KR101655022B1

KR101655022B1 - 차량용 싸인보드

Info

Publication number: KR101655022B1
Application number: KR1020150044691A
Authority: KR
Inventors: 박재실
Original assignee: 박재실
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2015-03-31
Publication date: 2016-09-06

Abstract

차량용 싸인보드는 차량에 탑재되고 일정 높이로 세워지는 복수개의 기둥프레임과 기둥프레임의 상부면에 수평 방향으로 결합되는 복수개의 가로프레임이 구비되는 프레임부; 양측에 일정 길이의 제1 세로바와 제2 세로바를 서로 이격되게 구비하고, 제1 세로바와 제2 세로바의 상부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제1 가로바와 제1 세로바와 제2 세로바의 하부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제2 가로바로 이루어지며 제1 가로바와 제2 가로바의 사이의 공간에서 제1 세로바와 제2 세로바의 일측에 형성된 거치부재를 가로프레임의 일측 끝단에 회동 가능하게 결합하는 회동프레임; 및 회동프레임에 분리 가능하게 결합되는 방향표시부를 포함한다.

Description

차량용 싸인보드{Automotive Sign Board}

본 발명은 차량용 싸인보드에 관한 것으로서, 특히 방향표시부가 탑재되는 회동프레임의 구조를 개선하여 방향표시부를 회동시켜 접어서 차량 내에서 접힌 상태를 유지하도록 하고 차량의 탑재 공간을 작게 차지하며, 특히 상대적으로 대형의 싸인보드를 장착하기위한 차량용 싸인보드에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 싸인보드는 고속도로나 일반도로에서 일시적으로 차량통제나 차량유도가 필요한 경우, 차량 또는 통행자가 작업 장소를 우회하도록 방향을 지시 또는 유도하여 안전사고를 방지하는데 사용된다.

특히, 고속도로 등과 같이 차량이 고속으로 주행하는 경우, 고속으로 주행하는 차량이 신속하게 공사현장을 우회하여 통과할 수 있도록 우회방향을 지시 또는 유도함으로써 공사현장으로 차량이 진입하여 작업자 또는 작업 차량과의 충돌 등의 사고 발생을 미연에 차단하는 데 이용될 수 있다.

이에 따라 차량용 싸인보드는 원거리에서 충분히 식별될 수 있는 크기 및 밝기를 구현할 수 있어야 한다.

한편, 종래의 차량용 싸인보드는 견인용 차량에 탑재되는 프레임 및 프레임의 상부에 고정 설치된 방향표시부를 포함하며, 방향표시부는 복수의 발광램프로 이루어진다.

종래의 차량용 싸인보드는 방향표시부가 프레임에 고정 설치된 구조로 인해 방향표시부가 차량의 상부로 높게 돌출되고, 이에 따라 싸인보드가 탑재된 차량이 주행하는 경우에 공기 저항이 심하며 연비 소비가 심한 단점이 있었다.

또한, 종래의 차량용 싸인보드는 방향표시부가 상부로 돌출된 구조로 인해 터널 통과가 매우 번거롭고, 차량 내의 탑재 공간을 많이 차지하는 단점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 선행기술은 차량에 탑재하는 프레임과 프레임에 회동 가능하게 결합된 회동체와 회동체에 분리 가능하게 결합되는 방향표시부 및 프레임과 회동체 사이에 스테이 댐퍼가 설치되어 이루어진다.

종래의 차량용 싸인보드가 방향표시부가 상부로 돌출된 구조로 터널 통과가 매우 번거로웠으나 선행기술은 회동체에 의해 방향표시부를 접어서 차량 내에서 접힌 상태를 유지하여 탑재 공간을 작게 차지하는 효과가 있다.

최근의 추세는 대형 차량의 경우 도로 높이와 폭의 제한된 규정으로 인하여 싸인보드를 차량 높이를 감안하여 장착해야 하므로 상대적으로 싸인보드가 작아지게 된다.

그러나 고속화 도로의 향상된 속도로 인하여 크기가 작은 싸인보드는 운전자가 쉽게 확인이 어려워 차량 추돌과 같은 교통사고가 종종 발생하고 있다.

선행기술의 차량용 싸인보드는 방향표시부를 접어서 수평부재에 탑재하는 경우, 방향표시부의 상부 끝단이 수평부재의 끝단을 넘어서게 되고 무게 중심이 불안정하게 흔들릴 수 있다.

