KR101642410B1 - 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어를 열고 닫을 때에 미는 힘이 덜 들어도 쉽게 도어를 밀고 닫을수 있는 속도조절 기능을 갖는 다수개의 슬라이드 도어를 포함하는 속도조절용 다중 슬라이드 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 다중 슬라이드 도어에 있어서, 상부샤시에 형성된 다수개의 슬라이드 통로에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 왕복 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구가 결합되되, 상기 각각의 개폐구는 상호 연결되도록 형성되며; 상기 개폐구가 이에 대응되는 도어의 각각의 상부면에 고정 장착되어, 도어는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고; 상기 상부샤시의 중간에 위치한 슬라이드 통로의 일측면에 걸림턱이 돌출되게 형성되고; 상기 걸림턱에 대응되어 작동되는 탄성스프링과 댐퍼로드가 형성되어 속도조절기능을 갖는 속도조절댐퍼가 상기 중간도어의 상면에 고정부착된 중간 이동개폐구의 상면에 고정 부착되어, 도어를 열고 닫을때에 탄성력에 의하여 자동으로 닫히며, 댐퍼로드에 의하여 개폐되는 속도를 완충시켜주도록; 이루어진 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어를 제공하는 것이다.
이는 다수개의 도어가 서로 연결된 다중의 슬라이드 도어가 문 프레임에 장착되어, 도어가 열릴 때에 도어의 열리는 속도를 완충시키며, 닫힐 때에는 스프링의 복원력에 의하여 문이 자동으로 닫히는 자동이동거리를 증가시켜서, 도어를 슬라이드 미는 힘을 감소하여도, 쉽게 도어를 닫을수 있는 도어시스템을 제공하고자 하는데 있다.
또한, 도어가 열리는 속도를 완충시켜서, 사용자의 안정성 및 사용성을 증가시키고, 도어가 닫힐때에도 자동이동거리를 증가시켜서 도어를 미는 힘을 감소시키며, 이와 동시에 닫히는 속도를 완충시켜서, 도어가 문 프레임에 부딛히는 충격을 완충시키고, 서서히 닫히도록 하여, 충격 및 소음을 방지하도록 하며, 도어의 수명을 연장시키고자 하는데 있다.

Description

미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어{Multi-slide door with speed control with less slide force}

본 발명은 탄성스프링으로 자동으로 도어가 닫히는 자동이동거리를 탄성스프링의 복원길이보다 2배 또는 그 이상으로 증가시켜서, 도어가 완전히 닫히는 자동이송거리를 증가시켜서, 도어를 열고 닫을 때에 미는 힘이 덜 들어도 쉽게 도어를 밀고 닫을수 있는 속도조절 기능을 갖는 다수개의 슬라이드 도어를 포함하는 속도조절용 다중 슬라이드 도어에 관한 것이다.

일반적으로 도어는 건축물에 설치하는 것으로서 특별한 모양을 요구하지 않는 한 좌,우 수직부재와 상, 하 가로부재로써 장방형으로 만들어지는 것이 보통이며, 목재, 합성수지재, 금속재 등을 소재로 하고, 대부분 벽을 시공할 때 조립된 도어틀을 같이 설치하게 된다.

근래에는 다세대, 오피스텔, 아파트 등과 같이 대단위로 건축하는 예가 많아 도어의 수요 또한 급격히 늘어나게 되었으며, 급격히 늘어난 수요에 맞추어 대량생산 체제를 갖추게 되었고, 이로 인해 생산처에서는 좌,우 수직부재와 상, 하 수평 부재들을 모두 조립하여 장방형의 완성된 상태로 공급하기에 이르렀다.

일반적으로 공동주택의 현관문을 지나서는 중문형태의 슬라이드 도어, 또는 미닫이 도어가 설치되어 그 출입문이 미닫이식으로 좌우로 슬라이딩되어

개폐되는 슬라이딩도어가 설치되어 있다.

이렇게 설치사용되고 있는 슬라이딩도어는, 문틀상부에 설치되는 안내레일을 타고 슬라이딩 도어가 이동되면서 안내레일 양끝에 설치된 안내 로울러에 의하여 개폐되도록 되어 있다.

최근에는 슬라이드 도어가 다수개로 상호 연결되어 도어틀에 장착되고 있는 구조물이 많이 설계되고 시공되고 있으나, 이러한 다수개의 슬라이드 도어에 속도조절기능을 갖는 다중 슬라이드 도어의 개발이 되어 있지 않은 문제점이 있는 것이다.

또한, 다수개의 슬라이드 도어중에서, 관습적으로 손잡이가 있는 도어에 댐퍼를 부착하고 있으나, 이는 도어를 슬라이드 하는 힘이 많이 필요해서, 사용자에게 불필요한 번거로움이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

종래에는, 바같쪽의 손잡이 도어에 속도조절댐퍼를 부착하여, 도어를 열게되면, 도어를 밀기 시작하는 초기부터 댐퍼로부터 저항이 발생되어, 문을 여는 힘이 더 필요하게 되는 것이다.

