KR101636017B1 - 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템 - Google Patents

전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템 Download PDF

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KR101636017B1 KR1020150027728A KR20150027728A KR101636017B1 KR 101636017 B1 KR101636017 B1 KR 101636017B1 KR 1020150027728 A KR1020150027728 A KR 1020150027728A KR 20150027728 A KR20150027728 A KR 20150027728A KR 101636017 B1 KR101636017 B1 KR 101636017B1
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Abstract

본원발명은 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템에 관한 것으로 상세하게는 소정의 정보가 배열된 리스트를 표시하는 적어도 하나의 표시부를 갖는 디스플레이부와 상기 표시부에 배열된 정보의 배열 방향에 대응하는 입력신호를 수신하는 입력부 및 상기 입력부에 입력되는 입력신호에 따라 선택 수단을 상기 리스트에 포함된 정보 사이를 이동시키고, 상기 선택 수단에 의하여 선택된 정보를 활성화하는 제어부로 이루어지는 것으로 항공기 탑승객이 소지하며, 자신의 고유정보와 동작정보 및 전자 탑승권을 갖는 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 탑승객 단말기와, 상기 탑승객 단말기로부터 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 수신하면 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보, 상기 탑승객 단말기의 고유정보와 동작정보를 상기 탑승객 단말기와의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)와 함께 출력하는 다수의 감지기와, 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보를 저장하고, 상기 감지기로부터 수신한 위치정보, 동작정보와 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)를 포함하여 연산을 통해 정확한 3차원 위치가 산출된 상기 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보인지의 여부를 판단하는 관리서버와, 상기 탑승객 단말기의 고유정보를 상기 관리서버에 등록/수정/삭제하고, 상기 관리서버에서 상기 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보라고 판단된 경우 상기 관리서버로부터 상기 탑승객 단말기의 정보를 제공받는 관리자 단말기와, 상기 관리서버로부터 탑승객이 소지한 상기 탑승객 단말기의 전자 탑승권이 유효한 탑승권이라고 통보받은 경우에만, 출입문을 개방함으로써 탑승객이 항공기에 탑승하도록 하는 탑승 게이트 및, 상기 탑승객 단말기를 발급하기 위해 체크인 카운터에 설치되어 상기 탑승객 단말기에 탑승객의 전자 탑승권의 정보를 입력하고, 입력이 완료된 상기 탑승객 단말기를 상기 관리서버에 관리대상의 탑승객 단말기로 등록하는 체크인 단말기를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 전자 탑승권을 소지한 탑승객이 신속하게 탑승 게이트를 통과하여 항공기에 탑승할 수 있어 탑승 수속 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. 또한, 탑승준비 알람정보 또는 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기를 통해 탑승객에게 알람하고 관리자가 탑승객에게 데이터통신과 음성통신을 함으로써, 탑승객의 항공기 탑승이 정해진 시간에 신속히 이루어지도록 할 수 있다.

Description

전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템{ The boarding system of plane using smart boarding pass }
본원발명은 전자 탑승권을 이용하여 탑승객 및 관리자의 편의를 도모한 항공기 탑승 시스템에 관한 것이다.
항공기를 이용한 해외여행이나 출장 등 공항이용객이 증가하면서 공항 내에서 방송을 통해 탑승객을 찾는 내용으로 어수선한 분위기를 누구나 한번쯤 경험하곤 한다. 심지어는 공항에서 근무하는 직원들도 무전기를 이용하여 급하게 탑승자를 찾거나 분주하게 넓은 공항 내의 각종 부대시설 등을 방문하여 일일이 탑승객을 찾는 풍경이 어제, 오늘의 이야기가 아니다.
한두 명의 탑승객이 면세점에서의 쇼핑, 대기실에서의 숙면 등 탑승시간을 잊고 볼일을 보는 동안 항공기가 지연되어 출발하고 항공기를 같이 이용하는 대다수의 탑승객의 불편함은 상상 그 이상일 것이다.
이뿐만 아니라, 항공기 한 대의 지연출발이 2, 3분 간격으로 출발해야 하는 모든 항공기의 출발을 지연시키고, 언어의 한계로 인해 외국인 탑승객 역시 당황하거나 출구를 찾지 못하여 의도하지 않은 문제의 발생으로 많은 피해를 주고 있다.
조용한 공항 내에서 소음공해가 발생하고 항공기 지연출발로 인한 공항운영에 피해를 주며 대다수의 탑승객이 항공기 내에서 장시간 기다리는 불편과 탑승수속을 담당하는 공항 근무자의 불필요한 노력 등 경제적 피해의 정도는 상당히 큰 실정이다.
