KR101826541B1 - Bumper assembly for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되며, 범퍼빔과 사이드 멤버를 연결하고, 범퍼빔에 작용하는 충격력을 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재 및 충격분산부재와 연결되고, 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되며, 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔을 포함한다.A vehicle bumper assembly is disclosed. A vehicle bumper assembly according to an embodiment of the present invention includes a member flange connected to the front side member of the vehicle body, a mounting flange coupled to the member flange, a crash box coupled to the mounting flange, a bumper beam coupled to the crash box, A shock absorber connected to the impact dispersing member and the impact dispersing member that connects the bumper beam and the side member and disperses the impact force acting on the bumper beam to the side member, and is supported on both inner side surfaces of the side member, Member. ≪ / RTI >

Description

차량용 범퍼 어셈블리{BUMPER ASSEMBLY FOR VEHICLE}[0001] DESCRIPTION [0002] BUMPER ASSEMBLY FOR VEHICLE [0003]

본 발명은 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 정면에서 전방 또는 측방 충돌 시, 발생되는 충격 에너지를 효율적으로 분산시켜 흡수하도록 하는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle bumper assembly, and more particularly, to a vehicle bumper assembly for efficiently dispersing and absorbing impact energy generated in a frontal or lateral collision at a vehicle front.

일반적으로 차량에서의 범퍼 어셈블리는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차체 전, 후방에 구성되는 완충장치이다.BACKGROUND ART [0002] Generally, a bumper assembly in a vehicle has a shock absorber formed on the front and rear of a vehicle body so as to minimize the deformation of the vehicle body while assuring passenger safety by absorbing the shock when the vehicle collides with another automobile or a fixed body. to be.

상기한 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔이 양측 크래쉬 박스를 통하여 차체 측 사이드 멤버에 장착되고, 상기 범퍼빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 충격 흡수재가 구성되며, 상기 범퍼빔과 충격 흡수재는 범퍼커버에 의해 커버된다.The bumper assembly for a vehicle is constructed such that a bumper beam arranged in the vehicle width direction from the front and the rear of the vehicle is mounted to the side members on the vehicle body side through the both side crash boxes and an impact absorber for absorbing the impact force is formed in front of the bumper beam, The bumper beam and the shock absorber are covered by the bumper cover.

상기에서, 충격 흡수재는 에너지 업소버라고도 하며, 상기 범퍼빔의 전면에 대응하여 부착된 상태로, 상기 범퍼커버에 의해 커버된 상태로 설치된다.In the above, the shock absorber is also referred to as an energy absorber, and is installed so as to be covered by the bumper cover in a state of being attached to the front surface of the bumper beam.

그러나 상기와 같은 종래의 범퍼 어셈블리는 스몰오버랩(측방) 충돌 시, 상기 사이드 멤버와 크래쉬 박스 및 범퍼빔 간의 충돌 에너지 분산이 미흡하여 승객실의 변형이 발생되고, 이로 인해 승객의 상해가 증가되는 문제점이 있다.However, in the conventional bumper assembly, when the collision energy distribution between the side member, the crash box, and the bumper beam is insufficient at the time of a small overlap (lateral collision), the passenger compartment is deformed, .

본 발명의 실시예에서는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키도록 하는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하고자 한다.In the embodiment of the present invention, the collision energy generated at the front and side collision at the front of the vehicle is dispersed and absorbed double, thereby effectively absorbing and dispersing the impact energy, thereby minimizing the impact energy transmitted to the vehicle body. To provide a bumper assembly for a vehicle.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 상기 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 상기 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 상기 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되며, 상기 범퍼빔과 상기 사이드 멤버를 연결하고, 상기 범퍼빔에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재 및 상기 충격분산부재와 연결되고, 상기 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되며, 상기 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔을 포함할 수 있다.A vehicle bumper assembly according to an embodiment of the present invention includes a member flange connected to a front side member of a vehicle body, a mounting flange coupled to the member flange, a crash box coupled to the mounting flange, An impact dispersing member coupled to the bumper beam and connecting the side member and dispersing an impact force acting on the bumper beam to the side member, and an impact dispersing member connected to the impact dispersing member, And an impact transmission beam for transmitting an impact force transmitted from the impact dispersing member to the side member.

또한, 상기 사이드 멤버는 차량의 폭방향으로 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 인너 멤버 및 상기 인너 멤버의 양측 단부에 결합되는 아우터 멤버로 이루어질 수 있다.The side members may include an inner member formed in a diagonal shape in a width direction of the vehicle and an outer member coupled to both ends of the inner member.

또한, 상기 충격전달빔은 상기 인너 멤버에 삽입되어 지지되는 제1 지지부 및 상기 제1 지지부에서 상기 아우터 멤버의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버에 지지되는 제2 지지부로 이루어질 수 있다.The impact transmission beam may include a first support portion inserted and supported by the inner member, and a second support portion bent from the first support portion toward the outer member and supported by the outer member.

