는 중할 예취 등의 작업 주행시에, 좌측의 크롤러(13A)에 의해, 그 좌측 외측 근방에 위치하는 미예취 작물(Cx)을 짓밟거나, 혹은 좌측의 크롤러(13A)에 의해, 그 좌측 외측 근방에 위치하는 미예취 작물(Cx)에 진흙을 끌어들이는 등의 문제 발생을 방지할 수 있어, 그러한 짓밟기나 진흙을 끌어들이는 것에 기인한 작업 효율의 저하를 회피할 수 있다.The left crawler 13A is positioned such that the left end 13Aa of the left crawler 13A coincides with the left and right directions of the left and right fulcrum members 21A and 21Aa, It does not come out. As a result, it is possible to reduce the number of cuts of the cropped crop Cx existing on the left side outside of the running vehicle body 1 and the number of cuts Cx and Cy existing on both sides of the left and right sides of the running vehicle body 1 The uncut crop Cx located near the left outer side thereof is tramped by the left crawler 13A or the uncut crop C0 located near the left outer side thereof by the left crawler 13A, It is possible to prevent the occurrence of problems such as drawing clay to the floor Cx and to avoid the deterioration of the working efficiency due to such trampling or drawing of the clay.

한편, 우측의 크롤러(13B)는, 그 우측 단부(13Ba)의 위치가 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)와 좌우 방향에서 대략 일치함으로써, 주행 차체(1)의 좌우 양 외측에 미예취 작물(Cx, Cy)이 존재하는 중할 예취 등의 작업 주행시에, 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)가, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 우측의 작물(Cb)과, 이 작물(Cb)과 이웃하는 작업 폭 외의 작물(Cy)과의 사이에 있어서의, 작업 폭 내의 작물(Cb)의 측근을 통과하도록 설정하면, 우측의 크롤러(13B)에 의해, 그 우측 외측 근방에 위치하는 미예취 작물(Cy)을 짓밟는다는 문제의 발생을 방지할 수 있어, 그 짓밟기에 기인한 작업 효율의 저하를 회피할 수 있다.On the other hand, the right crawler 13B is arranged so that the position of the right end portion 13Ba of the right crawler 13B substantially coincides with the right and left direction of the fulcrum leading end portion 21Ba of the right fulcrum member 21B, The cutting end portion 21Ba of the right skein member 21B is positioned at the rightmost crop in the working width of the cut waste squeeze conveying section 3 when the work such as cutting is performed in the presence of the uncut crops Cx and Cy, Cb and the crop Cy other than the working width adjacent to this crop Cb are set so as to pass through the side of the crop Cb within the working width, It is possible to prevent the problem of trampling the cropped crop Cy located near the right outer side thereof, and it is possible to avoid a decrease in working efficiency due to the trampling.

덧붙여서 말하면, 우측의 크롤러(13B)에 있어서의 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)로부터 차체 우측 외측으로 삐져나온 길이(Lz)는, 우측의 크롤러(13B)에 의한 차체 우측 외측 근방의 미예취 작물(Cy)의 짓밟기를 방지할 수 있는 길이라면, 예를 들어, 작물(C)의 모내기 간격(Sc)과의 관계로부터, Lz=1/3*Sc나 Lz=1/4*Sc 등의 다양한 길이로 설정하는 것이 가능하지만, Lz≤1/6*Sc로 하는 것이 바람직하다. 그리고, 그 삐져나온 길이(Lz)가 짧을수록, 우측의 크롤러(13B)에 의한 차체 우측 외측 근방의 미예취 작물(Cy)에 대한 진흙 끌어들임을 억제할 수 있어, 그 진흙 끌어들임에 기인한 작업 효율의 저하를 억제할 수 있다. 반대로, 그 삐져나온 길이(Lz)가 길수록, 좌우의 크롤러(13A, 13B)의 바퀴 자국간 거리를 길게 할 수 있어 습전 성능을 향상시킬 수 있다.Incidentally, the length Lz protruding from the fulcrum starting end 21Ba of the right fibrillation member 21B on the right side crawler 13B to the right side of the vehicle body is smaller than the length Lz on the right side outside of the vehicle body by the right crawler 13B 1/3 * Sc or Lz = 1/4 * Sc, for example, from the relationship with the planting interval Sc of the crop C, if the length of the cropped crop Cy can be prevented, Sc, or the like. However, it is preferable that Lz < / = 1/6 * Sc. It is also possible to suppress the pulling of the mud to the uncut crop Cy near the right outside of the vehicle body by the right crawler 13B as the length Lz of piercing is shorter, It is possible to suppress the deterioration of the working efficiency. Conversely, the longer the length Lz of the protrusion, the longer the distance between the wheels of the left and right crawlers 13A, 13B can be, and the wet performance can be improved.

즉, 주변 예취나 중할 예취 등의 작업 주행시에, 좌우의 크롤러(13A, 13B)에 의한 미예취 작물(Cx, Cy)의 짓밟기나 미예취 작물(Cx, Cy)에 대한 진흙 끌어들임을 방지할 수 있는 전체면 예취 사양으로 구성할 수 있다.That is to say, it is possible to prevent the tread of the uncut crops Cx and Cy by the left and right crawlers 13A and 13B and the mud pulling of the uncut crops Cx and Cy at the time of running the work such as the peripheral cutting or heavy cutting It can be configured as a whole surface cutting specification that can be used.

또한, 우측의 크롤러(13B)를, 그 우측 단부(13Ba)가 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)와 좌우 방향에서 일치하거나, 또는 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)보다 차체 내측에 위치하도록 배치해도 좋다. 또한, 좌측의 크롤러(13A)를, 그 좌측 단부(13Aa)가 좌측 분초 부재(21A)의 분초 시단부(21Aa)보다 차체 내측에 위치하도록 배치해도 좋고, 또한, 좌측의 크롤러(13A)에 의한 차체 좌측 외측 근방의 미예취 작물(Cx)의 짓밟기를 방지할 수 있고, 또한 미예취 작물(Cx)에 대한 진흙 끌어들임을 억제할 수 있는 범위 내에서, 그 좌측 단부(13Aa)가 좌측 분초 부재(21A)의 분초 시단부(21Aa)보다 차체 좌측 외측에 위치하도록 배치해도 좋다.The crawler 13B on the right side is arranged so that the right end portion 13Ba of the crawler 13B coincides with the left and right direction of the right sided end 21Ba of the right splaying member 21B or the right sided end portion 21Ba of the right splaying member 21B ) Of the vehicle body. The left crawler 13A may be arranged so that its left end 13Aa is positioned inside the vehicle body relative to the fulcrum starting end 21Aa of the left sketch member 21A, The left end portion 13Aa can be prevented from trampling the uncut crop Cx in the vicinity of the left side outside of the vehicle body and the mud pulling of the uncut crop Cx can be suppressed, May be arranged so as to be located on the outside of the left side of the vehicle body relative to the second end 21Aa of the second end 21A.

도 15에 도시한 바와 같이, 3개의 분초 부재(21A~21C)는, 4조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행시에, 우측 분초 부재(21B)를, 그 분초 시단부(21Ba)가, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 우측의 작물(Cb)과, 상기 작물(Cb)과 이웃하는 우측의 작업 폭 외의 작물(Cy) 또는 작물의 예취 자국(Cz)과의 사이에 있어서의, 작업 폭 내의 작물(Cb)의 측근을 통과하도록 작물(C)에 대하여 위치 정렬한 경우에는, 중앙 분초 부재(21C)가, 그 작용 대상이 되는 작업 폭 내의 좌우 중앙측에 위치하는 2개의 작물(Cc, Cd)의 중간 위치 또는 거의 중간 위치를 통과하고, 또한, 좌측 분초 부재(21A)가, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과, 이 작물(Ca)과 이웃하는 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx) 또는 작물의 예취 자국(Cz)과의 사이에 있어서의, 그것들의 중간 위치보다 작업 폭 내의 작물(Ca)에 가까운 위치를 통과하도록 배치되어 있다.As shown in Fig. 15, the three branching members 21A to 21C are constituted so that the right branching member 21B is arranged such that the branching start end 21Ba of the branching member 21Ba is cut off when the four crops C are harvested, The distance between the crop Cb on the rightmost side in the working width of the carry section 3 and the crop Cy other than the working width on the right side adjacent to the crop Cb or the cut- The center fountain member 21C is positioned at the right side of the work width of the crop C in the working width of the crop C Cc and Cd and the left squeezing member 21A passes through the leftmost crop Ca in the operation width of the cut waste conveying section 3 and the crop Ca, The crop Ca in the working width between the intermediate cropping position Cx and the cutting edge Cz of the crop outside the working width of the neighboring left side, It is arranged to pass through the nearest position.

즉, 4조 예취의 작업 주행 시에는, 탑승 운전부(2)의 전방 아ㄹ래쪽에 위치함으로써 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 높은 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)를, 작업 폭 내의 최 우측에 위치하는 작물(Cb)의 우측 가로측근을 통과하도록 위치 정렬함으로써, 탑승 운전부(2)로부터 떨어짐으로써 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 낮은 좌측 분초 부재(21A) 및 중앙 분초 부재(21C)를, 그것들의 시인을 행하지 않고도 작물(C)의 모내기 위치로부터 벗어난 적절한 위치에 통과시킬 수 있어, 그들 분초 부재(21A, 21C)에 의한 작물(C)의 밀어 넘어뜨림이나 짓밟기를 회피할 수 있다.That is, at the time of running a four-piece work, the firing start end portion 21Ba of the right side fountain member 21B, which is located at the forward side of the boarding operation portion 2 and has high visibility from the boarding operation portion 2, The left side branching member 21A having low visibility from the boarding operation section 2 is separated from the boarding operation section 2 by aligning the right side lateral side of the crop Cb located on the rightmost side in the working width, And the central fountain member 21C can be passed at an appropriate position deviating from the planting position of the crop C without their visual confirmation so that the crop C And trampling can be avoided.

이로 인해, 작물(C)의 도복이 심한 경우에도, 각 분초 부재(21A~21B)를 작물(C)에 대한 적절한 위치에 용이하면서도 확실하게 위치 정렬할 수 있어, 각 분초 부재(21A~21B) 및 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의한 곡간의 걷어올림을 효율적으로 행할 수 있다.This makes it possible to easily and reliably align the respective branching members 21A to 21B at appropriate positions with respect to the crop C even when the cropping of the crop C is severe, And the curling of the curtain by the right and left raising devices 22A, 22B can be efficiently performed.

또한, 중앙 분초 부재(21C)가, 작업 폭 내의 좌우 중앙측에 위치하는 2개의 작물(Cc, Cd)의 중간 위치 또는 거의 중간 위치를 통과함으로써, 좌측의 걷어올림 프레임(26A)의 프레임 내에 도입되는 2조의 작물(Ca, Cc)의 곡간와, 우측의 걷어올림 프레임(26B)의 프레임 내에 도입되는 2조의 작물(Cb, Cd)의 곡간을, 중앙 분초 부재(21C)의 바로 위에 위치하는 곡간 통과부(27)를 사이에 끼운 좌우 대칭의 위치에 위치시킬 수 있어, 그 좌우 대상이 되는 곡간의 곡간 통과부(27)로부터의 거리를 균일하게 짧게 할 수 있다.The central fountain member 21C is introduced into the frame of the left up-screeching frame 26A by passing the intermediate position or almost intermediate position between the two crops Cc and Cd located at the left and right center sides in the working width (Cb and Cd) introduced into the frame of the right cropping frame (26B) and the two crops (Cb and Cd) introduced into the frame of the right cropping frame (26B) The portion 27 can be positioned at a symmetrical position sandwiching the space therebetween, and the distance between the curved intervening portions 27 serving as the left and right objects can be uniformly shortened.

이로 인해, 좌우의 걷어올림 프레임(26A, 26B)에 2조씩의 작물(C)의 곡간을 도입하도록 하면서도, 중앙 분초 부재(21C)가, 작업 폭 내의 좌우 중앙측에 위치하는 2개의 작물(Cc, Cd)의 중간 위치로부터 크게 어긋남으로써, 좌우의 걷어올림 프레임(26A, 26B) 중 어느 한쪽에 도입되는 곡간의 곡간 통과부(27)로부터의 거리가 불필요하게 길어져, 좌우 어느 한쪽의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의한 곡간의 반송 효율이 저하하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 좌우 어느 한쪽의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의한 곡간의 반송에 불필요한 지연이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 이 지연에 기인한 곡간의 반송 자세의 흐트러짐에 의해, 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 방지할 수 있다. This makes it possible to introduce two pairs of crops C into the left and right roll-up frames 26A and 26B while the center shedding unit 21C feeds the two crops Cc And Cd, the distance from the curved passage portion 27 introduced into one of the right and left raising frames 26A and 26B becomes unnecessarily long, and the distance between the left and right rake frames 26A and 26B It is possible to prevent the conveyance efficiency of the curved portions 24A, 24B from being lowered. It is also possible to prevent an unnecessary delay from occurring in the conveyance of the curved rail by one of the left and right rake conveying devices 24A and 24B and to prevent the feeding conveying device 25 , It is possible to prevent deterioration of the curl recovery rate that tends to occur in the threshing process in the threshing process in the threshing device (4) have.

게다가, 좌측 분초 부재(21A)가, 작업 폭 내의 최 좌측에 위치하는 작물(Ca)의 좌측 가로 근방을 통과함으로써, 4조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행 시에는, 항상, 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)를, 작업 폭 내의 최 우측에 위치하는 작물(Cb)의 우측 가로측근을 통과하도록 위치 정렬할 필요가 생기게 된다.In addition, when the left sided splitting member 21A passes near the left lateral side of the crop Ca located at the leftmost position in the working width, the four sorts of crop C are harvested, 21B to pass through the right lateral side of the crop Cb located on the rightmost side in the working width.

이로 인해, 4조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행 시에는, 항상 각 분초 부재(21A~21C)를, 작물(C)에 대한 상술한 적절한 위치로 확실하게 통과시킬 수 있게 되고, 그 결과, 4조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행시에 있어서의 작업성의 향상을 도모할 수 있다.This makes it possible to surely pass each of the branching members 21A to 21C to the above-mentioned proper position for the crop C at all times during the operation of harvesting the four crops C, It is possible to improve the workability at the time of running the work for harvesting four sets of crops (C).

도 16에 도시한 바와 같이, 3개의 분초 부재(21A~21C)는, 3조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행시에, 우측 분초 부재(21B)를, 그 분초 시단부(21Ba)가, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 우측의 작물(Cb)과 이웃하는 우측의 작물의 예취 자국(Cz)의 상방을 통과하도록, 우측의 작물의 예취 자국(Cz)에 대하여 위치 정렬한 경우에는, 중앙 분초 부재(21C)가, 그 작용 대상이 되는 작업 폭 내의 우측과 좌우 중앙측에 위치하는 2개의 작물(Cb, Cc)의 사이에서의 우측의 작물(Cb)보다 좌우 중앙측의 작물(Cc)에 가까운 위치를 통과하고, 또한, 좌측 분초 부재(21A)가, 그 작용 대상이 되는, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과, 이 작물(Ca)과 이웃하는 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx) 또는 작물의 예취 자국(Cz)과의 사이의 중간 위치 또는 거의 중간 위치를 통과하도록 배치되어 있다.As shown in Fig. 16, the three branching members 21A to 21C are arranged so that the right branching member 21B, the branching starting end 21Ba, In the case where the cutting is performed with respect to the cut-off trail station Cz of the right crop so as to pass above the cut-off trail station Cz of the right-side crop adjacent to the rightmost crop Cb within the working width of the carry section 3 And the central fountain member 21C are located at the left side and the center side of the crop Cb on the right side between the two crops Cb and Cc located on the right side and the left and right center sides in the working width Cc and the left squeezing member 21A is positioned at the leftmost crop Ca in the working width of the cut waste conveying section 3 and the crop Ca, (Cx) outside the working width of the neighboring left side or the cutting edge Cz of the crop, have.

즉, 3조 예취의 작업 주행 시에는, 탑승 운전부(2) 전방 아래쪽에 위치함으로써 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 높은 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)를, 우측의 예취 자국(Cz)의 상방을 통과하도록 위치 정렬함으로써, 탑승 운전부(2)로부터 떨어짐으로써 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 낮은 좌측 분초 부재(21A) 및 중앙 분초 부재(21C)를, 그것들의 시인을 행하지 않고도 작물(C)의 모내기 위치로부터 벗어난 적절한 위치로 통과시킬 수 있어, 그들 분초 부재(21A, 21C)에 의한 작물(C)의 밀어 넘어뜨림이나 짓밟기를 회피할 수 있다.That is, at the time of running a three-piece work, the fulcrum start end portion 21Ba of the right fulcrum member 21B, which is located at the front lower side of the boarding operation portion 2 and is high in visibility from the boarding operation portion 2, The left side fibrillation member 21A and the center fibrillation member 21C from the boarding operation section 2 which are separated from the boarding operation section 2 by aligning them so as to pass above the cutout edge station Cz, It is possible to pass the crop C to an appropriate position deviating from the planting position of the crop C without performing the visual confirmation of the crop C so that the cropping of the crop C by the branching members 21A and 21C can be avoided.

이로 인해, 작물(C)의 도복이 심할 경우에도, 우측 분초 부재(21B) 및 중앙 분초 부재(21C)를 작물(C)에 대한 적절한 위치에 용이하면서도 확실하게 위치 정렬할 수 있어, 각 분초 부재(21A~21B) 및 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의한 곡간의 걷어올림을 효율적으로 행할 수 있다.This makes it possible to easily and reliably align the right sibling member 21B and the central sibling member 21C to the proper position with respect to the crop C even when the crop C is heavy, It is possible to effectively raise the curvature of the curtains 21A to 21B and the left and right curling devices 22A and 22B.

또한, 중앙 분초 부재(21C)가, 작업 폭 내의 좌우 중앙측에 위치하는 작물(Cc)의 우측 가로 근방을 통과함으로써, 좌측의 걷어올림 프레임(26A)의 프레임 내에 도입되는 2조의 작물(Ca, Cc)의 곡간과, 우측의 걷어올림 프레임(26B)의 프레임 내에 도입되는 1조의 작물(Cb)의 곡간 중, 중앙 분초 부재(21C)의 바로 위에 위치하는 곡간 통과부(27)로부터 가장 떨어진 좌측의 작물(Ca)의 곡간을, 곡간 통과부(27)로부터의 거리가 최단이 되도록 할 수 있다.The central fountain member 21C passes through the vicinity of the right side of the crop Cc located at the left and right center sides in the working width to form two sets of crops Ca, Of the one crop Cb introduced into the frame of the right side up frame 26B and the curved path of the farthest left side from the intercourse passing portion 27 positioned immediately above the center fountain member 21C It is possible to make the distance between the curved portions of the crop Ca of the curved portion passing through the curved passing portion 27 the shortest.

이로 인해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 3조의 곡간을 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 들여 반송할 때의 반송 효율을 향상시킬 수 있다. 또한, 좌우 어느 한쪽의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의한 곡간의 반송에 불필요한 지연이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 이 지연에 기인한 곡간의 반송 자세의 흐트러짐에 의해, 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 방지할 수 있다.This can improve the conveying efficiency when raking the three sets of curtains toward the curved passage portion 27 by the right and left rak conveying devices 24A and 24B. It is also possible to prevent an unnecessary delay from occurring in the conveyance of the curved rail by one of the left and right rake conveying devices 24A and 24B and to prevent the feeding conveying device 25 , It is possible to prevent deterioration of the curl recovery rate that tends to occur in the threshing process in the threshing process in the threshing device (4) have.

게다가, 좌측 분초 부재(21A)가, 작업 폭 내의 최 좌측에 위치하는 작물(Ca)과, 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx) 또는 작물의 예취 자국(Cz)과의 사이의 중간 위치 또는 거의 중간 위치를 통과함으로써, 3조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행 시에는, 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 가장 낮은 좌측 분초 부재(21A)를, 그 작용 대상의 작물(C)의 모내기 위치로부터, 그 작용 범위 내에서의 가장 떨어진 위치에 위치시킬 수 있다.In addition, when the left shedding member 21A is positioned at the intermediate position between the crop Ca positioned at the leftmost position in the working width and the crop Cx located outside the working width at the left side or the cutting edge Cz of the crop, Whereby the left fibrillation member 21A having the lowest visibility from the boarding operation unit 2 is moved to the planting position of the crop C to be treated in the course of harvesting the three crops C It can be positioned at the farthest position within its operating range.

이로 인해, 3조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행 시에는, 탑승 운전부(2)로부터의 시인성이 가장 낮은 좌측 분초 부재(21A)를, 그 작용 대상의 작물(C)에 양호하게 작용시킬 수 있는 동시에, 좌측 분초 부재(21A)가 작용 대상인 작물(C)의 모내기 위치에 위치하는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있다.This makes it possible to cause the left fibrillation member 21A having the lowest visibility from the boarding operation section 2 to be favorably applied to the crop C as the operation target when the three crops C are being harvested And at the same time, it is possible to more reliably prevent the left feces member 21A from being positioned at the planting position of the crop C to be operated.

덧붙여서 말하면, 상술한 3개의 분초 부재(21A~21C)와 작물(C)의 위치 관계를 만족하기 위한 3개의 분초 부재(21A~21C)의 구체적인 배치로는, 3개의 분초 부재(21A~21C)의 좌우 간격(Sa, Sb)과 작물(C)의 모내기 간격(Sc)과의 관계가, Sa=Sb=1.75*Sc가 되는 배치나, Sa=Sb≒1.75*Sc가 되는 배치, 혹은, Sa>Sb이고 Sa≒1.75*Sc이면서 Sb≒1.75*Sc이 되는 배치나, Sa<Sb이고 Sa≒1.75*Sc이면서 Sb≒1.75*Sc가 되는 배치 등을 생각할 수 있다. 그리고, 4조의 작물(C)을 수확하는 작업 주행 시에는, 좌측 분초 부재(21A)와 그 우측 가로에 위치하는 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과의 이격 거리(La)가, 우측 분초 부재(21A)와 그 좌측 가로에 위치하는 작업 폭 내 최 우측의 작물(Cb)과의 이격 거리(Lb)보다 커지는 것이 바람직하다.Incidentally, in the concrete arrangement of the three branching members 21A to 21C for satisfying the positional relationship between the three branching members 21A to 21C and the crop C, three branching members 21A to 21C, The arrangement in which Sa = Sb = 1.75 * Sc or the arrangement in which Sa = Sb = 1.75 * Sc or the arrangement in which Sa = Sb = > Sb, Sa? 1.75 * Sc and Sb? 1.75 * Sc, or an arrangement in which Sa <Sb and Sa≈1.75 * Sc and Sb≈1.75 * Sc. When the four crops C are being harvested, the distance La between the left sideward member 21A and the leftmost crop C0 in the working width on the right side of the sidewall 21A, Is preferably larger than the separation distance (Lb) between the member (21A) and the rightmost crop (Cb) in the working width located on the left side of the member (21A).

도 3, 도 4 및 도 8에 도시한 바와 같이, 좌우의 분초 부재(21A, 21B)는, 그것들의 분초구(51A, 51B)의 자세가, 차체 후방부측 만큼 차체 좌우 방향의 차체 내측으로 위치하는 경사 자세가 되도록 구성되어 있다. 이로 인해, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내의 좌우 양단부에 위치하는 작물(Ca, Cb)을, 작업 폭 내의 좌우 중앙을 향해 가까워지기 쉽게 할 수 있다.As shown in Figs. 3, 4 and 8, the left and right knock-out members 21A and 21B are located such that the posture of their minute holes 51A and 51B is positioned inside the vehicle body in the lateral direction of the vehicle by the rear- As shown in Fig. This makes it easier for the crops Ca and Cb located at the left and right ends of the working width of the cut waste conveying section 3 to approach the right and left center in the working width.

도 1~도 4 및 도 6~도 9에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)에는, 좌측 분초 레버(99A)와 우측 분초 레버(99B)와 중앙 분초 레버(99C)가 구비되어 있다. As shown in Figs. 1 to 4 and Figs. 6 to 9, the cut waste conveying section 3 is provided with a left branching lever 99A, a right branching lever 99B and a center branching lever 99C.

도 1, 도 3, 도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이, 좌측 분초 레버(99A)는, 예취 반송부(3)의 좌측부에, 주행 차체(1)의 좌측 외측에 돌출되도록 경사진 작용 자세와, 주행 차체측으로 퇴피하도록 기립한 저장 자세로, 요동에 의한 자세 변경이 가능하도록 장비되어 있다. 그리고, 좌측 분초 레버(99A)를 작용 자세로 전환함으로써, 주행 차체(1)의 좌측 외측에 존재하는 미예취 작물(Cx)의 차체 내측으로의 도복을 저지할 수 있다.As shown in Figs. 1, 3, 4 and 6, the left side branch lever 99A is provided at the left side portion of the cut waste conveying section 3 with a tilted working posture so as to protrude outside the left side of the vehicle body 1 And a storage posture standing up so as to be retracted to the vehicle body side, so that the posture can be changed by swinging. By turning the left side branching lever 99A to the working posture, it is possible to prevent the unfinished crop Cx existing on the left side of the running vehicle body 1 from being wrapped to the inside of the vehicle body.

도 17은 좌측 분초 레버(99A)의 분초 종단부측의 설치 구조를 도시하는 주요부의 사시도이다. 도 1, 도 3, 도 4, 도 6 및 도 17에 도시한 바와 같이, 좌측 분초 레버(99A)는, 그 분초 시단부(99a)를 좌측 분초구(51A)에 제1 연결부(100)를 통해 요동 가능하게 연결하고 있다. 또한, 그 분초 종단부측에서 연장한 연결 레버(101)의 연장 단부(101a)를 예취 반송부(3)의 지지 부재(36)에 제2 연결부(102)를 통해 요동 가능하게 연결하고 있다.17 is a perspective view of a main part showing the installation structure on the side of the minute end portion of the left side branch lever 99A. As shown in Figs. 1, 3, 4, 6, and 17, the left branching lever 99A is configured such that the first connecting portion 100 is connected to the left quarter opening 51A, So as to be swingable. An extending end portion 101a of the connecting lever 101 extending from the second end portion is pivotally connected to the support member 36 of the cut and collected portion 3 through the second connecting portion 102. [

제1 연결부(100)는, 좌측 분초구(51A)에 용접한 L자 형상의 브래킷(103) 및 상기 브래킷(103)에 좌측 분초 레버(99A)의 분초 시단부(99a)를 요동 가능하게 연결하는 연결 핀(104)에 의해, 연결 핀(104)이 좌측 분초구(51A)의 좌측부에 근접하도록 구성되어 있다.The first connection part 100 is provided with an L-shaped bracket 103 welded to the left side milling cutter 51A and a connecting end 99a of the left side branching lever 99A to the bracket 103 so as to be swingable The connecting pin 104 is configured so as to be close to the left side of the left side finely divided hole 51A.

