KR101632802B1

KR101632802B1 - 오토텐셔너의 내구성 시험장치

Info

Publication number: KR101632802B1
Application number: KR1020140193215A
Authority: KR
Inventors: 오임식; 목신재
Original assignee: 지엠비코리아 주식회사
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2016-06-22

Abstract

본 발명은 실제 설치되는 오토텐셔너의 설치위치 및 방향을 고려하여 텐셔너풀리에 작용하는 허브로드의 작용점, 방향 및 크기를 동일하게 설정함으로써 설정된 진동범위 내에서 정밀한 내구성 시험을 통해 신뢰성을 담보할 수 있는 오토텐셔너의 내구성 시험장치에 관한 것으로, 상부 및 하부로 구획된 프레임과, 상기 프레임의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치된 가진판과, 상기 프레임의 하부에 설치되어 상기 가진판을 상하로 승강시키는 승강부와, 상기 가진판의 상방으로 상기 프레임의 상부에 정면을 바라보도록 고정 설치되는 고정판과, 상기 고정판의 정면에 각도조절이 가능하도록 고정 설치되는 오토텐셔너와, 상기 고정판에 위치이동 가능하도록 고정 설치되는 아이들러와, 양단이 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리를 감고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려오는 벨트와, 상기 가진판의 상부에 고정 설치되고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려온 상기 벨트의 양단이 고정 결합되어 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리에 장력을 걸어주는 장력설정부를 포함하여 이루어진다.

Description

오토텐셔너의 내구성 시험장치{APPARATUS FOR TESTING DURABILITY OF AUTO-TENSIONER}

본 발명은 차량의 엔진부에 사용되는 벨트의 장력을 조절하기 위해 설치되는 오토텐셔너의 내구성을 시험하는 오토텐셔너의 내구성 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진은 도 1에 도시된 바와 같이 엔진보기류(제너레이터, 에어컴프레서, 파워펌프, 워터펌프 등)의 구동을 위해 벨트(B)와 크랭크축을 연결하는 벨트 구동식이 이용된다.

통상 차량의 엔진부에 사용되는 벨트(B)는 도 3에 도시된 바와 같이 엔진을 구동할 때 크랭크축 풀리(1)의 동력으로 각 엔진보기류의 풀리(2)(3)(4)(5)(6)를 구동시키기 위하여 사용되는 동력전달수단으로, 엔진의 시동 후 주행 중 또는 정차나 출발시 엔진 회전수 변동에 따른 가감속에 의하여 벨트(B)가 순간적으로 느슨해지면 동력전달 효율이 떨어진다.

따라서, 이를 방지하기 위하여 여러 풀리 사이에는 도 1 및 3에 도시된 바와 같이 가장 긴 구간에 위치한 벨트(B) 쪽에 별도의 오토텐셔너(Auto Tensioner)(10), 즉 벨트(B)의 장력조절장치가 설치된다. 이러한 벨트(B)의 장력조절장치인 오토텐셔너(10)는 벨트(B)를 항상 긴장된 상태로 유지해주기 때문에 동력의 손실을 막아 최상의 구동조건을 제공한다.

오토텐셔너(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 보통, 고정 설치되는 베이스(11)와, 일단이 상기 베이스(11)에 피봇샤프트(12)를 매개로 회전가능하게 결합된 텐셔너암(13)과, 상기 텐셔너암(13)의 타단에 회전가능하게 설치된 텐셔너풀리(14)와, 상기 베이스(11)와 텐셔너암(13) 사이에 개재되어 텐셔너암(13)에 스프링력을 제공하는 텐셔너스프링(미도시)을 포함하여 이루어진다.

이러한 오토텐셔너(10)는 도 1 및 3에 도시된 바와 같이 엔진의 프론트 전면에 베이스(11)가 고정 설치되고, 크랭크축 풀리(1)를 거쳐 각각의 엔진보기류 풀리(2~6)를 연결하는 벨트(B)에 긴장을 주기 위해 텐셔너풀리(14)가 감싸여진다.

