KR101687090B1 - Piston of an internal combustion engine - Google Patents

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탈랏 샤에르
후베르트 펠젤
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만 디젤 앤 터보 에스이
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Abstract

내연기관의 피스톤은, 피스톤 상부 부재(10) 및 피스톤 하부 부재(11), 상기 피스톤 하부 부재(11)에 장착되며 내연기관의 커넥팅 로드(13)에 피스톤을 연결하는 역할을 하는 피스톤 핀(12), 상기 피스톤 상부 부재(10)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되는 상기 피스톤 냉각용 냉각 오일을 위한 내부 냉각 챔버(15)로서, 적어도 하나의 전달 보어(17)를 통해 상기 피스톤 상부 부재(10)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되는 외부 냉각 챔버(16)에 연결되는 내부 냉각 챔버, 및 상기 피스톤 하부 부재(11) 내에 이동가능하게 장착되고, 스프링 부재(20)에 의해 상기 커넥팅 로드(13)의 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받으며 그리고 상기 커넥팅 로드(13) 내의 보어(18)를 통해 안내된 냉각 오일을 상기 내부 냉각 챔버(15) 내로 전달하는 역할을 하는 단일품 슬라이드 슈(19: single-piece slide shoe)를 포함하며, 여기서 상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21)이 상기 단일품 슬라이드 슈(19)와 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되고, 상기 스프링 부재(20)는, 상기 피스톤 및 슬라이드 슈의 축 방향에서 봤을 때, 적어도 부분적으로 상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)에 대해 평행하게 연장된다.The piston of the internal combustion engine includes a piston upper member 10 and a piston lower member 11, a piston pin 12 mounted on the piston lower member 11 and serving to connect the piston to the connecting rod 13 of the internal combustion engine , An internal cooling chamber (15) for cooling oil for cooling the piston formed between the piston upper member (10) and the piston lower member (11), at least one transfer bore (17) An inner cooling chamber connected to the outer cooling chamber 16 formed between the member 10 and the piston lower member 11 and an inner cooling chamber movably mounted in the piston lower member 11, Of the connecting rod 13 of the connecting rod 13 and of guiding the cooling oil guided through the bore 18 in the connecting rod 13 into the inner cooling chamber 15 To do Wherein a guide surface (21) for the single piece slide shoe (19) is formed between the single piece slide shoe (19) and the piston bottom member (11) And the spring member 20 extends at least partially parallel to the guide surface 21 for the single piece slide shoe 19 when viewed in the axial direction of the piston and slide shoe.

Description

내연기관의 피스톤{PISTON OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}PISTON OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE [0002]

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른 내연기관의 피스톤에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 청구항 제 8항의 전제부에 따른 내연기관의 피스톤용 슬라이드 슈에 관한 것이다.The present invention relates to a piston of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1. The present invention also relates to a slide shoe for a piston of an internal combustion engine according to the preamble of claim 8.