제2 연결부(102)는, 지지 부재(36)에 용접한 브래킷(105), 상기 브래킷(105)에 연결 레버(101)의 연장 단부(101a)를 요동 가능하게 연결하는 연결 핀(106) 및 좌측 분초 레버(99A)의 자세 유지를 가능하게 하는 유지 기구(107)에 의해 구성되어 있다. 그리고, 좌측의 걷어올림 프레임(26A)에 있어서의 좌측 단부의 직후방 개소에 존재하는 공간을 유효하게 이용하여, 제1 연결부(100)보다 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측에, 또한, 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)보다 주행 차체(1)의 좌우 중앙측에 위치하도록 배치되어 있다.The second connection portion 102 includes a bracket 105 welded to the support member 36, a connection pin 106 for pivotally connecting the extension end 101a of the connection lever 101 to the bracket 105, And a holding mechanism 107 for maintaining the attitude of the left side branch lever 99A. The space existing in the spot immediately after the left end portion of the left-side scissor frame 26A is effectively used to the left and right center sides of the scissors carry-out portion 3 rather than the first connection portion 100, And is located at the left and right center sides of the vehicle body 1 than the left end portions 13Aa of the left crawler 13A.

유지 기구(107)는, 연결 핀(106)을 중심으로 하는 원호 형상의 긴 구멍(105a)을 브래킷(105)에 형성하고, 상기 긴 구멍(105a)에 볼트(108)를 삽입 관통한 후, 이 볼트(108)의 삽입 관통 시단부측에 압축 스프링(109)을 외부 삽입하고, 한 쌍의 너트(110)를 나사 결합하여, 압축 스프링(109)의 작용에 의해, 연결 레버(101)의 연장 단부(101a)와 브래킷(105)을 압접함으로써, 긴 구멍(105a)을 따른 좌측 분초 레버(99A)의 작용 자세와 저장 자세에 걸친 요동 조작을 허용하면서, 좌측 분초 레버(99A)의 자세 유지를 행하도록 구성하고 있다.The holding mechanism 107 is formed by forming an arc-shaped long hole 105a around the connecting pin 106 in the bracket 105 and inserting the bolt 108 through the long hole 105a, A compression spring 109 is externally inserted on the side of the insertion end of the bolt 108 and a pair of nuts 110 are screwed so that the extension of the connecting lever 101 The posture maintaining of the left side branch lever 99A can be performed while allowing the end portion 101a and the bracket 105 to come into pressure contact with each other while permitting the swing operation over the working posture and the storage posture of the left side branch lever 99A along the long hole 105a .

상기의 구성에 의해, 제2 연결부(102)를, 유지 기구(107)를 구비하는 대형으로 구성해도, 좌측 분초 레버(99A)의 자세를 저장 자세로 전환한 상태에서 예취 반송부(3)의 좌측 단부를 두렁가에 위치시켜 두렁가의 작물(C)을 수확하는 작업 주행시 등에 있어서, 제2 연결부(102)가 두렁 등의 다른 물체에 접촉하여 변형될 우려를 미연에 회피할 수 있다. 이는, 두렁을 콘크리트 블록 등에 의해 낮게 형성한 포장에 있어서, 그 콘크리트 블록과의 접촉에 의한 제2 연결부(102)의 변형을 저지하는데 있어서 특히 유효하다.With the above arrangement, even if the second connecting portion 102 is constituted by a large size including the holding mechanism 107, the position of the left branching lever 99A is switched to the storing position, It is possible to prevent the second connecting portion 102 from being deformed by contact with another object such as a slab at the time of traveling work by harvesting the crop C at the left side by locating the left end on a slat road. This is particularly effective in preventing the deformation of the second connecting portion 102 due to the contact with the concrete block in a package in which the slab is formed low by a concrete block or the like.

또한, 제1 연결부(100)의 연결 핀(104)과 제2 연결부(102)의 연결 핀(106)의 중심을 통과하는 좌측 분초 레버(99A)의 요동 축심(P)이, 그 예취 반송부(3)의 후방부측 만큼 예취 반송부(3)의 좌우 중심측으로 위치하는 경사 자세가 됨으로써, 좌측 분초 레버(99A)의 요동 축심(P)을 예취 반송부(3)의 전후 방향을 따른 자세로 설정하는 경우에 비해, 좌측 분초 레버(99A)를, 저장 자세와 작용 자세에 걸쳐 요동 조작할 때의 조작각을 작게 할 수 있어, 좌측 분초 레버(99A)의 조작성을 향상시킬 수 있다.The swing axis P of the left branching lever 99A passing through the center of the connection pin 104 of the first connection part 100 and the connection pin 106 of the second connection part 102 is connected to the cut- The pivot axis P of the left branching lever 99A is moved in the posture direction along the front-rear direction of the cut-off conveying section 3 by the inclined posture positioned at the left and right center sides of the cut- It is possible to reduce the operation angle when swinging the left side branching lever 99A over the storage posture and the working posture and to improve the operability of the left side branching lever 99A.

도 18은 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환한 상태를 도시하는 주요부의 평면도이다. 도 4 및 도 18에 도시한 바와 같이, 좌측 분초 레버(99A)는, 그 저장 자세에서는, 그 분초 종단부(99b)가 예취 반송부(3)의 좌측 단부보다 주행 차체(1)의 좌우 중앙측에 위치하는 상태로, 그 분초 종단부(99b)와 예취 반송부(3)의 좌측 단부와의 차체 좌우 방향에서의 위치가 대략 일치하도록 구성되어 있다.18 is a plan view of a main part showing a state in which the left side branch lever 99A is switched to the storage posture. As shown in Figs. 4 and 18, the left branching lever 99A is configured such that the minute end portion 99b of the left branching lever 99A is positioned at the left and right center of the traveling body 1 And the position in the transverse direction of the vehicle body substantially coincides with the left end of the cut waste conveying section 3 in the state in which the longitudinal end 99b is located.

이로 인해, 좌측 분초 레버(99A)는, 그 저장 자세에서는, 그 분초 종단부(99b)가 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)보다 주행 차체(1)의 좌우 중앙측에 위치하는 상태로, 그 분초 종단부(99b)와 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)와의 차체 좌우 방향에서의 위치가 대략 일치하게 된다.The left branching lever 99A is in a state in which the minute end portion 99b is located on the left and right center side of the vehicle body 1 than the left end portion 13Aa of the left crawler 13A And the position in the lateral direction of the vehicle body substantially coincides with the minute end portion 99b and the left end portion 13Aa of the left crawler 13A.

즉, 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환함으로써, 좌측 분초 레버(99A)의 분초 종단부(99b)를, 예취 반송부(3)의 좌측 단부 및 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)보다 주행 차체(1)의 좌우 중앙측에 위치시킬 수 있고, 이로 인해, 좌측 분초 레버(99A)의 전체를, 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)보다 차체 좌측 외측에 위치하는 끼움 지지 반송 기구(31)의 좌측 외측 단부보다 차체 좌우 방향에서의 차체 내측에 위치시킬 수 있다. 그 결과, 좌측 분초 레버(99A)의 분초 종단부(99b) 등이, 끼움 지지 반송 기구(31)의 좌측 외측 단부보다 차체 좌측 외측에 위치하는 경우에 비해, 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환한 상태에서의 콤바인 전체적으로의 좌우 폭을 작게 할 수 있어, 헛간 등에 대한 수납성을 향상시킬 수 있다.That is, by switching the left branching lever 99A to the storing posture, the minute end portion 99b of the left branching lever 99A is moved to the left end portion of the cut waste conveying portion 3 and the left end portion of the left crawler 13A 13Aa of the left crawler 13A so that the whole of the left branching lever 99A is located on the left side outside of the vehicle body 13Aa than the left end 13Aa of the left crawler 13A Can be positioned inside the vehicle body in the lateral direction of the vehicle body than the left outer end of the interfitting support and transport mechanism (31). As a result, compared with the case where the minute end portion 99b of the left side branch lever 99A is located on the left side outside of the vehicle body than the left side end portion of the fitting support mechanism 31, The left and right widths of the combine as a whole can be made small in the state of being switched to, and the retractability of the barn and the like can be improved.

좌측 분초 레버(99A)는, 그 저장 자세에서는, 그 분초 종단부(99b)가 공급 반송 장치(25)의 곡간 반송 경로(88)보다 차체 상방측에 위치하도록 구성되어 있다. 이로 인해, 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환한 상태에서도, 곡간을, 공급 반송 장치(25)에 의해, 좌측 분초 레버(99A)의 분초 종단부(99b)에 접촉시키지 않으면서 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 수 있다.The left branching lever 99A is configured so that the minute end portion 99b thereof is positioned above the intermittent conveying path 88 of the supply and conveying device 25 in the storage posture above the vehicle body. This makes it possible to prevent the curved portion from being touched by the feeding and conveying device 25 to the second end 99b of the left branching lever 99A even when the left branching lever 99A is switched to the storing posture, (4).

즉, 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환한 상태에서 작업 주행을 행하여도, 공급 반송 장치(25)에 의해 반송되는 곡간이 좌측 분초 레버(99A)의 분초 종단부(99b)에 접촉될 우려를 미연에 회피할 수 있다. 그 결과, 그 접촉에 기인해서 곡간의 반송 자세에 흐트러짐이 발생함으로써, 곡간의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 미연에 회피할 수 있다.That is, even if the work travel is performed in a state in which the left side branch lever 99A is switched to the storage posture, the interspace conveyed by the feeding and conveying device 25 is brought into contact with the minute end portion 99b of the left side branch lever 99A You can avoid concerns. As a result, since the disturbance occurs in the conveying posture of the grooves due to the contact, the alignment of the ends of the grooves between the grooves becomes worse, and the tendency of the threshing residue to occur in the threshing process in the threshing device 4 is lowered Can be avoided in advance.

게다가, 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환한 상태에서는, 좌측 분초 레버(99A)의 전체가, 탈곡 장치(4)의 끼움 지지 반송 기구(31)의 좌측 외측 단부보다 차체 좌우 방향에서의 차체 내측에 위치함으로써, 두렁가에서 작업 주행을 행하는 경우에는, 차체를 보다 두렁에 근접시킨 상태에서 작업 주행시킬 수 있어, 두렁가의 작물(C)에 대한 좌측 분초 부재(21A)의 위치 정렬을 행하기 쉬워진다. 그 결과, 두렁가에서의 작업성을 향상시킬 수 있다.In addition, in a state in which the left side branch lever 99A is switched to the storage position, the entire left side branch lever 99A is positioned at a lower position than the left side outer end of the fitting supporting and conveying mechanism 31 of the threshing device 4 By locating the inside of the vehicle body, the work can be traveled in a state in which the vehicle body is closer to the bed, so that the left-side bedding member 21A is aligned with respect to the bedding C It gets easier. As a result, it is possible to improve the workability in the murage.

또한, 줄기 길이가 65~75cm 정도로 도복의 우려가 적은 짧은 줄기의 작물(C)에 대해서는, 그 이삭 끝에 좌측 분초 레버(99A)가 작용하지 않도록 좌측 분초 레버(99A)를 저장 자세로 전환해 둠으로써, 좌측 분초 레버(99A)가 작물(C)의 곡간에 분초 작용함으로써 곡간으로부터 곡립이 이탈될 우려를 미연에 회피할 수 있고, 그 결과, 곡립 회수 효율을 향상시킬 수 있다. 이는, 입자가 탈락되기 쉬운 인디카 쌀 등을 수확할 때에 특히 유효하다.In addition, with respect to the crop C of short stalks with a stem length of about 65 to 75 cm, the left branching lever 99A is switched to the storage position so that the left branching lever 99A does not act on the end of the thread It is possible to avoid the possibility that the left branching lever 99A deviates from the curved line due to the branching action between the grooves of the crop C, and as a result, the curling recovery efficiency can be improved. This is particularly effective when harvesting indica rice and the like, which tend to drop off particles.

도 1~도 4 및 도 6~도 8에 도시한 바와 같이, 중앙 분초 레버(99C)는, 예취 반송부(3)의 전단부에 있어서, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)의 대략 좌우 중간 위치에 위치하도록, 중앙 분초구(51C)로부터 연결 부재(67)에 걸쳐 세워 설치되어 있다.As shown in Figs. 1 to 4 and Figs. 6 to 8, the central branch lever 99C is provided at the front end portion of the cut waste conveying section 3 so that the left and right lifting devices 22A, And is provided so as to extend from the central minute hole 51C to the connecting member 67 so as to be located at the intermediate position.

이로 인해, 좌우의 각 걷어올림 장치(22A, 22B)의 안내 영역(Aa1, Ab1)에 있어서의 각 걷어올림 발톱(59A, 59B)의 레이크 작용에 의해, 다른 쪽의 걷어올림 장치(22A, 22B)를 향해 도복함으로써, 각 걷어올림 장치(22A, 22B)의 걷어올림 영역(Aa1, Ab1)의 차체 전방측에 있어서 차체 정면에서 봤을 때 교차하게 되는 작물(C)의 곡간을, 중앙 분초 레버(99C)의 분초 작용에 의해, 대응하는 걷어올림 장치(22A, 22B)의 걷어올림 영역(Aa1, Ab1)을 향해 좌우로 나눌 수 있다.Due to the raking action of each of the kicking claws 59A and 59B in the guide areas Aa1 and Ab1 of the left and right kicking devices 22A and 22B, the other kicking devices 22A and 22B The curved portion of the crop C which intersects when viewed from the front of the vehicle body on the front side of the vehicle body of the roll-up regions Aa1 and Ab1 of the respective roll-up devices 22A and 22B, 99C can be divided right and left toward the skewed areas Aa1, Ab1 of the corresponding lifting devices 22A, 22B.

그 결과, 수확하는 작물(C)의 곡간이, 각 걷어올림 장치(22A, 22B)의 안내 영역(Aa1, Ab1)에 있어서의 각 걷어올림 발톱(59A, 59B)의 레이크 작용에 의해, 각 걷어올림 장치(22A, 22B)의 걷어올림 영역(Aa1, Ab1)의 차체 전방측에 있어서, 차체 정면에서 봤을 때 교차하여 서로 얽힐 우려를 회피할 수 있고, 그 서로 얽힘에 기인한 작물 곡간의 걷어올림 효율의 저하나 걷어올림 불량의 발생을 방지할 수 있다.As a result, the curved section of the crop C to be harvested is tilted by the raking action of each of the kicking claws 59A, 59B in the guiding areas Aa1, Ab1 of the respective hoisting devices 22A, 22B It is possible to avoid the risk of being entangled with each other when viewed from the front of the vehicle body on the front side of the vehicle body in the hoisting areas Aa1 and Ab1 of the hoisting devices 22A and 22B, It is possible to prevent the efficiency from being lowered or the occurrence of defective raising.

도 1~도 4에 도시한 바와 같이, 좌우의 각 걷어올림 장치(22A, 22B)는, 각 분초구(51A~51C)와 차체의 전방에 위치하는 작물(C)과의 위치 관계 등을 탑승 운전부(2)로부터 시인할 때, 탑승 운전부(2)로부터의 시야를 차단하지 않도록 하기 위해서, 차체의 전후 방향에 있어서의 프론트 패널(14)의 직전 위치에 위치하도록 배치되어 있다.As shown in Figs. 1 to 4, the left and right elevation devices 22A and 22B carry out the positional relationship between each of the minutiae tools 51A to 51C and the crop C positioned in front of the vehicle body, Rear direction of the vehicle body so as not to block the field of view from the boarding operation section 2 when viewing from the operation section 2. [

도 3, 도 4, 도 8, 도 12 및 도 13에 도시한 바와 같이, 우측의 걷어올림 프레임(26B)에 구비한 2조용의 걷어올림 장치(22B)는, 그 걷어올림 영역(Ab2)이 탑승 운전부(2)로부터 떨어진 좌측에 위치하도록 구성되어 있다.As shown in Figs. 3, 4, 8, 12, and 13, in the two-tiered lifting device 22B provided on the right-side lifting frame 26B, the lifting- And is located on the left side away from the boarding operation section 2. [

이로 인해, 우측의 걷어올림 프레임(26B)에, 걷어올림 영역(Ab2)이 탑승 운전부측이 되는 우측에 위치하도록 구성한 2조용의 걷어올림 장치를 장비하는 경우에 비해, 탑승 운전부(2)로부터의 차체 전방에 대한 시야를 양호하게 할 수 있어, 차체 전방의 작업지 등에 대한 탑승 운전부(2)로부터의 시인성을 향상시킬 수 있다.As compared with the case where the two-wheeled hoisting device configured to be positioned on the right side of the right side up-down frame 26B so that the up-shifting area Ab2 is located on the side of the boarding operation side, It is possible to improve the visibility to the forward portion of the vehicle body and the visibility from the boarding operation portion 2 to the workpiece in front of the vehicle body.

좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)는, 그것들의 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)의 좌우 폭(Wa, Wb)을, 최대 2조의 곡간의 걷어올림에 대응하는 광폭으로 형성하고 있다. 또한, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 구비하는 걷어올림 발톱(59A, 59B)은, 폭이 넓은 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)에 대응하는 긴 길이로 형성되어 있다.The left and right lifting devices 22A and 22B form the left and right widths Wa and Wb of the roll-up areas Aa2 and Ab2 at a width corresponding to the roll-up of a maximum of two sets of rolls. The scoop up claws 59A and 59B provided on the left and right lifting devices 22A and 22B are formed to have a long length corresponding to the wide roll-up areas Aa2 and Ab2.

이로 인해, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)가 항상 2조씩의 곡간을 걷어올리는 4조 예취의 작업 주행시에 있어서, 곡간이 좌우의 대응하는 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)을 통과할 때의 저항이 허용 범위를 초과하는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 4조 예취의 작업 주행시에 있어서도, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의한 곡간의 걷어올림을 원활하면서도 양호하게 행할 수 있다.As a result, at the time of running the four-piece cutting operation in which the left and right roll-up devices 22A and 22B always lift up the pairs of the two pairs of rolls, when the rolls pass through the right and left corresponding roll-up areas Aa2 and Ab2 It is possible to prevent the resistance from exceeding the allowable range. As a result, even at the time of running a four-piece cut, the curling of the curtain between the left and right roll-up devices 22A, 22B can be performed smoothly and satisfactorily.

또한, 각 걷어올림 발톱(59A, 59B)을, 폭이 넓은 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)에 대응하는 긴 길이로 형성함으로써, 폭이 넓은 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)에 있어서 걷어올림 발톱(59A, 59B)이 곡간에 작용하지 않게 되는 데드존이 형성되는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)의 각 걷어올림 영역(Aa2, Ab2)을, 2조의 곡간의 통과를 허용하는 광폭으로 형성하면서도, 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의한 곡간의 걷어올림을 확실하게 행할 수 있다.In addition, by forming each of the pull-up claws 59A and 59B to have a long length corresponding to the wide roll-up areas Aa2 and Ab2, the roll-up claws 59A and 59B can be prevented from being formed in the interspace. As a result, even though the respective roll-up areas Aa2 and Ab2 of the left and right roll-up devices 22A and 22B are formed at a wide width allowing the passage of two sets of rolls, the left and right roll-up devices 22A and 22B So that it is possible to reliably raise the curtain.

덧붙여서 말하면, 3조 예취의 작업 주행시와 4조 예취의 작업 주행시에 관계없이, 항상 2조의 곡간이 공급되는 좌측의 걷어올림 장치(22A)만을, 그 걷어올림 영역(Aa2)의 좌우 폭(Wa)이 최대 2조의 곡간의 걷어올림에 대응하는 광폭으로 되고, 또한, 그 걷어올림 발톱(59A)이, 폭이 넓은 걷어올림 영역(Aa2)에 대응하는 긴 길이로 이루어지도록 구성해도 좋다.In addition, only the left-side raising / lowering device 22A, which always supplies two pairs of rails, always has the left-right width Wa of the raising area Aa2, regardless of the three- The width of the widening claws 59A may be set to be wide corresponding to the upward movement of the maximum of two pairs of curves and the long claw 59A may have a long length corresponding to the wide roll-up area Aa2.

도 2, 도 5 및 도 7~도 9에 도시한 바와 같이, 예취날 구동 장치(70)는, 예취 반송부(3)의 우측 단부에 위치하도록 중간 부재(35)의 우측 단부에 배치되어 있다. 이로 인해, 예취날 구동 장치(70)를 예취 반송부(3)의 좌우 중앙측에 배치하는 경우에 초래될 우려가 있는, 예취 후의 곡간이 예취날 구동 장치(70)에 엉겨 붙는 문제나, 예취날 구동 장치(70)를 예취 반송부(3)의 좌측 단부에 배치하는 경우에 초래될 우려가 있는, 주행 차체(1)의 좌측 외측에만 미예취 작물(Cx)이 존재하는 작업 빈도가 높은 주변 예취의 작업 주행시에, 그 미예취 작물(Cx)이 예취날 구동 장치(70)에 엉겨 붙는 문제의 발생을 미연에 회피할 수 있다.As shown in Figs. 2, 5, and 7 to 9, the cuttley drive device 70 is disposed at the right end of the intermediate member 35 so as to be located at the right end of the cut waste carry section 3. This makes it possible to avoid the problem that the cut-off after cutting is entangled in the cut-off day driving device 70, which may be caused when the cut-off day driving device 70 is disposed on the right- There is a possibility that the unfinished crop Cx exists only on the left side of the running vehicle body 1, which may be caused by disposing the cutting cloth 70 at the left end of the cut waste conveying section 3, It is possible to avoid occurrence of a problem that the uncut crop Cx becomes entangled with the cut-off day driving device 70 at the time of traveling.

또한, 공급 반송 장치(25)를, 곡간 통과부(27)에 긁어 들여 반송된 곡간을 차체 좌측의 탈곡 장치(4)를 향해 공급 반송하도록 예취 반송부(3)에 있어서의 왼쪽의 위치에 배치함으로써, 그 좌측이 무거워지는 예취 반송부(3)의 우측 단부에, 비교적 중량이 큰 예취날 구동 장치(70)를 배치함으로써, 예취 반송부(3)의 좌우 균형을 향상시킬 수 있다.The feed conveying device 25 is arranged at the left position in the cut-off conveying section 3 so as to feed and convey the curved conveyed by scraping to the curved passing portion 27 toward the left threshing device 4 of the vehicle body The left and right balance of the cut waste conveying section 3 can be improved by disposing the cutlery driving device 70 having a relatively large weight at the right end of the cut waste conveying section 3 whose left side is heavy.

예취 반송부(3)의 우측 단부에는, 예취날 구동 장치(70)를 덮는 판금제의 커버(111)를 배치하고 있다. 커버(111)는, 우측 분초 부재(21B)를 중간 부재(35)의 우측 단부에 연결하는 3개의 볼트(112) 중, 상측의 2개의 볼트(112)를 이용하여, 중간 부재(35)의 우측 단부에 우측 분초 레버(99B)와 함께 조여 연결하고 있다.A cover 111 made of sheet metal is disposed on the right side end of the cut waste conveying section 3 so as to cover the cutter driving device 70. The cover 111 is formed by the two bolts 112 on the upper side among the three bolts 112 connecting the right side splash member 21B to the right end of the intermediate member 35, And is tightened together with the right squeeze lever 99B at the right end.

이로 인해, 주행 차체(1)의 우측 외측에도 미예취의 작물(Cy)이 존재하는 중할 예취의 작업 주행 시에는, 우측 분초 레버(99B) 및 커버(111)에 의해, 그 차체 우측 외측의 미예취 작물(Cy)이 예취날 구동 장치(70)에 엉겨 붙을 우려를 미연에 회피할 수 있다.This allows the right and left side branch levers 99B and the cover 111 to be located on the outside of the right side of the vehicle body at the time of traveling of the heavy cuts in which the unfinished crop Cy exists on the right side outside of the vehicle body 1. [ It is possible to prevent the uncut crop Cy from becoming entangled in the cut-off day driving apparatus 70 beforehand.

또한, 우측 분초 부재(21B)와 우측 분초 레버(99B)와 커버(111)를, 중간 부재(35)의 우측 단부에 개별적으로 볼트 연결하는 경우에 비해, 세트성의 향상을 도모할 수 있다. 게다가, 우측 분초 레버(99B)나 커버(111)의 교환을 행하는 경우에는, 우측 분초 부재(21B)가 중간 부재(35)의 우측 단부로부터 완전하게 분리되는 것을 방지하면서 그것들의 교환을 행할 수 있다.The set property can be improved as compared with the case where the right side squeeze member 21B, the right side squeeze lever 99B and the cover 111 are separately bolted to the right end of the intermediate member 35. [ In addition, when the right flesh lever 99B or the cover 111 is exchanged, the right fountain member 21B can be exchanged while preventing the right fountain member 21B from being completely separated from the right end of the intermediate member 35 .

도 2~도 4에 도시한 바와 같이, 주행 차체(1)의 전방부 우측 단부에 위치하는 사이드 프레임(113)은, 그 전반부를, 전단부측 만큼 우측의 크롤러(13B)의 우측 단부(13Ba)에 근접하도록 차체 좌우 방향으로 경사지게 되어 있다. 이로 인해, 주행 차체(1)의 우측 외측에도 미예취의 작물(Cy)이 존재하는 중할 예취의 작업 주행 시에는, 사이드 프레임(113)의 외측면(113a)을, 차체 우측 외측의 미예취 작물(Cy)을 차체 우측 외측으로 안내하는 안내면으로서 기능시킬 수 있다. 그 결과, 주행 차체(1)의 우측 외측에 존재하는 미예취 작물(Cy)의 차체 내측으로의 도복을 우측 분초 레버(99B)와 함께 저지할 수 있다.2 to 4, the side frame 113 positioned at the front right end of the running vehicle body 1 has a front half portion which is located on the right side end portion 13Ba of the right side crawler 13B by the front end portion side, So as to be inclined in the lateral direction of the vehicle body. This allows the outer side surface 113a of the side frame 113 to be cut off from the outer side of the right side of the body of the vehicle when the heavy cutting job in which the unfinished crop Cy exists on the right- It is possible to function as a guide surface for guiding the crop Cy to the right side outside of the vehicle body. As a result, it is possible to prevent the uncut crop Cy existing on the right side outer side of the running vehicle body 1 from being applied to the inside of the vehicle together with the right side milling lever 99B.

