KR101651743B1

KR101651743B1 - 접이식 볼 트롤리

Info

Publication number: KR101651743B1
Application number: KR1020140143160A
Authority: KR
Inventors: 치아-링 왕
Original assignee: 치아-링 왕
Priority date: 2013-11-06
Filing date: 2014-10-22
Publication date: 2016-08-26
Also published as: US8967658B1; DE102014105891A1; CN104627220A; KR20150052776A; TWM473230U; JP2015089508A; CN104627220B; DE102014105891B4; JP5868452B2

Abstract

접이식 볼 트로리(folding ball trolley)는 하나의 프레임(frame) 및 하나의 백(bag)을 갖는다. 프레임은 2개의 메인로드 조립체들(main rod assemblies) 및 2개의 연결로드 조립체들(connecting rod assemblies)을 갖는다. 접이식 볼 트로리가 펼쳐지면 메인로드들 및 연결로드들은 중력에 의해 바깥쪽으로 기울어져, 메인로드들이 백을 브레이싱(bracing)하게 된다. 백은 메인로드들을 특정한 각도로 유지시키고, 메인로드들은 연결로드들을 특정한 각도로 유지시킨다. 메인로드 조립체들 및 연결로드 조립체들은 장방형으로 연결되어, 로드들이 바깥쪽으로 기울어지면 프레임이 수평으로 펼쳐지게 된다. 이리하여 접이식 볼 트로리는 어떠한 탄성 엘리먼트(resilient element) 없이 자동적으로 펼쳐질 수 있어서, 사용자가 본 접이식 볼 트로리를 접을 때 탄성 엘리먼트의 탄성력을 이겨낼 필요가 없다. 그 외에도 로드들의 수량이 8개(4개의 메인로드들 및 4개의 연결로드들)로 줄어들어 제작 비용이 감소하고, 조립하는 것이 용이하게 된다.

Description

접이식 볼 트롤리{FOLDING BALL TROLLEY}

본 발명은 접이식 볼 트롤리(folding ball trolley)에 관한 것이며, 특히 로드(rod)들이 줄어들어서 제작비용이 적게 들고 조립이 간편해진 접이식 볼 트롤리에 관한 것이다.

볼 트롤리는 체육관과 같은 스포츠 실내 경기장에서 흔한 것으로서, 배구공들, 농구공들 등과 같은 다양한 종류의 볼들을 많이 담기 위한 것이다. 사용자는 볼 트롤리 안에 볼들을 담아 편리하게 이동할 수 있으며, 또는 볼을 사용하기 위해 볼 트롤리로부터 볼을 계속적으로 끄집어낼 수 있다.

타이완 실용신안특허번호 M459001호에 종래의 볼 트롤리가 개시되어 있으며, 이는 또한 미국 특허출원번호 13/888,453호에도 개시되어 있는데, 이들 모두는 참조에 의해 여기에 통합된다. 종래의 볼 트롤리는 도 12를 참조하면, 하나의 프레임(91), 하나의 백(92) 및 2개의 스프링들을 포함한다. 프레임(91)은 4개의 스탠드로드(stand rod)(911)들, 4개의 상부시트(top seat)(912)들, 4개의 슬라이딩시트(sliding seat)(913)들, 4개의 연결로드 조립체(connecting rod assembly)(914)들 및 4개의 장착로드(mounting rod)(915)들을 갖는다. 상부시트(912)들은 제각기 스탠드로드(911)들의 상단부에 장착된다. 슬라이딩시트(913)들은 제각기 스탠드로드(911)들에 이동가능하게 장착된다. 각각의 연결로드 조립체(914)는 2개의 이웃한 스탠드로드(911)들 사이에 장착되며 2개의 연결로드(9141)들을 갖는다. 장착로드(915)들은 상부시트(912)들에 제각기 피벗식으로(pivotally) 연결된다. 장착로드(915)들에는 백(92)이 장착된다. 프레임(91)의 대각선으로 마주하는 구석들에는 스프링들이 장착되며, 각 스프링의 두 단부들은 동일한 스탠드로드(911) 상에서 제각기 상부시트(912) 및 슬라이딩시트(913)에 연결된다. 이리하여 스프링은 슬라이딩시트(913)를 제위치로 밀어 올리고, 슬라이딩시트(913)의 움직임은 연결로드 조립체(914)들을 회전시켜서 2개의 이웃한 스탠드로드(911)들 사이의 거리를 확장시킨다.

그러나 종래의 볼 트롤리는 다음과 같은 단점들을 가지고 있다.

먼저, 종래의 볼 트롤리에는 너무 많은 부품들이 있다. 4개의 스탠드로드(911)들, 4개의 연결로드 조립체(914)들 및 4개의 장착로드(915)들은 모두 16개의 로드들을 포함하며, 이는 제작 비용을 증가시키고 조립에 소요되는 시간을 증가시킨다.

