KR101640389B1

KR101640389B1 - 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법

Info

Publication number: KR101640389B1
Application number: KR1020160025641A
Authority: KR
Inventors: 김정훈; 김원기; 김조순; 홍기남
Original assignee: 주식회사 에이스로드텍; 김정훈; (주)에스엔건설
Priority date: 2016-03-03
Filing date: 2016-03-03
Publication date: 2016-07-18

Abstract

본 발명은 아스팔트의 도로의 균열방지 및 소성변형 억제를 위해 아스팔트 의 기층 또는 아스팔트 표면을 절삭한 후 절삭표면에 섬유그리드를 도포하기 위한 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법에 관한 것으로, 아스팔트 보강용 섬유그리드가 이동하는 경로에 아스팔트 보강용 섬유그리드 배면에 형성된 필름층의 용융 및 연소 효율성을 높이기 위한 제1, 2 커버로 구성된 커버부를 형성함으로써, 불꽃이 오로지 필름층만을 용융 및 연소시킬 수 있도록 유도하여 필름층의 용융 및 연소 효율성을 향상시킬 수 있고, 커버부를 구성하고 있는 제1, 2 커버의 간격을 아스팔트 보강용 섬유그리드가 이동할 수 있는 최소의 간격으로 이격시킨 상태에서 제1, 2 커버의 상, 하측면이 상, 하측 방향으로 벌어지도록 구성하고, 불꽃을 분사하는 불꽃 분사구의 돌출길이를 제한하여 불꽃 및 열원을 리사이클링 시켜면서 불꽃을 유도하여 용융 및 연소 효율성을 향상시켜서 필름층을 완전히 용융 및 연소시키고, 아스팔트 보강용 섬유그리드에 함침된 아스팔트 에멀전을 최대한 연화시켜서 아스팔트 절삭면과의 부착성을 극대화시키는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법을 제공한다.

Description

아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법{Applicator for Asphalt reinforcing fiber grid and application methods by using}

본 발명은 아스팔트의 반사균열방지 및 소성변형 억제를 위해 아스팔트 도로의 표층 아래(기층 및 절삭면 상부)에 섬유그리드를 도포하기 위한 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 섬유그리드 배면에 형성되어 있는 필름층을 완전히 용융 및 연소시키고, 섬유그리드에 함침된 아스팔트 에멀전을 최대한 연화시켜서 아스팔트 절삭면과의 부착성을 극대화시키는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법에 관한 것이다.

아스팔트는 교통하중, 지반거동 뿐만 아니라 결빙, 해빙 및 결빙을 없애는 염화물의 침입이 포장면에 수직 또는 수평변형을 일으키는 원인이 되고, 이러한 아스팔트는 포장체의 파손을 발생하게 되는 문제점을 갖고 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 아스팔트 보강용 섬유그리드에 대하여 많은 연구가 진행되어 왔으며, 특히, 대한민국 공개특허 제10-2005-0102469호 "아스팔트 보강용 섬유그리드 제조방법 및 그 도포방법"에서는 매우 획기적인 아스팔트 보강용 섬유그리드 및 도포방법을 제시하였다. 상기 보강재의 제조방법을 구체적으로 설명하면, 유리섬유 및 탄소섬유로 격자망을 형성하고, 상기 격자망을 아스팔트 에멀젼에 함침하여 제조된다. 또한 상기 보강재를 원통형으로 롤링하여 보관 및 운반할 때, 서로 엉켜붙는 것을 방지하기 위하여 일면에 폴리프로필렌 재질의 필름을 도포하고, 또한 표면을 모래로 샌딩처리하여 아스팔트 보강용 섬유그리드를 제조한다. 또한 그 보강재 도포방법은 아스팔트의 표층 아래(기층 또는 절삭면 상부)에 아스팔트 보강용 섬유그리드를 배치시키고, 다시 상기 아스팔트 보강용 섬유그리드 상에 아스팔트 상층을 포장하는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포방법에 있어서, 상기 아스팔트 보강용 섬유그리드는 아스팔트 절삭 표면에 배치되는 순간 그 저면의 필름이 완전히 용융 및 연소되면서 아스팔트 에멀전을 연화시켜 아스팔트의 표면에 견고히 부착될 수 있도록 화염에 의해 가열되어 보강하는 것이었다.

