KR101560542B1 - Apparatus for coupling passenger airbag module - Google Patents

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Abstract

개시된 조수석 에어백 모듈의 결합 장치는 인스트루먼트 패널의 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트; 고정편과 대응하는 하우징의 일측에 구비되며 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷; 고정홀 및 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및 삽입봉이 고정홀 및 브래킷 홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 고정홀 및 브래킷 홀로부터 돌출된 삽입봉의 상, 하부 돌출영역 중 적어도 하나의 외주에 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 고정편의 상면 및 상기 브래킷 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함한다. The coupling device of the disclosed passenger-seat airbag module comprises: a chute having at least one fixing part coupled to the rear surface of the instrument panel and having a fixing hole at one side; At least one bracket provided at one side of the housing corresponding to the fixing piece and having a fixing hole and a corresponding bracket hole; An insertion rod inserted through the fixing hole and the bracket hole; And at least one of the upper and lower protruding regions of the insertion bar projecting from the fixing hole and the bracket hole so as to prevent the insertion rod from being separated from the fixing hole and the bracket hole is provided so as to be fitted in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the insertion rod And at least one engaging plate contacting the at least one of the upper surface of the fastening piece and the lower surface of the bracket.

Description

조수석 에어백 모듈의 결합 장치{APPARATUS FOR COUPLING PASSENGER AIRBAG MODULE}[0001] APPARATUS FOR COUPLING PASSENGER AIRBAG MODULE [0002]

본 발명은 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널의 내측에 용이하게 결합시키고 분리시킬 수 있는 조수석 에어백 모듈의 결합 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a coupling device for a passenger-side airbag module capable of easily coupling and disengaging the passenger-side airbag module to the inside of the instrument panel.

종래의 조수석 에어백 모듈은 에어백이 절첩 상태로 수용되는 하우징과, 에어백을 팽창시키는 가스를 생성하기 위하여 하우징 바닥에 설치된 인플레이터와, 하우징의 개구를 커버하는 도어를 포함한다. 도어는 인스트루먼트 패널과 별도로 마련되거나, 티어 라인에 의해 인스트루먼트 패널의 특정 영역에 일체로 형성된다. A conventional passenger seat airbag module includes a housing in which an airbag is received in a folded state, an inflator installed at the bottom of the housing to generate a gas for inflating the airbag, and a door covering the opening of the housing. The door may be provided separately from the instrument panel or integrally formed in a specific area of the instrument panel by a tear line.

종래에는 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널에 결합하기 위하여 다음과 같은 결합 구조를 갖는다. 즉, 에어백 하우징의 일측에는 복수의 후크가 소정의 간격을 두고 마련되며, 타측에는 체결홀을 갖는 복수의 브래킷이 소정의 간격을 두고 마련된다. 또한 인스트루먼트 패널의 일측에는 후크가 삽입되도록 복수의 후크홀을 갖는 지지벽이 마련되고 타측에는 브래킷과 볼트에 의해 결합되도록 고정홀을 갖는 복수의 고정부재가 마련된다.Conventionally, the passenger-side airbag module has the following coupling structure for coupling to the instrument panel. That is, a plurality of hooks are provided at predetermined intervals on one side of the airbag housing, and a plurality of brackets having fastening holes are provided on the other side with a predetermined gap. In addition, a plurality of fixing members are provided on one side of the instrument panel, with a supporting wall having a plurality of hook holes for inserting the hooks, and on the other side with fixing holes to be engaged by brackets and bolts.

종래에는 조수석 에어백 모듈의 하우징을 인스트루먼트 패널에 결합하기 위하여 일측에는 후크 구조를 취하고 타측에는 볼트 체결 구조를 취한다. 이와 같이 종래의 결합 구조에서는 볼트 체결 구조를 포함하기 때문에, 하우징을 인스트루먼트 패널에 결합하고 해제시 볼트를 체결홀 및 고정홀에 삽입한 후 너트를 조이고 해제하는 작업상의 번거로움이 있다. Conventionally, a hook structure is provided on one side and a bolt fastening structure is provided on the other side in order to connect the housing of the passenger-side airbag module to the instrument panel. As such, since the conventional coupling structure includes the bolt fastening structure, it is troublesome in the operation of coupling the housing to the instrument panel and screwing and releasing the nut after inserting the bolt into the fastening hole and the fastening hole.

또한 이와 같은 볼트 결합 구조에 의해 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 작업이 신속하게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.In addition, the bolt coupling structure can not quickly perform the coupling and separation of the housing and the instrument panel.

본 발명의 목적은, 조수석 에어백 모듈을 이루는 하우징과 인스트루먼트 패널과의 결합 및 분리 작업을 용이하면서도 신속하게 할 수 있도록 하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a coupling device for a passenger-seat airbag module that facilitates and quickens coupling and separation operations between a housing and an instrument panel constituting the passenger-seat airbag module.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 하우징과 인스트루먼트 패널과의 결합 및 분리 시간을 종래보다 단축하여 제품 생산 및 수리상 효율을 증대시킬 수 있는 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a coupling device for a passenger-seat airbag module that can shorten the coupling and separation time between the housing and the instrument panel, thereby increasing product production and repair efficiency.

상기 목적은 인스트루먼트 패널의 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트; 상기 고정편과 대응하는 하우징의 일측에 구비되며 상기 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷; 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및 상기 삽입봉이 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 돌출된 상기 삽입봉의 상, 하부 돌출영역 중 적어도 하나의 외주에 상기 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함하는 클램핑 부재를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 의해 달성될 수 있다. The object of the present invention is achieved by a chute having at least one fixing piece coupled to a rear surface of an instrument panel and having a fixing hole at one side thereof; At least one bracket provided at one side of the housing corresponding to the fixing piece and having a bracket hole corresponding to the fixing hole; An insertion rod inserted through the fixing hole and the bracket hole; And at least one of an upper and a lower protruding region of the insertion bar protruding from the fixing hole and the bracket hole so as to prevent the insertion rod from being separated from the fixing hole and the bracket hole in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the insertion rod And at least one engaging plate having an incision hole with one side opened to be fitted to the upper surface of the fixing member and at least one engaging plate which is in contact with at least one of the upper surface of the fixing piece and the lower surface of the bracket .