이러한 선행기술의 단점은 대형화된 이동형 싸인보드가 차량에 탑재되어 고속으로 이동하는 경우, 한쪽으로 쏠린 무게 중심으로 차량으로부터 이탈되는 대형 사고가 발생할 수 있다.

또한, 대형화된 이동형 싸인보드는 차량에 장착시 도로의 규격과 높이 제한으로 작은 길이나 면적 차이로 인하여 차량에 장착하지 못하는 경우가 발생되어 크기가 작은 싸인보드로 교체해야 하는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허번호 제10-0784814호(등록일: 2007년 12월 5일), 발명의 명칭: "차량용 싸인보드"

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 방향표시부가 탑재되는 회동프레임의 구조를 개선하여 방향표시부를 회동시켜 접어서 차량 내에서 접힌 상태를 유지하도록 하고 차량의 탑재 공간을 작게 차지하는 차량용 싸인보드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 차량용 싸인보드는,

차량에 탑재되고 일정 높이로 세워지는 복수개의 기둥프레임과 기둥프레임의 상부면에 수평 방향으로 결합되는 복수개의 가로프레임이 구비되는 프레임부; 양측에 일정 길이의 제1 세로바와 제2 세로바를 서로 이격되게 구비하고, 제1 세로바와 제2 세로바의 상부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제1 가로바와 제1 세로바와 제2 세로바의 하부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제2 가로바로 이루어지며 제1 가로바와 제2 가로바의 사이의 공간에서 제1 세로바와 제2 세로바의 일측에 형성된 거치부재를 가로프레임의 일측 끝단에 회동 가능하게 결합하는 회동프레임; 및 회동프레임에 분리 가능하게 결합되는 방향표시부를 포함한다.

전술한 구성에 의하여, 본 발명은 차량용 싸인보드가 차량에 탑재시 차량 내의 탑재 공간을 최소화하고 차량의 연비 소비를 절감하며 공기 저항을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 대형화된 싸인보드를 차량에 장착시 주행 중 높이와 폭이 좁은 도로에서 주행이 용이하며 공사 현장에서 좀 더 큰 싸인보드를 설치 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드를 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임부와 회동프레임, 방향표시부의 분리된 측면을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드가 세워진 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드가 접혀진 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 회동프레임이 프레임부의 경첩 부분에서 회전하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 회동프레임의 제1 고정브라켓과 방향표시부의 결합 관계를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 유지유닛의 결합된 모습을 나타낸 도면이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드가 차량에 탑재된 모습을 나타낸 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임부와 회동프레임, 방향표시부의 분리된 측면을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드가 세워진 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드가 접혀진 상태를 나타낸 도면이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 싸인보드는 차량의 탑재 공간에 탑재되는 프레임부(100), 프레임부(100)에 회동 가능하게 설치된 회동프레임(200) 및 회동프레임(200)에 분리 가능하게 결합되는 방향표시부(300)를 포함한다.

프레임부(100)는 일정 높이로 구조물을 지지하기 위한 지지프레임과, 지지프레임의 상부면에 수평 방향으로 결합되는 복수개의 가로프레임(120)이 구비된다.

지지프레임은 바닥면에 접촉되는 직사각형의 받침대(112)와, 받침대(112)의 각각의 모서리로부터 수직 방향으로 세워지는 기둥프레임(114)을 포함한다.

연결부(130)는 기둥프레임(114)의 상단 내측 부분과 가로프레임(120)의 하부면 일측과 연결되도록 기둥프레임(114)의 상단 내측 부분으로부터 내측으로 수평으로 형성된 일정 길이의 수평바(132)와 수평바(132)의 일측 끝단으로부터 상부 방향으로 직각 절곡되어 가로프레임(120)의 하부면 일측과 연결되는 일정 길이의 수직바(134)로 이루어져 있다.

수평바(132)의 일측에는 수평바(132)와 회동프레임(200) 사이에 일정 각도로 경사지게 유압실린더(126)가 설치된다.

이탈방지가이드부재(140)는 한 쌍의 얇은 두께의 금속판으로 '┘' 형태이고 일측이 수평바(132)와 수평바(132)에 연결된 기둥프레임(114)의 양측면에 각각 결합되고 기둥프레임(114)의 양측면으로부터 외측으로 돌출되도록 수평 방향으로 연장되다가 수직으로 절곡되어 상부 방향으로 일정 높이 형성된다.