DE 35 18 721 C2에는 내연기관의 피스톤이 공지되어 있고, 상기 피스톤은 바람직하게는 서로 나사 결합되는, 피스톤 상부 부재 및 피스톤 하부 부재를 포함한다. 피스톤 하부 부재 내에 피스톤 핀이 장착되고, 상기 피스톤 핀은 내연기관의 커넥팅 로드에 피스톤을 연결하기 위해 사용된다. DE 35 18 721 C2에 따른 피스톤은 오일 냉각되고, 피스톤 상부 부재와 피스톤 하부 부재 사이에 한편으로는 냉각 오일용 내부 냉각 챔버 및 다른 한편으로는 냉각 오일용 외부 냉각 챔버가 형성된다. 내부 냉각 챔버는 적어도 하나의 전달 보어를 통해 외부 냉각 챔버에 연결된다. 냉각 오일을 내부 냉각 챔버 내로 유입시키기 위해, 상기 선행 기술에 따라 커넥팅 로드 내에 냉각 오일용 공급 보어가 통합되고, 냉각 오일은 2 부분의 냉각 오일 안내 슬리브에 의해 커넥팅 로드로부터 내부 냉각 챔버 내로 전달될 수 있다. 2 부분의 냉각 오일 안내 슬리브의 제 1의 목(neck)형 부분은 DE 35 18 721 C2에 따라 이동 불가능하게 피스톤의 피스톤 하부 부재 내에 고정된다. 2 부분의 냉각 오일 안내 슬리브를 이루는 상기 고정된 목형 부분과 깔대기형 가동 부분은, 2 부분의 냉각 오일 안내 슬리브의 2 부분 사이에 고정되는 스프링 부재가 냉각 오일 안내 슬리브의 깔대기형 부분을 탄성에 의해 미끄럼 접촉 방식으로 커넥팅 로드의 커넥팅 로드 헤드에 대항하여 힘을 가하도록, 상호 작용한다. 커넥팅 로드 내의 보어로부터 내부 냉각 챔버 내로 냉각 오일을 전달하기 위해 이러한 다수 부분의 냉각 오일 안내 슬리브를 사용하는 것은 바람직하지 않은데, 그 이유는 다수 부분의 냉각 오일 안내 슬리브의 조립이 많은 비용을 필요로 하기 때문이다.DE 35 18 721 C2 discloses a piston of an internal combustion engine, said piston preferably comprising a piston top member and a piston bottom member which are threaded together. A piston pin is mounted in the piston lower member, and the piston pin is used to connect the piston to the connecting rod of the internal combustion engine. The piston according to DE 35 18 721 C2 is oil-cooled and an internal cooling chamber for the cooling oil on the one hand and an external cooling chamber for the cooling oil on the other hand are formed between the piston top member and the piston bottom member. The inner cooling chamber is connected to the outer cooling chamber via at least one transfer bore. In order to introduce cooling oil into the internal cooling chamber, a supply bore for the cooling oil is incorporated in the connecting rod according to the prior art and the cooling oil can be transferred from the connecting rod into the internal cooling chamber by a two-part cooling oil guide sleeve . The first necked portion of the two-part cooling oil guide sleeve is immovably fixed in the piston bottom member of the piston in accordance with DE 35 18 721 C2. The fixed wooden part and the funnel-shaped movable part, which constitute the two-part cooling oil guide sleeve, have a spring member fixed between two parts of the two-part cooling oil guide sleeve by elasticity of the funnel-shaped part of the cooling oil guide sleeve So as to apply a force against the connecting rod head of the connecting rod in a sliding contact manner. It is not desirable to use such a multiple part of the cooling oil guide sleeves to deliver the cooling oil from the bore in the connecting rod into the inner cooling chamber because the assembly of the cooling oil guide sleeves in many parts requires a great deal of cost Because.

실제로 DE 35 18 721 C2에 공지된, 다수 부분의 냉각 오일 안내 슬리브를 단일품 슬라이드 슈로 대체하는 것이 이미 공지되어 있다. 도 1은 피스톤 상부 부재(1)와 피스톤 하부 부재(2) 사이에 형성되는 내부 냉각 챔버(3)의 영역에서 내연기관의 피스톤의 일부를 도시한다. 피스톤 하부 부재(2) 내에 단일품 슬라이드 슈(4)가 이동가능하게 장착된다. 상기 슬라이드 슈(4)는 목형 단부(5) 및 깔대기형 단부(6)를 포함하고, 상기 슬라이드 슈(4)는 도 1에 도시되지 않은 커넥팅 로드로부터 내부 냉각 챔버(3) 내로 냉각 오일을 전달하기 위해 사용된다. 이를 위해, 슬라이드 슈(4) 내에 보어(7)가 형성되고, 상기 보어는 슬라이드 슈(4)의 목형 단부(5) 및 깔대기형 단부(6)를 관통하고, 깔대기형 단부(6) 내에서 깔대기형으로 확대된다. 도 1에는 또한 슬라이드 슈(4)와 피스톤 하부 부재(2) 사이에 슬라이드 슈(4)를 위한 안내면(8)이 형성되는, 즉 슬라이드 슈(4)의 목형 단부(5)의 영역에서 상기 슬라이드 슈(4)의 깔때기형 단부(6)에 인접하게 형성되는 것이 나타난다. 슬라이드 슈(4)를 도 1에 도시되지 않은 커넥팅 로드 내로 가압할 수 있는 스프링 부재(9)가 한편으로는 슬라이드 슈(4)에 그리고 다른 한편으로는 하우징 하부(2)에 지지되고, 피스톤 또는 슬라이드 슈(4)의 축 방향에서 봤을 때, 상기 스프링 부재(9)는 안내면(8)에 대해 직렬로 배치된다.In fact, it is already known to replace a large number of cooling oil guide sleeves with a single piece slide shoe, known in DE 35 18 721 C2. Fig. 1 shows a part of the piston of the internal combustion engine in the region of the internal cooling chamber 3 formed between the piston upper member 1 and the piston lower member 2. A single piece slide shoe (4) is movably mounted in the piston bottom member (2). The slide shoe 4 comprises a wooden end 5 and a funnel-shaped end 6 which slides the cooling oil from the connecting rod not shown in FIG. 1 into the inner cooling chamber 3 Lt; / RTI > For this purpose a bore 7 is formed in the slide shoe 4 and the bore penetrates the wooden end 5 and the funnel end 6 of the slide shoe 4 and in the funnel- It is expanded to funnel type. 1 also shows that a guide surface 8 for the slide shoe 4 is formed between the slide shoe 4 and the piston lower member 2, that is, in the region of the wooden end 5 of the slide shoe 4, (6) of the shoe (4). A spring member 9 capable of pressing the slide shoe 4 into a connecting rod not shown in Figure 1 is supported on the slide shoe 4 on the one hand and on the lower housing base 2 on the other hand, As viewed in the axial direction of the slide shoe 4, the spring member 9 is arranged in series with respect to the guide surface 8.