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상부돌출영역 및 상기 하부돌출영역의 적어도 하나의 외주에는 상기 결합 플레이트의 상기 절개홀 주변부가 끼워지도록 오목홈이 형성될 수 있다. In the coupling device of the passenger's seat airbag module according to the present invention, at least one outer periphery of the upper projecting region and the lower projecting region may be formed with a recessed groove so that the periphery of the cutting hole of the coupling plate is fitted.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 오목홈은 상기 상, 하부돌출영역 중 적어도 하나의 외주 전체에 형성될 수 있다. In the coupling device of the passenger-side airbag module of the present invention, the concave groove may be formed in the entire outer periphery of at least one of the upper and lower protruding regions.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 클램핑 부재는 상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지도록 상부 절개홀을 가지며 상기 고정편의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트; 상기 하부돌출영역의 외주에 끼워지도록 하부 절개홀을 가지며, 상기 브래킷의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트; 및 상기 고정편의 두께 및 상기 브래킷의 두께의 합과 대응된 길이를 가지며, 상기 상부결합플레이트 및 상기 하부결합플레이트의 사이에 구비되어 상기 상, 하부 결합플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 포함할 수 있다. In the coupling device of the passenger's seat airbag module of the present invention, the clamping member has an upper engagement plate having an upper cutting hole to be fitted to an outer periphery of the upper projecting region, and contacting the upper surface of the securing piece; A lower engaging plate having a lower incision hole to be fitted to an outer periphery of the lower projecting region, the lower engaging plate contacting the lower surface of the bracket; And a connection plate having a length corresponding to a sum of the thickness of the fixing member and the thickness of the bracket and disposed between the upper and lower coupling plates to connect the upper and lower coupling plates.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부 결합플레이트 및 연결 플레이트는 일체로 형성될 수 있다. In the coupling device of the passenger-side airbag module of the present invention, the upper and lower coupling plates and the coupling plate may be integrally formed.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 가질 수 있다.In the coupling device of the passenger-side airbag module of the present invention, any one of the upper and lower protruding regions may have a diameter larger than the diameter of the fixing hole and the bracket hole.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부 결합 플레이트 중 적어도 어느 하나에는 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 어느 하나와의 결합력을 증대시키도록 보조층을 더 포함할 수 있다. In the present invention, at least one of the upper and lower engaging plates may further include an auxiliary layer for increasing a coupling force between the upper surface of the fixing piece and the lower surface of the bracket.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 절개홀의 내주에는 상기 삽입봉 외주와의 결합력을 증대시키도록 이탈 방지 부재를 더 포함할 수 있다. In the coupling device of the passenger-side airbag module of the present invention, the inner circumference of the incision hole may further include a release preventing member to increase the coupling force with the outer circumference of the insertion rod.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 보조층 및 이탈 방지 부재는 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어질 수 있다. In the coupling device of the passenger-side airbag module of the present invention, the auxiliary layer and the separation preventing member may be made of any one material of rubber, silicone, and epoxy.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성되며, 상기 클램핑 부재는 상기 큰 직경을 갖는 상부돌출영역 또는 하부돌출영역의 타측에 배치되는 하부돌출영역 또는 상부돌출영역의 외주에 끼워지는 단일의 결합플레이트를 포함할 수 있다. In the engaging device of the passenger-side airbag module according to the present invention, any one of the upper and lower protruding regions is formed to have a larger diameter than the diameter of the fixing hole and the bracket hole, and the clamping member has the upper protruding region And may include a lower protruding region disposed on the other side of the lower protruding region or a single engaging plate which is fitted on the outer circumference of the upper protruding region.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 결합플레이트는 상기 고정편의 상면 또는 상기 브래킷의 하면과 접촉하는 일면에 적어도 하나의 돌기를 더 포함할 수 있다. In the coupling device of the passenger's seat airbag module of the present invention, the coupling plate may further include at least one protrusion on one surface of the fixing piece which contacts the upper surface of the fixing piece or the lower surface of the bracket.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 있어서, 상기 슈트는 상기 고정편이 구비된 상기 슈트의 일측과 마주하는 타측에 구비되며, 상기 하우징을 향해 아래로 돌출되며 적어도 하나의 후크홀을 갖는 지지벽을 더 포함하며, 상기 하우징은 상기 브래킷이 구비된 상기 하우징의 일측과 마주하는 타측에 구비된 상기 후크홀에 삽입되는 적어도 하나의 후크를 더 포함할 수 있다. In the coupling device for the passenger-seat airbag module according to the present invention, the chute is provided on the other side of the chute provided with the fixing piece, and the supporting wall protruding downward toward the housing and having at least one hook hole The housing may further include at least one hook that is inserted into the hook hole provided on the other side of the housing having the bracket.

본 발명의 실시형태에 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.The coupling device of the passenger-side seat airbag module according to the embodiment of the present invention has the following effects.

첫째, 삽입봉 및 결합 플레이트로 구성되는 결합부재를 마련함으로써, 작업자가 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 작업을 용이하면서도 신속하게 할 수 있다.First, by providing the coupling member composed of the insertion rod and the coupling plate, the operator can easily and quickly perform the coupling and separation of the housing and the instrument panel.

