KR101655777B1

KR101655777B1 - 차량 시트용 리클라이너

Info

Publication number: KR101655777B1
Application number: KR1020150128727A
Authority: KR
Inventors: 최형일; 박상현
Original assignee: 주식회사 오스템
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2016-09-23

Abstract

본 발명은 차량 시트의 시트쿠션과 시트백 간의 회전각도를 조절할 수 있도록 해주는 리클라이너에 관한 것으로서, 홀더측 복수의 가이드돌기 중 적어도 이웃하는 한 쌍의 가이드돌기는 그 사이에서 하나의 록기어를 슬라이드 가능하게 지지하는 제1 가이드면과 제2 가이드면이 형성되고, 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에는 반원형의 제1 요홈부와 제2 요홈부가 함입 형성되고, 상기 제1 요홈부와 제2 요홈부에는 제1 롤러와 제2 롤러가 삽입되어 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면으로부터 반원형으로 돌출되고, 상기 록기어의 양측면에는 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에 면접촉하는 제1 슬라이드면과 제2 슬라이드면에 상기 돌출된 제1 롤러와 상기 제2 롤러를 수용하는 제1 연장홈과 제2 연장홈이 함입 형성되고, 상기 제1 연장홈과 상기 제2 연장홈은 상기 록기어의 로킹위치 시 상기 돌출된 제1 롤러 및 제2 롤러를 접촉하여 지지하는 제1 로킹원호부와 제2 로킹원호부가 형성된 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 섹터기어의 회전 충격 발생 시 캠과 함께 록기어의 양측 롤러가 상기 록기어를 지지함으로써 상기 록기어의 외치면이 전체적으로 섹터기어의 내치면을 지지하도록 유도하여 회전 충격이 모든 외치면에 걸쳐 분포되므로 충격 흡수 한계를 극대화시킬 수 있다.

Description

차량 시트용 리클라이너{RECLINER FOR VEHICLE SEAT}

본 발명은 차량 시트의 시트쿠션과 시트백 간의 회전각도를 조절할 수 있도록 해주는 리클라이너에 관한 것으로서, 특히 차량의 전후방 충격 등 무리한 하중으로 인한 풀림 현상을 방지할 수 있도록 개선된 차량 시트용 리클라이너에 관한 것이다.

차량 시트용 리클라이너는 시트쿠션에 대한 시트백의 각도를 조절한 상태에서는 착석자의 안전을 고려하여 시트백의 조절된 각도를 유지하기 위해 차량의 충돌 등 상기 시트백의 회전 충격을 수용할 수 있는 한계가 가능한 높게 설계되는 것이 바람직하다.

이에 비해, 종래의 리클라이너(특허등록 제10-0513576호)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 회전 충격을 받은 섹터기어(200)는 그 내치면(220)이, 상대적으로 고정된 홀더(300)측 내에서 유동하는 록기어들(500)의 외치면(510)에 치합됨으로써 상기 충격을 흡수하는 구성인 바, 이러한 충격 흡수 구성에 따르면 섹터기어(200)의 회전 충격이 발생하는 경우 록기어들(500)의 외치면(510)의 모든 면이 동시에 섹터기어(200)의 내치면(220)을 지지하기보다는 국소적으로 충격을 흡수하는 거동을 보이는 관계로 회전 충격의 흡수 한계를 떨어뜨린다는 문제가 있었다.

또한, 섹터기어(200)의 회전 충격 시 록기어들(500) 뿐 아니라 이들에 비해 비교적 무른 재질의 홀더(300)측 가이드돌기들(320)이 회전력을 받은 록기어(500)에 의해 짓눌려 그 외주면에 접한 섹터기어(200)측 내치면(220)에 씹혀들어가도록 거동함으로써 섹터기어(200)의 회전을 저지하는데 기여하도록 하는 것이 바람직한데, 도 1과 같은 록기어(500)와 가이드돌기(320) 간의 접선 구조로는 상기한 바와 같은 가이드돌기(320)의 내치면(220)에 대한 거동이 만족스럽게 이루어지지 못한다는 문제가 있었다.