또한 이와 같은 아스팔트 보강용 섬유그리드를 보다 원활하고, 신속하게 도포하기 위하여 대한민국 등록실용신안 제20-301599호 "아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치"가 제안되었는 바, 이를 구체적으로 설명하면, 일정간격을 두고 배열된 수직 프레임의 상단에 수평 프레임이 결합되고 상기 수직 프레임의 하단에는 각각 수직 프레임이 전후 방향으로 결합되며 상부에 수직 지지대가 입설된 수평 지지대와 또 하나의 수평 지지대가 상기 전후 방향으로 배치된 수직 프레임의 후단에 일정 간격을 두고 결합된 뼈대; 상기 수평 프레임의 전방에 일정간격을 두고 전방을 향하도록 결합된 수평 지지대의 전방에 결합되어 있는 "ㅠ"자 형상의 릴 지지대의 최전방 안쪽에 형성된 한쌍의 릴; 상기 한 쌍의 릴에 장착된 원통으로부터 공급되어 아스팔트 절삭 표면과 다짐용 롤러 사이로 진입하는 보강재에 근접되게 배치되어 보강재 일면에 부착된 비닐을 제거하는 버너; 상기 수직 프레임의 하단에 연장된 연장 수직 프레임의 최하단에 회전 가능하도록 결합되어 상기 릴로부터 공급되는 보강재를 아스팔트 절삭 표면에 밀착시키는 다짐용 롤러; 및 상기 수평 프레임의 후방 밑면에 지지편으로 결합된 고정축에 결합되어 상기 다짐용 롤러에 의해 아스팔트 절삭 표면에 밀착된 보강재를 압착시켜 도포하는 압착용 롤러로 구성되었다.

상술한 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치를 이용하여 보강재를 원활하게 도포할 수 있으나, 그 부피 및 중량이 너무나 커서 작동 또는 운반하는데 지게차 등의 다른 차량의 도움을 받아야만 작동 및 운반할 수 있을 정도의 부피 및 중량을 가진 것이었다.

또한 상기 필름은 기층 표면에 밀착되기 직전에 완전 연소되는 것이 바람직하고, 또한 이를 위해 인출된 보강재의 하부에만 화염을 분사하여 필름을 용융하여 완전 연소시켜야 한다. 그러나 화염의 세기, 바람의 영향 및 필름의 특성상 용융이 이루어지지 않음으로써 필름이 완전히 연소되지 않거나 인출된 보강재의 상부까지 필름이 용융되기도 하고, 심지어 아직 언롤링되지 아니한 원통형의 보강재까지도 화염이 옮겨 붙는 문제가 발생하기도 하였다.

또한 계절적 영향 등으로 아스팔트 절삭 표면의 온도가 낮은 상태에서 아스팔트 보강용 그리드의 도포작업을 수행하는 경우, 화염에 의해 필름이 완전히 연소되지 않은 아스팔트 보강용 섬유그리드가 상기 온도가 낮은 절삭 표면에 제대로 부착되지 아니하는 문제도 있었다.

또한 상기 압착롤러가 상기 필름이 완전히 용융되지 않아 필름이 완전 연소되지 않은 아스팔트 보강용 섬유그리드를 압착함에 따라, 상기 압착롤러의 표면에 용융된 필름 또는 이물질이 부착되는 문제도 발생하였다.

이러한, 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 대한민국 등록실용신안 20-0378328호, "아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치"를 제안한 바 있다.