둘째로, 종래의 볼 트롤리는, 볼 트롤리의 브레이싱(bracing)된 상태를 유지하기 위해 스프링들을 필요로 한다. 그러나 스프링들을 사용하는 것은 또한 제작 비용 및 조립 시간을 증가시키며, 사용자가 볼 트롤리를 접을 때 스프링들의 탄성력을 극복해야 하는데 이는 매우 불편한 일이다.

세째로, 볼 트롤리가 접힐 때나 펼쳐질 때 슬라이딩시트(913)들이 스탠드로드(911)들에 대해 슬라이딩하게 된다. 그러나 슬라이딩시트(913)들의 슬라이딩은 제작상 정밀함의 부족, 장시간 사용 후의 녹 발생 또는 충격에 의한 각도의 변화 등과 같은 다양한 이유들로 인해 매끄럽지 못하게 될 수 있으며, 이는 볼 트롤리를 접거나 펼치는 것을 어렵게 만들 수 있다.

본 발명의 주 목적은 로드들이 줄어들어 제작 비용을 줄이고 조립이 용이한 접이식 볼 트롤리를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 접이식 볼 트로리는 하나의 프레임 및 하나의 백을 갖는다. 프레임은 2개의 메인로드 조립체들(main rod assemblies), 4개의 상부시트들(top seats), 4개의 하부시트들(bottom seats) 및 2개의 연결로드 조립체들(connecting rod assemblies)을 갖는다. 접이식 볼 트로리가 펼쳐지면 메인로드들 및 연결로드들은 중력에 의해 바깥쪽으로 기울어져, 메인로드들이 백을 브레이싱하게 된다. 백은 메인로드들을 특정 각도로 유지시키고, 메인로드들은 또한 연결로드들을 특정 각도로 유지시킨다. 메인로드 조립체들 및 연결로드 조립체들은 장방형으로 서로 피벗식으로(pivotally) 연결되어, 메인로드들 및 연결로드들이 바깥쪽으로 기울어지면 프레임이 수평으로 펼쳐지게 된다.

이리하여 상술한 바와 같은 접이식 볼 트로리는 어떠한 탄성 엘리먼트(resilient element) 없이 자동적으로 펼쳐질 수 있어서, 사용자가 본 접이식 볼 트로리를 접을 때 탄성 엘리먼트의 탄성력을 이겨낼 필요가 없다. 그 외에도 로드들의 수량이 8개(4개의 메인로드들 및 4개의 연결로드들)로 줄어들어 제작 비용이 감소하고, 조립하는 것이 용이하게 된다. 또한 본 접이식 볼 트로리는 슬라이딩시트 없이 작동될 수 있기 때문에, 접이식 볼 트로리를 펼치거나 접을 때 매끄럽지 못한 움직임이 발생되는 것이 방지된다.

본 발명에 대한 여타의 장점 및 효과에 대해선 도면을 참조로 한 이하의 상세한 설명에서 언급이 될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 접이식 볼 트롤리에 대한 사시도이다.
도 2는 도 1의 접이식 볼 트롤리에 대한 정면도이다.
도 3은 도 1의 접이식 볼 트롤리의 프레임에 대한 사시도이다.
도 4는 도 1의 접이식 볼 트롤리의 상부시트, 메인로드 및 연결로드에 대한 사시도이다.
도 5는 도 1의 접이식 볼 트롤리의 상부시트, 메인로드 및 연결로드에 대한 분해 사시도이다.
도 6은 는 도 1의 접이식 볼 트롤리의 하부시트, 메인로드 및 연결로드에 대한 사시도이다.
도 7은 도 1의 접이식 볼 트롤리의 하부시트, 메인로드 및 연결로드에 대한 분해 사시도이다.
도 8은 도 1의 접이식 볼 트롤리의 상부시트에 대한 평면도이다.
도 9는 도 1의 접이식 볼 트롤리에 대한 정면도로서, 볼 트롤리가 접혀진 상태를 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 접이식 볼 트롤리에 대한 측면도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 접이식 볼 트롤리에 대한 확대 사시도이다.
도 12는 종래기술에 따른 종래의 접이식 볼 트롤리에 대한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 접이식 볼 트롤리는 프레임(frame)(10), 백(bag)(20), 잠금벨트(fastening belt)(30)을 포함한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 프레임(10)은 2개의 메인로드 조립체(main rodassembly)(40)들, 4개의 상부시트(top seat)(50)들, 4개의 하부시트(bottom seat)(60)들, 2개의 연결로드 조립체(connecting rod assembly)(70)들 및 4개의 바퀴(80)들을 갖는다.