또한, 탑승단계에서는 탑승권에 기재된 게이트에서 스튜어디스 등의 승무원이나 공항직원이 탑승권을 확인한 후에 지정된 좌석등급별 입구를 통해 항공기에 탑승하게 되는데 종래의 방법은 이용자들이 일일이 줄을 서서 자기의 차례를 기다리고 시간도 오래 걸리는 등 번거로움이 많았다. 최근에는 탑승권 무인발권기가 도입되어 발권 및 탑승수속 단계가 일부 간편해지기는 했으나 전체적인 탑승 방법은 여전히 번거로운 단점이 있다.
등록특허 제10-0711105호
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 전자 탑승권이 탑재된 탑승객 단말기를 통해 탑승객이 신속하게 탑승 수속을 받을 수 있는 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본원발명은 소정의 정보가 배열된 리스트를 표시하는 적어도 하나의 표시부를 갖는 디스플레이부와 상기 표시부에 배열된 정보의 배열 방향에 대응하는 입력신호를 수신하는 입력부 및 상기 입력부에 입력되는 입력신호에 따라 선택 수단을 상기 리스트에 포함된 정보 사이로 이동시키고, 상기 선택 수단에 의하여 선택된 정보를 활성화하는 제어부로 이루어지는 것으로 항공기 탑승객이 소지하며, 자신의 고유정보와 동작정보 및 전자 탑승권을 갖는 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 탑승객 단말기와, 상기 탑승객 단말기로부터 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 수신하면 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보, 상기 탑승객 단말기의 고유정보와 동작정보를 상기 탑승객 단말기와의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)와 함께 출력하는 다수의 감지기와, 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보를 저장하고, 상기 감지기로부터 수신한 위치정보, 동작정보와 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)를 포함하여 연산을 통해 정확한 3차원 위치가 산출된 상기 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보인지의 여부를 판단하는 관리서버와, 상기 탑승객 단말기의 고유정보를 상기 관리서버에 등록/수정/삭제하고, 상기 관리서버에서 상기 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보라고 판단된 경우 상기 관리서버로부터 상기 탑승객 단말기의 정보를 제공받는 관리자 단말기와, 상기 관리서버로부터 탑승객이 소지한 상기 탑승객 단말기의 전자 탑승권이 유효한 탑승권이라고 통보받은 경우에만, 출입문을 개방함으로써 탑승객이 항공기에 탑승하도록 하는 탑승 게이트 및, 상기 탑승객 단말기를 발급하기 위해 체크인 카운터에 설치되어 상기 탑승객 단말기에 탑승객의 전자 탑승권의 정보를 입력하고, 입력이 완료된 상기 탑승객 단말기를 상기 관리서버에 관리대상의 탑승객 단말기로 등록하는 체크인 단말기를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템을 제공한다.
본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 전자 탑승권을 소지한 탑승객이 신속하게 탑승 게이트를 통과하여 항공기에 탑승할 수 있어 탑승 수속 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. 또한, 탑승준비 알람정보 또는 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기를 통해 탑승객에게 알람하고 관리자가 탑승객에게 데이터통신과 음성통신을 함으로써, 탑승객의 항공기 탑승이 정해진 시간에 신속히 이루어지도록 할 수 있다.
둘째, 본 발명은 탑승객 단말기에 내비게이션이 탑재되어 있어 탑승객은 언제 어디서든 항공기가 있는 탑승 게이트로 신속하게 움직일 수 있다.
셋째, 본 발명은 탑승객 단말기에 무선 인터넷 통신모듈 또는 이동통신모듈이 탑재되어 있어 탑승객과 관리자가 서로 소통할 수 있어 다양한 상황에 대처할 수 있다.
넷째, 본 발명은 관리자가 탑승객 단말기의 위치정보를 알 수 있게 됨으로써 응급상황과 같은 비상시에도 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조와 대피유도가 가능하도록 한다.
도1은 본원발명의 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템에 관한 전체 구성도이다.
도2는 본원발명인 탑승객 단말기를 발급하는 부분 구성도이다.
도3은 본원발명인 탑승객 단말기를 반납하는 부분 구성도이다.
도4는 본원발명인 탑승객 단말기의 동작모드를 설명하는 순서도이다.
도5는 본원발명인 탑승객 단말기의 도면이다.
도6은 본원발명에서 탑승 게이트에 설치된 게이트 모니터를 나타내는 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템의 구체적인 내용을 상세히 설명하기로 한다.
도1은 본원발명의 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템에 관한 전체 구성도이고, 도2는 본원발명인 탑승객 단말기를 발급하는 부분 구성도이다. 도3은 본원발명인 탑승객 단말기를 반납하는 부분 구성도이다.
도4는 본원발명인 탑승객 단말기의 동작모드를 설명하는 순서도이다.
도5는 본원발명인 탑승객 단말기의 도면이고, 도6은 본원발명에서 탑승 게이트에 설치된 게이트 모니터를 나타내는 도면이다.