상기 실용신안은 원통형으로 롤링된 상기 보강재의 중심에 봉을 입설하고, 상기 봉의 양단을 지지하는 한 쌍의 지지대 및 상기 한 쌍의 지지대를 서로 연결하는 연결대로 이루어진 지지체; 상기 지지체의 하방에 결합된 압착롤러; 수직으로 입설된 수직지지대, 상기 수직지지대의 하단에 바퀴 및 상단에 손잡이부가 결합된 조향부재; 및 상기 지지체 및 조향부재를 연결하는 수평프레임;으로 구성되어 인출된 보강재의 하부, 즉, 아스팔트 절삭 표면에 근접한 부분에만 화염을 분사하여 필름층을 용융하여 연소시킬 때에 상부의 필름층이 타지 않는 효과를 얻을 수 있었으며, 특히, 아스팔트 보강용 섬유그리드 뿐만 아니라 아스팔트 절삭 표면을 예열하여 보강재와 절삭 표면간의 접합성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있었다.

(특허문헌 1) KR10-2005-0102469 A

(특허문헌 1) KR20-301599 Y1

(특허문헌 3) KR20-0378328 Y1

하지만 특허문헌 1 내지 3은 모두 아스팔트 보강용 섬유그리드의 배면에 형성되어 있는 필름층을 용융하여 연소시 버너에서 발생하는 불꽃이 개방된 구조 내에서 분사되기 때문에 부분적으로 필름층이 용융되지 않는 구간이 발생하여 완전 연소되지 않음으로써 절삭 표면과의 접착력이 낮아지게 되고, 따라서 설계된 보강력을 얻지 못하는 문제가 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치 및 이를 이용한 도포방법은 아스팔트 보강용 섬유그리드를 구성하는 필름층의 용융을 통한 필름의 완전 연소시 열원의 유도 및 불꽃의 리사이클링과 더불어 작업환경의 온도가 낮거나 바람이 불 때에도 이를 차단할 수 있도록 함으로써 필름층을 완전히 용융 및 연소시키고, 아스팔트 보강용 섬유그리드에 함침된 아스팔트 에멀전을 최대한 연화시켜서 아스팔트 절삭면과의 부착성을 극대화시키는데 그 목적이 있다.

본 발명은 용융수단이 형성된 위치에 커버부를 형성하여 불꽃이 필름층을 완전히 용융시켜 연소시킬 수 있도록 유도하여 필름층의 완전 용융에 따른 완전 연소 효율성을 향상시킬 수 있다.

특히, 커버부를 구성하고 있는 제1, 2 커버의 간격을 아스팔트 보강용 섬유그리드가 이동할 수 있는 최소의 간격으로 이격시킨 상태에서 제1, 2 커버의 상, 하측면이 상, 하측 방향으로 벌어지도록 구성하고, 불꽃을 분사하는 불꽃 분사구의 돌출길이를 제한하여 불꽃 및 열원을 리사이클링 시켜면서 불꽃을 유도하여 필름층을 완전히 용융 및 연소시키고, 아스팔트 보강용 섬유그리드에 함침된 아스팔트 에멀전을 최대한 연화시켜서 아스팔트 절삭면과의 부착성을 극화시키는 유용한 발명이다.

도 1은 일반적인 아스팔트 보강용 섬유그리드를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에서의 용융수단 및 커버부를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 A - A 단면도.
도 5는 본 발명을 통해 아스팔트 보강용 섬유그리드가 이동하는 상태를 도시한 상태도.
도 6은 커버부의 작동상태를 도시한 상태도.

이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성에 대해 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 도 1에서와 같이 다수의 섬유가 격자형태로 엇갈리게 직조되어 있는 아스팔트 에멀젼에 함침된 섬유그리드(1a)와 섬유그리드(1a)가 들러붙지 않도록 섬유그리드(1a)의 배면에 부착되는 필름층(1b)을 포함하고 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 절삭 표면에 압착하여 부착하기 위한 장치이다.

우선, 도 2에서와 같이 몸체부(10)는 전체적인 외형을 구성하기 위한 것으로, 특히, 중량감소 및 그에 따른 이동성 향상, 소형화를 위해 다수의 프레임을 수평, 수직방향으로 용접하여 형성되어 있다.

이러한, 몸체부(10)의 후방에는 여분의 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 수납하기 위한 수납부(11) 및 본 발명을 견인하여 움직일 수 있도록 지게차 결합부(12)가 구성되어 있다.

