KR101637266B1 - Support structure for battery pack for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조는, 차체 하부의 종,횡 프레임에 장착되며 배터리팩을 지지하기 위한 것으로서, 상기 종,횡 프레임에 대각선 방향으로 연결되는 한 쌍의 대각선부재와, 상기 대각선부재를 연결하는 제1 횡부재와, 상기 횡 프레임을 연결하는 한 쌍의 제2 횡부재와, 상기 제2 횡부재들의 단부를 연결하는 제1 종부재와, 상기 제2 횡부재와 평행하며 상기 횡 프레임을 연결하는 제3 횡부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A battery pack supporting structure of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is for supporting a battery pack mounted on a longitudinal and transverse frame of a lower portion of a vehicle body and includes a pair of diagonally connected A diagonal member, a first transverse member connecting the diagonal member, a pair of second transverse members connecting the transverse frame, a first longitudinal member connecting the ends of the second transverse members, And a third transverse member parallel to the transverse member and connecting the transverse frame.

Description

전기 자동차의 배터리팩 지지 구조 {SUPPORT STRUCTURE FOR BATTERY PACK FOR ELECTRIC VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery pack supporting structure for an electric vehicle,

본 발명의 예시적인 실시예는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기 자동차의 배터리 팩을 지지하는 차체 하부의 지지 구조물을 개선한 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a battery pack supporting structure for an electric vehicle, and more particularly, to a battery pack supporting structure for an electric vehicle in which a supporting structure for supporting a battery pack of an electric vehicle is improved.

일반적으로, 전기 자동차에는 전기 모터에 전원을 공급하기 위한 배터리 팩을 차체의 하부에 장착하고 있다.Generally, an electric vehicle is equipped with a battery pack for supplying electric power to an electric motor at a lower portion of the vehicle body.

이러한 배터리 팩은 차체 하부에 구성된 별도의 지지 구조물에 지지되는 바, 종래 기술에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조는 도 2에서와 같이 차체 하부에 횡 방향을 따라 이격되게 배치되는 한 쌍의 횡 프레임(111)과, 이들 횡 프레임(111)을 연결하는 종 프레임(121)에 배터리 팩(1)을 지지하기 위한 상기 지지 구조물이 구성될 수 있다.The battery pack support structure of the electric vehicle according to the related art is composed of a pair of transverse frames arranged at a lower portion of the vehicle body in the lateral direction as shown in FIG. 2, The supporting structure for supporting the battery pack 1 can be constituted by the longitudinal frame 111 connecting the transverse frame 111 and the longitudinal frame 121 connecting the transverse frames 111.

이러한 지지 구조물은 횡 프레임(111)을 연결하는 제1 횡부재(131)와, 종 프레임(121)과 제1 횡부재(131)를 연결하는 한 쌍의 제1 종부재(141)와, 횡 프레임(111)을 연결하는 한 쌍의 제2 횡부재(151)와, 이들 제2 횡부재(151)의 양단부를 연결하는 제2 종부재(161)와, 제2 횡부재(151)와 별개로 횡 프레임(111)을 연결하는 한 쌍의 제3 횡부재(171)와, 이들 제3 횡부재(171)의 양단부를 연결하는 제3 종부재(181)를 구비하여 이루어진다.The supporting structure includes a first transverse member 131 connecting the transverse frame 111, a pair of first longitudinal members 141 connecting the longitudinal frame 121 and the first transverse member 131, A pair of second transverse members 151 connecting the frames 111 and a second longitudinal member 161 connecting both ends of the second transverse members 151, A pair of third transverse members 171 connecting the transverse frames 111 to each other and a third longitudinal member 181 connecting both ends of the third transverse members 171.

따라서 종래 기술에 따른 배터리팩 지지 구조는 상기한 종,횡부재들을 통하여 차체 하부의 횡 프레임(111)에 10점을 고정시키고, 종 프레임(121)에 2점을 고정시키는 구조로서 이루어진다.Therefore, the battery pack supporting structure according to the related art is configured such that ten points are fixed to the transverse frame 111 of the lower portion of the vehicle body through the above-mentioned longitudinal and transverse members, and two points are fixed to the longitudinal frame 121.