본원발명은 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템(10)에 관한 것으로 상세하게는 소정의 정보가 배열된 리스트를 표시하는 적어도 하나의 표시부(111, 미도시)를 갖는 디스플레이부(110)와 상기 표시부(111, 미도시)에 배열된 정보의 배열 방향에 대응하는 입력신호를 수신하는 입력부(120) 및 상기 입력부(120)에 입력되는 입력신호에 따라 선택 수단을 상기 리스트에 포함된 정보 사이로 이동시키고, 상기 선택 수단에 의하여 선택된 정보를 활성화하는 제어부(130)로 이루어지는 것으로 항공기 탑승객이 소지하며, 자신의 고유정보와 동작정보 및 전자 탑승권을 갖는 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 탑승객 단말기(100)와, 상기 탑승객 단말기(100)로부터 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 수신하면 상기 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보, 상기 탑승객 단말기(100)의 고유정보와 동작정보를 상기 탑승객 단말기(100)와의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)와 함께 출력하는 다수의 감지기(200)와, 관리대상인 탑승객 단말기(100)와 상기 감지기(200)의 고유정보를 저장하고, 상기 감지기(200)로부터 수신한 위치정보, 동작정보와 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)를 포함하여 연산을 통해 정확한 3차원 위치가 산출된 상기 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보인지의 여부를 판단하는 관리서버(300)와, 상기 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 상기 관리서버(300)에 등록/수정/삭제하고, 상기 관리서버(300)에서 상기 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보라고 판단된 경우 상기 관리서버(300)로부터 상기 탑승객 단말기(100)의 정보를 제공받는 관리자 단말기(400)와, 상기 관리서버(300)로부터 탑승객이 소지한 상기 탑승객 단말기(100)의 전자 탑승권이 유효한 탑승권이라고 통보받은 경우에만, 출입문을 개방함으로써 탑승객이 항공기에 탑승하도록 하는 탑승 게이트(500) 및, 상기 탑승객 단말기(100)를 발급하기 위해 체크인 카운터에 설치되어 상기 탑승객 단말기(100)에 탑승객의 전자 탑승권의 정보를 입력하고, 입력이 완료된 상기 탑승객 단말기(100)를 상기 관리서버(300)에 관리대상의 탑승객 단말기(100)로 등록하는 체크인 단말기(600)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본원발명은 탑승객 단말기(100), 감지기(200), 관리서버(300), 관리자 단말기(400), 탑승 게이트(500) 및 체크인 단말기(600)를 포함하여 구성되는 것으로 탑승객 단말기(100)에 설치된 전자 탑승권을 소지한 탑승객이 신속하게 탑승 게이트를 통과하여 항공기에 탑승할 수 있어 탑승 수속 시간을 획기적으로 줄일 수 있는 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템(10)에 관한 것이다.
항공기를 이용한 해외여행이나 출장 등 공항이용객이 증가하면서 공항 내에서 방송을 통해 탑승객을 찾는 내용으로 어수선한 분위기를 누구나 한번쯤 경험하곤 한다. 심지어는 공항에서 근무하는 직원들도 무전기를 이용하여 급하게 탑승자를 찾거나 분주하게 넓은 공항 내의 각종 부대시설 등을 방문하여 일일이 탑승객을 찾는 풍경이 어제, 오늘의 이야기가 아니다.
한두 명의 탑승객이 면세점에서의 쇼핑, 대기실에서의 숙면 등 탑승시간을 잊고 볼일을 보는 동안 항공기가 지연되어 출발하고 항공기를 같이 이용하는 대다수의 탑승객의 불편함은 상상 그 이상일 것이다.
이뿐만 아니라, 항공기 한 대의 지연출발이 2, 3분 간격으로 출발해야 하는 모든 항공기의 출발을 지연시키고, 언어의 한계로 인해 외국인 탑승객 역시 당황하거나 출구를 찾지 못하여 의도하지 않은 문제의 발생으로 많은 피해를 주고 있다.
조용한 공항 내에서 소음공해가 발생하고 항공기 지연출발로 인한 공항운영에 피해를 주며 대다수의 탑승객이 항공기 내에서 장시간 기다리는 불편과 탑승수속을 담당하는 공항 근무자의 불필요한 노력 등 경제적 피해의 정도는 상당히 큰 실정이다.