문이 갑자기 열리게 되어, 의도하지 않게 문이 열리는 속도가 증가하여, 문이 꽝하고 열리는 현상이 없어지는 완충작용은 부여할 수 있으나, 사용자에게 필요 이상의 힘이 들어가게 되어, 오히려 불편함이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

일 실시예로서, 도 1은 3개의 슬라이드 도어(30a, 30b, 30c)가 문프레임을 따라서 개폐되는 것을 나타내고 있으며, 도 3에 나타난 바와 같이, 3개의 슬라이드 도어(30a, 30b, 30c)는 각각 고정개폐구(20a), 중간이동개폐구(20b) 및 이동개폐구(20c)가 부착되어, 3개의 도어가 상호 연결되어, 도어(30)가 개폐되는 것이다.

상기 도 1 및 도 3에 나타난 바와 같이, 바같쪽의 손잡이 도어(30c)는 이와 연결된 중간도어(30b)보다는 이동거리가 2배인 것을 보여주고 있다.

이는 일반적으로, 다수개의 슬라이드 도어로 이루어진 다중의 슬라이드 도어시스템에서의 메카니즘인 것으로서, 도 3에 나타난 2개의 롤러사이에 연결된 순환벨트로 이루어진 구성을 포함한 개폐구(20)을 포함한 다른 구성장치로 이루어진 다른 형태의 개폐구를 장착하여도, 바같쪽의 손잡이 도어(30c)가 이와 연결된 중간도어(30b)보다는 이동거리보다 2배인 것은 통상적인 다중 슬라이드 도어시스템의 자명한 기술특징인 것이다.

도 10에 나타난 바와 같이, 종래의 손잡이 도어에 장착된 속도조절댐퍼에 의하여 개폐되는 상태를 나타낸 개략도를 살펴보면, 닫히는 진행상태에서 손잡이도어(30c)의 상면에 부착된 속도조절댐퍼(50)가 걸림턱(12)에 걸리면, 최대로 늘어난 스프링(55)이 풀리면서 스프링(55)의 탄성력에 의하여, 손잡이도어(30c)는 아무런 외부의 힘이나, 동력장치없어도, 자동으로 문이 서서히 닫히는 것이다. 이때 서서히 닫히는 것은 댐퍼로드(54)의 댐핑작용에 의한 것으로서, 이러한 상세한 메카니즘은 다음의 도 9에 대한 기술적 특징에서 상세히 설명하도록 한다.

손잡이 도어(30c)의 개폐작용에 의하여, 이와 상호 연결된 중간도어(30b)도 함께 개폐되는 것이며, 도 10에 나타난 종래의 도어시스템은 바같쪽의 손잡이도어(30c)에 댐퍼(50)가 부착된 것에 의하여, 자동으로 문이 서서히 닫히는 이동거리가 스프링(55) 및 댐퍼로드(54)의 이동거리와 동일한 이동거리로 제한되는 문제점이 있는 것이다.

대한민국 특허공보 10-1430754 대한민국 특허공보 10-1319534 대한민국 특허공보 10-0803818

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 속도조절댐퍼가 다수개의 슬라이드 도어중에서 중간에 위치한 도어의 상면에 부착된 것을 특징으로 하며, 이로 인하여 종래의 속도조절댐퍼가 바같쪽의 손잡이 도어에 부착된 도어 시스템보다 자동으로 문이 닫히는 이동거리가 2배로 증가하게 되며, 이로 인하여 슬라이드 미는 힘이 덜 필요한 효율적인 도어시스템을 제공하는데 있다.

즉, 다수개의 슬라이드 도어를 개폐하는데 필요로 하는 슬라이드 미는 힘이 상대적으로 덜 드는 도어시스템을 제공하고자 하는데 있는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 걸림홈을 갖는 속도조절댐퍼와 슬라이드 개폐구를 부착하여, 다중의 슬라이드 도어가 열리고, 닫힐때에, 도어 속도를 완충하도록 하여, 도어의 충격흡수 및 소음, 안정성 및 수명을 연장하고자 하는 도어장치를 제공하는데 있는 것이다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 다중 슬라이드 도어에 있어서, 상부샤시에 형성된 다수개의 슬라이드 통로에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 왕복 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구가 결합되되, 상기 각각의 개폐구는 상호 연결되도록 형성되며; 상기 개폐구가 이에 대응되는 도어의 각각의 상부면에 고정 장착되어, 도어는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고; 상기 상부샤시의 중간에 위치한 슬라이드 통로의 일측면에 걸림턱이 돌출되게 형성되고; 상기 걸림턱에 대응되어 작동되는 탄성스프링과 댐퍼로드가 형성되어 속도조절기능을 갖는 속도조절댐퍼가 상기 중간도어의 상면에 고정부착된 중간 이동개폐구의 상면에 고정 부착되어, 도어를 열고 닫을때에 탄성력에 의하여 자동으로 닫히며, 댐퍼로드에 의하여 개폐되는 속도를 완충시켜주도록; 이루어진 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어를 제공하는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 다수개의 도어가 서로 연결된 다중의 슬라이드 도어가 문 프레임에 장착되는 다중의 슬라이드 도어에 있어서, 도어가 열릴 때에 도어의 열리는 속도를 완충시키며, 닫힐 때에는 스프링의 복원력에 의하여 문이 자동으로 닫히는 자동이동거리를 증가시켜서, 도어를 슬라이드 미는 힘을 감소하여도, 쉽게 도어를 닫을수 있는 도어시스템을 제공하고자 하는데 있다.

