KR102430408B1 - 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치는 터널 내부의 아치형 천청 내벽과 대응되는 구조로 형성되어 먼지, 분진, 미세먼지로 구성된 터널 내부의 공기를 흡입하여 터널 외부로 배기하는 배기설비; 상기 배기설비와 대응되는 구조로 외부 대기중의 공기를 흡입하여 터널 내부로 급기하는 급기설비; 및 아치형으로 라운드진 상기 배기설비 및 상기 급기설비의 외주면에 소정 간격으로 형성되어 해당 배기설비 및 상기 급기설비를 소정 거리만큼 좌우로 이동시키는 복수의 구동설비;를 포함하여 터널 내부의 공기를 괘적하게 환기시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치{ROAD TUNNEL VENTILATION SYSTEM OPERATION APPARATUS}
본 발명은 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게 도로 터널 내의 공기를 환기시키기 위한 터널의 종류식 환기시설 운전 장치에 관한 것이다.
도로 터널은 터널의 입구와 출구만이 대기 중에 노출되고 나머지 부분이 폐쇄되는 공간의 구조적 특성상 내부의 공기가 정체되어 공기 질이 매우 탁해지는 문제점이 있다.
물론, 도로 터널 천정 중간중간마다 환풍기가 설치되어 있긴 하지만 환풍력이 크지 않아 환기가 원활하게 하게 이루어지지 않고, 환풍기가 설치되어 있지 않은 환풍기 사이사이의 터널 상부에 터널을 통과하는 차량에서 발생되는 매연 등이 정체되어 여전히 터널 내부의 공기가 탁한 상태를 유지하게 되는 문제점이 있다.
그래서, 차량 운행 중 창문을 열고 운행을 하다가도 터널 진입시 터널 내부의 공기 질이 좋지 않다는 인식때문에 대부분의 운전자들은 열려 있는 차량의 문을 닫고 있는 실정으로 도로 터널의 환기 시설이 필요한 상황이다.
대한민국 등록특허공보 제10-0377503호(2003.03.12
상술한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 배기(排氣ㆍair exhaust)설비와 급기(給氣ㆍair supply)설비로 구성되어, 배기(排氣ㆍair exhaust)설비가 터널 상부를 좌우 상하로 이동하면서 터널 내부에 있는 분진과 매연 그리고 미세먼지 등을 외부로 배출하고, 급기(給氣ㆍair supply)설비가 외부의 깨끗한 공기를 터널 내부로 주입하는 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치는 터널 내부의 아치형 천청 내벽과 대응되는 구조로 형성되어 먼지, 분진, 미세먼지로 구성된 터널 내부의 공기를 흡입하여 터널 외부로 배기하는 배기설비; 상기 배기설비와 대응되는 구조로 외부 대기중의 공기를 흡입하여 터널 내부로 급기하는 급기설비; 및 아치형으로 라운드진 상기 배기설비 및 상기 급기설비의 외주면에 소정 간격으로 형성되어 해당 배기설비 및 상기 급기설비를 소정 거리만큼 좌우로 이동시키는 복수의 구동설비;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비는 라운드진 터널의 내주면과 대응되게 아치형 구조로 형성되고, 흡입되는 터널 내부의 공기가 이동할 수 있게 내부가 중공된 제1 배기배관; 상기 제1 배기배관에 형성되어 터널 내부의 공기의 공기를 배기시키는 배기모듈; 상기 터널 천정 상부에 터널입구에서 출구방향으로 길이방향을 따라 형성되어 복수의 상기 제1 배기배관에서 흡입된 터널 내부의 공기를 대기중으로 배기시키기 위해 한곳으로 수집시키기 위한 제2 배기배관; 신축이 가능하여 상기 제1 배기배관을 좌우로 소정 거리만큼 이동가능하게 하면서, 일단이 상기 제1 배기배관에 결합되고, 타단이 상기 제2 배기배관에 결합되어, 상기 제1 배기배관에서 흡입된 터널 내부의 공기를 상기 제2 배기배관으로 이동시키기 위한 신축배기관; 상기 제2 배기배관에서 전달된 터낼 내부의 공기를 필터링하여 대기중으로 배기하는 배기하우징; 및 상기 제2 배기배관에 수집된 터널 내부이 공기를 상기 배기하우징으로 전달하는 제3 배기배관;을 포함하되, 상기 제1 배기배관, 배기모듈, 제2 배기배관, 제3 배기배관, 및 배기하우징 각각에는 상기 터낼 내부 공기의 배기를 돕는 제1 배기팬, 제2 배기팬, 제3 배기팬, 제4 배기팬, 및 제5 