그런데, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 있어서, 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)는, 고무제의 레이크 벨트(74A, 74B)에 의해 곡간의 레이크 반송을 행함으로써, 예취 전의 곡간에 작용한 경우에는, 레이크 벨트(74A, 74B)의 돌출부(74a, 74b)가 예취 전의 곡간의 강도에 눌려 변형되고, 이 변형에 의해, 그 곡간이 예취될 때까지의 동안에, 그 곡간을 곡간 통과부(27)를 향해 레이크 반송하지 않게 된다. 또한, 이때의 작업 주행에 의해, 예취 전의 곡간을 차체 전방을 향해 눌러 구부리게 된다.By the way, in the right and left rake transporting devices 24A and 24B, the right and left rake transporting mechanisms 71A and 71B carry rake-by-rake by rubber rake belts 74A and 74B, The protruding portions 74a and 74b of the rake belts 74A and 74B are pressed and deformed by the strength of the curved portion before cutting so that the curved portion of the rake belts 74A and 74B is curled It does not carry it to the passing portion 27 by rake. Further, by the running of the work at this time, the curved portion before cutting is bent by pushing toward the front of the vehicle body.

그리고, 이와 같이 눌려 구부러진 곡간이, 예취 장치(23)의 예취 위치에 도달해서 예취되면, 그 예취와 함께, 차체 전방을 향해 눌려 구부러진 상태로부터 똑바른 상태로 되돌아가려는 복원 작용에 의해, 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)로부터 떨어진 차체 전방측으로 튀어 나와, 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 반송 영역으로부터 벗어나, 예취 장치(12)의 전방으로 넘쳐 흘러 떨어지는 경우가 있다.When the bent curved portions reach the cut position of the cutting device 23 and are cut off, the cut pieces are pushed toward the front of the vehicle body together with the cut, and are restored from the bent state to the straight state. There may be a case where they protrude toward the front side of the vehicle away from the conveying mechanisms 71A and 71B and outflow from the conveying region of the left and right rake conveying mechanisms 71A and 71B and overflow toward the front of the cutting device 12.

이와 같은 현상이 발생하면, 예취 장치(12)의 전방으로 넘쳐 흘러 떨어진 곡간은, 작업 주행에 수반되어 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 반송 영역을 향해 차례차례로 도입되는 후속의 미예취 곡간에 의해, 예취 장치(12)의 예취 위치로 되돌려져, 그 밑동측이 미예취 곡간과 함께 다시 예취되게 된다.When such a phenomenon occurs, the curved road that overflows to the front of the cutting device 12 is moved along the work traveling, and the subsequent uncut track intervening in succession toward the carrying area of the left and right rake transport mechanisms 71A, 71B Back to the cutting position of the cutting device 12, and the bottom side thereof is cut again along with the notched cutting edge.

이와 같은 곡간의 두번 예취가 발생하면, 곡간의 줄기 길이가 가지런하지 않게 되고, 이러한 가지런하지 못함에 기인하여, 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리 시에 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워지고, 그 결과 곡립 회수 효율의 저하를 초래하기 쉬워진다.When the cutting is performed twice, the length of the stem between the grooves is not made uniform. Due to this non-uniformity, alignment of the end of the grain is deteriorated when the grain is conveyed toward the threshing device 4, The residual thrashing tends to occur at the time of the threshing treatment in the step (4), and as a result, the efficiency of the recovery of the gravel is liable to be lowered.

따라서, 도 8, 도 9, 도 13 및 도 14에 도시한 바와 같이, 상기 콤바인에서는, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 있어서의 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)를, 그들의 직선 반송 경로(114A, 114B)의 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각(θa, θb)이 동일해지도록 구성되어 있다. 또한, 좌측의 레이크 반송 기구(71A)의 직선 반송 경로(114A)와 우측의 레이크 반송 기구(71B)의 직선 반송 경로(114B)의 사이각(θA)이, 좌측의 레이크 반송 기구(71A)의 직선 반송 경로(114A)와 공급 반송 장치(25)에 있어서의 밑동 끼움 지지 반송 기구(82)의 직선 반송 경로(115)의 사이각(θB)보다 커지도록, 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B) 및 공급 반송 장치(25)의 자세를 설정하고 있다.Therefore, as shown in Figs. 8, 9, 13, and 14, in the combine, the left and right rake transport mechanisms 71A and 71B of the left and right rake transport devices 24A and 24B The inclination angles? A and? B in the transverse direction of the vehicle with respect to the longitudinal direction of the vehicle body of the conveying paths 114A and 114B are made equal. The angle? A between the linear transporting path 114A of the left raking mechanism 71A and the linear transporting path 114B of the right raking mechanism 71B is the same as that of the left raking mechanism 71A The right and left rake transport mechanisms 71A and 71B are provided so as to be larger than the angle? B between the straight transport path 114A and the linear transport path 115 of the base support transport mechanism 82 in the supply transport apparatus 25, And the position of the feeding and conveying device 25 are set.

이와 같이 좌우의 레이크 반송 기구(71A, 71B)의 자세를 설정하면, 그것들의 직선 반송 경로(114A, 114B)를, 예취 장치(23)의 상방에 있어서, 복수의 가동날(68) 및 고정날(69)을 좌우 방향에 일직선상으로 연속해서 배열되도록 정렬 배치함으로써, 좌우 방향에 일직선상으로 배열되어 위치하게 되는 각 가동날(68) 및 고정날(69)의 예취 위치에 대하여, 그것들의 예취 위치를 거의 따른 상태로 위치시킬 수 있다.When the attitude of the left and right rake transport mechanisms 71A and 71B is set in this manner, the linear transporting paths 114A and 114B thereof are positioned above the cutting device 23, With respect to the cutting positions of the movable blade (68) and the fixed blade (69) which are arranged in a straight line in the left and right direction by arranging the cutting blades (69) so as to be continuously arranged in a straight line in the left and right direction, It is possible to position the position substantially along the same.

이로 인해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)가, 예취 장치(23)에 의한 예취 전의 곡간에 작용하는 것을 효과적으로 억제할 수 있어, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)가 예취 전의 곡간에 작용하는 것에 기인한 곡립 회수 효율의 저하를 효과적으로 억제할 수 있다.This makes it possible to effectively suppress the left and right rake conveyance devices 24A and 24B from acting on the curved portion before cutting by the cutting device 23 so that the left and right rake conveyance devices 24A and 24B It is possible to effectively suppress the deterioration of the recovery efficiency of the curled grains due to the action.

또한, 예취 장치(23)에 의한 예취 직후의 곡간을, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의해 신속하게 곡간 통과부(27)를 향해 긁어 들여 반송할 수 있고, 그 결과, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 의한 곡간의 레이크 반송 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, the curved section immediately after cutting by the cutting device 23 can be quickly scraped toward the curved passage portion 27 by the left and right rak transport devices 24A, 24B and transported. As a result, It is possible to improve the rake transport efficiency of the grooves by the transport devices 24A and 24B.

도 8 및 도 13에 도시한 바와 같이, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)에 있어서, 그것들의 안내 부재(73A, 73B)에는, 예취 반송부(3)의 좌우의 단부로부터 대응하는 좌우의 패커(72A, 72B)의 회전 중심을 향해 연장하는 직선 안내부(73a, 73b)를 구비하고 있다. 각 직선 안내부(73a, 73b)는, 차체 전후 방향과 직행하는 가로 일직선상으로 형성되어 있다.As shown in Figs. 8 and 13, in the left and right rake conveying devices 24A and 24B, the guide members 73A and 73B thereof are provided with right and left ends And linear guide portions 73a and 73b extending toward the rotational center of the packers 72A and 72B. Each of the linear guide portions 73a and 73b is formed in a horizontal line perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle body.

이로 인해, 좌우의 안내 부재(73A, 73B)의 직선 안내부(73a, 73b)가, 작업 주행시에 예취 전의 곡간에 작용하여, 그 곡간을 차체 전방을 향해 눌러 구부리는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 상기 눌러 구부러진 곡간이, 예취와 함께 눌러 구부러진 상태로부터의 복원 작용에 의해, 예취 장치(12)의 전방으로 넘쳐 흘러 떨어져 두번 예취될 우려를 미연에 회피할 수 있다.This makes it possible to prevent the straight guide portions 73a and 73b of the right and left guide members 73A and 73B from interfering with each other before cutting in the course of work so as to prevent the curved portion from bending toward the front of the vehicle body. As a result, it is possible to avoid the possibility that the pushed-in curved groove is overflowed to the front of the cutting device 12 and cut off twice by the restoring action from the bent state with the cutting.

도 3 및 도 14에 도시한 바와 같이, 공급 반송 장치(25)는, 그 반송 시단부(25b)가 차체 정면에서 봤을 때 탑승 운전부(2)와 겹치도록, 그 반송 자세를 설정하고 있다. 이로 인해, 예취 반송부(3)를 2프레임 4조 예취 사양에서, 좌측 분초 부재(21A)의 분초 시단부(21Aa)와 좌측의 크롤러(13A)의 좌측 단부(13Aa)와의 차체 좌우 방향에서의 위치가 일치하고, 또한, 우측 분초 부재(21B)의 분초 시단부(21Ba)와 우측의 크롤러(13B)의 우측 단부(13Ba)와의 차체 좌우 방향에서의 위치가 대략 일치하도록 구성함으로써, 주행 차체(1)의 좌우 중간부에 위치하게 되는 곡간 통과부(27)에 대하여, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)를, 곡간 통과부(27)를 통과한 곡간을 바로 수취하는 것이 가능한 곡간 통과부(27)의 직후방의 위치에 위치시킬 수 있다.As shown in Figs. 3 and 14, the supply and conveyance device 25 sets its conveying posture so that the conveying end portion 25b thereof overlaps with the boarding operation portion 2 when viewed from the front of the vehicle body. This allows the cut waste conveying section 3 to be moved in the left and right direction of the vehicle body from the left and right end portions 13Aa of the left crawler 13A to the left and right ends 21Aa, The position of the right sidewall 21Ba of the right sibling member 21B and the right end 13Ba of the right crawler 13B are substantially aligned with each other in the lateral direction of the vehicle body, The feed end 25b of the feed and conveyance device 25 can be immediately received through the intermittent passage portion 27 with respect to the intermittent passage portion 27 located at the left and right intermediate portions of the feed passage 25 It can be positioned at a position immediately after the intermission passage 27.

즉, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)와 공급 반송 장치(25)의 사이에, 곡간의 전달을 중계하는 보조 반송 장치를 장비하지 않고도, 2프레임 4조 예취 사양으로 구성한 예취 반송부(3)에 적합한 공급 반송 구조를 얻을 수 있다.That is, a waste conveying section 3 (hereinafter referred to simply as " waste conveying section 3 ") composed of two frames and four sets of cutting specifications is provided between the left and right rake conveying devices 24A and 24B and the feeding and conveying device 25, ) Can be obtained.

탑승 운전부(2)는, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)와 차체 정면에서 봤을 때 겹치는 사이드 패널(15)의 전단부에, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)가 들어가는 것을 허용하는 오목부(2a)를 형성하고 있다.The boarding operation section 2 is provided at the front end portion of the side panel 15 which overlaps with the conveying end portion 25b of the supplying and conveying apparatus 25 when viewed from the front of the vehicle body, Is formed in the concave portion 2a.

공급 반송 장치(25)는, 그 반송 시단부(25b)가 탑승 운전부(2)의 오목부(2a)에 들어가도록, 차체 전후 방향에 대한 밑동 끼움 지지 반송 기구(82)의 직선 반송 경로(115)의 차체 좌우 방향으로의 경사각(θc) 및 차체 전후 방향에 대한 이삭 끝 걸림 반송 기구(83)의 직선 반송 경로(116)의 차체 좌우 방향으로의 경사각(θd)을 크게 하고 있다.The supply and conveyance device 25 is a linear conveying path of the base support conveying mechanism 82 with respect to the longitudinal direction of the vehicle body so that the conveying end portion 25b thereof enters the recessed portion 2a of the boarding operation portion 2 The inclination angle? C in the transverse direction of the vehicle body and the inclination angle? D in the transverse direction of the vehicle body of the straight line conveyance path 116 of the end edge engagement and conveying mechanism 83 with respect to the longitudinal direction of the vehicle body are increased.

이로 인해, 탑승 운전부(2)에 오목부(2a)를 형성하지 않는 경우에 비해, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부측을 탑승 운전부(2)에 근접시킬 수 있고, 이로써, 공급 반송 장치(25)의 차체 전후 방향에서의 길이를 짧게 할 수 있어, 콤바인 전체적으로의 전체 길이를 짧게 할 수 있다.This makes it possible to bring the transportation start end side of the supply and conveyance apparatus 25 close to the riding operation section 2 as compared with the case where the recessed section 2a is not formed in the boarding operation section 2, The length of the device 25 in the longitudinal direction of the vehicle body can be shortened, and the overall length of the combine as a whole can be shortened.

또한, 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부측 만큼 탑승 운전부(2)에 더욱 근접하게 되고, 이로 인해, 공급 반송 장치(25)의 지지 프레임(90)에 구비한 탈곡 깊이 조절용 조작 레버(98)도, 탑승 운전부(2)에 더욱 근접하게 되며, 그 결과, 탑승 운전부(2)로부터의 탈곡 깊이 조절용 조작 레버(98)의 조작이 더욱 행하기 쉬워진다.The operation lever 98 of the support frame 90 provided on the support frame 90 of the supply and conveyance apparatus 25 is moved closer to the ride operation section 2 by the transporting end side of the supply and conveyance apparatus 25, Becomes closer to the boarding operation section 2. As a result, the operation lever 98 for controlling the threshing depth from the boarding operation section 2 is more easily operated.

이에, 공급 반송 장치(25)의 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각(θc, θd)을 크게 하면, 공급 반송 장치(25)가 좌측의 레이크 반송 기구(71A)에 가까워지게 된다. 그로 인해, 공급 반송 장치(25)에 의해 반송하는 곡간의 밑동측이 좌측의 레이크 반송 기구(71A)에 접촉하여, 그 곡간의 반송 자세가 흐트러지는 문제를 초래할 우려가 있다.Thus, when the inclination angles? C and? D in the transverse direction of the vehicle with respect to the longitudinal direction of the vehicle body 25 are increased, the supply and conveyance device 25 approaches the left rake transport mechanism 71A. As a result, there is a possibility that the bottom side of the groove conveyed by the feeding and conveying device 25 comes into contact with the left rak transport mechanism 71A, and the conveying posture between the grooves is disturbed.

그래서, 도 1, 도 2, 도 5~도 7 및 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 콤바인에서는, 좌측의 레이크 반송 기구(71A)를 우측의 레이크 반송 기구(71B)보다 높이 위치가 낮아지도록 배치하고 있다. 이로 인해, 공급 반송 장치(25)에 의해 반송하는 곡간의 밑동측이 좌측의 레이크 반송 기구(71A)에 접촉하여, 그 곡간의 반송 자세가 흐트러지는 것을 방지할 수 있으며, 그 흐트러짐에 기인하여 공급 반송 장치(25)에 의해 곡간을 탈곡 장치(4)를 향해 반송할 때의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 방지할 수 있다.Therefore, as shown in Figs. 1, 2, 5 to 7, and 9, in the combine, the left rak transport mechanism 71A is disposed so as to be lower in height than the right rak transport mechanism 71B . This makes it possible to prevent the bottom side of the groove conveyed by the feeding and conveying device 25 from coming into contact with the left rak transport mechanism 71A and disturbing the conveying posture between the grooves, The lowering of the curl recovery rate that the alignment of the edge of the ears when conveying the curved portions toward the curling device 4 is made worse by the conveying device 25 and the tendency of the curling is liable to occur in the curling process in the curling device 4 Can be prevented.

또한, 좌측의 레이크 반송 기구(71A)를 2조용으로 구성하고, 또한, 공급 반송 장치(25)의 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각(θc, θd)을 크게 하면, 좌측의 걷어올림 프레임(26A)에서 예취한 곡간은, 좌측의 레이크 반송 기구(71A)와 공급 반송 장치(25)에 의해 대략 U자 형상으로 반송되게 된다. 그로 인해, 그 대략 U자 형상으로 반송되는 곡간의 반송 방향 전환 지점이 되는 곡간 통과부(27)에 있어서는, 그 곡간의 밑동측이 원심력에 의해 크게 휘둘려지는 경향이 있다.When the left rake transport mechanism 71A is constituted for two sets and the inclination angles? C and? D in the vehicle body transverse direction with respect to the vehicle longitudinal direction of the supply and conveyor device 25 are increased, The curved portion cut in the frame 26A is transported in a substantially U-shape by the left rak transport mechanism 71A and the supply and conveyance device 25. [ Therefore, in the inter-curtain passage portion 27 serving as the conveying direction switching point between the curves conveyed in the substantially U-shape, the bottom side of the curtain tends to be greatly swung by the centrifugal force.

따라서, 도 1, 도 2, 도 6~도 10 및 도 13에 도시한 바와 같이, 상기 콤바인에서는, 연장 부재(34)와 중간 부재(35)의 사이에 전후 방향의 연결부(35A)를 장착하여, 연장 부재(34)를 곡간 통과부(27)로부터 차체 후방측으로 멀어지게 함으로써, 연장 부재(34)와 중간 부재(35)의 사이에, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)로부터 공급 반송 장치(25)에 전달하는 곡간의 밑동측의 통과를 허용하는 전후 폭이 넓은 전달 경로(117)를 형성하고 있다.Therefore, as shown in Figs. 1, 2, 6 to 10, and 13, in the combine, a connecting portion 35A in the front-rear direction is attached between the extending member 34 and the intermediate member 35 24B from the left and right rake conveying devices 24A, 24B between the extending member 34 and the intermediate member 35 by moving the extending member 34 away from the curved passage portion 27 toward the vehicle body rear side. And a transmission path 117 having a wide front-to-rear width allowing the passage of the bottom side of the curved line to be transmitted to the carriage 25 is formed.

이로 인해, 곡간 통과부(27)에 있어서, 곡간의 밑동측이 원심력에 의해 크게 휘둘려지게 되어도, 그 곡간의 밑동측이 연장 부재(34)의 연장 단부에 접촉하는 것을 방지할 수 있어, 그 접촉에 의한 곡간의 반송 자세의 흐트러짐에 기인해서 곡간의 이삭 끝측의 정렬이 나빠져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 쉬워진다는 곡립 회수율의 저하를 방지할 수 있다.This makes it possible to prevent the bottom side of the curved portion from contacting the extending end of the extending member 34 even if the bottom side of the curved portion is greatly swung by the centrifugal force in the curved passing portion 27, It is possible to prevent a decrease in the recovery rate of the curl such that the tortuosity is liable to occur in the threshing process in the threshing device 4. In addition,

또한, 연장 부재(34)를, 곡간 통과부(27)보다 예취 반송부(3)의 좌측 단부측에 위치하도록 배치하고 있다. 이로 인해, 곡간 통과부(27)에 있어서, 원심력에 의해 크게 휘둘려지는 곡간의 밑동측이, 연장 부재(34)의 연장 단부에 접촉하는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있어, 그 접촉에 기인한 곡립 회수율의 저하를 보다 확실하게 방지할 수 있다.The extending member 34 is disposed so as to be located on the left end side of the cut waste conveying section 3 from the curved passage section 27. [ This makes it possible to reliably prevent the bottom side of the curved portion, which is greatly swung by the centrifugal force, from contacting the extending end portion of the extending member 34 in the curved passage portion 27 more reliably, The decrease in the recovery rate can be more reliably prevented.

또한, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)의 안내 부재(73A, 73B)를, 곡간 통과부(27)를 통과하는 곡간의 밑동측을 공급 반송 장치(25)를 향해 안내하도록 형성하고, 또한, 좌측의 안내 부재(73A)의 안내 종단부(73c)를 지지 부재(36)에 고정하고, 우측의 안내 부재(73A)의 안내 종단부(73d)를 연장 부재(34)의 연장 단부에 고정하고 있다.The guide members 73A and 73B of the left and right rak transport devices 24A and 24B are formed so as to guide the bottom side of the curved path passing through the curved passage portion 27 toward the supply and conveyance device 25, The guide end portion 73c of the left guide member 73A is fixed to the support member 36 and the guide end portion 73d of the right guide member 73A is fixed to the extending end portion of the extension member 34 .

이로 인해, 곡간 통과부(27)에 있어서, 곡간의 밑동측이 원심력에 의해 크게 휘둘려지게 되어도, 그 휘두름을 우측의 안내 부재(73B)에 의해 효과적으로 억제할 수 있어, 그 곡간의 밑동측을, 좌우의 안내 부재(73A, 73B)에 의해 공급 반송 장치(25)의 밑동 끼움 지지 반송 기구(82)에 신속하면서도 확실하게 전달할 수 있다. 그 결과, 전달 불량에 기인한 곡간 막힘이나, 전달 불량에 의한 곡간의 반송 자세의 흐트러짐에 기인한 곡립 회수율의 저하를 방지할 수 있다.Therefore, even if the bottom side of the curved portion is greatly swung by the centrifugal force in the curved passage portion 27, the swirl can be effectively suppressed by the right side guide member 73B, It can be quickly and surely transmitted to the base support conveying mechanism 82 of the feeding and conveying device 25 by the left and right guide members 73A and 73B. As a result, it is possible to prevent the clogging of the curtain due to the defective transfer and the deterioration of the curled recovery due to the defective conveying posture of the curtain due to the defective transfer.

도 6, 도 9 및 도 13에 도시한 바와 같이, 연결부(35A)의 상방에는, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)로부터 공급 반송 장치(25)에 전달하는 곡간의 하단부를 하방으로부터 받아내어 지지하는 지지 플레이트(118)를, 연장 부재(34)의 연장 단부로부터 중간 부재(35)에 걸치도록 장비하고 있다.As shown in Figs. 6, 9, and 13, a lower end portion of the interstices to be transferred from the left and right rake transport devices 24A, 24B to the feed and conveyance device 25 is received above the connecting portion 35A from below The supporting plate 118 supporting is extended from the extending end of the extending member 34 to the intermediate member 35.

이로 인해, 좌우의 레이크 반송 장치(24A, 24B)로부터 공급 반송 장치(25)에 전달하는 곡간의 밑동측을 정렬시키기 쉽게 할 수 있다. 그 결과, 곡간의 이삭 끝측이 정렬되어져, 탈곡 장치(4)에서의 탈곡 처리에 있어서 탈곡 잔류가 발생하기 어려워져 곡립 회수율을 향상시킬 수 있다.This makes it easier to align the bottom side of the curved line to be conveyed from the left and right rak transporting devices 24A, 24B to the supply and conveying device 25. As a result, the ends of the tongues are aligned, so that the residual threshing is less likely to occur in the threshing process in the threshing device 4, so that the curved recovery rate can be improved.

[예취 반송부의 다른 형태][Other forms of cutter conveying section]

도 19는 예취 반송부(3)의 다른 형태를 도시하는 예취 반송부(3)의 좌측면도, 도 20은 예취 반송부(3)의 다른 형태를 도시하는 예취 반송부(3)의 정면도이다. 이들 도면에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)는, 좌측 분초 부재(21A)를 교환함으로써, 그 좌측 단부에 있어서의 좌측 분초구(51A)와 좌측의 걷어올림 장치(22A)의 사이에 구동식의 분초 장치(139)를 장비할 수 있다.Fig. 19 is a left side view of the cut soil conveying section 3 showing another form of the cut soil conveying section 3. Fig. 20 is a front view of the cut soil conveying section 3 showing another form of the cut soil conveying section 3. Fig. As shown in these figures, the cut waste conveying section 3 is provided between the left side milling cutter 51A on the left end and the left side cutter 22A by exchanging the left side milling cutter 21A A drive-type fountain device 139 can be equipped.

도 5, 도 19 및 도 20에 도시한 바와 같이, 분초 장치(139)는, 좌측의 걷어올림 장치(22A)의 입력축(53A)으로부터 베벨 기어식의 보조 전동 기구(140)를 통해 취출한 동력에 의해 구동할 수 있다. 그리고, 그 구동에 의해, 그 상부에 배치한 구동 스프로킷(141)과, 그 하부에 배치한 종동 스프로킷(142)에 걸쳐 돌려 건 무단 체인(143)이 회전함으로써, 그 무단 체인(143)에 일정 피치로 정렬 배치한 복수의 걷어올림 발톱(144)에 의해, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과,이 작물(Ca)과 이웃하는 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx)을 빗어 나눈다.As shown in Figs. 5, 19, and 20, the squeezing device 139 is configured to move the power from the input shaft 53A of the left up-shifting device 22A through the auxiliary transmission mechanism 140 of the bevel gear- As shown in FIG. The drive sprocket 141 rotates about the drive sprocket 141 disposed at the upper portion and the driven sprocket 142 disposed at the lower portion of the drive sprocket 142 to rotate the gun endless chain 143, The leftmost crop Ca in the working width of the cut waste conveying section 3 and the crops other than the left working width adjacent to the crop Ca Cx).

즉, 좌측 분초구(51A)와 좌측의 걷어올림 장치(22A)의 사이에 구동식의 분초 장치(139)를 장비함으로써, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과, 이 작물(Ca)과 이웃하는 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx)의 분초 정밀도 및 분초 효율을 향상시킬 수 있다. 이 효과는, 작물(C)의 도복이 심한 포장에서 수확 작업을 행하는 경우에 특히 현저하게 나타난다.In other words, by equipping a drive-type squeezing device 139 between the left sowing cutter 51A and the left sowing device 22A, the leftmost crop Ca in the working width of the cut- , It is possible to improve the milling accuracy and the milling efficiency of the crop Cx other than the left working width adjacent to the crop Ca. This effect is particularly conspicuous when the harvesting operation is carried out in a package in which the crop C is highly dressed.

분초 장치(139)는, 차체 좌우 방향의 차체 내측을 향해 경사진 경사 자세로 장비되어 있다. 이로 인해, 예취 반송부(3)의 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)과,이 작물(Ca)과 이웃하는 좌측의 작업 폭 외의 작물(Cx)을 빗어 나누면서, 작업 폭 내 최 좌측의 작물(Ca)의 이삭 끝측을, 좌측의 걷어올림 장치(22A)의 걷어올림 영역(Aa1)을 향해 빗어 모을 수 있다.The squeezing device 139 is equipped in an inclined posture inclined toward the inside of the vehicle in the lateral direction of the vehicle body. Therefore, the leftmost crop Ca in the working width of the cut waste conveying section 3 and the crop Cx other than the working width on the left side adjacent to the crop Ca are mixed while cutting the leftmost crop The caudal end of the caulking Ca can be gathered toward the roll-up area Aa1 of the left-side lifting device 22A.

이로 인해, 좌측의 걷어올림 장치(22A)에 의한 작물(C)의 걷어올림 정밀도 및 걷어올림 효율을 향상시킬 수 있다. 이 효과는, 좌측의 걷어올림 장치(22A)에 의해 2조의 작물(C)을 걷어올리는 경우에 특히 현저하게 나타난다.Therefore, the height of the crop C and the height of the cropping by the left-side raising device 22A can be improved. This effect is particularly conspicuous when the two crops C are lifted by the left-side lifting device 22A.