구체적으로 도 4에 도시된 바와 같이, 텐셔너풀리(14)를 감싸고 있는 벨트(B)의 각도를 랩앵글(wrap angle)(WA)이라 하고, 벨트(B)의 장력(T) 및 랩앵글(WA)의 각도(θ)가 정해지면, 허브로드(hubload)(F)를 구할 수 있다. 즉, 허브로드(F)는 랩앵글(WA)의 이등분선에 작용하는 벨트(B)의 장력(T)에 의해 발생하는 힘으로서, F = 2×T×sin(θ/2)의 값이다.

상기와 같은 허브로드(F)는 힘(Force)으로서, 힘의 3요소를 가지는데 즉, 작용점, 방향 및 크기이다. 따라서, 오토텐셔너(10)의 내구성을 시험하기 위해서는 실제 오토텐셔너(10)가 설치되는 차량의 엔진보기류 구동시스템을 설계한 후, 그에 설치된 오토텐셔너(10)에 걸리는 힘의 3요소, 즉 작용점, 방향 및 크기를 동일하게 설정하여 해당 차량의 진동범위 내에서 시험이 이루어져야 한다.

그러나, 종래 기술에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치는, 예컨대 등록특허공보 제10-0162792호의 '자동차 엔진의 오토텐셔너 내구성 시험기'의 경우, 실제 설치되는 오토텐셔너(10)의 설치위치나 허브로드(F)의 구체적인 분석없이 단순히 오토텐셔너(10)에 임의적인 방향에서 임의적인 진동만을 발생하여 내구성을 시험하기 때문에 그 결과값이 일정하지 못하고, 신뢰성을 담보할 수 없다는 문제가 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은, 실제 설치되는 오토텐셔너의 설치위치 및 방향을 고려하여 텐셔너풀리에 작용하는 허브로드의 작용점, 방향 및 크기를 동일하게 설정함으로써 설정된 진동범위 내에서 정밀한 내구성 시험을 통해 신뢰성을 담보할 수 있는 오토텐셔너의 내구성 시험장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치는, 상부 및 하부로 구획된 프레임과, 상기 프레임의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치된 가진판과, 상기 프레임의 하부에 설치되어 상기 가진판을 상하로 승강시키는 승강부와, 상기 가진판의 상방으로 상기 프레임의 상부에 정면을 바라보도록 고정 설치되는 고정판과, 상기 고정판의 정면에 각도조절이 가능하도록 고정 설치되는 오토텐셔너와, 상기 고정판에 위치이동 가능하도록 고정 설치되는 아이들러와, 양단이 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리를 감고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려오는 벨트와, 상기 가진판의 상부에 고정 설치되고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려온 상기 벨트의 양단이 고정 결합되어 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리에 장력을 걸어주는 장력설정부를 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 고정판은, 정면에 상하좌우 격자형상으로 복수의 장홈이 형성되고, 상기 아이들러는, 상기 고정판의 장홈을 따라 위치이동 가능하도록 볼트 결합되고, 상기 오토텐셔너는, 베이스와, 일단이 상기 베이스에 피봇샤프트를 매개로 회전가능하게 탄성 결합되고, 타단에 상기 텐셔너풀리가 회전가능하게 결합된 텐셔너암을 더 포함하고, 원판 형상으로 상기 오토텐셔너의 베이스에 고정 결합되고, 둘레를 따라 복수의 관통홀이 관통 형성되며, 상기 관통홀을 통해 상기 고정판의 장홈에 각도조절 가능하도록 볼트 결합되는 각도조절원판을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 장력설정부는, 상기 가진판의 상부에 고정 설치되고, 환형으로 배열된 복수의 장력설정홀이 관통 형성된 장력설정판과, 상기 장력설정판의 정면에 회전가능하게 설치되고, 상기 장력설정판의 장력설정홀과 마주보도록 장력설정슬릿이 관통 형성되며, 일측면에 상기 벨트의 양단이 고정 결합되어 회전각도에 따라 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리에 감긴 상기 벨트의 장력을 설정하는 장력설정회전체와, 상기 장력설정회전체의 장력설정슬릿과 상기 장력설정판의 장력설정홀에 관통되어 나사결합되는 장력고정볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 승강부는, 유압 엑추에이터인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치는, 고정판에 오토텐셔너의 각도조절 및 아이들러의 위치이동이 가능하도록 설치되고, 장력설정부를 통해 벨트의 장력을 조절할 수 있어 실제 설치되는 오토텐셔너의 설치위치 및 방향을 고려하여 텐셔너풀리에 작용하는 허브로드의 작용점, 방향 및 크기를 동일하게 설정함으로써 설정된 진동범위 내에서 정밀한 내구성 시험을 통해 신뢰성을 담보할 수 있다.

