KR101019570B1 - Bumper stay of automotive bumper unit - Google Patents

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Abstract

소직경 관체와 대직경 관체로 된 스테이 하우징을 형성하여 전,후방 브라켓을 통하여 차체와 범퍼 빔 사이에 설치하고, 상기 소직경 관체에는 충격흡수수단을 추가로 설치하여 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 2차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 차체에 전달되도록 함으로써 충격 흡수 및 분산성능을 향상시키는 차량용 범퍼 스테이를 제공한다.It forms a stay housing consisting of a small diameter tube and a large diameter tube, and is installed between the vehicle body and the bumper beam through the front and rear brackets, and an additional shock absorbing means is installed on the small diameter tube to provide the impact force transmitted through the bumper beam. Provided is a bumper stay for a vehicle that improves shock absorption and dispersion performance by being delivered to the vehicle body through two absorption and dispersion operations.

범퍼 스테이, 충격흡수수단, 스테이 하우징, 충격 흡수체, 충격 분산관 Bumper stay, shock absorbing means, stay housing, shock absorber, impact dispersion pipe

Description

차량용 범퍼 스테이{BUMPER STAY OF AUTOMOTIVE BUMPER UNIT}Bumper stay for car {BUMPER STAY OF AUTOMOTIVE BUMPER UNIT}

본 발명은 차량용 범퍼 스테이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 범퍼유닛에서, 범퍼 빔과 프런트 사이드 멤버 혹은 리어 사이드 멤버를 연결하여 전후방으로부터의 충격에너지를 차체에 고르게 전달 및 흡수하여 차체의 손상을 최소화하는 차량용 범퍼 스테이에 관한 것이다. The present invention relates to a bumper stay for a vehicle, and more particularly, in a vehicle bumper unit, by connecting a bumper beam and a front side member or a rear side member to evenly transmit and absorb impact energy from the front and rear to the body to minimize damage to the body. It relates to a bumper stay for a vehicle.

일반적으로 차량용 범퍼유닛은 차량의 저,중속 충돌 시, 탄성적으로 변형하여 차량의 물리적인 손상을 방지하기 위한 것으로, 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승차자의 안전을 도모하게 되며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전방과 후방에 배치되는 완충장치이다.In general, a bumper unit for a vehicle is used to prevent physical damage of a vehicle by elastically deforming at low and medium speed collisions of a vehicle. At the same time, it is a shock absorber disposed at the front and rear of the vehicle to minimize the deformation of the vehicle body.

이러한 범퍼유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같이(전방 범퍼유닛의 예), 차량의 전방에서 차폭방향으로 장착되는 범퍼 빔(105), 상기 범퍼 빔(105)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(105)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼커버(109), 상기 범퍼 빔(105)과 프런트 사이드 멤버(111)를 상호 연결하기 위한 범퍼 스테이(113)를 포함하여 구성된다.Such a bumper unit is disposed in front of the bumper beam 105 and the bumper beam 105 mounted in the vehicle width direction from the front of the vehicle, as shown in FIG. An energy absorber 107, a bumper cover 109 surrounding the bumper beam 105 and the energy absorber 107, and a bumper stay 113 for interconnecting the bumper beam 105 and the front side member 111. It is configured to include.

여기서, 상기 범퍼 스테이(113)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 프런트 사이 드 멤버(111)에 고정되는 사각의 스테이 플레이트(115)가 구비되고, 상기 스테이 플레이트(115)의 전면에는 4개의 분리된 스테이 지지부(117)가 상기 스테이 플레이트(115)와 범퍼 빔(105)을 연결하여 용접 고정된다.Here, as illustrated in FIG. 2, the bumper stay 113 includes a square stay plate 115 fixed to the front side member 111, and four front surfaces of the stay plate 115 are provided. The separated stay supporter 117 is welded and fixed by connecting the stay plate 115 and the bumper beam 105.