구체적으로는, 탄성스프링으로 자동으로 도어가 닫히는 자동이동거리를 탄성스프링의 복원길이보다 2배 또는 그 이상으로 증가시켜서, 도어가 완전히 닫히는 자동이송거리를 증가시켜서, 미는 힘을 줄여도 문이 완전히 닫히는 도어시스템을 제공하고자 한다.

또한, 도어가 열리는 속도를 완충시켜서, 사용자의 안정성 및 사용성을 증가시키고, 도어가 닫힐때에도 자동이동거리를 증가시켜서 도어를 미는 힘을 감소시키며, 이와 동시에 닫히는 속도를 완충시켜서, 도어가 문 프레임에 부딛히는 충격을 완충시키고, 서서히 닫히도록 하여, 충격 및 소음을 방지하도록 하며, 도어의 수명을 연장시키고자 하는데 있다.

도 1은 다중의 슬라이드 도어를 나타낸 개략도
도 2a는 본 발명의 슬라이드 도어가 도어 프레임의 상부샤시에서 개폐되는 상태를 나타낸 사시도.
도 2b는 본 발명의 슬라이드 도어가 도어 프레임의 하부샤시에서 개폐되는 상태를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 슬라이드 도어의 상부면에 고정되며,상부샤시에서 수평이동되는 슬라이드 개폐구의 작동상태를 개략도.
도 4는 본 발명의 슬라이드 도어의 상부면과 상호 부착되는 슬라이드 개폐구의 접촉면을 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명의 상부샤시의 통로내에 결합되어 왕복 이동하는 각각의 슬라이드 개폐구와 이에 대응되어 중간 슬라이드 도어에 장착된 댐퍼와의 결합상태를 나타낸 개략도.
도 6은 본 발명의 상부샤시의 통로내에 결합되어 왕복 이동하는 각각의 슬라이드 개폐구와 이에 중간이동개폐구에 고정된 속도조절댐퍼를 나타낸 상세 개략도.
도 7은 본 발명의 상부샤시의 통로내의 걸림턱과, 이에 대응되는 중간이동개폐구에 고정된 속도조절댐퍼와, 중간 도어의 분해도를 나타낸 개략도.
도 8a은 본 발명의 속도조절댐퍼에 의하여 열리고 있는 슬라이드 도어를 나타낸 개략도.
도 8b은 본 발명의 속도조절댐퍼에 의하여 열리며, 닫히고 있는 슬라이드 도어를 나타낸 개략도.
도 8c는 본 발명의 속도조절댐퍼에 의하여 닫히고 있는 슬라이드 도어를 나타낸 개략도.
도 9는 본 발명의 속도조절댐퍼와 걸림턱이 상호 대응되어 작동되는 상태를 나타낸 개략도.
도 10은 종래의 손잡이 도어에 장착된 속도조절댐퍼에 의하여 개폐되는 상태를 나타낸 개략도.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명에 따른 실시예를 살펴보면,

다중 슬라이드 도어(100)에 있어서,

상부샤시(10)에 형성된 다수개의 슬라이드 통로(11)에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 왕복 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)가 결합되되, 상기 각각의 개폐구(20a,20b,20c)는 상호 연결되도록 형성되며;

상기 개폐구(20a,20b,20c)가 이에 대응되는 도어(30a,30b,30c)의 각각의 상부면에 고정 장착되어, 도어(30)는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고;

상기 상부샤시(10)의 중간에 위치한 슬라이드 통로(11)의 일측면에 걸림턱(12)이 돌출되게 형성되고;

상기 걸림턱(12)에 대응되어 작동되는 탄성스프링(55)과 댐퍼로드(54)가 형성되어 속도조절기능을 갖는 속도조절댐퍼(50)가 상기 중간도어(30b)의 상면에 고정부착된 중간 이동개폐구(20b)의 상면에 고정 부착되어, 도어(30)를 열고 닫을때에 탄성력에 의하여 자동으로 닫히며, 댐퍼로드(54)에 의하여 개폐되는 속도를 완충시켜주도록; 이루어진 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어에 관항 것이다.

또한, 더욱 세부적으로는, 본 발명은

다중 슬라이드 도어(100)에 있어서,

상부샤시(10)에 형성된 다수개의 슬라이드 통로(11)에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)가 결합되되, 상기 각각의 개폐구(20a,20b,20c)는 상호 연결되도록 형성되며;

상기 개폐구(20a,20b,20c)가 이에 대응되는 도어(30a,30b,30c)의 각각의 상부면에 고정 장착되며, 도어(30)는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고;

상기 상부샤시(10)의 중간에 위치한 슬라이드 통로(11)의 일측면에 걸림턱(12)이 돌출되게 형성되고;

상기 다수개의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)중에서 상기 걸림턱(12)이 형성된 통로(11)에서 슬라이드 왕복이동하는 중간이동개폐구(20b)에 고정장착되는 속도조절댐퍼(50)를 포함하되;

완전히 닫힌 상태에서, 도어(30)가 열릴 때에, 상기 속도조절댐퍼(50)는 상기 걸림턱(12)에 대응되어 걸려 있는 걸림부(52)가 이동하기 시작하며, 스프링(55)이 늘어나기 시작하여, 개방 완충되도록 하며,