내연기관용 상기 피스톤에서 소위 압축 높이는 특성 값이며, 상기 압축 높이는 피스톤 핀의 축과 피스톤의 상부 에지 사이의 간격에 상응한다. 내연기관의 높이는 특히 내연기관의 상기 또는 각각의 피스톤의 상기 압축 높이에 의해 결정된다. 내연기관의 높이에 영향을 주는, 내연기관의 피스톤의 다른 특성 값은 피스톤 상부 부재의 영역에 형성되는 피스톤 보울(piston bowl)의 소위 피스톤 보울 깊이이다. 비교적 깊은 피스톤 보울에 의해, 각각의 피스톤이 사용되는 각각의 내연기관의 실린더 내의 연소가 개선될 수 있다. 그러나, 피스톤 보울이 더 깊게 형성될수록, 압축 높이, 그에 따라 내연기관의 높이가 더 높아진다.The so-called compression height in the piston for the internal combustion engine is a characteristic value, and the compression height corresponds to the interval between the axis of the piston pin and the upper edge of the piston. The height of the internal combustion engine is determined in particular by the compression height of the or each piston of the internal combustion engine. Another characteristic value of the piston of the internal combustion engine, which affects the height of the internal combustion engine, is the so-called piston bowl depth of the piston bowl formed in the region of the piston top member. By the relatively deep piston bowl, the combustion in the cylinder of each internal combustion engine in which each piston is used can be improved. However, the deeper the piston bowl is formed, the higher the compression height, and hence the height of the internal combustion engine.

본 발명의 과제는 내연기관의 새로운 피스톤 및 새로운 상기 피스톤용 슬라이드 슈를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a new piston of an internal combustion engine and a new slide shoe for the piston.

상기 과제는 청구항 제 1항에 따른 피스톤에 의해 달성된다. 본 발명에 따라 스프링 부재는 피스톤 또는 슬라이드 슈의 축 방향에서 볼 때 적어도 부분적으로 단일품 슬라이드 슈를 위한 안내면에 대해 평행하게 연장된다.The above object is achieved by the piston according to claim 1. The spring member according to the invention extends at least partially parallel to the guide surface for a single-piece slide shoe as viewed in the axial direction of the piston or slide shoe.

본 발명에 의해, 피스톤의 압축 높이가 일정할 때 피스톤 보울을 더 깊게 구현하거나 또는 피스톤 보울 깊이가 일정할 때 각각의 피스톤의 압축 높이를 줄이는 것이 가능하다. According to the present invention, it is possible to implement a deeper piston bowl when the compression height of the piston is constant, or to reduce the compression height of each piston when the piston bowl depth is constant.

본 발명의 바람직한 개선예에 따라, 단일품 슬라이드 슈를 위한 안내면이 스프링 부재를 방사방향 외부로부터 적어도 부분적으로 둘러싼다. 이 실시예는 단일품 슬라이드 슈의 특히 바람직한 실시 및 그에 따른 피스톤의 압축 높이 및/또는 피스톤 보울 깊이의 특히 바람직한 조절을 허용한다.According to a preferred refinement of the invention, the guide surface for the single-piece slide shoe at least partly surrounds the spring member from the radial outside. This embodiment allows a particularly preferred embodiment of a single-piece slide shoe and thus a particularly favorable adjustment of the piston height and / or the piston bowl depth.