이탈방지가이드부재(140)는 기둥프레임(114)의 양측면으로부터 외측까지 연장된 부분 사이에 이격 공간을 형성한다.

이탈방지가이드부재(140)는 수직으로 절곡된 부분에 고정핀(143)이 삽입되는 제1 고정핀 삽입홀(141)이 각각 뚫려 있다.

가로프레임(120)의 상부면 일측에는 이탈방지가이드부재(140)가 설치된 기둥프레임(114)의 상부 방향에 형성된 위치에 길이 방향을 따라 경첩(144)이 설치된다.

거치대지지부(146)는 경첩(144)과 인접한 위치에 가로프레임(120)의 하부면 일측 끝단을 따라 길이 방향의 거치대지지부(146)가 용접에 의해 설치된다.

거치대지지부(146)는 회동프레임(200)이 탑재되는 부재로 프레임부(100)의 외측으로 돌출되어 있다.

거치대지지부(146)의 상부면 일측에는 일정한 길이의 공간형성부재(148)가 길이 방향으로 형성된다.

회동프레임(200)은 방향표시부(300)를 탈부착할 수 있는 사각 형태의 부재이며 프레임부(100)의 경첩(144)에 의해 회전 가능하게 힌지 결합된다.

회동프레임(200)은 양측에 일정 길이의 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)를 서로 이격되게 구비하고, 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)의 상부 끝단을 서로 수평 방향으로 연결하는 제1 가로바(206), 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)의 하부 끝단을 서로 수평 방향으로 연결하는 제2 가로바(208), 제1 가로바(206)와 제2 가로바(208)의 사이에 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)를 서로 수평 방향으로 연결하는 경첩용접가로바(209)가 형성된다.

회동프레임(200)은 길이 방향의 경첩용접가로바(209)의 일측면을 경첩(144)의 일면에 용접시키고 경첩용접가로바(209)의 하부면을 거치대지지부(146)와 공간형성부재(148)의 상부면에 탑재하여 결합한다. 이렇게 되면 회동프레임(200)은 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)의 일부분이 기둥프레임(114)의 전면과 맞닿고 이탈방지가이드부재(140)의 이격공간에 삽입된다.

이탈방지가이드부재(140)의 제1 고정핀 삽입홀(141)과 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)의 하단 일측에 형성된 제2 고정핀 삽입홀(205)을 대응되도록 배치한 후, 고정핀(143)을 이용하여 제1 고정핀 삽입홀(141)과 제2 고정핀 삽입홀(205)을 함께 관통하여 결합시킨다.

유압실린더(126)는 상부 끝단 부분과 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)의 일측에 형성된 홀(207)에 결합부재(미도시)를 이용하여 결합시킨다.

유압실린더(126)는 통상 승합차 백도어의 개폐 작동시 급작스런 개폐 방지 및 유연한 작동성을 부여하고자 승합차의 백도어 개폐 구조 상에 장착되는 완충기의 일종으로, 그 일측 단부가 회동프레임(200)에 회동가능하게 힌지 결합되고, 그 타측단부는 프레임부(100) 측에 회동 가능하게 힌지결합된다.

이러한 유압실린더(126)는 도 1에 도시된 바와 같이, 프레임부(100) 및 회동프레임(200)의 좌우 양단에 한 쌍으로 설치될 수 있다.

이러한 유압실린더(126)는 내부에 오일 또는 공기와 같은 유체가 충진된 실린더 및 이 실린더 내에서 미끄럼 운동하는 피스톤으로 이루어지고, 이러한 피스톤의 일측에는 소직경의 오리피스가 형성된 다양한 종류의 유압실린더(126)가 적용가능할 것이다.

이러한 유압실린더(126)는 피스톤 로드 측으로 외력이 작용하게 되면, 유체는 피스톤에 의해 압축되는 실린더 내부의 한쪽 공간으로부터 피스톤의 오리피스를 통해 다른쪽 공간으로 이동하도록 이루어진다.

이러한 구성에 의해 회동프레임(200)은 상향으로 회동시켜 프레임부(100)로부터 전개시키고자 할 경우 유압실린더(126)의 유체 팽창력에 의해 상대적으로 적은 힘으로도 그 전개 작동이 용이해진다.

회동프레임(200)은 하향으로 회동시켜 프레임부(100) 측으로 접고자 할 경우 유압실린더(126)의 완충 작용에 의해 회동프레임(200)이 급격하게 접혀짐이 방지된다.

