KR101671919B1 - 유니버셜 조인트 체결유닛 - Google Patents

유니버셜 조인트 체결유닛 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛은, 조향시 발생된 회전력을 전달함과 동시에 축 방향으로 슬립 가능하도록 분할 형성되며, 상호 반대되는 선단에 삽입돌기가 돌출 형성되는 파이프 및 샤프트와, 상기 삽입돌기들이 대응 삽입되도록 내부 삽입홈이 형성되는 한 쌍의 요크 조인트가 구비되는 유니버셜 조인트 체결유닛에 있어서, 상기 파이프와 상기 샤프트는, 상기 삽입돌기와 인접한 외주에 제1걸림면이 회전 방향을 따라 형성되며, 상기 요크 조인트들은, 상기 내부 삽입홈의 전방에 오목하게 형성되며, 상기 제1걸림면이 대응 삽입되어 회전 방향으로 걸림 위치되도록 내주를 따라 제2걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 포함한다.

Description

유니버셜 조인트 체결유닛{CONNECTING STRUCTURE OF UNIVERSAL JOINT}
본 발명은 유니버셜 조인트 체결유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부 삽입홈과 걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 동일 축 선상에 2중으로 형성시킴으로써, 정확한 결합 위치에 삽입돌기와 삽입홈을 정렬시킬 수 있어 조립시 작업성을 향상시킬 수 있고, 체결부재가 풀리거나 파이프 및 샤프트의 삽입돌기와 삽입홈의 접촉 면에 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있는 유니버셜 조인트 체결유닛에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 조향장치에는 조향 휠의 축과 기어박스를 연결시켜, 조향 휠의 회전력을 기어박스로 전달하기 위해 유니버셜 조인트 체결유닛을 사용하고 있다.
이러한 종래의 유니버셜 조인트 체결유닛은, 일측이 조향 휠의 축과 컬럼측에 연결되고, 타측이 기어박스측에 연결되어 조향 휠의 축과 컬럼측에서 발생하는 회전력을 기어박스와 샤프트를 통해 차륜에 전달한다.
여기서, 종래의 유니버셜 조인트 체결유닛은 직경이 다른 파이프와 샤프트가 습동 가능하게 결합된 상태로 구비되는데, 직경이 큰 파이프는 컬럼과 연결되어 컬럼의 회전력에 의해 회전될 수 있도록 구비되고, 파이프의 일측에는 조향 휠의 축과 연결시키기 위한 컬럼측 요크 조인트가 구비된다.
그리고, 샤프트는 파이프의 내부에 삽입될 수 있도록 더 작은 직경으로 구비되며, 파이프와 반대되는 샤프트의 일측에는 기어박스와 연결시키기 위한 기어박스측 요크 조인트가 설치된다.
이와 같은 파이프와 샤프트는, 결합 방향측 일단에 다각 형상의 삽입돌기가 형성되는데, 상기 삽입돌기가 요크 조인트들에 형성된 다각의 삽입홈에 대응된 후, 별도의 체결부재에 의해 요크 조인트들과 함께 회전 가능하게 결합된다.
그런데, 종래의 유니버셜 조인트 체결유닛은 파이프와 샤프트의 삽입돌기와 요크 조인트들의 삽입홈이 대응되는 다각 형상을 가지므로, 결합시 삽입돌기와 삽입홈의 대응되는 모서리 부위가 먼저 접촉되어 정확한 체결을 방해하는 요인으로 작용하였고, 이로 인해 삽입돌기와 삽입홈의 접촉면 사이에 간격이 형성될 염려가 있었다.
본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-1996-0023885호(1996년 07월 20일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 탄성 유니버셜 조인트가 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 내부 삽입홈과 걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 동일 축 선상에 2중으로 형성시켜, 파이프 및 샤프트의 삽입돌기와 걸림면을 함께 결합시킴으로써, 정확한 결합 위치에 삽입돌기와 삽입홈을 정렬시킬 수 있어 조립시 작업성을 향상시킬 수 있고, 체결부재가 풀리거나 파이프 및 샤프트의 삽입돌기와 삽입홈의 접촉 면에 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있는 유니버셜 조인트 체결유닛을 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛은, 조향시 발생된 회전력을 전달함과 동시에 축 방향으로 슬립 가능하도록 분할 형성되며, 상호 반대되는 선단에 삽입돌기가 돌출 형성되는 파이프 및 샤프트와, 상기 삽입돌기들이 대응 삽입되도록 내부 삽입홈이 형성되는 한 쌍의 요크 조인트가 구비되는 유니버셜 조인트 체결유닛에 있어서, 상기 파이프와 상기 샤프트는, 상기 삽입돌기와 인접한 외주에 제1걸림면이 회전 방향을 따라 형성되며, 상기 요크 조인트들은, 상기 내부 삽입홈의 전방에 오목하게 형성되며, 상기 제1걸림면이 대응 삽입되어 회전 방향으로 걸림 위치되도록 내주를 따라 제2걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 제1걸림면에는 상기 파이프 및 상기 샤프트의 회전 방향을 따라 다수의 제1톱니가 돌출 형성될 수 있으며, 상기 제2걸림면에는 상기 제1톱니들과 대응되게 맞물림 결합되도록 제2톱니가 돌출 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1톱니와 상기 제2톱니는 상기 파이프 및 상기 샤프트의 축 방향을 따라 길이를 가질 수 있다.