메인로드 조립체(40)들은 서로 떨어져 배치되며, 각각의 메인로드 조립체(40)는, 서로 피벗(pivot)식으로 연결된 2개의 메인로드(41)들을 갖는다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 메인로드 조립체(40)들의 4개의 메인로드(41)들 상에 상부시트(50)들이 제각기 피벗식으로 장착된다. 각각의 상부시트(50)는 하나의 상부 긴 세그먼트(top long segment)(51), 하나의 상부 짧은 세그먼트(top short segment)(52), 2개의 상부받침면(top abutting surface)(53)들 및 4개의 피벗벽(pivot wall)(54)들을 갖는다. 상부 긴 세그먼트(51) 및 상부 짧은 세그먼트(52)는 서로에 대해 수직으로 연결되어 있다. 상부받침면(53)들은 제각기 상부 긴 세그먼트(51)의 일 단부 내 및 상부 짧은 세그먼트(52)의 일 단부 내에 배치된다. 상부받침면(53)들은, 상부 긴 세그먼트(51) 및 상부 짧은 세그먼트(52)가 서로에 대해 수직으로 연결된 것과 같이, 서로에 대해 수직인 방향으로 배치된다. 각각의 상부받침면(53)은 하향으로 경사진다. 상부시트(50)의 피벗벽(54)들 중 2개는 제각기 상부받침면(53)들 중 하나의 대향하는 측면들에 배치된다. 다른 2개의 피벗벽(54)들은 제각기 다른 상부받침면(53)의 대향하는 측면들에 배치된다. 메인로드(41)는 상부시트(50)의 상부받침면(53)들 중 하나의 피벗벽(54)들 사이에서 피벗식으로 연결되고, 상기 받침면(53)에 선택적으로 접하게, 즉 기대어 받쳐지게 된다.

도 3, 도 6 및 도 7을 참조하면, 하부시트(60)들은 메인로드 조립체(40)들의 4개의 메인로드(41)들 상에 제각기 피벗식으로 장착되며, 상부시트(50)들의 아래에 배치된다. 각각의 하부시트(60)는 하나의 하부 긴 세그먼트(bottom long segment)(61), 하나의 하부 짧은 세그먼트(bottm short segment)(62), 2개의 하부받침면(bottom abutting surface)(63)들 및 4개의 피벗벽(64)들을 갖는다. 하부 긴 세그먼트(61) 및 하부 짧은 세그먼트(62)는 서로에 대해 수직으로 연결된다. 하부받침면(63)들은 제각기 하부 긴 세그먼트(61)의 일 단부 내 및 하부 짧은 세그먼트(62)의 일 단부 내에 배치된다. 하부받침면(63)들은, 하부 긴 세그먼트(61) 및 하부 짧은 세그먼트(62)가 서로에 대해 수직으로 연결된 것과 같이, 서로에 대해 수직인 방향으로 배치된다. 각각의 하부받침면(63)은 상향으로 경사진다. 하부시트(60)의 피벗벽(64)들 중 2개는 제각기 하부받침면(63)들 중 하나의 대향하는 측면들에 배치된다. 다른 2개의 피벗벽(64)들은 제각기 다른 하부받침면(63)의 대향하는 측면들에 배치된다. 메인로드(41)는 하부시트(60)의 하부받침면(63)들 중 하나의 피벗벽(64)들 사이에서 피벗식으로 연결되고, 상기 받침면(63)에 선택적으로 접하게, 즉 기대어 받쳐지게 된다. 바람직한 실시예에서 상부시트(50)들 및 하부시트(60)들은 구조상으로는 동일하면서 설치 방향은 서로 다르다.

도 3, 도 5 , 도 7 및 도 8을 참조하면, 연결로드 조립체(70)들은 메인로드 조립체(40)들 사이에 장착되며, 서로 떨어져 배치된다. 메인로드 조립체(40)들 및 연결로드 조립체(70)들은 도 8에 도시된 바와 같이 장방형으로 배치된다. 각각의 연결로드 조립체(70)는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 연결로드(71)들을 갖는다. 각 연결로드(71)는 상부단부 및 하부단부를 갖는다. 이 연결로드(71)의 상부단부는 메인로드 조립체(40) 중 하나의 상부시트(50)들 중 하나에 피벗식으로 연결되며, 상기 상부시트(50)에서 메인로드(41)와 접하지 않는 상부받침면(53)의 피벗벽(54)들 사이에 피벗식으로 장착되어, 상기 상부받침면(53)에 선택적으로 접해진다. 이 연결로드(71)의 하부단부는 다른 메인로드 조립체(40) 의 하부시트(60)들 중 하나에 피벗식으로 연결되며, 상기 하부시트(60)에서 메인로드(41)와 접하지 않는 하부받침면(63)의 피벗벽(64)들 사이에 피벗식으로 장착되어, 상기 하부받침면(63)에 선택적으로 접해진다.