둘째, 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 시간을 종래보다 단축하여 제품 생산 및 수리상 효율을 증대시킬 수 있다.Second, it is possible to shorten the coupling and disconnection time between the housing and the instrument panel, thereby increasing the product production and repair efficiency.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 수직 종단면(Vertical sectional view)도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 도 1의 "Ⅲ"표시부를 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 도 3의 선 "Ⅳ-Ⅳ"을 따라 취해진 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.
도 6은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 다른 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 또 다른 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명을 따른 다른 삽입봉이 적용된 조수석 에어백 모듈 결합장치의 일부 종단면도이다.
9는 본 발명을 따른 다른 클램핑 부재가 적용된 조수석 에어백 모듈 결합장치의 일부 종단면도이다.
도 10은 본 발명을 따른 또 다른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 일부 사시도이다.
도 12는 도 11의 선 "ⅩⅡ -ⅩⅡ"을 따라 취해진 종단면도이다.
도 13은 도 11 및 도 12의 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 다른 설치 예를 도시한 일부 종단면도이다.
1 is a vertical sectional view showing a coupling device of a passenger-seat airbag module according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a coupling device of a passenger-side airbag module according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a partial perspective view showing the "III" display portion in Fig.
4 is a cross-sectional view taken along the line "IV-IV"
5 is an exploded view of a clamping member according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing another example of the installation of the clamping member according to the present invention.
7 is a view showing another example of the installation of the clamping member according to the present invention.
8 is a partial longitudinal cross-sectional view of a front passenger's seat airbag module coupling device to which another insertion rod according to the present invention is applied.
9 is a partial longitudinal cross-sectional view of a front passenger's seat airbag module coupling device to which another clamping member according to the present invention is applied.
Figure 10 is an exploded view of another clamping member according to the present invention;
11 is a partial perspective view showing a coupling device of the passenger-side airbag module according to another embodiment of the present invention.
12 is a longitudinal sectional view taken along line "XII-XII" in Fig.
Fig. 13 is a partial longitudinal cross-sectional view showing another example of the installation of the coupling device of the passenger-side airbag module of Figs. 11 and 12. Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Wherein like reference numerals refer to like elements throughout.

도면들에서 "U"는 후술 될 인스트루먼트 패널(21)을 향하는 방향을 나타낸다. 이하의 설명에서 "U"방향을 상방으로 정의하고, "상면", "하면", "위", "아래"와 같은 용어들 및 그와 유사한 표현들은 "U"방향에 의거한다. In the drawings, "U" represents a direction toward the instrument panel 21 to be described later. In the following description, the "U" direction is defined upward, and terms such as "top", "bottom", "up", "down" and similar expressions are based on the "U" direction.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따라 조수석 에어백 모듈의 결합 장치를 도시한 종 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 분리 사시도이다. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a coupling device of a passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a coupling device of a passenger seat airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 조수석 에어백 모듈(1)은 절첩된 에어백(11)이 수납되는 하우징(13)과, 에어백(11)을 팽창시키기 위한 가스를 생성하는 인플레이터(15)를 포함한다. 1 and 2, the passenger-side airbag module 1 includes a housing 13 in which a folded airbag 11 is housed, and an inflator 15 that generates gas for inflating the airbag 11 .

하우징(13)의 바닥에는 인플레이터(15)의 하부를 수용하는 하부 리테이너(17) 및 인플레이터(15)의 상부를 커버하는 상부 리테이너(19)를 포함한다. The bottom of the housing 13 includes a lower retainer 17 for accommodating the lower portion of the inflator 15 and an upper retainer 19 for covering the upper portion of the inflator 15. [

인스트루먼트 패널(21)의 내측에는 슈트(23, chute)가 결합되고, 인스트루먼트 패널(21)의 내면에는 티어 라인(21a)이 마련된다. 티어 라인(21a)은 하우징(13)의 개구를 커버하는 도어부(21b)를 형성하도록 특정 영역을 따라 형성된다. 여기서, 도어부(21b)는 인스트루먼트패널(21)과 별도로 마련될 수 있다. A chute 23 is coupled to the inside of the instrument panel 21 and a tier line 21a is provided on the inner surface of the instrument panel 21. The tier line 21a is formed along a specific area to form the door portion 21b covering the opening of the housing 13. [ Here, the door portion 21b may be provided separately from the instrument panel 21.

슈트(23)는 진동 융착 또는 열 융착에 의해 인스트루먼트 패널(21)의 내면에 일체로 융착된다.The chute 23 is integrally fused to the inner surface of the instrument panel 21 by vibration welding or heat welding.

슈트(23)의 일측에는 고정홀(25a)을 갖는 적어도 하나의 고정편(25)이 마련되고, 고정편(25)이 제공된 일측과 마주하는 슈트(23)의 타측에는 하우징(13)을 향하여 하향 돌출되며 적어도 하나의 후크홀(27a)을 갖는 지지벽(27)이 마련된다. 슈트(23)의 타측은 윈드 실드(W)와 근접된다.At least one fixing piece 25 having a fixing hole 25a is provided on one side of the chute 23 and a chute 23 facing the side on which the fixing piece 25 is provided faces the housing 13 A support wall 27 projecting downward and having at least one hook hole 27a is provided. The other side of the chute 23 is close to the windshield W.

고정편(25)과 대응하는 하우징(13)의 일측에는 적어도 하나의 브래킷(29)이 마련되고, 브래킷(29)은 고정편(25)의 고정홀(25a)과 대응하는 브래킷 홀(29a)을 갖는다.At least one bracket 29 is provided on one side of the housing 13 corresponding to the fixing piece 25 and the bracket 29 is fixed to the bracket hole 29a corresponding to the fixing hole 25a of the fixing piece 25. [ Respectively.

고정편(25) 및 브래킷(29)은 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)을 통해 관통 삽입되는 삽입봉(100)과; 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)로부터 삽입봉(100)이 이탈되는 것을 방지하는 클램핑 부재(200)에 의해 고정된다. The fixing piece 25 and the bracket 29 have an insertion rod 100 inserted through the fixing hole 25a and the bracket hole 29a; Is fixed by a clamping member (200) for preventing the insertion rod (100) from being detached from the fixing hole (25a) and the bracket hole (29a).

클램핑 부재(200)는 고정홀(25) 및 브래킷 홀(29a)로부터 돌출된 상, 하부 돌출영역의 외주에 끼워지는 상, 하부결합플레이트(210,230)를 포함한다. The clamping member 200 includes upper and lower engaging plates 210 and 230 that are fitted to the outer periphery of the upper and lower protruding regions protruding from the fixing hole 25 and the bracket hole 29a.

클램핑 부재(200)는 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)로부터 돌출된 삽입봉(100)의 상, 하부돌출영역(110,130) 중 적어도 하나의 외주에 삽입봉(100)의 길이 방향과 대략 직교하는 방향으로 끼워진다. The clamping member 200 is provided on the outer periphery of at least one of the upper and lower protruding regions 110 and 130 of the insertion rod 100 protruded from the fixing hole 25a and the bracket hole 29a, And is inserted in an orthogonal direction.