상기 스테이 지지부(117)는 상,하부 스테이 지지부(121,123) 및 좌우 측부 스테이 지지부(125,127)로 나누어지는데, 상기 스테이 지지부(117) 들은 각각이 상호 분리된 상태로 상기 스테이 플레이트(115)와 범퍼 빔(105) 사이에 용접 고정된다. The stay support part 117 is divided into upper and lower stay support parts 121 and 123 and left and right side stay support parts 125 and 127. The stay support parts 117 are separated from each other, and the stay plate 115 and the bumper beams are separated from each other. Welding is fixed between the 105.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 차량용 범퍼 스테이는 전방 충돌 시, 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충돌에너지에 의해 스테이 지지부가 1차로 붕괴되면서, 그 충돌에너지가 프론트 사이드 멤버로 바로 전달되는 구조로 충돌에너지의 흡수 및 분산 능력이 현저히 떨어지는 단점이 있다.However, in the conventional bumper stay as described above, when the front support collides, the stay support is first collapsed by the collision energy transmitted through the bumper beam, so that the collision energy is transferred directly to the front side member. And there is a disadvantage that the dispersion capacity is significantly lowered.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 범퍼 스테이의 단점을 극복하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 소직경 관체와 대직경 관체로 된 스테이 하우징을 형성하여 전,후방 브라켓을 통하여 차체와 범퍼 빔 사이에 설치하고, 상기 소직경 관체에는 충격흡수수단을 추가로 설치하여 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 2차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 차체에 전달되도록 함으로써 충격 흡수 및 분산 성능을 향상시키는 차량용 범퍼 스테이를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was invented to overcome the disadvantages of the conventional bumper stay as described above, the problem to be solved by the present invention is to form a stay housing consisting of a small diameter tube and a large diameter tube body through the front and rear brackets And a bumper beam, and an additional shock absorbing means is installed in the small diameter tube to transmit the shock force transmitted through the bumper beam to the vehicle body through the second absorption and dispersion operation. It is to provide a bumper stay for a vehicle to improve.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 범퍼 스테이는 사이드 멤버와 범퍼 빔을 연결하는 차량용 범퍼 스테이에 있어서, In the vehicle bumper stay of the present invention for realizing the technical problem as described above, in the vehicle bumper stay connecting the side member and the bumper beam,

상기 범퍼 빔의 후면에 체결되는 전방 브라켓; 상기 사이드 멤버에 체결되는 후방 브라겟; 상기 전방 브라켓 및 후방 브라켓에 양단이 고정되며, 전방의 소직경 관체와 후방의 대직경 관체가 중앙에서 상호 절곡되어 연결되는 원통형상의 스테이 하우징; 상기 스테이 하우징의 소직경 관체에 끼워져 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 흡수 및 분산하는 충격흡수수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A front bracket fastened to a rear surface of the bumper beam; A rear bracket fastened to the side member; A cylindrical stay housing having both ends fixed to the front bracket and the rear bracket, wherein the front small diameter tube and the rear large diameter tube are bent and connected to each other at a center thereof; It is characterized in that the shock absorbing means for absorbing and dispersing the impact force transmitted through the bumper beam is inserted into the small diameter tube of the stay housing.

상기 전방 브라켓은 상기 범퍼 빔의 후면에 끼워진 상태로, 그 상면과 하면에 볼트 체결되는 장착 플랜지; 상기 장착 플랜지의 중앙에 일체로 형성되며, 상기 스테이 하우징의 소직경 관체의 선단에 끼워져 고정되는 끼움단을 형성하는 고정체로 형성되는 것을 특징으로 한다.The front bracket is fitted to the rear surface of the bumper beam, the mounting flange is bolted to the upper and lower surfaces; It is integrally formed in the center of the mounting flange, characterized in that formed of a fixture to form a fitting end that is fitted to the front end of the small diameter tube of the stay housing.

상기 후방 브라켓은 그 중앙이 상기 스테이 하우징의 대직경 관체의 후단에 용접 고정되며, 단면 상에는 상기 사이드 멤버와 체결하기 위한 다수개의 체결홀이 형성되고, 가장자리를 따라서는 전방으로 절곡되는 절곡단을 형성하는 것을 특징으로 한다.The rear bracket is welded and fixed to the rear end of the large diameter tube of the stay housing, and a plurality of fastening holes are formed on the cross section for fastening with the side member, and a bent end is bent forward along the edge. Characterized in that.

또한, 상기 후방 브라켓은 그 단면상에 십자형 단차면이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rear bracket is characterized in that the cross-shaped step surface is formed on the cross section.