도 4 및 도 6을 참조하면, 바람직한 실시예에서, 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들은 상부시트(50)들 및 하부시트(60)들에 리벳들에 의해 피벗식으로 연결되는데, 리벳들에 국한되는 것은 아니다. 도 3, 도 4 및 도 6을 참조하면, 바람직한 실시예에서, 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들은 알루미늄 압출에 의해 만들어진 정방형 튜브들이다. 이리하여 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들은 상부받침면(53)들 및 하부받침면(63)들에 편리하게 받쳐지며, 제작의 용이성, 경량, 녹슴에 대한 내구성과 같은 장점들을 가진다.

도 4 및 도 6을 참조하면, 바람직한 실시예에서, 연결로드(71)의 상부단부 및 하부단부는 상부시트(50) 및 하부시트(60) 너머로 돌출되지 않는다. 도 10을 참조하면, 다른 실시예에서, 연결로드(71A)의 상부단부 및 하부단부는 상부시트(50A) 및 하부시트(60A) 너머로 돌출된다.

도 3 및 도 8을 참조하면, 각 메인로드 조립체(40)의 2개의 메인로드(41)들은 제각기 내측 메인로드(411) 및 외측 메인로드(412)로 되어 있다. 각 연결로드 조립체(70)의 2개의 연결로드(71)들은 제각기 내측 연결로드(711) 및 외측 연결로드(712)로 되어 있다.

4개의 상부시트(50)들은 2개의 제1상부시트(501)들 및 2개의 제2상부시트(502)들로 되어 있다. 제1상부시트(501)들은 서로 대각선방향으로 반대쪽에 배치되어 있고, 제2상부시트(502)들은 서로 대각선방향으로 반대쪽에 배치되어 있다. 각 제1상부시트(501)의 상부 긴 세그먼트(51) 및 상부 짧은 세그먼트(52)는 제각기, 제1상부시트(501)가 장착된 내측 메인로드(411)에, 그리고 제1상부시트(501)에 연결된 외측 연결로드(712)에 피벗식으로 연결된다. 각 제2상부시트(502)의 상부 긴 세그먼트(51) 및 상부 짧은 세그먼트(52)는 제각기, 제2상부시트(502)에 연결된 내측 연결로드(711)에, 그리고 제2상부시트(502)가 장착된 외측 메인로드(412)에 피벗식으로 연결된다.

4개의 하부시트(60)들은 2개의 제1하부시트(601)들 및 2개의 제2하부시트(602)들로 되어 있다. 제1하부시트(601)들은 서로 대각선방향으로 반대쪽에 배치되어 있고, 제2하부시트(602)들은 서로 대각선방향으로 반대쪽에 배치되어 있다. 각 제1하부시트(601)의 하부 긴 세그먼트(61) 및 하부 짧은 세그먼트(62)는 제각기, 제1하부시트(601)에 연결된 내측 연결로드(711)에, 그리고 제1하부시트(601)가 장착된 외측 메인로드(412)에 피벗식으로 연결된다. 각 제2하부시트(602)의 하부 긴 세그먼트(61) 및 하부 짧은 세그먼트(62)는 제각기, 제2하부시트(602)가 장착된 내측 메인로드(411)에, 그리고 제2하부시트(602)에 연결된 외측 연결로드(712)에 피벗식으로 연결된다. 제1상부시트(501)들은 제각기 제1하부시트(601)들과 정렬되어 제1하부시트(601)들 위에 배치된다.

도 1을 참조하면, 메인로드 조립체(40)들의 4개의 메인로드(41)들의 하부단들에는 바퀴(80)들이 제각기 장착된다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 백(20)이 프레임(10) 상에 장착되어, 메인로드 조립체(40)들의 메인로드(41)들에 연결되며, 확장되었을 때 백(20)은 장방형 윤곽을 이루고, 내측 공간(inner space), 개구부(opening), 제1외측면, 제2외측면 및 4개의 장착 세그먼트(mounting segment)(21)들을 갖는다. 제1외측면 및 제2외측면은 서로 반대쪽에 있다. 장착 세그먼트(21)들 중 2개는 제1외측면 상에 서로 마주하여 장착되고, 다른 2개의 장착 세그먼트(21)들은 제2외측면 상에 서로 마주하여 장착된다. 각 장착 세그먼트(21)는 길쭉하면서, 외측 단부로부터 내측 단부로 하향으로 경사져 있고, 내측 공간 및 개구부를 가지고 있다. 메인로드(41)들은 제각기 백(20)의 장착 세그먼트(21)들의 개구부들을 통해 장착 세그먼트(21) 속에 장착된다.

