KR101673115B1 - 경사막이 구성된 차량용 그로밋 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋(100)은,
원추형으로서 전방에 경사면(111)이 형성되고 상기 경사면(111)의 후방에 플랜지(113)가 형성되고 내부가 비어 있는 바디(110)와, 상기 바디(110)의 전방에 연결된 전방관(120)과, 상기 바디(110)의 후방에 연결된 후방관(130)과, 상기 전방관(120), 바디(110), 후방관(130)을 통과하는 내부관(140)과, 상기 플랜지(113)와 경사면(111) 사이에 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 삽입홈(115)과, 상기 바디(110)의 내측면에 연결되고 전방을 향하여 경사진 상태로 연장되어 상기 내부관(140)의 외측면에 연결된 경사막(150)을 포함한다.
따라서, 차량의 격판(P)에 형성된 관통구(H)에 용이하게 상기 바디(110)를 삽입할 수 있는 효과가 있다.

Description

경사막이 구성된 차량용 그로밋{Car grommet having a slant curtain}

본 발명은 경사막이 구성된 차량용 그로밋에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 내부에 경사막이 구성되므로 바디의 테두리부를 효율적으로 휘어지게 하여 격막의 관통구에 용이하게 끼울 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 경사막이 구성된 차량용 그로밋에 관한 것이다.

이하, 첨부되는 도면과 함께 배경기술에 의한 차량용 그로밋에 대해서 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 배경기술에 의한 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착된 것을 도시한 단면도, 도 2는 배경기술에 의한 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착되는 과정을 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

일반적으로 차량의 엔진실과 실내 사이에는 격판(P)이 구성되고 상기 격판(P)에는 케이블 다발(C)이 통과하는 관통구(H)가 형성된다. 그런데, 상기 관통구(H)에 케이블 다발(C)이 통과할 때에 상기 관통구(H)를 통해서 엔진실의 소음이나 분진 내지는 습기가 실내로 유입되는 현상이 발생한다.

이런 현상을 방지하기 위해서 차량용 그로밋(1)을 상기 관통구(H)에 끼워서 격판(P)에 장착시키고 상기 차량용 그로밋(1) 내부로 상기 케이블 다발(C)이 통과하도록 한다.

상기 차량용 그로밋(1)의 구성을 도 1과 함께 살펴보면 다음과 같다.

원추형으로서 전방에 경사면(11)이 형성되고 상기 경사면(11)의 후방에 상기 관통구(H)에 걸리는 플랜지(13)가 형성되고 내부가 비어 있는 바디(10)가 구성된다. 또한, 상기 바디(10)의 전방에 연결된 전방관(20)이 구성되고 상기 바디(10)의 후방에 연결된 후방관(30)이 구성된다. 상기 바디(10)의 내부는 전방관(20)과 후방관(30)을 통해서 외부로 개방되어 구성된다.

또한, 상기 전방관(20), 바디(10), 후방관(30)을 통과하도록 구성되는 내부관(40)이 구성되고, 상기 바디(10)의 내측면에서 상기 내부관(40)의 외측면에 연결된 막(50)이 구성된다.

또한, 상기 바디(10)는 플랜지(13)와 경사면(11) 사이에 상기 관통구(H)의 내측 테두리에 끼워지는 삽입홈(60)이 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된다.

상기 차량용 그로밋(1)을 차량의 격판(P)에 장착하는 사용례를 도 2와 함께 살펴보면 다음과 같다.

상기 내부관(40)의 내측으로 케이블 다발(C)이 통과하도록 한다. 그리고, 왼손으로 상기 후방관(30)을 잡고 오른손으로 케이블 다발(C)을 잡고 전방으로 밀어낸다. 그러면, 상기 막(50)이 전방으로 당겨지면서 상기 경사면(11)의 외측 테두리(15)를 후방으로 휘어지도록 한다. 이 상태에서 차량용 그로밋(1)을 전방으로 밀어넣게 되면 경사면(11)이 관통구(H)를 통과하게 되고, 상기 삽입홈(60)이 관통구(H)의 내측 테두리까지 전진한 상태에서 케이블 다발(C)을 잡았던 손을 놓게 되면 바디(10)는 복원력에 의해서 팽창하면서 삽입홈(60)에 관통구(H)의 내측 테두리가 끼워지게 되므로 차량용 그로밋(1)은 차량의 격판(P)에 장착된다.