배기팬이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게, 상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비는 대기중의 공기를 흡입하여 필터링한 후 급기하는 급기하우징; 상기 터널 천정 상부에 터널입구에서 출구방향으로 길이방향을 따라 형성된 제2 급기배관; 상기 급기하우징과 제2 급기배관을 연결하며 대기중의 공기를 상기 급기 배관으로 전달하는 제1 급기배관; 상기 배기설비의 제1 배기배관과 동일한 아치형 구조로 형성되고 내부가 중공되어 상기 대기중의 공기가 유입되는 제3 급기배관; 신축이 가능하여 상기 제3 급기배관을 좌우로 소정 거리만큼 이동가능하게 하면서, 일단이 상기 제2 급기배관에 결합되고, 타단이 상기 제3 급기배관에 결합되어, 상기 제2 급기배관에서 전달된 대기중의 공기를 상기 제3 급기배관으로 이동시키기 위한 신축급기관; 및 상기 제3 급기배관에 형성되어 외부에서 유입된 대기중의 공기를 터널 내부로 최종 급기시키는 급기모듈;을 포함하되, 상기 급기하우징, 제1 급기배관, 제2 급기배관, 제3 급기배관, 및 급기모듈 각각에는 상기 대기중의 공기의 급기를 돕는 제1 급기팬, 제2 급기팬 제3 급기팬, 제4 급기팬, 및 제5 급기팬이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 한다.
본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치는 터널의 입구와 출구만이 대기 중에 노출되고 나머지 부분이 폐쇄되는 도로 터널 공간의 구조적 특성을 극복하고 터널 내부의 공기를 쾌적하게 환기시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비에 의해 터널 내부의 공기가 배출되는 과정을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 신축배기관과 신축급기관에 의해 각각 제1 배기배관과 제3 급기배관이 좌우로 소정 거리만큼 이동가능함을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비에 의해 터널 내부의 공기가 주입되는 과정을 도시한 도면이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가 장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치에 대해 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비에 의해 터널 내부의 공기가 배출되는 과정을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비에 의해 터널 내부의 공기가 주입되는 과정을 도시한 도면이다.
본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치는 배기설비(100), 급기설비(200), 및 구동설비(300)를 포함한다.
본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비(100)는 제1 배기배관(110), 배기모듈(120), 분진 제거부(130), 제2 배기배관(140), 배기하우징(150), 신축배기관(160)을 포함한다.
상기 제1 배기배관(110)은 라운드진 터널의 내주면과 대응되게 아치형 구조로 형성되고, 흡입되는 터널 내부의 공기가 이동할 수 있게 내부가 중공되어 있다.
상기 제1 배기배관(110)은 도 2에 도시된 바와 같이 후술한 급기설비(200)의 제1 급기배관(210)과 쌍으로 나란히 결합되게 형성되어 있다.
상기 제1 배기배관(110)은 내부에 소정간격으로 상기 배기모듈(120)에 흡입되는 먼지나 분진이 막힘없이 용이하게 상기 배기하우징(150)에 포집될 수 있도록 소정간격으로 제1 배기팬(111)이 형성되어 있는 것이 바람직하다.
상기 배기모듈(120)은 입구가 넓고 입구에서 멀어질 수록 좁아지는 테이퍼 구조의 집진판(121)과 상기 배기판(121) 내부에 형성되어 회전하면서 터널 내부의 공기를 흡입하는 제2 배기팬(122), 상기 제1 배기배관(110)에 연결되어 제2 배기팬(122)이 흡입하는 공기를 해당 제1 배기배관(110)으로 전달하는 배기노즐(123)을 포함하여 터널 내부의 공기를 흡입한다.