바람직하게는 단일품 슬라이드 슈가 목형 단부 및 깔대기형 단부를 포함하고, 상기 깔대기형 단부는 스프링 부재에 의해 커넥팅 로드의 커넥팅 로드 헤드에 대항하도록 힘을 받으며, 깔대기형 단부로부터 적어도 부분적으로 방사방향 외부로부터 목형 단부 둘레로의 돌출부가 목형 단부에 대해 방사방향으로 간격을 두고 연장된다. 슬라이드 슈를 위한 안내면은 돌출부와 피스톤 하부 부재 사이에 형성된다. 스프링 부재는 돌출부와 목형 단부 사이에 형성되는 자유 공간 내로 연장된다. 피스톤의 단일품 슬라이드 슈의 상기 실시예가 특히 바람직하다.Preferably, the single-piece slide shoes include a neck end and a funnel-shaped end, the funnel-shaped end being urged against the connecting rod head of the connecting rod by a spring member, and at least partially radially outward from the funnel- The protrusions around the necked ends extend radially with respect to the necked ends. A guide surface for the slide shoe is formed between the projection and the piston lower member. The spring member extends into a free space formed between the projection and the neck end. The above embodiment of a single-piece slide shoe of a piston is particularly preferred.

본 발명에 따른 슬라이드 슈는 청구항 제 8항에 한정된다.The slide shoe according to the present invention is defined in claim 8.

본 발명의 바람직한 개선예들은 종속 청구항들 및 하기 설명에 제시된다. 본 발명의 실시예들이 도면을 참고로 상세히 설명되지만, 이것에 국한되지는 않는다.Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the following description. Embodiments of the present invention are described in detail with reference to the drawings, but are not limited thereto.

도 1은 단일품 슬라이드 슈의 범주 내의 종래 기술에 공지된 피스톤을 도시한 도시한 단면도.
도 2는 단일품 슬라이드 슈의 범주 내의 본 발명에 따른 피스톤을 도시한 제1 단면도.
도 3은 단일품 슬라이드 슈의 범주 내의 본 발명에 따른 피스톤을 도시한 제2 단면도.
도 4는 도 2의 슬라이드 슈를 독립적으로 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a cross-sectional view of a piston known in the prior art within the context of a one-part slide shoe.
2 is a first cross-sectional view of a piston according to the present invention within the scope of a one-part slide shoe;
3 is a second cross-sectional view of a piston according to the present invention within the scope of a one-part slide shoe;
Figure 4 shows the slide shoes of Figure 2 independently;

본 발명은 내연기관, 특히 디젤 엔진 또는 가스 엔진 또는 디젤-가스 엔진으로서 구현된 내연기관, 예를 들면 선박 디젤 엔진의 오일 냉각식 피스톤에 관한 것이다. 이러한 피스톤은 플런저 피스톤이라고도 한다.The present invention relates to an oil-cooled piston of an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine embodied as a diesel engine or a gas engine or a diesel-gas engine, for example a marine diesel engine. Such a piston is also referred to as a plunger piston.

도 2 및 도 3은 각각 내연기관의 본 발명에 따른 피스톤을 도시한 단면도이다. 피스톤은 피스톤 상부 부재(10) 및 피스톤 하부 부재(11)를 포함한다. 피스톤 상부 부재(10) 및 피스톤 하부 부재(11)는 바람직하게 경금속, 강 또는 구상 흑연으로 제조된다. 피스톤 상부 부재(10) 및 피스톤 하부 부재(11)는 연달아 장착되고, 바람직하게는 조임 나사로서 구현된 고정 수단을 통해 서로 고정된다.Figures 2 and 3 are cross-sectional views, respectively, of a piston according to the present invention of an internal combustion engine. The piston includes a piston upper member (10) and a piston lower member (11). The piston upper member 10 and the piston lower member 11 are preferably made of light metal, steel or nodular graphite. The piston upper member 10 and the piston lower member 11 are mounted one after the other and are fixed to each other via fixing means, preferably implemented as tightening screws.