상기 도어(30)가 계속 열리게 되면, 걸림삽입부(58)가 하방향에 형성된 걸림홈(53)에 내측으로 삽입 안착되어서, 스프링(55)은 최대로 늘어나게 되며,

도어가 열리는 진행이 계속되면, 상기 걸림턱(12)으로부터 벗어나며, 상기 스프링(55)은 최대로 늘어난 상태가 유지되며,

다시 도어(30)가 닫힐 때에 상기 걸림부(52)가 상기 걸림턱(12)에 다시 걸리면서, 스프링(54)이 풀리는 탄성력에 의하여 도어(30)가 자동으로 닫히고, 동시에 댐퍼로드(54)에 의하여 속도 완충되도록 하여, 도어가 완전히 닫힐때에 문틀에 부딛히는 소음이 발생되지 않도록 형성된 속도조절댐퍼(50); 를 포함하도록 이루어진 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어에 관한 것이다.

또한, 상기 속도조절댐퍼(50)는

상기 걸림부(52)에 동일 수평상으로 연결되어 실린더 내에서 왕복운동하는 댐퍼로드(54)가 부착되어 있으며, 상기 걸림부(52)와 수직으로 이격되어 탄성스프링(55)이 설치되어서,

도어(30)가 열리면, 상기 걸림부(52)가 걸림턱(12)에 걸리면서, 스프링(55)이 늘어나게 되어, 도어(30)가 급격히 열리는 것을 방지하는 완충기능과 탄성력을 포함하게 되고,

도어(30)가 닫힐 때에는 속도조절댐퍼(50)의 걸림터치부(57)가 걸림턱(12)을 터치하게 되면서 걸림턱(12)이 걸림부(52)에 완전히 걸리게 되며, 이와 동시에, 걸림홈(53)에서 삽입안착된 걸림삽입부(58)가 빠져 나오게 되어, 최대로 늘어난 스프링(55)의 풀어지는 탄성 복원력에 의하여, 도어(30)가 외부 힘이 없어도 자동으로 닫히는 상태가 진행되며, 실린더 내의 댐퍼로드(54)의 댐핑기능에 의하여 도어(30)의 닫힘속도가 완충되도록; 이루어진 것이다.

또한, 상기 각각의 개폐구(20a, 20b,20c)는 이에 대응되는 상부샤시(11)의 안쪽 통로(11)와 중간 통로(11) 및 바같쪽 통로(11)내에서 각각 원활하게 왕복이동되되;

중간부에 위치한 개폐구(20b)의 양단에는 회전롤러가 순환벨트에 의하여 회전작동되며;

고정대(21)에 의하여 순환벨트와 개폐구(20a, 20c)의 일측면이 고정되어,

각각의 개폐구(20a,20b,20c)가 상호 연결되어 작동되도록; 이루어진 것이다.

이하, 도 1 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 다중의 슬라이드 도어(100)를 상세히 설명하도록 한다.

도 l에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 다수개의 슬라이드 도어(30)가 상호 연결되어, 각각의 슬라이드 통로에서 슬라이드 이동하면서, 열리고 닫힐때에 도어의 속도에 완충기능을 부가하여, 사용자의 안정성과 편의성을 증가시키는 다중의 슬라이드 도어를 제공하고자 하는 것이다.

고정도어(30a)는 문 프레임에 고정장착되어 있으며, 손잡이도어(30c)에는 도어를 슬라이드 밀기 위하여, 통상의 손잡이가 장착되어 있으며, 사용자는 손잡이를 밀어서 도어를 열거나 닫도록 하는 것이다.

중간도어(30b)는 상기 2개의 도어 사이에 위치하며, 상호 연결되어 있는 도어로서, 손잡이도어(30c)를 열거나, 닫으면, 이와 함께, 상호 결합되어 열리거나 닫히는 것이다.

먼저, 도 2a 및 도2b에 나타낸 바와 같이, 도어 프레임의 상부샤시(10)에는 슬라이드 도어(30)가 각각 슬라이드 도어(30a,30b, 30c)로서 이루어져 있으며, 이에 대응되도록 각각 왕복이동되는 통로(11)가 각각 따로 형성되어 있는 것이다.

도어가 3개이면, 3개의 통로가, 4개이면, 4개의 통로가 각각 형성되어 있는 것이다.

상기 도어(30a,30b,30c)의 상부면에는 각각 이에 대응되는 고정개폐구(20a), 중간이동개폐구(20b), 이동개폐구(20c)가 고정장착되며, 상기 고정개폐구(20a), 중간이동개폐구(20b) 및 이동개폐구(20c)로 이루어진 개폐구(20)의 각각의 상부측이 상기 각각의 통로(11)내에 결합되어, 원활하게 왕복이동 슬라이드 이동하는 것이다.

즉, 다수개의 도어(30a,30b,30c)중에서 안쪽에 위치한 고정도어(30a)는 상부샤시(10)에 고정되어 있으며, 바같쪽에 위치한 손잡이도어(30c)가 열리고 닫히면, 이와 연결된 중간부에 위치한 중간도어(30b)도 함께 열리고 닫히도록 이루어지는 것이다.