또한, 상기 제2 지지부에는 상기 충격분산부재와 연결되는 결합홈이 형성될 수 있다.The second support portion may be formed with a coupling groove connected to the impact dispersing member.

또한, 상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 CO2용접을 통해 장착될 수 있다.Further, the impact dispersing member may be mounted to the outer member through CO2 welding.

또한, 상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 장착 브라켓을 통해 장착될 수 있다.The impact dispersing member may be mounted to the outer member through a mounting bracket.

또한, 상기 장착 브라켓은 상기 충격분산부재의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버에 장착될 수 있다.Further, the mounting bracket may be mounted on the outer member in the form of wrapping the outer circumferential surface of the impact dispersing member.

또한, 상기 장착 브라켓은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버에 장착될 수 있다.Further, the mounting bracket may be mounted to the outer member through spot welding.

또한, 상기 충격분산부재는 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있다.In addition, the impact dispersing member may be formed in a circular pipe shape.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.The bumper assembly for a vehicle according to the embodiment of the present invention efficiently disperses and absorbs impact energy by dispersing and absorbing the impact energy generated in front and side collisions at the front of the vehicle to thereby minimize the impact energy transmitted to the vehicle body, The safety of the passenger is improved.

또한, 차량의 정면에서 전방과 측방을 향하여 충격 에너지를 분산 흡수하는 부재를 적용함으로써, 차체 사이드 멤버의 변형을 최소화 할 수 있게 됨으로, 내구성을 향상시키는 효과도 있다.Further, by applying a member that disperses and absorbs impact energy toward the front and the side from the front surface of the vehicle, the deformation of the vehicle body side member can be minimized, thereby improving the durability.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해사시도이다.
도 4는 도 3의 A부분에 대한 확대사시도이다.
도 5는 도 2의 B-B선에 따른 단면도이다.1 is a front view showing a vehicle bumper assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a vehicle bumper assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. FIG.
4 is an enlarged perspective view of a portion A in Fig. 3;
5 is a cross-sectional view taken along line BB in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 A부분에 대한 확대사시도이다.2 is a perspective view showing a bumper assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Fig. 3 is an exploded perspective view of Fig. 2, Fig. 4 is an exploded perspective view of the bumper assembly of Fig. Is an enlarged perspective view of a portion A in Fig.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 기본적으로, 차체의 전방 양측으로 외측면을 형성하는 사이드 멤버(110)와, 상기 사이드 멤버(110)의 전단에 연결되는 멤버 플랜지(120)와, 상기 멤버 플랜지(120)와 결합되는 장착 플랜지(130)와, 상기 장착 플랜지(130)에 후단이 결합되는 크래쉬 박스(140) 및 상기 크래쉬 박스(140)의 전단에 양측 후면이 각각 결합되는 범퍼빔(150)을 포함하여 구성된다.1 to 4, a vehicle bumper assembly 100 according to an embodiment of the present invention basically includes a side member 110 that forms outer sides on both front sides of a vehicle body, A mounting flange 130 coupled to the member flange 120; a crash box 140 coupled to a rear end of the mounting flange 130; And a bumper beam 150 coupled to the front ends of the bumper beams 150, respectively.

여기서, 상기 사이드 멤버(110)는 인너 멤버(111)와 아우터 멤버(113)로 이루어지는 바, 상기 인너 멤버(111)는 차량의 폭방향으로 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성되며, 상기 아우터 멤버(113)는 상기 인너 멤버(111)의 양측 단부에 결합된다.The side member 110 includes an inner member 111 and an outer member 113. The inner member 111 is formed in a diagonal shape in the width direction of the vehicle, 113 are coupled to both ends of the inner member 111. [

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 충격분산부재(160) 및 충격전달빔(170)을 더 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.The vehicle bumper assembly 100 according to the embodiment of the present invention further includes an impact dispersing member 160 and an impact transmission beam 170. The structure will be described below.

먼저, 상기 충격분산부재(160)는 상기 범퍼빔(150)의 후면과 상기 사이드 멤버(110)의 아우터 멤버(113)를 연결하며, 상기 범퍼빔(150)에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버(110)로 분산한다.The impact dispersing member 160 connects the rear surface of the bumper beam 150 and the outer member 113 of the side member 110 and applies an impact force acting on the bumper beam 150 to the side member 110 110).

여기서, 상기 충격분산부재(160)는 원형의 파이프 형상으로 이루어질 수 있으며, 이러한 충격분산부재(160)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 아우터 멤버(113)에 CO2용접을 통해 장착된다.Here, the impact dispersing member 160 may have a circular pipe shape, and the impact dispersing member 160 is mounted to the outer member 113 through CO2 welding, as shown in FIG.