피스톤 하부 부재(11)의 보어 내에 피스톤 핀(12)이 지지되고, 상기 피스톤 핀(12)은 내연기관의 커넥팅 로드(13)에 피스톤을 연결하기 위해 사용된다. 도 2에는 커넥팅 로드(13)의 소위 커넥팅 로드 헤드(14)가 도시된다.A piston pin 12 is supported in the bore of the piston bottom member 11 and the piston pin 12 is used to connect the piston to the connecting rod 13 of the internal combustion engine. 2, a so-called connecting rod head 14 of the connecting rod 13 is shown.

피스톤 상부 부재(10)와 피스톤 하부 부재(11) 사이에 한편으로는 냉각 오일용 내부 냉각 챔버(15)가 그리고 다른 한편으로는 외부 냉각 챔버(16)가 형성된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 내부 냉각 챔버(15)는 전달 보어(17)를 통해 외부 냉각 챔버(16)와 연결된다. 냉각 오일은 보어(18)를 통해 내부 냉각 챔버(15)에 공급될 수 있고, 상기 보어(18)는 커넥팅 로드(13) 및 커넥팅 로드 헤드(14)를 통해 연장된다. 냉각 오일은 슬라이드 슈(19)에 의해 커넥팅 로드(13)로부터 내부 냉각 챔버(15) 내로 전달될 수 있다. 상기 슬라이드 슈(19)는 피스톤 하부 부재(11) 내에 이동가능하게 장착된다. 피스톤 하부 부재(11) 내에 이동가능하게 장착된 슬라이드 슈(19)는 단일품 슬라이드 슈(19)로서 구현되고, 밀봉을 위해 스프링 부재(20)에 의해 커넥팅 로드(13)의 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받는다. 단일품 슬라이드 슈(19)와 피스톤 하부 부재(11) 사이에 안내면(21)이 형성되고, 상기 안내면(21)은 피스톤 하부 부재(11) 내에 이동가능하게 장착되는 단일품 슬라이드 슈(19)의 안내를 위해 사용된다.Between the piston top member 10 and the piston bottom member 11 on the one hand an internal cooling chamber 15 for cooling oil and on the other hand an external cooling chamber 16 are formed. As shown in FIG. 2, the inner cooling chamber 15 is connected to the outer cooling chamber 16 through the transmission bore 17. Cooling oil can be supplied to the internal cooling chamber 15 through the bore 18 and the bore 18 extends through the connecting rod 13 and the connecting rod head 14. The cooling oil can be transferred from the connecting rod 13 into the inner cooling chamber 15 by the slide shoe 19. [ The slide shoe (19) is movably mounted in the piston bottom member (11). The slide shoe 19 movably mounted in the piston bottom member 11 is embodied as a single piece slide shoe 19 and is connected by a spring member 20 to the connecting rod head 14 ). A guide surface 21 is formed between the single piece slide shoe 19 and the piston bottom member 11 and the guide surface 21 is formed in a single piece slide shoe 19 which is movably mounted in the piston bottom member 11. [ It is used for guidance.

본 발명의 의미에서, 스프링 부재(20)는, 피스톤 및 슬라이드 슈(19)의 축 방향에서 볼 때, 적어도 부분적으로 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21)에 대해 평행하게 연장된다. 이로 인해, 선행 기술에 비해 단일품 슬라이드 슈의 높이가 줄어들 수 있다. 슬라이드 슈(19)의 줄어든 높이는 피스톤의 소위 압축 높이를 줄이기 위해, 즉 피스톤 핀(12)의 축과 피스톤의 상부 에지 사이의 간격을 줄이기 위해 사용될 수 있다. 또한, 이로 인해, 압축 높이가 일정할 때, 피스톤 상부 부재(10)에 의해 제공되는 피스톤 보울(28)의 깊이가 내연기관의 연소에 긍정적인 영향을 주기 위해 커질 수 있다.In the sense of the present invention the spring member 20 extends at least partially parallel to the guide surface 21 for the single piece slide shoe 19 as viewed in the axial direction of the piston and slide shoe 19. As a result, the height of the single slide shoe can be reduced compared to the prior art. The reduced height of the slide shoe 19 can be used to reduce the so-called compression height of the piston, i. E. To reduce the distance between the axis of the piston pin 12 and the upper edge of the piston. This also allows the depth of the piston bowl 28 provided by the piston top member 10 to be large to have a positive effect on the combustion of the internal combustion engine when the compression height is constant.