도 3에 나타난 바와 같이, 본 발명의 슬라이드 도어(30a,30b,30c)의 상부면에 부착되며, 상부샤시(10)의 통로(11)내에서, 슬라이드 왕복이동되는 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)를 나타내고 있으며, 안쪽에서 고정된 고정도어(30a)상부면에 부착된 고정개폐구(20a)는 위치가 고정되어 있으며, 바같쪽에서 열리고 닫히는 도어(30c)에 부착된 이동개폐구(20c)가 슬라이드 이동하면, 고정대(21)에 의하여, 개폐구(20a,20b,20c)가 동일 수평면에서 서로 겹치면서 상호간의 간격이 좁혀지도록 형성되는 것이다.

이를 상세히 설명하면, 중간부에 위치한 중간이동개폐구(20b)의 양단에는 회전롤러가 부착되어 있으며, 이는 1개 폐순환 벨트에 의하여 회전작동되는 것이다.

바같쪽의 이동개폐구(20c)를 수평으로 밀게 되면, 고정대(21)에 고정된 벨트가 이동하게 되고, 이로 인하여 회전롤러가 회전하게 되고, 이로 인하여 이동개폐구(20c)와 이와 연결된 중간부의 중간이동개폐구(20b)가 서로 연결되어 수평이동하게 되며, 서로간의 간격이 변화하게 되는 것이다.

상기 개폐구(20a,20b,20c)는 각각 이에 대응되는 도어(30a,30b,30c)의 상부면에 고정부착되어 있으므로, 바같쪽의 손잡이도어(30c)가 열리고 닫힐 때에, 이에 상호 연결된 중간부의 중간도어(30b)도 함께 열리고 닫히도록 되는 것이다.

도 4는 개폐구(20)를 이루는 각각의 개폐구(20a,20b,20c)의 일측 평면상을 나타낸 것으로서, 상기 평면은 슬라이드 도어(30a,30b,30c)의 상부면과 상호 부착되는 슬라이드 개폐구(20)의 부착면을 나타내고 있는 것이며, 도 3의 반대측 평면상을 나타내고 있는 것이다.

도 5는 상부샤시(10)의 통로(11)내에서 각각 결합되어 원활하게 왕복 수평이동하는 각각의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)를 나타내고 있으며, 상기 개폐구(20a,20b,20c)는 이에 대응되는 각각의 슬라이드 도어(30a,30b,30c)의 상면에 고정부착된 상태를 나타내고 있는 것이다.

통로(11)중에서 중간에 위치한 통로의 일측 평면상에는 걸림턱(12)이 돌출 부착 형성되어 있으며, 상기 걸림턱(12)에 속도조절댐퍼(50)의 걸림부(52)가 걸려져 있으며, 도어(30) 개폐시에 걸림부(52)가 수평이동하게 되도록 하며, 이루어지는 것이다.

도 6에 나타난 바와 같이, 상부샤시(10)의 각각의 통로(11)내에 결합되어 원활하게 왕복 이동하는 슬라이드 개폐구(20)가 완전히 펼쳐진 상태를 나타내고 있다. 상기 개폐구(20)중의 중간에 위치한 중간이동 개폐구(20b)의 평면에 속도조절댐퍼(50)가 고정부착되어서, 개폐구(20)의 슬라이드 수평 왕복이동과 함께 같이 움직이며, 걸림턱(12)에 의하여, 상기 속도조절댐퍼(50)의 완충기능을 부가하여, 닫힌 도어가 열리는 시작점에 열리는 속도를 완충시키고, 완전히 닫히는 시점에 닫히는 속도를 제어하여 완충시키는 기능을 담당하는 것이다.

또한, 2개의 고정대(21)가 각각 회전벨트에 고정되어 있으므로, 바같쪽의 이동개폐구(20c)가 수평이동할때에 중간부의 중간이동개폐구(20b)도 함께 이동되며, 중간이동개폐구(20b)에 고정부착된 속도조절댐퍼(50)도 함께 이동되면서, 걸림턱(12)에 걸리거나, 풀어지거나 되면서, 도어(30)에 완충기능을 부여하는 것이다.

도 7에 나타난 바와 같이, 이는 상부샤시(10)의 통로(11)의 중간통로의 평면에 부착된 걸림턱(12)을 나타내고 있으며, 이에 대응되는 중간이동개폐구(20b)에 고정 부착된 속도조절댐퍼(50)와, 상기 개폐구(20b)는 슬라이드 중간도어(30b)의 상부면에 고정부착되어서, 도어(30)를 열고 닫을때에 도어와 함께 개폐구(20b)도 일체로 수평 왕복이동 하는 것이다.

도 8a 및 도 9는 도어(30)가 열리고 있는 진행상태를 나타내고 있으며,도 8b는 열림이 끝나고 있는 상태와, 닫히는 있는 진행상태를 동시에 나타내고 있다.