그런데, 상기 배경기술은 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 상기 막(50)은 바디(10)의 내측면에서 수직 방향으로 연장되어 내부관(40)의 외측면에 연결된 것으로서, 상기 바디(10)를 격판(P)의 관통구(H)에 끼우기 위해서 케이블 다발(C)을 전방으로 밀어서 내부관(40)을 전진시키더라도 상기 막(50)이 바디(10)의 테두리부(15)를 후방으로 휘어지게 하는 효율이 저조하여 상기 관통구(H)에 끼우기 어려운 문제점이 있었다.

둘째, 상기 삽입홈(60)과 격판(P) 사이에 수밀구조가 결여되어 있어서 엔진실에서 실내로 습기가 유입되는 문제점이 있었다.

셋째, 상기 케이블 다발(C)을 전방으로 밀어낼 때에는 상기 플랜지(113)의 높이를 크게 하므로 바디(110)가 관통구(H)를 통과하여 전방으로 이탈되는 현상은 발생하지 않지만, 관통구(H)에 장착이 용이하도록 하기 위해서 상기 경사면(11)의 외측 테두리(15)는 플랜지(113)만큼 높게 할 수 없다. 따라서, 케이블 다발(C)을 후방으로 당길 경우, 상기 바디(10)이 변형되면서 상기 관통구(H) 후방으로 이탈되는 문제점이 있었다. 평소에는 상기 케이블 다발(C)을 후방으로 당기는 경우가 발생하지 않지만, 유저(자동차 조립업체)가 이러한 사항을 요구하므로 이러한 사항은 반드시 해결되어야 한다.

한국 특허등록 제10-1320002호 (2013년 10월 14일)

본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋은 다음 사항을 해결하고자 한다.

첫째, 상기 내부관을 전진시킬 때 상기 막이 인장되면서 바디의 테두리부를 후방으로 용이하게 휘어지게 하므로 차량의 격판에 형성된 관통구에 용이하게 차량용 그로밋을 장착할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

둘째, 상기 삽입홈과 격판 사이에 수밀이 가능하도록 하여 엔진실에서 실내로 습기가 유입되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

셋째, 상기 케이블을 후방으로 당길 때 상기 바디가 관통구에서 이탈되는 현상이 방지되도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋은,

원추형으로서 전방에 경사면이 형성되고 상기 경사면의 후방에 플랜지가 형성되고 내부가 비어 있는 바디와, 상기 바디의 전방에 연결된 전방관과, 상기 바디의 후방에 연결된 후방관과, 상기 전방관, 바디, 후방관을 통과하는 내부관과, 상기 플랜지와 경사면 사이에 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 삽입홈과, 상기 바디의 내측면에 연결되고 전방을 향하여 경사진 상태로 연장되어 상기 내부관의 외측면에 연결된 경사막을 포함한다.

또한, 상기 경사막은, 상기 바디의 내측면에 연결되어 상기 내부관을 향하여 수직 방향으로 연장되는 외부막과, 상기 외부막에서 전방을 향하여 기울어진 상태로 연장되어 상기 내부관의 외측면에 연결된 내부막을 포함한다.

또한, 상기 외부막의 전방면에 돌출된 돌기를 포함한다.

또한, 상기 삽입홈에, 수밀 기능을 하도록, 돌출된 돌기를 포함한다.

또한, 상기 삽입홈의 전방면에 형성되고 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 걸림홈을 포함한다.

본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 상기 경사막 및 외부막의 전방면에 돌출된 돌기에 의해서 바디의 테두리부를 쉽게 후방으로 휘어지게 할 수 있기 때문에 차량의 격판에 형성된 관통구에 삽입이 용이한 효과가 있다.

둘째, 케이블 다발이 후방으로 인장될 때 상기 걸림홈에 관통구의 내측 테두리부의 단부가 걸리므로 바디가 관통구를 이탈하는 현상이 방지되는 효과가 있다.