상기 스테이 하우징은 상기 소직경 관체와 대직경 관체의 연결부가 "S"자 형상으로 절곡되어 연결되는 단면을 갖는 것을 특징으로 한다.The stay housing is characterized in that it has a cross section in which the connecting portion of the small diameter tube and the large diameter tube is bent and connected to the "S" shape.

또한, 상기 스테이 하우징은 하이드로 포밍 성형법에 의해 소직경 관체에 대하여 그 대직경 관체가 확관 성형되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the stay housing is characterized in that the large diameter tube is formed by expanding the tube with respect to the small diameter tube by the hydroforming molding method.

상기 충격흡수수단은 원통형상으로 형성되어 상기 스테이 하우징의 소직경 관체 상에 끼워져 그 선단이 상기 전방 브라켓에 지지되고, 그 후단이 상기 스테이 하우징의 소직경 관체와 대직경 관체의 연결부에 지지되도록 설치되는 충격 흡수체; 원통형상으로 형성되어 상기 충격 흡수체의 내부에 구성되며, 그 외주면에는 길이방향 단면을 따라 웨이브 형상의 비드가 형성되는 충격 분산관으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The shock absorbing means is formed in a cylindrical shape so as to be fitted on the small diameter tube of the stay housing, the front end of which is supported by the front bracket, and the rear end thereof is supported by the connection portion of the small diameter tube and the large diameter tube of the stay housing. Shock absorber; It is formed in a cylindrical shape is configured in the interior of the shock absorber, characterized in that formed on the outer circumferential surface of the impact dispersion tube in which a bead of wave shape is formed along the longitudinal section.

여기서, 상기 충격 흡수체는 고무소재로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 충격 분산관은 금속관으로 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the shock absorber is preferably made of a rubber material, and the impact dispersion tube is preferably made of a metal tube.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 스테이에 의하면, 소직경 관체와 대직경 관체로 된 스테이 하우징을 형성하여 전,후방 브라켓을 통하여 차체와 범퍼 빔 사이에 설치하고, 상기 소직경 관체에는 충격 흡수체와 충격 분산관으로 이루어지는 충격흡수수단을 추가로 설치하여 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 2차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 차체의 사이드 멤버로 전달하게 됨으로 안정적인 완충기능을 수행하며, 충격흡수성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the bumper stay for a vehicle according to the present invention, a stay housing made of a small diameter tube and a large diameter tube is formed and installed between the vehicle body and the bumper beam through the front and rear brackets. A shock absorbing means consisting of a shock absorber and a shock dispersing pipe is additionally installed to transmit the impact force transmitted through the bumper beam to the side members of the vehicle body through two-time absorption and dispersion operations. There is an effect of improving the absorption performance.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 배면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 평 단면도이다. 3 is a plan view of one side of a bumper unit to which a bumper stay according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 4 is a rear perspective view of one side of a bumper unit to which a bumper stay is applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an embodiment of the present invention. One side cross-sectional view of a bumper unit to which a bumper stay according to an example is applied.

본 실시예에 따른 차량용 범퍼 스테이(1)는, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 사이드 멤버(미도시)와 범퍼 빔(3)을 연결하기 위한 것으로, 크게 전방 및 후방 브라켓(5,7), 소직경 관체(11)와 대직경 관체(13)로 구성되는 스테이 하우 징(10) 및 충격흡수수단(20)으로 구성된다. As shown in FIGS. 3 and 4, the vehicle bumper stay 1 according to the present embodiment is for connecting the side members (not shown) and the bumper beams 3, and the front and rear brackets 5, 7), the stay housing 10 and the shock absorbing means 20 is composed of a small diameter tube 11 and a large diameter tube (13).

먼저, 상기 전방 브라켓(5)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 범퍼 빔(3)의 후면에 체결되는데, 상기 전방 브라켓(5)은 "??"자 형상으로 형성되는 장착 플랜지(31)가 상기 범퍼 빔(3)의 후면에 끼워진 상태로, 그 상면과 하면에 볼트 체결되고, 상기 장착 플랜지(31)의 중앙에는 고정체(33)가 일체로 형성된다. First, as shown in FIG. 5, the front bracket 5 is fastened to the rear surface of the bumper beam 3, and the front bracket 5 is formed with a “??” shape mounting flange 31. ) Is bolted to the upper and lower surfaces of the bumper beam (3), the fixing body 33 is integrally formed in the center of the mounting flange (31).

