KR101669014B1 - Bumper beam unit for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 차량의 전방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측과 차체의 양측 프론트 사이드 멤버 사이에 설치되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 절곡빔의 형상으로 형성되어 상기 범퍼 빔의 각 단부와 상기 스태이의 일측 사이에 설치되는 보강빔을 포함한다.A bumper beam unit for a vehicle is disclosed. A bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam disposed in a vehicle width direction in front of a vehicle and a bumper beam disposed between both rear side portions of the bumper beam and both front side members of the vehicle body. And a reinforcing beam which is formed in the shape of a bending beam and is installed between each end of the bumper beam and one side of the stairs.

Description

차량용 범퍼 빔 유닛{BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE}[0001] DESCRIPTION [0002] BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE [

본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 스몰 오버랩 충돌에 대응하여 충돌에너지를 안정적으로 흡수 및 분산하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper beam unit for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam unit for a vehicle that stably absorbs and disperses impact energy in response to a small overlap collision of a vehicle.

일반적으로 차량에서의 범퍼 빔 유닛은 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차체 전, 후방에 구성되는 완충수단이다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a bumper beam unit in a vehicle is a bumper beam unit that absorbs impacts of an automobile when it collides with another automobile or a fixed body, thereby securing passengers' safety and minimizing deformation of the vehicle body. It is means.

상기한 차량용 범퍼 빔 유닛은 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔의 양측 스태이를 통하여 차체 측 사이드 멤버에 장착된다. The above-described bumper beam unit for a vehicle is mounted to the side members on the vehicle body through both side staples of the bumper beam arranged in the vehicle width direction from the front and rear of the vehicle.

여기서, 상기 스태이는 인너 패널과 아웃터 패널이 상호 조립되어 박스 형상을 이루며, 차체측 사이드 멤버에 각각의 연결 플레이트를 통해 장착된다. In this case, the stator is assembled with the inner panel and the outer panel to form a box shape, and is mounted to the side members on the vehicle body through respective connecting plates.

상기와 같은 구조로 이루어진 범퍼 빔 유닛은 차량의 충돌 시, 범퍼 빔을 통해 전달되는 충돌에너지에 의해 상기 스태이가 붕괴되면서 충돌에너지를 흡수하게 된다. In the bumper beam unit having the above structure, when the vehicle collides with the vehicle, the collision energy transmitted through the bumper beam collapses the stern, thereby absorbing the collision energy.

그러나 상기와 같은 종래의 범퍼 빔 유닛은 차량의 스몰 오버랩 충돌 시, 범퍼 빔의 양 측방의 강성을 확보해 주지 못해 충돌에너지가 그대로 승객실의 변형에 영향을 미치게 되며, 이로 인해 승객의 상해가 증가되는 문제점이 있다. However, in the conventional bumper beam unit as described above, when the vehicle is in a small overlap collision, the stiffness of both sides of the bumper beam can not be ensured, so that the impact energy directly affects the deformation of the passenger compartment. .

즉, 종래의 범퍼 빔 유닛은 차량의 스몰 오버랩 총돌 시, 범퍼 빔과 스태이가 붕괴되면서 충돌에너지에 의해 스태이에 회전모멘트로 전달되는 힘의 성분을 감당하지 못함으로 범퍼 빔과 스태이의 각 조립부가 쉽게 파손되어 충돌에너지의 분산 및 흡수 성능이 떨어지는 단점이 있다. That is, the conventional bumper beam unit can not cope with the components of the force transmitted by the impact energy due to the collision energy while collapsing the bumper beam and the stance when the vehicle is in a small overlap shot, And the dispersing and absorbing performance of the collision energy is deteriorated.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 차량의 스몰 오버랩 충돌 시, 범퍼 빔의 양 단부와 각 스태이에 연결되는 보강빔을 통하여 충돌에너지의 안정적인 흡수 및 분산을 유도하여 충격흡수성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 범퍼빔 유닛을 제공하고자 한다. The embodiments of the present invention are directed to a vehicle bumper beam structure capable of inducing stable absorption and dispersion of impact energy through a reinforcing beam connected to both ends of a bumper beam and each stance during a small overlap collision of a vehicle, Unit. ≪ / RTI >

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량의 전방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측과 차체의 양측 프론트 사이드 멤버 사이에 설치되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 절곡빔의 형상으로 형성되어 상기 범퍼 빔의 각 단부와 상기 스태이의 일측 사이에 설치되는 보강빔을 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다, In one or more embodiments of the present invention, in a bumper beam unit for a vehicle including a bumper beam disposed in a vehicle width direction in front of a vehicle, and a stator installed between both rear side portions of the bumper beam and both front side members of the vehicle body And a reinforcing beam which is formed in a shape of a bending beam and is installed between each end of the bumper beam and one side of the stairstyle.