셋째, 상기 삽입홈에 형성된 돌기가 차량의 격판에 밀착되는 구조로 인해서 습기가 차량의 실내로 유입되는 현상을 차단할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 배경기술에 의한 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착된 것을 도시한 단면도.
도 2는 배경기술에 의한 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착되는 과정을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋을 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋에서 경사막의 인장효과를 도시한 것으로서, (a)는 본 발명의 경사막이 인장하는 상태를 도시한 것이고, (b)는 일반적인 막이 인장하는 상태를 도시한 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 경사막을 전진시켜 바디를 수축되도록 한 후에 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착하는 과정을 도시한 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착된 상태를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 장착된 후에 케이블이 후진할 때 격판의 단부가 걸림돌기에 걸린 상태를 도시한 단면도.

이하, 첨부되는 도면과 함께 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시구성과 사용례를 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋을 도시한 단면도, 도 4는 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋에서 경사막의 인장효과를 도시한 것으로서, (a)는 본 발명의 경사막이 인장하는 상태를 도시한 것이고, (b)는 일반적인 막이 인장하는 상태를 도시한 단면도, 도 5는 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 경사막을 전진시켜 바디를 수축되도록 한 후에 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착하는 과정을 도시한 단면도, 도 6은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 차량의 격판에 형성된 관통구에 장착된 상태를 도시한 단면도, 도 7은 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋이 케이블 다발을 수용한 상태에서 차량의 격판에 장착된 후에 케이블이 후진할 때 격판의 단부가 걸림돌기에 걸린 상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

일반적으로 차량의 엔진실과 실내 사이에 배치되는 격판(P)의 관통구(H)로 케이블 다발(C)을 통과시킬 때, 상기 관통구(H)로 소음이나 분진 내지는 습기 등이 실내로 유입되지 않도록, 상기 케이블 다발(C)과 관통구(H)사이에 고무로 성형된 차량용 그로밋이 개재되어 구성된다.

본 발명은 상기 차량용 그로밋이 상기 관통구(H)로 용이하게 삽입 가능하도록 하고, 수밀이 가능하도록 구성하며, 차량의 격판(P) 후방으로의 이탈이 방지되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이를 위하여 본 발명에 의한 경사막이 구성된 차량용 그로밋(100)은 다음과 같이 구성한다.

도 3에서처럼, 원추형으로서 전방에 경사면(111)이 형성되고 상기 경사면(111)의 후방에 플랜지(113)가 형성되며 내부가 비어 있는 바디(110)가 구성된다.

또한, 상기 바디(110)의 전방에 연결된 전방관(120)이 구성되고, 상기 바디(110)의 후방에 연결된 후방관(130)이 구성된다. 이때, 상기 바디(110)의 내부는 전방관(120)과 후방관(130)을 통해서 전후방으로 개방되어 구성된다.

또한, 상기 전방관(120), 바디(110), 후방관(130)을 통과하는 내부관(140)이 구성된다.

또한, 상기 플랜지(113)와 경사면(111) 사이에 외측방으로 개방되는 것으로서 원주 방향을 따라 연속적으로 형성되므로 상기 관통구(H)에 끼워지는 삽입홈(115)이 구성된다.

또한, 상기 바디(110)의 내측면에 연결되고 전방을 향하여 경사진 상태로 연장되어 상기 내부관(140)의 외측면에 연결된 경사막(150)이 구성된다.

상기 구성을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 3에서처럼, 상기 바디(110)는 원추형의 팽이 모양으로서 전방에는 상기 경사면(111)이 구성되고 이에 대응하는 후방에는 수직하게 세워진 후방면(119)이 배치된다. 그리고, 상기 후방면(119)의 외측 둘레를 따라 상기 플랜지(113)가 연속적으로 구성된다. 상기 플랜지(113)는 상기 관통구(H)를 통과하지 않고 걸리도록 높이가 조정된 것이다.

또한, 상기 경사막(150)은, 상기 바디(110)의 내측면에 연결되어 상기 내부관(140)을 향하여 수직 방향으로 연장되는 외부막(151)이 구성되고, 상기 외부막(151)에서 전방을 향하여 기울어진 상태로 연장되어 상기 내부관(140)의 외측면에 연결된 내부막(153)이 구성된다. 상기 경사막(150)은 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된다.

