CN205073884U - 一种隧道通风净化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种隧道通风净化结构，包括隧道主体，所述隧道主体内均布设有内衬加强筋，其特征在于：所述隧道主体内两侧设有通风道，所述通风道内设有隔板将通风道分为上下两层；所述通风道的上层均布安装有电机，所述电机上连接有大带轮，通风道的下层设有与所述大带轮通过皮带传动的小带轮，所述大带轮上安装有出风风扇，小带轮上安装有吸风风扇；本实用新型的有益效果：本实用新型操作简单，自动化程度高，通过在隧道内产生空气压差来是隧道快速通风，同时可以将隧道内行驶车辆的废气吸取进行净化排出，减少空气污染，适合推广使用。

Description

一种隧道通风净化结构

技术领域

本实用新型涉及一种隧道通风净化结构，具体涉及一种隧道通风净化结构及其通风净化方法，属于隧道技术领域。

背景技术

隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

如专利公布号CN202047855U公开一种隧道通风系统，包括设置在隧道内壁上的隧道通风装置，隧道通风装置包括进风装置和出风装置，进风装置包括壳体、设置在壳体上方的过滤板以及设置在过滤板上方的风机，出风装置包括底板、与底板相连的顶板以及与顶板相连的弧形板，底板、顶板和弧形板围成一个用于通风的腔体，所述壳体与腔体连通。本隧道通风系统较之传统的机械化通风模式通风效果有了显著的提高，提高了安全系数，减少了噪音污染，节能环保。

又如专利公布号CN201963328U公开了一种城市隧道设计和轴流风机倾斜安装形式的城市隧道通风系统，属于风机与通风系统工程技术领域，包括隧道通风井，所述隧道通风井的上端为竖直段、下端为倾斜段，竖直段内安装有消声器，倾斜段内安装有防水风机，同时倾斜段的最低端一侧与隧道壁上开设的流水槽相对接。本实用新型能有效地解决防雨、降噪以及美化城市路面的问题。

如专利公布号CN102482943A公开一种隧道通风设备，为净化包含车辆通行用隧道在内的一般隧道内部的空气，同时将隧道内部被污染的空气排出到外部，在隧道内部地面上以一定间隔设置一列大小不同的多个储水罐，通过供给冷空气与车辆产生的被污染的热空气产生对流，使其中重量较重的煤烟及尾气被储水罐吸收，重量较轻的污染气体通过烟囱排出到外部，使隧道内部空气始终保持清新，营造舒适的隧道环境，而且在隧道内发生火灾时，能够喷射消防水进行灭火。本实用新型为实现隧道内部空气的自然循环，将储水罐设施产生的对流现象和烟囱效果相结合，使污染空气自然排出，本实用新型与以往使用排风扇进行通风的方式不同，不会产生噪音，也不会发热，而且没有电力消耗，能够降低经济损失。

又如专利公布号CN203114322U公开了一种智能无动力隧道通风装置。所述的智能无动力隧道通风装置，包括电缆隧道，其特征在于，电缆隧道的开口处设置有通风装置，所述的通风装置包括安装底座，安装底座内安装有轴承座，轴承座上连接主轴，轴承座四周设置旋转叶片。本实用新型通过自然风力及隧道内外温度差造成的空气热对流，推动涡轮旋转，实现全天候、全气候条件运转，始终保持隧道内部环境良好。并且通过三组传感器进行温度、排气量以及含氧量的实时检测，使检修人员随时掌握隧道内情况。降低了检修人员的劳动强度，保障了检修人员的人身健康。

在当今社会高速发展下，城市居民拥有的私家车越来越多，这就造成了交通的拥挤堵塞。特别是在城市公路隧道中，这种情况就显得尤其严重。当车流堵塞或者车流缓慢时，这时通道内聚集了大量的有害气体，但是隧道狭窄，通风不良，往往会堆积许多的废气、尘埃，这些污染对通过隧道的司机乘客以及路过的行人有严重的危害。汽车排出的废气中，含有一氧化碳、亚硫酸废气、氮氧化物、乙醛、有机废气、铅化合物等对人体有害的成分，柴油车排出的浓烟还妨碍视线。各种有害气体对眼睛和呼吸道有刺激作用，被气管吸收引起各种炎症，轻者眩晕、头痛，重者将受到永久性损伤；尘埃颗粒还会引发肺部疾病，使通过隧道的人员的健康难以保证。