지지벽(27)의 적어도 하나의 후크홀(27a)과 마주하는 하우징(13)의 타측에는 후크홀(27a)에 삽입되는 적어도 하나의 후크(31)가 마련된다. At least one hook 31 inserted into the hook hole 27a is provided on the other side of the housing 13 facing the at least one hook hole 27a of the support wall 27. [

이와 같은 결합 구조에 의해 다음과 같은 설치가 가능하게 된다. 즉, 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)에 결합하기 위하여 후크(31)가 후크홀(27a)에 삽입되고, 그 이후 브래킷(29)이 고정편(25)과 접촉되어 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)을 통해 삽입봉(100)이 삽입되고, 클램핑 부재(200)를 이루는 상, 하부 결합플레이트(210,230)가 삽입봉(100)의 상, 하부돌출영역(130,150)의 외주에 끼움된다. 이러한 방식에 의해 삽입봉(100), 클램핑 부재(200)는 후크(31)와 협력하여 하우징(13)이 인스트루먼트 패널(21)에 결합되도록 한다.Such a coupling structure enables the following installation. That is, the hook 31 is inserted into the hook hole 27a to engage the housing 13 with the instrument panel 21, and then the bracket 29 is brought into contact with the fixing piece 25 to fix the fixing hole 25a. The upper and lower engaging plates 210 and 230 constituting the clamping member 200 are inserted into the upper and lower protruding regions 130 and 150 of the insertion rod 100 Respectively. In this way, the insertion rod 100 and the clamping member 200 cooperate with the hook 31 to allow the housing 13 to be coupled to the instrument panel 21.

한편, 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)로부터 상술한 방법의 역순에 의해 분리할 수 있다.On the other hand, the housing 13 can be separated from the instrument panel 21 by the reverse order of the above-described method.

본원 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 따르면, 하우징(13) 및 인스트르먼트 패널(21)의 결합구조가 상술한 바와 같이 후크(31)를 후크홀(27a)에 결합하고, 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 클램핑 부재(200)를 삽입봉(100)에 끼우는 방식에 의함에 따라 종래의 볼트 체결구조에서의 나사 체결 동작과 같은 불편함을 해소할 수 있다. 그 결과 보수 유지(maintenance)를 목적으로 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)에 용이하게 결합하고 분리할 수 있다. The coupling structure of the housing 13 and the instrument panel 21 is such that the hook 31 is coupled to the hook hole 27a and the insertion rod 100 is coupled to the hook hole 27a, The insertion of the clamping member 200 into the insertion rod 100 after the insertion into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a can eliminate the inconvenience of the screw fastening operation in the conventional bolt fastening structure . As a result, the housing 13 can be easily coupled to and separated from the instrument panel 21 for maintenance purposes.

도 3은 도 1의 "Ⅲ"표시부를 도시한 일부 사시도이고, 도 4는 도 3의 선 "Ⅳ-Ⅳ"을 따라 취해진 종단면도이다. 3 is a partial perspective view showing the "III" display portion of FIG. 1, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view taken along the line "IV-IV" of FIG.

도 3 및 도 4를 참조하면, 삽입봉(100)은 브래킷 홀(29a) 및 고정홀(25a)에 삽입되는 삽입영역(110)과, 브래킷 홀(29a) 및 고정홀(25a)로부터 돌출되는 상부돌출영역(130) 및 하부돌출영역(150)을 포함한다. 3 and 4, the insertion rod 100 includes an insertion region 110 to be inserted into the bracket hole 29a and the fixing hole 25a, and an insertion region 110 projecting from the bracket hole 29a and the fixing hole 25a An upper protruding region 130 and a lower protruding region 150.

상부돌출영역(130) 및 하부돌출영역(150)의 삽입영역(100)과 이웃하는 외주 부분에는 상, 하부결합플레이트(210,230)의 상,하부 절개홀(211,231)의 주변부가 끼워지도록 상부 오목홈(131) 및 하부 오목홈(151)이 형성된다. 상부 오목홈(131) 및 하부 오목홈(151)은 상, 하부결합플레이트(210,230)가 삽입된 후 고정편(25)의 상면 및 브래킷(29)의 하면과 접촉될 수 있는 위치에 형성됨이 바람직하다. 삽입봉(100)은 금속 소재 또는 플라스틱 소재로 이루어질 수 있다. The upper and lower protrusions 130 and 150 are formed in the outer circumferential portion adjacent to the insertion region 100 such that the peripheral portions of the upper and lower cutout holes 211 and 231 of the upper and lower coupling plates 210 and 230 are fitted, (131) and a lower concave groove (151) are formed. It is preferable that the upper concave groove 131 and the lower concave groove 151 are formed at a position where they can be brought into contact with the upper surface of the fixing piece 25 and the lower surface of the bracket 29 after the upper and lower coupling plates 210 and 230 are inserted Do. The insertion rod 100 may be made of a metal material or a plastic material.

클램핑 부재(200)는 상부 오목홈(131)에 끼워지도록 일측이 개구된 상부 절개홀(211)을 가지며 고정편(25)의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트(210) 및 하부오목홈(151)에 끼워지도록 하부 절개홀(231)을 가지며, 브래킷(29)의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트(230)를 포함한다. The clamping member 200 includes an upper engaging plate 210 and a lower engaging groove 151 which have an upper cutting hole 211 whose one side is opened so as to be fitted into the upper concave groove 131 and make contact with the upper surface of the fixing piece 25, And a lower coupling plate 230 having a lower cutting hole 231 to be fitted in the bracket 29 and contacting the lower surface of the bracket 29.