한편, 본 발명과 구성면에서 관련성이 있는 기술로서 특허등록 제10-1478371호 '회전 리클라이너 장치'는 디스크 부재(해당 특허공보의 도면 9의 200 참조)를 통해 리클라이너가 로킹 시 덜거덕거림, 즉 유격이 발생하는 현상을 방지하고자 한 발명을 제안한 것이고, 특허출원공개 제2014-0001651호 '차량용 시트의 리클라이너'의 경우 또한 가압부(해당 특허공보의 도면 4의 800 참조)를 통해 리클라이너의 로킹 시 유격 발생을 방지하고자 제안된 것이며, 특허등록 제10-1446056호 '리클라이너 메카니즘' 또한 상기 특허등록 제10-1478371호와 같이 리클라이너의 유격 발생을 방지하고자 제안된 것이다.

본 발명의 목적은 섹터기어의 회전 충격이 발생하는 경우 록기어들의 외치면이 전체적으로 이와 치합된 섹터기어의 내치면을 지지함으로써 회전 충격의 흡수 한계를 극대화시킬 수 있는 차량 시트용 리클라이너를 제공하는 데 있다.

또한, 섹터기어의 회전 충격 시 회전력을 받은 록기어들에 의해 홀더 측 가이드돌기들이 짓눌려 그 외주면에 접한 섹터기어 측 내치면에 씹혀들어가도록 거동함으로써 상기 록기어들과 함께 섹터기어의 회전을 저지하는데 기여할 수 있는 차량 시트용 리클라이너를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일측면 상에 원주방향으로 일정 간격으로 복수의 가이드돌기가 형성된 홀더와, 상기 복수의 가이드돌기 외측에서 상기 홀더에 회전 가능하게 결합되는 테두리 림부에 내치면이 형성된 섹터기어와, 상기 복수의 가이드돌기에 의해 슬라이드 가능하게 지지되어 상기 내치면에 치합되는 외측의 로킹위치와 치합이 해제되는 내측의 언로킹위치 간을 왕복하는 복수의 록기어와, 상기 홀더의 일측면 중심에 회전 가능하게 수용되어 상기 로킹위치의 복수의 록기어를 가압하여 지지하도록 회전 조작되는 캠을 포함하는 차량 시트용 리클라이너에 있어서, 상기 복수의 가이드돌기 중 적어도 이웃하는 한 쌍의 가이드돌기는 그 사이에서 하나의 록기어를 슬라이드 가능하게 지지하는 제1 가이드면과 제2 가이드면이 형성되고, 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에는 반원형의 제1 요홈부와 제2 요홈부가 함입 형성되고, 상기 제1 요홈부와 제2 요홈부에는 제1 롤러와 제2 롤러가 삽입되어 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면으로부터 반원형으로 돌출되고, 상기 록기어의 양측면에는 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에 면접촉하는 제1 슬라이드면과 제2 슬라이드면에 상기 돌출된 제1 롤러와 상기 제2 롤러를 수용하는 제1 연장홈과 제2 연장홈이 함입 형성되고, 상기 제1 연장홈과 상기 제2 연장홈은 상기 록기어의 로킹위치 시 상기 돌출된 제1 롤러 및 제2 롤러를 접촉하여 지지하는 제1 로킹원호부와 제2 로킹원호부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너를 제공한다.

여기서, 상기 제1 연장홈과 상기 제2 연장홈은, 상기 록기어의 언로킹위치 시 상기 제1 롤러 및 제2 롤러에 의해 접촉 지지되는 제1 언로킹원호부와 제2 언로킹원호부가, 상기 제1 로킹원호부와 제2 로킹원호부의 외측으로 연결되게 형성될 수도 있다.

이때, 상기 제1 로킹원호부와 상기 제1 언로킹원호부, 그리고 상기 2 로킹원호부와 상기 제2 언로킹원호부는 상기 제1 롤러 그리고 상기 제2 롤러와 동일한 곡률반경으로 형성될 수도 있다.

이 경우, 상기 제1 로킹원호부와 상기 제1 언로킹원호부, 그리고 상기 2 로킹원호부와 상기 제2 언로킹원호부는 각각 서로 이웃하는 중간 영역에서 평면적으로 가공된 평면처리부를 매개로 연결 형성될 수도 있다.

한편, 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면은 반경방향에 대하여, 상기 캠이 상기 복수의 록기어를 상기 언로킹위치로부터 상기 로킹위치로 슬라이드 시키기 위한 회전 방향으로 경사진 라운드 곡면일 수도 있다.