상술한 상기 배기모듈(120)은 도로방향을 향하도록 상기 제1 배기배관(110)의 내부에 소정간격으로 복수개가 형성되고 또한 도로 터널 천정을 방향을 향하도록 상기 제1 배기배관(110)의 외부에 소정간격으로 복수개가 형성된다.
한편, 상기 분진 제거부(130)는 도로 터널 천정을 방향을 향하도록 상기 제1 배기배관(110)의 외부에 소정간격으로 복수개가 형성되어 에어를 분사함으로써 천정에 쌓이는 분진을 공기 중에 날려 천정방향으로 형성된 상기 배기모듈(120)이 흡입할 수 있도록 한다.
상술한 바와 같이 상기 분진 제거부(130)가 천정에 쌓이는 분진, 또는 먼지와 같이 이물질을 제거함으로써 대형차량이 도로 터널을 통과할 때 쌓여있는 이물질이 날리는 것을 방지할 수 있다.
상기 제2 배기배관(140)은 상기 도로 터널 천정 상부에 터널입구에서 출구방향으로 길이 방향을 따라 형성되어 소정 간격으로 형성되는 복수의 상기 제1 배기배관(110)이 내부적으로 연결되어 상기 제1 배기배관(110)에서 흡입된 먼지, 분진, 또는 미세먼지가 상기 배기하우징(150)으로 배기되는 중간 경로를 제공한다.
상기 제2 배기배관(140) 내부에도 상기 제1 배기배관(110)에서 수집된 터널 내부의 각종 먼지가 포함된 공기를 상기 배기하우징(150) 방향으로 집중될 수 있도록 하는 제3 배기팬(141)이 소정간격으로 형성되어 있다.
상기 신축배기관(160)은 일단이 상기 제1 배기배관(110)에 결합되고, 타단이 상기 제2 배기배관(140)에 결합되어, 해당 제1 배기배관(110)과 제2 배기배관(140)을 연결함으로써, 상기 제1 배기배관(110)에서 흡입된 먼지가 상기 제2 배기배관(140)으로 이동할 수 있도록 한다.
무엇보다, 상기 신축배기관(160)은 주름관 형태로 이루어지거나 또는 고무와 같이 탄성재질로 이루어져 길이의 신축이 가능하여, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 제1 배기배관(110)이 우측으로 소정 거리만큼 이동이 가능하고, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 제1 배기배관(110)이 좌측으로도 소정 거리만큼 이동이 가능하다.
상술한 바와 같이 상기 신축배기관(160)에 의해 상기 제1 배기배관(110)이 좌우측으로 소정 거리만큼 이동가능하여 터널의 길이에 따라 복수개가 계산되어 설치될 수 있다.
상기 제3 배기배관(170)은 상기 배기하우징(150)과 상기 제2 배기배관(140)을 연결하는 배관으로 상기제1 배기배관(110)을 통해 상기 제2 배기배관(140)으로 포집된 먼지나 분진을 상기 배기하우징(150)으로 전달한다.
상기 제3 배기배관(170)은 제4 배기팬(171)을 포함하는데, 해당 제4 배기팬(171)은 수평방향으로 이동되는 터널 내부의 공기가 수직방향으로 이동하여 상기 배기하우징(150)으로 포집되도록 한다.
상기 배기하우징(150)은 필터부(151)와 제5 배기팬(152)을 포함하여 터널의 외부에 형성된다.
상기 필터부(151)는 상기 제3 배기배관(170)을 통해 상기 배기하우징(150)으로 유입된 오염된 상태의 공기에서 오염물질을 제거한다.
보다 구체적으로 상기 필터부(151)는 프리필터(151a), 헤파필터(151b), 및 탈취필터(151c)를 포함한다.
상기 프리필터(151a)는 배기되기 위해 상기 배기하우징(150)으로 유입되는 공기와 제일먼저 접촉되는 필터로 동물의 털, 입자가 큰 먼지, 꽃가루 등을 필터링 한다.
상기 헤파필터(151b)는 상기 프리필터(151a)에서 필터링되지 않은 0.3um이상의 크기 입자 중, 99.97%를 필터링한다.