이에 더하여, 클램핑 부재(200)는 고정편(25)의 두께(T1) 및 브래킷(29)의 두께(T2)의 합과 대략 대응된 길이를 가지며, 상부결합플레이트(210) 및 상기 하부결합플레이트(230)의 사이에 구비되어 상, 하부 결합플레이트(210,230)를 연결하는 연결플레이트(250)를 추가로 포함한다. In addition, the clamping member 200 has a length approximately corresponding to the sum of the thickness T1 of the fixing piece 25 and the thickness T2 of the bracket 29, and the upper and lower engaging plates 210, And a connection plate 250 provided between the upper and lower coupling plates 210 and 230 to connect the upper and lower coupling plates 210 and 230.

클램핑 부재(200)는 상부결합플레이트(210), 하부결합플레이트(230) 및 연결 플레이트(250)가 일체로 형성되어 대략 "U"자형 횡단면을 가질 수 있다. The clamping member 200 may have a generally U-shaped cross-section with the upper coupling plate 210, the lower coupling plate 230 and the coupling plate 250 integrally formed.

이와 같이 구성된 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 일단들로부터 화살표A 방향을 따라 일정 거리 이동된 후, 상, 하부결합플레이트(210,230)의 상, 하부절개홀(211,231)의 주변이 삽입봉(100)의 상,하부 오목홈(131,151)에 끼워진다. 그 결과, 상부결합플레이트(210)는 고정편(25)의 상면에 접촉되며, 하부결합플레이트(230)는 브래킷(29)의 하면에 접촉되고, 연결플레이트(250)는 고정편(25)의 및 브래킷(25)의 두께부 일측에 접촉되어 삽입봉(100)과 함께 고정편(25) 및 브래킷(29)이 상, 하부 결합플레이트(210,230)에 의해 고정되어 하우징(130)을 인스트루먼트 패널(21)에 결합 되도록 한다. The clamping member 200 configured as described above is moved from the one ends of the fixing piece 25 and the bracket 29 by a predetermined distance along the direction of the arrow A and then moved upward and downward through the upper and lower cutting holes 211 and 231 Are inserted into the upper and lower concave grooves 131 and 151 of the insertion bar 100. [ As a result, the upper coupling plate 210 is in contact with the upper surface of the fixing piece 25, the lower coupling plate 230 is in contact with the lower surface of the bracket 29, And the fixing piece 25 and the bracket 29 are fixed by the upper and lower engaging plates 210 and 230 together with the insertion rod 100 to contact the housing 130 with the instrument panel 21).

한편, 분리시에는 소정의 힘을 가하여 클램핑 부재(200)를 화살표 A의 역방향으로 이동시킴으로써 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합상태가 해제 가능토록 한다. On the other hand, at the time of separation, a predetermined force is applied to move the clamping member 200 in the direction opposite to the arrow A so that the engagement state of the fixing piece 25 and the bracket 29 is released.

상기와 같이 "U"자형 구조를 가지는 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합력을 증대시킴과 동시에 쉽게 잡을 수 있어서 결합 및 해제 작업을 용이하게 한다. As described above, the clamping member 200 having the U-shaped structure increases the coupling force of the fixing piece 25 and the bracket 29, and at the same time, the clamping member 200 can be easily gripped to facilitate the coupling and unlocking operations.

이와 같이 "U"자형을 이루는 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)을 고정하기 전에 "U"자형으로 성형이 완료된 상태로 준비될 수 있다. 또 다르게는 전개된 상태로 준비되어 작업자가 고정편(25) 및 브래킷(29)을 고정하기 전에 "U"자형으로 벤딩한 후 삽입봉(100)에 결합 수 있다. As described above, the clamping member 200 having a U-shape can be prepared in a state in which the clamping member 200 and the bracket 29 are completely formed in a U-shape before the clamping member 25 and the bracket 29 are fixed. Alternatively, it may be prepared in an unfolded state so that the worker can bend into the "U" shape before fixing the fixing piece 25 and the bracket 29, and then be coupled to the insertion rod 100.

도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다. 5 is an exploded view of a clamping member according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 연결 플레이트(250)를 한정하도록 일정 위치에 미리 벤딩선(251,253)이 형성된다. 벤딩선(251,253)은 다른 부위에 비해 상대적으로 작은 두께를 갖도록 형성되어 원하는 부위에서 쉽게 벤딩 가능하도록 마련된다. 여기서, 클램핑 부재(200)는 플라스틱 소재 또는 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 일 예로 플라스틱 소재로 이루어지는 경우 사출 금형 설계시 이를 고려하여 설계될 수 있으며, 금속 소재로 이루어지는 경우 프레스 가공을 통해 성형 가능하다.Referring to FIG. 5, bending lines 251 and 253 are previously formed at predetermined positions to define the connection plate 250. The bending lines 251 and 253 are formed to have a relatively small thickness as compared with other portions, and are easily bendable at a desired portion. Here, the clamping member 200 may be made of a plastic material or a metal material. For example, when the clamping member 200 is made of a plastic material, the clamping member 200 may be designed in consideration of designing an injection mold.

도 5는 상, 하부 절개홀(211,231)의 개구가 클램핑 부재(200)가 펼쳐진 상태에서 그 길이 방향과 직교하는 상하 양단에 위치한 구성을 보여준다. 그러나, 개구의 위치가 클램핑 부재(200)의 길이 방향과 나란한 양단에 위치하도록 구성할 수도 있다. 5 shows a configuration in which the openings of the upper and lower incision holes 211 and 231 are located at upper and lower ends orthogonal to the longitudinal direction of the clamping member 200 in the unfolded state. However, the position of the opening may be positioned at both ends of the clamping member 200 in parallel with the longitudinal direction of the clamping member 200.

도 6 및 도 7은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 또 다른 설치 예들을 나타낸 도면이다. 6 and 7 are views showing still another example of the installation of the clamping member according to the present invention.

도 6 및 도 7과 같이 클램핑 부재(200)는 화살표 B 방향 또는 C 방향을 따라 하우징(13)의 측면과 나란한 방향으로 삽입되거나, 그 역방향을 따라 분리될 수 있다. 이와 같이 클램핑 부재(200)의 설치 위치를 달리함으로써 연결플레이트(250)가 접촉되는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 두께부의 측면위치가 다르게 된다. 6 and 7, the clamping member 200 may be inserted in the direction parallel to the side of the housing 13 along the direction of arrow B or C, or may be separated along the opposite direction. By varying the mounting position of the clamping member 200, the lateral position of the thick portion of the fixing piece 25 and the bracket 29 to which the connecting plate 250 contacts is different.