〔제1 실시 형태의 다른 실시 형태〕 [Other embodiments of the first embodiment]

〔1〕예취 반송부(3)로는, 탑승 운전부측의 걷어올림 프레임(26B)을 1조용으로 구성한 2프레임 3조 예취 사양이 것이어도 좋다.[1] As the cut-back conveying section 3, there may be a two-frame, three-batch cut-off specification in which the lift-up frame 26B on the boarding operation side is configured for one set.

〔2〕주행 차체(1)의 우측에 예취 반송부(3)를 연결하고, 주행 차체(1)의 좌측에 탑승 운전부(2)를 형성하도록 해도 좋다.[2] The cut-off conveying section 3 may be connected to the right side of the running vehicle body 1 and the boarding operation section 2 may be formed on the left side of the running vehicle body 1. [

〔3〕공급 반송 장치(25)로는, 그 반송 시단부(25b)를 지지점으로 한 좌우 방향으로의 요동 조작에 의해, 그 반송 종단부(25a)의, 탈곡 장치(4)의 끼움 지지 반송 기구(31)에 대한 작물 곡간의 전달 위치를 변경함으로써, 탈곡 깊이 조절을 행하도록 구성한 것이어도 좋다.[3] The feeding and conveying device 25 is configured such that by the swinging operation in the leftward and rightward directions with the carrying end 25b as a fulcrum, the conveying end 25a of the feeding and conveying device 25, The throat depth may be adjusted by changing the delivery position of the crop grooves with respect to the tiller 31.

〔4〕이삭 끝 센서(95)를 탈곡 장치(4)에 장비하도록 구성한 것이어도 좋다.[4] It is also possible to equip the spindle end sensor 95 to the threshing device 4. [

〔5〕조절 수단(87)의 구성으로는 다양한 변경이 가능하며, 예를 들어, 전동 모터(91) 대신에 유압 실린더 등을 채용하도록 해도 좋다.[5] The configuration of the adjusting means 87 may be variously modified. For example, a hydraulic cylinder or the like may be employed instead of the electric motor 91.

[제2 실시 형태] [Second Embodiment]

다음으로, 도 21~도 28을 참조하면서, 제2 실시 형태에 대해서 설명한다. 이하에서는 주로 제1 실시 형태와의 차이점에 대해서 설명하고, 제1 실시 형태와의 공통점에 대해서는 동일한 부호를 붙임으로써 설명을 생략한다.Next, a second embodiment will be described with reference to Figs. 21 to 28. Fig. Hereinafter, differences from the first embodiment will be mainly described, and common points to those in the first embodiment will be denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

도 21~도 26에 도시한 바와 같이, 예취 반송부(3)와 탈곡 장치(4)의 사이에는, 공급 반송 장치(25)로부터 끼움 지지 반송 기구(31)에 밑동측이 전달된 곡간의 이삭 끝측을 받으면서, 끼움 지지 반송 기구(31)의 끼움 지지 반송에 수반하여, 그 이삭 끝측을 탈곡 장치의 공급구(4a)에 안내하는 이삭 끝 가이드(119)를 배치하고 있다. 그리고, 운전 좌석(19)의 좌측 바로 옆에 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)가 위치하도록, 구체적으로는, 운전 좌석(19)의 좌측 바로 옆에서의 운전 좌석(19)의 전단부(19a)와 의자 등받이(19b)의 사이의 위치에 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)가 위치하도록 구성되어 있다.As shown in Figs. 21 to 26, between the cut waste conveying section 3 and the threshing device 4, there is a gap between the feed conveying device 25 and the interfitting support conveying device 31, End guide 119 for guiding the end of the thread to the supply port 4a of the threshing device in accordance with the fitting and carrying of the fitting support transport mechanism 31 while receiving the end side. More specifically, the front end of the driver's seat 19 on the left side of the driver's seat 19 is positioned so that the supply port 4a of the thrashing device 4 is positioned on the left side of the driver's seat 19, The supply port 4a of the threshing device 4 is positioned at a position between the seat back 19a and the seat back 19b.

이로 인해, 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)와 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 사이에 위치하는 이삭 끝 가이드(119)가, 운전 좌석(19)의 좌측 바로 옆보다 차체 전방측에 위치하게 된다.This allows the end guide 119 located between the conveying end 25a of the supply conveyor 25 and the supply opening 4a of the threshing device 4 to be positioned right next to the driver's seat 19 And is located on the front side of the vehicle body.

그 결과, 작업 주행중에 있어서는, 수확하는 작물(C)에 대한 적정 위치로부터 차체 위치가 벗어나지 않도록 차체의 전방을 눈으로 보면서도, 그때의 시야 안에 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)와 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 사이를 넣을 수 있다. 즉, 차체의 전방을 눈으로 보면서도, 끼움 지지 반송 기구(31)에 의해 반송되어, 이삭 끝 가이드(119)에 의해 안내되는 곡간의 반송 자세의 반송 자세를 감시할 수 있다.As a result, during the running of the work, the front end of the vehicle body is visually observed so that the vehicle body position does not deviate from the proper position for the crop C to be harvested, The supply port 4a of the threshing device 4 can be inserted. In other words, it is possible to monitor the conveying posture of the conveying posture of the curved conveyed by the intermittent support conveying mechanism 31 while being guided by the edge guide 119 while viewing the front of the vehicle body with eyes.

또한 반대로, 끼움 지지 반송 기구(31)에 의해 반송되어, 이삭 끝 가이드(119)에 의해 안내되는 곡간의 반송 자세를 보다 확실하게 파악하기 위해서, 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)와 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 사이를 직시하는 경우에는, 그때의 시야 안에 차체 전방의 광경을 넣을 수 있다. 즉, 끼움 지지 반송 기구(31)에 의해 반송되어, 이삭 끝 가이드(119)에 의해 안내되는 곡간을 직시한 경우에도, 수확하는 작물(C)에 대한 적정 위치로부터 차체 위치가 벗어날 우려를 회피하기 쉬워진다.Conversely, in order to more reliably grasp the conveying posture of the curved conveyed by the engaging support conveying mechanism 31 and guided by the ears guide 119, the conveying end 25a of the feeding conveying device 25, And the supply port 4a of the threshing apparatus 4, it is possible to insert a sight ahead of the vehicle body in the visual field at that time. That is to say, even if the curved portion guided by the cutting edge guide 119 is transported by the interfitting support transport mechanism 31, it is possible to avoid the risk of the vehicle body being displaced from the proper position for the crop C to be harvested It gets easier.

그리고, 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)와 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 사이에 있어서 곡간의 이삭 끝 지연이 발생한 경우에는, 그 곡간의 이삭 끝측을 운전자가 손으로 탈곡 장치측에 긁어 모음으로써, 곡간의 이삭 끝 지연을 간단하게 해소할 수 있어, 이삭 끝 지연에 기인한 반송 막힘이나 이삭 떨어짐 등의 유발을 회피할 수 있다.When a gap between the conveying end 25a of the supply conveyor 25 and the supply port 4a of the trolley unit 4 causes a gap between the ends of the curtain, It is possible to easily eliminate the end-to-end delay between the curved portions by scraping the side of the threshing device, thereby avoiding the occurrence of the conveying clogging and the drop of the head due to the end of the end of the thread.

도 24~도 26에 도시한 바와 같이, 이삭 끝 가이드(119)는, 공급 반송 장치(25)의 후방부로부터 후방을 향해 연장하도록 공급 반송 장치(25)에 연결한 고무제의 제1 가이드(120)와, 탈곡 장치(4)의 전방벽(121)으로부터 전방을 향해 연장하도록 전방벽(121)에 장비한 판금제의 제2 가이드(122)를, 제1 가이드(120)가 제2 가이드(122)에 의해 받아져 지지된 상태가 되도록 중합시킴으로써, 예취 반송부(3)의 승강 요동을 허용하면서 예취 곡간의 이삭 끝측을 원활하게 안내하도록 구성되어 있다.24 to 26, the end guide 119 is provided with a first guide made of rubber connected to the supply and conveyance device 25 so as to extend rearward from the rear portion of the supply and conveyance device 25 And a second guide 122 made of sheet metal and provided on the front wall 121 so as to extend forward from the front wall 121 of the threshing device 4, (Not shown) of the cut-off conveying section 3 while allowing the cut-off conveying section 3 to swing up and down smoothly.

제1 가이드(120)는, 후측 하강의 경사면으로 이루어지는 안내면(120a)을 갖도록, 공급 반송 장치(25)의 후방부에 연결하고, 또한, 제2 가이드(122)에 의해 받아져 지지되어 있다. 제2 가이드(122)는, 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 하부 테두리를 따라 만곡 또는 경사지도록 형성되어 있다.The first guide 120 is connected to the rear portion of the feed and conveyance device 25 and is received and supported by the second guide 122 so as to have a guide surface 120a formed of a slope of the rear side downward. The second guide 122 is formed to be curved or inclined along the lower edge of the supply port 4a of the threshing device 4. [

제1 가이드(120)의 안내면(120a)은, 그 차체 좌측의 단부가 제2 가이드(122)를 따라 상향으로 경사지고, 그 차체 우측의 단부가 제2 가이드(122)를 따라 상향으로 만곡하고, 그 좌우의 단부의 사이에 위치하는 중앙측의 영역이 좌우 방향의 높이 위치가 동일해지는 수평 영역이 되도록, 또한, 그 수평 영역이 제2 가이드(122)의 바닥부로부터 상방으로 이격된 위치에 위치하도록 형성되어 있다.The guide surface 120a of the first guide 120 is inclined upward along the second guide 122 and the end of the right side of the vehicle curves upward along the second guide 122 And the central region located between the left and right ends thereof is a horizontal region where the height position in the left and right direction is the same and the horizontal region is located at a position spaced upward from the bottom portion of the second guide 122 Respectively.

그리고, 상기의 구성을 이용하여, 이삭 끝 가이드(119)를, 그 안내면(119a)의 높이 위치가, 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 거의 동일해지도록 구성하고 있다. 구체적으로는, 이삭 끝 가이드(119)의 안내면(119a)이 되는 제1 가이드(120)의 안내면(120a)을, 그 전단부의 높이 위치가, 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 대략 일치하고, 그 후방부측의 높이 위치가, 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치로부터 서서히 낮아지도록 설정하고 있다.The upper end guide 119 is configured such that the height position of the guide surface 119a is substantially equal to the height position of the seat surface 19c of the driver's seat 19 using the above configuration. More specifically, the guide surface 120a of the first guide 120, which is the guide surface 119a of the end guide 119, is positioned such that the height position of the front end of the guide 120a is greater than the height of the seat surface 19c of the driver's seat 19 And the height position on the rear side thereof is set so as to gradually decrease from the height position of the seat surface 19c of the driver's seat 19. [

또한, 운전 좌석(19)과 이삭 끝 가이드(119)의 사이에 위치하는 사이드 패널(15)은, 그 상면(15a)의 높이 위치가, 운전 좌석(19)의 시트면(19c) 및 이삭 끝 가이드(119)의 안내면(119a)의 전단부보다 낮아지는 상태로, 운전 좌석(19)의 시트면(19c) 및 이삭 끝 가이드(119)의 안내면(119a)의 높이 위치와 거의 동일해지도록 구성되어 있다.The height of the upper surface 15a of the side panel 15 positioned between the driver's seat 19 and the end guide 119 is set such that the height of the seat surface 19c of the driver's seat 19, Is substantially equal to the height position of the seat surface (19c) of the driver seat (19) and the guide surface (119a) of the cutting edge guide (119) in a state of being lower than the front end of the guide surface (119a) .

이로 인해, 이삭 끝 가이드(119)의 안내면(119a)을, 운전 좌석(19)에 앉은 운전자의 시야에 들어가기 쉽고 손이 닿기 쉬운 높이 위치에, 사이드 패널(15)에 의해 차단되지 않는 상태로 위치시킬 수 있다.The guide surface 119a of the end guide 119 is positioned at a height position that is easy to enter into the field of view of the driver sitting on the driver's seat 19 and is easily accessible to the driver, .

그 결과, 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)와 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)의 사이에 있어서 끼움 지지 반송 기구(31)가 반송하는 곡간의 반송 자세의 감시가 행하기 쉬워지는 동시에, 그 곡간에 이삭 끝 지연이 발생한 경우의 운전자의 수작업에 의한 이삭 끝 지연의 수정이 행하기 쉬워진다.As a result, the conveying posture of the intermittent conveyed by the intermittent supporting and conveying mechanism 31 is monitored between the conveying end 25a of the feeding conveyor 25 and the feeding port 4a of the tensioner 4 And it is easy to correct the head end delay due to the manual operation of the driver when a head end delay occurs in the headway.

그리고, 상술한 바와 같이, 탑승 운전부(2)의 예취 반송부측의 전단부가 되는 사이드 패널(15)의 전단부에 오목부(2a)를 형성하고, 그 오목부(2a)에 공급 반송 장치(25)의 반송 시단부(25b)가 들어가도록, 공급 반송 장치(25)의 차체 전후 방향에 대한 차체 좌우 방향으로의 경사각(θc, θd)을 크게 함으로써, 공급 반송 장치(25)의 차체 전후 방향에서의 길이를 짧게 할 수 있고, 이로 인해, 운전 좌석(19)의 좌측 바로 옆에 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)를 위치시키는데 수반하여, 공급 반송 장치(25)의 반송 종단부(25a)를 차체 전방측으로 변위시킬 필요가 발생해도, 그 변위에 수반하여 예취 반송부(3)의 전체가 차체 전방측으로 변위하는 것이나, 그 변위에 의해 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)가 탑승 운전부(2)의 프론트 패널(14)로부터 차체 전방측으로 멀어지는 것을 방지할 수 있다.As described above, the concave portion 2a is formed at the front end portion of the side panel 15, which is the front end portion of the cutting conveyance portion side of the boarding operation portion 2, and the concave portion 2a is provided with the feed conveyor The inclination angles? C and? D in the transverse direction of the vehicle body with respect to the longitudinal direction of the vehicle body 25 of the feed and conveyor device 25 are increased so that the conveying end portions 25b of the conveyor device 25 are inserted, It is possible to shorten the length of the feeding end 4a of the feeding device 25 by positioning the feeding port 4a of the threshing device 4 right next to the left side of the driving seat 19, Even if it is necessary to displace the cut-off conveying section 3 to the front side of the vehicle body, the entire cut-off conveying section 3 is displaced toward the front of the vehicle body in accordance with the displacement, or the left and right raising / lowering devices 22A, It is prevented from moving toward the front of the vehicle body from the front panel 14 of the operation section 2 Can.

그 결과, 예취 반송부(3)의 전체가 차체 전방측으로 변위하는 것에 기인하여 콤바인 전체적으로의 전체 길이가 길어지거나, 혹은 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)가 탑승 운전부(2)의 프론트 패널(14)로부터 차체 전방측으로 멀어짐으로써, 각 분초구(51A~51C)와 차체의 전방에 위치하는 작물(C)의 위치 관계 등을 탑승 운전부(2)로부터 시인할 때, 그때의 시야가 좌우의 걷어올림 장치(22A, 22B)에 의해 차단된다는 문제의 발생을 방지할 수 있다.As a result, the entire length of the combine as a whole is increased due to the entire cut-off conveying section 3 being displaced toward the front of the vehicle, or the left and right tilting devices 22A, When the positional relationship between each of the minutiae tools 51A to 51C and the crop C positioned in front of the vehicle body is visually recognized from the riding operation section 2 by the distance from the vehicle body 14 to the front side of the vehicle body, It is possible to prevent the occurrence of the problem of being blocked by the lifting devices 22A, 22B.

또한, 도 25에 도시하는 부호 123은 탈곡 장치(4)의 내부에 구비한 급동이며, 급동(123)은, 탈곡 장치(4)의 내부에 있어서, 그 대략 전체가 운전 좌석(19)의 시트면(19c)보다 상방에 위치하도록 배치되어 있다. 그리고, 상기 급동(123)이 정면에서 봤을 때 우회전으로 회전함으로써, 탈곡 장치(4)의 내부에 공급한 곡간의 이삭 끝측에 탈곡 처리를 실시할 수 있다. 또한, 도 25 및 도 26에 도시하는 부호 127은, 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)로부터 내부로의 곡간의 공급을 허용하고, 또한, 탈곡 처리에 의해 발생하는 볏짚 부스러기 등의 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)로부터의 분출을 저지하는 포렴 형상으로 고무제의 공급구 커버이다.The reference numeral 123 shown in Fig. 25 is a swing provided inside the threshing device 4 and the swing motion 123 is a swing motion in the thrashing device 4, And is disposed above the surface 19c. The tilting process can be performed on the end of the curved portion supplied to the inside of the trolley unit 4 by rotating the tilting 123 rightward when viewed from the front. Reference numeral 127 shown in Fig. 25 and Fig. 26 is a reference numeral 127 shown in Fig. 25 and Fig. 26 that allows supply of the intergrain from the supply port 4a of the threshing device 4 to the inside thereof, Which is a rubber-like supply port cover for preventing the supply port 4 from being blown out from the supply port 4a.

도시는 생략하지만, 상기의 탈곡 처리에서 얻은 처리물에는, 탈곡 장치(4)의 내부에 구비한 체로 치는 방식이나 풍력식 등의 선별 기구에 의해 선별 처리를 실시한다. 이 선별 처리에서 얻은 단립화 곡립은 1번 회수부에 회수하여, 1번 스크류에 의해 리프팅 스크류(6)를 향해 반송한다. 미 단립화 곡립 등은 2번 회수부에 회수하여, 2번 스크류에 의해 2번 환원 장치에 반송하고, 2번 환원 장치에서 재탈곡 처리를 실시한 후, 선별 기구에 의한 재선별 처리가 실시되도록 2번 환원 장치에 의해 선별 기구를 향해 반송한다. 잘린 볏짚이나 볏짚 부스러기 등의 먼지는, 탈곡 장치(4)의 후단부에 형성한 배진구로부터 차 외부로 배출한다. 탈곡 장치(4)에 구비한 끼움 지지 반송 기구(31), 급동(123), 선별 기구, 1번 스크류, 2번 스크류, 및 2번 환원 장치 등은, 리프팅 스크류(6)와 함께 탈곡 클러치 등을 통해 전달되는 엔진(9)으로부터의 동력으로 작동한다.Although the illustration is omitted, the processed product obtained by the above-mentioned threshing process is subjected to the sorting process by the sifting device provided inside the threshing device 4 or the screening device such as the wind force type. The monolithic curled papers obtained in the sorting process are collected in the No. 1 collection part and conveyed toward the lifting screw 6 by the No. 1 screw. The unstripped curled papers are collected in the No. 2 recovery section and conveyed to the No. 2 reduction apparatus by the No. 2 screw. The 2nd No. 2 reduction apparatus performs the re-treading treatment and then the 2nd To the sorting device by the first reducing device. The dust such as the cropped straw or the rice straw scraps is discharged to the outside of the car from the discharge port formed at the rear end of the threshing device 4. [ The first and second screws and the second reducing device provided on the threshing device 4 are provided with the lifting clutch 6 and the threshing clutch 6 together with the lifting screw 6, Lt; RTI ID = 0.0 > 9 < / RTI >

덧붙여서 말하면, 탈곡 장치(4)는, 4조 예취의 작업 주행시에서의 처리량에 대응하는 처리 능력을 갖도록 구성되어 있다.Incidentally, the threshing device 4 is configured to have a processing capability corresponding to the throughput at the time of four-piece cutting operation.

도 27은 엔진 커버(16)의 구성을 도시하는 주요부의 종단 배면도, 도 28은 엔진 커버(16)의 구성을 도시하는 주요부의 횡단 평면도이다. 도 21~도 23 및 도 25~도 28에 도시한 바와 같이, 엔진 커버(16)는, 운전 좌석(19)을 지지하는 천장판(124)과 전후벽(125, 126)을 갖도록 역 ㄷ자 형상으로 굴곡 형성한 커버 본체(127)에 우측벽(128) 등을 용접하고, 전방벽(125)으로부터 우측벽(128)에 걸치는 풍로(129)를 갖도록 구성되어 있다.Fig. 27 is a rear end elevational view of a main portion showing the structure of the engine cover 16, and Fig. 28 is a transverse plan view of a main portion showing the structure of the engine cover 16. Fig. 21 to 23 and 25 to 28, the engine cover 16 is formed in a shape of an inverted C shape so as to have a top plate 124 supporting the driver's seat 19 and front and rear walls 125, 126 The right side wall 128 and the like are welded to the curved cover main body 127 and the air passage 129 extending from the front wall 125 to the right side wall 128 is formed.

전방벽(125)은, 그 상부에 흡기구(125a)를 형성하고 있다. 우측벽(128)은, 그 외측판의 대략 전역에 걸치도록 흡기구(128a)를 형성하고 있다. 또한, 그 내측판의 중앙부에 라디에이터용의 연통구(128b)를, 내측판의 후측 상부에 에어 클리너용의 연통구(128c)를 형성하고 있다. 각 흡기구(125a, 128a)에는 제진 그물(130, 131)을 설치하고 있다.The front wall 125 has an air inlet 125a formed in the upper portion thereof. The right side wall 128 forms an intake port 128a so as to extend over substantially the entire outer plate. A radiator communication port 128b is formed at the center of the inner plate and a communication port 128c for air cleaner is formed at the rear upper portion of the inner plate. Dustproof nets 130 and 131 are provided on the respective intake ports 125a and 128a.

이로 인해, 엔진(9)으로부터의 동력에 의해 냉각 팬(132)이 작동하면, 그 흡인 작용에 의해, 각 흡기구(125a, 128a)로부터 제진 그물(130, 131)을 통해 외기가 받아들여지고, 그 외기가 풍로(129)에서 합류하여 라디에이터용의 연통구(128b)로부터 라디에이터(133)에 공급되고, 라디에이터(133)를 통과한 후 엔진(9)의 주위에 공급된다. 또한, 풍로 내의 외기가 에어 클리너용의 연통구(128c)로부터 에어 클리너(134)의 내부에 받아들여져 엔진(9)의 내부에 공급된다.Therefore, when the cooling fan 132 is operated by the power from the engine 9, outside air is received from the suction ports 125a and 128a through the dust removal nets 130 and 131 by the suction action, The outside air joins at the air passage 129 and is supplied to the radiator 133 from the radiator communication port 128b and then to the periphery of the engine 9 after passing through the radiator 133. [ The outside air in the air passage is received in the air cleaner 134 from the communication port 128c for the air cleaner and supplied to the inside of the engine 9.

커버 본체(127)는, 그 전후벽(125, 126)의 우측 하단부에 각각 브래킷(135)을 용접하고 있다. 각 브래킷(135)은, 각각 차체 프레임(8)에 전후 방향의 지지점 핀(136)을 통해 연결되어 있다. The cover body 127 welds brackets 135 to the lower right end portions of the front and rear walls 125 and 126, respectively. Each of the brackets 135 is connected to the vehicle body frame 8 via support point pins 136 in the forward and backward directions.

이로 인해, 엔진 커버(16)는, 전후의 지지점 핀(136)을 지지점으로 한 요동 조작에 의해, 엔진(9), 라디에이터(133) 및 에어 클리너(134)를 덮어 숨기는 작업 위치와 그것들을 개방하는 메인터넌스 위치로, 그 위치를 운전 좌석(19)과 함께 변경할 수 있다.The engine cover 16 is moved to the working position for covering and hiding the engine 9, the radiator 133, and the air cleaner 134 by the rocking operation using the front and rear support point pins 136 as support points, And the position thereof can be changed together with the driver's seat 19. [0050]

〔제2 실시 형태의 다른 형태〕 [Other forms of the second embodiment]

〔1〕예취 반송부(3)를, 2프레임의 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 구비하는 동시에, 그것들의 어느 한쪽을 1조용으로 형성하고, 또한, 다른 쪽을 2조용으로 형성한 2프레임 3조 예취 사양, 3프레임의 걷어올림 프레임(26A~26C)을 구비하는 동시에, 그것들의 좌우 어느 한쪽을 2조용으로 형성하고, 또한, 다른 쪽을 2조용으로 형성한 3프레임 4조 예취 사양, 3프레임의 걷어올림 프레임(26A~26C)을 구비하는 동시에, 좌우의 각 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 2조용으로 형성하고, 또한, 중앙의 걷어올림 프레임(26C)을 1조용으로 형성한 3프레임 5조 예취 사양, 3프레임의 걷어올림 프레임(26A~26C)을 구비하는 동시에 각 걷어올림 프레임(26A~26C)을 2조용으로 형성한 3프레임 6조 예취 사양, 4프레임의 걷어올림 프레임(26A~26D)을 구비하는 동시에, 그것들의 좌우 어느 한쪽 단부의 것을 2조용으로 형성하고, 또한, 다른 것을 2조용으로 형성한 4프레임 5조 예취 사양, 4프레임의 걷어올림 프레임(26A~26D)을 구비하는 동시에, 좌우 양단부의 각 걷어올림 프레임(26A, 26B)을 2조용으로 형성하고, 또한, 중앙측의 각 걷어올림 프레임(26C, 26D)을 1조용으로 형성한 4프레임 6조 예취 사양, 4프레임의 걷어올림 프레임(26A~26D)을 구비하는 동시에, 좌우 양단부의 각 걷어올림 프레임(26A, 26B)과 중앙 우측의 걷어올림 프레임(26D)의 3프레임을 2조용으로 형성하고, 또한, 중앙 좌측의 걷어올림 프레임(26C)을 1조용으로 형성한 4프레임 7조 예취 사양, 또는, 4프레임의 걷어올림 프레임(26A~26D)을 구비하는 동시에 각 걷어올림 프레임(26A~26D)을 2조용으로 형성한 4프레임 8조 예취 사양 등으로 구성해도 좋다.[1] The cutter conveying section 3 is constituted by two frames of two-frame hoisting frames 26A and 26B, one of which is used for one set, and the other is used for two sets of frames A three-frame four-piece cut-off spec., A three-frame cut-off frame 26A to 26C, and a left-right or two- The left and right raising frames 26A and 26B are formed for two sets and the central raising frame 26C is formed for one set of the left and right raising frames 26A to 26C, 3 frame 5 trimming specifications, 3 frame 6 trimming specimens having 3 frames of uplifting frames 26A to 26C and two trimming frames 26A to 26C for 2 trimming specs, 4 frames of trimming frame (26A to 26D), and at the left and right ends thereof And four frame five-piece trimming specimens and four-frame raising frames 26A to 26D, each of which is formed for two trunks, and the other is formed for two trunks. In addition, each of the right and left raising frames 26A, And a four-frame six-piece cutting-off specification and four-frame hoisting frames 26A to 26D, each of which is formed for one set of the central-side up-and-down frames 26C and 26D, Three frames of the left and right upper and lower left and right upper and lower left and right upper and lower left and right upper and lower right and left raised frames 26D and 26D are formed for two sets, A frame 7 trimming specification, or a 4-frame 8-piece trimming specification in which four trimming frames 26A to 26D are provided and the respective trimming frames 26A to 26D are formed for two trimesters.

