KR101648952B1 - 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템에 관한 것으로서, 특히 터널 내측 상단에 부착되도록 터널 단면과 동일 형태인 디귿자 또는 아치형태로 형성되고, 하단 일측에 급기구가 설치되고, 정면에 길이 방향으로 환기구가 형성되어 상기 급기구를 통해 유입되는 공기를 상기 환기구를 통해 배출시 베르누이 원리를 적용하여 공기 속도를 증가시키는 덕트와; 상기 덕트의 급기구와 연결 설치되어 상기 덕트로 공기를 제공하는 양방향 회전 모터로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 터널 단면과 동일한 형태의 단면을 갖는 덕트를 설치하고, 덕트의 하단 측면으로 공기를 유입받아 전면에 길이 방향으로 형성된 환기구를 통해 공기를 배출시켜 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 환기력을 증대시킴으로써 터널 내부 건축한계선과 간섭이 없으므로 터널단면의 확장없이 환기력을 확보할 수 있다.

Description

환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템{NEW VENTILATION SYSTEM FOR IMPROVING VENTILATION AND SMOKE REMOVAL}

본 발명은 터널 환기 시스템에 관한 것으로서, 상세하게는 터널 단면과 동일한 형태의 단면을 갖는 덕트를 설치하고, 덕트의 하단 측면으로 공기를 유입받아 가이드 부재를 통해 공기 속도 및 압력을 증대시킨 후 전면에 길이 방향으로 형성된 환기구를 통해 공기를 배출시켜 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 환기력을 증대시킴으로써 터널 내부 건축한계선과 간섭이 없으므로 터널단면의 확장없이 환기력을 확보할 수 있고, 터널 내에서 화재 발생기 모터를 역방향으로 회전시켜 연기를 덕트를 통해 흡입하여 함으로써 제연을 수행할 수 있도록 하는 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템에 관한 것이다.

국토의 70%이상이 산지로 이루어진 우리나라는 도로, 철도 건설의 증대 및 지하철 등의 지하 공간 개발로 지하 굴착공사가 크게 급증함으로 인해 대형 터널공사가 현재까지도 활발하게 이루어지고 있다. 이와 같은 터널 구조물은 그 규모의 장대화로 인하여 터널 내 매연, 먼지 및 유해가스 등의 오염공기로부터 터널 이용자를 보호하기 위해 교통량과 터널길이 및 형상에 따라 효율성을 고려한 터널 환기장치(시설)을 갖추어야 한다.

또한 터널 구조물은 그 내부를 주행하는 자동차가 배출한 각종 오염물질이 축적되지 않도록 환기장치가 갖춰져야 하는데 터널의 길이가 짧아 터널 내 자동차 주행시 발생하는 교통환기력에 의해 자연적인 환기가 이루어지기 어려운 경우는 별도의 기계적인 장비를 부착한 환기장치를 설치하는 것이 의무화되어 있다. 이러한 환기장치는 터널의 규모와 특수성에 따라 자연 환기방식과 기계적인 강제 환기방식이 있으며 기계적인 강제 환기방식에는 종류식(Longitudinal), 반횡류식(Semi-Transverse System), 횡류식(Transverse System) 등으로 구분 될 수 있다.

터널 내 환기대상 오염물질은 인체에 해로운 물질 중 주행차량에서 비교적 많이 배출되는 매연(Smoke), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx) 등이며 이들 배출가스의 허용 농도를 적정수준 이하로 유지시켜야 한다. 자동차가 통행하는 도로터널의 경우에는 터널 전 구간에서 오염 물질별 허용농도 C값(여기서 C는 소요환기량과 유입공기량의 비)은 1이하가 되어야 하며, 또한, 이를 위해 터널 내 흐르는 공기의 종 방향 풍속은 10m/s이하를 유지해야 하는 설계원칙을 필수적으로 준수해야 하는 기준이 정립되어 있다.

따라서 터널 구조물의 환기계획 수립 시에는 교통량, 터널형상, 이용자의 편의와 안전, 외부환경, 경제성 등을 충분히 고려하여 설계조건을 만족하는 최적의 시스템을 갖추어야 한다.