단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21)은 적어도 부분적으로 스프링 부재(20)를 방사방향 외부에서 둘러싼다. 그에 따라, 스프링 부재(20)는, 피스톤 또는 슬라이드 슈(19)의 방사 방향에서 볼 때, 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21) 내부에 방사방향으로 위치 설정된다. The guide surface 21 for the single-piece slide shoes 19 at least partly surrounds the spring member 20 radially outside. The spring member 20 is positioned in the radial direction inside the guide surface 21 for the slide shoe 19 when viewed in the radial direction of the piston or slide shoe 19.

전술한 바와 같이, 슬라이드 슈(19)는 커넥팅 로드(13)로부터 내부 냉각 챔버(15) 내로 냉각 오일의 전달을 위해 사용된다. 이를 위해 축 방향으로 슬라이드 슈(19)를 통해 보어(22)가 연장된다.As mentioned above, the slide shoe 19 is used for the delivery of the cooling oil from the connecting rod 13 into the inner cooling chamber 15. To this end, the bore 22 extends through the slide shoe 19 in the axial direction.

단일품 슬라이드 슈(19)는 제1 목형 단부(23) 및 제2 깔대기형 단부(24)를 포함하고, 상기 슬라이드 슈(19)의 깔대기형 단부(24)는 스프링 부재(20)에 의해 커넥팅 로드(13)의 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 밀봉 방식으로 힘을 받는다. 제2 깔대기형 단부(24)로부터 적어도 부분적으로 방사방향 외부로부터 목형 단부(23) 둘레로 돌출부(25)가 연장되고, 상기 돌출부(25)는 목형 단부(23)에 대해 방사방향 간격을 갖기 때문에, 방사방향 내부의 목형 단부(23)와 방사방향 외부의 돌출부(25) 사이에 자유 공간(26)이 형성된다. 한편으로는 단일품 슬라이드 슈(19)에 그리고 다른 한편으로는 피스톤 하부 부재(11)에 지지되는 스프링 부재(20)는 상기 자유 공간(26) 내로 연장된다. 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21)은 돌출부(25)와 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성된다.The single piece slide shoe 19 comprises a first wooden end 23 and a second funnel end 24 and the funnel end 24 of the slide shoe 19 is connected by a spring member 20, And is urged in a sealing manner against the connecting rod head 14 of the rod 13. A projection 25 extends from the second funnel-shaped end 24 at least partly radially outwardly around the wooden end 23 and the projection 25 has a radial spacing with respect to the wooden end 23 , A free space 26 is formed between the radially inner wooden end 23 and the radially outwardly projecting portion 25. On the one hand, the spring member 20, which is supported on the single piece slide shoe 19 and on the other hand to the piston bottom member 11, extends into the free space 26. A guide surface 21 for the slide shoe 19 is formed between the projecting portion 25 and the piston lower member 11.

본 발명은 또한 도 4에 단독 도시된, 내연기관의 피스톤용 슬라이드 슈(19)에 관한 것이다. 불필요한 반복을 피하기 위해, 단일품 슬라이드 슈(19)의 세부 사항과 관련해서는 상기 실시예가 참고된다. The present invention also relates to a slide shoe 19 for a piston of an internal combustion engine, which is shown separately in Fig. To avoid unnecessary repetition, the embodiment is referred to in connection with the details of the single-part slide shoes 19.

도 3에 가장 잘 나타나는 바와 같이, 단일품 슬라이드 슈(19)의 목형 단부(23)에는 지지 링(27)이 고정되며, 피스톤의 조립 또는 분해 시에 커넥팅 로드(13)가 분해될 때도, 상기 지지 링(27)에 의해 슬라이드 슈(19)가 피스톤 하부 부재(11)에 지지된다. 3, the support ring 27 is fixed to the end 23 of the single piece slide shoe 19 and when the connecting rod 13 is disassembled during assembly or disassembly of the piston, The slide shoe 19 is supported by the piston lower member 11 by the support ring 27.

본 발명에 의해, 피스톤의 압축 높이가 일정할 때 피스톤 보울(28)이 더 깊게 구현될 수 있다. 또한, 피스톤 보울(28)의 깊이가 일정할 때 피스톤의 압축 높이가 줄어들 수 있다. 또한, 2가지 효과가 조합해서 사용될 수 있다. 즉, 한편으로는 피스톤 보울 깊이의 증가 및 다른 한편으로는 피스톤의 압축 높이의 감소가 사용될 수 있다. According to the present invention, the piston bowl 28 can be deeper when the compression height of the piston is constant. Further, when the depth of the piston bowl 28 is constant, the compression height of the piston can be reduced. In addition, two effects can be used in combination. That is, on the one hand, an increase in the depth of the piston bowl and on the other hand a reduction in the compression height of the piston can be used.