상기 고정체(33)는 상기 스테이 하우징(10)의 소직경 관체(11)의 선단에 끼워져 고정되는 끼움단(35)을 돌출 형성한다. The fixing body 33 protrudes from the fitting end 35 that is fitted to the front end of the small diameter tube body 11 of the stay housing 10.

그리고 상기 후방 브라켓(7)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 사이드 멤버(미도시)에 체결되는데, 상기 후방 브라켓(7)은 그 중앙이 상기 스테이 하우징(10)의 대직경 관체(13)의 후단에 용접 고정되며, 그 단면상에는 상기 사이드 멤버(미도시)와 체결하기 위한 3개의 체결홀(H)이 형성된다. And the rear bracket (7), as shown in Figure 4, is fastened to a side member (not shown), the rear bracket (7) is the center of the large diameter tubular body 13 of the stay housing (10) It is welded and fixed to the rear end of the, and on its cross section three fastening holes (H) for fastening with the side member (not shown) is formed.

또한, 상기 후방 브라켓(7)은 그 가장자리를 따라서 전방으로 절곡되는 절곡단(9)을 형성하며, 단면상에도 십자형 단차면(F)을 두어 휨 강성을 높이는 구조로 형성된다. In addition, the rear bracket 7 forms a bent end 9 which is bent forward along the edge thereof, and has a cross-shaped step surface F on the cross section to increase the bending rigidity.

그리고 스테이 하우징(10)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 그 양단이 상기 전방 브라켓(5) 및 후방 브라켓(7)에 각각 용접되어 고정되는데, 상기 스테이 하우징910)은 상기한 바와 같이, 전방의 소직경 관체(11)와 후방의 대직경 관체(13)가 중앙에서 상호 절곡되어 연결되는 원통형상으로 형성된다. And the stay housing 10, as shown in Figure 5, both ends are fixed to each of the front bracket 5 and the rear bracket 7 by welding, the stay housing 910 is the front, as described above The small diameter tube 11 and the rear large diameter tube 13 are formed into a cylindrical shape that is bent and connected to each other at the center.

여기서, 상기 스테이 하우징(10)은 상기 소직경 관체(11)와 대직경 관체(13)의 연결부(C)가 "S"자 형상으로 절곡되어 연결되는 단면을 갖는다. Here, the stay housing 10 has a cross section in which the connecting portion C of the small diameter tubular body 11 and the large diameter tubular body 13 is bent into an “S” shape.

이러한 스테이 하우징(10)의 제작은 상기한 소직경 관체(11)를 하이드로 포밍 성형법에 의해 일부만 확관 성형하여 상기 소직경 관체(11)에 대하여 그 대직경 관체(13)가 확관 성형되어 형성된다.In the production of the stay housing 10, only a portion of the small-diameter tube 11 is expanded by a hydroforming molding method, and the large-diameter tube 11 is formed by expanding the small-diameter tube 11 with respect to the small-diameter tube 11.

한편, 상기 충격흡수수단(20)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 스테이 하우징(10)의 소직경 관체(11)에 끼워져 범퍼 빔(3)을 통하여 전달되는 충격에너지를 흡수 및 분산하게 되는데, 상기 충격흡수수단(20)의 구성은 충격 흡수체(21)와 충격 분산관(23)으로 구성된다.On the other hand, the shock absorbing means 20, as shown in Figure 5, is inserted into the small diameter tube 11 of the stay housing 10 to absorb and distribute the impact energy transmitted through the bumper beam (3) The shock absorbing means 20 is composed of a shock absorber 21 and a shock dispersion pipe 23.

즉, 상기 충격 흡수체(21)는 일정 두께의 고무소재의 원통형 관으로 형성되어 상기 스테이 하우징(10)의 소직경 관체(11) 상에 끼워져 그 선단이 상기 전방 브라켓(5)의 고정체(33)에 지지되고, 그 후단은 상기 스테이 하우징(10)의 소직경 관체(11)와 대직경 관체(13)의 연결부(C)에 지지되도록 설치된다.That is, the shock absorber 21 is formed of a cylindrical tube of rubber material having a predetermined thickness and is fitted on the small diameter tube 11 of the stay housing 10, and the front end thereof is fixed to the front bracket 5. ), And the rear end is installed to be supported by the connecting portion (C) of the small-diameter tube (11) and the large-diameter tube (13) of the stay housing (10).