또한, 탑승단계에서는 탑승권에 기재된 게이트에서 스튜어디스 등의 승무원이나 공항직원이 탑승권을 확인한 후에 지정된 좌석등급별 입구를 통해 항공기에 탑승하게 되는데 종래의 방법은 이용자들이 일일이 줄을 서서 자기의 차례를 기다리고 시간도 오래 걸리는 등 번거로움이 많았다. 최근에는 탑승권 무인발권기가 도입되어 발권 및 탑승수속 단계가 일부 간편해지기는 했으나 전체적인 탑승 방법은 여전히 번거로운 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 전자 탑승권이 탑재된 탑승객 단말기를 통해 탑승객이 신속하게 탑승 수속을 받을 수 있는 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 전자 탑승권을 소지한 탑승객이 신속하게 탑승 게이트를 통과하여 항공기에 탑승할 수 있어 탑승 수속 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. 또한, 탑승준비 알람정보 또는 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기를 통해 탑승객에게 알람하고 관리자가 탑승객에게 데이터통신과 음성통신을 함으로써, 탑승객의 항공기 탑승이 정해진 시간에 신속히 이루어지도록 할 수 있다. 또한, 본 발명은 탑승객 단말기에 내비게이션이 탑재되어 있어 탑승객은 언제 어디서든 항공기가 있는 탑승 게이트로 신속하게 움직일 수 있다. 또한, 본 발명은 탑승객 단말기에 무선 인터넷 통신모듈 또는 이동통신모듈이 탑재되어 있어 탑승객과 관리자가 서로 소통할 수 있어 다양한 상황에 대처할 수 있다. 또한, 본 발명은 관리자가 탑승객 단말기의 위치정보를 알 수 있게 됨으로써 응급상황과 같은 비상시에도 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조와 대피유도가 가능하도록 한다.
탑승객 단말기(100)는 탑승객이 체크 인 카운터에서 체크 인 할 때 받는 장치로 디스플레이부(110)와 입력부(120) 및 제어부(130)로 구성되되 자신의 고유정보와 동작정보 및 전자 탑승권을 갖는 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 장치이다.
디스플레이부(110)는 소정의 정보가 배열된 리스트를 표시하는 적어도 하나의 표시부(111, 미도시)를 갖는 구성이다. 디스플레이부(110)는 탑승객 단말기(100)의 본체 상면에 위치하며, 입력부(120)에 입력되는 입력신호에 따라 소정의 정보가 배열된 리스트를 표시할 수 있는 기능을 갖는다. 상기 디스플레이부(110)는 본체 전면에서 실질적으로 사각형으로 형성되며, 좌우 양 측면 또는 일측면에 수직 방향으로 상기 리스트가 표시될 수 있다. 여기서 수직방향이란 탑승객 단말기(100)의 길이방향을 말한다. 상기 표시부(111, 미도시)에는 각각 소정의 정보가 배열된 리스트가 표시된다. 여기서 리스트란 메뉴(음성 및 데이터 통신, 내비게이션, 게임), 아이콘, 컨텐츠 등 탑승객 단말기(100)의 디스플레이부(110) 상에 표시되는 모든 일련의 하위 정보 또는 상기 하위 정보를 포함하는 일련의 상위 정보를 모두 포함하는 것으로서, 상기 탑승객 단말기(100) 내에 사용자, 제조자 또는 서비스 제공자가 임의로 지정될 수 있다.
입력부(120)는 상기 표시부(111, 미도시)에 배열된 정보의 배열 방향에 대응하는 입력신호를 수신하는 구성이다. 입력부(120)는 사용자가 손가락을 이용하여 누르거나(Tap) 문지름(Drag)으로써 상기 표시부(111, 미도시)에 배열된 리스트 중 특정 정보를 선택할 수 있도록 구성된다. 예를 들어 입력부(120)는 리스트 메뉴 중 음성 및 데이터 통신, 내비게이션, 게임, 쇼핑정보 등을 선택하여 사용할 수 있다.
제어부(130)는 상기 입력부(120)에 입력되는 입력신호에 따라 선택 수단을 상기 리스트에 포함된 정보 사이로 이동시키고, 상기 선택 수단에 의하여 선택된 정보를 활성화하는 구성이다.
또한, 탑승객 단말기(100)에는 해당 공항 탑승객의 고유정보 및 보딩패스 정보인 전자 탑승권이 입력되어 있고, 탑승객 단말기(100)가 동작할 때 탑승객 단말기(100)의 고유정보 및 동작정보를 브로드캐스팅한다(broadcasting). 탑승객 단말기(100)에 구비된 근거리 무선통신 모듈은 와이파이(Wi-Fi), NFC(Near Field Communication), 블루투스(bluetooth), 지그비(zigbee), UWB(Ultra Wideband), RFID(Radio Frequency IDentification), IrDA(Infrared Data Association) 등의 프로토콜 중 적어도 하나 이상을 지원하는 모듈일 수 있고, 유사 근거리 통신모듈일 수도 있으며, 바람직하게는 와이파이 프로토콜을 지원하는 모듈일 수 있다. 예를 들어, 와이파이 모듈의 규격은 글로벌 표준인 802.11일 수 있다. 또한 탑승객 단말기(100)에는 움직임관련 센서 모듈이 구비되어 있어 탑승객 단말기(100)의 동작정보가 수집될 수 있다. 탑승객 단말기(100)에 구비된 움직임 관련 센서 모듈은 가속도 센서(Gravity Sensor), 자이로 센서(Gyro Sensor), 지자기 센서(Terrestrial Magnetism Sensor) 등을 포함하여 여러 동작 인식 센서(Motion Recognition Sensor)들 중에서 하나일 수 있다. 탑승객 단말기(100)의 고유정보와 동작정보는 최소한 근거리 통신용 MAC 어드레스와 움직임관련 센서의 움직임 정보를 포함한다.
