KR101628520B1 - Assist handle mounting clip for vehicle - Google Patents

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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립할 때 사용하는 고정장치에 관한 것이다.
본 발명은 헤드라이닝 모듈을 위해 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립이 용이하도록 하는 구조, 어시스트 핸들을 차체에 고정할 때 조립이 용이하도록 수직 방향에 가깝게 조립 각도를 변경하는 구조, 조립된 핸들을 용이하게 해체하기 위한 클립 탈거 구조 등을 적용한 새로운 형태의 핸들 고정 방식을 구현함으로써, 헤드라이닝 모듈화가 용이할 뿐만 아니라 헤드라이닝의 꺽임을 방지하여 조립 강성을 확보할 수 있고, 어시스트 핸들의 탈부착을 통해 정비성을 개선할 수 있는 차량의 어시스트 핸들 고정장치를 제공한다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fastening device used when assembling a head lining and an assist handle in advance to a vehicle body.
The present invention relates to a headlining module having a structure in which a head lining and an assist handle are preassembled to facilitate assembling to a vehicle body, a structure for changing an assembly angle close to a vertical direction so as to facilitate assembly when the assist handle is fixed to a vehicle body, A new type of handle fixing method using a clip detachment structure for easily disassembling the assembled handle is realized, so that the headlining module can be easily formed, the headlining can be prevented from being broken, and the assembling rigidity can be ensured, The present invention provides an assist handle fixing apparatus for a vehicle that can improve maintenance through detachment of the handle.

Description

차량의 어시스트 핸들 고정장치{Assist handle mounting clip for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to an assist handle mounting clip for vehicle,

본 발명은 차량의 어시스트 핸들 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립할 때 사용하는 고정장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a steering wheel fixing device for a vehicle, and more particularly, to a fixing device used when assembling a head lining and an assist handle in advance to a vehicle body.

일반적으로 어시스트 핸들은 차량의 조수석 또는 뒷좌석의 도어와 인접한 헤드 라이닝에 구비되어 운전 중 탑승객이 중심을 잡기 위하여 사용하는 보조 손잡이를 말한다.Generally, an assist handle is an auxiliary handle provided in a head lining adjacent to a door of a passenger's seat or a rear seat of a vehicle, and used by a passenger for centering during operation.

이러한 어시스트 핸들은 핸들의 양단을 차량의 내부에 결합하여 고정시키는 형태와 필요할 때마다 탑승자가 어시스트 핸들을 잡아당겨 사용하는 폴딩 형태의 어시스트 핸들이 있다.The assist handle has a shape that both ends of the handle are fixed to the inside of the vehicle and a folding assist handle that the occupant uses to pull the assist handle whenever necessary.

보통 고정식 어시스트 핸들의 경우 설치구조가 간단하다는 장점이 있으나, 어시스트 핸들이 차량의 내측으로 돌출됨에 따라 부딪힘이나 간섭 등 탑승자 안전의 문제가 있고, 차량의 내부 공간에 돌출되어 외관을 해치는 문제가 있었다.In general, the fixed assist handle has an advantage that the installation structure is simple. However, there is a problem that the assist handle protrudes to the inner side of the vehicle, thereby causing a problem of occupant safety such as collision or interference.

따라서, 최근의 차량에는 폴딩식 어시스트 핸들이 주로 적용되어 있는 추세이다. Therefore, a folding type assist handle is mainly applied to recent vehicles.

이와 같은 어시스트 핸들은 헤드라이닝에 고정된 상태로 헤드라이닝과 함께 차체 패널에 조립되는 구조로 설치된다. Such an assist handle is installed in a structure that is assembled to the vehicle body panel together with the head lining while being fixed to the head lining.

예를 들면, 한국공개특허 10-2005-0010417호에는『차량용 보조 손잡이 고정 브라켓』이 개시되어 있으며, 헤드라이닝을 어시스트 핸들과 동시에 결합함에 있어, 어시스트 핸들과 클립 사이에 헤드라이닝과 경사 브라켓이 개재되는 구조로서, 어시스트 핸들과 경사 브라켓은 헤드라이닝을 사이에 두고 나사로 고정되고, 경사 브라켓에 장착되는 클립을 바디 패널에 체결하는 구조로 이루어진다. For example, Korean Patent Laid-open Publication No. 10-2005-0010417 discloses a "vehicle auxiliary handle fixing bracket", which is provided with a head lining and an inclined bracket interposed between an assist handle and a clip Wherein the assist handle and the inclined bracket are fixed by screws with the head lining therebetween, and a clip mounted on the inclined bracket is fastened to the body panel.

이렇게 종래의 어시스트 핸들 고정구조는 나사를 체결하는 방법이 일반적이며, 자동차 제조회사에서 차량의 실내에 헤드라이닝을 부착한 후, 어시스트 핸들을 바디 패널에 일일이 나사를 체결하는 방법을 사용한다. In the conventional assist handle fixing structure, a method of fastening a screw is generally used. After a head manufacturer attaches a head lining to an interior of a vehicle by an automobile manufacturer, a method of fastening a screw to the body panel is used.

이러한 방식은 조립 공정이 늘어나는 부담으로 인하여, 헤드라이닝에 어시스트 핸들을 미리 가 부착한 상태로 납품하게 되면, 자동차 제조회사에서 이를 원터치 방식으로 바디 패널에 설치하도록 된 모듈러 방식을 채택하고 있다. Due to the burden of increasing the number of assembly processes, this method adopts a modular system in which the automobile manufacturer installs the assist handle in advance in the head lining and installs it in the body panel in a one-touch manner.