도 1, 도 2 및 도 9를 참조하면, 잠금벨트(fastening belt)(30)가 백(20)에 장착되어, 선택적으로 프레임(10)의 4개의 메인로드(41)들을 둘러싸서 고정시킨다. 바람직한 실시예에서, 잠금벨트(30)의 두 단부들은 선택적으로 서로 결합된다. 잠금벨트(30)는 백(20)의 장착 세그먼트(21)들 중 하나에 고정적으로 장착되며, 메인로드(41)에 대해 내측에 배치된다. 도 11을 참조하면, 다른 실시예에서, 잠금벨트(30A)는 백(20A)의 장착 세그먼트(21A)들 중 하나에 고정적으로 장착되지만, 메인로드(41A)에 대해서 외측에 배치된다.

도 2 및 도 9를 참조하면, 상술한 바와 같은 접이식 볼 트롤리를 접혀진 상태에서 펼치기 위해서는, 사용자는 단지, 접혀진 상태에서 프레임(10)의 메인로드(41)들을 묶고 있던 잠금벨트(30)를 풀어주기만 하면 된다. 그러면 접혀졌을 때 외측으로 약간 기울어져 있던 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들이 중력에 의해 좀 더 바깥쪽으로 점점 기울어져서, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 각각의 메인로드(41)는 상부시트(50)의 상부받침면(53) 및 하부시트(60)의 하부받침면(63)에 접하게 되고, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 각각의 연결로드(71)는 상부시트(50)의 상부받침면(53) 및 하부시트(60)의 하부받침면(63)에 기대게 된다. 이리하여 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들은 특정 각도 상태로 유지된다.

메인로드 조립체(40)들 및 연결로드 조립체(70)들은 장방형으로 서로 피벗식으로 연결되어, 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들이 바깥족으로 기울어지면 프레임(10)은 수평으로 펼쳐진다. 동시에 백(20)은 메인로드(41)들에 의해 브레이싱이 된다. 따라서, 잠금벨트(30)가 풀어지면, 본 접이식 볼 트롤리는 자동적으로 펼쳐지며, 이는 사용상 편리하다. 본 접이식 볼 트롤리는 단지 중력에 의해 펼쳐지기 때문에, 본 접이식 볼 트롤리를 접을 때 사용자는 여타의 외적인 힘에 대항할 필요가 없게 된다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 메인로드(41)들 및 연결로드(71)들은 상부시트(50)들 및 하부시트(60)들에 접해짐으로써, 즉 기대어 받쳐짐으로써 특정 각도로 유지되며, 이로써 백(20)의 장착 세그먼트(21)들이 메인로드(41)들에 의해 너무 큰 힘을 받게 되는 것이 방지되는데, 가해지는 힘이 너무 크면 백(20)이 찢어지거나 파손될 수 있다. 또한, 조립의 첫 단계에서 사용자가 백(20)을 메인로드(41)들 상에 조립할 때, 사용자는 일차로 프레임(10)을 도 3에 도시된 바와 같이 펼칠 수가 있다. 그러면 메인로드(41)들은 특정의 각도로 유지되기 때문에, 사용자가 백(20)의 장착 세그먼트(21)들을 메인로드(41)들 상에 장착 시, 프레임(10)이 저절로 회전하여 무너지는 것을 방지하기 위해서 사용자가 메인로드(41)들을 붙잡고 있을 필요가 없다.

게다가 본 접이식 볼 트롤리의 로드들 수량이 8개(4개의 메인로드(41)들 및 4개의 연결로드(71)들)로 줄어들며, 이는 제작 비용을 감소시키고, 조립을 용이하게 해준다.

본 접이식 볼 트롤리는 종래의 접이식 볼 트롤리에서와 같은 어떠한 슬라이딩시트(sliding seat)도 없이 작동될 수 있기 때문에, 접이식 볼 트롤리를 펼칠 때 및 접을 때 부드럽지 못한 움직임이 발생하는 것이 방지된다.

다른 실시예에서 각 상부시트는 단지 하나의 상부받침면을 가질 수 있고, 각 하부시트도 단지 하나의 하부받침면을 가질 수 있으며, 이 단지 하나의 상부받침면 및 단지 하나의 하부받침면에는 메인로드들이 접하여 받쳐지고, 연결로드들은 단순히 피벗벽들 사이에 피벗식으로 장착된다. 비록 연결로드들이 상부시트 및 하부시트에 접하여 특정 각도로 유지될 수는 없지만, 메인로드들의 각도들이 고정되면 상부시트 및 하부시트의 위치들이 고정되어서, 연결로드들의 각도들도 고정이 된다. 따라서 이 실시예에서의 접이식 볼 트롤리의 프레임도 또한 스스로 자신의 각도로 자동적으로 고정될 수 있다.