이때, 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면은 서로 회전중심을 공통으로 하는 동심의 원호면으로 이루어질 수도 있다.

이 경우, 상기 제1 가이드면이 상기 제2 가이드곡면보다 곡률반경이 더 길고, 상기 제1 요홈부는 상기 제1 가이드면의 중간 부분에 형성되고, 상기 제2 요홈부는 상기 제2 가이드면의 내측단부에 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 록기어는 내측단부에 원주방향으로 이격된 2개의 지지돌기가 형성되고, 상기 캠은 상기 2개의 지지돌기에 대응하여 외측단부에 원주방향으로 이격된 2개의 가압돌기가 형성되어, 상기 록기어의 로킹위치 시 상기 2개의 가압돌기가 상기 2개의 지지돌기에 접촉하여 외측으로 가압하도록 할 수도 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 차량 시트용 리클라이너에 의하면, 섹터기어의 회전 충격 발생 시 캠과 함께 록기어의 양측 롤러가 상기 록기어를 지지함으로써 상기 록기어의 외치면이 전체적으로 섹터기어의 내치면을 지지하도록 유도하여 회전 충격이 모든 외치면에 걸쳐 분포되므로 충격 흡수 한계를 극대화시킬 수 있다.

또한, 섹터기어로부터 전달받은 록기어의 회전 충격을 양측의 롤러를 통해 홀더 측 가이드돌기로 전달함으로써 상기 가이드돌기가 짓눌려 그 외주면에 접한 섹터기어 측 내치면에 씹혀들어가도록 유도되어 상기 록기어과 함께 섹터기어의 충격에 기한 회전을 저지하는데 기여할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량 시트용 리클라이너의 결합상태를 도시한 주요부의 평면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 리클라이너의 분해사시도,
도 3은 도 2의 차량 시트용 리클라이너의 결합상태를 도시한 주요부의 평면도로서 로킹상태를 도시한 것,
도 4는 도 2의 차량 시트용 리클라이너의 결합상태를 도시한 주요부의 평면도로서 언로킹상태를 도시한 것,
도 5는 도 2의 차량 시트용 리클라이너의 일 구성요소인 록기어를 도시한 사시도 및 평면도,
도 6은 도 3의 차량 시트용 리클라이너의 로킹상태에서 섹터기어의 시계방향 회전충격 발생 시 거동을 단계적으로 도시한 응력분포도,
도 7은 도 6의 충격 상태에서 록기어의 일측면부의 롤러와 요홈부 및 로킹원호부 간의 접촉관계를 확대하여 도시한 평면도,
도 8은 도 3의 차량 시트용 리클라이너의 로킹상태에서 섹터기어의 반시계방향 회전충격 발생 시 거동을 단계적으로 도시한 응력분포도,
도 9는 도 8의 충격 상태에서 록기어의 타측면부의 롤러와 요홈부 및 로킹원호부 간의 접촉관계를 확대하여 도시한 평면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 리클라이너(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 원판형의 홀더(110)와 이에 덮여 하우징 림(130)에 의해 회전가능하게 결합되는 섹터기어(120) 및 이들 사이 내부공간에 수용되는 캠(140), 복수의 록기어(150), 복수의 롤러(160), 조작 플레이트(170) 및 한 쌍의 스프링(180)을 포함하여 구성된다.

홀더(110)에는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 섹터기어(120)를 향한 일측면 상으로 복수의 가이드돌기(111, 112, 113, 114)가 원주방향으로 일정한 간격으로 형성된다.

섹터기어(120)에는 상기 복수의 가이드돌기(111, 112, 113, 114)의 외측에서 홀더(110)의 상기 일측면 상에 면접하여 회전 가능하게 결합되는 테두리 림부(121)가 원형으로 형성된다. 테두리 림부(121)의 내주면은 치(teeth)가 형성된 내치면(122)으로 이루어진다.

복수의 록기어(150, 즉 151, 152, 153 및 154)는 상기 복수의 가이드돌기(111, 112, 113, 114) 사이마다 개재되어 각각 원주방향으로 이웃하는 가이드돌기(111, 112, 113, 114)에 의해 면접촉되어 슬라이드 가능하게 지지된다.