하지만, 나사를 이용하여 고정하게 되면 진동에 의한 풀림이 발생할 수 있을 뿐만 아니라, 나사 고정 각도에 의한 제한이 있게 된다. However, if it is fixed using a screw, not only can it be loosened by vibration, but also there is a restriction by the screw fixing angle.

보통 클립 조립 방향과 헤드라이닝 면이 수직인 조건으로 볼트를 체결하는 경우 공구 체결공간을 확보하는데 유리하다. It is usually advantageous to secure the tool clamping space when fastening the bolt in the condition that the clip assembly direction and the head lining surface are vertical.

그러나, 헤드라이닝 모듈 조립을 향상하기 위한 목적으로 한국공개특허 10-2005-0010417호의 기술의 조립 각도 보정 구조를 이용하게 되면, 조립 방향을 수직에 가깝게 개선할 수 있다. However, if the assembly angle correcting structure of Korean Patent Laid-Open No. 10-2005-0010417 is used for the purpose of improving the assembly of the headlining module, the assembling direction can be improved to be nearly vertical.

하지만, 조립 각도 보정 구조를 사용하게 되면 볼트 조립을 위한 공구 체결 공간이 부족하게 되어, 조립 각도 보정에 한계가 발생하게 된다.
However, when the assembly angle correcting structure is used, the tool fastening space for assembling the bolt becomes insufficient, and the assembly angle correction is limited.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 헤드라이닝 모듈을 위해 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립이 용이하도록 하는 구조, 어시스트 핸들을 차체에 고정할 때 조립이 용이하도록 수직 방향에 가깝게 조립 각도를 변경하는 구조, 조립된 핸들을 용이하게 해체하기 위한 클립 탈거 구조 등을 적용한 새로운 형태의 핸들 고정 방식을 구현함으로써, 헤드라이닝 모듈화가 용이할 뿐만 아니라 헤드라이닝의 꺽임을 방지하여 조립 강성을 확보할 수 있고, 어시스트 핸들의 탈부착을 통해 정비성을 개선할 수 있는 차량의 어시스트 핸들 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a structure in which a head lining and an assist handle are assembled in advance for easy assembly into a vehicle body for a head lining module, A structure for changing the assembly angle close to the vertical direction and a clip type detachment structure for easily disassembling the assembled handle are implemented so that the head lining module can be easily formed and the bending of the head lining And it is an object of the present invention to provide an assisting handle fixing device for a vehicle which can improve assemblability through attachment and detachment of an assist handle.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 어시스트 핸들 고정장치는 다음과 같은 특징이 있다. In order to attain the above object, the assist handle fixing apparatus provided in the present invention has the following features.

상기 어시스트 핸들 고정장치는 플랜지를 기준으로 아래쪽에는 핸들 그립이 결합되는 그립 고정부가 형성되는 동시에 윗쪽에는 클립을 지지하는 돌출부가 형성되고 양쪽 측면에 있는 걸림 결합부를 이용하여 헤드라이닝에 결합되는 바디와, 상단 부분은 바디의 돌출부를 감싸면서 씌워지는 동시에 하단 부분은 바디의 내부로 삽입되면서 결합되고 전후면에 있는 탄력형의 차체 고정 결합부를 이용하여 차체에 결합되는 클립과, 상기 바디의 하단 부분에 결합되어 바디 내부가 보이는 것을 막아주는 커버를 포함하는 구조로 이루어진다. The assist handle fixing device includes a grip fixing portion formed at a lower portion of the assist handle fixing device to which the handle grip is coupled and a protrusion supporting the clip at an upper portion of the grip fixing device. The body is coupled to the head lining using engaging portions on both sides, And a lower end portion of the upper body coupled to the body while being inserted while being inserted into the body and being coupled to the vehicle body using a resilient body fixedly engaging portion on the front and rear sides, And a cover for preventing the inside of the body from being seen.

따라서, 상기 어시스트 핸들 고정장치는 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립이 용이하고, 차체측에 조립 시 수직 방향의 조립 각도를 확보할 수 있으며, 조립된 어시스트 핸들을 용이하게 해체할 수 있는 특징이 있다. Therefore, the assist handle fixing device can easily assemble the head lining and the assist handle to the vehicle body in advance, assure an assembling angle in the vertical direction when assembling the vehicle body, and easily assemble the assisting handle There is a feature that can be.

여기서, 상기 바디의 플랜지는 직선상의 돌출부 및 그립 고정부에 대해 일정각도 경사진 자세로 형성하여, 어시스트 핸들을 차체에 조립 시 수직 방향의 조립 각도로 끼울 수 있도록 할 수 있다. Here, the flange of the body may be formed in a posture inclined at a predetermined angle with respect to the protruding portion and the grip fixing portion in a straight line, so that the assisting handle can be fitted at an assembly angle in the vertical direction when assembled to the vehicle body.

또한, 상기 커버는 안쪽면에 돌출 형성되는 플러그를 이용하여 바디의 측면에 있는 플러그 홀을 통해 바디 내측으로 수평방향으로 끼워져 결합될 수 있는 한편, 이러한 커버는 바디의 내부에 형성되어 있는 훅에 수평방향으로 걸려지는 플러그의 걸림홈을 이용하여 바디측에 고정될 수 있다. In addition, the cover can be inserted horizontally into the body through the plug hole on the side surface of the body using a plug protruding from the inner surface, and the cover can be horizontally inserted into the hook formed in the inside of the body And can be fixed to the body side by using the engagement grooves of the plugs which are hooked in the direction of the body.