대안으로서, 단지 하나의 상부받침면 및 단지 하나의 하부받침면에 연결로드들이 접하여 받쳐지고, 메인로드들은 단순히 피벗벽들 사이에서 피벗식으로 장착된다. 이러한 변형된 접이식 볼 트롤리에서도 또한 프레임이 스스로 자신의 각도로 고정될 수 있다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 다른 실시예에서, 접이식 볼 트롤리는, 연결로드 조립체(70A) 상에 제각기 장착된 2개의 결합로드 조립체(engaging rod assembly)(90A)들을 더 갖는다. 각각의 결합로드 조립체(90A)는 2개의 결합로드(91A)들과 하나의 결합자(engager)(92A)를 갖는다. 결합로드(91A)의 외측 단부들은 연결로드 조립체(70A)의 연결로드(71A)들에 제각기 피벗식으로 연결된다. 결합로드(91A)들의 내측 단부들은 서로 피벗식으로 연결된다. 연결자(92A)는 연결로드(91A)들 중 하나의 내측 단부에 피벗식으로 연결되고, 다른 결합로드(91A)의 내측 단부와 선택적으로 결합된다.

프레임(10A)이 펼쳐지면, 결합로드(91A)들은 회전하여 거의 동일 직선상에 놓이게 된다. 이때 결합자(92A)는 약간 아래로 눌러져서, 결합로드(91A)들의 연결접점이 낮아지고 결합자(92A)가 결합로드(91A)들에 접해지게 된다. 이로써 프레임(10A)이 안쪽으로 접혀지는 것이 막아진다. 결과적으로 결합자(92A)는, 프레임(10A)이 사용 시 약간의 외적인 힘에 의해 접혀지는 것을 방지해준다.