다음으로, 지지부(20)는 상기 몸체부(10)에 결합되는 구성으로서, 앞서 설명하였던 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 롤(Roll) 상태로 장착하기 위한 것이다.

통상적으로, 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)는 중공형태로 이루어진 파이프 형태로 이루어진 롤(R)에 권취되어 있는 형태로 제작되어 공급된다.

따라서, 상술한 지지부(20)는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 감겨 있는 롤(R) 내부의 중공부분이 결합할 수 있는 릴(21)을 구성하고 있으며, 상기 릴(21)를 지지하기 위해 몸체부(22)에서 연장되는 릴 지지부(22)로 구성되어 있으며, 이러한, 릴(21) 및 릴 지지부(22)는 서로 대칭되는 위치에 배치되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 감고 있는 롤(R)을 지지할 수 있도록 구성된다.

특히, 상술한 릴(21) 및 릴 지지부(22) 중 어느 하나는 몸체부(10)와의 결합시 위치 가변이 가능한 형태로 구성하여 다양한 폭으로 이루어진 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)에 적용할 수 있도록 하는 것이 좋다.

다음으로, 압착수단(30)은 몸체부(10)에 결합되는 구성으로서, 지지부(20)에 결합되어 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 언롤링시 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 절삭 표면에 압착하여 부착시키기 위한 구성이다.

이러한, 압착수단(30)은 다수의 롤이 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 언롤링되는 방향과 직각되는 방향으로 다수 배열된 구조로 이루어져 있다.

다음으로, 용융수단 결합부(40)는 상술한 몸체부(10)의 전방 상측에 형성되어 있다.

다음으로, 용융수단(50)은 상기 용융수단 결합부(40)에 결합되어 지지부(20)에 결합되어 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 부착 작업시 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)을 용융시켜 완전히 연소시키기 위한 구성이다.

따라서, 용융수단(50)에는 버너(51) 및 버너(51)를 통해 형성되는 불꽃을 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)을 용융 및 연소시킬 수 있는 위치에 분사하기 위한 불꽃 분사구(52)를 포함하여 구성되어 있다.

다음으로, 커버부(C)는 상기 용융수단(50)이 형성된 위치에 형성되어 용융수단(50)을 이용해 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)을 용융 및 연소시키는 과정에서 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)을 용융 및 완전히 연소시킬 수 있도록 용융수단(50)을 통해 분사되는 불꽃을 유도 및 리사이클링하면서 외부의 온도가 낮을 때 및 바람이 불때에 이를 차단하여 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 구성하는 필름층(1b)의 용융 및 연소 효율을 높일 수 있도록 구성된다.

특히, 커버부(C)는 도 2 내지 도 4에서와 같이 몸체부(10)에 형성되는 제1 커버(60)와 용융수단(50)의 외측에 형성되는 제2 커버(70)가 대칭된 형태로 배치되어 있다.

이러한, 커버부(C)의 제1, 2 커버(60, 70)는 동일한 형상으로 구성된다.

즉, 상기 제1, 2 커버(60, 70)는 도 3 내지 도 4에서와 같이 육면체로서 상측면(61, 71), 하측면(62, 72), 좌측면(63, 73), 우측면(64, 74), 배면(65, 75)은 막힌 구조로 이루어져 있고, 정면(66, 76)은 개방되어 내측에 공간부(67, 77)를 형성한 구조로 이루어져 있으며, 특히, 상술한 정면(66, 76)은 서로 마주볼 수 있도록 배치되어, 공간부(67, 77)내에서 용융수단(50)의 불꽃이 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)에 형성된 필름층(1b)을 원활하게 용융 및 연소시킬 수 있도록 불꽃을 유도 및 리사이클링함과 동시에 외부 온도에 의한 영향 및 바람에 의한 불꽃의 흔들림을 방지할 수 있도록 되어 있다.

여기서, 용융수단(50)에 형성된 불꽃 분사구(52)의 외측에 형성되는 제2 커버(70)의 배면(75)에는 불꽃 분사구(52)가 결합할 수 있는 불꽃 분사구 결합홀(75a)을 형성하여 용융수단(50) 외측에 배치할 수 있도록 구성된다.