그런데, 종래 기술에서는 단순히 종횡부재를 통해 배터리팩(1)을 지지하므로, 전체 구조가 복잡해지고, 배터리팩(1)의 지지 강성이 낮으며, 차체 강성의 기여도가 작다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the prior art, since the battery pack 1 is supported simply by the vertical and horizontal members, the entire structure is complicated, the support rigidity of the battery pack 1 is low, and the contribution of the body rigidity is small.

본 발명의 예시적인 실시예들은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서,배터리 팩의 지지 강성 및 차체의 강성을 개선할 수 있도록 한 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조를 제공한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other aspects of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings in which: FIG.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조는, 차체 하부의 종,횡 프레임에 장착되며 배터리팩을 지지하기 위한 것으로서, 상기 종,횡 프레임에 대각선 방향으로 연결되는 한 쌍의 대각선부재와, 상기 대각선부재를 연결하는 제1 횡부재와, 상기 횡 프레임을 연결하는 한 쌍의 제2 횡부재와, 상기 제2 횡부재들의 단부를 연결하는 제1 종부재와, 상기 제2 횡부재와 평행하며 상기 횡 프레임을 연결하는 제3 횡부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A battery pack supporting structure of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is for supporting a battery pack mounted on a longitudinal and transverse frame of a lower portion of a vehicle body and includes a pair of diagonally connected A diagonal member, a first transverse member connecting the diagonal member, a pair of second transverse members connecting the transverse frame, a first longitudinal member connecting the ends of the second transverse members, And a third transverse member parallel to the transverse member and connecting the transverse frame.

상기 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 있어서, 상기 제2 및 제3 횡부재는 한 쌍의 제2 종부재를 통해 연결될 수 있다.In the battery pack supporting structure of the electric vehicle, the second and third transverse members may be connected through a pair of second longitudinal members.

상기 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 있어서, 상기 한 쌍의 대각선부재는 상기 종,횡 프레임에 볼트 결합되고, 상기 제1 횡부재는 상기 대각선부재에 용접 접합될 수 있다.In the battery pack supporting structure of the electric vehicle, the pair of diagonal members may be bolted to the longitudinal and transverse frames, and the first lateral members may be welded to the diagonal members.

상기 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 있어서, 상기 대각선부재와 제1 횡부재가 에이(A)자 형태로서 이루어질 수 있다.In the battery pack supporting structure of the electric vehicle, the diagonal member and the first transverse member may be formed as an A shape.

상기 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 있어서, 상기 제2 및 제3 횡부재는 상기 횡 프레임에 볼트 결합되고, 상기 제1 종부재는 상기 제2 횡부재의 단부에 볼트 결합되며, 제2 종부재는 상기 제2 및 제3 횡부재에 용접 접합될 수 있다.In the battery pack supporting structure of the electric vehicle, the second and third transverse members are bolted to the transverse frame, the first longitudinal member is bolted to the end of the second transverse member, May be welded to the second and third transverse members.

삭제delete

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 의하면, 종래 기술과 달리 횡 프레임에 8점으로 고정되고, 종 프레임에 2점으로 고정될 수 있다.According to the battery pack supporting structure of the electric vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, unlike the prior art, it can be fixed at eight points on the transverse frame and fixed at two points on the longitudinal frame.

따라서 본 실시예에서는 대각선부재와 제1 횡부재를 통해 차체 하부의 전방부에 에이(A)자 형의 지지 구조체를 가지며, 후방부에서 차체 체결 포인트의 2점을 줄일 수 있으며, 횡방향 구조를 삭제함과 동시에 제2 종부재를 통해 제2 및 제3 횡부재를 연결하므로, 배터리 팩의 지지 강성을 증대시킬 수 있고, 차체의 종굽힘 강성을 증대시킬 수 있다.Therefore, in this embodiment, the support structure of the A-shape is provided on the front portion of the lower portion of the vehicle body through the diagonal member and the first lateral member, and two points of the vehicle body fastening point can be reduced in the rear portion. Since the second and third transverse members are connected to each other through the second longitudinal member, the support rigidity of the battery pack can be increased, and the longitudinal bending rigidity of the vehicle body can be increased.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 팩 지지 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 종래 기술에 따른 전기 자동차의 배터리 팩 지지 구조를 개략적으로 도시한 도면이다. These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a schematic view illustrating a battery pack support structure of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a schematic view illustrating a battery pack supporting structure of an electric vehicle according to the related art.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 팩 지지 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a schematic view illustrating a battery pack support structure of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조(100)는 전기 자동차에서 전기 모터에 전원을 공급하기 위한 배터리 팩(1)을 차체의 하부에 장착하기 위한 것이다.Referring to the drawings, a battery pack supporting structure 100 of an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is for mounting a battery pack 1 for supplying electric power to an electric motor in an electric vehicle, .