유사 근거리 무선통신이란 중,장거리 무선통신을 근거리 무선통신용으로 변경하여 제작 및 사용하는 것을 의미하며, 450MHz 무전기 통신, GSM/GPRS/CDMA/WCDMA/LTE 등 이동통신 등을 포함하여 그 출력을 근거리 무선통신에 맞춰서 제한한 무선통신을 총칭하는 것이다.
상기 탑승객 단말기(100)는 무선 인터넷 망을 통한 무선 인터넷 음성 통신을 위한 무선 인터넷 통신모듈(111a, 미도시)을 더 포함하여 구성되되, 상기 입력부(120)에 의해서 상기 리스트 중 음성 및 데이터 통신이 선택되거나 관리자로부터 음성 및 데이터 통신이 걸려오는 경우 상기 제어부(130)는 상기 무선 인터넷 통신모듈을 이용하여 음성 및 데이터 통신을 하도록 제어할 수 있다. 무선 인터넷 통신모듈(111a)은 탑승객이 탑승객 단말기(100)를 사용하여 위험에 처해 있거나 상담을 원할 때 관리자와 음성 및 데이터 통신을 할 수 있도록 도와줄 뿐만 아니라 탑승객이 제 시간에 도착하지 않는 경우 관리자가 직접 탑승객과 음성 및 데이터 통신을 할 수 있도록 도와주는 구성이다. 무선 인터넷 통신모듈(111a)은 무선 인터넷 망을 이용하여 음성 및 데이터 통신을 할 수 있으면 다양한 모듈이 사용될 수 있다. 또한, 상기 탑승객 단말기(100)는 상기 무선 인터넷 통신모듈(111a)가 포함되지 않으면 이동통신모듈(111b, 미도시)를 더 포함하여 구성되되, 상기 무선 인터넷 통신모듈(111a)의 모든 기능을 대처하도록 구성된다. 이동통신모듈(111b)는 다양한 모듈이 사용될 수 있다.
상기 탑승객 단말기(100)는 공항 지도가 설치된 내비게이션 모듈(111c, 미도시)을 더 포함하여 구성되되, 상기 입력부(120)에 의해서 상기 리스트 중 내비게이션이 선택되면 상기 제어부(130)는 상기 내비게이션 모듈(111c)을 이용하여 현재 탑승객의 위치에서 상기 탑승 게이트까지 최단거리의 길을 안내하도록 제어할 수 있다. 내비게이션 모듈(111c)은 탑승객이 탑승객 단말기(100)를 사용하여 항공기 탑승을 위한 탑승 게이트까지 최단거리를 안내하는 모듈이다. 즉, 내비게이션 모듈(111c)은 근거리 무선통신 모듈을 이용하여 관리서버(300)로부터 탑승객 단말기(100)의 위치를 확인하고 상기 위치로부터 탑승 게이트까지 최단거리를 계산하여 탑승객을 탑승 게이트까지 안내하는 모듈이다. 내비게이션 모듈(111c)은 터치 패드에 설치되어 탑승객을 일정한 장소까지 안내할 수 있는 다양한 모듈이 사용될 수 있다.
상기 탑승객 단말기(100)는 게임모듈(111d, 미도시)을 더 포함하여 구성되되, 상기 입력부(120)에 의해서 상기 리스트 중 게임이 선택되면 상기 제어부(130)는 상기 게임모듈(111d)을 이용하여 탑승자가 상기 게임모듈(111d)에 설치된 다양한 게임을 즐기도록 제어할 수 있다. 게임모듈(111d)은 탑승객이 탑승객 단말기(100)를 사용하여 여가시간을 즐기기 위한 게임이 설치된 모듈이다. 게임모듈(111d)은 터치 패드에 설치되어 탑승객이 다양하게 즐길 수 있으면 다양한 모듈이 사용될 수 있다.
탑승객 단말기(100)는 터치 패드 형식의 전자 장치로 상기와 같은 구동을 할 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있는데 아이패드와 같이 내부에 어플리케이션이 설치될 수 있는 일반적인 터치 패드 형식의 전자 장치가 사용될 수 있다.