통상 터널에는 환기 장치로 제트팬 종류식 환기장치가 사용되는 데, 이는 터널의 천정면에 환기용 제트팬을 설치하여 외부의 신선한 공기를 터널입구를 통해 강제로 유입함으로써 터널 내 오염물질을 희석하여 환기하는 방식을 취한다.

이러한 제트팬 종류식 환기장치는 환기용 팬의 구동 시 터널 내 종방향 기류가 발생하여 교통환기력을 유효하게 이용할 수 있으므로 동력비의 효율적인 운용이 가능하며, 환기용 팬의 설치 이외에는 별도의 구조가 필요치 않으므로 공사비가 적어 경제적인 장점이 있다.

그러나, 제트팬 종류식 환기장치는 환기설비가 자동차가 운행되는 차로 상부에 설치되어야 하므로 터널의 내공 면적이 전구간에 걸쳐 일정면적 이상이 되도록 확보되어야 되고, 특히 박스 형태의 터널 단면에 적용시 제트팬 설치 구간에 단면 확폭이 필요하기 때문에 환기 효율이 저감되는 문제점이 있다.

국내등록특허 10-1239365호 국내공개특허 10-2012-0103258호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터널 단면과 동일한 형태의 단면을 갖는 덕트를 설치하고, 덕트의 하단 측면으로 공기를 유입받아 가이드 부재를 통해 공기 속도 및 압력을 증대시킨 후 전면에 길이 방향으로 형성된 환기구를 통해 공기를 배출시켜 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 환기력을 증대시킴으로써 터널 내부 건축한계선과 간섭이 없으므로 터널단면의 확장없이 환기력을 확보할 수 있도록 하는 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 덕트에 양방향 회전 모터를 설치하고, 필요시 집진 장치를 설치함으로써 평상시에는 환기 시스템으로 작동하고, 화재 발생시 제연 시스템으로 동작되도록 하는 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템을 제공하는데 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,

터널 내측 상단에 부착되도록 터널 단면과 동일 형태인 디귿자 또는 아치형태로 형성되고, 하단 일측에 급기구가 설치되고, 정면에 길이 방향으로 환기구가 형성되며, 내부에 상기 급기구와 대향되도록 가이드 부재가 설치되어 상기 급기구를 통해 유입되는 공기를 상기 환기구를 통해 배출시 베르누이 원리를 적용하여 공기 속도 및 압력을 증가시켜 배출하는 덕트와; 상기 덕트의 급기구와 연결 설치되어 상기 덕트로 공기를 제공하여 상기 터널을 환기시키거나 화재시 상기 덕트를 통해 연기를 흡입하여 제연하는 양방향 회전 모터로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 덕트는 상기 터널 상부에서 방향성을 가지며 복수개가 이격 설치된다.

여기에서 또한, 상기 덕트는 그 측단면 형상이 사각 형태이다.

여기에서 또, 상기 가이드 부재는 상기 덕트 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 상기 급기구를 통해 유입되는 공기의 압력을 증대시키도록 일단이 상기 급기구의 일측에서 상기 덕트의 길이 방향으로 연장 형성되되, 타단으로 갈수록 점차로 좁아지는 형태로 형성되는 제 1가이드 패널과; 상기 제 1가이드 패널과 동일 형태로 상기 제 1가이드 패널과 대칭되도록 설치되는 제 2가이드 패널; 및 상기 덕트 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 상기 제 1, 2가이드 패널을 통해 안내되는 공기를 분산시키도록 상기 제 1, 2가이드 패널의 타단에서 이격되어 상기 덕트의 수평 방향으로 형성되는 제 3가이드 패널로 이루어진다.

여기에서 또, 상기 가이드 부재의 제 3가이드 패널은 그 길이가 상기 제 1, 2가이드 패널의 타끝단의 간격과 동일하거나 이보다 길게 형성된다.