여기서, 상기 배터리 팩(1)은 뒤에서 더욱 설명된 지지 구조물에 지지되는 바, 이러한 지지 구조물은 배터리 팩(1)의 중량을 지지하는 동시에 차체의 강성을 유지하는 구조물로서 사용될 수 있다.Here, the battery pack 1 is supported by a support structure described later, which can be used as a structure for supporting the weight of the battery pack 1 while maintaining the rigidity of the vehicle body.

본 실시예에 의한 상기 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조(100)는 배터리 팩(1)의 지지 경로를 적절한 패턴으로 최적화하여 배터리 팩(1)의 중량에 의한 지지 강성을 증대시킴과 동시에 차량의 강성감을 개선할 수 있는 구성으로 이루어진다.The battery pack supporting structure 100 of the electric vehicle according to the present embodiment optimizes the supporting path of the battery pack 1 to an appropriate pattern to increase the supporting rigidity by the weight of the battery pack 1, And a sense can be improved.

이를 위해 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조(100)는 기본적으로 차체 하부의 횡 프레임(11)과 종 프레임(21)에 장착되며 배터리 팩(1)을 지지하는 지지 구조물을 구성한다.To this end, the battery pack supporting structure 100 of the electric vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention basically comprises a transverse frame 11 at the lower part of the vehicle body and a support (not shown) for supporting the battery pack 1 Construct a structure.

이 경우, 상기 횡 프레임(11)은 차체 하부에 한 쌍으로서 횡 방향을 따라 이격되게 구성되며, 종 프레임(21)은 횡 프레임(11)을 종 방향으로 연결하고 있다.In this case, the transverse frame 11 is configured to be spaced apart in the transverse direction as a pair at the lower portion of the vehicle body, and the longitudinal frame 21 connects the transverse frame 11 in the longitudinal direction.

본 실시예에서, 상기 지지 구조물은 종,횡 프레임(11, 21)에 대각선 방향으로 연결되는 한 쌍의 대각선부재(31)와, 대각선부재(31)를 연결하는 제1 횡부재(41)와, 횡 프레임(11)을 연결하는 한 쌍의 제2 횡부재(51)와, 제2 횡부재(51)들의 단부를 연결하는 제1 종부재(61)와, 제2 횡부재(51)와 평행하며 횡 프레임(11)을 연결하는 제3 횡부재(71)를 포함하여 이루어질 수 있다.In this embodiment, the support structure comprises a pair of diagonal members 31 connected diagonally to the longitudinal and transverse frames 11 and 21, a first transverse member 41 connecting the diagonal members 31, A pair of second transverse members 51 connecting the transverse frames 11 and a first longitudinal member 61 connecting the ends of the second transverse members 51 and a second transverse member 51, And a third transverse member (71) which is parallel and connects the transverse frame (11).

그리고, 본 실시예에서는 제2 및 제3 횡부재(51, 71)을 연결하는 한 쌍의 제2 종부재(81)를 더 포함하고 있다.Further, in the present embodiment, it further includes a pair of second longitudinal members 81 connecting the second and third lateral members 51, 71.

여기서, 상기 한 쌍의 대각선부재(31)는 종,횡 프레임(11, 21)에 볼트 결합되고, 제1 횡부재(41)는 대각선부재(31)에 용접 접합될 수 있다. 이 경우 상기 대각선부재(31)와 제1 횡부재(41)는 차체 하부의 전방에서 대략 에이(A)자 형태로서 이루어진다.The pair of diagonal members 31 are bolted to the longitudinal and transverse frames 11 and 21 and the first transverse member 41 can be welded to the diagonal member 31. In this case, the diagonal member 31 and the first transverse member 41 are formed in a shape of a letter A in front of the lower portion of the vehicle body.