클램핑 부재(200)를 다양한 방향(A, B, C)을 따라 삽입봉(100)에 결합하는 경우 삽입봉(100)에 형성된 상, 하부 오목홈(131,151)의 형성 위치를 조정할 필요 없이 용이하게 결합가능토록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 상, 하부 오목홈(131,151)은 상, 하부돌출영역(130,150)의 외주 전체를 따라 연속적으로 형성시킴이 바람직하다. 상, 하부 오목홈(131,151)이 상, 하부돌출영역(130,151)의 외주 일부에만 형성되는 경우, 상, 하부 오목홈(131,151)의 위치를 맞추기 위하여 삽입봉(100)을 회전시켜야만 하는 번거로움이 발생한다. When the clamping member 200 is coupled to the insertion bar 100 along various directions A, B and C, the position of the upper and lower concave grooves 131 and 151 formed in the insertion bar 100 can be easily adjusted It is preferable to allow them to be combined. For this, the upper and lower concave grooves 131 and 151 are preferably formed continuously along the entire outer circumference of the upper and lower protruding regions 130 and 150. When the upper and lower concave grooves 131 and 151 are formed only on a part of the outer periphery of the upper and lower protruding regions 130 and 151, the inconvenience that the insertion rod 100 must be rotated in order to align the upper and lower concave grooves 131 and 151 Occurs.

다시 도 4를 참조하면, 삽입봉(100)은 삽입영역(110) 및 상, 하부돌출영역(130,150)의 횡단면이 모두 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)의 내경(D1)에 삽입가능한 동일한 직경(D2)을 갖도록 마련될 수 있다. 이 경우 삽입봉(100)이 좌우 및 상하 대칭 구조로 이루어져 부품의 성형 작업이 용이한 이점이 있다. 그러나, 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 클램핑 부재(200)를 결합하는 작업에서 다소 불편한 점이 있다. 즉, 작업자가 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 계속 손으로 상부돌출영역(130) 또는 하부돌출영역(150)을 잡은 상태에서 클램핑 부재(200)를 삽입봉(100)에 결합시켜야만 하는 불편함이 있다. 4, the insertion rod 100 is inserted into the fixing hole 25a and the inner diameter D1 of the bracket hole 29a such that the cross-sectional surfaces of the insertion area 110 and the upper and lower protruding areas 130 and 150 are both insertable And may have the same diameter D2. In this case, the insertion bar 100 has left-right and up-and-down symmetrical structures, which is advantageous in that molding work of parts is facilitated. However, it is somewhat inconvenient in the operation of inserting the clamping member 200 after inserting the insertion rod 100 into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a. That is, when the operator inserts the insertion bar 100 into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a and then continues to hold the upper protruding region 130 or the lower protruding region 150 by hand, There is an inconvenience in that it must be coupled to the insertion rod 100.

이를 해소하기 위하여 삽입봉(100)은 다양한 형태로 변형될 수 있다. In order to solve this problem, the insertion rod 100 may be modified into various shapes.

도 8은 본 발명을 따른 삽입봉의 변형 예를 도시한 일부 종단면도이다. 8 is a partial longitudinal sectional view showing a modified example of the insertion rod according to the present invention.

도 8을 참조하면, 삽입봉(100A)은 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)의 내경보다(D1)보다 큰 직경(D3)을 갖는 하부돌출영역(150A)을 포함한다. 8, the insertion rod 100A includes a lower protruding area 150A having a diameter D3 larger than the inner diameter of the fixing hole 25a and the bracket hole 29a.

이러한 구성에 의하여, 작업자가 삽입봉(100A)을 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)에 삽입하면 하부돌출영역(150A)이 브래킷(29)의 저면에 걸리게 되어 삽입봉(100A)의 이동이 어느 정도 제한되므로, 작업자는 손쉽게 클램프 부재(200)를 삽입봉(100A)에 결합할 수 있다.  With this configuration, when the operator inserts the insertion rod 100A into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a, the lower protruding region 150A is caught by the bottom surface of the bracket 29 and the movement of the insertion rod 100A The operator can easily attach the clamp member 200 to the insertion rod 100A.

여기서, 삽입봉(100A)이 브래킷(29)의 아래로부터 상부로 관통 삽입되는 것을 예로 들어 설명하였으나, 삽입봉(100A)을 고정편(25)의 상부로부터 아래로 삽입하여 하부돌출영역(150A)이 고정편(25)의 상부에 위치하도록 결합할 수 있다. Although the insertion rod 100A is inserted through the bracket 29 from the lower part to the upper part thereof, the insertion rod 100A is inserted downward from the upper part of the fixing part 25, So as to be positioned on the upper side of the fixing piece 25.

도 9는 본 발명의 다른 클램핑 부재(200A)가 적용된 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 일부 종단면도이다. 9 is a partial longitudinal cross-sectional view of a coupling device of a passenger seat airbag module to which another clamping member 200A of the present invention is applied.

도 9를 참조하면, 클램핑 부재(200A)를 브래킷(29)과 고정편(25)에 삽입된 삽입봉(100)에 결합할 경우, 상부결합플레이트(210)의 저면과 고정편(25)의 상면 사이 및/또는 하부결합플레이트(230)의 상면과 브래킷(29)의 저면 사이에 발생된 갭으로 인해 결합력이 저하될 수 있다. 갭은 부품 설계상 또는 결합 작업과정 등에서 발생 되는 오차로 기인될 수 있다. 9, when the clamping member 200A is coupled to the insertion rod 100 inserted into the bracket 29 and the fixing piece 25, the bottom surface of the upper coupling plate 210 and the bottom surface of the fixing piece 25 The coupling force may be lowered due to the gap generated between the upper surface and / or the upper surface of the lower engaging plate 230 and the lower surface of the bracket 29. The gap can be caused by an error that occurs in the parts design or the coupling operation process.