여기에서 또, 상기 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템은 화재 발생시 제연이 가능하도록 상기 양방향 회전 모터와 연결 설치되는 집진 장치를 더 포함한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명인 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템에 따르면, 터널 단면과 동일한 형태의 단면을 갖는 덕트를 설치하고, 덕트의 하단 측면으로 공기를 유입받아 가이드 부재를 통해 공기 속도 및 압력을 증대시킨 후 전면에 길이 방향으로 형성된 환기구를 통해 공기를 배출시켜 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 환기력을 증대시킴으로써 터널 내부 건축한계선과 간섭이 없으므로 터널단면의 확장없이 환기력을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면 덕트에 양방향 회전 모터를 설치하고, 필요시 집진 장치를 설치함으로써 평상시에는 환기 시스템으로 작동하고, 화재 발생시 제연 시스템으로 동작할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템중 덕트의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템이 터널에 적용된 모습을 나타낸 개요도이다.

이하, 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템중 덕트의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템이 터널에 적용된 모습을 나타낸 개요도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템(1)은, 덕트(10)와, 양방향 회전 모터(20)로 이루어진다.

먼저, 덕트(10)는 금속 또는 합성 수지 재질로 터널 내측 상단에 부착되도록 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 터널 단면과 동일 형태인 디귿자 또는 아치형태로 형성되고, 하단 일측에 급기구(11)가 설치되고, 정면에 길이 방향으로 환기구(13)가 형성되며, 내부에 급기구(11)와 대향되도록 가이드 부재(15)가 설치되어 급기구(11)를 통해 유입되는 공기를 환기구(13)를 통해 배출시 베르누이 원리를 적용하여 공기 속도를 증가시킨다.

여기에서, 덕트(10)는 터널 상부에서 방향성을 가지며 복수개가 이격 설치되고, 그 측단면 형상이 사각 형태이며, 선택에 따라 환기구(13)의 상단이 하향 경사를 가지며 형성될 수도 있다.

또한, 가이드 부재(15)는 덕트(10) 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 급기구(11)를 통해 유입되는 공기의 압력을 증대시키도록 일단이 급기구(11)의 일측에서 덕트(10)의 길이 방향으로 연장 형성되되, 타단으로 갈수록 점차로 좁아지는 형태로 형성되는 제 1가이드 패널(15a)과, 제 1가이드 패널(15a)과 동일 형태로 제 1가이드 패널(15a)과 대칭되도록 설치되는 제 2가이드 패널(15b) 및 덕트(10) 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 제 1, 2가이드 패널(15a, 15b)을 통해 안내되는 공기를 분산시키도록 제 1, 2가이드 패널(15a, 15b)의 타단에서 이격되어 덕트(10)의 수평 방향으로 형성되는 제 3가이드 패널(15c)로 이루어진다. 이때, 제 3가이드 패널(15c)은 그 길이가 제 1, 2가이드 패널(15a, 15b)의 타끝단의 간격과 동일하거나 이보다 길게 형성되는 것이 바람직하다.

또, 양방향 회전 모터(20)는 덕트(10)의 급기구(11)와 연결 설치되어 일방향으로 회전시 덕트(10)로 공기를 제공한다. 여기에서, 양방향 회전 모터(20)는 화재 발생시 반대 방향으로 회전되어 제연을 수행한다.

한편, 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 화재 발생시 제연이 가능하도록 양방향 회전 모터(20)와 집진 장치(30)를 연결 설치한다. 이때, 집진 장치(30)는 필터를 구비하는 통상의 구조이다.

본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템(1)은 도 3에 도시된 바와 같이 침매 터널(T1)이나 도 4에 도시된 바와 같이 일반 터널(T2)에 적용된다.

먼저, 침매 터널(T1)에 적용하는 경우 침매 터널(T1)은 중앙에 풍도(G)가 구비되는 데, 덕트(10)를 설치하고, 풍도(G)에 양방향 회전 모터(20)를 설치하여 덕트(10)와 양방향 회전 모터(20)를 상호 연결시킨다. 이때, 덕트(10)의 급기구(11)는 일측 하단 외측면에 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 설치가 완료된 상태에서 풍도(G)로 유입된 공기를 양방향 회전 모터(20)에서 덕트(10)의 급기구(11)를 통해 공급하면, 공기가 가이드 부재(15)에 의해 속도와 압력이 증대되어 덕트(10)의 환기구(13)를 침매 터널(T1) 내부로 배출된다.