그리고, 상기 바디의 훅은 탄력형의 리브를 통해 상하 젖힘 및 복원 가능한 구조로 바디측에 연결되어 있어서, 훅 젖힘상태에서 커버측 플러그의 걸림상태를 쉽게 해제한 후에 커버를 바디측으로부터 용이하게 해제할 수 있다. The hook of the body is connected to the body side in a vertically bendable and restorable structure via a resilient rib so that the cover can be easily released from the body side after the engagement of the cover side plug is easily released in the hook- can do.

또한, 상기 클립의 경우 바디의 내부로 삽입되는 하단 부분에 형성되어 있는 플러그 걸림편과 상기 플러그 걸림편 상단에 수평방향으로 끼워져 체결되는 커버측 플러그 간의 걸림구조에 의해 상방향 이탈이 방지될 수 있다. Further, in the case of the clip, upward detachment can be prevented by the engagement structure between the plug engaging piece formed at the lower end portion inserted into the body and the cover-side plug fastened to the upper end of the plug engaging piece in the horizontal direction .

이러한 클립은 상단 부분 하측에 형성되는 클립 단차부를 이용하여 바디의 돌출부 하단측에 형성되는 바디 걸림부에 걸려지면서 하방향 진입이 제한될 수 있다. Such a clip may be restricted by the body engaging portion formed on the lower end side of the protrusion of the body using the clip stepped portion formed on the lower side of the upper portion so that the downward entry thereof may be restricted.

또한, 상기 클립은 상단부에 있는 홀을 통해 바디의 돌출부 상단에 있는 돌기에 끼워지면서 하방향 결합 위치가 규제될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that the clip is fitted in the protrusion at the upper end of the projection of the body through the hole at the upper end so that the downward coupling position can be regulated.

본 발명은 헤드라이닝 모듈을 위해 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 조립이 용이하도록 하고, 어시스트 핸들을 차체에 고정할 때 조립이 용이하도록 수직 방향에 가깝게 조립 각도를 변경하고, 조립된 핸들을 용이하게 해체하기 위한 클립 탈거 구조를 적용함으로써, 헤드라이닝의 모듈화는 물론 헤드라이닝 조립 강성을 확보할 수 있다. The present invention relates to a headlining module in which a headlining and an assist handle are preassembled to facilitate assembling to a vehicle body and an assembling angle is changed so as to be easily assembled when the assist handle is fixed to a vehicle body, By applying the clip removing structure for easily dismounting the handle, the head lining can be modularized as well as the head lining assembly rigidity can be ensured.

즉, 탈부착이 가능한 강성 보강 부품인 어시스트 핸들을 통해 헤드라이닝의 꺽임을 방지할 수 있다. That is, the bending of the head lining can be prevented through the assist handle, which is a rigid reinforcing part that can be detached and attached.

또한, 어시스트 핸들을 손쉽게 조립 및 탈거할 수 있는 등 정비성을 향상시킬 수 있다.
In addition, the assistability can be improved such that the assist handle can be easily assembled and detached.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 바디를 나타내는 정면도, 측면도, 평면도 및 저면도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 클립을 나타내는 정면도 및 측면도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 커버를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 클립 위치 고정 구조를 나타내는 저면도 및 단면도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 커버 위치 고정구조를 나타내는 저면도 및 단면도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치와 어시스트 핸들을 나타내는 사시도
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치를 이용한 어시스트 핸들, 헤드라이닝 및 차체의 조립 구조를 나타내는 사시도1 is a front view, a side view, a plan view, and a bottom view showing a body of the assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view and a side view showing a clip of the assist handle fixing apparatus according to the embodiment of the present invention;
3 is a perspective view showing a cover of an assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention;
4 is a bottom view and a cross-sectional view showing a clip position fixing structure of the assist handle fixing device according to the embodiment of the present invention.
5 is a bottom view and a cross-sectional view illustrating a cover position fixing structure of the assist handle fixing device according to the embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating an assist handle fixing device and an assist handle according to an embodiment of the present invention.
7A and 7B are perspective views illustrating an assisting handle, a head lining, and an assembly structure of a vehicle body using the assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 바디를 나타내는 정면도, 측면도, 평면도 및 저면도이다. 1 is a front view, a side view, a plan view, and a bottom view of a body of the assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 바디(17)는 헤드라이닝 면에 밀착되는 플랜지(10)를 포함하며, 상기 플랜지(10)를 기준으로 하여 아래쪽으로는 그립 고정부(12)가 일체 형성되는 동시에 윗쪽으로는 돌출부(14)가 일체 형성되는 형태로 이루지게 된다. 1, the body 17 includes a flange 10 which is in close contact with a head lining surface, and a grip fixing part 12 is integrally formed downward with respect to the flange 10 At the same time, the projecting portion 14 is integrally formed on the upper side.

여기서, 상기 돌출부(14)는 후술하는 클립(13)에 의해 씌워지는 부분으로서, 상단부에는 폭 중간에 돌기(28)가 형성되어 있으며, 클립(13)은 상단부에 형성되어 있는 홀(도 6의 도면부호 27)을 이용하여 이때의 돌기(28)에 끼워져 하방향으로 결합 위치가 규제됨과 더불어 지지될 수 있게 된다. The protrusion 14 is a portion which is covered by a clip 13 which will be described later. The protrusion 28 is formed at the middle of the width at the upper end. The clip 13 has a hole 27) is fitted to the protrusion (28) at this time so that the engagement position can be regulated in the downward direction and can be supported.