〔3〕운전 좌석(19)에 있어서의 의자 등받이(19b)의 바로 옆에 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)가 위치하도록 구성해도 좋다.[3] The supply port 4a of the threshing device 4 may be positioned immediately beside the seat back 19b of the driver's seat 19. [

〔4〕이삭 끝 가이드(119)를, 그 안내면(119a)이 차체의 전후 방향에 있어서 수평해지도록 형성해도 좋고, 그 안내면(119a)이 차체의 좌우 방향에 있어서 경사지도록 형성해도 좋고, 또한, 그 안내면(119a)이 탈곡 장치(4)의 공급구(4a)를 따라 만곡하도록 형성해도 좋다.[4] The end guide 119 may be formed such that the guide surface 119a thereof is horizontal in the front-rear direction of the vehicle body, and the guide surface 119a thereof may be inclined in the lateral direction of the vehicle body, The guide surface 119a may be curved along the supply port 4a of the threshing device 4. [

〔5〕이삭 끝 가이드(119)를, 그 안내면(119a)의 전체의 높이 위치가 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 대략 일치하는 상태로, 그 안내면(119a)의 높이 위치가 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 거의 동일해지도록 구성해도 좋고, 또한, 그 안내면(119a)의 높이 위치가 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 동일해지도록 구성해도 좋다.[5] The cutting edge guide 119 is moved so that the height position of the entire guide surface 119a coincides with the height position of the seat surface 19c of the driver's seat 19, The height position of the guide surface 119a may be configured to be substantially equal to the height position of the seat surface 19c of the driver's seat 19, As shown in Fig.

〔6〕이삭 끝 가이드(119)의 제1 가이드(120)에, 고무 이외의 탄성 변형 가능한 수지재를 채용하도록 해도 좋다.[6] Elastic deformable resin material other than rubber may be employed for the first guide 120 of the cutting edge guide 119.

〔7〕사이드 패널(15)을, 그 상면(15a)의 높이 위치가 이삭 끝 가이드(119)의 안내면(119a)의 높이 위치나 운전 좌석(19)의 시트면(19c)의 높이 위치와 동일해지도록 구성해도 좋다.[7] The side panel 15 is mounted so that the height position of the upper surface 15a is equal to the height position of the guide surface 119a of the end guide 119 and the height position of the seat surface 19c of the driving seat 19 .

[제3 실시 형태] [Third embodiment]

이하, 도 29~도 40을 참조하면서 제3 실시 형태에 대해서 설명한다.Hereinafter, a third embodiment will be described with reference to Figs. 29 to 40. Fig.

도 29에 도시한 바와 같이, 크롤러식 주행 장치(201), 탑승형의 운전부(202), 운전 좌석의 하방에 위치하는 원동부를 구비하고 있는 기체 본체의 기체 프레임(203)에 탈곡 장치(204)나 곡립 탱크(205) 등을 탑재하고, 기체 가로 방향으로 배열되는 복수의 걷어올림 장치(208)나, 상기 걷어올림 장치(208)의 하단부측의 후방에 위치하는 클리퍼형의 예취 장치(209) 등을 구비하는 전처리부(210)에 있어서의 메인 프레임을 구성하는 전동 케이스(212)의 기단부를, 기체 프레임(203)의 전방부에 위치하는 지지부에 좌우 가로 방향 축심(P1) 둘레로 회전 가능하게 연결하고, 전동 케이스(212)에 일단부측이 연결되어 있는 굴신 가능한 링크 기구(206)와 기체 프레임(203)에 걸쳐서 유압식의 리프트 실린더(207)를 설치하는 동시에, 기체 본체의 원동부로부터 전처리부(210)에 동력 전달하도록 구성하여 콤바인을 구성하고 있다.As shown in Fig. 29, a crawler type traveling device 201, a ride-on operation unit 202, and a driving unit positioned below the driving seat are attached to the base frame 203 of the base body, A plurality of scoop up devices 208 which are arranged in the transverse direction of the machine and which are mounted on the lower end side of the scoop up device 208, The base end portion of the transmission case 212 constituting the main frame of the preprocessing portion 210 having the front frame portion 209 and the like is fixed to the support portion located at the front portion of the base frame 203 around the right and left transverse direction central axis P1 A hydraulically-operated lift cylinder 207 is provided across the base frame 203 and the bendable link mechanism 206, one end of which is connected to the transmission case 212, and at the same time, To the pretreatment unit 210 And configured to constitute a combine.

상기 콤바인은, 벼·보리 등의 수확 작업을 하는 것으로, 리프트 실린더(207)에 의해 전처리부 프레임을 좌우 가로 방향 축심(P1) 둘레에서 상하로 요동 조작함으로써, 전처리부(210)를 기체 본체에 대하여 승강 조작한다. 즉, 걷어올림 장치(208)의 하단부나 예취 장치(209)가 지면 상에 가깝게 위치해서 곡간의 예취를 행하는 하강 작업 위치와, 기체 본체에 대하여 상승 엔드나 그 부근까지 상승하여 예취하지 않고 주행하는 상승 비작업 위치로 승강 조작한다. 그리고, 기체 주행에 수반하여, 전처리부(210)에 의해 벼·보리 등의 식립 곡간을 걷어올리는 동시에 예취 처리하고, 전처리부(210)로부터의 예취 곡간을 피드 체인(211)에 이어받아 탈곡 장치(204)에 의해 탈곡처리하고, 탈곡 장치(204)로부터의 탈곡립을 곡립 탱크(205)에 반송하여 저류해 간다.The combine is a harvesting operation of rice, barley, etc., and the preprocessing section 210 is pivoted up and down around the horizontal axis P 1 in the left and right directions by the lift cylinder 207, . That is, the lowering position is a position where the lower end of the lifting device 208 or the cutting device 209 is positioned close to the ground surface and cutting between the grooves is performed. Up and down operation to the rising non-working position. Then, along with the running of the base, the preprocessing section 210 lifts up the grooves of rice, barley, and the like and cuts the processed grooves. The preprocessing section 210 transfers the cut grooves from the preprocessing section 210 to the feed chain 211, And the threshing lips from the threshing device 204 are conveyed to the graining tank 205 for storage.

상기 전처리부(210)는, 도 29, 도 30에 도시하는 바와 같이 구성되어 있다. 즉, 메인 프레임을 구성하는 전동 케이스(212), 전동 케이스(212)의 연장 하단부에 중간부가 연결되어 있는 기체 가로 방향의 하부 가로 프레임을 구성하는 가로 방향 전동 케이스(213), 가로 방향 전동 케이스(213)의 양단부로부터 기체 전방향으로 연장하고 있는 좌우의 외측 분초 프레임(214), 좌우의 외측 분초 프레임(214)의 기단부끼리에 걸쳐서 연결되어 있는 예취 프레임(215), 예취 프레임(215)의 길이 방향에서의 복수 개소로부터 기체 전방향으로 연장하고 있는 내측 분초 프레임(214), 가로 방향 전동 케이스(213)의 좌우 양단부에 세워 설치되어 있는 기체 상하 방향 걷어올림 전동 케이스(216), 좌우의 상하 방향 걷어올림 전동 케이스(216)의 상단부끼리에 걸쳐서 연결되어 있는 기체 가로 방향의 걷어올림 전동 케이스(217), 전동 케이스(212)(메인 프레임)의 기단부와 가로 방향 걷어올림 전동 케이스(217)의 중간부에 걸쳐서 연결되어 있는 반송 프레임(218)의 각 프레임에 의해 상기 전처리부 프레임을 구성하고 있다.The preprocessing unit 210 is configured as shown in Figs. 29 and 30. That is, the transmission case 212 constituting the main frame, the transverse direction transmission case 213 constituting the lower transverse frame in the transverse direction of the vehicle and the intermediate portion connected to the lower end of the extending portion of the transmission case 212, Left and right outer lateral branching frames 214 extending in the forward direction of the gas from both ends of the cutout frame 215, a cutting frame 215 connected to the proximal ends of the left and right outer lateral branching frames 214, A gas up-and-down direction raising and lowering transmission case 216 erected on both left and right ends of the transverse direction transmission case 213, a right and left vertical raising and lowering transmission case 216, Up transaxle case 217, transaxle case 212 (main frame) connected to the upper ends of the roll-up transmission case 216, By each of the frame portion and the lateral roll up carry the transmission case 217, the conveying frame 218, which is connected across the middle portion of the frame to constitute the pre-processing unit.

기체 가로 방향으로 배열되는 복수 개의 내측 및 외측의 분초 프레임(214)의 각각의 선단부에 분초구(214a)를 고정 설치하고, 각 분초구(214a)에 의해 예취 대상의 식립 곡간을 복수 개의 분초 프레임(214)에 의한 서로 인접하는 한 쌍의 분초 프레임(214)끼리의 사이에 위치하는 걷어올림 경로에 도입하도록 구성하고 있다. 기체 가로 방향으로 배열한 복수의 걷어올림 장치(208)를 분초 프레임(214)의 선단측과 가로 방향 걷어올림 전동 케이스(217)에 걸쳐서 설치하고, 각 걷어올림 장치(208)에 의해 걷어올림 처리된 식립 곡간의 밑동을 절단하는 예취 장치(209)를 예취 프레임(215)에 설치하고 있다.A plurality of inner and outer squeeze frames 214 arranged in the transverse direction of the substrate are fixedly provided with respective minute slivers 214a and a plurality of minute sliver frames 214a are formed by the minute slivers 214a, And is introduced into the hoisting path located between the adjacent pair of branching frames 214 by the spring 214. A plurality of lifting devices 208 arranged in the transverse direction are installed across the front end side of the squeezing frame 214 and the transverse case 217 and the lifting devices 208 are lifted up by the respective lifting devices 208 And a cutting device 209 for cutting the base of the grooved grooves is provided in the cutting frame 215.

도 30에 도시한 바와 같이, 좌우의 외측 분초 프레임(214)의 내측에서, 복수의 내측 분초 프레임(214)보다 외측의 위치에 있어서의 전동 케이스(213)와 예취 프레임(215)에 걸쳐서 제1 보강 부재로서의 보강판(225)을 고정하는 동시에, 전동 케이스(213)와 예취 프레임(215)의 사이의 위치에 있어서의 보강판(225)과 외측 분초 프레임(214)의 사이에 제2 보강 부재로서의 둥근 파이프 프레임(226)을 고정하고 있다.As shown in Fig. 30, in the inner side of the left and right outer side frames 214, the first and second inner side frames 214 and 215 are arranged at positions outside the plurality of inner side frames 214 across the transmission case 213 and the cutting frame 215, A reinforcing plate 225 as a reinforcing member is fixed and a reinforcing plate 225 is interposed between the reinforcing plate 225 and the outside weighing frame 214 at a position between the transmission case 213 and the cutting frame 215, The pipe frame 226 is fixed.

보강판(225)은, 평판을 복수 개소(2개소)에서 서로 다른 방향으로 절곡 성형한 측면에서 봤을 때 굴곡된 형상으로 구성되어 있다. 이로 인해, 굴곡된 형상으로 보강판(225)의 강도를 향상하면서, 1장의 판상의 보강판(225)의 전방부에 비듬하게 전방 아래쪽으로 경사진 경사면(225A)을 형성할 수 있고, 보강판(225)의 후방부에 비스듬하게 후방 위쪽으로 경사진 설치부(225B)를 형성할 수 있다. 보강판(225)의 경사면(225A)이 형성된 경사부에는, 상하로 연통하는 관통 구멍이 형성되고, 이 관통 구멍에, 단차 형상으로 성형된 원통 형상의 축 지지 부재(225C)가 안에서 끼움 삽입되어 고착되어 있다. 또한, 이 실시 형태에서는, 절곡 성형에 의해 보강판(225)을 1장 판상으로 구성해서 경사면(225A) 등을 일체 형성한 예를 나타냈지만, 예를 들어 복수의 평판을 용접 등에 의해 접합함으로써 보강판(225)을 1장 판상으로 구성해서 경사면(225A) 등을 형성해도 좋다.The reinforcing plate 225 is formed in a bent shape when viewed from the side where the flat plate is folded and formed in a plurality of places (two places) in different directions. As a result, it is possible to form an inclined surface 225A which is sloped forward and downward in a forward direction of one plate-like reinforcing plate 225 while improving the strength of the reinforcing plate 225 in a bent shape, A mounting portion 225B inclined obliquely rearward and upward can be formed at the rear portion of the mounting portion 225. [ A through hole is formed in the inclined portion formed with the inclined surface 225A of the reinforcing plate 225 so as to communicate with each other in the vertical direction and a cylindrical shaft supporting member 225C formed into a stepped shape is inserted and inserted into the through hole Respectively. In the present embodiment, the reinforcing plate 225 is formed as a single plate by folding to form the inclined surfaces 225A and the like integrally. However, for example, a plurality of flat plates may be reinforced by welding or the like The plate 225 may be formed in a single plate shape to form the inclined surface 225A or the like.

축 지지 부재(225C)에는, 상하로 연통하는 구멍부가 형성되어 있고, 이 구멍부에 아암(258)을 지지하는 지지축(261)이 상방으로부터 안에서 끼움 삽입되고, 지지축(261)의 선단부(하단부)의 나사부에 원반 형상의 와셔를 통해 하방측으로부터 너트가 조여져, 예취날 구동 기구(253)의 아암(258)이 보강판(225)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 이로 인해, 경사면(225A)과 평행한 축 지지 부재(225C)의 상면이 아암(258)의 보스부를 안정 지지하는 지지면으로서 기능한다. 또한, 축 지지 부재(225C)를 설치하지 않고, 보강판(225)의 경사면(225A)이 형성되어 있는 경사부를 판 두께가 더 두꺼운 것으로 구성하는 등, 경사면(225A)에 직접적으로 아암(258)을 접촉 지지시켜, 경사면(225A)이 아암(258)의 보스부를 안정 지지하는 지지면으로서 기능하도록 구성해도 좋다.A support shaft 261 for supporting the arm 258 is inserted into the shaft support member 225C from above so that the tip end of the support shaft 261 And the arm 258 of the cutter driving mechanism 253 is rotatably supported by the reinforcing plate 225. The nut 252 is fixed to the reinforcing plate 225 by screws. The upper surface of the shaft support member 225C parallel to the inclined surface 225A functions as a support surface for stably supporting the boss portion of the arm 258. [ It is also possible to directly attach the arm 258 to the inclined surface 225A without providing the shaft supporting member 225C and structuring the inclined portion on which the inclined surface 225A of the reinforcing plate 225 is formed to be thicker, So that the inclined surface 225A functions as a support surface for stably supporting the boss portion of the arm 258. [

보강판(225)의 전단부는, 각 파이프 형상의 예취 프레임(215)의 상면측에 고착되어 있다. 전동 케이스(213)에는, 전방으로 돌출하는 지지부(213a)가 일체 형성되어 있고, 이 지지부(213a)에 보강판(225)의 설치부(225B)의 하면측이 접촉되어, 지지부(213a)의 나사부에 상방으로부터 볼트가 조여져, 보강판(225)이 지지부(213a)에 착탈 가능하게 고정되어 있다. 보강판(225)의 전후 중앙부에 있어서의 하면측에는, 가로로 긴 둥근 파이프 프레임(226)의 내측 단부측이 고착되어 있고, 이 둥근 파이프 프레임(226)의 외측 단부측은, 외측 분초 프레임(214) 후단부의 내측 부분에 고착되어 있다.The front end portion of the reinforcing plate 225 is fixed to the upper face side of the pipe-shaped cut-away frame 215. A supporting portion 213a protruding forward is formed integrally with the transmission case 213. The lower surface of the mounting portion 225B of the reinforcing plate 225 is brought into contact with the supporting portion 213a, A bolt is tightened from above on the threaded portion, and the reinforcing plate 225 is detachably fixed to the supporting portion 213a. An inner end side of the horizontally elongated pipe frame 226 is fixed to the lower surface side of the front and rear central portions of the reinforcing plate 225. The outer end side of the round pipe frame 226 is connected to the outer side frame 214, And is fixed to the inner side portion of the rear end portion.

또한, 제2 보강 부재를 둥근 파이프 프레임(226)으로 구성한 예를 나타냈지만, 제2 보강 부재로서 환봉 등의 순수한 재료를 채용해도 좋고, 또한, 제2 보강 부재로서 단면 형상이 서로 다른 재료(각 파이프, 각봉 등)를 채용해도 좋고, 제2 보강 부재를, 앵글 재나 채널 부재, 플랫바 등으로 구성해도 좋다. 또한, 이 실시 형태에서는, 보강판(225)과 외측 분초 프레임(214)에 걸쳐서 제2 보강 부재로서의 둥근 파이프 프레임(226)을 구비한 예를 나타냈지만, 예를 들어, 둥근 파이프 프레임(226)을 생략하는 동시에, 보강판(225)을 더 가로 외측으로 연장한 폭이 넓은 것으로 구성해서 보강판(225)의 가로 외측 단부를 외측 분초 프레임(214)에 고정하여, 보강판(225) 자체가 제2 보강 부재로서 기능하도록 구성해도 좋다.Although the second reinforcing member is formed of the round pipe frame 226, a pure material such as a round bar may be used as the second reinforcing member, and a material having a different cross-sectional shape as the second reinforcing member A pipe, a square bar, etc.) may be employed, and the second reinforcing member may be formed of an angle material, a channel member, a flat bar, or the like. In this embodiment, the round pipe frame 226 as the second reinforcing member is provided over the reinforcing plate 225 and the outer lateral frame 214. However, for example, And the width of the reinforcing plate 225 is wider than the width of the reinforcing plate 225 so that the lateral outer end portion of the reinforcing plate 225 is fixed to the outside weighing frame 214, And may function as a second reinforcing member.

상기 예취 장치(209)는, 좌우 2개의 고정날(251)과, 상기 고정날(251) 위에 설치한 좌우 2개의 가동날(252)과, 각 가동날(252)을 구동하는 예취날 구동 기구(253)에 의해 구성되고, 고정날(251)이 기체 가로 방향으로 소정 간격을 두고 배열되는 복수 개의 내측 및 외측 분초 프레임(214)의 기부에 지지되어 있다.The cutter 209 includes two left and right fixed blades 251 and two movable blades 252 provided on the fixed blades 251 and a cutting blade driving mechanism 252 for driving the movable blades 252 253, and the fixed blade 251 is supported by the base portions of a plurality of inner and outer squeeze frames 214 arranged at a predetermined interval in the gas transverse direction.

상기 고정날(251)에는, 가동날(252)을 지지하는 가동날 지지 부재(254)가 설치되어 있고, 좌우의 가동날(252)은, 각 가동날 지지 부재(254)를 통해 고정날(251)에 기체 가로 방향으로 미끄럼 이동 가능하게 지지되어 있다.The fixed blade 251 is provided with a movable blade supporting member 254 for supporting the movable blade 252. The movable blade 252 is fixed to the fixed blade 251 through the movable blade supporting member 254, 251 so as to be slidable in the machine transverse direction.

좌우의 각 가동날(252)의 외측 근방에 가동날 조작체(255)를 구비하고, 상기 가동날 조작체(255)에 연결되는 예취날 구동 기구(253)의 구동에 의해, 가동날(252)을 고정날(251)에 대하여 기체 가로폭 방향에서 좌우 왕복 구동하도록 구성하고 있다.The moving blade 252 is provided with the movable blade operating body 255 in the vicinity of the outside of the movable blade 252 on the left and right sides and driven by the moving blade driving mechanism 253 connected to the movable blade operating body 255, Is reciprocally driven to reciprocate left and right with respect to the fixed blade (251) in the machine transverse direction.

도 30~도 32에 도시한 바와 같이, 상기 가동날 조작체(255)에는 조작판(256)에 의해 형성된 결합홈을 구비하고 있다. 예취날 구동 기구(253)는, 가동날 조작체(255)의 결합홈에 결합되는 조작 롤러(257)를 일단부에 구비한 벨 크랭크로 이루어지는 아암(258), 상기 아암(258)의 타단부측의 단부에 일단부측이 상대 회전 가능하게 연결된 연동 로드(259), 상기 연동 로드(259)의 타단부측이 주연부에 상대 회전 가능하게 연결된 크랭크 아암으로서 기능하는 구동 회전체(260)를 구비해서 구성되어 있다.As shown in Figs. 30 to 32, the movable blade operating body 255 is provided with a coupling groove formed by the operation plate 256. As shown in Fig. The cutter driving mechanism 253 includes an arm 258 formed of a bell crank having an operation roller 257 coupled to the coupling groove of the movable blade operating body 255 at one end thereof, And a driving rotary body 260 functioning as a crank arm, the other end of the interlocking rod 259 being rotatably connected to the periphery of the rotary shaft 259 so as to be relatively rotatable, .

아암(258)의 중간부는, 상기 보강판(225)에 지지되어 있는 지지축(261)에 회전 가능하게 축지지되어 있고, 지지축(261)에는 레이크 반송 장치(220)의 레이크 회전체(221)와, 걸림 반송 벨트(222)를 감아 돌리는 풀리(219) 및 무단 회전 체인(223a 또는 231a)을 감아 돌리는 스프로킷(229)을 구비하고 있다. 지지축(261)의 상단부는 지지판(248)에 지지되어 있다. 이로 인해, 보강판(225)을 예취 장치(209)의 예취날 구동용 아암(258)의 축지지 부재에 겸용하고 있다. 상기 구동 회전체(260)는, 전동 케이스(213)의 좌우의 단부에 형성된 단통 케이스(262)에 회전 가능하게 지지된 회전축(263)에 지지되어 있다.A middle portion of the arm 258 is rotatably supported by a support shaft 261 supported by the reinforcing plate 225. A support shaft 261 is provided with a rak rotation body 221 of the rake transfer device 220 And a sprocket 229 for winding the pulley 219 and the endless rotary chain 223a or 231a around the engaging / The upper end of the support shaft 261 is supported by a support plate 248. As a result, the reinforcing plate 225 is also used as the shaft supporting member of the cutting blade driving arm 258 of the cutting device 209. The driving rotary body 260 is supported by a rotary shaft 263 rotatably supported by a case 262 formed at the right and left ends of the transmission case 213.

이로 인해, 각 예취날 구동 기구(253)는, 회전축(263)의 경사진 전방 상향 축심(P2)의 둘레에서 구동되는 구동 회전체(260)의 회전 구동력을 연동 로드(259)에 의해 왕복 운동력으로 변환하여 아암(258)의 단부에 전달하고, 상기 아암(258)을 지지축(261)의 경사진 전방 상향 축심(P3)의 둘레에서 일정한 요동 각도로 왕복 요동하도록 구동하고, 상기 아암(258)의 왕복 운동력을 조작 롤러(257)에 의해 가동날 조작체(255)에 전달함으로써, 가동날(252)을 좌우 왕복 구동한다.The rotary drive force of the driving rotary body 260 driven around the inclined forward upward axial center P2 of the rotary shaft 263 is transmitted to the postal matter driving mechanism 253 by the reciprocating motion force And transfers the arm 258 to the end of the arm 258. The arm 258 is driven to reciprocate at a predetermined swing angle around the inclined forward upward central axis P3 of the support shaft 261, The reciprocating motion of the movable blade 252 is transmitted to the movable blade operating body 255 by the operation roller 257, thereby driving the movable blade 252 reciprocating left and right.

도 31에 도시한 바와 같이, 예취 장치(209)에 있어서의 고정날 지지대(266)의 후단부측이, 상기 분초 프레임(214)에 대하여 좌우 가로 방향 축심(P4)의 둘레에서 상하 요동 가능하게 지지되도록 구성되어 있다. 고정날 지지대(266)로부터 기체 전방향으로 연장되어 있는 예취 고정 아암(267)의 연장 단부측과, 각 내측 및 외측 분초 프레임(214)에 부설되어 있는 고정용 부재(268)에 걸쳐서 볼트(269)를 장착하여, 예취 고정 아암(267)을 고정용 부재(268)에 연결함으로써, 예취 장치(209)를 예취 프레임(215)에 대하여 원하는 작업용의 설치 자세로 고정한다. 예취 고정 아암(267)의 고정용 부재(268)에 대한 볼트(269)에 의한 연결을 해제함으로써, 예취 장치(209)가 좌우 가로 방향 축심(P4)의 둘레에서의 상하 요동이 허용되어, 예취 장치(209)의 장착 자세를 다소 상하로 변경할 수 있게 되어 있다.The rear end side of the fixed blade support table 266 in the cutting apparatus 209 is capable of pivoting up and down about the horizontal axis P4 in the transverse direction with respect to the branching frame 214 . The bolt 269 is fixed to the extending end side of the cutting insert arm 267 extending from the fixed blade support 266 in the forward direction of the gas and the fixing member 268 attached to each of the inner and outer squeeze frames 214, And the cutting attachment 209 is fixed to the cutting frame 215 in a desired working posture by connecting the cutting cutting arm 267 to the fixing member 268. [ By releasing the connection of the cutting securing arm 267 to the fixing member 268 by the bolt 269, the cutting apparatus 209 is allowed to swing up and down around the right and left transverse axis P4, The mounting posture of the apparatus 209 can be changed somewhat up and down.

상기 예취 장치(209)의 상방에서 기체 가로 방향으로 배열되는 복수 개의 레이크 회전체(221)를 구비하는 레이크 반송 장치(220)를 상기 보강판(225)이나 분초 프레임(214) 등에 지지시키고, 상기 레이크 반송 장치(220)의 후방측으로부터 탈곡 장치(204)의 탈곡 피드 체인(211)의 전단부 부근에 이르는 반송 장치(230)를 반송 프레임(218) 등에 지지시키고 있다.A rake transporting device 220 having a plurality of rak rotating bodies 221 arranged in the transverse direction of the machine above the cutting device 209 is supported on the reinforcing plate 225 or the squeeze frame 214, The transporting device 230 that extends from the rear side of the rak transport device 220 to the vicinity of the front end of the hoisting feed chain 211 of the hoisting device 204 is supported on the transport frame 218 and the like.