또한, 유압실린더(126)에 의해, 회동프레임(200)의 펼침 및 접힘 작동 시간 동안에 지속적으로 힘을 부가할 필요없어 그 조작 편의성이 증대되고, 작동상의 유연성이 향상되는 특징이 있다.

경첩(144)은 접첩높이에 따라 단차가 발생하는데 회동프레임(200)의 경첩(144)을 중심으로 회동시 경첩(144)의 회동점과 맞지 않아 회전되지 않을 수 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 전술한 공간형성부재(148)는 경첩(144)의 접첩높이 만큼의 단차 공간이 거치대지지부(146)와 경첩용접가로바(209)의 사이의 공간에 형성되도록 거치대지지부(146)의 상부면 일측에 길이 방향으로 형성한다.

공간형성부재(148)의 높이는 10 내지 15mm이며 이는 경첩(144)의 접첩높이가 10 내지 15mm임을 나타낸다.

다시 말해, 도 5에 도시된 바와 같이, 공간형성부재(148)는 경첩(144)의 접첩높이에 따른 단차(10 내지 15m)에 대응되도록 경첩용접가로바(209)가 거치대지지부(146)에 탑재시 경첩용접가로바(209)와 거치대지지부(146)의 사이에 비어 있는 공간(10 내지 15m)이 형성되도록 한다.

본 발명은 회동프레임(200)의 회전시 회전 구동점을 회동프레임(200)의 하부 끝단에 형성하지 않고 회동프레임(200)의 경첩용접가로바(209)로 인해 제1 가로바(206)과 제2 가로바(208)의 사이의 거치부재(경첩용접가로바(209))에 형성하여 좀 더 사이즈가 큰 싸인보드를 장착할 수 있다.

도 6을 참조하면, 제1 세로바(202)와 제2 세로바(204)는 전면에 방향표시부(300)를 체결하기 위한 복수개의 제1 고정브라켓(210)이 형성된다.

제1 고정브라켓(210)은 "T"자형 단면으로 이루어지고, 그 일측면은 회동프레임(200)의 전면에 고정되고, 타측면에는 체결구(211)가 체결되는 체결공(212)이 형성된다.

방향표시부(300)는 패널(310) 및 패널(310)에 설치된 복수개의 표시등(320)을 구비하고, 복수개의 표시등(320)은 발광램프 또는 발광다이오드 등으로 구성되며, 복수개의 표시등(320)의 조합에 의해 소정의 방향표시 또는 유도표시를 구현한다.

패널(310)은 회동프레임(200)의 제1 고정브라켓(210)에 개별적으로 대응하는 위치에 복수개의 제2 고정브라켓(220)을 구비하며, 제2 고정브라켓(220)은 "T"자형의 안내홈(222)을 구비한다.

방향표시부(300)의 패널(310)은 제1 및 제2 고정브라켓(220)을 통해 회동프레임(200)에 분리가능하게 결합된다. 이를 보다 상세히 살펴보면, 제2 고정브라켓(220)의 안내홈(222)에 볼트 등과 같은 체결구(211)의 헤드부(211a)가 삽입된 후에, 체결구(211)의 나사부(211b)는 제1 고정브라켓(210)의 체결공(212)을 통과하여 체결너트(213)에 의해 체결됨으로써 방향표시부(300)가 회동프레임(200)에 분리 가능하게 결합된다.

또한, 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이, 회동프레임(200)이 프레임부(100)에 대해 전개 또는 접힌 상태를 유지시킬 수 있는 하나 이상의 유지유닛(240)을 더 포함하고, 유지유닛(240)은 프레임부(100) 및 회동프레임(200)의 전방 및 후방 측에 개별적으로 설치된다.

유지유닛(240)은 도 7에 도시된 바와 같이, 회동프레임(200) 측에 구비된 걸림턱(241), 프레임부(100)에 회동가능하게 설치된 손잡이부(242), 손잡이부(242)에 연동되게 연결된 걸이부재(243) 등으로 이루어질 수 있다.

이러한 구성에 의해 손잡이부(242)를 회동점을 중심으로 상하 방향으로 회동시키면 걸이부재(243)는 손잡이부(242)의 회동에 연동하고, 걸이부재(243)가 걸림턱(241)에 걸린 상태에서 손잡이부(242)를 하향으로 회동하면 걸이부재(243) 및 걸림턱(241)은 상호 맞물려져 그 상태를 유지하면, 회동프레임(200)이 프레임부(100)에 대해 전개(도 3 참조) 또는 접혀진(도 4 참조) 상태를 유지하게 된다.