그리고, 상기 그립 고정부(12)는 핀 체결을 위한 홀을 가지고 있으며, 이곳에 핸들 그립(11)이 핀과 함께 체결되어 회전가능한 구조로 조립될 수 있게 된다. The grip fixing part 12 has a hole for pin tightening, and the handle grip 11 can be fastened together with the pin to be assembled in a rotatable structure.

이러한 바디(17)에는 플랜지 중앙 영역에 상하로 관통하는 홀이 조성되어 있으며, 이때의 홀을 통해 클립(13)의 하단부가 위로부터 아래로 삽입될 수 있게 된다. The body 17 is provided with a hole passing through the center of the flange in the vertical direction. The lower end of the clip 13 can be inserted from the top to the bottom through the hole.

또한, 상기 바디(17)의 양쪽 측면, 즉 돌출부(14)가 속해 있는 플랜지 윗쪽 몸체 부분의 양쪽 측면에는 수평방향으로 돌출되는 걸림 결합부(15)가 각각 형성되며, 이때의 걸림 결합부(15)는 후술하는 헤드라이닝 홀(30)의 안쪽 가장자리에 걸려지면서 바디 전체를 헤드라이닝측에 고정시켜주는 역할을 하게 된다. A locking part 15 protruding in the horizontal direction is formed on both side surfaces of the flange upper body part on both sides of the body 17, that is, the flange part 14 to which the protrusion part 14 belongs. Is hung by the inner edge of the headlining hole 30 to be described later, thereby fixing the entire body to the head lining side.

또한, 상기 바디(17)의 하단 부분 한쪽 측면, 즉 그립 고정부(12)가 속해 있는 플랜지 아래쪽 몸체 부분의 한쪽 측면에는 사각의 플러그 홀(22)이 형성되고, 이 플러그 홀(22)을 통해 후술하는 커버(20)의 플러그(21)가 진입하면서 바디 내부로 들어올 수 있게 된다. A rectangular plug hole 22 is formed on one side of a lower side portion of the body 17, that is, a lower flange body portion to which the grip fixing portion 12 belongs, and through the plug hole 22 The plug 21 of the cover 20 to be described later can enter the inside of the body while entering.

그리고, 상기 바디(17)에는 커버(20)의 플러그(21)를 걸어줄 수 있는 수단으로 훅(23)을 포함하며, 상기 훅(23)은 바디 내부 공간을 가로지르는 브릿지(29), 즉 돌출부(14)의 하단부에서 양쪽으로 연장되는 얇은 띠 모양으로 된 탄력형의 리브(25)에 일체 형성된다. The body 17 includes a hook 23 as a means for hanging the plug 21 of the cover 20 and the hook 23 has a bridge 29 crossing the internal space of the body, And is formed integrally with a rib-like elastic rib 25 having a thin band shape and extending to both sides at the lower end of the protruding portion 14.

이러한 한쌍의 훅(23)은 플러그측과의 간섭을 통해 위아래로 유동되면서 젖혀지거나 자체 탄력으로 복원될 수 있게 되며, 커버(20)를 옆으로 끼우게 되면 위로 젖혀졌다가 재차 복원되면서 플러그(21)를 걸어줄 수 있게 되고, 이와는 반대로 커버(20)를 약간의 힘을 주어 빼내게 되면 경사면 접촉구조를 통해 위로 젖혀질 수 있게 되므로, 이렇게 훅(23)의 젖힘 상태에서 커버측 플러그(21)의 걸림상태를 쉽게 해제한 후에 커버(20)를 바디측으로부터 해제할 수 있게 된다. The pair of hooks 23 can be lifted up or down due to interference with the plug side and can be restored by self-elasticity. When the cover 20 is laterally fitted, the hooks 23 are lifted up and then restored again, The cover 20 can be lifted up by the slant surface contact structure when a slight force is applied to the cover 20, The cover 20 can be released from the body side after the engagement state of the cover 20 is easily released.

특히, 상기 바디(17)의 플랜지(10)는 수직의 직선상을 이루는 돌출부(14) 및 그립 고정부(12)에 대해 일정각도 경사진 자세, 즉 수평선 기준 어느 한쪽이 올라간 자세로 형성된다. Particularly, the flange 10 of the body 17 is formed in a posture in which the protruding portion 14 and the grip fixing portion 12, which form a vertical straight line, are tilted at a predetermined angle, that is, one of them is raised with respect to the horizontal line.

이때의 플랜지(10)의 경사진 각도는 헤드라이닝(16)의 경사면 각도와 동일한 각도로서, 이렇게 돌출부(14)가 경사진 각도로 되어 있는 플랜지 면에 대해 곧바로 연장 형성되지 않고 상대적으로 각도를 틀어서 수직을 이룸으로써, 어시스트 핸들을 차체에 조립할 때 조립이 용이하도록 수직 방향의 조립 각도로 끼울 수 있게 된다. At this time, the inclined angle of the flange 10 is the same as the inclined angle of the head lining 16, so that the protruding portion 14 does not extend directly to the inclined flange face but is angled relatively By vertically extending, the assisting handle can be fitted at an assembling angle in the vertical direction for easy assembly when assembling to the vehicle body.