도 1은 일반적인 엔진보기류의 벨트구동시 벨트에 장력을 걸어주는 오토텐셔너가 설치된 상태를 촬영한 사시도이고,
도 2는 일반적인 오토텐셔너를 도시한 사시도이며,
도 3은 도 1의 실시예를 참조하여 엔진보기류의 벨트구동 시스템을 도시한 정면도이고,
도 4는 도 3의 실시예에서 오토텐셔너의 설치위치에 따른 벨트의 장력과 랩앵글을 감안한 허브로드의 작용점, 방향 및 크기를 도시한 정면도이며,
도 5는 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치의 일 실시예를 도시한 정면도이고,
도 6은 도 5의 실시예 중 프레임 상부를 도시한 요부 정면도이며,
도 7은 도 5의 실시예를 통해 도 4의 실시예와 동일하게 허브로드의 작용점, 방향 및 크기를 가지도록 오토텐셔너를 설치한 상태를 도시한 정면도이고,
도 8은 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치의 다른 실시예를 촬영한 사시도이며,
도 9는 도 8의 실시예의 프레임 상부를 촬영한 요부 사시도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치는, 도 1 내지 4를 참조하여 도 5 내지 9에 도시된 바와 같이 프레임(100), 가진판(200), 승강부(300), 고정판(400), 오토텐셔너(10), 아이들러(500), 장력설정부(600) 및 벨트(B)를 포함하여 이루어지고, 각도조절원판(700)을 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 고정판(400)은 장홈(410)이 형성될 수 있고, 상기 오토텐셔너(10)는 베이스(11), 피봇샤프트(12), 텐셔너암(13) 및 텐셔너풀리(14)를 포함하며, 상기 장력설정부(600)는 장력설정판(610), 장력설정회전체(620) 및 장력고정볼트(630)를 포함할 수 있다.

프레임(100)은 도 5 및 8에 도시된 바와 같이 상부 및 하부로 구획된다. 프레임(100)은 명칭 그대로 장치의 외관 및 뼈대로서, 후술하는 각종 구성요소가 취부 및 결합된다. 구체적으로, 프레임(100)의 하부에는 후술하는 승강부(300)가 설치되고, 상부에는 그 외의 구성요소가 설치된다.

가진판(200)은 도 5, 6, 8 및 9에 도시된 바와 같이 상기 프레임(100)의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치된다. 가진판(200)은 명칭 그대로 진동을 발생하는 플레이트로서, 후술하는 오토텐셔너(10)에 설정된 진동을 발생하여 전달한다. 이러한 가진판(200)의 상하 승강을 위해 승강부(300)가 설치된다.

승강부(300)는 상기 프레임(100)의 하부에 설치되어 상기 가진판(200)을 상하로 승강시킨다. 승강부(300)는 상기 가진판(200)을 상하로 승강시켜 설정된 주파수 범위 내에서 진동을 발생시킬 수 있으면 어떠한 구성이라도 족하다. 예컨대, 회전모터의 회전력에 대한 캠구동식 또는 링크구동식 등 다양한 진동발생수단이 설치될 수 있다. 그러나, 본 발명에서는 도면에 도시된 바와 같이 상기 승강부(300)는 유압 엑추에이터일 수 있다. 유압 엑추에이터(hydraulic actuator 또는 servo linear actuator)는 기계부품이나 자동차 부품의 동적 피로시험, 구조피로시험 및 내구시험 등에 주로 사용되는 것으로서, 수년간의 피로 시험에 사용되어도 신뢰성을 유지할 수 있도록 특수 설계되어 양로드형 전후진 속도와 성능이 동일하게 유지된다. 또한, 동적 성능이 우수하면서도 축하중에 강하도록 설계되며, 고주파수 또는 장시간 사용하여도 누설이나 손상이 없고, 고정도 및 고응답성의 서보밸브를 사용하여 폐루프 서보제어를 통해 변위 및 속도를 제어할 수 있다.