다수의 감지기(200)는 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호를 수신하면 근거리 무선통신 또는 유사 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보, 상기 탑승객 단말기(100)의 고유정보와 동작정보를 상기 탑승객 단말기(100)와의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)와 함께 출력한다. 감지기(200)에 구비된 위치정보 확인모듈은 GPS 모듈, 베이더우 항법모듈, 글로나스 모듈, COMPASS 모듈, 갈릴레오 모듈, IRNSS 모듈, QZSS 모듈, EGNOS 모듈, GAGAN 모듈, LAAS 모듈, MSAS 모듈, WAAS 모듈, 스파타이어 모듈들 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
관리서버(300)는 다수의 감지기(200)로부터 수신된 동일한 탑승객 단말기(100)에 대한 다수의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)를 포함시킨 연산을 통하여 정확한 3차원 위치정보를 산출함으로써, 탑승객 단말기(100)의 위치정보에 대한 오차를 최소화한다. 관리서버(300)는 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 저장하고, 상기 3차원 위치정보가 산출된 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보인지의 여부를 판단한다.
관리서버(300)의 알람을 설명하면, 관리서버(300)는 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 탑승시각(T)보다 제1 설정시간 이전(T1)에 탑승준비 알람정보를 탑승객 단말기(100)에 알람할 수 있다. 이와 같은 이유는, 항공기 탑승시간 이전에 탑승객이 탑승을 위한 준비를 할 수 있기 위함이다. 나아가, 관리서버(300)는 탑승객 단말기(100)에 탑승준비 알람정보를 알람한 후 제1 설정시간보다 작은 제2 설정시간 이전(T2)에 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기(100)에 알람할 수 있다. 이와 같은 이유는, 탑승객이 탑승준비 알람정보를 확인하지 못한 경우에도 필히 탑승할 있도록 다시 한번 알려주기 위함이다. 전술한 알람의 방식은 문자, 경보 또는 진동 중 어느 하나의 방식일 수 있으며, 이에 한정되지 않고 다른 방식으로도 가능함은 물론이다.
또한, 관리서버(300)는 공항내 이벤트 및 쇼핑, 쿠폰 등의 정보를 탑승객의 위치와 각 매장의 위치를 계산하여 최단거리의 매장에 있는 정보를 상기 탑승객 단말기(100)에 알려줄 수 있다. 관리서버(300)는 탑승객이 효과적으로 공항을 이용할 수 있도록 공항내 각종 정보를 탑승객 단말기(100)로 보낼 수 있다.
관리자 단말기(400)는 유무선 통신망을 통해 탑승객 단말기(100)와 감지기(200)의 고유정보를 관리서버(300)에 등록/수정/삭제하고, 관리서버(300)에서 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보라고 판단된 경우 관리서버(300)로부터 탑승객 단말기(100)의 위치정보를 제공받는다. 이와 관련하여, 탑승객 단말기(100)의 현재 위치는 다수의 감지기(200)로부터 수신한 감지기(200)의 위치정보와 탑승객 단말기(100)의 위치를 측정할 수 있는 정보(거리, 신호세기, 움직임 방향, 이동속도 등)를 이용하여 관리서버(300)에서 연산을 통하여 3차원 위치정보를 산출함으로써 탑승객 단말기(100)의 위치정보에 대한 오차를 최소화할 수 있다. 산출된 위치정보는 관리자 단말기(400)를 통해 확인 가능하고, 응급상황과 같은 비상시에도 관리자 단말기(400)를 통해 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조와 대피 유도가 가능하도록 한다.
한편, 관리자 단말기(400)를 통해 항공기 탑승 전의 여유있는 시간대에 탑승객의 위치 검색이 가능하도록 할 수 있다.
탑승 게이트(500)는 탑승객이 항공기를 탑승하기 위하여 통과하는 게이트이다. 탑승 게이트(500)는 상기 관리서버(300)로부터 탑승객이 소지한 상기 탑승객 단말기(100)의 전자 탑승권이 유효한 탑승권이라고 통보받은 경우에만, 출입문을 개방함으로써 탑승객이 항공기에 탑승하도록 하는 구성이다. 즉, 탑승 게이트(500)는 탑승객이 소지하고 있는 탑승객 단말기(100)에 탑재된 전자 탑승권을 인식한 후 관리서버(300)로부터 탑승객이 소지한 전자 탑승권이 유효한 것으로 승인 통보받으면 탑승객을 통과시키는 구성이다.