즉, 어시스트 핸들의 고정장치 조립 방향이 경사진 플랜지를 가지는 바디 형상에 의해 각도가 변경될 뿐만 아니라, 클립과 바디 조립이 볼트에 의하지 않고 걸림턱 방식으로 되어 있어서 공구에 영향을 받지 않게 된다. That is, not only the angle is changed by the body shape having the flange inclined by the fixture assembly direction of the assist handle but also the clip and body assembly are engaged by the bolt, so that they are not affected by the tool.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 클립을 나타내는 정면도 및 측면도이다.2 is a front view and a side view showing a clip of the assist handle fixing device according to an embodiment of the present invention;

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 클립(13)은 차체측에 체결되어 바디(17)와 함께 어시스트 핸들을 포함하는 헤드라이닝(16) 전체를 고정시켜주는 수단으로서, 상단부는 경사진 형태를 취하면서 대략 "ㄷ"자형의 몸체로 이루어지게 된다. As shown in Fig. 2, the clip 13 is a means for fixing the entire head lining 16 including the assist handle together with the body 17, which is fastened to the vehicle body side. And is formed of a substantially "C" -shaped body.

이러한 클립(13)은 상단 부분 내측을 통해 바디(17)에 있는 돌출부(14)를 감싸면서 씌워져 지지되며, 그 하단 부분은 바디(17)의 홀을 관통하여 내부로 삽입되는 구조로 결합된다. The clip 13 is wrapped around the protrusion 14 of the body 17 through the inside of the upper portion and supported by the clip 17. The lower end of the clip 13 is inserted through the hole of the body 17 and inserted into the inside thereof.

또한, 상기 클립(13)의 전면과 후면에는 3면을 절개하고 1면을 연결시켜 만든 탄력형의 차체 고정 결합부(18)가 형성되고, 이러한 차체 고정 결합부(18)를 통해 후술하는 차체 홀(31)의 안쪽 가장자리에 걸려지면서 체결되므로서, 클립(13)은 물론 바디(17), 어시스트 핸들, 헤드라이닝(16) 전체가 차체측에 조립될 수 있게 된다. The front and rear surfaces of the clip 13 are formed with a resilient body fixing portion 18 formed by cutting three surfaces and connecting one surface of the clip 13. The body fixing portion 18, And the entire body 17, the assist handle, and the head lining 16 as well as the clip 13 can be assembled to the vehicle body side by being engaged with the inner edge of the hole 31.

그리고, 상기 클립(13)의 상단 부분 하측에는 클립 단차부(33)가 형성되며, 이때의 클립 단차부(33)를 이용하여 바디 내측으로의 하방향 진입이 제한될 수 있게 된다. A clip step 33 is formed on the lower side of the upper end of the clip 13 so that the downward advancement of the clip into the body can be restricted by using the clip step 33.

즉, 상기 클립(13)을 바디(17)의 상부로부터 하부로 끼우게 되면, 클립 단차부(33)가 바디(17)의 돌출부 하단측에서 홀 가장자리에 형성되어 있는 바디 걸림부(도 1의 도면부호 32)의 윗면에 걸려지면서 더 이상 아래로 삽입되지 않게 되므로, 클립(13)의 하방향 진입이 제한되면서 삽입 위치가 정해질 수 있게 된다. That is, when the clip 13 is sandwiched from the upper part to the lower part of the body 17, the clip stepped part 33 is engaged with the body engagement part The insertion of the clip 13 in the downward direction is limited and the insertion position can be determined.

특히, 상기 클립(13)의 하단 부분, 즉 바디 내측으로 삽입되는 부분의 아래쪽에는 수평으로 절곡 형성된 형성되는 플러그 걸림편(26)이 구비되며, 이때의 플러그 걸림편(26)이 바디 내측으로 수평 삽입되는 커버(20)의 플러그(21)와 서로 맞걸려지게 되므로서, 클립(13)이 바디측으로부터 상방향으로 이탈되는 것이 방지될 수 있게 된다. Particularly, a plug engaging piece 26, which is formed by horizontally bending, is provided at a lower end portion of the clip 13, that is, below the portion to be inserted into the body, and the plug engaging piece 26 at this time is horizontally It is possible to prevent the clip 13 from being displaced upward from the body side because the clip 21 is engaged with the plug 21 of the inserted cover 20. [

즉, 상기 커버(20)의 플러그(21)가 클립(13)의 플러그 걸림편(26)의 상단부를 가로막으면서 걸어주게 되므로, 클립(13)이 윗쪽으로 빠지지 않게 된다. That is, the plug 21 of the cover 20 is hooked while interfering with the upper end of the plug engaging piece 26 of the clip 13, so that the clip 13 is not pulled upward.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 커버를 나타내는 사시도이다. 3 is a perspective view showing a cover of an assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 커버(20)는 바디 내부가 보이는 것을 막아주는 역할을 하는 것으로서, 바디(17)의 하단 부분, 즉 플랜지 아래쪽 몸체 부분의 3면(전면, 측면, 저면)에 밀착되는 구조로 장착된다. As shown in FIG. 3, the cover 20 serves to prevent the inside of the body from being visible. The cover 20 is provided on three sides (front, side, and bottom) of the lower end portion of the body 17, And is mounted in a closely attached structure.

이러한 커버(20)는 서로 연접해 있는 전면 벽체, 측면 벽체 및 저면 벽체를 가지는 대략 사각 박스의 형상으로 이루어지게 된다. The cover 20 is formed in a substantially rectangular box shape having a front wall, a side wall, and a bottom wall connected to each other.