그리고 상기 충격 분산관(23)도 역시 상기 충격 흡수체(21)와 같이, 원통형 관으로 형성되나, 그 두께는 상기 충격 흡수체(21)의 두께의 약 1/3 정도로 형성되며, 상기 충격 흡수체(21)의 내부에 개재되어 일체로 구성된다. And the impact dispersion tube 23 is also formed as a cylindrical tube, like the shock absorber 21, the thickness is about one third of the thickness of the shock absorber 21, the shock absorber 21 Interposed in the interior of the) is configured integrally.

상기한 충격 분산관(23)은 그 외주면에는 길이방향 단면을 따라 웨이브 형상의 비드(B)가 형성되어 상기 충격에너지를 흡수하는 과정에 고르게 접히도록 변형을 유도한다. The impact dispersion tube 23 is a wave-shaped bead (B) is formed along the longitudinal cross-section on its outer peripheral surface to induce deformation to be evenly folded in the process of absorbing the impact energy.

이러한 충격 분산관(23)은 금속관으로 이루어지는 것이 바람직하다.It is preferable that such an impact dispersion pipe 23 consists of a metal pipe.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼 스테이(1)는 전방 충돌에 의한 충돌에너지가 범퍼 빔(3)을 통하여 전달되면, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상 기 스테이 하우징(10)이 그 연결부(C)가 변형되면서 대직경 관체(13) 내부로 소직경 관체(11)가 밀려들어가면서 붕괴되어 1차적으로 충격력(F)을 흡수하게 된다.Accordingly, in the vehicle bumper stay 1 having the above configuration, when the collision energy due to the front collision is transmitted through the bumper beam 3, as shown in FIG. 6, the stay housing 10 is connected to the connection part thereof. As (C) is deformed, the small-diameter tube 11 is pushed into the large-diameter tube 13 and collapses to absorb the impact force F primarily.

동시에, 상기한 충격 흡수체(21)는 충격에너지에 의해 찌그러지면서 충격력(F)을 흡수하게 되며, 그 내부의 충격 분산관(23)도 그 웨이브 형상의 비드(B)에 의해 접히면서 붕괴되어 상기 충격력(F)을 외측으로 분산하면서 변형된다. At the same time, the shock absorber 21 is absorbed by the impact energy while absorbing the impact force (F), the inner shock dispersion tube 23 is also collapsed while folded by the wave-shaped beads (B) It deforms while dispersing the impact force F outward.

이에 따라, 본 실시예에 따른 차량용 범퍼 스테이(1)는 스테이 하우징(10)과 충격 흡수체(21) 및 충격 분산관(23)에 의해 충격에너지에 대하여 2차에 걸친 흡수 및 분산작동으로 그 충격력(F)을 감쇄시켜 차체에 전달하게 됨으로 충돌에너지의 흡수 및 분산성능이 우수하게 한다. Accordingly, the vehicle bumper stay 1 according to the present embodiment has its impact force by absorbing and dispersing the impact energy in two times by the stay housing 10, the shock absorber 21, and the impact dispersing tube 23. (F) is attenuated and transmitted to the vehicle body, so the collision energy absorption and dispersion performance is excellent.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼 시스템의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a general vehicle bumper system.

도 2는 종래 기술에 따른 범퍼 스테이의 사시도이다. 2 is a perspective view of a bumper stay according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 평면도이다. 3 is a plan view of one side of a bumper unit to which a bumper stay according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 배면 사시도이다. 4 is a rear perspective view of one side of a bumper unit to which a bumper stay according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 일측 평 단면도이다. 5 is a side cross-sectional view of a bumper unit to which a bumper stay according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 충돌 시, 변형 상태도이다.Figure 6 is a deformation state when the bumper stay in accordance with an embodiment of the present invention.