고정판(400)은 도 5, 6, 8 및 9에 도시된 바와 같이, 상기 가진판(200)의 상방으로 상기 프레임(100)의 상부에 정면을 바라보도록 고정 설치된다. 고정판(400)은 명칭 그대로, 고정된 판상으로 후술하는 오토텐셔너(10) 및 아이들러(500)가 고정 설치될 수 있도록 정면을 바라보도록 고정 설치된다.

오토텐셔너(10)는 도 5 내지 9에 도시된 바와 같이 상기 고정판(400)의 정면에 각도조절이 가능하도록 고정 설치된다. 상기 오토텐셔너(10)는 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 엔진보기류 벨트의 장력을 조절하기 위한 장력조절장치로서, 베이스(11)와, 일단이 상기 베이스(11)에 피봇샤프트(12)를 매개로 회전가능하게 탄성 결합되고, 타단에 텐셔너풀리(13)가 회전가능하게 결합된 텐셔너암(14)을 포함한다. 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치에서의 오토텐셔너(10)는 실제 엔진보기류에 장착되는 것임과 동시에 내구성 시험용으로서, 도 4 및 7에 도시된 바와 같이 동일한 각도를 가지도록 각도조절이 가능하게 상기 고정판(400)의 정면에 고정 설치된다.

즉, 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 상기 고정판(400)은 정면에 상하좌우 격자형상으로 복수의 장홈(410)이 형성되고, 상기 오토텐셔너(10)는 상기 고정판(400)의 장홈(410)에 각도조절 가능하도록 볼트(420) 결합된다. 이때, 오토텐셔너(10)의 베이스(11)에는 고정판(400)에 각도조절 가능할 정도로 볼트(420) 결합될 볼트결합홀(미도시)이 형성되지 않으므로 각도조절원판(700)을 매개로 결합된다. 상기 각도조절원판(700)은 원판 형상으로 상기 오토텐셔너(10)의 베이스(11)에 고정 결합되고, 둘레를 따라 복수의 관통홀(710)이 관통 형성되며, 상기 관통홀(710)을 통해 상기 고정판(400)의 장홈(410)에 각도조절 가능하도록 볼트(420) 결합된다. 상기 각도조절원판(700)을 회전시키면서 오토텐셔너(10)의 각도를 조절하다 보면, 실제 엔진보기류에 설치되는 각도와 동일한 각도에서 각도조절원판(700)의 관통홀(710)과 고정판(400)의 장홈(410)이 연통되는 부분에 볼트(420)를 채워 결합고정시키는 것이다. 이를 통하여, 오토텐셔너(10)의 고정판(400)에 대한 각도조절이 가능한 것이다.

아이들러(500)는 도 5 내지 9에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(400)에 위치이동 가능하도록 고정 설치된다. 아이들러(500)는 명칭 그대로 자유 회전하는 풀리로서, 상기 오토텐셔너(10) 및 후술하는 벨트(B)와의 관계에서 도 7에 도시된 바와 같이 고정판(400)에 고정 설치된 오토텐셔너(10)에 벨트(B)가 감겨지는 랩앵글(WA')에 따른 허브로드(F')의 작용점 및 방향을 설정하기 위한 기능을 한다. 이러한 아이들러(500)는 상기 오토텐셔너(10)의 각도조절이 완료된 후 벨트(B)가 감기고 난 후, 위치이동을 통해서 실제 엔진보기류에 설치되는 오토텐셔너(10)와 동일한 허브로드(F')의 작용점 및 방향을 가지도록 랩앵글(WA')을 설정하게 된다. 이를 위해, 상기 아이들러(500)는 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 상기 고정판(400)의 장홈(410)을 따라 위치이동 가능하도록 볼트(420) 결합된다. 이러한 결합은 고정판(400)에 대한 각도조절원판(700)의 각도조절시 볼트(420) 결합되는 것과 유사하게 아이들러(500)는 위치이동하면서 고정판(400)에 볼트(420) 결합되는 것이다.