특히, 상술한 제1, 2 커버(60, 70)의 상, 하측면(61, 71, 62, 72)는 배면(65, 75)에서 정면(66, 76)으로 연장될수록 상, 하측으로 각각 연장되어 배면(66, 65)보다 정면(66, 76)의 단면적이 더 넓어지도록 구성되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)에 형성된 필름층(1b)의 용융 및 연소시 용융 및 연소 면적을 넓게 형성함과 동시에 불꽃을 리사이클링할 수 있도록 작용한다.

이러한, 제1, 2 커버(60, 70)는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 이동할 수 있는 최소의 간격으로 이격시켜 배치시킴으로써 공간부(67, 77) 내에서 불꽃이 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)을 용융 및 완전히 연소시킬 수 있도록 열이 순환됨은 물론 외부온도 및 바람에 의해 불꽃이 영향을 받지 않도록 하여 필름층(1b)의 완전 용융에 따른 완전 연소 효율성을 향상시킬 수 있게 된다.

특히, 상술한 용융수단의 불꽃 분사구(52)의 돌출 길이는 커버부(C)의 제2 커버(70)가 배면(75)에서 정면(76)까지 연장된 전체 길이 대비 0.5 ∼ 0.8의 길이로 형성하는 것이 좋다.

다음으로, 제1, 2 롤러(80, 90)는 몸체부(10)의 전방의 상, 하측에 각각 형성되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 언롤링시 이를 가이드 및 원활한 언롤링이 이루어질 수 있도록 구성된다.

이러한, 제1, 2 롤러(80, 90)는 수직방향으로 보았을 때에 커버부(C)의 제1, 2 커버(60, 70) 사이로 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 이동할 수 있는 위치에 배치되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치의 작용효과에 대해 살펴보면 다음과 같다.

우선, 도 5에서와 같이 본 발명의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치(100)에 형성되어 있는 지지부(20)에 롤(R)에 감겨있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 설치하도록 한다.

상기 과정은 지지부(20)에 형성된 각각의 릴(21)에 중공형태의 롤(R) 양단을 결합한 후 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 단부를 제1, 2 롤러(80, 90)에 걸쳐 놓도록 하며, 이때에, 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)는 필름층(1b) 부분이 용융수단(50)의 불꽃 분사구(52)가 형성된 방향으로 배치하도록 한다.

그런 후, 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 단부를 압착수단(30)이 형성되어 있는 위치까지 언롤링시켜 놓으면 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 장착 작업이 완료된다.

한편, 상기와 같이 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 장착이 완료되면, 절삭 표면을 고압수 세척 또는 압축공기를 이용하여 면정리 작업을 한 후에 택코팅으로 프라이머를 도포하는 작업을 실시한다.

다음으로, 상기와 같이 면정리가 완료되면 본 발명의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치(100)를 면정리가 완료된 작업공간에 지게차(도면에 미도시)를 이용하여 이동시킨 후 용융수단(50)을 가동시켜 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)을 용융 및 연소시키면서 지게차를 운행하도록 한다.

그러면, 필름층(1b)이 용융되어 완전 연소된 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)는 필름층(1b)의 용융에 따른 완전 연소와 더불어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)에 코팅되어 있던 아스팔트 에멀전이 열에 의해 연화된 상태가 되고, 이렇게 필름층(1b)이 용융되어 완전히 연소됨과 동시에 아스팔트 에멀전이 연화된 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)는 압착수단(30)에 의해 프라이머가 도포된 절삭 표면에 압착되어 설치가 이루어지게 된다.

한편, 본 발명의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치(100)는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)을 용융 및 연소하는 과정에서 기존 도포장치와는 다르게 용융 및 연소 효율성이 향상된 상태로 아스팔트 보강용 섬유그리드(1) 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)을 용융 및 완전 연소시키면서 아스팔트 에멀전의 연화작업이 이루어지게 된다.