상기 탑승 게이트(500)는 상기 탑승 게이트(500)를 통해 항공기에 탑승한 탑승객, 탑승을 위해 대기하는 탑승객과 상기 탑승 게이트(500)에 도착하지 못한 탑승객을 구분하여 표시되는 게이트 모니터(510)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 게이트 모니터(510)는 항공기에 탑승한 탑승객과 탑승하지 못한 탑승객을 손쉽게 구분할 수 있게 도와주는 모니터이다. 게이트 모니터(510)는 탑승객이 탑승 게이트(500)를 통과하여 항공기에 탑승하면 탑승객이 도착되었음을 알리는 표시가 표시될 수 있다.
게이트 모니터(510)는 탑승준비 알람시간에 맞추어 탑승 게이트에 도착한 승객과 도착하지 못한 승객을 실시간으로 표시하기 위해 게이트 감지기(530)을 더 포함하여 구성될 수 있다. 상기 게이트 감지기(530)는 자신과 연동되는 게이트 모니터(510)에 실시간으로 탑승 게이트(500)에 도착한 탑승객이 보유한 상기 탑승객 단말기(100)의 정보를 전송하여 상기 게이트 모니터(510)가 탑승준비 알림시간에 맞추어 탑승 게이트(500)에 도착한 승객과 도착하지 못한 승객을 실시간으로 표시할 수 있게 한다.
또한 관리자는 상기 게이트 모니터(510)에서 탑승준비 알람시간에 맞추어 도착하지 못한 탑승객을 확인하여 상기 탑승객과 상기 탑승객 단말기(100)를 통해 데이터통신과 음성통신을 하거나 탑승준비 알림정보를 알려줄 수 있다. 즉, 항공기가 지연 출발되지 않도록 관리자가 효과적으로 탑승객의 탑승 수속을 제어할 수 있다.
또한, 탑승 게이트(500)는 상기 탑승객이 상기 탑승 게이트(500)를 통과하면서 상기 탑승객 단말기(100)를 반납하는 게이트 리더기(520)를 더 포함하여 구성되되, 게이트 리더기(520)는 상기 탑승객 단말기(100)가 반납되는 경우 탑승객이 항공기에 탑승이 완료됨을 상기 관리서버(300)로 전송하고, 다른 탑승객이 상기 탑승객 단말기(100)를 이용할 있도록 상기 탑승객 단말기(100)를 초기화할 수 있다. 게이트 리더기(520)는 탑승객 단말기(100)를 빠르게 인식하여 반납이 가능하도록 함으로써 탑승객이 탑승을 위해 줄을 서는 시간을 최소화할 수 있다.
체크인 단말기(600)는 탑승객 단말기(100)를 발급하기 위해 체크인 카운터에 설치되어 상기 탑승객 단말기(100)에 탑승객의 전자 탑승권의 정보를 입력하고, 입력이 완료된 상기 탑승객 단말기(100)를 상기 관리서버(300)에 관리대상의 탑승객 단말기(100)로 등록하는 구성이다. 체크인 단말기(600)는 탑승객의 전자 탑승권 정보를 상기 탑승객 단말기(100)에 입력하면서 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 관리서버(300)에 보내 관리서버(300)에 관리대상 탑승객 단말기(100)로 등록할 수 있다. 체크인 단말기(600)는 탑승객의 전자 탑승권 정보를 상기 탑승객 단말기(100)에 입력할 때 상기 입력된 상기 전자 탑승권의 정보를 출력하는 좌석정보 발권기(610)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 좌석정보 발권기(610)는 탑승객이 항공기 내에서 좌석번호를 확인하여 착석할 수 있도록 좌석표를 인쇄하여 발권하는 장치이다.
체크인 단말기(600)는 상기 탑승객 단말기(100)에 탑승객의 전자 탑승권 정보를 입력하는 작업을 빠르게 보조하기 위해 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 인식하는 체크인 리더기(630)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 체크인 리더기(630)는 체크인 단말기(600)에 연결되어 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 빠르게 인식하여 체크인 단말기(600)가 탑승객 단말기(100)에 탑승객의 전자 탑승권 정보를 입력하는 작업을 빠르게 보조하여 체크인하는 시간을 줄일 수 있다.
또한, 본원발명은 상기 탑승객 단말기(100)에 연결되어 탑승객의 이름, 여권번호 등 탑승객에 관한 정보를 입력하는 체크인 패드(620)를 더 포함하여 구성되되, 체크인 패드(620)는 체크인하는 탑승객의 줄이 길 때 미리 탑승객의 이름, 여권번호 등 탑승객에 관한 정보를 입력하는 방법으로 탑승객의 좌석배정을 미리 배정하여 상기 체크인 단말기(600)에서 상기 탑승객 단말기(100)에 탑승객의 전자 탑승권 정보를 입력하는 시간을 줄일 수 있다.