이러한 유지유닛(240)은 도 7에 예시된 형태에 한정되지 않고, 회동프레임(200)이 프레임부(100)에 대해 전개 또는 펼쳐진 상태를 유지할 수 있는 구성이면 그외에 다양한 형태의 변경이 가능하다.

이상과 같은 본 발명은 전개 및 접힘가능한 구조로 이루어짐에 따라, 차량 주행시에 공기저항을 감소시킬 수 있고, 이로 인해 연비 소비를 절감할 수 있다.

특히, 본 발명은 도 8 및 도 9에 차량의 전방측에 탑재시킨 후에 차량의 전방을 향해 회동프레임(200)을 접은 상태로 보관이 용이하여 차량 내의 탑재 공간을 작게 차지하고, 이로 인해 차량의 나머지 공간을 활용할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

100: 프레임부 112: 받침대
114: 기둥프레임 120: 가로프레임
126: 유압실린더 130: 연결부
132: 수평바 134: 수직바
140: 이탈방지가이드부재 141: 제1 고정핀 삽입홀
143: 고정핀 144: 경첩
146: 거치대지지부 148: 공간형성부재
200: 회동프레임 202: 제1 세로바
204: 제2 세로바 205: 제2 고정핀 삽입홀
206: 제1 가로바 207: 홀
208: 제2 가로바 209: 경첩용접가로바
210: 제1 고정브라켓 211: 체결구
211a: 헤드부 211b: 나사부
212: 체결공 213: 체결너트
220: 제2 고정브라켓 222: 안내홈
240: 유지유닛 241: 걸림턱
242: 손잡이부 243: 걸이부재
300: 방향표시부 310: 패널
320: 표시등

Claims

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차량에 탑재되고 일정 높이로 세워지는 복수개의 기둥프레임과 상기 기둥프레임의 상부면에 수평 방향으로 결합되는 복수개의 가로프레임이 구비되는 프레임부와, 양측에 일정 길이의 제1 세로바와 제2 세로바를 서로 이격되게 구비하고, 상기 제1 세로바와 제2 세로바의 상부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제1 가로바와 상기 제1 세로바와 제2 세로바의 하부 끝단을 수평 방향으로 연결하는 제2 가로바로 이루어지며 상기 제1 가로바와 제2 가로바의 사이의 공간에서 상기 제1 세로바와 제2 세로바의 일측에 형성된 거치부재를 상기 가로프레임의 일측 끝단에 회동 가능하게 결합하는 회동프레임과, 상기 회동프레임에 분리 가능하게 결합 되는 방향표시부가 있고, 상기 가로프레임의 상부면 일측에 길이 방향을 따라 경첩이 설치되며, 상기 경첩의 하부에 상기 가로프레임의 하부면 일측 끝단을 따라 상기 거치부재가 탑재되는 길이 방향의 거치대지지부가 설치되는 것에 있어서;
상기 거치대지지부의 상부면 일측에는 상기 경첩의 접첩높이에 따른 단차에 대응되도록 상기 거치부재가 상기 거치대지지부에 탑재시 상기 거치부재와 상기 거치대지지부의 사이에 비어 있는 공간이 형성되도록 길이 방향의 공간형성부재가 형성되게 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 싸인보드.
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제 3 항에 있어서,
상기 기둥프레임의 상단 내측 부분과 상기 가로프레임의 하부면 일측과 연결되도록 상기 기둥프레임의 상단 내측 부분으로부터 내측으로 수평으로 형성된 일정한 길이의 수평바와 상기 수평바의 일측 끝단으로부터 상부 방향으로 직각 절곡되어 상기 가로프레임의 하부면 일측과 연결되는 일정 길이의 수직바로 이루어지는 연결부를 더 포함하되, 상기 연결부의 수평바와 상기 수평바에 연결된 기둥프레임의 양측면에 각각 결합되고, 상기 기둥프레임의 양측면으로부터 외측으로 돌출되도록 수평 방향으로 연장되다가 수직으로 절곡되어 상부 방향으로 일정 높이 형성되며 일측에 고정핀이 삽입되는 제1 고정핀 삽입홀이 각각 뚫려 있는 이탈방지가이드부재를 더 포함하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 싸인보드.
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