1: 피스톤 상부 부재 2: 피스톤 하부 부재
3: 냉각 챔버 4: 슬라이드 슈
5: 단부 6: 단부
7: 보어 8: 안내면
9: 스프링 부재 10: 피스톤 상부 부재
11: 피스톤 하부 부재 12: 피스톤 핀
13: 커넥팅 로드 14: 커넥팅 로드 헤드
15: 냉각 챔버 16: 냉각 챔버
17: 전달 보어 18: 보어
19: 슬라이드 슈 20: 스프링 부재
21: 안내면 22: 보어
23: 단부 24: 단부
25: 돌출부 26: 자유 공간
27: 지지 링 28: 피스톤 보울1: piston upper member 2: piston lower member
3: Cooling chamber 4: Slide shoe
5: end 6: end
7: bore 8: guide surface
9: spring member 10: piston upper member
11: piston lower member 12: piston pin
13: connecting rod 14: connecting rod head
15: cooling chamber 16: cooling chamber
17: transmission bore 18: bore
19: slide shoe 20: spring member
21: guide surface 22: bore
23: end 24: end
25: protrusion 26: free space
27: support ring 28: piston bowl

Claims (9)

내연기관의 피스톤에 있어서,
피스톤 상부 부재(10) 및 피스톤 하부 부재(11),
상기 피스톤 하부 부재(11)에 지지되며 상기 내연기관의 커넥팅 로드(13)에 상기 피스톤을 연결하기 위해 사용되는 피스톤 핀(12),
상기 피스톤 상부 부재(10)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되는 피스톤 냉각용 냉각 오일을 위한 내부 냉각 챔버(15)로서, 적어도 하나의 전달 보어(17)를 통해 상기 피스톤 상부 부재(10)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되는 외부 냉각 챔버(16)에 연결되는 내부 냉각 챔버(15), 및
상기 피스톤 하부 부재(11) 내에 이동가능하게 장착되고, 스프링 부재(20)에 의해 상기 커넥팅 로드(13)의 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받으며, 그리고 상기 커넥팅 로드(13) 내의 보어(18)를 통해 안내된 냉각 오일을 상기 내부 냉각 챔버(15) 내로 전달하는 역할을 하는 단일품 슬라이드 슈(19)를 포함하며,
상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 안내면(21)이 상기 단일품 슬라이드 슈(19)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되고,
상기 스프링 부재(20)는, 상기 피스톤 또는 슬라이드 슈의 축 방향에서 볼 때, 적어도 부분적으로 상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)에 대해 평행하게 연장되며,
상기 단일품 슬라이드 슈(19)는 목형 단부(23) 및 깔대기형 단부(24)를 포함하고, 상기 깔대기형 단부(24)는 상기 스프링 부재(20)에 의해 상기 커넥팅 로드(13)의 상기 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받으며, 상기 깔대기형 단부(24)로부터 적어도 부분적으로 방사방향 외부에서 상기 목형 단부(23) 둘레로 돌출부(25)가 상기 목형 단부(23)에 대해 방사방향 간격을 두고 연장되는 것을 특징으로 하는 피스톤.In the piston of the internal combustion engine,
The piston upper member 10 and the piston lower member 11,
A piston pin 12 supported by the piston bottom member 11 and used for connecting the piston to the connecting rod 13 of the internal combustion engine,
An internal cooling chamber (15) for a cooling oil for cooling a piston formed between said piston top member (10) and said piston bottom member (11), characterized in that said piston top member An internal cooling chamber 15 connected to an external cooling chamber 16 formed between the piston bottom member 11 and the piston bottom member 11,
And is urged against the connecting rod head (14) of the connecting rod (13) by a spring member (20) And a single piece slide shoe (19) serving to deliver cooling oil guided through the inner cooling chamber (15) into the inner cooling chamber (15)
A guide surface 21 for the single piece slide shoe 19 is formed between the single piece slide shoe 19 and the piston bottom member 11,
The spring member 20 extends parallel to the guide surface 21 for the single piece slide shoe 19 at least partially when viewed in the axial direction of the piston or slide shoe,
Characterized in that said single piece slide shoe (19) comprises a neck end (23) and a funnel end (24), said funnel end (24) being connected to said connecting rod Wherein a protrusion (25) projecting radially outwardly from the funnel-shaped end (24) about the neck end (23) is received against the load end (14) Wherein the piston extends at an interval. 제 1항에 있어서,