이상으로 본 발명에 따른 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 이는 적어도 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이에 의하여 본 발명의 기술적 사상과 그 구성 및 작용이 제한되지는 아니하는 것으로, 본 발명의 기술적 사상의 범위가 도면 또는 도면을 참조한 설명에 의해 한정／제한되지는 아니하는 것이다. 또한 본 발명에서 제시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로써 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 사용되어질 수 있을 것인데, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의한 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술되는 본 발명의 기술적 범위에 구속되는 것으로서, 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능한 것이다.
10 : 항공기 탑승 시스템
100 : 탑승객 단말기
110 : 디스플레이부 111 : 표시부
111a : 무선 인터넷 통신모듈 111b : 이동통신모듈
111c : 내비게이션 모듈 111d : 게임모듈
120 : 입력부 130 : 제어부
200 : 감지기
300 : 관리서버
400 : 관리자 단말기
500 : 탑승 게이트 510 : 게이트 모니터
520 : 게이트 리더기 530 : 게이트 감지기
600 : 체크인 단말기 610 : 좌석정보 발권기
620 : 체크인 패드 630 : 체크인 리더기

Claims (13)

  1. 전자 탑승권을 이용한 항공기 탑승 시스템으로서,
    탑승객 단말기가 체크인 단말기로부터 탑승객에 대한 정보를 수신하여 전자 탑승권을 저장하고,
    상기 탑승객 단말기가 자신의 고유정보, 동작정보 및 상기 전자 탑승권을 포함하는 무선 통신 신호를 적어도 하나의 감지기에 전송하고,
    상기 적어도 하나의 감지기가 상기 무선 통신 신호에 포함된 상기 고유정보가 내부에 저장된 고유정보와 일치하는지 확인하여, 내부에 저장된 고유정보와 일치하는 것으로 판단하는 경우, 자신의 위치정보, 시간정보, 상기 탑승객 단말기의 고유정보 및 동작정보, 상기 탑승객 단말기와의 위치를 측정할 수 있는 정보를 포함하는 유무선 통신 신호를 관리서버에 출력하고,
    상기 관리서버가 상기 수신된 유무선 통신 신호에 기초하여 상기 탑승객 단말기의 위치를 산출하고,
    상기 관리서버가 상기 수신된 유무선 통신 신호에 포함된 상기 탑승객 단말의 고유정보가 내부에 저장된 관리대상 탑승객 단말기의 고유정보와 일치하는지 확인하여, 내부에 저장된 고유정보와 일치하는 것으로 판단하는 경우, 상기 탑승객 단말기에 대한 정보를 관리자 단말기에 제공하고,
    탑승 게이트가 상기 탑승객 단말기에 탑재된 상기 전자 탑승권을 인식하여, 상기 관리서버로부터 상기 전자 탑승권이 유효한 것으로 통보 받은 경우에만 출입문을 개방하고,
    상기 탑승객이 상기 탑승 게이트를 통과하면서 상기 탑승객 단말기를 초기화하도록 구성되고,
    상기 탑승 게이트는,
    상기 탑승 게이트를 통해 항공기에 탑승한 탑승객, 탑승을 위해 대기하는 탑승객과 상기 탑승 게이트에 도착하지 못한 탑승객을 구분하여 표시되는 게이트 모니터; 및
    상기 게이트 모니터에 연결되어 상기 탑승객 단말기를 감지하는 게이트 감지기를 포함하고,
    상기 관리자 단말기는 상기 탑승객 단말기와 데이터통신 또는 음성통신을 하거나, 상기 탑승객 단말기에 탑승준비 알람정보를 전달하고,
    상기 체크인 단말기는 상기 전자 탑승권의 정보를 출력하는 좌석정보 발권기를 포함하고,
    상기 좌석 정보 발권기는 탑승객이 항공기 내에서 좌석번호를 확인하여 착석할 수 있도록 좌석표를 인쇄하여 발권하는,
    항공기 탑승 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 탑승객 단말기가 근거리 통신을 이용하여 상기 체크인 단말기로부터 상기 탑승객에 대한 정보를 수신하도록 구성되는,
    항공기 탑승 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 탑승객 단말기는 탑승준비 알람정보와 탑승시각 경보정보를 관리서버로부터 수신하는,
    항공기 탑승 시스템.
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 탑승객 단말기는,
    내비게이션 모듈을 이용하여 현재 탑승객의 위치에서 상기 탑승 게이트까지 최단거리의 길을 안내하도록 구성되는,
    항공기 탑승 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 탑승객 단말기는,
    상기 관리서버로부터 최단거리에 있는 매장에 대한 정보를 수신하도록 구성되는,
    항공기 탑승 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 탑승객 단말기는 체크인 패드에 연결되어 탑승객의 이름 및 여권번호를 포함하는 탑승객에 대한 정보를 수신하도록 구성되는,
    항공기 탑승 시스템.
  12. 삭제
  13. 삭제
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