벨트(B)는 도 5 내지 9에 도시된 바와 같이 양단이 상기 오토텐셔너(10)의 텐셔너풀리(14)를 감고, 상기 아이들러(500)의 상측 외주면을 타고 내려온다. 즉, 벨트(B)의 양단은 도 7에 도시된 바와 같이 랩앵글(WA')이 형성되도록 오토텐셔너(10)의 텐셔너풀리(14)를 감고, 아이들러(500)의 상측 외주면을 타고 하방으로 내려온다. 그에 따라, 오토텐셔너(10)의 텐셔너풀리(14)에는 랩앵글(WA')과 허브로드(F')의 작용점 및 방향이 정해진다. 이때, 허브로드(F')의 크기를 설정하기 위하여 후술하는 장력설정부(600)가 설치되어 벨트(B)의 장력(T')을 걸어주게 된다.

장력설정부(600)는 도 5 내지 9에 도시된 바와 같이 상기 가진판(200)의 상부에 고정 설치되고, 상기 아이들러(500)의 상측 외주면을 타고 내려온 상기 벨트(B)의 양단이 고정 결합되어 상기 오토텐셔너(10)의 텐셔너풀리(14)에 장력(T')을 걸어준다. 그에 따라, 도 7에 도시된 바와 같이 텐셔너풀리(14)에 장력(T')이 걸리고, 랩앵글(WA')이 정해지면서 허브로드(F')의 작용점, 방향 및 크기가 설정되는 것이다.

이때, 도 4에 도시된 실제 엔진보기류에 설치되는 오토텐셔너(10)의 허브로드(F)와 도 7에 도시된 오토텐셔너(10)의 허브로드(F')가 동일하도록 랩앵글(WA')과 장력(T')을 설정하는 것이다. 따라서, 장력설정부(600)는 장력(T')의 값을 변화시킬 수 있어야 하는데, 구체적으로 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 장력설정판(610), 장력설정회전체(620) 및 장력고정볼트(630)를 포함할 수 있다.

즉, 장력설정판(610)은 상기 가진판(200)의 상부에 고정 설치되고, 환형으로 배열된 복수의 장력설정홀(611)이 관통 형성된다. 또한, 장력설정회전체(620)는 상기 장력설정판(610)의 정면에 회전가능하게 설치되고, 상기 장력설정판(610)의 장력설정홀(611)과 마주보도록 장력설정슬릿(621)이 관통 형성되며, 일측면에 상기 벨트(B)의 양단이 고정 결합되어 회전각도에 따라 상기 오토텐셔너(10)의 텐셔너풀리(14)에 감긴 상기 벨트(B)의 장력(T')을 설정한다. 이때, 장력고정볼트(630)는 상기 장력설정회전체(620)의 장력설정슬릿(620)과 상기 장력설정판(610)의 장력설정홀(611)에 관통되어 나사결합됨으로써, 상기 장력설정판(610)에 대한 장력설정회전체(620)의 회전각도를 고정시킬 수 있다.

결과적으로, 도 4에 도시된 바와 같이 실제 엔진보기류의 오토텐셔너(10)에 걸리는 허브로드, F = 2×T×sin(WA/2) 이고, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치에 설치된 오토텐셔너(10)의 허브로드, F' = 2×T'×sin(WA'/2) 이다. 이때, F = F'이 될려면, T×sin(WA/2) = T'×sin(WA'/2)이 되어야 하고, T, WA 및 WA'이 설정된 경우 T' = T×sin(WA/2)/sin(WA'/2) 가 되면 되므로 상기 T' 값에 맞게 장력설정부(600)를 통해 설정하면 된다.