또한, 상기 보강빔은 하나의 타원형 단면에 절곡 외측면을 따라 홈을 형성하며, 일단은 상기 범퍼 빔의 전면 내측에 접합되고, 중앙부에서 예각으로 절곡되어 타단이 상기 스태이의 측면을 관통하여 접합될 수 있다. Further, the reinforcing beam is formed in one elliptical cross section along the outer side of the bending, and one end is joined to the inside of the front surface of the bumper beam, the other end is bent at an acute angle at the center, .

또한, 상기 예각은 상기 스태이의 폭방향 수평선상에 대하여 범퍼 빔의 단부가 갖는 각으로 이루어질 수 있다. Further, the acute angle may be an angle of the end of the bumper beam with respect to the horizontal direction line of the stall.

또한, 상기 보강빔은 2개의 파이프가 중앙부에서 예각으로 절곡되어 각 일단이 상기 범퍼 빔의 전면 내측에 상하로 접합되고, 각 타단이 상기 스태이의 측면을 관통하여 접합될 수 있다. In addition, the reinforcing beam may be formed by bending two pipes at an acute angle in the central portion, one end of each of which is vertically joined to the inside of the front surface of the bumper beam, and the other end of the reinforcing beam passing through the side surface of the stamper.

또한, 상기 보강빔은 단면이 원형 또는 타원형 또는 적어도 사각 이상의 다각형으로 형성될 수 있다.In addition, the reinforcing beam may be formed in a circular, elliptical or polygonal shape at least a square.

또한, 상기 예각은 상기 스태이의 폭방향 수평선상에 대하여 범퍼 빔의 단부가 갖는 각으로 이루어질 수 있다. Further, the acute angle may be an angle of the end of the bumper beam with respect to the horizontal direction line of the stall.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 양 단부와 각 스태이 사이에 동시에 연결되는 보강빔을 통하여 차량의 스몰 오버랩 충돌 시, 충돌에너지를 안정적으로 흡수 및 전달하여 충격흡수성능을 향상시키는 효과가 있다. The embodiment of the present invention has an effect of stably absorbing and transmitting collision energy at the time of a small overlap collision of the vehicle through a reinforcing beam simultaneously connected between both ends of the bumper beam and each of the stairs, thereby improving impact absorption performance.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다. In addition, effects obtained or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 예각을 설명하기 위한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 5는 도 4의 B-B 선에 따른 단면을 나타낸 단면도이다. 1 is a perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view showing a cross section taken along the line AA in Fig.
3 is a perspective view for explaining an acute angle of a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line BB in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다. In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, portions that are not related to the description are omitted, and the same or similar elements are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 예각을 설명하기 위한 사시도이다. FIG. 1 is a perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, Fig.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 범퍼 빔(3), 스태이(5), 및 보강빔(7)을 포함한다. 1 and 2, a bumper beam unit 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam 3, a sty 5, and a reinforcing beam 7.

상기 범퍼 빔(3)은 차량의 전방에서 차폭 방향으로 배치되며, 다단으로 절곡되어 전방을 기준으로 "ㄷ" 자 형태로 이루어진다. The bumper beam 3 is arranged in the vehicle width direction from the front of the vehicle, and is bent in a multistage fashion so as to form a "C"

그리고 상기 스태이(5)는 상기 범퍼 빔(3)의 후방 양측과 차체의 양측 프론트 사이드 멤버(미도시) 사이에 설치된다. The stays 5 are provided between the rear side of the bumper beam 3 and the front side members (not shown) on both sides of the vehicle body.

여기서, 상기 스태이(5)는 상기 범퍼 빔(3)의 양측 상,하면에 볼트 체결을 통해 조립된다. Here, the stairs 5 are assembled on both sides of the bumper beam 3 by bolting.