이때, 공기는 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 배출되기 때문에 침매 터널(T1) 내의 평균 풍속과, 입·출구의 정압차를 만족시킬 수 있다.

반대로, 침매 터널(T1) 내에서 화재가 발생되면 양방향 회전 모터(20)를 역으로 회전시킨다.

그러면, 양방향 회전 모터(20)의 역회전으로 인해 연기가 덕트(10)의 환기구(13)를 통해 흡입되고, 급기구(11)를 통해 양방향 회전 모터(20)로 유입되어 풍도(G)로 배출된다.

그리고, 풍도(G)로 배출된 연기는 풍도(G)를 따라 외부로 배출된다.

또한, 일반 터널(T2)에 적용하는 경우에는 제연을 수행하도록 집진 장치(30)를 같이 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 덕트(10)를 설치하고, 덕트(10) 하단에 양방향 회전 모터(20)와 집진 장치(30)를 모두 설치한다. 이때, 덕트(10)의 급기구(11)는 양측 저면에 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 설치가 완료된 상태에서 일반 터널(T2)로 유입된 공기를 양방향 회전 모터(20)에서 덕트(10)의 급기구(11)를 통해 공급하면, 공기가 덕트(10)의 환기구(13)를 일반 터널(T2) 내부로 배출된다.

이때, 공기는 베르누이 원리에 의해 공기 속도가 증가되어 배출되기 때문에 일반 터널(T2) 내의 평균 풍속과, 입ㅇ출구의 정압차를 만족시킬 수 있다.

반대로, 일반 터널(T2) 내에서 화재가 발생되면 양방향 회전 모터(20)를 역으로 회전시킨다.

그러면, 양방향 회전 모터(20)의 역회전으로 인해 연기가 덕트(10)의 환기구(13)를 통해 흡입되고, 급기구(11)를 통해 양방향 회전 모터(20)로 유입되고, 다시 집진 장치(30)로 공급된다.

그리고, 집진 장치(30)로 배출된 연기는 이물질과 오염물질이 제거되어 정화된 후 집진 장치(30)를 통해 일반 터널(T2) 내로 다시 배출된다.

이하, 본 발명에 따른 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템(1)의 환기 효과와 제연 효과를 실시예를 통해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

아래의 표 1과 같이 본 발명의 실시예와 비교예의 케이스를 선정하였다.

그리고, 해석모델을 선정하였는데, 터널 내로 유입되는 기류는 갤러리에서 유입될 수 있는 풍량을 기준으로 하였고, 갤러리측 급기구에서 유입되는 풍속은 7.6m/s로 입구 속도(inlet Velocity) 조건으로 하였으며, 본선터널 내부는 기류가 일방향성을 갖는 조건으로 하였다.

또한, 해석공간은 침매터널의 형태를 모사하기 위해서 11m×6.42m×1,000m (폭×높이×길이)하였으며, 해석공간의 격자는 Fluent의 전처리 프로그램인 gambit을 사용해서 생성하였으며, 신형식 시스템은 Tet/Hybrid 격자(0.3×0.3×0.3m)로 그리드를 생성하였는 데, 전체해석 모델 격자수는 약 97만개 정도이다.

상기와 같은 해석모델을 이용하여 환기시스템 해석한 결과는 아래와 같다.

1. 실시예

1) 해석조건

2) 기류 및 압력분포 해석결과

3) 압력분포 그래프

2. 비교예

1) 해석조건

2) 기류 및 압력분포 해석결과

3) 압력분포 그래프

3. 환기성능 해석 결론

본 발명의 실시예와 비교예의 승압력 분석결과는 아래의 표 2와 같다.

본 발명의 실시예의 경우는 비교예(제트팬방식)와 유사한 승압력을 보이고 있으며, 터널 내 평균풍속은 약 13.5% 높은 것으로 분석되었다.

위 분석결과를 토대로 제트팬과 동일한 수량의 덕트(10)를 터널에 설치한다면, 제트팬을 설치했을때와 동일하거나 더 향상된 환기 성능을 보일 것으로 판단된다.

이하, 배연 시스템의 배연성능을 해석한 결과 아래와 같다.