이렇게 실제 엔진보기류에 설치되는 오토텐셔너(10)와 동일한 허브로드(F=F')를 갖도록 고정판(400)에 오토텐셔너(10)를 설치하고, 실제 엔진보기류에서 발생하는 진동을 승강부(300)를 통해 가진판(200)에 발생시키면, 그에 따라 오토텐셔너(10)의 내구성을 시험할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 오토텐셔너의 내구성 시험장치는, 고정판(400)에 오토텐셔너(10)의 각도조절 및 아이들러(500)의 위치이동이 가능하도록 설치되고, 장력설정부(600)를 통해 벨트(B)의 장력(T')을 조절할 수 있어 실제 설치되는 오토텐셔너(10)의 설치위치 및 방향을 고려하여 텐셔너풀리(14)에 작용하는 허브로드(F, F')의 작용점, 방향 및 크기를 동일하게 설정함으로써 설정된 진동범위 내에서 정밀한 내구성 시험을 통해 신뢰성을 담보할 수 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

1 : 크랭크축 풀리
2, 3, 4, 5, 6 : 엔진보기류 풀리
B : 벨트 T, T' : 장력
F, F' : 허브로드 WA, WA' : 랩앵글
10 : 오토텐셔너
11 : 베이스 12 : 피봇샤프트
13 : 텐셔너암 14 : 텐셔너풀리
100 : 프레임
200 : 가진판
300 : 승강부
400 : 고정판
410 : 장홈 420 : 볼트
500 : 아이들러
600 : 장력설정부
610 : 장력설정판 611 : 장력설정홀
620 : 장력설정회전체 621 : 장력설정슬릿
630 : 장력고정볼트
700 : 각도조절원판 710 : 관통홀

Claims

상부 및 하부로 구획된 프레임과, 상기 프레임의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치된 가진판과, 상기 프레임의 하부에 설치되어 상기 가진판을 상하로 승강시키는 승강부와, 상기 가진판의 상방으로 상기 프레임의 상부에 정면을 바라보도록 고정 설치되는 고정판과, 상기 고정판의 정면에 각도조절이 가능하도록 고정 설치되는 오토텐셔너와, 상기 고정판에 위치이동 가능하도록 고정 설치되는 아이들러와, 양단이 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리를 감고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려오는 벨트와, 상기 가진판의 상부에 고정 설치되고, 상기 아이들러의 상측 외주면을 타고 내려온 상기 벨트의 양단이 고정 결합되어 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리에 장력을 걸어주는 장력설정부를 포함하고,
상기 고정판은, 정면에 상하좌우 격자형상으로 복수의 장홈이 형성되고,
상기 아이들러는, 상기 고정판의 장홈을 따라 위치이동 가능하도록 볼트 결합되고,
상기 오토텐셔너는,
베이스와,
일단이 상기 베이스에 피봇샤프트를 매개로 회전가능하게 탄성 결합되고, 타단에 상기 텐셔너풀리가 회전가능하게 결합된 텐셔너암을 더 포함하고,
원판 형상으로 상기 오토텐셔너의 베이스에 고정 결합되고, 둘레를 따라 복수의 관통홀이 관통 형성되며, 상기 관통홀을 통해 상기 고정판의 장홈에 각도조절 가능하도록 볼트 결합되는 각도조절원판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너의 내구성 시험장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 장력설정부는,
상기 가진판의 상부에 고정 설치되고, 환형으로 배열된 복수의 장력설정홀이 관통 형성된 장력설정판과,
상기 장력설정판의 정면에 회전가능하게 설치되고, 상기 장력설정판의 장력설정홀과 마주보도록 장력설정슬릿이 관통 형성되며, 일측면에 상기 벨트의 양단이 고정 결합되어 회전각도에 따라 상기 오토텐셔너의 텐셔너풀리에 감긴 상기 벨트의 장력을 설정하는 장력설정회전체와,
상기 장력설정회전체의 장력설정슬릿과 상기 장력설정판의 장력설정홀에 관통되어 나사결합되는 장력고정볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너의 내구성 시험장치.
제1항에 있어서,
상기 승강부는,
유압 엑추에이터인 것을 특징으로 하는 오토텐셔너의 내구성 시험장치.