즉, 도 6에서와 같이 본 발명의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치(100)의 용융수단(50)에 형성되어 있는 불꽃 분사구(52)는 커버부(C)의 제2 커버(70)가 외측에 결합된 구조로 이루어져 있으며, 제2 커버(70)의 맞은편에는 제2 커버(70)와 동일한 형상으로 이루어지되, 서로 대칭된 형태로 배치되는 제1 커버(60)가 구성되어 있다.

따라서, 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)과 인접하게 형성되어 있는 용융수단(50)의 불꽃 분사구(52)를 통해 분사되는 불꽃은 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)에 분사되어 필름층(1b)의 용융 및 연소 작업이 용이하게 이루어지게 된다.

특히, 불꽃 분사구(52)를 통해 분사된 불꽃에 의해 필름층(1b)이 용융되어 완전 연소된 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)로 분사되는 일부의 불꽃은 제1 커버(60)의 배면(65)에 맞닿아 반사되면서 상, 하측으로 넓어지도록 형성된 상, 하측면(61, 62)을 따라 유도되어 다시 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)로 불꽃이 유도되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)에 함침되어 있는 아스팔트 에멀전을 연화시키면서 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 남아있는 필름층(1b)을 용융 및 연소시키도록 열원을 리사이클링할 수 있도록 작용하게 된다.

또한, 이렇게 제1 커버(60)에서 반사된 불꽃은 불꽃 분사구(52) 외측에 배치되어 있는 제2 커버(70)의 배면(75) 및 상, 하측면(71, 72)에 의해서도 일부의 불꽃이 반사되어 제1, 2 커버(60, 70) 내에 형성되어 있는 공간부(67, 77) 내에서 계속적으로 열원의 리사이클링 작용이 이루어지는 효과에 의한 용융 및 연소 효율성을 높일 수 있게 되는 것이다.

특히, 상술한 커버부(C)는 제2 커버(70)와 동일한 형상 및 구성으로 이루어지되 대칭된 형태로 배치되는 제1 커버(60)가 몸체부(10)에 결합되어 용융수단(50)이 배치된 위치에 형성되며, 제1, 2 커버(60, 70)의 이격 간격은 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 이동할 수 있는 최소의 간격으로 배치되어 있다.

따라서, 화염 분사구(52)를 통해 분사되는 불꽃은 제2 커버(70)에 의한 불꽃 유도 및 리사이클링뿐만 아니라, 추운 겨울과 같이 주변 온도가 낮은 상태에서도 열원이 제1, 2 커버(60, 70)에 형성되어 있는 공간부(67, 77) 내에서 순환하도록 작용하게 되어 열 효율성을 높임은 물론, 작업시 바람이 불더라도 바람에 의해 불꽃이 흔들리는 현상을 방지하여 작업 공간 내의 환경적 요인에 의한 영향을 거의 받지 않도록 작용하게 되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 필름층(1b)을 용융 및 연소시키는 작업의 효율성을 더욱 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 대해 기재한 것이지만 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수 있음은 본 발명에 속하는 통상의 기술자들에게 있어 명백한 것임을 명시한다.

1 : 아스팔트 보강용 섬유그리드
1a : 섬유그리드 1b : 필름층
10 : 몸체부
11 : 수납부 12 : 지게차 결합부
20 : 지지부
21 : 릴 22 : 릴 지지부
30 : 압착수단
40 : 용융수단 결합부
50 : 용융수단
51 : 버너 52 : 불꽃 분사구
C : 커버부
60 : 제1 커버
61 : 상측면 62 : 하측면 63 : 좌측면 64 : 우측면
65 : 배면 66 : 정면 67 : 공간부
70 : 제2 커버
71 : 상측면 72 : 하측면 73 : 좌측면 74 : 우측면
75 : 배면 75a : 불꽃 분사구 결합홀 76 : 정면 67 : 공간부
80 : 제1 롤러
90 : 제2 롤러
100 : 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치