한편, 상기 제2 및 제3 횡부재(51, 71)는 횡 프레임(11)에 볼트 결합되고, 제1 종부재(61)는 제2 횡부재(51)의 단부에 볼트 결합되며, 제2 종부재(81)는 제2 및 제3 횡부재(51, 71)에 용접 접합될 수 있다.On the other hand, the second and third transverse members 51 and 71 are bolted to the transverse frame 11, the first longitudinal member 61 is bolted to the end of the second transverse member 51, The longitudinal member 81 may be welded to the second and third transverse members 51, 71.

삭제delete

이로써 본 실시예에서는 종래 기술과 달리 차체 하부의 전방부에 대각선부재(31)와 제1 횡부재(41)를 통해 에이(A)자 형의 지지 구조체를 가지며, 후방부에서 차체 체결 포인트의 2점을 줄일 수 있으며, 횡방향 구조를 삭제함과 동시에 제2 종부재(81)를 통해 제2 및 제3 횡부재(51, 71)를 연결하므로, 배터리 팩(1)의 지지 강성을 증대시킬 수 있고, 차체의 종굽힘 강성을 증대시킬 수 있다.Thus, unlike the prior art, in this embodiment, the front portion of the lower portion of the vehicle body has the A-shaped support structure through the diagonal member 31 and the first lateral member 41, Since the lateral structure is eliminated and the second and third lateral members 51 and 71 are connected through the second longitudinal member 81, it is possible to increase the supporting rigidity of the battery pack 1 And the longitudinal bending rigidity of the vehicle body can be increased.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

11... 횡 프레임 21... 종 프레임
31... 대각선 부재 41... 제1 횡부재
51... 제2 횡부재 61... 제1 종부재
71... 제3 횡부재 81... 제2 종부재11 ... transverse frame 21 ... longitudinal frame
31 ... diagonal member 41 ... first lateral member
51 ... second transverse member 61 ... first type member
71 ... third transverse member 81 ... second type member

Claims (6)

차체 하부의 종,횡 프레임에 장착되며 배터리팩을 지지하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조에 있어서,
상기 종,횡 프레임에 대각선 방향으로 연결되는 한 쌍의 대각선부재와, 상기 대각선부재를 연결하는 제1 횡부재와, 상기 횡 프레임을 연결하는 한 쌍의 제2 횡부재와, 상기 제2 횡부재들의 단부를 연결하는 제1 종부재와, 상기 제2 횡부재와 평행하며 상기 횡 프레임을 연결하는 제3 횡부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조.1. A battery pack supporting structure for an electric vehicle mounted on a longitudinally extending frame of a vehicle body and supporting the battery pack,
A pair of diagonal members connected in a diagonal direction to the longitudinal and transverse frames, a first transverse member connecting the diagonal members, a pair of second transverse members connecting the transverse frames, And a third transverse member that is parallel to the second transverse member and connects the transverse frame to the first transverse member. 제1 항에 있어서,
상기 제2 및 제3 횡부재는 한 쌍의 제2 종부재를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조.The method according to claim 1,
And the second and third transverse members are connected through a pair of second longitudinal members. 제1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 대각선부재는 상기 종,횡 프레임에 볼트 결합되고, 상기 제1 횡부재는 상기 대각선부재에 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조.The method according to claim 1,
Wherein the pair of diagonal members are bolted to the longitudinal and transverse frames, and the first transverse members are welded to the diagonal members. 제3 항에 있어서,
상기 대각선부재와 제1 횡부재가 에이(A)자 형태로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조.The method of claim 3,
Wherein the diagonal member and the first transverse member are formed in an A shape. 제3 항에 있어서,
상기 제2 및 제3 횡부재는 상기 횡 프레임에 볼트 결합되고, 상기 제1 종부재는 상기 제2 횡부재의 단부에 볼트 결합되며, 제2 종부재는 상기 제2 및 제3 횡부재에 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조.The method of claim 3,
The second and third transverse members are bolted to the transverse frame, the first longitudinal member is bolted to the end of the second transverse member, and the second longitudinal member is welded to the second and third transverse members Wherein the battery pack is connected to the battery pack. 삭제delete
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