도 33에 도시한 바와 같이, 상기 레이크 반송 장치(220)는, 복수 개의 구동 회전 가능한 레이크 회전체(221)와, 각 레이크 회전체(221)의 상방에 하나씩 위치하는 상태에서 기체 가로 방향에 배열되는 복수의 구동 회전 가능한 걸림 반송 벨트(222)와, 복수 개의 레이크 회전체(221) 중 일부의 레이크 회전체(221)의 상방에 반송 시단부가 위치하는 곡간 끼움 지지 반송용의 무단 회전 체인(223a, 223b)과, 레이크 회전체(221)의 후방측 근방에 반송 시단부가 위치하는 곡간 걸림 반송용 무단 회전 체인(224)에 의해 구성되어 있고, 걷어올림 처리되는 복수 조의 식립 곡간의 밑동측을 각 걸림 반송 벨트(222)의 걸림 발톱(222a)에 의해 예취 장치(209)에 긁어 모아 공급하고, 예취 장치(209)의 운전부측에 위치하는 부분에 의해 예취 처리된 복수 조의 예취 곡간을, 이에 대응하는 레이크 회전체(221)의 걸림 발톱(221a)과 걸림 반송 벨트(222)의 걸림 발톱(222a)에 의해 예취 장치(209)의 후방에 긁어 모아 반송하여 반송 장치(230)의 시단부측에 보내주고, 예취 장치(209)의 후방측에서 예취 처리된 복수 조의 예취 곡간을, 이에 대응하는 레이크 회전체(221)의 걸림 발톱(221a)과 걸림 반송 벨트(222)의 걸림 발톱(222a)에 의해 예취 장치(209)의 후방에 긁어 모아 반송하고, 또한 무단 회전 체인(223a, 223b, 224)에 의해 후방에 끼움 지지 반송하여 반송 장치(230)에 공급한다.33, the rake transportation device 220 includes a plurality of drive rotatable rake rotators 221, and a plurality of rake rotators 221 arranged in the transverse direction And an endless rotating chain 223a for conveying a curled-up support, in which a transporting end is located above some of the plurality of raking rotors 221 of the plurality of raking rotors 221, And 223b for reciprocating intermittent rotation and an endless rotary chain 224 for intermittent interlocking conveying where the transporting end is located in the vicinity of the rear side of the rak rotating body 221. The bottom side of a plurality of sets of interlocking grooves, A plurality of sets of cut slices processed by a portion located on the operation side of the cut-off device 209 are supplied to the cut-off device 209 by the catching claw 222a of the hook conveying belt 222, doing Is raked and conveyed to the rear side of the cutting device 209 by the locking claw 221a of the locking pawl 221 and the locking claw 222a of the locking conveyor belt 222 to be sent to the front end side of the conveying device 230 A plurality of cutaway sections cut out from the rear side of the cutting device 209 are cut off by the catching claw 221a of the rak rotating body 221 and the catching claw 222a of the catching and conveying belt 222, Is raked and conveyed to the rear of the apparatus 209, and is conveyed rearwardly by the endless rotary chains 223a, 223b, and 224 to be fed to the conveying apparatus 230. [

도 29, 도 33에 도시한 바와 같이, 상기 반송 장치(230)는, 반송 방향으로 배열되는 3개의 무단 회전 체인(231a, 232a, 233a)을 구비하는 밑동 끼움 지지 반송부(231, 232, 233), 상기 밑동측 끼움 지지 반송부(231, 232, 233)보다 고레벨에 위치하는 무단 회전 체인(234a)을 구비하는 이삭 끝 걸림 반송부(234), 상기 이삭 끝 걸림 반송부(234)보다 고레벨에 위치하는 이삭 끝 반송 가이드(235), 밑동 끼움 지지 반송부(231, 232, 233)의 반송 종단부로부터 탈곡 피드 체인(211)의 반송 시단부로 연장되는 안내 레일(236) 등을 구비해서 구성되어 있다.29 and 33, the conveying apparatus 230 includes base support conveying sections 231, 232, and 233 having three endless rotating chains 231a, 232a, and 233a arranged in the conveying direction And a lower end of the lower end of the lower end of the lower end of the lower end of the lower end of the lower end of the lower end holding support conveying section 231. The upper end holding conveying section 234 has an endless rotary chain 234a positioned at a higher level than the lower end supporting support conveying sections 231, And guide rails 236 extending from the conveying end portions of the base supporting conveying portions 231, 232 and 233 to the conveying leading end portion of the tilting feed chain 211, .

상기 밑동 끼움 지지 반송부(231, 232, 233)는, 3개의 무단 회전 체인(231a~233a) 중 가장 반송 시단부측에 위치하는 동시에 곡간 끼움 지지용 돌기를 구비하고 있는 시단부측 무단 회전 체인(231a), 및 상기 시단부측 무단 회전 체인(231a)의 반송 작용부에 대향하고 있는 제1, 제2 끼움 지지 반송 가이드 레일(237, 238)을 구비하는 시단부측 밑동 끼움 지지 반송부(231)와, 3개의 무단 회전 체인(231a~233a) 중 반송 중간부에 위치하는 동시에 곡간 끼움 지지용 돌기를 구비하고 있는 중간 무단 회전 체인(232a), 및 상기 중간 무단 회전 체인(232a)의 반송 작용부에 대부분이 대향하고 있는 제3 끼움 지지 반송 가이드 레일(239)을 구비하는 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)와, 3개의 무단 회전 체인(231a~233a)에 있어서 가장 반송 종단부측에 위치하는 동시에 곡간 끼움 지지용 돌기를 구비하고 있는 종단부측 무단 회전 체인(233a), 및 상기 종단부측 무단 회전 체인(233a)의 반송 작용 부분에 대향하고 있는 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)을 구비하는 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)에 의해 구성되어 있다.The base support conveying sections 231, 232 and 233 are provided at the leading end side of the three endless rotation chains 231a to 233a and at the leading end side endless rotation chains 231a And a first and second holding support conveying guide rails (237, 238) opposed to the conveying action portions of the endless rotary chain (231a), and a leading end side base cooperating support conveying portion (231) An intermediate non-rotating chain 232a which is located at the intermediate portion of the three endless rotating chains 231a to 233a and which has a curved interlocking protrusion, A middle interlocking support conveying portion 232 having a third interfitting support conveying guide rail 239 which is opposed to the first interfitting support conveying portion 232 and a third interfitting support conveying portion 232 which is located on the side of the conveying endmost portion in the three endless rotating chains 231a to 233a, The supporting projection End supporting-side supporting end conveying guide rail 233 having a longitudinally-moving endless rotary chain 233a and a fourth intervening supporting conveying guide rail 240 opposed to the conveying action portion of the endless-side endless rotary chain 233a, (233).

상기 시단부측 밑동 끼움 지지 반송부(231)는, 레이크 반송 장치(220)의 운전부측의 2개의 레이크 회전체(221)로부터의 예취 곡간의 밑동측을, 제1 끼움 지지 반송 가이드 레일(237)을 형성하고 있는 환봉 부재의 일단부측으로 이루어지는 가이드부에 의해 시단부측 무단 회전 체인(231a)과 제1 끼움 지지 반송 가이드 레일(237)의 사이에 도입하여, 상기 시단부측 무단 회전 체인(231a)과 제1 끼움 지지 반송 가이드 레일(237)에 의해 끼움 지지해서 반송하고, 또한, 레이크 반송 장치(220)의 중앙의 1개의 레이크 회전체(221)와 무단 회전 체인(223b)으로부터의 예취 곡간의 밑동측을, 제2 끼움 지지 반송 가이드 레일(238)을 형성하고 있는 환봉 부재의 일단부측으로 이루어지는 가이드부에 의해 시단부측 무단 회전 체인(231a)과 제2 끼움 지지 반송 가이드 레일(238)의 사이에 도입하여 제1 끼움 지지 반송 가이드 레일(237)로부터의 곡간에 합류시키고, 합류한 곡간의 밑동측을 시단부측 무단 회전 체인(231a)과 제2 끼움 지지 반송 가이드 레일(238)에 의해 끼움 지지하여 반송하고, 또한, 레이크 반송 장치(220)의 무단 회전 체인(223a, 224)으로부터의 예취 곡간의 밑동측을, 시단부측 무단 회전 체인(231a)의 반송 종단부에 도입하여 제2 끼움 지지 반송 가이드 레일(238)로부터의 곡간에 합류시키고, 합류한 곡간의 밑동측을 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)의 중간 무단 회전 체인(232a)과 제3 끼움 지지 반송 가이드 레일(239)에 의해 이어받아 기체 방향이면서 또한 기체 가로 외측을 향해 끼움 지지 반송한다. 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)는, 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)로부터의 예취 곡간의 밑동측을 종단부측 무단 회전 체인(233a)과 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)에 의해 이어받아 기체 후방으로 탈곡 피드 체인(211)의 반송 시단부를 향해 반송한다.The base end side base cooperating support conveying portion 231 is provided on the first fitting support conveying guide rail 237 so that the bottom side of the cutaway curves from the two raking rotors 221 on the operation side of the raking conveying device 220, Side endless rotating chain 231a and the first fitting support conveying guide rail 237 by means of a guide portion constituted by one end of the round bar member forming the endless rotary chain 231a, Is supported by the first fitting support conveying guide rails 237 and is conveyed by the first fitting support conveying guide rails 237 under the lower portion of the cutter curves from one raking body 221 and the endless rotary chain 223b in the center of the rake transfer device 220 Side endless rotary chain 231a and the second fitting support conveying guide rail 238 by a guide portion formed on one end side of the bar-member that forms the second fitting support conveying guide rail 238And joined to the curved portion from the first fitting support conveying guide rail 237. The bottom side of the merged curved portion is fitted and supported by the leading end side endless rotating chain 231a and the second fitting supporting conveying guide rail 238 And the lower end of the cutaway section from the endless rotary chains 223a and 224 of the rake transporting device 220 is introduced into the transporting end portion of the endless stationary chain 231a, And the lower side of the joining groove is transferred by the intermediate non-end rotating chain 232a and the third fitting support conveying guide rail 239 of the middle base joint support conveying portion 232 And is inserted and transported toward the outside in the gas direction. The bottom end side intermediate portion 233a of the bottom end side intermediate supporting portion 233 is supported by the endless endless rotating chain 233a and the fourth fitting supporting and conveying guide rail 240 And is conveyed toward the back end of the gas toward the conveying end of the threshing feed chain 211.

상기 이삭 끝 걸림 반송부(234)는, 레이크 반송 장치(220)의 가장 운전부측의 레이크 회전체(221)의 후방에서 밑동 끼움 지지 반송부(231)보다 고레벨에 반송 시단부가 위치하는 동시에, 걸림 반송 발톱(234b)이 복수 개소에 기복 요동 가능하게 붙어 있는 무단 회전 체인(234a)과, 상기 무단 회전 체인(234a)의 반송측에 있어서의 종단부측 부분에 대향하고 있는 걸림 반송 가이드 레일(241)로 이루어지고, 레이크 반송 장치(220)로부터의 복수 조의 예취 곡간의 밑동 끼움 지지 반송부(231)가 반송 작용하는 부분보다도 이삭 끝측을 무단 회전 체인(234a)의 반송 시단부측에서 이어받아 걸림 반송 발톱(234b)에 의해 걸림 반송하고, 반송 중간부로부터는, 걸림 반송 가이드 레일(241)을 따르게 해서 걸림 반송 발톱(234b)으로부터 벗어나지 않도록 하면서 걸림 반송 발톱(234b)에 의해 걸림 반송하고, 반송 종단부에서는, 걸림 반송 발톱(234b)이 기체 내측을 향해 이동함으로써, 이삭 끝측을 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)보다 기체 내측으로 끌어들여 작용한다.The leading end engaging and conveying section 234 is positioned such that the conveying leading end portion is positioned at a higher level than the base supporting conveying section 231 at the rear of the rak rotating body 221 at the most operation side of the rak transporting device 220, An endless rotary chain 234a having a plurality of conveying claws 234b which can freely pivot in a plurality of places and a stopper conveying guide rail 241 which is opposed to the end side portion of the endless rotary chain 234a on the conveying side, , And the ears end side of a portion of the plurality of sets of cutaway grooves of the raked support conveying section (231) from the rak transport device (220) And is conveyed from the conveying intermediate portion to the engaging and conveying claw 234b while being separated from the engaging and conveying claw 234b along the engaging and conveying guide rail 241 By engaging the conveying, and conveying the end portion, carrying engagement claw (234b) is moved toward the inner side by the gas, it acts by bringing the ears thereof in the inside with respect to the base end portion side butt-fit support the carry section 233.

이로 인해, 반송 장치(230)는, 레이크 반송 장치(220)로부터의 복수 조의 예취 곡간을, 시단부측 밑동 끼움 지지 반송부(231)와, 이삭 끝측 걸림 반송부(234)의 반송 시단부에서 이어받아 합류시키고, 그 후, 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)와 이삭 끝 걸림 반송부(234)에 의해 기체 후방이면서 또한 기체 가로 외측을 향해 반송한다. 이때, 이삭 끝 걸림 반송부(234)가 작용하는 것보다 이삭 끝측을 이삭 끝 가이드판(242)을 따라 이동하도록 이삭 끝 반송 가이드(235)에 의해 압박 안내하면서 반송한다. 그리고, 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)에 도달하면, 이삭 끝 걸림 반송부(234)의 걸림 반송 발톱(234b)이 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)로부터 기체 내측으로 멀어져감으로써, 이삭 끝측이 밑동측보다 기체 내측에 위치한 도복 자세로 자세 변경되어, 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)로부터 밑동측을 안내 레일(236)의 하측에 보내주고, 상기 안내 레일(236)에 의해 압박 안내시켜 탈곡 피드 체인(211)의 반송 시단부에 공급한다.The conveying device 230 is capable of conveying a plurality of sets of cut curtains from the rak transport device 220 from the start end side base coinciding support conveying portion 231 to the end end side engagement conveying portion 234 at the conveying start end And thereafter transported toward the lateral side of the substrate while being rearward of the base by the middle base-joint supporting and conveying portion 232 and the end-edge engagement and conveying portion 234. At this time, the end of the ears end is guided by the ears end conveyance guide 235 so as to move along the end of the ears guide plate 242, rather than the end ears conveying part 234 being operated. Then, when reaching the end side base cooperating support conveying portion 233, the engaging / conveying claw 234b of the ears end engaging / conveying portion 234 moves away from the supporting end side base engaging / supporting conveying portion 233 inwardly of the base, The bottom end of the ears is changed from the base end side to the lower side of the guide rail 236 from the base end side base cooperating support conveying portion 233 and the guide rail 236 And feeds it to the conveying start end of the threshing feed chain 211.

상기 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)는, 반송 시단부측에 위치하는 축심 둘레에서 구동 기구(도시하지 않음)에 의해 요동 조절되어, 탈곡 장치(204)에서의 탈곡 깊이 조절을 행하도록 구성되어 있다. 즉, 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)의 요동 조절이 행해지면, 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)가 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)로부터 공급되는 곡간의 끼움 지지되는 줄기 부분이 조절 전보다 밑동측이나 이삭 끝측으로 변화되고, 탈곡 피드 체인(211)이 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)로부터 이어받아 끼움 지지하는 줄기 부분이 밑동측이나 이삭 끝측으로 변화되어, 탈곡 장치(204)의 급실에 삽입하는 예취 곡간의 이삭 끝측 길이가 변화된다.The intermediate base-fit support conveying portion 232 is configured to be rocked by a driving mechanism (not shown) around the axis located at the conveying end portion side to adjust the threshing depth of the threshing device 204 . That is, when the rocking adjustment of the middle base-joint-supporting-support conveying portion 232 is performed, the base-side base-coinciding support conveying portion 233 adjusts the portion of the intervening stem supported by the middle base- The stem portion where the threshing feed chain 211 is moved from the base end side base cohesion support conveying portion 233 to be supported is changed from the bottom side to the bottom end side and the threshing feed chain 211 is changed from the bottom side to the bottom side, The length of the cutting edge of the cutting insert inserted into the feeding chamber is changed.

상기 반송 장치(230)의 걸림 반송 가이드 레일(241), 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240), 이삭 끝 반송 가이드(235), 안내 레일(236)의 각각은, 도 34~도 40에 도시하는 지지 프레임(245)에 의해 지지시키도록 구성되어 있다.The engaging and conveying guide rails 241, the fourth fitting supporting and conveying guide rails 240, the end conveying guides 235 and the guide rails 236 of the conveying device 230 are shown in Figs. And the support frame 245 is supported by the support frame 245.

도 29, 도 34~도 40에 도시한 바와 같이, 상기 지지 프레임(245)은, 지지 프레임(245)의 중간부에 부설되어 있는 위치 결정 브래킷(243a)과 상하 방향 걷어올림 전동 케이스(216)에 부설되어 있는 브래킷(243b)에 걸쳐서 설치한 지지 아암(244)에 의해 지지되어 전처리부 프레임의 상하 방향 걷어올림 전동 케이스(216)의 중간 부분으로부터 기체 후방향으로 연장되어 있고, 이삭 끝 반송 가이드(235), 안내 레일(236), 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240) 및 걸림 반송 가이드 레일(241)에 대한 상기 설치 구조는, 지지 프레임(245)의 헐거운 단부측에 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)을 지지하도록 설치한 가이드 레일 지지부(246)와, 지지 프레임(245)의 헐거운 단부측에 걸림 반송 가이드 레일(241)과 이삭 끝 반송 가이드(235)를 지지하도록 설치한 가이드 지지부(245b)와, 지지 프레임(245)의 헐거운 단부측에 안내 레일(236)을 지지하도록 설치한 레일 지지부(245c)에 의해 구성되어 있다.29 and 34 to 40, the support frame 245 includes a positioning bracket 243a attached to a middle portion of the support frame 245 and a vertically tilting transmission case 216, Is supported by a support arm 244 provided over a bracket 243b attached to the front end portion of the front end portion of the front end portion of the front end portion of the front end portion The mounting structure for the guide rail 235, the guide rail 236, the fourth fitting support conveying guide rail 240 and the engaging and conveying guide rail 241 is such that the fourth fitting support A guide rail support portion 246 provided so as to support the guide rail 240 and a guide support portion 246 provided to support the engagement conveyance guide rail 241 and the edge conveyance guide 235 on the loose end side of the support frame 245, (245b) Is composed of a frame 245, the support rail (245c) installed to support the guide rails 236 in the loose ends of the side.

상기 가이드 레일 지지부(246)는, 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)로부터 연장되는 한 쌍의 설치 로드(272)를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 동시에 코일 스프링(273)에 의해 종단부측 무단 회전 체인(233a)쪽으로 미끄럼 이동 압박함으로써, 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)을 반송 곡간의 볼륨에 따라 종단부측 무단 회전 체인(233a)에 대하여 접근하거나 이격되도록 지지하고 있다.The guide rail support portion 246 supports a pair of mounting rods 272 extending from the fourth fitting support conveying guide rails 240 for slidable movement and is supported by coil springs 273 on the endless non- The fourth fitting support conveying guide rails 240 are supported so as to approach or stay away from the endless side endless rotating chains 233a according to the volume of the conveying grooves.

상기 가이드 레일 지지부(246)는, 지지 프레임(245)에 고정 설치한 고정 프레임(270)과, 고정 프레임(270)에 유지된 단면 역 ㄷ자 형상의 설치 프레임(271)과, 설치 프레임(271)에 미끄럼 이동 가능하게 유지된 한 쌍의 로드(272)와, 로드(272)에 삽입 관통해서 설치 프레임(271)에 수용된 코일 스프링(273)을 구비하고, 한 쌍의 로드(272)의 선단에 핀(240a)을 통해 상기 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)이, 종단부측 무단 회전 체인(233a)의 반송 라인에 대하여 소정 거리를 유지하도록 압박되면서 반송 곡간의 볼륨에 따라 이격 가능하게 종단부측 무단 회전 체인(233a)측으로 압박하도록 설치되어 있다.The guide rail support portion 246 includes a stationary frame 270 fixed to the support frame 245, an installation frame 271 having an inverted U-shaped cross section and held by the stationary frame 270, an installation frame 271, And a coil spring 273 which is inserted into the rod 272 and is accommodated in the mounting frame 271. The pair of rods 272 are provided at the ends of the pair of rods 272 The fourth fitting support conveying guide rail 240 is pushed through the pin 240a so as to maintain a predetermined distance from the conveying line of the endless side rotating chain 233a so as to be spaced apart from each other along the volume of the conveying groove, End rotating chain 233a.

상기 고정 프레임(270)에는, 로드(272)에 삽입 관통된 한 쌍의 코일 스프링(273)에 닿지 않는 폭이 좁은 전후 폭 치수로, 로드 연장 설치측의 절곡편(270a)의 전후 중앙부에 결합 핀(274)을 설치하고, 대향하는 절곡편(270b)에는 한 쌍의 약간 긴 볼트(275)를 삽입 관통하여 단차가 있는 너트(277)로 조여 고정하고 있다. The fixed frame 270 is fixed to the front and rear central portions of the bending pieces 270a on the rod extension side with a narrow front and rear width dimension not touching the pair of coil springs 273 inserted into the rod 272, And a pair of slightly long bolts 275 are inserted through the opposite bent pieces 270b and fastened by a nut 277 having a stepped portion.

상기 설치 프레임(271)에는, 로드 연장 설치측의 절곡편(271a)의 전후 중앙부에 결합 핀(274)을 삽입 관통시키는 원형 구멍(278)을 뚫는 동시에, 전후 단부 근방에 로드 삽입 관통용의 전후 방향으로 약간 긴 구멍(279)을 뚫고, 로드 연장 설치측의 절곡편(271a)의 외면에는 커버(250)의 요동 지지축(280)을 고정 설치하고 있다. 대향하는 절곡편(271b)에는, 한 쌍의 상기 너트(277)를 삽입 관통할 수 있는 크기의 원형 구멍(281)과, 한 쌍의 로드 삽입 관통용의 원형 구멍(282)이 뚫려 있다. 절곡편(271b)의 외면에는, 일단부를 핀(283)으로 축지지하고, 설치 프레임(271)의 고정용의 노치부(284)를 형성하고, 헐거운 단부측에 고정 핀으로 이루어지는 고정 수단(285)과 조작용의 파지부(286)를 설치한 고정용 레버(287)를 설치하고 있다. A circular hole 278 for inserting an engaging pin 274 is formed in the front and rear center portions of the bent piece 271a on the rod extension mounting side and a circular hole 278 is formed in the mounting frame 271 around the front and rear ends And the swing support shaft 280 of the cover 250 is fixed to the outer surface of the bent piece 271a on the rod extension mounting side. A circular hole 281 having a size capable of inserting a pair of the nuts 277 and a pair of circular holes 282 for inserting the rod are formed in the opposite bent pieces 271b. One end of the bent piece 271b is pivotally supported by a pin 283 to form a notch 284 for fixing the mounting frame 271 and a fixing means 285 And a holding lever 287 provided with a gripping portion 286 for cooperative operation.

상기 한 쌍의 로드(272)에는, 길이 방향 중간부에 스토퍼가 되는 분할핀(288)을 삽입 관통하는 핀 구멍을 형성하고, 양단부의 스프링받이 와셔(289)와 함께 코일 스프링(273)을 삽입 관통하도록 되어 있다.A pin hole is formed through the pair of rods 272 to penetrate the split pin 288 which serves as a stopper in the longitudinal middle portion and a coil spring 273 is inserted through the spring bearing washer 289 at both ends, .

가이드 레일 지지부(246)는 다음과 같이 세팅한다. 설치 프레임(271)의 한 쌍의 절곡편(271a, 271b)의 사이에 코일 스프링(273)과 양단부의 스프링받이 와셔(289)를 개재시킨 상태에서 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)을 설치한 로드(272)를 삽입 관통하고, 로드(272)에 형성한 핀 구멍에 분할핀(288)을 끼워 넣는다. 이 상태에서 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)을 부착한 설치 프레임(271)이 고정 프레임(270)에 대하여 착탈될 수 있다. 설치 프레임(271)을 고정 프레임(270)에 장착하기 위해서는, 설치 프레임(271)의 절곡편(271a)의 원형 구멍(278)에 고정 프레임(270)의 절곡편(270a)에 부설한 결합 핀(274)을 통과시키는 동시에, 설치 프레임(271)의 절곡편(271b)의 한 쌍의 원형 구멍(278)에 볼트(275)에 임시 고정 상태로 나사 결합되어 있는 너트(277)를 원형 구멍(278)에 들어맞도록 삽입하고, 설치 프레임(271)의 위치 정렬을 한 후, 고정용 레버(287)를 조작하여 한 쌍의 노치부(284)를 너트(277)의 오목한 소경의 단차부에 결합시켜, 너트(277)를 단단히 조임으로써 고정 수단(285)의 핀 끝을 절곡편(271b)의 구멍(290)에 삽입시켜 레버(287)를 요동하지 않도록 고정함으로써 설치 프레임(271)을 고정 프레임(270)에 고정한다. 상기 고정 수단(285)은, 레버(287)보다 수 밀리 돌출하는 핀으로 형성되어 있고, 너트(277)를 느슨하게 하여 레버(287)를 절곡편(271b)의 판면에 대하여 멀어지는 방향으로 움직임으로써, 레버(287)의 탄성을 이용하여 핀(85)을 구멍(290)으로부터 이탈시킬 수 있게 되어 있다. 부호 291은, 설치 프레임(271)에 부설한 스페이서이다.The guide rail support portion 246 is set as follows. The fourth fitting support conveying guide rail 240 is installed between the pair of bending pieces 271a and 271b of the installation frame 271 with the coil spring 273 and the spring receiving washer 289 at both ends interposed therebetween A rod 272 is inserted and the split pin 288 is inserted into the pin hole formed in the rod 272. [ In this state, the mounting frame 271 to which the fourth fitting support conveying guide rail 240 is attached can be attached to or detached from the stationary frame 270. The mounting frame 271 may be attached to the fixing frame 270 by mounting the engaging pin 271 on the bending piece 270a of the fixing frame 270 in the circular hole 278 of the bending piece 271a of the mounting frame 271. [ And the nut 277 screwed to the bolt 275 in a temporarily fixed state is inserted into the pair of circular holes 278 of the bent piece 271b of the mounting frame 271, 278 and the positioning frame 271 is aligned and then the fixing lever 287 is operated so that the pair of notched portions 284 are engaged with the concave small diameter steps of the nut 277 And the nut 277 is firmly tightened so that the pin end of the fixing means 285 is inserted into the hole 290 of the bending piece 271b to fix the lever 287 so as not to rock so that the mounting frame 271 is fixed And fixed to the frame 270. The fixing means 285 is formed by a pin protruding a few millimeters from the lever 287. By loosening the nut 277 and moving the lever 287 in the direction away from the plate surface of the bending piece 271b, The pin 85 can be released from the hole 290 by using the elasticity of the lever 287. [ Reference numeral 291 denotes a spacer attached to the mounting frame 271.