이는 도어(30)가 완전히 닫혀 있을 때에는 중간도어(30b)에 고정된 속도조절댐퍼(50)의 걸림부(52)는 걸림턱(12)에 걸려져 있으며, 손잡이도어(30c)가 열리기 시작하여, 어느 지점이 되면, 중간도어(30b)도 함께 열리게 되면, 스프링(55)이 늘어나게 되어, 탄성력이 증가하게 되어서, 손잡이 도어(30C)를 강하게 열더라도 중간도어(30b)의 스프링(55)에 의하여 당기게 되어 천천히 열리도록 되는 것이다.

이로 인하여 도어가 강하게 열리게 되더라고 천천히 열리는 효과가 발생되어, 완충기능을 부여하여 도어의 안정성이 발생하게 되는 것이다.

상기 걸림턱(12)의 위치는 고정되어 있으므로, 손잡이도어(30c), 중간도어(30b)가 계속 열리게 되면, 걸림턱(12)으로부터 벗어나서, 중간도어(30b)에 고정된 속도조절댐퍼(50)는 이동하게 되며, 걸림삽입부(58)는 하향에 형성된 걸림홈(53)에 삽입 안착되며, 스프링(55)은 최대로 늘어난 상태로 있으며, 걸림부(52)와 동일 수평상에 연결된 댐퍼로드(54)는 최대로 길게 연장된 상태에 놓여 있게 되는 것이다.

도 8b의 첫번째 도면(c)에 나타난 바와 같이, 상기의 상태에서 도어(30)가 계속 열리게 되면, 속도조절댐퍼(50)는 걸림턱(12)의 위치로부터 벗어나 있으며, 속도조절댐퍼(50)의 스프링(55)과 댐퍼로드(54)는 최대로 늘어난 상태를 유지하며, 도어(30b)의 상부에 고정부착되어 함께 수평 이동되고 있는 것이다.

도 8b의 두번째 도면(d)에 나타난 바와 같이, 상기 (c)의 열린 상태에서 다시 도어가 닫히는 상태로 전환되어, 계속 닫히게 되면, 속도조절댐퍼(50)의 걸림부(52)는 걸림턱(12)에 다시 걸리게 되며, 걸림홈(53)에 삽입 안착되어 있는 걸림삽입부(58)는 홈(53)으로부터 빠져나오게 되는 것이다.

이를 상세히 설명하면, 손잡이도어(30c)와 중간도어(30b)가 함께 닫히는 진행상태의 어느 지점에 도달되면, 걸림턱(12)에 중간도어(30b)의 속도조절댐퍼(50)의 걸림터치부(57)가 터치하게 되면서 걸림턱(12)이 걸림부(52)에 완전히 걸리게 되며, 이와 동시에, 걸림홈(53)에서 삽입안착된 걸림삽입부(58)가 빠져 나오게 되며, 이로 인하여 최대로 늘어난 스프링(55)은 풀어지면서, 탄성 복원력에 의하여 댐퍼로드(54)가 실린더 내부로 서서히 들어가게 되는 것이다.

상기 스프링(55)이 풀어지는 힘에 의하여, 중간도어(30b)가 외부 힘이 없어도 닫히는 상태가 진행되는 것이며, 이로 인하여 중간도어(30b)와 상호 연결된 손잡이 도어(30c)도 자연스럽게 외부의 강제적인 힘이 없어도, 최대로 늘어난 스프링(55)이 댐퍼로드(54)의 댐핑작용과의 상호 연계에 의하여 서서히 줄어드는 효과가 발생되는 것이다.

이로 인하여, 중간도어(30b) 및 손잡이도어(30c)가 마치 외부의 힘이나, 동력장치없어도, 자동문처럼 서서히 닫히게 되는 것이다.

도 8c에 나타난 바와 같이, 상기 댐퍼로드(54)가 실린더 내부로 들어가면, 실린더 내부에 충진되어 있는 댐핑용 액체압력에 의하여 도어(30)가 닫히는 속도를 감소시키는 완충기능을 담당하는 것이다. 이로 인하여, 손잡이도어(30c)가 강하게 닫히게 되어도, 문 프레임에 완전히 닫히기 일정 지점 이전부터 스프링(55)과 댐퍼로드(54)에 의하여 서서히 닫히게 되는 효과가 있으므로, 충격이나 소음등의 불쾌감이 발생되지 않는 것이다.

본 발명의 속도조절댐퍼는 다수개의 슬라이드 도어중에서 중간에 위치한 도어의 상면에 부착한 것을 특징으로 하며, 이로 인하여 종래의 속도조절댐퍼가 바같쪽의 손잡이 도어에 부착된 도어 시스템보다 슬라이드 미는 힘이 덜 필요한 것이다.

바같쪽의 손잡이 도어에 속도조절댐퍼를 부착하여, 도어를 열게되면, 도어를 밀기 시작하는 초기부터 댐퍼로부터 저항이 발생되어, 문을 여는 힘이 더 필요하게 되는 것이다. 문이 갑자기 열리게 되어, 의도하지 않게 문이 열리는 속도가 증가하여, 문이 꽝하고 열리는 현상이 없어지는 완충작용은 부여할 수 있으나, 사용자에게 필요이상의 힘이 들어가게 되어, 오히려 불편함이 발생되는 것이다.

본 발명은 상기 종래의 도어시스템보다 훨씬 힘이 덜 들면서도, 완충기능을 부여하는 도어시스템에 관한 것으로서, 이를 설명하면 다음과 같다.