그리고 상기 보강빔(7)은 일측에서 절곡된 절곡빔의 형상으로 상기 범퍼 빔(3)의 각 단부와 상기 양측 스태이(5)의 각 일측 사이에 설치된다. The reinforcing beam (7) is installed between each end of the bumper beam (3) and one side of the both side stays (5) in the form of a folded beam bent from one side.

보다 상세하게 설명하면, 상기 보강빔(7)은 하나의 타원형 단면의 절곡 외측면을 따라 홈을 형성한다. 또한, 상기 보강빔(7)의 일단은 상기 범퍼 빔(3)의 전면 내측에 CO2용접에 의해 접합되고, 타단은 상기 스태이(5)의 측면을 관통하여 접합된다. More specifically, the reinforcing beam 7 forms a groove along the bent outer side of one elliptical cross section. One end of the reinforcing beam 7 is joined to the inside of the front surface of the bumper beam 3 by CO2 welding and the other end is joined to the side surface of the stamper 5 to be joined.

이때, 상기 보강빔(7)의 중앙부는 예각(A)으로 절곡된다. At this time, the central portion of the reinforcing beam 7 is bent at an acute angle A.

도 3을 참조하면, 상기 예각(A)은 상기 스태이(5)의 폭방향 수평선상(H)에 대하여 범퍼 빔(3)의 단부가 갖는 각으로 이루어진다. 3, the acute angle A is formed by the angle of the end of the bumper beam 3 with respect to the horizontal line H of the stays 5 in the width direction.

즉, 상기 보강빔(7)은 상기 범퍼 빔(3)의 양 단부에 각각 차폭방향으로 연장된 보강부재로의 기능을 하며, 차량의 스몰 오버랩 충돌 시, 직접적으로 충돌에너지가 전달되어 상기 범퍼 빔(3)과 스태이(5)에 직접적으로 분산하여 전달하는 기능을 하게 된다.
That is, the reinforcing beam 7 functions as a reinforcing member extending in the vehicle width direction at both ends of the bumper beam 3, and collision energy is directly transmitted at the time of a small overlap collision of the vehicle, (3) and the state (5).

이하, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛을 도 4와 도 5를 참조하여 설명한다. Hereinafter, a bumper beam unit for a vehicle according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 4 and 5. Fig.

도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B 선에 따른 단면을 나타낸 단면도이다. FIG. 4 is a perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.

도 4와 도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 보강빔(7)이 2개의 파이프를 동일 형상으로 절곡하여 절곡빔의 형상으로 형성하고, 상기 범퍼 빔(1)의 양 단부와 양측 스태이(5)의 각 일측 사이에 설치된다.Referring to FIGS. 4 and 5, the bumper beam unit 1 for a vehicle according to the second embodiment of the present invention has a structure in which the reinforcing beam 7 is formed into a bent beam shape by bending two pipes in the same shape, And is provided between the opposite ends of the bumper beam 1 and one side of the both sides 5.

이는 제1 실시예와 비교하여 보강빔(7)이 2개의 파이프로 이루어지는 차이점이 있다. This is different from the first embodiment in that the reinforcing beam 7 is composed of two pipes.

이때, 상기 보강빔(7)은 원형 또는 타원형 또는 적어도 사각 이상의 다각형의 단면으로 형성될 수 있다. At this time, the reinforcing beam 7 may be formed as a circular, elliptical, or polygonal cross-section.

여기서, 적어도 사각 이상의 다각형이라 함은 사각형, 육각형, 팔각형 등을 포함할 수 있다.Here, at least a polygon having a square or more may include a rectangle, a hexagon, an octagon, and the like.

또한, 상기 보강빔(7)은 일단이 상기 범퍼 빔(3)의 전면 내측에 접합되고, 타단은 상기 스태이(7)의 측면을 관통하여 접합된다. One end of the reinforcing beam 7 is joined to the inside of the front surface of the bumper beam 3 and the other end is joined to the side surface of the stamper 7 to be joined.

이때, 상기 보강빔(7)의 중앙부는, 제1 실시 예와 마찬가지로, 상기 스태이(5)의 폭방향 수평선상(H)에 대하여 범퍼 빔(3)의 단부가 갖는 각으로 이루어지는 예각(A)으로 절곡된다. At this time, the center portion of the reinforcing beam 7 is inclined at an acute angle A (angle of inclination) of the end portion of the bumper beam 3 with respect to the horizontal direction line H of the stays 5 in the width direction ).