가이드 레일 지지부(246)를 제거할 때에는, 너트(277)를 느슨하게 하여 고정 수단(285)의 핀을 구멍(290)으로부터 빼내어 고정용 레버(287)를 개방한다. 이 상태에서 설치 프레임(271)을 결합 핀(274) 및 볼트 너트(275, 277)로부터 뽑아냄으로써, 커버(250)와 함께 분리할 수 있다.When the guide rail support portion 246 is to be removed, the nut 277 is loosened and the pin of the fixing means 285 is pulled out from the hole 290 to open the fixing lever 287. In this state, the installation frame 271 can be removed together with the cover 250 by pulling out from the engagement pin 274 and the bolt nuts 275 and 277.

상기 레일 지지부(245c)는, 안내 레일(236)의 기단부를 회전 가능하게 지지함으로써, 안내 레일(236)을 반송 곡간의 볼륨에 따라 탈곡 피드 체인(211)에 대하여 요동 승강하도록 지지하고 있다. 또한, 레일 지지부(245c)에는, 피드 체인(211)에 곡간을 이어받는 곡간의 막힘 센서(249)를 설치하고 있다.The rail support portion 245c rotatably supports the proximal end portion of the guide rail 236 so that the guide rail 236 is rocked up and down with respect to the threshing feed chain 211 according to the volume of the conveying grooves. In the rail support portion 245c, a clogging sensor 249 for intermingling curves is provided in the feed chain 211.

상기 설치 프레임(271)에 고정한 요동 지지축(280)은, 탈곡 피드 체인(211)의 반송 시단부의 상방을 덮는 커버(250)를 상하 요동 가능하게 지지하고 있고, 상기 커버(250)의 중량에 의해 안내 레일(236)의 헐거운 단부측을 탈곡 피드 체인(211)에 접촉시켜 압박하고 있다.The swing support shaft 280 fixed to the mounting frame 271 supports the cover 250 covering the upper end of the conveying end portion of the shredding feed chain 211 in a vertically swingable manner. The loose end side of the guide rail 236 is pressed against the threshing feed chain 211.

제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)은, 이것과 종단부측 무단 회전 체인(233a)의 반송 작용부에 대향하여 중간 밑동 끼움 지지 반송부(232)로부터의 예취 곡간을 종단부측 무단 회전 체인(233a)에 의해 끼움 지지 반송하는 반송 경로를 형성하고, 걸림 반송 가이드 레일(241)은, 이것과 무단회전 체인(234a)의 반송 시단부측으로부터의 예취 곡간을 무단 회전 체인(234a)의 반송 종단부측에 의해 걸림 반송하는 반송 경로를 형성하고, 이삭 끝 반송 가이드(235)는, 이삭 끝 가이드판(242)의 안내면에 접근하고 있어 이것과 이삭 끝 가이드판(242)과의 사이에 이삭 끝 반송 경로를 형성한다. 안내 레일(236)은, 연장 단부측이 탈곡 피드 체인(211)의 반송 시단부의 상측으로 들어가 종단부측 밑동 끼움 지지 반송부(233)로부터의 곡간을 탈곡 피드 체인(211)에 안내하도록 기능한다.The fourth fitting support conveying guide rail 240 is provided with a cutaway section from the intermediate base fitting support conveying section 232 so as to oppose the conveying action section of the endless rotary chain 233a and the cutaway section from the intermediate base locking support conveying section 232 to the endless non- And the engaging and conveying guide rail 241 is provided with a conveying path for conveying the cutaway conveying path from the conveying path of the endless rotating chain 234a to the conveying end of the endless rotating chain 234a And the cutting edge guide 235 approaches the guide surface of the cutting edge guide plate 242 and a cutting edge conveyance path is formed between the cutting edge guide plate 242 and the cutting edge guide plate 242 . The guide rail 236 functions so that the extended end side thereof is located above the conveying end portion of the threshing feed chain 211 and guides the curved portion from the trailing end side base coinciding support conveying portion 233 to the threshing feed chain 211.

이삭 끝 반송 가이드(235)의 전단부(235a)와 걸림 반송 가이드 레일(241)의 전단부(241a)는, 이삭 끝 걸림 반송부(234)의 무단 회전 체인(234a)에 의해 반송되는 곡간의 이삭 끝측을 안내하는 이삭 끝 가이드판(242)에 지지된 지지 레버(264)에 각각 볼트(227, 228)로 고정 지지되어 있다.The front end portion 235a of the end cutting guide 235 and the front end portion 241a of the stopping and conveying guide rail 241 are engaged with each other by the endless turning chain 234a of the end cutting engaging and conveying portion 234 And is fixedly supported by bolts 227 and 228 on a support lever 264 supported on a tip end guide plate 242 for guiding the end of the ears.

상기 곡간 막힘 센서(249)의 검출에 의해 곡간의 막힘을 검출한 경우에는, 엔진(도시하지 않음)이 자동적으로 정지 조작되어, 운전부(202)에 설치한 램프(도시하지 않음)를 점등시키는 동시에 버저를 울리도록 하고 있다. 곡간의 막힘이 발생한 경우, 가이드 레일 지지부(246)의 고정 프레임(270)과 설치 프레임(271)을 고정하고 있는 너트(277)를 느슨하게 하여 고정 수단(285)의 결합을 해제하여 고정용 레버(287)를 개방함으로써, 제4 끼움 지지 반송 가이드 레일(240)과 커버(250)와 함께 가이드 레일 지지부(246)를 떼어내어, 무단 회전 체인(233a)과 피드 체인(211)의 이어 받음부의 막힌 곡간을 제거하는 작업을 행한다.When the clogging of the curtain is detected by the detection of the interliminal clogging sensor 249, the engine (not shown) is automatically stopped to turn on the lamp (not shown) provided in the operation part 202 At the same time, the buzzer is ringing. The nut 277 fixing the fixing frame 270 of the guide rail supporter 246 and the mounting frame 271 is loosened so that the fixing means 285 is disengaged and the fixing lever The guide rail support portion 246 is detached together with the fourth fitting support conveying guide rail 240 and the cover 250 so that the endless rotary chain 233a and the blocked portion of the feed receiving portion of the feed chain 211 And the operation to remove the curtain is performed.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태는, 주행 기체의 전방부에 승강 가능하게 구비한 전처리부 프레임에 클리퍼형의 예취 장치를 구비한 콤바인의 예취부 구조이며, 전처리부 프레임에는, 주행 기체측의 지지부에 기부를 좌우 가로 방향의 축심 둘레로 회전 가능하게 연결한 메인 프레임과, 메인 프레임의 연장 하단부에 연결한 하부 가로 프레임과, 하부 가로 프레임의 좌우 외측으로부터 각각 기체 전방향으로 연장된 외측 분초 프레임과, 하부 가로 프레임보다 전방으로 이격되어 좌우의 외측 분초 프레임간에 걸쳐서 연결한 예취 프레임과, 예취 프레임으로부터 기체 전방향으로 연장된 복수의 내측 분초 프레임을 구비하고, 예취 프레임에 예취 장치를 장착하고, 좌우의 외측 분초 프레임의 내측이며, 또한 복수의 내측 분초 프레임보다 외측의 위치에 있어서의 하부 가로 프레임과 예취 프레임에 걸쳐서 제1 보강 부재를 고정하는 동시에, 하부 가로 프레임과 예취 프레임의 사이의 위치에 있어서의 제1 보강 부재와 외측 분초 프레임의 사이에 제2 보강 부재를 고정하고 있는 것을 특징으로 한다.As described above, the present embodiment is a pre-loading structure of a combine having a clipping type cutting device on a pretreatment section frame which is vertically movable on a front portion of a traveling vehicle. In the pretreatment section frame, A lower horizontal frame connected to a lower end portion of the main frame, and an outer lateral frame extending from the left and right outer sides of the lower horizontal frame in the forward direction of the gas, respectively, A cutting frame spaced forward from the lower transverse frame and connected between the left and right outer side frames, and a plurality of inner side frames extending from the cutting frame in the forward direction of the base, and a cutting device is mounted on the cutting frame, The inner side of the inner side frames and the outer side of the plurality of inner side frames And a second reinforcing member is fixed between the first reinforcing member and the outer frame at a position between the lower horizontal frame and the cutout frame .

이 구성은, 이하의 점에서 유리하다.This configuration is advantageous in the following respects.

상기 특징에 의하면, 좌우의 외측 분초 프레임의 내측이며, 또한 복수의 내측 분초 프레임보다 외측의 위치에 있어서의 하부 가로 프레임과 예취 프레임에 걸쳐서 제1 보강 부재를 고정함으로써, 외측 분초 프레임과 하부 가로 프레임과 예취 프레임과 제1 보강 부재에 의해 상자형 구조가 얻어져, 외측 분초 프레임과 하부 가로 프레임과의 연결부 및 예취 프레임과의 연결부의 강도 향상이 도모된다.According to this aspect, the first reinforcement member is fixed to the inner side of the left and right outer side frames and over the lower horizontal frame and the cut frame at positions outside the plurality of inner side frames, The box-like structure is obtained by the cutting frame and the first reinforcing member, thereby enhancing the strength of the connecting portion between the outer lateral frame and the lower horizontal frame and the connecting portion with the cut frame.

또한, 상자형 구조로 연결함으로써 강도 부재로서 기능하는 제1 보강 부재와 외측 분초 프레임에 걸쳐서 제2 보강 부재를 연결함으로써, 외측 분초 프레임이 상자형 구조의 프레임이 되는 하부 가로 프레임과 예취 프레임과 제1 보강 부재와의 삼자로 연결되어 있게 되어, 외측 분초 프레임에 대한 하부 가로 프레임과의 연결부 및 예취 프레임과의 연결부의 강도 향상이 도모되어 내구성을 매우 향상시킬 수 있다.Further, by connecting the first reinforcing member functioning as the strength member and the second reinforcing member over the outer lateral frame by connecting them with the box-like structure, the outer lateral frame and the lower horizontal frame serving as the frame of the box- The reinforcing member is connected to the reinforcing member in a triple manner, so that the strength of the connecting portion with the lower horizontal frame and the connecting portion with the cutting frame relative to the outside weigh frame can be improved, and the durability can be greatly improved.

따라서, 각 부재의 강도를 특별히 강대한 것으로 하지 않아도, 외측 분초 프레임이 예상치 못하게 두렁 등에 닿아 외력을 받아도 연결부가 쉽게 변형되지 않아, 예취 장치의 예취 성능에 악영향을 미치는 것을 최대한 방지할 수 있다.Therefore, even if the strength of each member is not particularly strong, the connection part can not be easily deformed even if the external squeeze frame touches the slab unexpectedly due to an external force, so that it can be prevented as much as possible from adversely affecting the cutting performance of the cutting device.

적합하게는, 상기 구성에 있어서는 또한, 예취 장치의 예취날 구동용 아암을 제1 보강 부재에 축지지하도록 구성된다.Preferably, in the above-described configuration, further, the arm for driving the cutting blade of the cutting apparatus is axially supported on the first reinforcing member.

상기 특징에 의하면, 제1 보강 부재를 예취 장치의 예취날 구동용 아암의 축지지 부재에 겸용하고 있으므로, 부품 개수를 적게 할 수 있고, 간단한 개량으로써 생산성을 향상시킬 수 있다.According to this aspect, since the first reinforcing member is also used as the shaft supporting member of the arm for driving the cutting blade of the cutting machine, the number of parts can be reduced and the productivity can be improved by simple improvement.

〔제4 실시 형태〕[Fourth Embodiment]

이하, 도 41~도 46을 참조하면서 제4 실시 형태에 대해서 설명한다.Hereinafter, the fourth embodiment will be described with reference to Figs. 41 to 46. Fig.

〔콤바인의 전체 구성〕 [Overall composition of combine]

우선, 본 실시 형태에 있어서의 콤바인 전체의 구조에 대해서 설명한다.First, the structure of the whole combine in this embodiment will be described.

도 41에는 자탈형 콤바인의 전체 측면이, 도 42에는 그 전체 평면이 도시되어 있다. 상기 콤바인은, 각 파이프 재 등에 의해 프레임 형상으로 형성한 기체 프레임(301)을 구비하고, 기체 프레임(301)의 하부에 좌우 한 쌍의 크롤러식 주행 장치(302)를 장비하고 있다. 기체 프레임(301)의 전방 및 좌측 전방부에는 승강 요동 가능하게 연결한 예취 반송 장치(303)가 설치되고, 기체 프레임(301)의 좌측 후방부에 탈곡 장치(304)를 탑재하고, 기체 프레임(301)의 우측 후방부에 곡립 저류 장치(305)를 탑재하고, 또한, 기체 프레임(301)의 우측 전방부에 설치한 원동부(307), 원동부(307)의 상방측에 형성한 탑승 운전부(308) 등을 구비하고 있다.Fig. 41 shows the entire side view of the self-removing combine, and Fig. 42 shows the entire plane thereof. The combine has a base frame 301 formed in a frame shape by a pipe material or the like, and a pair of left and right crawler type traveling devices 302 are provided under the base frame 301. A cleaning machine 303 is provided on the front and left front portions of the base frame 301 so as to be pivotally movable up and down. A threshing device 304 is mounted on the left rear portion of the base frame 301, 301 is mounted on the right rear portion of the base frame 301 and the driving portion 307 provided on the right front portion of the base frame 301 and the driving operation portion 308 provided on the upper side of the driving portion 307 308 and the like.

좌우의 각 크롤러식 주행 장치(302)는, 탑승 운전부(308)에 장비한 변속 레버(380)를 전후 방향으로 요동 조작함으로써, 정유압식 무단 변속 장치(도시하지 않음)에 의한 무단계의 변속 조작과 전후진의 전환 조작을 행할 수 있고, 또한, 탑승 운전부(308)에 장비한 조향 조작 레버(381)를 좌우 방향으로 요동 조작함으로써, 미션 케이스(311) 내의 기어식 변속 장치(도시하지 않음)에 의한 직진 상태, 좌우의 완선회 상태 및 좌우의 급선회 상태의 전환을 행할 수 있도록 구성되어 있다.Each of the left and right crawler type traveling devices 302 is operated by a constant speed changing operation by a constant hydraulic type stepless transmission (not shown) by operating the shift lever 380 provided in the boarding operation portion 308 in the front- (Not shown) in the transmission case 311 by swinging the steering operation lever 381 provided in the boarding operation section 308 in the left and right directions, The right turn state, and the left and right turn state.

예취 반송 장치(303)는, 복수의 걷어올림 장치(331), 클리퍼형의 예취 장치(332) 및 곡간 반송 장치(333) 및 복수의 분초구(334) 등으로 구성되어 있고, 상기 정유압식 무단 변속 장치에 의한 변속 후의 동력이 도시하지 않은 벨트 텐션식의 예취 클러치 등을 통해 전달되도록 구성되어 있다.The cut waste conveying apparatus 303 is constituted by a plurality of roll-up devices 331, a clipper-type cutting device 332, a curved conveying device 333 and a plurality of minute powder holes 334, So that the power after shifting by the speed change device is transmitted through a belt tension type cut-off clutch or the like (not shown).

이렇게 구성된 예취 반송 장치(303)는, 기체의 주행에 수반하여, 그 전단부에 장비된 복수의 분초구(334)가 도복된 식립 곡간을 분초하고, 각 걷어올림 장치(331)가 분초 후의 식립 곡간을 걷어올리고, 예취 장치(332)가 걷어올려진 식립 곡간의 밑동측을 절단하고, 곡간 반송 장치(333)가 예취 곡간을 기립 자세로부터 옆으로 넘어진 자세로 전환하면서 후방의 탈곡 장치(304)를 향해 반송한다. 또한, 조향 조작 레버(381)를 전후 방향으로 요동 조작함으로써, 리프트 실린더(도시하지 않음)의 작동에 의해 예취 반송 장치(303)의 전체가 승강 조작되도록 구성되어 있다.The cut waste conveying apparatus 303 constructed as described above divides the grooved grooves covered with the plurality of minute grooves 334 provided at the front end thereof along with the running of the gas, The cutting unit 332 cuts the bottom side of the cut-in grooves raised by the cutting unit 332, and the curved feed unit 333 switches the rear cutting unit 304 from the standing position to the side- . Further, the steering operation lever 381 is pivoted in the front-rear direction so that the entire body of the waste-food transportation device 303 is lifted and lowered by the operation of a lift cylinder (not shown).

탈곡 장치(304)는, 곡간 반송 장치(333)로부터 전달된 예취 곡간의 밑동측을 끼움 지지해서 전후 방향으로 반송하는 피드 체인(341), 및 상기 피드 체인(341)으로 밑동측이 끼움 지지 반송되는 곡간의 이삭 끝측을 탈곡 처리하는 급동, 및 탈곡 처리 후의 처리물을 선별하는 선별 장치 등을 구비한 주지의 구조에 의해 구성되어 있다. 그리고, 선별 처리해서 얻어진 곡립을, 도시하지 않은 1번 회수 스크류 등을 통해 곡립 저류 장치(305)의 그레인 탱크(350)에 공급 반송하도록 구성되어 있다.The threshing device 304 is provided with a feed chain 341 for holding the bottom side of the cut-away curtain conveyed from the inter-curved conveying device 333 and carrying it in the forward and backward directions, and a feed chain 341 for holding the bottom side by the feed chain 341 And a sorting device for sorting the processed material after the threshing treatment, and the like. Then, the grains obtained by the sorting process are supplied and conveyed to the grain tank 350 of the grain storage apparatus 305 through a single recovery screw (not shown) or the like.

도 41 및 도 42에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(304)의 후방부에는, 탈곡 처리된 후의 배출 볏짚을, 긴 볏짚인 상태로 기체 외부로 방출하는 긴 짚 방출 상태와, 세단해서 기체 외부로 방출하는 세단 방출 상태로 전환 가능하게 구성된 배출 볏짚 처리 장치(342)가 장비되어 있다.41 and 42, in the rear portion of the threshing device 304, there are provided a long straw discharging state in which discharged straw after being subjected to the threshing treatment is discharged to the outside of the gas in a state of long straw straw, And is configured to be switchable to a releasing sideways release state.

〔곡립 저류 장치의 구성〕 [Configuration of the grained storage device]

곡립 저류 장치(305)는, 탈곡 처리 후의 곡립이 투입되는 그레인 탱크(350)와, 그레인 탱크(350) 내의 저류 곡립을 외부로 반출하기 위한 곡립 반출 장치(351)의 조합으로 구성되어 있다.The grained storage device 305 is constituted by a combination of a grain tank 350 into which the grains after the threshing process are put and a grainy type take-out device 351 for carrying the stored grains in the grain tank 350 to the outside.

상기 그레인 탱크(350)는, 기체 후방부측에 구비한 세로 축심(y) 둘레에서 요동 변위 가능하게 구성되어 있고, 그 전방부측이 기체 프레임(301)의 우측 외측으로 돌출되어 엔진(370)의 후방측 및 탈곡 장치(304)의 우측방을 개방하는 메인터넌스 위치와, 전체가 엔진(370)의 후방에 위치하도록 저장된 작업 위치로 위치 변경 가능하다. The front side of the grain tank 350 protrudes to the outside of the right side of the base frame 301 and the back side of the engine 370 A maintenance position for opening the right side of the threshing device 304 and a maintenance position for the rear side of the engine 370 as a whole.

또한, 상기 그레인 탱크(350)의 기체 가로 외측인 우측벽(350a)에는, 도 41에 도시한 바와 같이, 우측 벽면(350a)의 대부분을 개방하는 큰 개구(350b)를 형성하고 있고, 또한, 그 개구(350b)를 폐색하는 큰 덮개판(352)을, 다수의 연결 볼트(353)에 의해 연결하고 있다. 따라서, 대규모적인 메인터넌스 경우나 청소 등의 경우에는, 상기 덮개판(352)을 제거함으로써, 작업자가 그레인 탱크(350) 내에 들어가 작업하는 것도 가능하다.41, a large opening 350b for opening most of the right side wall surface 350a is formed in the right side wall 350a which is outside the base of the grain tank 350. Further, A large cover plate 352 for closing the opening 350b is connected by a plurality of connection bolts 353. [ Therefore, in the case of large-scale maintenance or cleaning, it is also possible for an operator to work in the grain tank 350 by removing the cover plate 352.

상기 곡립 반출 장치(351)는, 그레인 탱크(350)의 바닥부에 구비된 스크류 컨베이어(354)로 송출되는 곡립을 상방측으로 올려 반송하는 세로 이송 통(355)과, 세로 이송 통(355)의 상단부 개소로부터 곡립을 가로 방향으로 반송하여, 토출구(356C)로부터 외부로 꺼내는 가로 이송 통(356)을 구비하여 구성되어 있다. 상기 세로 이송 통(355)은, 내부에 곡립 반송용의 세로 이송 스크류(355A)를 구비하고, 가로 이송 통(356)은 내부에 곡립 반송용의 가로 이송 스크류(356A)를 구비하고 있다.The curled-laying-out device 351 includes a vertical conveying passage 355 for conveying upward the curl sent out to the screw conveyor 354 provided at the bottom of the grain tank 350, And a transverse conveying cylinder 356 that conveys the curled paper from the upper end portion in the lateral direction and takes it out to the outside from the ejection opening 356C. The vertical conveying cylinder 355 is provided with a vertical conveying screw 355A for conveying the curled paper and the horizontal conveying cylinder 356 is provided with a horizontal conveying screw 356A for conveying the curled paper.

세로 이송 통(355)의 외주부에는 환상의 종동 기어(355B)가 일체로 형성되어 있고, 기체 프레임(301)측의 고정 위치에 지지된 전동 모터(357)측의 구동 기어(357A)에 의해, 상기 세로 이송 통(355) 및 그 세로 이송 통(355)의 상단부측에 설치된 가로 이송 통(356)을 상기 세로 축심(y) 둘레에서 선회 작동 가능하게 구성하고 있다.An annular driven gear 355B is integrally formed on the outer peripheral portion of the vertical transfer cylinder 355. By the drive gear 357A on the side of the electric motor 357 supported at the fixed position on the base frame 301 side, The vertical conveying cylinder 355 and the horizontal conveying cylinder 356 provided on the upper end side of the vertical conveying cylinder 355 are configured to be capable of turning around the vertical axis y.

세로 이송 통(355)의 상단부측에 연속 설치되는 가로 이송 통(356)은, 상기 세로 이송 통(355)의 상단부측과, 상기 가로 이송 통(356)의 가로 측부에 일체로 설치되어 있는 지지체(356B)와의 사이에 걸쳐서 설치한 유압 실린더(358)(기복 요동 조작용 액추에이터의 일례)에 의해, 상기 세로 이송 통(355)의 상단부측에 있어서의 수평 방향 축심(x) 둘레에서 기복 요동 가능하게 구성되어 있다.The horizontal transfer cylinder 356 continuously provided on the upper end side of the vertical transfer cylinder 355 is connected to the upper end side of the vertical transfer cylinder 355 and to the horizontal side of the horizontal transfer cylinder 356, (X) of the upper end side of the vertical conveying cylinder 355 by a hydraulic cylinder 358 (an example of the relieving / swinging operation acting actuator) provided between the upper conveying cylinder 356B and the lower conveying cylinder 356B .

상기 가로 이송 통(356)의 곡립 반송 종단부측에 있어서의 토출구(356C)에는, 그 내면측에, 도 45에 도시하는 바와 같은 감압 센서(359)가 부설되어 있다. 상기 감압 센서(359)는, 토출구(356C) 내에서 곡립의 막힘이 발생한 경우에 그 압력을 검출하기 위한 것으로, 상기 감압 센서(359)에 의한 검출 신호는, 도시하지 않은 제어 장치에 의해 판별되어, 필요에 따라서 엔진 정지 또는 경보 등의 처리가 행해진다.A pressure reduction sensor 359 as shown in Fig. 45 is attached to the inner surface of the discharge port 356C on the side of the curled conveyance end of the transverse conveyance cylinder 356. Fig. The decompression sensor 359 detects the clogging of the curled particles in the discharge port 356C. The detection signal from the decompression sensor 359 is discriminated by a controller (not shown) , And processing such as engine stop or alarm is performed if necessary.

〔가드 부재의 구성〕[Configuration of Guard Member]

도 41~도 44에 도시한 바와 같이, 세로 이송 통(355)의 상부 근방에서의 외주면측에는, 기복 요동 조작용의 상기 유압 실린더(358)에 대한 압유 급배용의 유압 호스(358a) 및 각종 센서류 등의 전장품에 대한 배선용 전선 하네스(358b) 등이, 세로 이송 통(355)의 외주면으로부터 크게 떨어진 상태에서 세로 이송 통(355)이나 가로 이송 통과 함께 선회하는 상태를 피할 수 있도록 가드 부재(306)를 설치하고 있다. 상기 유압 호스(358a)가, 기복 요동 조작용 액추에이터인 유압 실린더(358)에 접속된 선재이다.41 to 44, a hydraulic hose 358a for pressurized oil supply to the hydraulic cylinder 358 in the up-and-down rocking operation and various kinds of sensors (not shown) are provided on the outer peripheral surface side in the vicinity of the upper portion of the vertical transfer cylinder 355, A guard member 306 is provided so as to avoid a state in which the vertical conveying cylinder 355 and the horizontal conveying passage are swung together with the wire harness 358b or the like for the electric components such as the electric wire harness 358b being largely separated from the outer peripheral surface of the vertical conveying cylinder 355. [ . The hydraulic hose 358a is a wire rod connected to a hydraulic cylinder 358 which is an undulating rocking mechanism acting actuator.

상기 가드 부재(306)는, 세로 이송 통(355)의 외주면을 따른 부분 원호 형상의 환봉재의 양단부측을 굴곡시켜서 세로 이송 통(355)의 상단부측의 플랜지 부분(355C)의 하측에, 설치 볼트(361)를 통해 착탈 가능하게 설치되어 있고, 상기 플랜지 부분(355C)의 외주연과의 사이에, 상기 유압 호스(358a) 및 전선 하네스(358b) 등의 선재의 외경에 비해, 세로 이송 통(355)의 직경 방향 및 둘레 방향에서 충분히 치수상의 여유를 가지고 삽입할 수 있는 공간(360)을 형성하고 있다.The guard member 306 bends the opposite end portions of the circular arc shaped bar material along the outer circumferential surface of the vertical transfer barrel 355 so as to be provided on the lower side of the flange portion 355C on the upper end side of the vertical transfer barrel 355, And is connected to the outer peripheral edge of the flange portion 355C by means of a vertical transfer cylinder (not shown) such that the outer diameter of the wire rod such as the hydraulic hose 358a and the wire harness 358b, 355 in a radial direction and in a circumferential direction of the base member 351 with a sufficient dimensional margin.

상기 가드 부재(306)는, 그 양단부측에 설치판(362)을 구비하고, 상기 설치판(362)을 상기 플랜지 부분(355C)의 하측에 접촉시킨 상태에서 상기 설치 볼트(361)로 고정하고 있다.The guard member 306 is provided with a mounting plate 362 on both end sides thereof and fixed by the mounting bolt 361 in a state in which the mounting plate 362 is in contact with the lower side of the flange portion 355C have.