특히, 상기 커버(20)의 안쪽면에는 사각블럭 형태의 플러그(21)가 전면 벽체측 및 측면 벽체측에 걸쳐서 돌출 형성되며, 이때의 플러그(21)는 바디(17)에 있는 플러그 홀(22)을 통해 바디 내부로 삽입되면서 자신도 훅(23)에 걸려짐과 더불어 클립(13)의 플러그 걸림편(26)도 걸어줄 수 있게 된다. Particularly, on the inner surface of the cover 20, a rectangular block-shaped plug 21 protrudes from the front wall side and the side wall side, and the plug 21 at this time is inserted into the plug hole 22 So that the plug hook 26 of the clip 13 can be hooked to the hook 23 as well as being hooked to the hook 23 itself.

예를 들면, 상기 커버(20)는 안쪽면에 구비되는 플러그(21)를 이용하여 바디(17)의 측면에 있는 플러그 홀(22)을 통해 바디 내측으로 수평방향으로 끼워지는 구조로 바디측과 결합된다. For example, the cover 20 is horizontally inserted into the body through the plug hole 22 on the side surface of the body 17 using the plug 21 provided on the inner surface, .

그리고, 상기 커버(20)의 플러그(21)에는 하단부에 걸림홈(24)이 형성되어 있으며, 이때의 걸림홈(24)이 바디(17)의 내부에 있는 훅(23)에 수평방향으로 걸려지게 되므로서, 커버(20)의 바디측으로부터의 빠짐이 방지될 수 있게 된다. The plug 21 of the cover 20 is provided with a latching groove 24 at its lower end and the latching groove 24 is hung horizontally to the hook 23 inside the body 17 It is possible to prevent the cover 20 from coming off from the body side.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 클립 위치 고정 구조를 나타내는 저면도 및 단면도이다. 4 is a bottom view and a cross-sectional view illustrating a clip position fixing structure of the assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시한 바와 같이, 여기서는 커버(20)의 체결과 동시에 클립(13)의 위치가 고정되는 구조를 보여준다. As shown in Fig. 4, here, a structure in which the position of the clip 13 is fixed at the same time as the fastening of the cover 20 is shown.

상기 클립(13)의 하단 부분을 바디(17)의 내부에 삽입한 상태에서, 커버(20)의 플러그(21)를 바디(17)의 하단 부분 측면에 있는 플러그 홀(22)을 통해 수평방향으로 체결하게 되면, 이때의 플러그(21)는 클립(13)에 있는 플러그 걸림편(26)의 상단쪽을 가로질러 위치되면서 클립(13)의 상방향 유동을 막아주게 되고, 이와 더불어 커버(20)는 바디 하단 부분의 3면을 덮는 상태로 마감하게 된다. The plug 21 of the cover 20 is inserted into the body 17 through the plug hole 22 in the lower end portion side of the body 17 in the horizontal direction The plug 21 at this time is positioned across the upper end of the plug engaging piece 26 in the clip 13 to prevent the upward movement of the clip 13, ) Will be closed with three sides of the bottom of the body covered.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치의 커버 위치 고정구조를 나타내는 저면도 및 단면도이다. 5 is a bottom view and a cross-sectional view illustrating a cover position fixing structure of the assist handle fixing device according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시한 바와 같이, 여기서는 바디(17)에 있는 훅(23)을 이용하여 커버(20)의 탈거를 막아주는 구조를 보여준다. As shown in Fig. 5, here, a structure for preventing the cover 20 from being detached using the hook 23 in the body 17 is shown.

상기 바디(17)의 플러그 홀(22)을 통해 진입하는 플러그(21)는 그 선단을 통해 훅(23)의 경사면을 밀어 올리게 되고, 이와 동시에 훅(23)은 위로 들려 올려졌다가 플러그(21)에 있는 홀(27)의 위치에서 재차 자체 탄력으로 복원되면서 플러그(21)의 홀(27)에 걸려지게 된다. The plug 21 that enters through the plug hole 22 of the body 17 pushes up the inclined surface of the hook 23 through the tip thereof and at the same time the hook 23 is lifted up, And is caught by the hole 27 of the plug 21 while being restored by its own resilience again at the position of the hole 27 in the plug 21.

이렇게 커버(20)는 플러그(21)를 통해 바디(17)의 내부에 삽입된 구조 및 플러그(21)와 훅(23) 간의 수평방향 걸림 구조에 의해 바디(17)측에 견고하게 결합될 수 있게 된다. The cover 20 can be firmly coupled to the body 17 side by the structure in which the cover 20 is inserted into the body 17 through the plug 21 and the horizontal engagement structure between the plug 21 and the hook 23 .

즉, 일정한 큰 힘이 주어지지 않으면 커버(20)는 탈거되지 않게 된다. In other words, the cover 20 is not detached unless a predetermined large force is applied.

이때, 필요 시 인위적으로 커버(20)를 결합방향과는 반대방향으로 힘을 주면서 빼내게 되면, 훅(23)과 플러그(21) 간의 걸림이 해제되면서 커버(20)를 분리할 수 있게 된다. At this time, if necessary, the cover 20 can be detached while releasing the engagement between the hook 23 and the plug 21 by artificially pulling the cover 20 in a direction opposite to the engaging direction.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치와 어시스트 핸들을 나타내는 사시도이다. 6 is a perspective view illustrating an assist handle fixing device and an assist handle according to an embodiment of the present invention.