이를 위하여 상부결합플레이트(210)의 저면과 하부결합플레이트(230)의 상면중 적어도 어느 하나에 보조층(260)을 추가로 마련하여 결합력을 향상시킬 수 있다. The auxiliary layer 260 may be further provided on at least one of the bottom surface of the upper coupling plate 210 and the upper surface of the lower coupling plate 230 to improve the coupling force.

도 9는 보조층(260)이 상부결합플레이트(210)의 저면, 하부결합플레이트(230)의 상면 및 연결플레이트(250)의 내면에 마련된 것을 도시한다. 9 shows that the auxiliary layer 260 is provided on the bottom surface of the upper engaging plate 210, on the upper surface of the lower engaging plate 230, and on the inner surface of the connecting plate 250.

보조층(260)은 고무, 실리콘, 에폭시와 같은 재질로 이루어져 마찰력이 제공되도록 할 수 있다.  The auxiliary layer 260 may be made of a material such as rubber, silicone, or epoxy to provide frictional force.

클램프 부재(200A)를 삽입봉(100)에 결합할 경우, 보조층(260)은 고정편(25)의 상면 및/또는 브래킷(29)의 상면을 가압하여 클램핑 부재(200A)의 결합력을 견고히 유지할 수 있다. The auxiliary layer 260 presses the upper surface of the fixing piece 25 and / or the upper surface of the bracket 29 to firmly engage the clamping member 200A when the clamping member 200A is coupled to the insertion rod 100 .

도 10은 본 발명을 따른 또 다른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다. Figure 10 is an exploded view of another clamping member according to the present invention;

도 10을 참조하면, 상부 절개홀(211) 및 하부 절개홀(231)의 주변에 이탈방지부재(290)가 추가로 마련되어 상, 하부결합플레이트(210)가 삽입봉(100)으로부터 이탈되는 것을 줄인다. 10, a release preventing member 290 is additionally provided in the periphery of the upper incision hole 211 and the lower incision hole 231 so that the upper and lower engaging plates 210 are detached from the insertion rod 100 Reduce.

이탈방지부재(290)는 보조층(260)과 유사한 재질인 고무, 실리콘, 에폭시 수지와 같은 재질로 이루어져 마찰력이 제공되도록 함이 바람직하다. The release preventing member 290 is made of a material such as rubber, silicone, or epoxy resin, which is similar to the auxiliary layer 260, so that frictional force is provided.

이하, 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 설명한다. Hereinafter, a coupling device of the passenger-seat airbag module according to another embodiment of the present invention will be described.

도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 일부 사시도이고, 도 12는 도 11의 선 "ⅩⅡ -ⅩⅡ"을 따라 취해진 종단면도이다. Fig. 11 is a partial perspective view of a coupling device of a passenger seat airbag module according to another embodiment of the present invention, and Fig. 12 is a longitudinal sectional view taken along line "XII-XII"

도 11 및 도 12를 참조하면, 고정편(25)의 고정홀(25a) 및 브래킷(29)의 브래킷 홀(29a)을 통해 삽입되는 삽입봉(100A)과 삽입봉(100A)의 상부돌출영역(130)의 외주에 형성된 상부 오목홈(131)에 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀(271)을 갖는 단일의 결합플레이트(270)를 포함하는 클램핑 부재(200D)를 포함한다. 11 and 12, the insertion rod 100A inserted through the fixing hole 25a of the fixing piece 25 and the bracket hole 29a of the bracket 29 and the upper protruding region And a single engaging plate 270 having a cutting hole 271 having one side opened so as to be fitted in an upper concave groove 131 formed in the outer periphery of the clamping member 130. [

삽입봉(100A)은 고정홀(25a) 및 관통홀(29a)의 내경(D1)에 삽입가능한 동일한 직경(D2)을 가지는 삽입영역(110) 및 상부돌출영역(130)과, 고정홀(25a) 및 관통홀(29a)의 내경(D1) 보다 큰 직경(D3)을 갖는 하부돌출영역(150A)을 포함한다. 이러한 구성은 도 8의 삽입봉(100A)과 동일한 형상을 갖는다.The insertion rod 100A has an insertion region 110 and an upper protruding region 130 having the same diameter D2 that can be inserted into the inner diameter D1 of the fixing hole 25a and the through hole 29a, And a lower protruding region 150A having a diameter D3 larger than the inner diameter D1 of the through hole 29a. This configuration has the same shape as the insertion rod 100A of Fig.

이와 같은 구성에 의해 작업자가 삽입봉(100A)을 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)에 삽입하면 하부돌출영역(150A)이 브래킷(29)에 걸리게 되어 삽입봉(100A)의 이동이 어느 정도 제한되므로, 작업자는 손쉽게 클램프 부재(200D)를 삽입봉(100A)에 결합할 수 있다. With such a configuration, when the operator inserts the insertion rod 100A into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a, the lower protruding region 150A is caught by the bracket 29, so that the movement of the insertion rod 100A So that the operator can easily attach the clamp member 200D to the insertion rod 100A.

고정편(25)의 상면과 접촉하는 결합플레이트(270)의 저면에는 적어도 하나의 돌기(273)가 추가로 포함되어 결합 시 고정편(25)의 상면을 가압하도록 할 수 있다. At least one projection 273 may be additionally provided on the bottom surface of the coupling plate 270 which contacts the upper surface of the fixing piece 25 so as to press the upper surface of the fixing piece 25 at the time of coupling.

돌기(273)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합력을 증대시키는 역할 이외에도 작업자가 결합플레이트(270)를 쉽게 잡고 작업할 수 있도록 한다. 돌기(273)는 소정의 마찰력을 제공하도록 예컨대, 고무, 실리콘 에폭시와 같은 재질로 형성될 수 있다.  The projections 273 serve not only to increase the engaging force of the fixing pieces 25 and the brackets 29 but also to enable the operator to easily grip and operate the engaging plate 270. [ The projections 273 may be formed of a material such as rubber, silicon epoxy or the like to provide a predetermined frictional force.