록기어(150)의 외주면은 치(teeth)가 형성되어 외치면(150a)을 이루며 그 외측에 위치한 테두리 림부(121)의 내치면(122)에 치합되는 외측의 로킹위치(도 3)와 상기 내치면(122)과 분리되어 치합이 해제되는 내측의 언로킹위치(도 4) 간을 왕복한다.

캠(140)은 홀더(110)의 내측 중심에 수용되어 외부 조작에 따라 도 3의 로킹상태와 도 4의 언로킹상태 간을 회전 가능하도록 구비되며, 도 3에 도시된 바와 같이 로킹위치의 복수의 록기어(151, 152, 153, 154)를 외측으로 가압하여 지지한다.

조작 플레이트(170)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 록기어(150)에 대응하여 원주방향의 장공(171)이 형성되어 록기어(150)측 돌기(150b)가 삽입됨으로써 그 반시계방향 회전에 따라 록기어(150)가 도 3의 로킹위치에서 내측으로, 즉 도 4의 언로킹위치로 슬라이드된다. 조작 플레이트(170)의 원위치로의 복귀 회동은 스프링(180)에 의해 이루어지며, 록기어(150)는 조작 플레이트(170)와 함께 회전하게 되는 캠(140)에 의해 도 4의 언로킹위치로부터 외측으로, 즉 도 3의 로킹위치로 슬라이드된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 리클라이너(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 복수의 가이드돌기(111, 112, 113, 114) 중 이웃하는 한 쌍의 가이드돌기(111, 112)와 이와 반대방향에서 서로 이웃하는 한 쌍의 가이드돌기(113, 114) 사이에 각각 록기어(151, 153)를 슬라이드 가능하게 지지하는 제1 가이드면(111a, 112a)이 형성되되, 특히 이들 가이드면(111a, 112a)에는 반원형의 제1 요홈부(111b)와 제2 요홈부(112b)가 함입 형성된다.

그리고, 각 요홈부(111b, 112b)에는 롤러(161, 162)가 삽입됨으로써 해당 가이드면(111a, 112a)으로부터 반원형으로 돌출하도록 마련된다.

한편, 가이드면(111a, 112a) 사이에 삽입되는 록기어(151)는 원주방향으로 양측면에 제1 슬라이드면(151a)과 제2 슬라이드면(151b)이 형성되어 상기 제1 가이드면(111a)과 제2 가이드면(112a)에 면접촉한 상태로 슬라이드되고, 특히 상기 돌출된 롤러(161, 162)를 수용하기 위해 제1 연장홈(151c)과 제2 연장홈(151d)이 함입 형성되어 록기어(151)가 슬라이드되는 방향으로 연장되도록 형성된다.

특히, 제1 연장홈(151c)과 제2 연장홈(151d)은 롤러(161, 162)의 원호면과 동일한 곡률반경으로 형성되는 내측단의 제1 로킹원호부(151c-1) 및 제2 로킹원호부(151d-1)가 형성된다(도 5 참조).

이에 따라, 도 3과 같은 록기어(151)의 로킹위치 시 상기 제1 로킹원호부(151c-1)는 제1 롤러(161)에 일치하도록 면접촉된 상태로 지지하고, 제2 로킹원호부(151d-1) 또한 제2 롤러(162)에 일치하도록 면접촉된 상태로 지지한다.

그리고, 제1 연장홈(151c)과 제2 연장홈(151d)은 상기한 제1 로킹원호부(151c-1)와 제2 로킹원호부(151d-1)의 각 외측으로 연결되는 제1 언로킹원호부(도 5의 151c-2)와 제2 언로킹원호부(151d-2)가 역시 해당 롤러(161, 162)와 동일한 곡률반경으로 형성되어, 도 4에 도시된 록기어(151)의 언로킹위치 시 상기 제1 언로킹원호부(151c-2)는 제1 롤러(161)에 일치하도록 면접촉된 상태로 지지되고, 제2 언로킹원호부(151d-2) 또한 제2 롤러(162)에 일치하도록 면접촉된 상태로 지지된다.