도 6에 도시한 바와 같이, 여기서는 바디(17)상에 핸들 그림(11), 클립(13) 및 커버(20)를 조립하는 상태를 보여준다. 6 shows a state in which the handle 11, the clip 13 and the cover 20 are assembled on the body 17, as shown in Fig.

즉, 상기 바디(17)의 그립 고정부(12)에는 핸들 그립(11)이 핀(미도시)에 의해 결합된다. That is, the handle grip 11 is coupled to the grip fixing portion 12 of the body 17 by a pin (not shown).

또한, 상기 바디(17)의 상부로부터는 클립(13)이 돌출부(14)를 덮는 상태로 끼워져 결합된다. In addition, a clip 13 is fitted and coupled from above the body 17 in a state of covering the projecting portion 14.

또한, 상기 바디(17)의 측면부로부터는 커버(20)가 결합되어 바디 내부를 가려줌과 더불어 클립(13)을 걸어주게 된다. In addition, the cover 20 is coupled from the side surface of the body 17 to cover the inside of the body, and the clip 13 is hooked.

도 7a 및 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 어시스트 핸들 고정장치를 이용한 어시스트 핸들, 헤드라이닝 및 차체의 조립 구조를 나타내는 사시도이다. 7A and 7B are perspective views illustrating an assembly structure of an assist handle, a head lining, and a vehicle body using the assist handle fixing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 7a 및 도 7b에 도시한 바와 같이, 여기서는 헤드라이닝 모듈을 위해 헤드라이닝(16)과 어시스트 핸들을 사전에 조립한 다음, 이렇게 모듈화된 헤드라이닝(16) 및 어시스트 핸들을 차체(19)에 조립하는 과정을 보여준다. 7A and 7B, the head lining 16 and the assist handle are previously assembled for the head lining module, and then the modularized head lining 16 and the assist handle are assembled to the vehicle body 19 .

즉, 바디(17)상에 핸들 그림(11), 클립(13) 및 커버(20)가 결합된 상태에서, 클립(13)을 포함하는 바디(17)의 상단부분을 헤드라이닝(16)의 헤드라이닝 홀(30)에 끼우게 되면, 바디(17)에 있는 걸림 결합부(15)가 헤드라인 홀(30)의 안쪽 가장자리에 체결되고, 이에 따라 헤드라이닝(16)과 어시스트 핸들 전체가 모듈화가 된다. That is, the upper end portion of the body 17 including the clip 13 is fixed to the head lining 16 in a state where the handle 11, the clip 13 and the cover 20 are coupled to the body 17 The engaging portion 15 of the body 17 is fastened to the inner edge of the head line hole 30 so that the head lining 16 and the assist handle as a whole are modularized .

다음, 헤드라이닝 모듈의 클립(13)을 차체(19)의 차체 홀(31)에 끼우게 되면, 클립(13)에 있는 차체 고정 결합부(18)가 차체 홀(31)의 한쪽 가장자리에 체결되고, 이에 따라 헤드라이닝 모듈이 차체측에 조립될 수 있게 된다. Next, when the clip 13 of the headlining module is fitted to the body hole 31 of the vehicle body 19, the vehicle body fixing part 18 in the clip 13 is fastened to one edge of the body hole 31 So that the headlining module can be assembled to the vehicle body side.

이때, 어시스트 핸들 및 헤드라이닝(16)을 포함하는 헤드라이닝 모듈을 차체(19)에 고정할 때 모듈측 클립(13)이 수직 방향(거의 수직 방향에 가까운)의 조립 각도로 끼워지게 되므로, 모듈 조립을 매우 용이하게 할 수 있게 된다. At this time, when fixing the head lining module including the assist handle and the head lining 16 to the vehicle body 19, the module side clip 13 is fitted in the vertical direction (close to the vertical direction) So that the assembly can be made very easy.

그리고, 조립된 어시스트 핸들을 해체하는 경우, 커버(20)를 힘을 주어 옆으로 빼내게 되면, 클립측과의 걸림이 해제되고, 이 상태에서 헤드라이닝 모듈을 아래로 당기면 차체측 클립(13)으로부터 바디(17)가 쉽게 분리되므로, 어시스트 핸들을 포함하는 모듈 해체를 쉽게 할 수 있게 된다. When the assembled assist handle is dismantled, when the cover 20 is pulled out to the side, the engagement with the clip side is released. In this state, when the head lining module is pulled downward, It is possible to easily disassemble the module including the assist handle.

이와 같이, 본 발명은 헤드라이닝 모듈을 위해 헤드라이닝과 어시스트 핸들을 사전에 조립하여 차체에 용이하게 조립할 수 있고, 수직 방향의 조립 각도를 통해 모듈을 매우 용이하게 조립할 수 있다.
As described above, the present invention can easily assemble the head lining and the assist handle to the vehicle body in advance by assembling the head lining and the assist handle, and assemble the module very easily through the vertical assembling angle.

