CN203687282U - 一种公共汽车用新风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公共汽车用新风系统，包括设置于车内一端的新风机体，新风机体上设置有车内进风口、车内出风口、车外进风口和车外出风口，车外进风口和车外出风口通过管道与室外空气连通。本实用新型结构简单，成本低，通过加装过滤装置来保持车内空气的清洁，通过能量交换装置，把进入车内的空气利用将要排出的车内空气对其进行热量交换，使之与车内空气温差不至于过大，节约了车辆能源。通过设置布风管来保证车内各个部位空气都保持较好质量，进一步对管体的设计改进可以优化空气布局，给乘客营造一个舒适的乘车环境，增加公共交通工具的乘客数量，减少私家车的出行，减缓空气污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气净化设备，具体涉及一种公共汽车用新风系统。
背景技术
目前，公共汽车均借助于打开顶窗或侧窗直接进入质量较差的空气，而又没有有效的装置排出混浊的空气，根本形不成循环流通机制。当车外灰尘随风进入车厢、遇雨、天气寒冷时，多将顶、侧窗关闭。造成车厢内空气缺氧、混浊，使人产生胸闷感，而诱发、传染疾病。特别是冬天外部空气温度过低，也使乘客不愿意打开窗户通风。而对于安装有车载空调的车辆在夏天也同样存在这类问题。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种公共汽车用新风系统。
本实用新型的技术方案是：一种公共汽车用新风系统，包括设置于车内一端的新风机体，所述新风机体上设置有车内进风口、车内出风口、车外进风口和车外出风口，所述车外进风口和车外出风口通过管道与室外空气连通，所述新风机体内还设置有第一风机、第二风机、过滤器和能量交换装置；所述车外空气通过管道经车外进风口进入第一风机，从第一风机的出风口进入过滤器，经过滤器过滤后经由能量交换器进入车内；所述车内空气经车内进风口进入第二风机，从第二风机出风口进入能量交换器最后通过车外出风口排出。
本实用新型的进一步改进包括：
所述车内进风口还连接有布风管，所述布风管安装在车体内顶部，其管体向下面开设有排风口。
所述布风管的内径从与新风机体连接处及末端逐渐变大。
所述布风管上排风口的密度从与新风机体连接处及末端逐渐增大。
所述的过滤器是过滤网。
所述的能量交换器是热交换器。
所述过滤器和能量交换器之间还设置有静电除尘器。
所述第一风机和第二风机的电源由车载电池提供。
所述车内出风口处还设置有负离子发生器。
所述的一种公共汽车用新风系统，还包括太阳能电池组，所述太阳能电池组的电池板设置在车顶，所述第一风机和第二风机的电源由所述太阳能电池组提供。
本实用新型结构简单，成本低，通过加装过滤装置来保持车内空气的清洁，通过能量交换装置，把进入车内的空气利用将要排出的车内空气对其进行热量交换，使之与车内空气温差不至于过大，节约了车辆能源。通过设置布风管来保证车内各个部位空气都保持较好质量，进一步对管体的设计改进可以优化空气布局，给乘客营造一个舒适的乘车环境，增加公共交通工具的乘客数量，减少私家车的出行，减缓空气污染。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型新风机体结构示意图。
图中：1、新风机体，101、车内进风口，102、车内出风口，103、车外进风口，104、车外出风口，105、第一风机，106、第二风机，107、过滤器，108、热交换器，109、静电除尘器，2、布风管，3、车体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型一种公共汽车用新风系统，包括设置于车内一端的新风机体，所述新风机体上设置有车内进风口、车内出风口、车外进风口和车外出风口，所述车外进风口和车外出风口通过管道与室外空气连通，所述新风机体内还设置有第一风机、第二风机、过滤器和能量交换装置；所述车外空气通过管道经车外进风口进入第一风机，从第一风机的出风口进入过滤器，经过滤器过滤后经由能量交换器、车内出风口进入车内；所述车内空气经车内进风口进入第二风机，从第二风机出风口进入能量交换器最后通过车外出风口排出。所述车内进风口还连接有布风管，所述布风管安装在车体内顶部，其管体向下面开设有排风口。
作为本实用新型的优选技术方案，所述布风管的内径从与新风机体连接处及末端逐渐变大，所述布风管上排风口的密度从与新风机体连接处及末端逐渐增大。
所述的过滤器优选过滤网，所述的能量交换器是热交换器，利用车内空气对新进入空气进行加热。
进一步的，为了增加设备的除尘效果，在所述过滤器和能量交换器之间还设置有静电除尘器。
所述车内出风口处还设置有负离子发生器，医学研究表明：对人体有医疗保健作用的是是小粒径负离子。因为小粒径的负离子更易于透过人体的血脑屏障，发挥其生物效应。大粒径负离子对人体的医疗保健作用一般，只有除尘降尘作用，一般用在空气净化领域较多。目前只有采用“负离子转换器”技术和纳子富勒烯负离子释放器两项国家专利技术的负离子产品方可产生小粒径负离子。
负氧离子能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，有效预防疾病。人体吸入携氧负离子后，肺可增加吸收氧气20%，而多排出15%的二氧化碳。促进新陈代谢：激活肌体多种酶，促进新陈代谢。可改变肌体反应能力，活跃网状内皮系统的机能，增强肌体免疫力。
负离子发生器在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧，二者合一更易吸附各种病毒、细菌，使其产生结构的改变或能量的转移，导致其死亡。除尘灭菌，减轻二手烟危害更有效。环保健康看得见。带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉积。
所述第一风机和第二风机的电源由车载电池提供，安全可靠，控制方便。或者另一方案，所述的一种公共汽车用新风系统，还包括太阳能电池组，所述太阳能电池组的电池板设置在车顶，所述第一风机和第二风机的电源由所述太阳能电池组提供。
本实用新型结构简单，成本低，通过加装过滤装置来保持车内空气的清洁，通过能量交换装置，把进入车内的空气利用将要排出的车内空气对其进行热量交换，使之与车内空气温差不至于过大，节约了车辆能源。通过设置布风管来保证车内各个部位空气都保持较好质量，进一步对管体的设计改进可以优化空气布局，给乘客营造一个舒适的乘车环境，增加公共交通工具的乘客数量，减少私家车的出行，减缓空气污染。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种公共汽车用新风系统，其特征在于，包括设置于车内一端的新风机体，所述新风机体上设置有车内进风口、车内出风口、车外进风口和车外出风口，所述车外进风口和车外出风口通过管道与室外空气连通，所述新风机体内还设置有第一风机、第二风机、过滤器和能量交换装置；所述车外空气通过管道经车外进风口进入第一风机，从第一风机的出风口进入过滤器，经过滤器过滤后经由能量交换器进入车内；所述车内空气经车内进风口进入第二风机，从第二风机出风口进入能量交换器最后通过车外出风口排出。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述车内进风口还连接有布风管，所述布风管安装在车体内顶部，其管体向下面开设有排风口。
3.根据权利要求2所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述布风管的内径从与新风机体连接处及末端逐渐变大。
4.根据权利要求2所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述布风管上排风口的密度从与新风机体连接处及末端逐渐增大。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述的过滤器是过滤网。
6.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述的能量交换器是热交换器。
7.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述过滤器和能量交换器之间还设置有静电除尘器。
8.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述第一风机和第二风机的电源由车载电池提供。
9.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，所述车内出风口处还设置有负离子发生器。
10.根据权利要求1所述的一种公共汽车用新风系统，其特征在于，还包括太阳能电池组，所述太阳能电池组的电池板设置在车顶，所述第一风机和第二风机的电源由所述太阳能电池组提供。
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