또한, 상기 제1톱니와 상기 제2톱니는 상기 파이프 및 상기 샤프트의 회전 방향을 따라 다수의 경사면을 형성하는 삼각형 형태의 나사산으로 구비될 수 있다.
또한, 상기 외부 삽입홈은 상기 내부 삽입홈보다 더 큰 직경으로 형성되어, 상기 내부 삽입홈과의 사이에 단 턱을 형성시킬 수 있다.
본 발명은 내부 삽입홈과 걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 동일 축 선상에 2중으로 형성시킴으로써, 조립시 작업성을 향상시킬 수 있고, 체결부재가 풀리거나 파이프 및 샤프트의 삽입돌기와 삽입홈의 접촉 면에 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 분리 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 결합 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛의 요크 조인트를 상세히 보여주기 위한 사시도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 분리 단면도이다.
또한, 도 3은 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛을 보여주기 위한 결합 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛의 요크 조인트를 상세히 보여주기 위한 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛은 파이프(10)와, 샤프트(20)와, 한 쌍의 요크 조인트(100)를 포함한다.
먼저, 상기 파이프(10)는 상하 방향을 따라 길이를 가지며, 상기 파이프(10)의 내부에는 후술 될 샤프트(20)가 대응 삽입될 수 있도록 중공이 형성된다.
여기서, 상기 파이프(10)의 선단은 상상에 배치된 조향 휠(미도시) 방향의 요크 조인트(100)와 연결되어 회전력이 전달될 수 있다.
샤프트(20)는, 상하 방향을 따라 길이를 가지며, 상기 샤프트(20)의 일단이 파이프(10)의 중공 내에 슬라이드 이동 가능하게 결합된다.
그리고, 상기 샤프트(20)의 선단은 하방에 배치된 기어박스(미도시) 방향의 요크 조인트(100)와 연결되어 회전력을 전달할 수 있다.
이와 같은 파이프(10)의 내주와 샤프트(20)의 외주는, 다수의 제1톱니(22)가 형성된 세레이션(Serration) 구조로 결합될 수 있다.
또한, 상기 파이프(10)와 샤프트(20)의 선단에는 후술 될 내부 삽입홈(110)에 암수로 대응 결합시키기 위한 삽입돌기(11)(21)가 돌출 형성된다.
상기 삽입돌기(11)(21)는, 상기 파이프(10)와 샤프트(20)의 회전 방향을 따라 다수의 다각면이 형성될 수 있다.
일 예로, 상기 삽입돌기(11)(21)의 외주면은 양측에 상호 평행을 이루는 수평면이 각각 형성될 수 있고, 상기 수평면과 직각 방향측 양면에 곡면이 외부로 돌출 형성될 수 있다.
아울러, 파이프(10)와 샤프트(20)의 선단에는 삽입돌기(11)(21)들에 인접하는 외주에 제1걸림면이 회전 방향을 따라 형성된다.
상기 제1걸림면은, 후술 될 제2걸림면과 대응되게 맞물림 결합되며, 상기 제1걸림면에는 다수의 제1톱니(22)가 돌출 형성된다.
상기 제1걸림면에 형성된 제1톱니(22)는, 파이프(10)와 샤프트(20)의 회전 방향을 따라 다수로 배열된다.
여기서, 상기 제1톱니(22)들은 파이프(10) 및 샤프트(20)의 축 방향을 따라 일정 길이로 형성될 수 있다.
이와 같은 상기 제1톱니(22)들은, 필요에 따라 다양한 개수로 적용이 가능하고, 상기 제1톱니(22)들의 형상도 마름모 형상 등과 같이 다양한 형태로 적용이 가능하다.