城市公路隧道不同于城市的其它道路，它是一个相对封闭的区段，汽车排放的尾气很容易聚集在一起，不容易扩散。当然，对于一些较短的城市公路隧道，汽车在隧道中行驶时产生各种废气，也会随着自然风以及汽车流动带来的活塞风扩散到空气中，对司机和工作人员不会构成威胁。但对于那些长度很长的城市公路隧道，自然风和交通风对隧道内空气的置换作用相对较小，隧道内的气体排放物浓度很难控制在容许限度之内。

通常的隧道环境控制技术采用通风的手段。由于城市公路隧道通风系统极其复杂，它具有很强的时变性、非线性和大滞后性等特点，其对隧道内空气质量的控制效果不佳，不仅耗费能源，提高了隧道运营的费用，更无法保证其环境的安全性。所以，为了保证隧道的营运安全和车辆内人的健康，研究隧道内汽车尾气浓度、研究其处理方式，寻求一种效果良好的控制隧道环境的方法，已经成为城市公路隧道建设中急需解决的问题之一。目前，隧道的通风基本是通过安装大型的鼓风机来实现的，这种噪音大，对长的隧道通风效果也很差。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的问题，提出了一种隧道通风净化结构及其通风净化方法，该结构通过在隧道内产生空气压差来使隧道快速通风，同时可以将隧道内行驶车辆的废气吸取进行净化排出，减少空气污染。

本实用新型的具体技术方案如下：一种隧道通风净化结构，包括隧道主体，所述隧道主体内均布设有内衬加强筋，其特征在于：所述隧道主体内两侧设有通风道，所述通风道内设有隔板将通风道分为上下两层；所述通风道的上层均布安装有电机，所述电机上连接有大带轮，通风道的下层设有与所述大带轮通过皮带传动的小带轮，所述大带轮上安装有出风风扇，小带轮上安装有吸风风扇；

所述通风道的上层内安装有雾化发生器，雾化发生器的下方且位于通风道的下层内安装有绝缘支架，阴极芒刺线安装在绝缘支架之间，所述阴极芒刺线侧边安装有阳极板，雾化发生器上连接有雾化连接管布设于阴极芒刺线的进风端，所述雾化连接管上设有雾化喷嘴。

优先地，所述通风道的下层底部设有排水口。

优先地，所述通风道侧边通过紧固件均布安装有密封扣板，密封扣板上在吸风风扇和出风风扇布设处均安装有开口。

优先地，所述开口上安装有过滤网。

本实用新型还提出了一种隧道通风净化方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)通过电源控制箱控制电机通电，使电机带动大带轮和小带轮旋转，通过吸风风扇和出风风扇的风力大小及转速不同使隧道内空气呈负压；

2）将阴极芒刺线接通高压电，雾化喷嘴不断通过雾化发生器的药液输送在阴极芒刺线的进风端进行喷射雾化药液；

3）吸风风扇不断吸收隧道内的废气与雾化药液混合反应，对隧道内的废气进行净化，同时形成高湿度的废气并在通过阴极芒刺线时被电离，产生大量负离子；

4）阳极板对反应之后的负离子进行吸附，并在阳极板壁面聚集最终以水滴及细小的灰尘混合的形式向下水出口流出，部分反应后干净的空气则继续向隧道外部排放。

本实用新型的有益效果：本实用新型操作简单，自动化程度高，通过在隧道内产生空气压差来使隧道快速通风，同时可以将隧道内行驶车辆的废气吸取进行净化排出，减少空气污染，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型隧道通风净化结构的结构示意图；