1. 화재검토 조건

화재 연기의 확산 거리 및 배기구를 통한 CO배출량을 비교 검토하여 배연성능을 분석하였다.

1) 화재성장곡선 및 일산화탄소 발생량

차종별 화재강도 및 이에 따른 연기발생량은 아래의 표 3과 같다.

그리고, 화재규모는 "도로터널 방재시설 설치 및 관리지침, 국토교통부 2009"에서 일반적으로 적용되는 버스화재(20MW)를 적용하였으며, 화재강도 및 일산화탄소 발생량은 아래의 표 4와 같다.

2) 해석조건

2. 배연시스템 해석결과

1) 실시예

(1) 등농도 분포도

(2) 횡단면 분포도(10 m 간격)

(3) 터널중심 종단면 분포도

2) 비교예

(1) 등농도 분포도

(2) 횡단면 분포도(10 m 간격)

(3) 터널중심 종단면 분포도

3. 배연성능 해석 결론

1) 해석결과

실시예와 비교예의 연기확산거리 및 CO배출량 분석결과는 아래의 표 5와 같다.

2) 결론

연기확산거리를 분석한 결과, 화재연기 확산거리는 실시예가 397m로 비교예 423m보다 26m 짧게 확산되었다.

그리고, CO배출량을 분석한 결과, 실시예의 배출량이 비교예의 배출량에 더 많이 배출되는 것으로 분석되었다.

또한, 화재시 본 발명에 따른 배연 시스템의 배연성능을 분석한 결과, 기존 침매터널 측벽에 배기구를 설치한 경우보다 본 발명에 따른 배연 시스템을 배기구로 사용해서 배연운전이 이루어진다면 보다 나은 배연성능을 보여줄 수 있을 것으로 확인할 수 있다.

본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 덕트 11 : 급기구
13 : 환기구 15 : 가이드 부재
20 : 양방향 회전 모터 30 : 집진 장치

Claims (6)

1. 터널 내측 상단에 부착되도록 터널 단면과 동일 형태인 디귿자 또는 아치형태로 형성되고, 하단 일측에 급기구가 설치되고, 정면에 길이 방향으로 환기구가 형성되며, 내부에 상기 급기구와 대향되도록 가이드 부재가 설치되어 상기 급기구를 통해 유입되는 공기를 상기 환기구를 통해 배출시 베르누이 원리를 적용하여 공기 속도 및 압력을 증가시켜 배출하는 덕트와;
   상기 덕트의 급기구와 연결 설치되어 상기 덕트로 공기를 제공하여 상기 터널을 환기시키거나 화재시 상기 덕트를 통해 연기를 흡입하여 제연하는 양방향 회전 모터로 이루어지며,
   상기 가이드 부재는,
   상기 덕트 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 상기 급기구를 통해 유입되는 공기의 압력을 증대시키도록 일단이 상기 급기구의 일측에서 상기 덕트의 길이 방향으로 연장 형성되되, 타단으로 갈수록 점차로 좁아지는 형태로 형성되는 제 1가이드 패널과;
   상기 제 1가이드 패널과 동일 형태로 상기 제 1가이드 패널과 대칭되도록 설치되는 제 2가이드 패널; 및
   상기 덕트 내부를 구획하는 수직 격벽 형태로 형성되고, 상기 제 1, 2가이드 패널을 통해 안내되는 공기를 분산시키도록 상기 제 1, 2가이드 패널의 타단에서 이격되어 상기 덕트의 수평 방향으로 형성되는 제 3가이드 패널로 이루어지는 것을 특징으로 하는 환기 성능 및 제연 성능 향상이 가능한 신형 환기 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 덕트는,
   상기 터널 상부에서 방향성을 가지며 복수개가 이격 설치되는 것을 특징으로 하는 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 덕트는,
   그 측단면 형상이 사각 형태인 것을 특징으로 하는 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 가이드 부재의 제 3가이드 패널은,
   그 길이가 상기 제 1, 2가이드 패널의 타끝단의 간격과 동일하거나 이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템은,
   화재 발생시 제연이 가능하도록 상기 양방향 회전 모터와 연결 설치되는 집진 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널의 환기 및 제연 성능 향상을 위한 터널 환기 시스템.

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