요크 조인트(100)들은, 상기 파이프(10)와 샤프트(20)의 삽입돌기(11)(21)들이 대응 삽입되도록 내부 삽입홈(110)이 형성된다.
상기 내부 삽입홈(110)은, 도 3에서처럼 상기 요크 조인트(100)들의 전후 방향을 따라 관통 형성될 수 있다.
그리고, 상기 내부 삽입홈(110)의 내주면은 전술한 삽입돌기(11)(21)가 대응 삽입된 상태로 걸림 위치될 수 있도록 상기 삽입돌기(11)(21)와 대응되는 형상을 가질 수 있다.
여기서, 상기 내부 삽입홈(110)의 내주면은 상기 파이프(10)와 샤프트(20)의 회전 방향을 따라 다수의 다각면이 형성될 수 있다.
일 예로, 도 4에서처럼 상기 내부 삽입홈(110)의 내주면에는 양측에 상호 평행을 이루는 수평면이 각각 형성될 수 있고, 상기 수평면과 직각 방향측 양면에 곡면이 외부로 형성될 수 있다. 이때, 상기 수평면들 중 어느 하나의 일면에는 별도의 요홈(111)이 오목하게 더 형성될 수 있다.
즉, 상기 파이프(10)와 샤프트(20)가 회전 방향으로 회전될 때, 요크 조인트(100)들이 동일한 방향으로 함께 회전될 수 있다.
또한, 요크 조인트(100)들의 전단에는 외부 삽입홈(120)이 전후 방향을 따라 오목하게 형성되는데, 상기 외부 삽입홈(120)은 내부 삽입홈(110)의 전방에 오목하게 형성된다.
상기 외부 삽입홈(120)은, 내부 삽입홈(110)보다 더 큰 직경으로 형성되어, 상기 내부 삽입홈(110)과의 사이에 단 턱(130)을 형성시킬 수 있다.
상기 단 턱(130)은, 삽입돌기(11)(21)를 내부 삽입홈(110)에 삽입시키는 경우, 파이프(10) 또는 샤프트(20)의 선단과 삽입돌기(11)(21)의 사이에 형성된 단 턱이 걸림 위치될 수 있도록 한다.
이와 같이 설명한 내부 삽입홈(110)과 외부 삽입홈(120)은 도 1 내지 도 3에서와 같이 파이프(10) 및 샤프트(20)와 동일한 중심 축 선을 형성할 수 있다.
이와 함께, 상기 외부 삽입홈(120)의 내주면에는 제2걸림면이 형성되는데, 상기 제2걸림면은 전술한 제1걸림면과 대응되게 맞물림 결합된다.
여기서, 상기 제1걸림면에는 다수의 제2톱니(121)가 돌출 형성되는데, 상기 제2톱니(121)는 파이프(10)와 샤프트(20)의 회전 방향을 따라 다수로 배열되며, 상기 제2톱니(121)는 제1톱니(22)들과 대응되게 맞물림 결합된다.
그리고, 상기 제2톱니(121)는 파이프(10) 및 샤프트(20)의 축 방향을 따라 일정 길이로 형성될 수 있다.
특히, 상기 제2톱니(121)는 전술한 제1톱니(22)의 형상과 대응되도록, 파이프(10) 및 샤프트(20)의 회전 방향을 따라 다수의 경사면을 형성하는 삼각 형태의 나사산 형상을 가질 수 있다.
이와 같은 상기 제2톱니(121)들은, 필요에 따라 다양한 개수로 적용이 가능하고, 상기 제2톱니(121)들의 형상도 마름모 형상 등과 같이 다양한 형태로 적용이 가능하다.
또한, 요크 조인트(200)들은 상호 반대되는 단부에 연결부(140)가 한 쌍을 이루면서 돌출 형성될 수 있다.
여기서, 상기 연결부(140)는 도 1에서처럼 차량의 조향 휠(미도시) 또는 기어박스(미도시)와 연결되도록 연결 조인트(200)가 직각 방향으로 회동 가능하게 교합될 수 있다.
이때, 상기 연결부(140)와 연결 조인트(200)는 별도의 회전 축에 의해 상호 회전 가능하게 결합될 수 있다.
아울러, 요크 조인트(100)들은 절개부(160) 및, 체결부재(B)를 관통 결합시키기 위한 체결홀(160)이 더 형성될 수 있다.
상기 절개부(150)은, 외부 삽입홈(120)과 내부 삽입홈(110)의 일측이 외부로 개방되도록 전후 방향을 따라 길이를 갖도록 형성될 수 있다.