图2为图1的进一步拆解图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图所示，本实用新型一种隧道通风净化结构，包括隧道主体1，所述隧道主体1内均布设有内衬加强筋2，所述隧道主体1内两侧设有通风道3，通风道3优选布设在隧道主体1内侧下部。通风道3内设有隔板4将通风道3分为上下两层；所述通风道3的上层均布安装有电机14，所述电机14上连接有大带轮13，通风道3的下层设有与所述大带轮13通过皮带传动的小带轮15，所述大带轮13上安装有出风风扇11，小带轮15上安装有吸风风扇12。

通风道3的上层内安装有雾化发生器16，雾化发生器16的下方且位于通风道3的下层内安装有绝缘支架17，阴极芒刺线20安装在绝缘支架17之间，所述阴极芒刺线20侧边安装有阳极板22，雾化发生器16上连接有雾化连接管18布设于阴极芒刺线20的进风端，所述雾化连接管18上设有雾化喷嘴19，雾化喷嘴19采用黄铜制成。

通风道3的下层底部设有排水口5。通风道3侧边通过紧固件24均布安装有密封扣板6，密封扣板6可活动拆卸，这样可便于对通风道3内部进行清理，密封扣板6上在吸风风扇12和出风风扇11布设处均安装有开口9。开口9上安装有过滤网23，过滤网23采用不锈钢制成。封扣板6上均布安装有加强筋8，电源控制箱10安装在加强筋8或者隧道主体1内部。

本实用新型还提出了一种隧道通风净化方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)通过电源控制箱10控制电机14通电，使电机14带动大带轮13和小带轮15旋转，由于大带轮13和小带轮15的大小不同，则其转速也不同，通过设置出风风扇11和吸风风扇12的扇叶形式，使其具有出风和吸风功能。通过吸风风扇12和出风风扇11的风力大小及转速不同使隧道内空气呈负压，这样外部的空气可以快速流入对隧道内进行换气；

2）将阴极芒刺线20接通高压电，雾化喷嘴19不断通过雾化发生器16的药液输送在阴极芒刺线20的进风端进行喷射雾化药液；

3）吸风风扇12不断吸收隧道内的废气与雾化药液混合反应，对隧道内的废气进行净化，同时形成高湿度的废气并在通过阴极芒刺线20时被电离，产生大量负离子；

4）阳极板22对反应之后的负离子进行吸附，负离子并在阳极板22壁面聚集最终以水滴及细小的灰尘混合的形式向下水出口5流出，部分反应后干净的空气则继续向隧道外部排放。

Claims (4)

1.一种隧道通风净化结构，包括隧道主体(1），所述隧道主体(1）内均布设有内衬加强筋（2），其特征在于：所述隧道主体(1）内两侧设有通风道（3），所述通风道（3）内设有隔板（4）将通风道（3）分为上下两层；所述通风道（3）的上层均布安装有电机（14），所述电机（14）上连接有大带轮（13），通风道（3）的下层设有与所述大带轮（13）通过皮带传动的小带轮（15），所述大带轮（13）上安装有出风风扇（11），小带轮（15）上安装有吸风风扇（12）；

所述通风道（3）的上层内安装有雾化发生器（16），雾化发生器（16）的下方且位于通风道（3）的下层内安装有绝缘支架（17），阴极芒刺线（20）安装在绝缘支架（17）之间，所述阴极芒刺线（20）侧边安装有阳极板（22），雾化发生器（16）上连接有雾化连接管（18）布设于阴极芒刺线（20）的进风端，所述雾化连接管（18）上设有雾化喷嘴（19）。

2.根据权利要求1所述的隧道通风净化结构，其特征在于：所述通风道（3）的下层底部设有排水口（5）。

3.根据权利要求1或2所述的隧道通风净化结构，其特征在于：所述通风道（3）侧边通过紧固件（24）均布安装有密封扣板（6），密封扣板（6）上在吸风风扇（12）和出风风扇（11）布设处均安装有开口（9）。

4.根据权利要求3所述的隧道通风净化结构，其特征在于：所述开口（9）上安装有过滤网（23）。