상기 탈취필터(151c)는 상기 헤파필터(151c)에서 필터링하지 못하는 매연에서 발생되는 악취와 기타 냄새를 필터링한다.
상술한 바와 같이 상기 필터부(151)에서 터널 내부의 공기가 필터링되어 대기중으로 배기됨에 따라 대기오염을 방지할 수 있다.
상기 제5 배기팬(152)은 상기 필터부(151)에서 필터링된 터널 내부의 공기를 대기중으로 원활하게 배기시키고 배기력을 강화시키는 역할을 한다.
본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 급기설비(200)는 급기하우징(210), 제1 급기배관(220), 제2 급기배관(230), 신축급기관(240), 제3 급기배관(250), 및 급기모듈(260)을 포함한다.
상기 급기하우징(210)은 상기 배기하우징(150)과 같이 터널외부에 설치되어 대기중의 공기를 터널 내부로 급기한다.
보다 구체적으로, 상기 급기하우징(210)은 제1 급기팬(211), 필터부(212) 및 산소발생부(213)를 포함한다.
상기 제1 급기팬(211)은 상기 급기하우징(210)의 일측면에 형성되어 대기중의 공기를 급기한다.
상기 필터부(212)는 상기 배기하우징(150)의 필터부(151)와 동일하고, 필터부를 구성하는 프리필터(212a), 헤파필터(212b), 및 탈취필터(212c)의 배치순서만 상이하여 상세한 설명은 생략한다.
상기 산소발생부(213)는 상기 필터부(212)를 통과한 후 필터링된 대기공기에 산소가 혼합되도록 산소를 발생시킨다.
상술한 바와 같이 상기 산소발생부(213)가 산소를 발생시켜 제공함에 따라 터널 내부로 더욱 신선한 공기를 제공할 수 있다.
상기 제1 급기배관(220)은 상기 급기하우징(210)의 산소가 혼합된 공기를 터널 내부 천정에 제2 배기배관(140)과 나란하게 형성된 제2 급기배관(230)으로 전달한다.
상기 제1 급기배관(220) 내부에는 복수의 제2 급기팬(221)이 형성되어 상기 급기하우징(210)의 공기가 상기 제2 급기배관(230)으로 더욱 원활하게 전달될 수 있도록 한다.
상기 제2 급기배관(230)으로 급기된 공기는 등간격으로 형성된 제3 급기배관(250)으로 각각 분배되도록 한다.
상기 제2 급기배관(230) 내부에는 복수의 제3 급기팬(231)이 형성되어, 길이방향으로 길게 형성된 상기 제2 급기배관(230)의 양말단부까지 급기된 공기가 도달할 수 있도록 한다.
상기 신축급기관(240)은 일단이 상기 제2 급기배관(230)에 결합되고, 타단이 상기 제3 급기배관(250)에 결합되어, 해당 제2 급기배관(230)과 제3 급기배관(250)을 연결함으로써, 상기 제2 급기배관(230)으로 유입된 대기중의 공기가 상기 제3 급기배관(250)으로 이동할 수 있도록 한다.
상기 신축급기관(240)도 상술한 상기 신축배기관(160)처럼 도 3에 도시된 바와 같이 주름관 형태로 이루어지거나 또는 고무와 같이 탄성재질로 이루어져 길이의 신축이 가능하여 상기 제3 급기배관(250)이 좌우로 소정 거리만큼 이동을 가능하게 한다.
상기 제3 급기배관(250)은 상기 배기설비(100)의 제1 배기배관(110)과 동일한 아치형 구조로 형성되고 내부가 중공되어 터널 내부를 좌우로 이동한다.
상기 제3 급기배관(250)도 내부에 제4 급기팬(251)이 형성되어 상기 신축급기관(240)에서 유입되는 대기중의 공기가 제3 급기배관(250) 내부에 균일하게 분포될 수 있도록 한다.
상기 급기모듈(260)은 상기 배기모듈(120)과 같은 구조로 아치형 구조의 상기 제3 급기배관(250)에서 천정면인 상방과 도로면인 하방으로 형성되어 유입된 대기중의 공기를 터널 내부로 급기시킨다.
상기 급기모듈(260)은 급기판(261), 제5 급기팬(262), 및 급기노즐(236)을 포함한다.