나아가, 이와 같이 연장홈(151c, 151d) 내에서 내외 간 각각 원호 모양으로 형성된 로킹원호부(151c-1, 151d-1)와 언로킹원호부(151c-2, 151d-2) 사이에서 롤러(161, 162)가 상대적으로 원활하게 이동할 수 있도록 하기 위해, 도 5에 도시된 바와 같이, 로킹원호부(151c-1, 151d-1)와 언로킹원호부(151c-2, 151d-2)의 서로 이웃하는 중간 영역에서 평면적으로 가공된 평면처리부(151c-3, 151d-3)를 둠으로써 이를 매개로 하여 연결 형성되도록 한다.

한편, 도 3을 참조하면, 록기어(150)의 내측단부에는 원주방향으로 이격된 2개의 지지돌기(150c, 150d)가 형성되고, 이에 대응하여 캠(140)의 외측단부에는 원주방향으로 이격된 2개의 가압돌기(141, 142)가 형성됨으로써, 록기어(150)의 로킹상태에서 상기 2개의 가압돌기(141, 142)가 록기어(150)측 2개의 지지돌기(150c, 150d)에 접촉하여 외측으로 가압한다.

이상과 같이, 요홈부(111b, 112b), 롤러(161, 162) 및 연장홈(151c, 151d)의 결합 구성에 의하면, 섹터기어(120)의 회전 충격 발생 시 이에 대한 지지력을 향상시킬 수 있다.

구체적으로, 도 3의 로킹상태에서 섹터기어(120)가 시계방향으로 회전 충격을 받는 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 1차적으로 섹터기어(120)측 내치면(122)에 치합된 록기어(151)측 외치면(150a)의 우측단부(A)에서 응력이 집중되기 시작하여(a), 좌측단부(B)의 치면으로까지 응력이 전달되는 양상을 보이다가(b), 내측의 지지돌기(150d)와 가압돌기(142)의 접촉부위(C)로 응력이 확대되고(c), 마지막으로 제1 연장홈(151c)측 제1 로킹원호부(151c-1)와 제1 롤러(161)간 접촉부위(D)에도 응력이 집중된다(d).

결과적으로, 상기한 4개소(A, B, C, D)를 중심으로 하여 응력이 순차 집중적으로 발생하여 마침내 도 6의 (e)에서와 같이 록기어(151) 전체에 걸쳐 응력이 분포하는 양상을 나타낸다. 이때, 제1 롤러(161)는 록기어(151) 전체에 걸쳐 응력이 분포되도록 하는데 기여할 뿐 아니라, 반대편 제2 롤러(162)의 경우에는 제2 연장홈(151d)의 중간 부분에 의해 집중적으로 가압되어 가이드돌기(112)에까지 응력을 미치게 함으로써, 상대적으로 무른 재질의 가이드돌기(112)로 하여금 내치면(122)과의 접촉부위가 변형되어 씹혀들어가도록 한다. 이에 따라, 섹터기어(120)에 대한 회전 저지력을 발휘하게 된다.

이때, 제1 롤러(161)와 결합된 부위의 세부모습을 살펴보면, 도 7에 도시된 바와 같이, 록기어(151)측 제1 로킹원호부(151c-1)가 롤러(161)를 외측(도면에서는 상측)으로 가압하고, 롤러(161)는 받은 힘을 다시 반대편인 제1 요홈부(111b)의 외측 부분으로 전달하는 양상을 보인다.

한편, 반대로 도 3의 로킹상태에서 섹터기어(120)가 반시계방향으로 회전 충격을 받는 경우에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 1차적으로 섹터기어(120)측 내치면(122)에 치합된 록기어(151)측 외치면(150a)의 좌측단부(A')에서 응력이 집중되기 시작하여(a), 우측단부(B')의 치면에도 응력이 증가하는 양상을 보이다가(b), 내측의 지지돌기(150c)와 가압돌기(141)의 접촉부위(C')로 응력이 확대되고(c,d), 마지막으로 제2 연장홈(151d)측 제2 로킹원호부(151d-1)와 제2 롤러(162)간 접촉부위(D')에도 응력이 집중된다(e).