체결홀(160)은, 도 1에서처럼 절개부(150)의 횡 방향으로 체결부재(B)가 관통 결합될 수 있도록 외부 삽입홈(120)과 내부 삽입홈(110)의 직각 방향으로 관통 형성된다.
도 1에 도시한 바와 같이, 외부 삽입홈(120)과 내부 삽입홈(110)으로 파이프(10) 또는 샤프트(20)의 삽입돌기(11)(21)를 결합시킨 후, 상기 체결홀(160)을 통해 체결부재(B)를 결합시킬 수 있다.
이 상태에서는, 체결부재(B)의 가압력에 의해 절개부(150)가 일정 간격으로 좁혀지며, 이때 요크 조인트(100)들의 일부분이 삽입돌기(11)(21)의 외주면과 외부 삽입홈(120)과 내부 삽입홈(110)의 내주면이 긴밀하게 밀착 결합될 수 있다.
결과적으로, 본 발명은 내부 삽입홈(110)과 톱니(121)가 형성된 외부 삽입홈(120)을 동일 축 선상에 2중으로 형성시킬 수 있다.
이로써, 조립시 작업성을 향상시킬 수 있고, 체결부재(B)가 풀리거나 파이프(10) 및 샤프트(20)의 삽입돌기(11)(21)와 내부 삽입홈(110)의 접촉 면에 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 유니버셜 조인트 체결유닛에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 파이프 11: 삽입돌기
20: 샤프트 21: 삽입돌기
22: 제1톱니 100: 요크 조인트
110: 내부 삽입홈 111: 요홈
120: 외부 삽입홈 121: 제2톱니
130: 단 턱 140: 연결부
150: 절개부 160: 체결홀
200: 연결 조인트 B: 체결부재

Claims (5)

  1. 조향시 발생된 회전력을 전달함과 동시에 축 방향으로 슬립 가능하도록 분할 형성되며, 상호 반대되는 선단에 삽입돌기가 돌출 형성되는 파이프 및 샤프트와, 상기 삽입돌기들이 대응 삽입되도록 내부 삽입홈이 형성되며, 상기 내부 삽입홈의 내주면은 상기 파이프와 샤프트의 회전 방향을 따라 다수의 다각면이 형성된 한 쌍의 요크 조인트가 구비되는 유니버셜 조인트 체결유닛에 있어서,
    상기 파이프와 상기 샤프트는, 상기 삽입돌기와 인접한 외주에 제1걸림면이 회전 방향을 따라 형성되고, 상기 요크 조인트들은 상기 내부 삽입홈의 전방에 오목하게 형성되며, 상기 제1걸림면이 대응 삽입되어 회전 방향으로 걸림 위치되도록 내주를 따라 제2걸림면이 형성된 외부 삽입홈을 포함하되,
    상기 요크 조인트들에는, 상기 외부 삽입홈과 내부 삽입홈의 일측이 외부로 개방되도록 전후 방향을 따라 길이를 갖도록 절개부가 더 형성되고, 상기 절개부의 횡 방향으로 체결부재가 관통 결합될 수 있도록 체결홀이 상기 외부 삽입홈과 내부 삽입홈의 직각 방향으로 관통 형성되며,
    상기 외부 삽입홈은, 상기 내부 삽입홈보다 더 큰 직경으로 형성되어, 상기 내부 삽입홈과의 사이에 단 턱을 형성시키고, 상기 제1걸림면에는 상기 파이프 및 상기 샤프트의 회전 방향을 따라 다수의 제1톱니가 돌출 형성되며, 상기 제2걸림면에는 상기 제1톱니들과 대응되게 맞물림 결합되도록 제2톱니가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 유니버셜 조인트 체결유닛.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1톱니와 상기 제2톱니는,
    상기 파이프 및 상기 샤프트의 축 방향을 따라 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 유니버셜 조인트 체결유닛.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1톱니와 상기 제2톱니는,
    상기 파이프 및 상기 샤프트의 회전 방향을 따라 다수의 경사면을 형성하는 삼각 나사산 형상인 것을 특징으로 하는 유니버셜 조인트 체결유닛.
  5. 삭제
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KR20080101497A (ko) * 2007-05-18 2008-11-21 한국델파이주식회사 강성 조절용 캡을 구비한 자동차용 인터미디트 샤프트어셈블리
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KR101338902B1 (ko) * 2013-08-22 2013-12-09 주식회사 코우 조향장치용 인텀 샤프트의 세레이션 성형방법

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