그리고, 상기 충격분산부재(160)는 상기 아우터 멤버(113)에 CO2용접을 통해 장착이 된 상태에서, 상기 아우터 멤버(113)와 CO2용접을 통해 연결된 상기 충격분산부재(160)의 외주면이 상기 아우터 멤버(113)에 장착 브라켓(180)을 통해 장착된다.The outer circumferential surface of the impact dispersing member 160 connected to the outer member 113 through the CO2 welding is connected to the outer member 113 via the CO2 welding, And is mounted to the outer member 113 through the mounting bracket 180.

즉, 상기 장착 브라켓(180)은 상기 충격분산부재(160)의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버(113)에 장착되며, 이러한 장착 브라켓(180)은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버(113)에 장착된다.That is, the mounting bracket 180 is attached to the outer member 113 in the form of wrapping the outer circumferential surface of the impact dispersing member 160, and the mounting bracket 180 is attached to the outer member 113 through spot welding Respectively.

다음으로, 상기 충격전달빔(170)은 상기 충격분산부재(160)와 연결되고, 상기 사이드 멤버(110)의 인너 멤버(111)와 아우터 멤버(113) 양측면에 각각 지지되며, 상기 충격분산부재(160)로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버(110)로 전달한다.The impact transmission beam 170 is connected to the impact dispersing member 160 and is supported on both side surfaces of the inner member 111 and the outer member 113 of the side member 110, And transmits the impact force transmitted from the side member 110 to the side member 110.

이러한, 충격전달빔(170)은 제1 지지부(171)와 제2 지지부(173)로 이루어지며, 이를 각 구성별로 하기에서 더욱 상세히 설명하기로 한다.The impact transmission beam 170 includes a first support portion 171 and a second support portion 173, which will be described in more detail below with respect to each configuration.

상기 제1 지지부(171)는 상기 사이드 멤버(110)의 인너 멤버(111)에 삽입되어 지지되며, 상기 제2 지지부(173)는 상기 제1 지지부(171)에서 상기 아우터 멤버(113)의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버(113)에 지지된다.The first support portion 171 is inserted into and supported by the inner member 111 of the side member 110 and the second support portion 173 is supported by the first support portion 171 in the direction of the outer member 113 And is supported by the outer member 113.

그리고, 상기 제2 지지부(173)에는 상기 충격분산부재(160)와 연결되도록 반원형의 결합홈(175)이 형성된다.A semicircular coupling groove 175 is formed in the second support portion 173 so as to be connected to the impact dispersion member 160.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리의 작동 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the vehicle bumper assembly according to the embodiment of the present invention will be described in detail.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 정면에서 측방 충돌 시, 충돌 에너지가 상기 범퍼빔(150)에 전달된다.As shown in FIGS. 1 and 2, when the vehicle bumper assembly 100 according to the embodiment of the present invention is subjected to a side impact at the front of the vehicle, impact energy is transmitted to the bumper beam 150.

그러면, 상기 범퍼빔(150)에 전달된 충돌 에너지는 상기 범퍼빔(150)의 후면과 사이드 멤버(110)의 아우터 멤버(113) 사이를 연결하는 충격분산부재(160)로 전달된다.The impact energy transmitted to the bumper beam 150 is transmitted to the impact dispersing member 160 connecting between the rear surface of the bumper beam 150 and the outer member 113 of the side member 110.

그리고, 상기 충격분산부재(160)에 전달된 충돌 에너지는 상기 충격분산부재(160)와 연결된 충격전달빔(170)으로 전달되고, 상기 충격전달빔(170)에 전달된 충돌 에너지는 상기 사이드 멤버(110)로 전달된다.The impact energy transmitted to the impact dispersing member 160 is transmitted to the impact transmission beam 170 connected to the impact dispersing member 160 and the impact energy transmitted to the impact transmission beam 170 is transmitted to the side member 160. [ Lt; / RTI >

즉, 차량의 정면에서 측방 충돌 시에 발생된 충돌 에너지는 상기 범퍼빔(150), 충격분산부재(160), 충격전달빔(170) 및 사이드 멤버(110)를 순차적으로 거침에 따라, 그 충돌 에너지의 양이 최소화됨으로, 상기 사이드 멤버(110)의 변형이 최소화되어 내구성이 향상되며, 또한, 승객실로 전달되는 충돌 에너지의 양이 최소화되어 탑승객의 상해를 방지할 수 있게 된다.That is, as the bumper beam 150, the impact dispersing member 160, the impact transmission beam 170 and the side member 110 are sequentially passed through the bumper beam 150, The amount of energy is minimized so that the deformation of the side member 110 is minimized to improve durability and the amount of collision energy transmitted to the passenger compartment is minimized to prevent injury to the passenger.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 어셈블리(100)는 차량의 정면에서 전방 및 측방 충돌 시, 발생되는 충돌 에너지를 이중으로 분산 흡수함으로써, 충격 에너지를 효율적으로 분산 흡수하여 차체로 전달되는 충격 에너지를 최소화시켜 차량 탑승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.Therefore, the bumper assembly 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention efficiently disperses and absorbs the impact energy by double dispersing and absorbing the impact energy generated at the front and side collisions at the front of the vehicle, The energy is minimized and the safety of the vehicle passenger is improved.