또한, 상기 외부막(151)의 전방면(152)에 돌출된 돌기(155)가 구성되는데, 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 것도 가능하고, 불연속적으로 분할되어 형성된 것도 가능하다. 따라서, 내부관(140)이 전진할 때 상기 돌기(155)가 외측방으로 회동하면서 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 하도록 구성된다.

또한, 상기 삽입홈(115)에, 수밀 기능을 하도록, 돌기(117)가 형성되므로 관통구(H)가 삽입홈(115)에 끼워졌을 때, 상기 격판(P)을 압박하므로 수밀이 가능하도록 구성된다. 이때, 돌기(117)는 삽입홈(115)의 바닥면(E)과 후면(Q)에 형성되므로 격판(P)에 부합될 수 있도록 구성된다. 즉, 관통구(H)의 내측 테두리부(M)가 전방을 L자 모양으로 절곡되기 때문에 실제로 삽입홈(115)의 바닥면(E)과 후방면(Q) 만이 격판(P)에 밀착된다. 여기에서 상기 내측 테두리부(M)가 전방으로 절곡되는 것은 일반적인 사항이다.

또한, 상기 삽입홈(115)의 전방면(F)에 형성되고 원주 방향을 따라 연속적으로 형성되므로, 상기 내부관(140)을 후방으로 당겼을 때, 상기 격판(P)의 단부가 끼워지므로 바디(110)의 이탈을 방지하도록 형성된 걸림홈(116)이 구성된다. 상기 걸림홈(116)은 상기 절곡된 내측 테두리부(M)가 삽입홈(115)에 끼워졌을 때에 내측 테두리부(M)의 단부(N)보다 상부에 배치된다.

상기 본 발명은 탄성 및 유연성을 구비할 수 있도록 고무나 에라스토마로 형성되는 게 바람직하다.

상기 구성에 의한 본 발명의 사용례를 살펴보면 다음과 같다.

도 5에서처럼, 상기 내부관(140)에 케이블 다발(C)이 통과하도록 한 상태에서 왼손으로 상기 바디(110)를 잡고 오른손으로 케이블 다발(C)을 전방으로 밀어낸다. 그러면, 상기 경사막(150)의 내부막(153)이 전진하면서 외부막(151)을 당기게 되고, 외부막(151)은 인장되면서 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 한다. 물론, 이때, 바디(110)는 내측으로 수축된다.

이때, 도 4의 (b)에서처럼 수직막(W)이 구성된 것에 비해서 도 4의 (a)에서처럼 경사막(150)으로 구성된 경우가, 더욱 용이하게 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 할 수 있다.

도 4의 (a)에서처럼 내부막(153)이 전방으로 경사진 상태로 연장된 경우에는 내부관(140)이 전진할 때, 내부막(153)이 전방으로 인장되면서 외부막(151)의 내측 단부 즉, 절곡지점(T)에서 외부막(151)을 전방으로 A도 만큼 회동시킨 상태에서 전방으로 당기게 된다. 따라서, 용이하게 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 할 수 잇다.

그러나, 도 4의 (b)에서처럼 수직막(W)이 구성된 경우에는 도 4의 (a)의 이동거리와 동일하게 내부관(140)을 전진시켰을 때 회동각도가 상기 A도 보다 작은 B도로 수직막(W)이 회동한 상태에서 바디(110)의 테두리부(118)를 전방으로 인장하게 된다. 따라서, 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 하는 효율이 본 발명에 비해서 떨어지게 된다. 그 이유는, 상기 회동 각도의 크기는 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 휘어지게 하는 정도에 비례하기 때문이다.

또한, 상기 외부막(151)의 회동 각도가 커지기 때문에 상기 돌기(155)의 회동 각도도 커진다. 따라서, 상기 돌기(155)는 외측방으로 회동하면서 바디(110)의 테두리부(118)를 후방으로 회동시켜서 휘어지게 한다. 즉, 본 발명에의하면 상기 경사막(150)으로 인해서 내부관(140)을 조금만 전진시켜도 돌기(155)를 효율적으로 회동시킬 수 있기 때문에 바디(110)의 테두리부(118)를 효율적으로 후방으로 휘어지게 할 수 있다.