상기 가드 부재(306)에 의해 상기 플랜지 부분(355C)의 외주연과의 사이에 형성되는 공간(360)의 상기 세로 이송 통(355)의 둘레 방향에서의 범위는, 가로 이송 통(356)의 선회 이동 가능한 각도 범위와 동일한 정도의 각도 범위로 설정되어 있다.The range in the circumferential direction of the vertical transfer cylinder 355 of the space 360 formed between the flange portion 355C and the outer periphery of the flange portion 355C by the guard member 306 is the same as that of the horizontal transfer cylinder 356 And is set to an angular range that is the same as that of the swingable range of angles.

상기와 같이 가드 부재(306)에 의해, 형성되는 공간(360)에 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)가 삽입 관통되어 있음으로써, 가로 이송 통(356)이 상기 세로 축심(y) 둘레에서 선회하면, 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)는 가로 이송 통(356)의 선회 방향과 동일 방향으로 이동하려고 한다. 이때, 상기 가드 부재(306)도 동일 방향으로 이동하므로, 가드 부재(306)와 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)가 그다지 크게 상대 이동하는 것은 아니지만, 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)의 기체 고정부측의 단부는 위치 고정 상태이기 때문에, 어느 정도의 상대 이동을 발생하게 된다. 즉, 가로 이송 통(356)의 선회 방향이 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)의 위치 고정 개소로부터 멀어지는 방향이면 당겨지고, 반대로 가까워지는 방향이면 되돌려져, 가드 부재(306)의 공간(360) 내를 둘레 방향으로 이동한다.The hydraulic hose 358a and the power harness 358b are inserted into the space 360 defined by the guard member 306 as described above so that the lateral transfer cylinder 356 is inserted into the vertical axis y, The hydraulic hose 358a and the power harness 358b attempt to move in the same direction as the turning direction of the transverse feed barrel 356. [ At this time, since the guard member 306 also moves in the same direction, the guard member 306 and the hydraulic hose 358a and the power harness 358b do not move relatively largely, but the hydraulic hose 358a and the power source Since the end portion of the harness 358b on the gas fixing portion side is in the position fixed state, a certain degree of relative movement occurs. That is, if the turning direction of the transverse conveying cylinder 356 is pulled in the direction away from the position fixing position of the hydraulic hose 358a and the power harness 358b, and if the turning direction is reversed, 360 in the circumferential direction.

따라서, 가로 이송 통(356)의 선회 요동을 그 선회 허용 범위의 전체에 걸쳐서 지장 없이 행할 수 있도록, 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)의 길이를 어느 정도 여유를 가지고 설정해 두어도, 그 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)가 세로 이송 통(355)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로의 이동이 상기 가드 부재(306)에 의해 규제되게 된다.Therefore, even if the lengths of the hydraulic hose 358a and the power harness 358b are set to some extent so that the swinging movement of the transverse conveying cylinder 356 can be performed without hindrance over the entire swing tolerance range, The movement of the hydraulic hose 358a and the power harness 358b in the direction away from the outer circumferential surface of the vertical transfer cylinder 355 is regulated by the guard member 306. [

그리고, 가로 이송 통(356)이 상기 수평 방향 축심(x) 둘레에서 기복 요동할 때에는, 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)는, 상기 수평 방향 축심(x)의 반경 방향에서 굴곡 정도를 변화시키도록 움직이려고 하는데, 그 움직임이 상기 가드 부재(306)의 존재에 의해 제한되므로, 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)는, 가드 부재(306)에 대하여 상하 방향에서 어느 정도 상대 이동하는 상태로 되고, 역시 세로 이송 통(355)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로의 이동을 규제받게 된다.The hydraulic hose 358a and the power harness 358b are arranged in such a manner that when the transverse conveyance cylinder 356 oscillates around the horizontal axis x in the radial direction of the horizontal axis x, The hydraulic hose 358a and the power harness 358b are moved relatively to the guard member 306 in the up-and-down direction to some degree relative to the guard member 306 because the movement thereof is limited by the presence of the guard member 306. [ And is also restricted from moving in the direction away from the outer circumferential surface of the vertical transfer cylinder 355. [

〔선재 지지체〕[Wire support]

상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)는, 상기 가드 부재(306)에 의해서만 상기 가로 이송 통(356)의 선회나 기복에 수반하는 움직임의 규제가 행해지는 것만이 아니라, 선재 지지체(363)에 의해서도 규제된다.Not only the hydraulic hose 358a and the power harness 358b are restricted by movement of the transverse feed barrel 356 due to turning or undulation of the wire harness 356 only by the guard member 306, ).

즉, 도 41 및 도 43에 도시한 바와 같이, 일단부측에 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)를 둘러싸는 상태로 지지하는 지지 부분(363a)을 구비하고, 타단부측에 기체 고정부측에 대한 설치 부분(363b)을 구비한 선재 지지체(363)를, 상기 가드 부재(306)보다 하방측으로 떨어진 위치에 설치되어 있다.41 and 43, it includes a support portion 363a for supporting the hydraulic hose 358a and the power harness 358b in a state of being surrounded at one end, and the support portion 363a for supporting the hydraulic hose 358a and the power harness 358b at the other end, The wire support member 363 provided with the mounting portion 363b for the guide member 363 is disposed at a position apart from the guard member 306 downward.

상기 선재 지지체(363)는, 그 지지 부분(363a)에, 도 43 및 도 44에 도시한 바와 같이, 가드 부재(306)에 설치된 공간(360)보다 선회 방향에서의 허용 각도 범위가 적게 설정된 공간(364)을 구비하고 있다.43 and 44, on the support portion 363a of the wire support supporter 363, a space 360 in which the allowable angle range in the turning direction is set smaller than the space 360 provided in the guard member 306 (364).

따라서, 상기 가드 부재(306)보다는 작은 각도 범위에서 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)의 상대 이동을 허용하면서, 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)의 상기 세로 이송 통(355)의 외주면으로부터의 이반 정도를 적게 하도록 제한하고 있다.The vertical transfer tube 355 of the hydraulic hose 358a and the power harness 358b is connected to the power supply harness 358a while permitting relative movement of the hydraulic hose 358a and the power harness 358b in a smaller angular range than the guard member 306. [ The degree of disconnection from the outer circumferential surface is limited to be small.

〔선회 높이 규제체〕[Turning height regulating member]

도 41, 도 42 및 도 46 도시한 바와 같이, 상기 그레인 탱크(350)의 천장부에는, 곡립 저류 장치(305)의 가로 이송 통(356)의 선회 각도 범위 내에 있어서, 그 가로 이송 통(356)의 선회 높이를 규제하기 위한 선회 높이 규제체(350c)를 설치하고 있다.The horizontal conveying cylinder 356 is provided in the ceiling portion of the grain tank 350 within the swing angle range of the horizontal conveying cylinder 356 of the curled-state storage apparatus 305, as shown in Figs. 41, 42, And a turning height regulating member 350c for regulating the turning height of the turning height.

상기 검출 높이 규제체(350c)는, 상기 곡립 저류 장치(305)의 가로 이송 통(356)이 자주 기체의 상방을 이동함에 수반하여, 수평보다 하향 자세에 있는 가로 이송 통(356)을 상방측으로 들어올려 안내하도록 기능시키기 위한 것으로, 후술하는 상하 방향 축심(y) 둘레에서 선회하는 가로 이송 통(356)이, 자주 기체 상을 이동할 때, 상기 수평 방향 축심(x) 둘레에서 상하 요동하여, 비교적 기체 상의 높이가 높은 탑승 운전부(308)를 피하여, 기체 상의 저장용 지지대(312)에 태우기 위한 것이다.The detection height regulating member 350c is configured such that as the transverse conveying passage 356 of the curled-state storing apparatus 305 moves frequently above the gas, the transverse conveying passage 356, which is in a lower posture than the horizontal, The horizontal transfer cylinder 356 pivoting about the vertical axis y to be described later swings up and down around the horizontal axis x when it moves frequently in the gas phase, And to burn the gas in the storage support 312 on the gas phase, avoiding the boarding operation portion 308 having a high gas phase height.

상기 검출 높이 규제체(350c)에 의한 안내 작용은, 가로 이송 통(356)의 상기 상하 방향 축심(y) 둘레의 회전 범위에서, 상기 저장용 지지대(312)가 존재하는 위치로부터, 탑승 운전부(308)가 존재하는 측의 기체 가로 단부와의 사이에서 기능하는 것이며, 그 밖의 범위에서는, 검출 높이 규제체(350c)에 의한 안내 작용은 생기지 않는다.The guiding action by the detection height regulating member 350c is carried out from a position where the storage support 312 is present in the rotation range of the transverse conveyance tube 356 around the vertical axis y in the vertical direction, And the gas side end portion on the side where the gas-liquid separator 308 is present. In the other range, the guiding action by the detection-height regulating member 350c does not occur.

〔제4 실시 형태의 다른 형태 1〕[Other aspect 1 of the fourth embodiment]

상기 실시 형태에 있어서는, 가드 부재(306)에 의해 형성되는 공간(360)의 상기 세로 이송 통(355)의 둘레 방향에서의 범위는, 가로 이송 통(356)의 선회 이동 가능한 각도 범위와 동일한 정도의 각도 범위로 설정한 것인데, 이 각도 범위는 이와 같은 범위로 설정되는 것에만 한하지 않고, 임의로 설정할 수 있다. 즉, 가로 이송 통의 선회 요동 범위에도 의하는데, 상기 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b)에 과대한 인장 작용이나 굽힘 작용이 작용하는 것을 피할 수 있는 정도로, 가드 부재(306)와 유압 호스(358a) 및 전원 하네스(358b) 등의 선재와의 상대 이동이 허용되는 정도이면 된다.The range of the space 360 formed by the guard member 306 in the circumferential direction of the vertical transfer cylinder 355 is the same as the angular range in which the horizontal movement of the horizontal transfer cylinder 356 is possible But this angular range is not limited to being set in this range and can be set arbitrarily. In other words, the guard member 306 and the hydraulic hose 358a and the hydraulic harness 358b are arranged in such a manner that they can be prevented from exerting an excessive tensile action or bending action on the hydraulic hose 358a and the power harness 358b, The relative movement between the wire harness 358a and the power harness 358b or the like is acceptable.

〔제4 실시 형태의 다른 형태 2〕[Another form 2 of the fourth embodiment]

상기 실시 형태에 있어서는, 가드 부재(306)의 양단부측을 플랜지 부분(355C)에 고정한 구조를 도시했지만, 이에 한하지 않고, 일단부측에만 설치판(362)을 설치하여 플랜지 부분(355C)에 고정하고, 타단부측을 자유 단부로 하여, 상기 일단부측의 설치용 볼트(361)를 탈착함으로써 가드 부재(306)의 탈착을 행하도록 해도 좋다. 또한, 상기 일단부측에만 설치판(362)을 설치하여 플랜지 부분(355C)에 고정하고, 타단부측을 자유 단부로 하고, 또한, 가드 부재(306)를 탄성 변형 가능한 레버체로 구성하여, 자유 단부측을 파지하여 탄성 변형시킴으로써, 공간(360)에 대하여 유압 호스(358a)나 전선 하네스(358b) 등의 선재를 가로 방향으로부터 출납할 수 있도록 구성해도 좋다.The mounting plate 362 is provided on only one side of the flange portion 355C and the flange portion 355C is fixed to the flange portion 355C in the above embodiment And the guard member 306 may be attached and detached by attaching and detaching the mounting bolt 361 on the one end side with the other end side as a free end. The mounting plate 362 is fixed to the flange portion 355C only at one end side and the free end portion at the other end side and the guard member 306 is constituted by a lever member capable of elastically deforming, And the wire material such as the hydraulic hose 358a and the wire harness 358b may be inserted into or retracted from the space 360 in the lateral direction.

〔제4 실시 형태의 다른 형태 3〕[Another Mode 3 of the Fourth Embodiment]

상기 실시 형태에 있어서는, 가드 부재(306)와, 이것보다 아래쪽으로 떨어진 위치에 선재 지지체(363)를 설치한 것을 예시했지만, 반드시 이 조합에 의한 것에 한하지 않고, 가드 부재(306)를 상하 다단으로 설치하거나, 선재 지지체(363)의 배치 개소를 복수 개소로 하거나, 혹은, 가드 부재(306)만으로 구성하는 것이며 좋다.In the above embodiment, the guard member 306 and the wire support member 363 are provided at a position lower than the guard member 306. However, the guard member 306 is not limited to this combination, Or a plurality of wire rod supporting bodies 363 may be arranged at positions or only the guard member 306 may be used.

〔제4 실시 형태의 다른 형태 4〕[Another aspect 4 of the fourth embodiment]

상기 실시 형태에 있어서는, 세로 이송 통(355)의 선회 작동을, 세로 이송 통(355)의 하부에 설치한 환상의 종동 기어(355B)를 이용해서 행하도록 구성한 예를 나타냈지만, 이에 한하지 않고, 예를 들어, 세로 이송 통(355)의 상부에 환상의 종동 기어(355B)을 설치해서 세로 이송 통(355)의 상부 및 가로 이송 통(356)의 선회 작동을 행하도록 구성해도 좋다. 이때, 가드 부재(306)는, 세로 이송 통(355)의 상부측에서 선회 작동되는 측에 설치해 둔다.In the above-described embodiment, the example in which the vertical conveying cylinder 355 is pivotally operated using the annular driven gear 355B provided at the lower portion of the vertical conveying cylinder 355 is shown, but the present invention is not limited to this For example, an annular driven gear 355B may be provided on the upper portion of the vertical conveying cylinder 355 to perform the swing operation of the upper portion of the vertical conveying cylinder 355 and the horizontal conveying cylinder 356. [ At this time, the guard member 306 is provided on the side on which the upper side of the vertical conveying cylinder 355 is turned.

〔제4 실시 형태의 다른 형태 5〕[Another form 5 of the fourth embodiment]

콤바인의 형태로는 자탈형 콤바인에 한하지 않고, 보통형 콤바인에 적용해도 좋은 것은 물론이다.It is a matter of course that the form of the combine may be applied not only to the self-destructing combine but also to the ordinary combine.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태는, 그레인 탱크의 하단부측으로부터 꺼내진 곡립을 상방측으로 리프팅하는 세로 이송 통과, 그 세로 이송 통의 상하 축심 둘레에서 선회 이동 가능하고, 또한, 세로 이송 통의 상단부 근방의 수평 축심 둘레에서 기복 요동 가능하게 구성된 가로 이송 통으로 이루어지는 곡립 반출 장치를 설치한 콤바인에 있어서, 상기 세로 이송 통과 가로 이송 통의 사이에 걸쳐서 상기 가로 이송 통을 기복 요동시키기 위한 액추에이터를 구비하고, 세로 이송 통의 상하 축심 둘레에서 선회 이동하는 가로 이송 통과 함께 상기 상하 축심 둘레에서 이동하는 가드 부재를 세로 이송 통의 외주면의 외측에 설치하고, 상기 액추에이터에 접속된 선재의 외측을 둘러싸고, 또한, 이 가드 부재에는, 가로 이송 통의 선회 이동에 수반하여 상기 선재가 세로 이송 통의 둘레 방향에서 상대 이동하는 것을 허용하는 공간을 설치하고 있는 것을 특징으로 한다.As described above, according to the present embodiment, the vertical conveyance passage for lifting the curved granules taken out from the lower end side of the grain tank to the upper side is capable of turning around the vertical axis of the vertical conveyance cylinder, And a transverse conveying cylinder configured to pivot freely around a horizontal axis of the vertical conveying passage, wherein the combine is provided with an actuator for raising and lowering the transverse conveying passage between the vertical conveying and transverse conveying cylinders, A guard member moving around the vertical axis is provided on the outer side of the outer peripheral surface of the vertical conveying cylinder and surrounds the outer side of the wire member connected to the actuator, The member is provided with an upper Characterized in that in the circumferential direction of the pre-existing vertical feed tube, which installation space to allow the relative movement.

상기 구성은, 이하의 점에서 유리하다.The above configuration is advantageous in the following respects.

상기 콤바인에서는, 세로 이송 통의 상단부측에서 상하 축심 둘레에서 선회 이동 가능하고, 또한 기복 요동 가능한 가로 이송 통을 세로 이송 통에 대하여 기복 요동시키기 위해서 설치된 액추에이터를 구비하고, 그 액추에이터에 대하여 접속된 선재를 보호하기 위한 가드 부재를 설치함에 있어서, 상기 가드 부재가, 세로 이송 통의 상하 축심 둘레에서 선회 이동하는 가로 이송 통과 함께 상기 상하 축심 둘레에서 이동하도록 세로 이송 통의 외주면의 외측에 설치하고, 또한, 그 가드 부재에 가로 이송 통의 선회 이동에 수반하여 상기 선재가 세로 이송 통의 둘레 방향에서 상대 이동하는 것을 허용하는 공간을 설치하고 있다.The combine is provided with an actuator provided to be capable of pivotal movement about the vertical axis at the upper end side of the vertical conveying pail and for raising and lowering the transverse conveying pail capable of swinging up and down relative to the vertical conveying pail, The guard member is provided outside the outer circumferential surface of the vertical conveying cylinder so as to move around the vertical axis together with the horizontal conveying passage in which the guard member revolves around the vertical axis of the vertical conveying cylinder, And a space for allowing the wire rod to move in the circumferential direction of the vertical conveying cylinder in association with the pivotal movement of the transverse conveying barrel to the guard member is provided.

즉, 가드 부재를 이용하여, 액추에이터에 대하여 접속된 선재가 세로 이송 통의 외주부 부근에 위치하는 상태를 유지하도록 하면서, 가로 이송 통의 선회 시에는, 상기 가드 부재가 선재에 대하여 상대 이동하면서 가로 이송 통과 동일 방향으로 이동하므로, 선재를 억지로 잡아당기거나 필요 이상으로 느슨한 측으로 조작하는 경우가 없다.That is, by using the guard member, the wire member connected to the actuator is maintained in a state of being positioned in the vicinity of the outer peripheral portion of the vertical conveying cylinder, while the guard member is moved relative to the wire member, The wire is moved in the same direction, and therefore, there is no case in which the wire is forcedly pulled or operated to a looser side than necessary.

또한, 가로 이송 통의 기복 요동 시에는, 상기 가드 부재에 의해 세로 이송 통으로부터 멀어지는 측으로의 선재의 이동을 제한할 수 있고, 게다가, 그 제한이, 세로 이송 통에 대한 가로 이송 통의 위치가 상기 공간에 상당하는 선회 방향의 광범위에서 행해지므로, 다른 물체에 대한 선재의 접촉을 회피하기 쉬워진다.In addition, when the transverse conveying cylinder is swinging up and down, the guard member can restrict the movement of the wire rod away from the vertical conveying cylinder, and furthermore, the limitation is that the position of the transverse conveying cylinder relative to the vertical conveying cylinder is restricted It is easy to avoid contact of the wire with other objects because it is performed in a wide range of swirling directions corresponding to the space.

따라서, 가로 이송 통과 함께 선회 이동하도록 가드 부재를 설치하고, 또한, 그 가드 부재에 선재가 둘레 방향에서 상대 이동하는 것을 허용하는 공간을 형성한다는, 구조적으로는 지극히 간단한 구성에 의해, 액추에이터에 접속된 선재의 보호를 행할 수 있는 이점이 있다.Therefore, a guard member is provided so as to pivotally move together with the transverse feed passage, and a space is formed in the guard member to allow the wire to move relatively in the circumferential direction. With a very simple structure structurally, There is an advantage that the wire rod can be protected.

또한 적합하게는, 가드 부재에 설치되는 공간은, 가로 이송 통의 선회 이동 가능한 각도 범위와 동일한 정도의 각도 범위에 걸쳐서 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.Preferably, the space provided in the guard member is formed over an angular range that is approximately equal to an angular range in which the transverse movement cylinder can move.

상기 구성에 따르면, 가드 부재에 설치되는 공간이, 가로 이송 통의 선회 이동 가능한 각도 범위와 동일한 정도의 각도 범위에 걸쳐서 형성되어 있기 때문에, 세로 이송 통과 가로 이송 통의 상대적인 위치 관계가, 가로 이송 통의 선회 이동 가능한 각도 범위의 어느 위치라도, 상기 가드 부재에 의해 세로 이송 통으로부터 멀어지는 측으로의 선재의 이동을 제한하여, 다른 물체에 대한 선재의 접촉을 회피하기 쉬워지는 이점이 있다.According to the above configuration, since the space provided in the guard member is formed over an angular range that is the same as the angle range in which the horizontal transfer cylinder can be pivotally moved, the relative positional relationship of the vertical transfer horizontal cross- There is an advantage that it is easy to avoid the contact of the wire material with respect to other objects by restricting the movement of the wire material from the vertical transfer cylinder to the side away from the vertical transfer cylinder by the guard member.

또한, 가드 부재보다 하방측으로 멀어진 위치에서, 가드 부재에 설치된 공간보다 선회 방향에서의 허용 각도 범위가 작은 선재 지지체를, 기체 고정부측에 설치하는 것도 적합하다.It is also preferable to provide a wire supporting body having a smaller allowable angle range in the turning direction than the space provided in the guard member at a position away from the guard member downward.

상기 구성에 따르면, 가드 부재보다 하방측으로 멀어진 위치에도 선재 지지체를 설치하고 있으므로, 액추에이터에 접속된 선재의 세로 이송 통의 주변으로부터의 이격을 한층더 확실하게 억제할 수 있다.According to the above configuration, since the wire rod supporting member is provided at a position further away from the guard member than the guard member, the spacing of the wire rod connected to the actuator from the periphery of the vertical transfer barrel can be further reliably suppressed.

게다가, 가드 부재보다 하방측으로 멀어진 위치에 설치되는 상기 선재 지지체는, 가드 부재에 설치된 공간보다 선회 방향에서의 허용 각도 범위가 작은 상태에서 지지하는 것이기 때문에, 상기 선재의 지지를, 상기 가드 부재측에서의 지지와 기체 고정부측에서의 지지의 중간적인 지지 상태로 행할 수 있다.Further, since the wire rod supporting member provided at a position away from the guard member is supported in a state in which the allowable angle range in the turning direction is smaller than the space provided in the guard member, the support of the wire member is supported by the guard member And the support on the gas fixing unit side.

따라서, 액추에이터에 접속된 선재의 지지를, 가로 이송 통의 움직임에 의한 영향이 적은 기체 고정부측으로부터 가로 이송 통의 움직임에 의한 영향이 큰 가로 이송 통측에 걸쳐서, 점차 융통 정도가 커지는 지지 형태로 지지하여, 한층더 세로 이송 통 외주로부터의 선재의 이반 정도가 적은 상태에서 지지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the support of the wire connected to the actuator is supported in such a manner that the degree of flexibility gradually increases from the gas fixing unit side, which is less influenced by the movement of the lateral transfer cylinder, to the lateral transfer cylinder side, There is an advantage that it is possible to further support the wire from the outer periphery of the vertical conveying cylinder in a state where the degree of disconnection is small.

이상 서술한 바와 같이, 본 발명은 콤바인에, 특히, 자탈형의 콤바인에 적용 가능한 것이다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the present invention is applicable to a combine, in particular, a combine having a self-deformation type.

Claims

And a traveling operation section is formed on the other side of the traveling vehicle body, a tilting apparatus is disposed at a position behind the cut soil conveying section in the traveling vehicle body,
A pair of right and left raising frames are formed by arranging the three cut-off members and a pair of right and left raising and lowering devices so that the raising and lowering device is positioned between the adjacent two of the throwing members,
There is provided a rake transfer device for raking and transferring a curved portion of a crop cut by the cutting device of the cut-off conveying portion to the curved passage portion formed between the right and left up-and-down frames, in each of the right and left up- ,
And a feeding and conveying device for feeding the curtain of the crop conveyed to the curtain passage portion by the right and left rake conveying devices to the cleaning device,
A fountain member located at one side of a left side and a far side of a side far from the boarding operation portion and a fountain member adjacent to the fritting member are arranged so as to have a left- The rake-raising device located between the two squeezing members is configured to be capable of raising up to two sets of crop grooves, and the rake conveying device located on the side remote from the riding operation section is divided into two rake- And a pair of upturning frames on the side far from the boarding operation section are arranged so as to roll up a maximum of two sets of crop grooves,
Wherein the supply and conveyance device is configured to overlap with the boarding operation section when viewed from the front of the vehicle body,
Wherein a concave portion for allowing the carrying end portion of the feeding and conveying device to enter is formed at a portion of the feeding and conveying device in the boarding operation portion overlapping the conveying start end portion when viewed from the front surface of the vehicle body.

The combine as set forth in claim 1, wherein the supply and conveyance device sets the inclination angle of the supply and conveyance device in the transverse direction of the vehicle with respect to the longitudinal direction of the vehicle so that the conveying start end enters the recessed part.

3. The method according to claim 2, further comprising changing the feed length of the feed end side of the feed conveying device with respect to the inside of the threshing device in the course of the crop conveying the feed conveying device by adjusting the position of the feed conveying device, The threshing depth for adjusting the threshing depth of the threshing apparatus can be adjusted,
And a cutting edge sensor for detecting a cutting edge position of a cropping grain to be fed by the feeding and conveying device,
And adjustment means for adjusting the position of the supply and conveyance device,
And control means for controlling the operation of the adjusting means so that the length of the end of the crop edge to be supplied to the interior of the threshing device becomes constant based on the output of the edge sensor,
Wherein the spindle sensor is configured to be capable of changing a position in a stem length direction with respect to a crop groove in which the feed and carry device carries,
Wherein an operation lever for permitting a position changing operation of said cutting edge sensor is disposed at a position on the conveying start end side of said feeding and conveying device.

The cutting machine according to claim 1, further comprising a cutting edge guide disposed between the cut soil conveying section and the trolley unit for guiding the tangent end side of the curtain conveyed by the feed and conveying unit of the cut waste conveying section to the feed port of the trolley Combine,
Wherein the supply port is located adjacent to a driver's seat of the boarding operation unit.

The combine according to claim 4, wherein a height position of the guide surface of the cutting edge guide is equal to a height position of the seat surface of the driving seat.

6. The vehicle seat according to claim 5, wherein a side panel is installed on left and right side portions of the inside of the vehicle body in the boarding operation portion,
Wherein the height position of the upper surface of the side panel is equal to the height position of the guide surface of the end guide and the height position of the seat surface of the driver's seat.

7. The washing machine according to any one of claims 4 to 6, wherein the concave portion is formed at the front end portion on the side of the cut-off conveying portion in the boarding operation portion,
Wherein the supply and conveyance device sets the inclination angle of the supply and conveyance device in the lateral direction of the vehicle with respect to the longitudinal direction of the vehicle so that the conveying start end part enters the recessed part.