10 : 플랜지 11 : 핸들 그립
12 : 그립 고정부 13 : 클립
14 : 돌출부 15 : 걸림 결합부
16 : 헤드라이닝 17 : 바디
18 : 차체 고정 결합부 19 : 차체
20 : 커버 21 : 플러그
22 : 플러그 홀 23 : 훅
24 : 걸림홈 25 : 리브
26 : 플러그 걸림편 27 : 홀
28 : 돌기 29 : 브릿지
30 : 헤드라이닝 홀 31 : 차체 홀
32 : 바디 걸림부 33 : 클립 단차부10: Flange 11: Handle grip
12: grip fixing portion 13: clip
14: projecting portion 15: engaging portion
16: Head lining 17: Body
18: Body fixing part 19: Body
20: cover 21: plug
22: Plug hole 23: Hook
24: Retaining groove 25: rib
26: plug catching piece 27: hole
28: projection 29: bridge
30: head lining hole 31: body hole
32: body catch portion 33: clip step portion

Claims (8)

플랜지(10)를 기준으로 아래쪽에는 핸들 그립(11)이 결합되는 그립 고정부(12)가 형성되는 동시에 윗쪽에는 클립(13)을 지지하는 돌출부(14)가 형성되고 양쪽 측면에 있는 걸림 결합부(15)를 이용하여 헤드라이닝(16)에 결합되는 바디(17);
상단 부분은 바디(17)의 돌출부(14)를 감싸면서 씌워지는 동시에 하단 부분은 바디(17)의 내부로 삽입되면서 결합되고 전후면에 있는 탄력형의 차체 고정 결합부(18)를 이용하여 차체(19)에 결합되는 클립(13);
상기 바디(17)의 하단 부분에 결합되어 바디 내부가 보이는 것을 막아주는 커버(20);
를 포함하고,
상기 커버(20)는 바디(17)의 내부에 형성되어 있는 훅(23)에 수평방향으로 걸려지는 플러그(21)의 걸림홈(24)을 이용하여 바디측에 고정되고,
상기 바디(17)의 훅(23)은 탄력형의 리브(25)를 통해 상하 젖힘 및 복원 가능한 구조로 바디측에 연결되어 있어서, 훅 젖힘상태에서 커버측 플러그(21)의 걸림상태를 쉽게 해제한 후에 커버(20)를 바디측으로부터 해제할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.
A grip fixing portion 12 is formed on the lower side of the flange 10 so as to engage with the handle grip 11 and a protruding portion 14 for supporting the clip 13 is formed on the upper side. (17) coupled to the head lining (16) by means of a hinge (15);
The upper end portion is covered while covering the protrusion 14 of the body 17 while the lower end portion thereof is inserted into the body 17 and coupled to the body 17. By using the resilient body fixing portion 18 on the front and rear surfaces, A clip 13 coupled to the body 19;
A cover (20) coupled to a lower end of the body (17) to prevent the inside of the body from being visible;
Lt; / RTI >
The cover 20 is fixed to the body side by using the engagement groove 24 of the plug 21 which is hooked horizontally on the hook 23 formed inside the body 17,
The hook 23 of the body 17 is connected to the body side in a vertically bendable and restorable structure through a resilient rib 25 so that the engagement state of the cover plug 21 can be easily released So that the cover (20) can be released from the body side.
청구항 1에 있어서,
상기 바디(17)의 플랜지(10)는 직선상의 돌출부(14) 및 그립 고정부(12)에 대해 일정각도 경사진 자세로 형성되어, 어시스트 핸들을 차체에 조립 시 수직 방향의 조립 각도로 끼울 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.
The method according to claim 1,
The flange 10 of the body 17 is formed in a posture inclined at a predetermined angle with respect to the straight protruding portion 14 and the grip fixing portion 12 so that the assist handle can be fitted at a vertical assembling angle And the steering wheel is fixed to the vehicle.
청구항 1에 있어서,
상기 커버(20)는 안쪽면에 돌출 형성되는 플러그(21)를 이용하여 바디(17)의 측면에 있는 플러그 홀(22)을 통해 바디 내측으로 수평방향으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.
The method according to claim 1,
Characterized in that the cover (20) is inserted horizontally into the body through a plug hole (22) on a side surface of the body (17) using a plug (21) protruding from the inner surface Handle locking device.
삭제delete 삭제delete 청구항 3에 있어서,
상기 클립(13)은 바디(17)의 내부로 삽입되는 하단 부분에 형성되어 있는 플러그 걸림편(26)과 상기 플러그 걸림편(26) 상단에 수평방향으로 끼워져 체결되는 커버측 플러그(21) 간의 걸림구조에 의해 상방향 이탈이 방지될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.
The method of claim 3,
The clip 13 is inserted between a plug engaging piece 26 formed at a lower end portion of the body 17 inserted into the body 17 and a cover side plug 21 inserted and horizontally inserted into the upper end of the plug engaging piece 26 And the upward detachment of the vehicle can be prevented by the engagement structure.
청구항 1에 있어서,
상기 클립(13)은 상단 부분 하측에 형성되는 클립 단차부(33)를 이용하여 바디(17)의 돌출부 하단측에 형성되는 바디 걸림부(32)에 걸려지면서 하방향 진입이 제한될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.
The method according to claim 1,
The clip 13 is engaged with the body engaging part 32 formed at the lower end side of the projecting part of the body 17 by using the clip stepped part 33 formed at the lower part of the upper part, And the steering wheel is fixed to the vehicle body.
청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
상기 클립(13)은 상단부에 있는 홀(27)을 통해 바디(17)의 돌출부(14) 상단에 있는 돌기(28)에 끼워지면서 하방향 결합 위치가 규제되는 것을 특징으로 하는 차량의 어시스트 핸들 고정장치.The method according to claim 1 or 6,
Characterized in that the clip (13) is fitted in the projection (28) at the upper end of the projection (14) of the body (17) through the hole (27) Device.
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