Claims

아스팔트 보강용 섬유그리드를 부착하기 위한 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치에 있어서,
몸체부(10);
상기 몸체부(10)에 형성되어 롤(R)에 감겨있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 회전 가능하도록 결합하는 지지부(20);
상기 지지부(20)에 결합되어 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 절삭 표면에 압착시켜 부착하기 위한 압착수단(30);
상기 몸체부(10)에 결합되어 있는 용융수단 결합부(40);
상기 지지부(20)와 압착수단(30) 사이에 형성되어 있는 용융수단 결합부(40)에 결합되어 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 배면에 형성되어 있는 필름층(1b)을 용융시켜 완전 연소시키기 위한 버너(51)와 상기 버너(51)의 불꽃을 분사하기 위한 불꽃 분사구(52)로 구성된 용융수단(50);
상기 몸체부(10) 중 용융수단(50)과 마주보는 위치에 형성되는 제1 커버(60)와 상기 제1 커버(60)와 동일한 형상으로 형성되되 용융수단(50)에 형성된 불꽃 분사구(52)의 외측으로 제1 커버(60)와 대칭된 형태로 배치되는 제2 커버(70)로 구성되는 커버부(C);를 포함하여 구성된 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 1항에 있어서, 상기 몸체부(10)에는 지지부(20)에 결합된 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 풀려 절삭 표면에 부착될 수 있도록 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 이동시키기 위한 제1, 2 롤러(80, 90)가 몸체부(10) 전방의 상, 하측에 형성되되, 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)가 용융수단(50) 및 커버부(C)를 통과할 수 있는 위치에 배치되어 있는 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 1항에 있어서, 상기 커버부(C)의 제1, 2 커버(60, 70)는 육면체로 구성되되, 용융수단(50)의 불꽃 분사구를 통해 분사되는 불꽃을 유도 및 리사이클링함과 동시에 바람에 의한 불꽃의 흔들림 및 추운 겨울시 외부온도 하강에 의한 영향을 받지 않도록 상, 하측면(61, 62, 71, 72), 좌, 우측면(63, 64, 73, 74) 및 배면(65, 75)은 막힌구조로 구성되고, 정면(66, 76)은 개방되어 내부에 공간부(67, 77)가 형성되도록 구성되고, 상기 제1, 2 커버(60, 70)의 개방된 정면(66, 76)이 서로 마주볼 수 있도록 제1, 2 커버(60, 70)가 배치되되, 제1, 2 커버(60, 70)의 간격은 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)의 통과시 간섭이 발생하지 않는 최소 범위 내의 간격을 유지하도록 배치되어 있으며, 상기 제2 커버(70)의 배면(75)에는 용융수단(50)의 불꽃 분사구(52)가 결합할 수 있는 불꽃 분사구 결합홀(75a)이 형성되어 있는 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 3항에 있어서, 상기 커버부(C)를 구성하는 제1, 2 커버(60, 70)의 상, 하측면(61, 62, 71, 72)은 배면(65, 75)의 단면적보다 정면(66, 76)의 단면적이 더 넓어지도록 상, 하측 방향으로 확장되어 형성되는 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 3항에 있어서, 상기 용융수단(50)의 불꽃 분사구(51)의 돌출길이는 커버부(C)의 제2 커버(70)가 배면(75)에서 정면(76)으로 연장되는 전체 길이 대비 0.5 ∼ 0.8의 길이로 돌출되는 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 1항에 있어서, 상기 몸체부(10)에는 여분의 아스팔트 보강용 섬유그리드(1)를 수납하기 위한 수납부(11) 및 지게차 결합부(12)가 더 포함되어 구성된 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치.
제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항의 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치를 이용한 아스팔트 보강용 섬유그리드를 도포하는 방법에 있어서,
아스팔트 보강용 섬유그리드를 시공하고자 하는 절삭 표면 정리 및 프라이머 도포 후 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치에 설치된 아스팔트 보강용 섬유그리드를 도포하는 과정에서 아스팔트 보강용 섬유그리드의 배면에 형성된 필름층을 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치의 용융수단 및 용융수단의 외측 및 전방에 형성한 커버부를 이용해 필름층을 완전히 연소시킨 후 절삭 표면에 도포하는 것에 특징이 있는 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포장치를 이용한 아스팔트 보강용 섬유그리드 도포방법.