Claims

삭제
2개의 메인로드 조립체들, 4개의 상부시트들, 4개의 하부시트들, 2개의 연결로드 조립체들 및 4개의 바퀴들을 가지는 프레임; 및 상기 프레임에 장착되는 백;을 포함하며,
상기 2개의 메인로드 조립체들은 서로 떨어져 배치되며, 각 메인로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 메인로드들을 가지며,
상기 4개의 상부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되며,
상기 4개의 하부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되고, 상기 상부시트들의 아래에 배치되며,
상기 2개의 연결로드 조립체들은 상기 메인로드 조립체들 사이에 장착되어 서로 떨어져 배치되며, 상기 메인로드 조립체들 및 연결로드 조립체들은 장방형으로 연결되며, 각 연결로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 연결로드들을 가지며,
각 연결로드는 상부단부 및 하부단부를 가지고, 상기 상부단부는 상기 메인로드 조립체들 중 하나의 상부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되고, 상기 하부단부는 다른 메인로드 조립체의 하부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되며,
상기 4개의 바퀴들은 제각기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드들의 하단부들에 장착되며,
상기 백은 메인로드 조립체들의 메인로드들에 연결되어, 하나의 내측 공간 및 하나의 개구부를 가지며,
각각의 상부시트에는 하향으로 경사진 상부받침면이 있고, 상기 상부받침면은 선택적으로, 상기 상부시트가 장착된 메인로드와 접하게 되며,
각각의 하부시트에는 상향으로 경사진 하부받침면이 있고, 상기 하부받침면은 선택적으로, 상기 하부시트가 장착된 메인로드와 접하게 되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
2개의 메인로드 조립체들, 4개의 상부시트들, 4개의 하부시트들, 2개의 연결로드 조립체들 및 4개의 바퀴들을 가지는 프레임; 및 상기 프레임에 장착되는 백;을 포함하며,
상기 2개의 메인로드 조립체들은 서로 떨어져 배치되며, 각 메인로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 메인로드들을 가지며,
상기 4개의 상부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되며,
상기 4개의 하부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되고, 상기 상부시트들의 아래에 배치되며,
상기 2개의 연결로드 조립체들은 상기 메인로드 조립체들 사이에 장착되어 서로 떨어져 배치되며, 상기 메인로드 조립체들 및 연결로드 조립체들은 장방형으로 연결되며, 각 연결로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 연결로드들을 가지며,
각 연결로드는 상부단부 및 하부단부를 가지고, 상기 상부단부는 상기 메인로드 조립체들 중 하나의 상부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되고, 상기 하부단부는 다른 메인로드 조립체의 하부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되며,
상기 4개의 바퀴들은 제각기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드들의 하단부들에 장착되며,
상기 백은 메인로드 조립체들의 메인로드들에 연결되어, 하나의 내측 공간 및 하나의 개구부를 가지며,
각각의 상부시트에는 하향으로 경사진 상부받침면이 있고, 상기 상부받침면은 선택적으로, 상기 상부시트에 연결된 연결로드와 접하게 되며,
각각의 하부시트에는 상향으로 경사진 하부받침면이 있고, 상기 하부받침면은 선택적으로, 상기 하부시트에 연결된 연결로드와 접하게 되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
2개의 메인로드 조립체들, 4개의 상부시트들, 4개의 하부시트들, 2개의 연결로드 조립체들 및 4개의 바퀴들을 가지는 프레임; 및 상기 프레임에 장착되는 백;을 포함하며,
상기 2개의 메인로드 조립체들은 서로 떨어져 배치되며, 각 메인로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 메인로드들을 가지며,
상기 4개의 상부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되며,
상기 4개의 하부시트들은 제각기 상기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드 상에 피벗식으로 장착되고, 상기 상부시트들의 아래에 배치되며,
상기 2개의 연결로드 조립체들은 상기 메인로드 조립체들 사이에 장착되어 서로 떨어져 배치되며, 상기 메인로드 조립체들 및 연결로드 조립체들은 장방형으로 연결되며, 각 연결로드 조립체는, 서로 피벗식으로 연결된 2개의 연결로드들을 가지며,
각 연결로드는 상부단부 및 하부단부를 가지고, 상기 상부단부는 상기 메인로드 조립체들 중 하나의 상부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되고, 상기 하부단부는 다른 메인로드 조립체의 하부시트들 중 하나에 피벗식으로 연결되며,
상기 4개의 바퀴들은 제각기 메인로드 조립체들의 4개의 메인로드들의 하단부들에 장착되며,
상기 백은 메인로드 조립체들의 메인로드들에 연결되어, 하나의 내측 공간 및 하나의 개구부를 가지며,
각각의 상부시트에는 하향으로 경사진 2개의 상부받침면들이 있고, 상기 상부받침면들 중 하나는 선택적으로, 상기 상부시트가 장착된 메인로드와 접하게 되고, 다른 상부받침면은 선택적으로, 상기 상부시트에 연결된 연결로드와 접하게 되며;
각각의 하부시트에는 상향으로 경사진 2개의 하부받침면들이 있고, 상기 하부받침면들 중 하나는 선택적으로, 상기 하부시트가 장착된 메인로드와 접하게 되고, 다른 하부받침면은 선택적으로, 상기 하부시트에 연결된 연결로드와 접하게 되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제4항에 있어서,
각각의 상부시트에는 4개의 피벗벽들이 있고, 상기 상부시트의 피벗벽들 중 2개는 상부받침면들 중 하나의 대향하는 측면들에 배치되어, 상부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되고, 상기 상부시트의 다른 2개의 피벗벽들은 다른 상부받침면의 대향하는 측면들에 배치되어, 상부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되며,
각각의 하부시트에는 4개의 피벗벽들이 있고, 상기 하부시트의 피벗벽들 중 2개는 하부받침면들 중 하나의 대향하는 측면들에 배치되어, 하부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되고, 상기 하부시트의 다른 2개의 피벗벽들은 다른 하부받침면의 대향하는 측면들에 배치되어, 하부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제4항에 있어서,
각각의 상부시트에는 서로 수직으로 연결된 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트가 있고, 상부시트의 상부받침면들은 제각기 상기 상부 긴 세그먼트의 일 단부 및 상기 상부 짧은 세그먼트의 일 단부에 배치되며, 4개의 상부시트들은 2개의 제1상부시트들 및 2개의 제2상부시트들로 되어 있으며, 상기 제1상부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되고, 상기 제2상부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되며,