상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)은 상기 스프링 부재(20)를 방사방향 외부에서 적어도 부분적으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 피스톤.The method according to claim 1,
Characterized in that the guide surface (21) for the single-piece slide shoe (19) at least partly surrounds the spring member (20) radially outwardly. 제 1항에 있어서,
상기 스프링 부재(20)는, 상기 피스톤 또는 슬라이드 슈의 방사방향에서 볼 때, 상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)의 방사방향 내부에 위치 설정되는 것을 특징으로 하는 피스톤.The method according to claim 1,
Characterized in that the spring member (20) is positioned within the radial direction of the guide surface (21) for the single piece slide shoe (19) when viewed in the radial direction of the piston or slide shoe. 제 1항에 있어서,
상기 스프링 부재(20)는, 한편으로는 상기 단일품 슬라이드 슈(19)에 그리고 다른 한편으로는 상기 피스톤 하부 부재(11)에 지지되는 것을 특징으로 하는 피스톤.The method according to claim 1,
Characterized in that the spring member (20) is supported on one hand on the one-piece slide shoe (19) and on the other hand on the piston bottom member (11). 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)은 상기 돌출부(25)와 상기 피스톤 하부 부재(11) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤.The method according to claim 1,
Wherein the guide surface (21) for the slide shoe (19) is formed between the protrusion (25) and the piston bottom member (11). 제 1항에 있어서,
상기 스프링 부재(20)는 상기 돌출부(25)와 상기 목형 단부(23) 사이에 형성되는 자유 공간(26) 내로 연장되는 것을 특징으로 하는 피스톤.The method according to claim 1,
Characterized in that the spring member (20) extends into a free space (26) defined between the projection (25) and the neck end (23). 내연기관의 오일 냉각식 피스톤용 슬라이드 슈로서,
상기 슬라이드 슈는 스프링 부재(20)에 의해 커넥팅 로드(13)의 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받을 수 있고, 단일품으로 구현되는 슬라이드 슈와 피스톤 하부 부재 사이에 상기 단일품 슬라이드 슈를 위한 안내면(21)이 형성되며,
상기 스프링 부재(20)는, 상기 슬라이드 슈의 축 방향에서 볼 때, 적어도 부분적으로 상기 단일품 슬라이드 슈를 위한 상기 안내면(21)에 대해 평행하게 연장되고,
상기 슬라이드 슈는 목형 단부 및 깔대기형 단부를 포함하고, 상기 깔대기형 단부는 상기 스프링 부재(20)에 의해 상기 커넥팅 로드(13)의 상기 커넥팅 로드 헤드(14)에 대항하도록 힘을 받으며, 상기 깔대기형 단부로부터 적어도 부분적으로 방사방향 외부에서 상기 목형 단부 둘레로 돌출부가 상기 목형 단부에 대해 방사방향 간격을 두고 연장되는 것을 특징으로 하는 슬라이드 슈. 1. A slide shoe for an oil-cooled piston of an internal combustion engine,
The slide shoe can be urged against the connecting rod head 14 of the connecting rod 13 by the spring member 20 and the slide shoe, which is embodied as a single piece, A guide surface 21 is formed,
The spring member (20) extends at least partially parallel to the guide surface (21) for the single-piece slide shoe when viewed in the axial direction of the slide shoe,
Wherein the slide shoe includes a neck end and a funnel-shaped end, the funnel-shaped end being urged by the spring member (20) against the connecting rod head (14) of the connecting rod (13) And a projection extending radially outwardly from the mold end at least partially radially outwardly about the neck end. 제 8항에 있어서,
상기 단일품 슬라이드 슈(19)를 위한 상기 안내면(21)은 상기 스프링 부재(20)를 방사방향 외부에서 적어도 부분적으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 슬라이드 슈.9. The method of claim 8,
Characterized in that the guide surface (21) for the single piece slide shoe (19) at least partly surrounds the spring member (20) outside the radial direction.
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