이러한 기능에 의해서, 용이하게 바디(110)를 관통구(H)에 삽입할 수 있다. 그리고, 관통구(H)에 삽입홈(115)이 위치한 상태에서 잡고 있던 케이블 다발(C)을 놓게 되면 경사막(150)의 복원력에 의해서 내부관(140)은 후진하게 되고, 후방으로 휘어졌던 바디(110)의 테두리부(118)는 전방으로 복원되면서 격판(P)의 전면에 밀착되고 플랜지(113)는 격판(P)의 후면에 밀착된다.

이때, 격판(P)의 관통구(H)의 내측 테두리부(M)는 전방으로 절곡되어 구성되므로 단면으로 봤을 때 L 자 모양이 된다. 이때, 상기 걸림홈(116)은 상기 내측 테두리(M)의 단부(N)보다 상부에 위치하게 된다.

또한, 상기 수밀을 위한 돌기(117)는 내측 테두리(M)의 하면과 후면에 밀착되어 습기의 유입이 방지되도록 구성된다. 이를 위해서 상기 돌기(117)는 원주 방향을 따라 연속적으로 형성되는 게 바람직하다. 따라서, 상기 삽입홈(115)과 내측 테두리(M) 사이로 습기가 스며들어 차량의 실내로 유입되는 현상이 방지된다.

이 상태에서, 도 7에서처럼, 케이블 다발(C)이 외력에 의해서 후방으로 인장될 때 상기 걸림홈(116)에 상기 내측 테두리부(M)의 단부(N)가 걸리게 되어 바디(110)가 후방으로 이탈되는 현상이 방지된다. 이러한 사항은 유저(자동체 조립업체)가 계약 시 필요로 하는 사항이므로 반드시 해결되어야 할 과제이다.

이처럼, 본 발명에 의하면 용이하게 차량의 격판(P)에 형성된 관통구(H)에 바디(110)를 삽입할 수 있고, 내부관(140)의 후진 시 바디(110)가 관통구(H)에서 이탈되는 현상이 방지되며, 습기가 상기 관통구(H)와 바디(110) 사이를 통해서 차량의 실내로 유입되는 현상을 방지할 수 있다.

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라, 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형례와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 경사막이 구성된 차량용 그로밋 110: 바디
111: 경사면 113: 플랜지
115: 삽입홈 117: 돌기
120: 전방관 130: 후방관
140: 내부관 150: 경사막
151: 외부막 153: 내부막

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 원추형으로서 전방에 경사면(111)이 형성되고 상기 경사면(111)의 후방에 플랜지(113)가 형성되고 내부가 비어 있는 바디(110)와,
   상기 바디(110)의 전방에 연결된 전방관(120)과,
   상기 바디(110)의 후방에 연결된 후방관(130)과,
   상기 전방관(120), 바디(110), 후방관(130)을 통과하는 내부관(140)과,
   상기 플랜지(113)와 경사면(111) 사이에 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 삽입홈(115)과,
   상기 바디(110)의 내측면에 연결되고 전방을 향하여 경사진 상태로 연장되어 상기 내부관(140)의 외측면에 연결된 경사막(150)을 포함하고,
   상기 경사막(150)은,
   상기 바디(110)의 내측면에 연결되어 상기 내부관(140)을 향하여 수직 방향으로 연장되는 외부막(151)과,
   상기 외부막(151)에서 전방을 향하여 기울어진 상태로 연장되어 상기 내부관(140)의 외측면에 연결된 내부막(153)을 포함하고,
   상기 외부막(151)의 전방면(152)에 돌출된 돌기(155)를 포함하는 것을 특징으로 하는 경사막이 구성된 차량용 그로밋.
4. 제3항에 있어서,
   상기 삽입홈(115)의 전방면(F)에 형성되고 원주 방향을 따라 연속적으로 형성된 걸림홈(116)을 포함하는 것을 특징으로 하는 경사막이 구성된 차량용 그로밋.
5. 제4항에 있어서,
   상기 삽입홈(115)에, 수밀 기능을 하도록, 돌출된 돌기(117)를 포함하는 것을 특징으로 하는 경사막이 구성된 차량용 그로밋.

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