상기 급기판(261)은 넓은 범위로 대기중의 공기가 퍼져 급기될 수 있도록 입구가 넓고 입구에서 멀어질 수록 좁아지는 테이퍼 구조이다.
상기 제5 급기팬(262)은 상기 급기판(26) 내부에 개방된 면으로 형성되어 회전하면서 터널 내부로 대기중의 공기를 넓고 멀리 급기되도록 한다.
상기 급기노즐(236)은 상기 제3 급기배관(250)에 전달된 대기중의 공기를 상기 급기판(261)에 전달하여 터널 내부로 급기될 수 있도록 한다.
상기 구동설비(300)는 도 4에 도시된 바와 같이 볼록하게 라운드진 배기설비(100)와 급기설비(200)의 외주면에 등간격으로 복수개가 형성되어 있다.
즉, 상기 구동설비(300)는 도 1에 도시된 바와 같이 천정 중앙과 천정 중앙을 기준으로 양측면으로 대칭되게 형성되어 본 발명에 따른 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치의 배기설비(100)와 급기설비(200)를 터널 내부 천정에 결합될 수 있도록 하면서 이동할 수 있도록 한다.
보다 구체적으로, 상기 구동설비(300)는 상기 터널의 천정에 터널의 길이방향으로 앙카 결합, 볼트 너트결합, 또는 용접결합 등 다양한 방법으로 길게 형성되는 이동 경로(310)와 상기 배기설비(100)와 급기설비(200)의 외주면에 형성되는 모터(320), 및 상기 모터(320)의 회전축과 연결된 구동바퀴(330)를 포함한다.
상기 이동 경로(310)은 내부가 중공된 직사각형의 단면을 가지면서 내부로 상기 구동바퀴(330)가 수용된다.
이때, 상기 이동 경로(310)는 상기 구동바퀴(330)와 접촉하는 양측면으로 랙 기어(Rack Gear)가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 이동 경로(310)는 상기 모터(320)의 회전축과 내부에 수용된 구동바퀴(330)가 연결될 수 있게 일측면이 개방되어 있는 것이 바람직하다.
상기 모터(320)는 회전동력을 발생시켜 상기 배기설비(100) 또는 급기설비(200)의 외주면에 형성되어 상기 구동횔(523)에 상기 회전동력을 전달한다.
상기 구동바퀴(330)는 상기 이동 경로(310)의 랙 기어(Rack Gear)와 치합할 수 있는 피니언 기어(Pinion Gear) 구조를 가지면서, 상기 모터(320)로부터 회전동력을 전달받아 상기 배기설비(100)와 급기설비(200)가 터널 내부를 이동할 수 있도록 한다.
상기 구동바퀴(330)는 상기 모터(320)로부터 회전동력을 전달받은 형태가 아닌, 내부에 모터가 포함된 모터바퀴일 수 있다.
이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
100 : 배기(排氣ㆍair exhaust)설비
110 : 제1 배기배관 111 : 제1 배기팬
120 : 배기모듈 121 : 배기판
122 : 제2 배기팬 123 : 배기노즐
130 : 분진 제거부 140 : 제2 배기배관
141 : 제3 배기팬 150 : 배기하우징
151 : 필터부 151a : 프리필터
151b : 헤파필터 151c : 탈취필터
152 : 제5 배기팬 160 : 신축배기관
170 : 제3 배기배관
200 : 급기(給氣ㆍair supply)설비
210 : 급기하우징 211 : 제1 급기팬
212 : 필터부 212a : 프리필터
212b : 헤파필터 212c : 탈취필터
213 : 산소발생부 220 : 제1 급기배관
221 : 제2 급기팬 230 : 제2 급기배관
240 : 신축급기관 250 : 제3 급기배관
251 : 제4 급기팬 260 : 급기모듈
261 : 급기판 262 : 제5 급기팬
236 : 급기노즐
300 : 구동설비
310 : 이동 경로 320 : 모터
330 : 구동바퀴

Claims (4)

  1. 터널 내부의 아치형 천청 내벽과 대응되는 구조로 형성되어 먼지, 분진, 미세먼지로 구성된 터널 내부의 공기를 흡입하여 터널 외부로 배기하는 배기설비;