결과적으로, 상기한 4개소(A', B', C', D')를 중심으로 하여 응력이 순차 집중적으로 발생하여 마침내 도 8의 (e)에서와 같이 록기어(151) 전체에 걸쳐 응력이 분포하는 양상을 나타낸다. 이때, 제2 롤러(162)는 록기어(151) 전체에 걸쳐 응력이 분포되도록 하는데 기여할 뿐 아니라, 반대편 제1 롤러(161)의 경우에는 제1 연장홈(151c)의 중간 부분에 의해 집중적으로 가압되어 가이드돌기(111)에까지 응력을 미치게 함으로써, 상대적으로 무른 재질의 가이드돌기(111)로 하여금 내치면(122)과의 접촉부위가 변형되어 씹혀들어가도록 한다. 이에 따라, 섹터기어(120)에 대한 회전 저지력을 발휘하게 된다.

이때, 제2 롤러(162)와 결합된 부위의 세부모습을 살펴보면, 도 9에 도시된 바와 같이, 록기어(151)측 제2 로킹원호부(151d-1)가 롤러(162)를 외측(도면에서는 상측)으로 가압하고, 롤러(162)는 받은 힘을 다시 반대편인 제2 요홈부(112b)의 외측 부분으로 전달하는 양상을 보인다.

한편, 도 3에서와 같이, 가이드돌기(111, 112, 113, 114)의 제1 가이드면(111a)과 제2 가이드면(112a)은 상하 반경방향에 대하여, 캠(140)이 도 4의 언로킹위치에서 도 3의 로킹위치로 회전하는 방향, 즉 시계방향으로 다소 경사지도록 형성됨으로써 캠(140)이 시계방향으로 로킹회전 시 록기어(151) 또한 같은 방향으로 자연스럽게 회전하는 과정에서 외측의 내치면(122)과 원활한 치합이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 제1 가이드면(111a)과 제2 가이드면(112a)은 모두 원호면으로서 서로 동일한 회전중심으로부터 회전반경을 달리하여, 즉 도 3에서는 제1 가이드면(111a)의 회전반경이 제2 가이드면(112a)의 회전반경보다 더 크게 설정되도록 함으로써 록기어(151)의 일정한 슬라이드 운동 및 정밀도 향상에 기여할 수 있다.

이상 설명된 본 실시예에서는, 도 3 등에 도시된 바와 같이, 복수의 가이드돌기(111, 112, 113, 114) 중에서 가이드돌기(111, 112)와 그 사이에 개재되는 록기어(151) 및 그 반대편의 가이드돌기(113, 114)와 그 사이에 개재되는 록기어(153)에 요홈부(111b, 112b), 롤러(161, 162) 및 연장홈(151c, 151d)을 형성하여 섹터기어(120)측 회전 충격에 대비하는 구성을 취하였으나, 본 발명은 이러한 구성에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 어느 일측의 가이드돌기(111, 112)와 그 사이의 록기어(151)에만 상기와 같은 록기어(153)에 요홈부(111b, 112b), 롤러(161, 162) 및 연장홈(151c, 151d)을 형성하는 구성을 취할 수도 있으며, 혹은 모든 이웃하는 가이드돌기(111, 112, 113, 114) 사이마다 상기 구성을 취할 수도 있다.

그리고, 하나의 록기어(151)를 기준으로 원주방향으로 양측에 요홈부(111b, 112b), 롤러(161, 162) 및 연장홈(151c, 151d)이 형성되는 경우, 좌측의 롤러(161)가 삽입되는 요홈부(111b)의 위치는 도 3에 도시된 바와 같이 제1 가이드면(111a)의 중간 부분에 형성되는 것이 바람직하고, 우측의 롤러(162)가 삽입되는 요홈부(112a)의 위치는 도 3에 도시된 바와 같이 제2 가이드면(112a)의 내측단부에 형성되는 것이 바람직하다. 이 경우, 섹터기어(120)의 정역회전 충격에 기인한 응력분포가 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 바람직한 양상을 나타낼 수 있다.

한편, 이상에서 설명한 차량 시트용 리클라이너(100)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

100: 차량 시트용 리클라이너 110: 홀더
111, 112, 113, 114: 가이드돌기 111a: 제1 가이드면
111b: 제1 요홈부 112a: 제2 가이드면
112b: 제2 요홈부 120: 섹터기어
121: 테두리 림부 122: 내치면
130: 하우징 림 140: 캠
141, 142: 가압돌기 150: 록기어
150a: 외치면 150b: 돌기
151, 152, 153, 154: 록기어 151a: 제1 슬라이드면
151b: 제2 슬라이드면 151c: 제1 연장홈
151c-1: 제1 로킹원호부 151c-2: 제1 언로킹원호부
151c-3: 평면처리부 151d: 제2 연장홈
151d-1: 제2 로킹원호부 151d-2: 제2 언로킹원호부
151d-3: 평면처리부 160: 롤러
161: 제1 롤러 162: 제2 롤러
170: 조작플레이트 171: 장공
180: 스프링