Claims (17)

사이드 멤버와 범퍼 빔을 연결하는 차량용 범퍼 스테이에 있어서, In the bumper stay for vehicles connecting the side member and the bumper beam, 상기 범퍼 빔의 후면에 체결되는 전방 브라켓;A front bracket fastened to a rear surface of the bumper beam; 상기 사이드 멤버에 체결되는 후방 브라겟;A rear bracket fastened to the side member; 상기 전방 브라켓 및 후방 브라켓에 양단이 고정되며, 전방의 소직경 관체와 후방의 대직경 관체가 중앙에서 상호 절곡되어 연결되는 원통형상의 스테이 하우징;A cylindrical stay housing having both ends fixed to the front bracket and the rear bracket, wherein the front small diameter tube and the rear large diameter tube are bent and connected to each other at a center thereof; 상기 스테이 하우징의 소직경 관체에 끼워져 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 흡수 및 분산하는 충격흡수수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이.A bumper stay for a vehicle, characterized in that the shock absorbing means for absorbing and dispersing the impact force transmitted through the bumper beam is inserted into the small diameter tube of the stay housing. 제1항에서, In claim 1, 상기 전방 브라켓은 The front bracket is 상기 범퍼 빔의 후면에 끼워진 상태로, 그 상면과 하면에 볼트 체결되는 장착 플랜지;A mounting flange bolted to an upper surface and a lower surface of the bumper beam while being fitted to the rear surface of the bumper beam; 상기 장착 플랜지의 중앙에 일체로 형성되며, 상기 스테이 하우징의 소직경 관체의 선단에 끼워져 고정되는 끼움단을 형성하는 고정체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, which is integrally formed at the center of the mounting flange and is formed of a fixing body that forms a fitting end that is fitted to the front end of the small diameter tube of the stay housing. 제1항에서, In claim 1, 상기 후방 브라켓은 The rear bracket is 그 중앙이 상기 스테이 하우징의 대직경 관체의 후단에 용접 고정되며, 단면 상에는 상기 사이드 멤버와 체결하기 위한 다수개의 체결홀이 형성되고, 가장자리를 따라서는 전방으로 절곡되는 절곡단을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이, The center is welded and fixed to the rear end of the large diameter tube of the stay housing, a plurality of fastening holes for fastening with the side member is formed on the cross-section, forming a bent end bent forward along the edge Bumper stays, 제1항에서,In claim 1, 상기 후방 브라켓은 The rear bracket is 그 단면상에 십자형 단차면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이.A bumper stay for a vehicle, characterized in that a cross step surface is formed on the cross section. 제1항에서, In claim 1, 상기 스테이 하우징은 The stay housing 상기 소직경 관체와 대직경 관체의 연결부가 "S"자 형상으로 절곡되어 연결되는 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, characterized in that the connecting portion of the small diameter tube and the large diameter tube has a cross section bent and connected to an "S" shape. 제1항에서,In claim 1, 상기 스테이 하우징은 The stay housing 하이드로 포밍 성형법에 의해 소직경 관체에 대하여 그 대직경 관체가 확관 성형되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이.A bumper stay for a vehicle, characterized in that the large diameter tubular body is expanded and formed with respect to the small diameter tubular body by a hydroforming molding method. 제1항에서, In claim 1, 상기 충격흡수수단은 The shock absorbing means 원통형상으로 형성되어 상기 스테이 하우징의 소직경 관체 상에 끼워져 그 선단이 상기 전방 브라켓에 지지되고, 그 후단이 상기 스테이 하우징의 소직경 관체와 대직경 관체의 연결부에 지지되도록 설치되는 충격 흡수체;A shock absorber formed in a cylindrical shape and fitted on the small diameter tube of the stay housing so that the front end thereof is supported by the front bracket, and the rear end thereof is supported by the connection portion between the small diameter tube and the large diameter tube of the stay housing; 원통형상으로 형성되어 상기 충격 흡수체의 내부에 구성되며, 그 외주면에는 길이방향 단면을 따라 웨이브 형상의 비드가 형성되는 충격 분산관으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, characterized in that formed in a cylindrical shape and formed inside the shock absorber, the outer circumferential surface of which is formed as an impact dispersion tube in which a bead of wave shape is formed along a longitudinal cross section. 제7항에서, In claim 7, 상기 충격 흡수체는 The shock absorber is 고무소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이, Bumper stay for the vehicle, characterized in that made of a rubber material, 제7항에서, In claim 7, 상기 충격 분산관은 The impact dispersion tube 금속관으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, comprising a metal tube. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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