또한, 차량의 정면에서 전방과 측방을 향하여 충격 에너지를 분산 흡수하는 부재를 적용함으로써, 차체 사이드 멤버(110)의 변형을 최소화 할 수 있게 됨으로, 내구성을 향상시키는 효과도 있다.Further, by applying a member that disperses and absorbs the impact energy toward the front and the side from the front surface of the vehicle, deformation of the body side member 110 can be minimized, thereby improving durability.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

100...차량용 범퍼 어셈블리 110...사이드 멤버
111...인너 멤버 113...아우터 멤버
120...멤버 플랜지 130...장착 플랜지
140...크래쉬 박스 150...범퍼빔
160...충격분산부재 170...충격전달빔
171...제1 지지부 173...제2 지지부
175...결합홈 180...장착 브라켓100 ... vehicle bumper assembly 110 ... side member
111 ... Inner member 113 ... Outer member
120 ... member flange 130 ... mounting flange
140 ... Crash box 150 ... Bumper beam
160 ... Impact dispersive element 170 ... Impact transmission beam
171 ... first support portion 173 ... second support portion
175 ... engagement groove 180 ... mounting bracket

Claims (9)

차체의 사이드 멤버 전단에 멤버 플랜지가 연결되고, 상기 멤버 플랜지에 장착 플랜지가 결합되며, 상기 장착 플랜지에 크래쉬 박스가 결합되고, 상기 크래쉬 박스에 범퍼빔이 결합되는 차량용 범퍼 어셈블리에 있어서,
차량의 폭방향을 따라 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 인너 멤버와, 상기 인너 멤버의 양측 단부에 결합되는 아우터 멤버로 이루어지는 사이드 멤버;
상기 범퍼빔과 상기 사이드 멤버를 연결하며, 상기 범퍼빔에 작용하는 충격력을 상기 사이드 멤버로 분산하는 충격분산부재; 및
상기 충격분산부재와 연결된 상태로, 상기 사이드 멤버의 내부 양측면에 지지되도록 상기 인너 멤버에 삽입되어 지지되는 제1 지지부와, 상기 제1 지지부에서 상기 아우터 멤버의 방향으로 절곡되어 상기 아우터 멤버에 지지되는 제2 지지부로 이루어져 상기 충격분산부재로부터 전달된 충격력을 상기 사이드 멤버로 전달하는 충격전달빔;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.A vehicle bumper assembly having a member flange connected to a front end of a side member of a vehicle body, a mounting flange coupled to the member flange, a crash box coupled to the mounting flange, and a bumper beam coupled to the crash box,
A side member comprising an inner member formed in a diagonal shape along the width direction of the vehicle and an outer member coupled to both end portions of the inner member;
An impact dispersing member connecting the bumper beam and the side member and dispersing an impact force acting on the bumper beam on the side member; And
A first support portion inserted into and supported by the inner member so as to be supported on both inner side surfaces of the side member in a state of being connected to the impact dispersing member, and a second support portion bent in the direction of the outer member from the first support portion, An impact transmission beam which is composed of a second support portion and transmits an impact force transmitted from the impact dispersion member to the side member;
Wherein the bumper assembly includes: 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제2 지지부에는 상기 충격분산부재와 연결되는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.The method according to claim 1,
And the second support portion is formed with a coupling groove connected to the impact dispersing member. 제1 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 CO2용접을 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the impact dispersing member is mounted to the outer member through CO2 welding. 제5 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 상기 아우터 멤버에 장착 브라켓을 통해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.6. The method of claim 5,
And the impact dispersing member is mounted to the outer member through a mounting bracket. 제6 항에 있어서,
상기 장착 브라켓은 상기 충격분산부재의 외주면을 감싼 형태로 상기 아우터 멤버에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.The method according to claim 6,
Wherein the mounting bracket is mounted on the outer member in a form that surrounds the outer circumferential surface of the impact dispersing member. 제6 항 또는 제7 항에 있어서,
상기 장착 브라켓은 스폿용접을 통해 상기 아우터 멤버에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.8. The method according to claim 6 or 7,
Wherein the mounting bracket is mounted to the outer member through spot welding. 제1 항에 있어서,
상기 충격분산부재는 원형의 파이프 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the impact dispersing member is formed in a circular pipe shape.
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