Claims

일측면 상에 원주방향으로 일정 간격으로 복수의 가이드돌기가 형성된 홀더와, 상기 복수의 가이드돌기 외측에서 상기 홀더에 회전 가능하게 결합되는 테두리 림부에 내치면이 형성된 섹터기어와, 상기 복수의 가이드돌기에 의해 슬라이드 가능하게 지지되어 상기 내치면에 치합되는 외측의 로킹위치와 치합이 해제되는 내측의 언로킹위치 간을 왕복하는 복수의 록기어와, 상기 홀더의 일측면 중심에 회전 가능하게 수용되어 상기 로킹위치의 복수의 록기어를 가압하여 지지하도록 회전 조작되는 캠을 포함하는 차량 시트용 리클라이너에 있어서,
상기 복수의 가이드돌기 중 적어도 이웃하는 한 쌍의 가이드돌기는 그 사이에서 하나의 록기어를 슬라이드 가능하게 지지하는 제1 가이드면과 제2 가이드면이 형성되고,
상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에는 반원형의 제1 요홈부와 제2 요홈부가 함입 형성되고,
상기 제1 요홈부와 제2 요홈부에는 제1 롤러와 제2 롤러가 삽입되어 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면으로부터 반원형으로 돌출되고,
상기 록기어의 양측면에는 상기 제1 가이드면과 제2 가이드면에 면접촉하는 제1 슬라이드면과 제2 슬라이드면에 상기 돌출된 제1 롤러와 상기 제2 롤러를 수용하는 제1 연장홈과 제2 연장홈이 함입 형성되고,
상기 제1 연장홈과 상기 제2 연장홈은 상기 록기어의 로킹위치 시 상기 돌출된 제1 롤러 및 제2 롤러를 접촉하여 지지하는 제1 로킹원호부와 제2 로킹원호부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제1항에 있어서,
상기 제1 연장홈과 상기 제2 연장홈은,
상기 록기어의 언로킹위치 시 상기 제1 롤러 및 제2 롤러에 의해 접촉 지지되는 제1 언로킹원호부와 제2 언로킹원호부가, 상기 제1 로킹원호부와 제2 로킹원호부의 외측으로 연결되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제2항에 있어서,
상기 제1 로킹원호부와 상기 제1 언로킹원호부, 그리고 상기 제2 로킹원호부와 상기 제2 언로킹원호부는 상기 제1 롤러 그리고 상기 제2 롤러와 동일한 곡률반경으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제3항에 있어서,
상기 제1 로킹원호부와 상기 제1 언로킹원호부, 그리고 상기 제2 로킹원호부와 상기 제2 언로킹원호부는 각각 서로 이웃하는 중간 영역에서 평면적으로 가공된 평면처리부를 매개로 연결 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제1항에 있어서,
상기 제1 가이드면과 제2 가이드면은 반경방향에 대하여, 상기 캠이 상기 복수의 록기어를 상기 언로킹위치로부터 상기 로킹위치로 슬라이드 시키기 위한 회전 방향으로 경사진 라운드 곡면인 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제5항에 있어서,
상기 제1 가이드면과 제2 가이드면은 서로 회전중심을 공통으로 하는 동심의 원호면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제6항에 있어서,
상기 제1 가이드면이 상기 제2 가이드면보다 곡률반경이 더 길고,
상기 제1 요홈부는 상기 제1 가이드면의 중간 부분에 형성되고, 상기 제2 요홈부는 상기 제2 가이드면의 내측단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.
제1항에 있어서,
상기 록기어는 내측단부에 원주방향으로 이격된 2개의 지지돌기가 형성되고,
상기 캠은 상기 2개의 지지돌기에 대응하여 외측단부에 원주방향으로 이격된 2개의 가압돌기가 형성되어,
상기 록기어의 로킹위치 시 상기 2개의 가압돌기가 상기 2개의 지지돌기에 접촉하여 외측으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이너.