    상기 배기설비와 대응되는 구조로 외부 대기중의 공기를 흡입하여 터널 내부로 급기하는 급기설비; 및
    아치형으로 라운드진 상기 배기설비 및 상기 급기설비의 외주면에 소정 간격으로 형성되어 해당 배기설비 및 상기 급기설비를 소정 거리만큼 좌우로 이동시키는 복수의 구동설비;를 포함하고,
    상기 배기설비는
    라운드진 터널의 내주면과 대응되게 아치형 구조로 형성되고, 흡입되는 터널 내부의 공기가 이동할 수 있게 내부가 중공된 제1 배기배관;
    상기 제1 배기배관에 형성되어 터널 내부의 공기의 공기를 배기시키는 배기모듈;
    상기 터널 천정 상부에 터널입구에서 출구방향으로 길이방향을 따라 형성되어 복수의 상기 제1 배기배관에서 흡입된 터널 내부의 공기를 대기중으로 배기시키기 위해 한곳으로 수집시키기 위한 제2 배기배관;
    신축이 가능하여 상기 제1 배기배관을 좌우로 소정 거리만큼 이동가능하게 하면서, 일단이 상기 제1 배기배관에 결합되고, 타단이 상기 제2 배기배관에 결합되어, 상기 제1 배기배관에서 흡입된 터널 내부의 공기를 상기 제2 배기배관으로 이동시키기 위한 신축배기관;
    상기 제2 배기배관에서 전달된 터낼 내부의 공기를 필터링하여 대기중으로 배기하는 배기하우징; 및
    상기 제2 배기배관에 수집된 터널 내부이 공기를 상기 배기하우징으로 전달하는 제3 배기배관;을 포함하되,
    상기 제1 배기배관, 배기모듈, 제2 배기배관, 제3 배기배관, 및 배기하우징 각각에는 상기 터낼 내부 공기의 배기를 돕는 제1 배기팬, 제2 배기팬, 제3 배기팬, 제4 배기팬, 및 제5 배기팬이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 급기설비는
    대기중의 공기를 흡입하여 필터링한 후 급기하는 급기하우징;
    상기 터널 천정 상부에 터널입구에서 출구방향으로 길이방향을 따라 형성된 제2 급기배관;
    상기 급기하우징과 제2 급기배관을 연결하며 대기중의 공기를 상기 급기 배관으로 전달하는 제1 급기배관;
    상기 배기설비의 제1 배기배관과 동일한 아치형 구조로 형성되고 내부가 중공되어 상기 대기중의 공기가 유입되는 제3 급기배관;
    신축이 가능하여 상기 제3 급기배관을 좌우로 소정 거리만큼 이동가능하게 하면서, 일단이 상기 제2 급기배관에 결합되고, 타단이 상기 제3 급기배관에 결합되어, 상기 제2 급기배관에서 전달된 대기중의 공기를 상기 제3 급기배관으로 이동시키기 위한 신축급기관; 및
    상기 제3 급기배관에 형성되어 외부에서 유입된 대기중의 공기를 터널 내부로 최종 급기시키는 급기모듈;을 포함하되,
    상기 급기하우징, 제1 급기배관, 제2 급기배관, 제3 급기배관, 및 급기모듈 각각에는 상기 대기중의 공기의 급기를 돕는 제1 급기팬, 제2 급기팬 제3 급기팬, 제4 급기팬, 및 제5 급기팬이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 구동설비는
    내부가 중공된 직사각형의 단면을 가지면서 상기 터널 천정에 설치되는 이동 경로;
    상기 배기설비 또는 급기설비의 외주면에 형성되어 회전동력을 발생시키는 모터; 및
    상기 이동 경로의 중공된 내부공간에 수용되고, 중심이 상기 모터의 회전축과 연결되어 전달되는 회전동력으로 이동 경로를 따라 이동하는 구동바퀴;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 종류식 환기시설 운전 장치.
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KR100377503B1 (ko) 2000-12-20 2003-03-26 로얄정보기술 주식회사 도로터널의 종류식 환기시설 운전 방법
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