먼저 바같쪽의 손잡이도어(30c)를 밀게 되면서, 바같쪽의 손잡이도어(30c)가 열리게 되며, 이때는 중간도어(30b)에 부착된 댐퍼(50)는 아무런 움직임이 없으며, 계속 손잡이도어(30c)가 열리게 되면, 상호 연결된 중간도어(30b)가 다음으로 열리게 되며, 상기 중간도어(30b)에 부착된 속도조절댐퍼(50)가 작동하게 시작하는 것이다.

상기 중간도어(30b)는 손잡이도어(30c)를 개폐하면서 발생되는 가속도에 의하여 이동하기 시작하는 것이므로, 사용자가 개폐에 필요로 하는 힘은 상기 가속도의 힘이 부가되어, 개폐시의 힘이 덜 필요하게 되는 것이다.

또한, 종래의 도 10에 나타난 바와 같이, 손잡이도어(30c)에 속도조절댐퍼(50)가 고정부착되어 있는 경우에는, 손잡이도어(30c)가 닫히는 어느 지점에서 걸림턱(12)에 걸리면서 스프링(55)이 풀리면서, 걸림턱(12)에 걸리는 손잡이도어(30c)는, 걸림턱(12)을 기반으로 풀리는 스프링(55)의 힘에 의하여 외부의 힘이나, 동력장치 없어도, 자동으로 문이 서서히 닫히게 되는 자동 이동거리가 발생되는 것이다.

이에 비하여, 본 발명은 중간도어(30b)에 속도조절댐퍼(50)가 부착되어 있으며, 중간도어(30b)에 고정된 속도조절댐퍼(50)의 스프링(55)에 의하여 중간도어(30b) 및 손잡이 도어(30c)가 동시에 함께 서서히 닫히게 되며, 스프링의 힘에 의하여 자동으로 서서히 닫히는 손잡이 도어(30c)의 이동거리가 종전에 비하여 2배이므로, 슬라이드 미는 힘이 덜 필요하게 되는 것이다.

이를 상세히 설명하면, 다음과 같다.

또한, 도 3에 나타난 바와 같이, 중간도어(30b)에 고정된 중간이동개폐구(20b)의 이동거리를 기준으로 손잡이 도어(30c)에 부착된 이동개폐구(20c)의 이동거리는 2배이다. 이를 설명하면, 중간도어(30b)와 손잡이도어(30c)는 상호 연결되어, 동시에 이동하게 되는 것이며, 상호 이동거리는 2배차이가 있는 것이다.

이는 도 3에 나타난 회전벨트로 이루어진 개폐구(20)의 구성과는 전혀 관계없으며, 고정도어(30a), 중간도어(30b), 손잡이도어(30c)가 상호 연결되어 열리는 다중 슬라이드 도어시스템의 특징인 것이므로, 다른 형태의 개폐구를 장착하여 사용하여도, 중간도어(30b)와 손잡이도어(30c)의 상호 이동거리는 2배의 차이가 발생되는 것은 자명한 특징인 것이다.

예를 들면, 중간도어(30b)가 10mm이동하게 되면, 손잡이 도어(30c)는 20mm이동하게 되는 것이다.

그러므로, 중간도어(30b)에 고정된 속도조절댐퍼(50)의 스프링(55)이 걸림턱(12)에 걸리면, 풀리면서, 풀리는 탄성력에 의하여, 중간도어(30b)와 손잡이 도어(30c)가 동시에 함께 닫히게 되며, 중간도어(30b)가 닫히면서 이동하는 거리에 비하여 손잡이도어(30c)가 이동하는 거리가 2배이므로, 도 10의 종래의 도어시스템의 경우와 동일한 힘으로 미는 경우에 손잡이도어(30c)가 닫히는 이동거리가 2배이므로, 본 발명의 특징은 미는 힘이 덜 드는 다중의 슬라이드 문을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 탄성스프링으로 자동으로 도어가 닫히는 자동이동거리를 탄성스프링의 복원길이보다 2배 또는 그 이상으로 증가시켜서, 도어가 완전히 닫히는 자동이송거리를 증가시키는 것을 특징으로 하는 것이므로, 일실시예로서, 3개의 도어에 설명하였으나, 본 발명의 기술범위는 도어가 3개 이상인 경우에도 적용되는 것이다.

이로 인하여, 본 발명은 사용자가 보다 적은 힘으로도 충분히 문을 개폐할 수 있으므로, 미는 힘이 덜 필요한 도어시스템을 제공하는 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

10: 상부샤시 11: 통로
12: 걸림턱 20: 개폐구
20a: 고정개폐구 20b: 중간 이동계폐구
20c: 이동계폐구 21: 고정대
30: 도어
30a: 고정도어 30b:중간도어
30c: 손잡이 도어
50: 속도조절댐퍼 52: 걸림부
54: 댐퍼로드 55: 스프링
100: 다중 슬라이드 도어

Claims (5)