제1상부시트 각각의 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트는 제각기, 제1상부시트가 장착된 메인로드 및 제1상부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되며,
제2상부시트 각각의 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트는 제각기, 제2상부시트에 연결된 연결로드 및 제2상부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되며,
각각의 하부시트에는 서로 수직으로 연결된 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트가 있고, 하부시트의 하부받침면들은 제각기 상기 하부 긴 세그먼트의 일 단부 및 상기 하부 짧은 세그먼트의 일 단부에 배치되며, 4개의 하부시트들은 2개의 제1하부시트들 및 2개의 제2하부시트들로 되어 있으며, 상기 제1하부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되고, 상기 제2하부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되며,
제1하부시트 각각의 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트는 제각기, 제1하부시트에 연결된 연결로드 및 제1하부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되며,
제2하부시트 각각의 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트는 제각기, 제2하부시트가 장착된 메인로드 및 제2하부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되며,
상기 제1상부시트들은 제각기 상기 제1하부시트들과 정렬되어 제1하부시트들 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제5항에 있어서,
각각의 상부시트에는 서로 수직으로 연결된 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트가 있고, 상부시트의 상부받침면들은 제각기 상기 상부 긴 세그먼트의 일 단부 및 상기 상부 짧은 세그먼트의 일 단부에 배치되며, 4개의 상부시트들은 2개의 제1상부시트들 및 2개의 제2상부시트들로 되어 있으며, 상기 제1상부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되고, 상기 제2상부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되며,
제1상부시트 각각의 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트는 제각기, 제1상부시트가 장착된 메인로드 및 제1상부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되며,
제2상부시트 각각의 상부 긴 세그먼트 및 상부 짧은 세그먼트는 제각기, 제2상부시트에 연결된 연결로드 및 제2상부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되며,
각각의 하부시트에는 서로 수직으로 연결된 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트가 있고, 하부시트의 하부받침면들은 제각기 상기 하부 긴 세그먼트의 일 단부 및 상기 하부 짧은 세그먼트의 일 단부에 배치되며, 4개의 하부시트들은 2개의 제1하부시트들 및 2개의 제2하부시트들로 되어 있으며, 상기 제1하부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되고, 상기 제2하부시트들은 서로 대각선 반대쪽에 배치되며,
제1하부시트 각각의 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트는 제각기, 제1하부시트에 연결된 연결로드 및 제1하부시트가 장착된 메인로드에 피벗식으로 연결되며,
제2하부시트 각각의 하부 긴 세그먼트 및 하부 짧은 세그먼트는 제각기, 제2하부시트가 장착된 메인로드 및 제2하부시트에 연결된 연결로드에 피벗식으로 연결되며,
상기 제1상부시트들은 제각기 상기 제1하부시트들과 정렬되어 제1하부시트들 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 상부시트들 및 상기 하부시트들은 구조상 동일한 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연결로드 조립체들에 제각기 장착되는 2개의 결합로드 조립체들을 더 포함하며, 각 결합로드 조립체는 2개의 결합로드들 및 하나의 결합자를 가지며, 상기 결합로드들의 외측 단부들은 제각기 연결로드 조립체의 연결로드들에 피벗식으로 연결되고, 상기 결합로드들의 내측 단부들은 서로 피벗식으로 연결되고, 상기 결합자는 결합로드들 중 하나에 피벗식으로 연결되고 다른 결합로드와 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제8항에 있어서,
상기 연결로드 조립체들에 제각기 장착되는 2개의 결합로드 조립체들을 더 포함하며, 각 결합로드 조립체는 2개의 결합로드들 및 하나의 결합자를 가지며, 상기 결합로드들의 외측 단부들은 제각기 연결로드 조립체의 연결로드들에 피벗식으로 연결되고, 상기 결합로드들의 내측 단부들은 서로 피벗식으로 연결되고, 상기 결합자는 결합로드들 중 하나에 피벗식으로 연결되고 다른 결합로드와 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 메인로드들 및 연결로드들은 정방형 튜브들인 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제10항에 있어서,
상기 메인로드들 및 연결로드들은 정방형 튜브들인 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 메인로드들 및 연결로드들은 알루미늄 압출에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제12항에 있어서,
상기 메인로드들 및 연결로드들은 알루미늄 압출에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 백은 제1외측면, 상기 제1외측면과 반대쪽에 있는 제2외측면 및 4개의 장착 세그먼트들을 가지며, 상기 장착 세그먼트들 중 2개는 제1외측면 상에 서로 마주하여 장착되고, 다른 2개의 장착 세그먼트들은 제2외측면 상에 서로 마주하여 장착되며, 각 장착 세그먼트는 길쭉하면서, 외측 단부에서 내측 단부로 하향으로 경사지고, 각 장착 세그먼트는 내측 공간 및 개구부를 가지며,
상기 메인로드들이 제각기 상기 백의 장착 세그먼트들 내에 장착되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제14항에 있어서,
상기 백은 제1외측면, 상기 제1외측면과 반대쪽에 있는 제2외측면 및 4개의 장착 세그먼트들을 가지며, 상기 장착 세그먼트들 중 2개는 제1외측면 상에 서로 마주하여 장착되고, 다른 2개의 장착 세그먼트들은 제2외측면 상에 서로 마주하여 장착되며, 각 장착 세그먼트는 길쭉하면서, 외측 단부에서 내측 단부로 하향으로 경사지고, 각 장착 세그먼트는 내측 공간 및 개구부를 가지며,
상기 메인로드들이 제각기 상기 백의 장착 세그먼트들 내에 장착되는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 백에 장착되어, 선택적으로 상기 프레임의 4개의 메인로드들을 둘러싸면서 고정시키는 잠금벨트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.
제16항에 있어서,
상기 백에 장착되어, 선택적으로 상기 프레임의 4개의 메인로드들을 둘러싸면서 고정시키는 잠금벨트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 볼 트롤리.