즉, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 제1 실시 예와 비교하여 보강빔(7)이 원형 또는 타원형 또는 적어도 사각 이상의 다각형의 단면으로 이루어지는 2개의 파이프를 적용하는 차이점이 있으나, 이외에는 동일하다. That is, in the bumper beam unit 1 for a vehicle according to the second embodiment of the present invention, as compared with the first embodiment, the reinforcing beam 7 is a circular pipe, an ellipse pipe, or a pipe having at least a polygonal cross- There are differences, but they are the same.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 상기 범퍼 빔(3)의 양 단부와 스태이(5) 사이에 설치되는 보강빔(7)에 의해 차량의 스몰 오버랩 충돌에 대비하여 충분한 강성을 확보할 수 있다. Therefore, the bumper beam unit 1 for a vehicle having the above-described configuration is provided with the reinforcing beam 7 provided between the opposite ends of the bumper beam 3 and the stays 5 in preparation for a small overlap collision of the vehicle Sufficient rigidity can be ensured.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

1 : 범퍼 빔 유닛
3 : 범퍼 빔
5 : 스태이
7 : 보강빔
H : 수평선
A : 예각1: Bumper beam unit
3: Bumper beam
5:
7: Reinforcing beam
H: Horizon
A: acute angle

Claims (6)

차량의 전방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측과 차체의 양측 프론트 사이드 멤버 사이에 설치되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
중앙부에서 상기 스태이의 폭방향 수평선상에 대하여 범퍼 빔의 단부가 예각으로 절곡된 절곡빔의 형상으로 형성되어 상기 범퍼 빔의 각 단부와 상기 스태이의 일측 사이에 설치되는 보강빔을 포함하며,
상기 보강빔은 하나의 타원형 단면에 절곡 외측면을 따라 홈을 형성하며, 일단이 상기 범퍼 빔의 전면 내측에 접합되고, 타단이 상기 스태이의 측면을 관통하여 접합되는 차량용 범퍼 빔 유닛.A bumper beam unit for a vehicle, comprising: a bumper beam disposed in a vehicle width direction in front of a vehicle; and a stance installed between both rear side portions of the bumper beam and both front side members of the vehicle body,
And a reinforcing beam provided between each end of the bumper beam and one side of the stamper, wherein the reinforcing beam is formed in a shape of a bending beam whose end portion of the bumper beam is bent at an acute angle with respect to the horizontal direction of the stairs at the central portion,
Wherein the reinforcing beam has one elliptical cross section and has grooves along the outer side of the bend, one end of the reinforcing beam is bonded to the inside of the front surface of the bumper beam, and the other end of the reinforcing beam is bonded to the side surface of the stamper. 삭제delete 삭제delete 차량의 전방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측과 차체의 양측 프론트 사이드 멤버 사이에 설치되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
중앙부에서 상기 스태이의 폭방향 수평선상에 대하여 범퍼 빔의 단부가 예각으로 절곡된 절곡빔의 형상으로 형성되어 상기 범퍼 빔의 각 단부와 상기 스태이의 일측 사이에 설치되는 보강빔을 포함하며,
상기 보강빔은 2개의 파이프로 형성되며, 각 일단이 상기 범퍼 빔의 전면 내측에 상하로 접합되고, 각 타단이 상기 스태이의 측면을 관통하여 접합되는 차량용 범퍼 빔 유닛.A bumper beam unit for a vehicle, comprising: a bumper beam disposed in a vehicle width direction in front of a vehicle; and a stance installed between both rear side portions of the bumper beam and both front side members of the vehicle body,
And a reinforcing beam provided between each end of the bumper beam and one side of the stamper, wherein the reinforcing beam is formed in a shape of a bending beam whose end portion of the bumper beam is bent at an acute angle with respect to the horizontal direction of the stairs at the central portion,
Wherein the reinforcing beam is formed of two pipes, one end of which is vertically joined to the inside of the front face of the bumper beam, and the other end of which passes through the side face of the stamper. 제4항에 있어서,
상기 보강빔은
단면이 원형 또는 타원형 또는 적어도 사각 이상의 다각형으로 형성되는 차량용 범퍼 빔 유닛. 5. The method of claim 4,
The reinforcing beam
Wherein the cross section is formed in a circular shape, an elliptical shape, or at least a polygonal shape of at least a square shape. 삭제delete
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