1. 다중 슬라이드 도어(100)에 있어서,
   상부샤시(10)에 형성된 다수개의 슬라이드 통로(11)에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 왕복 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)가 결합되되, 상기 각각의 개폐구(20a,20b,20c)는 상호 연결되도록 형성되며;
   상기 개폐구(20a,20b,20c)가 이에 대응되는 도어(30a,30b,30c)의 각각의 상부면에 고정 장착되어, 도어(30)는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고;
   상기 상부샤시(10)의 중간에 위치한 슬라이드 통로(11)의 일측면에 걸림턱(12)이 돌출되게 형성되고;
   상기 걸림턱(12)에 대응되어 작동되는 탄성스프링(55)과 댐퍼로드(54)가 형성되어 속도조절기능을 갖는 속도조절댐퍼(50)가 상기 중간도어(30b)의 상면에 고정부착된 중간 이동개폐구(20b)의 상면에 고정 부착되어, 도어(30)를 열고 닫을때에 탄성력에 의하여 자동으로 닫히며, 댐퍼로드(54)에 의하여 개폐되는 속도를 완충시켜주도록; 이루어진 것을 특징으로 하는 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어.
2. 다중 슬라이드 도어(100)에 있어서,
   상부샤시(10)에 형성된 다수개의 슬라이드 통로(11)에 각각 대응되며, 원활하게 슬라이드 이동되도록 각각의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)가 결합되되, 상기 각각의 개폐구(20a,20b,20c)는 상호 연결되도록 형성되며;
   상기 개폐구(20a,20b,20c)가 이에 대응되는 도어(30a,30b,30c)의 각각의 상부면에 고정 장착되며, 도어(30)는 왕복이동 슬라이드 개폐되도록 형성되고;
   상기 상부샤시(10)의 중간에 위치한 슬라이드 통로(11)의 일측면에 걸림턱(12)이 돌출되게 형성되고;
   상기 다수개의 슬라이드 개폐구(20a,20b,20c)중에서 상기 걸림턱(12)이 형성된 통로(11)에서 슬라이드 왕복이동하는 중간이동개폐구(20b)에 고정장착되는 속도조절댐퍼(50)를 포함하되;
   완전히 닫힌 상태에서, 도어(30)가 열릴 때에, 상기 속도조절댐퍼(50)는 상기 걸림턱(12)에 대응되어 걸려 있는 걸림부(52)가 이동하기 시작하며, 스프링(55)이 늘어나기 시작하여, 개방 완충되도록 하며,
   상기 도어(30)가 계속 열리게 되면, 걸림삽입부(58)가 하방향에 형성된 걸림홈(53)에 내측으로 삽입 안착되어서, 스프링(55)은 최대로 늘어나게 되며,
   도어가 열리는 진행이 계속되면, 상기 걸림턱(12)으로부터 벗어나며, 상기 스프링(55)은 최대로 늘어난 상태가 유지되며,
   다시 도어(30)가 닫힐 때에 상기 걸림부(52)가 상기 걸림턱(12)에 다시 걸리면서, 스프링(54)이 풀리는 탄성력에 의하여 도어(30)가 자동으로 닫히고, 동시에 댐퍼로드(54)에 의하여 속도 완충되도록 하여, 도어가 완전히 닫힐때에 문틀에 부딛히는 소음이 발생되지 않도록 형성된 속도조절댐퍼(50); 를 포함하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 속도조절댐퍼(50)는
   상기 걸림부(52)에 동일 수평상으로 연결되어 실린더 내에서 왕복운동하는 댐퍼로드(54)가 부착되어 있으며, 상기 걸림부(52)와 수직으로 이격되어 탄성스프링(55)이 설치되어서,
   도어(30)가 열리면, 상기 걸림부(52)가 걸림턱(12)에 걸리면서, 스프링(55)이 늘어나게 되어, 도어(30)가 급격히 열리는 것을 방지하는 완충기능과 탄성력을 포함하게 되고,
   도어(30)가 닫힐 때에는 속도조절댐퍼(50)의 걸림터치부(57)가 걸림턱(12)을 터치하게 되면서 걸림턱(12)이 걸림부(52)에 완전히 걸리게 되며, 이와 동시에, 걸림홈(53)에서 삽입안착된 걸림삽입부(58)가 빠져 나오게 되어, 최대로 늘어난 스프링(55)의 풀어지는 탄성 복원력에 의하여, 도어(30)가 외부 힘이 없어도 자동으로 닫히는 상태가 진행되며, 실린더 내의 댐퍼로드(54)의 댐핑기능에 의하여 도어(30)의 닫힘속도가 완충되도록; 이루어진 것을 특징으로 하는 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 각각의 개폐구(20a, 20b,20c)는 이에 대응되는 상부샤시(11)의 안쪽 통로(11)와 중간 통로(11) 및 바같쪽 통로(11)내에서 각각 원활하게 왕복이동되되;
   중간부에 위치한 개폐구(20b)의 양단에는 회전롤러가 순환벨트에 의하여 회전작동되며;
   고정대(21)에 의하여 순환벨트와 개폐구(20a, 20c)의 일측면이 고정되어,
   각각의 개폐구(20a,20b,20c)가 상호 연결되어 작동되도록; 이루어진 것을 특징으로 하는 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어.
5. 제3항에 있어서,
   상기 도어(30) 및 이에 대응되는 개폐구는 각각 3개 이상인 것을; 특징으로 하는 미는 힘이 덜 드는 속도조절용 다중 슬라이드 도어.
   

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