상기의 설명에서, 삽입봉(100A)이 브래킷(29)의 아래로부터 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a) 내로 상방(U)으로 삽입하는 것이 설명되었으나, 삽입봉(100A)의 삽입 방향을 달리하여 설치 구조를 다르게 할 수 있음은 물론이다. In the above description, the insertion rod 100A is inserted into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a from the lower side of the bracket 29 to the upper side U. However, the insertion direction of the insertion rod 100A is It is needless to say that the installation structure may be different from the others.

도 13은 도 11 및 도 12의 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 다른 설치 예를 도시한 일부 종단면도이다. Fig. 13 is a partial longitudinal cross-sectional view showing another example of the installation of the coupling device of the passenger-side airbag module of Figs. 11 and 12. Fig.

도 13을 참조하면, 삽입봉(100A)이 고정편(25)의 상부로부터 하방으로 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입된다. 그 결과, 하부돌출영역(150A)은 고정편(25)의 상면에 걸리고, 결합플레이트(270)는 브래킷(29)의 하부로 돌출된 상부돌출영역(130)의 외주에 끼워진다. 이 경우 결합플레이트(270)에 마련된 돌기(273)는 브래킷(29)의 저면과 접촉된다.Referring to Fig. 13, the insertion rod 100A is inserted into the fixing hole 25a and the bracket hole 29a from the upper portion of the fixing piece 25 downward. As a result, the lower protruding region 150A is caught on the upper surface of the fixing piece 25, and the engaging plate 270 is fitted to the outer periphery of the upper protruding region 130 protruding to the lower portion of the bracket 29. In this case, the projection 273 provided on the coupling plate 270 is in contact with the bottom surface of the bracket 29.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the following claims. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit of the following claims.

1: 조수석 에어백 모듈 13: 하우징
21: 인스트루먼트 패널 23: 슈트
25: 고정편 25a: 고정홀
27: 지지벽 27a: 후크홀
29: 브래킷 29a: 브래킷홀
31: 후크 100,100A, 100D: 삽입봉
110: 삽입영역 130: 상부돌출영역
150,150A: 하부돌출영역 131,151: 상, 하부 오목홈
200,200A, 200C, 200D: 클램핑부재 210: 상부결합플레이트
211: 상부 절개홀 230: 하부결합플레이트
231: 하부 절개홀 250: 연결플레이트
260: 보조층 270: 결합플레이트
290: 이탈방지부재 273: 돌기
1: Passenger's seat airbag module 13: Housing
21: Instrument panel 23: Suit
25: Fixing piece 25a: Fixing hole
27: support wall 27a: hook hole
29: Bracket 29a: Bracket hole
31: Hook 100, 100A, 100D: Insertion rod
110: insertion area 130: upper protruding area
150, 150A: lower protruding regions 131, 151: upper and lower concave grooves
200, 200A, 200C, 200D: clamping member 210: upper coupling plate
211: upper cutting hole 230: lower engaging plate
231: lower incision hole 250: connection plate
260: auxiliary layer 270: engaging plate
290: Release preventing member 273:

Claims (13)

에어백이 수납되는 하우징을 포함하는 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널의 후면에 결합시키는 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 있어서,
상기 인스트루먼트 패널의 상기 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트;
상기 고정편과 대응하는 상기 하우징의 일측에 구비되며 상기 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷;
상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및
상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 돌출된 상기 삽입봉의 상, 하부 돌출영역의 적어도 하나의 외주에 상기 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함하는 클램핑 부재,
를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
1. A coupling device for a passenger-side airbag module for coupling a passenger-side airbag module including a housing in which an airbag is accommodated to a rear face of an instrument panel,
A chute having at least one fixing part coupled to the rear surface of the instrument panel and having a fixing hole at one side thereof;
At least one bracket provided at one side of the housing corresponding to the fixing piece and having a bracket hole corresponding to the fixing hole;
An insertion rod inserted through the fixing hole and the bracket hole; And
And an incision hole having one side opened so as to be fitted in at least one outer circumference of the upper and lower protruding regions of the insertion rod protruding from the fixing hole and the bracket hole in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the insertion rod, A clamping member including at least one engaging plate in contact with at least one surface of the lower surface of the bracket,
Wherein the airbag module is mounted on the vehicle body.
제1항에 있어서, 상기 상부돌출영역 및 상기 하부돌출영역의 적어도 하나의 외주에는 상기 결합 플레이트의 상기 절개홀 주변부가 끼워지도록 오목홈이 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합 장치. The coupling device for an airbag module according to claim 1, wherein a concave groove is formed in an outer periphery of at least one of the upper projecting region and the lower projecting region so that a periphery of the cutting hole of the coupling plate is fitted. 제2항에 있어서, 상기 오목홈은 상기 상, 하부돌출영역 중 적어도 하나의 외주의 전체에 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합장치.3. The airbag module according to claim 2, wherein the concave groove is formed on the entire outer periphery of at least one of the upper and lower protruding regions. 제1항에 있어서, 상기 클램핑 부재는,
상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지도록 상부 절개홀을 가지며 상기 고정편의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트;
상기 하부돌출영역의 외주에 끼워지도록 하부 절개홀을 가지며, 상기 브래킷의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트; 및
상기 고정편의 두께 및 상기 브래킷의 두께의 합과 대응된 길이를 가지며, 상기 상부결합플레이트 및 상기 하부결합플레이트의 사이에 구비되어 상기 상, 하부 결합플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 포함하는 에어백 모듈의 결합장치.
The clamping device according to claim 1,
An upper engaging plate having an upper incision hole so as to be fitted to an outer periphery of the upper projecting region and contacting an upper surface of the fixing member;
A lower engaging plate having a lower incision hole to be fitted to an outer periphery of the lower projecting region, the lower engaging plate contacting the lower surface of the bracket; And
And a connection plate having a length corresponding to a sum of the thickness of the fixing piece and the thickness of the bracket and provided between the upper coupling plate and the lower coupling plate to connect the upper and lower coupling plates, Device.
제4항에 있어서, 상기 상, 하부 결합플레이트 및 연결 플레이트는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치. [5] The apparatus of claim 4, wherein the upper and lower coupling plates and the coupling plate are integrally formed. 제1항에 있어서, 상기 상. 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합장치.The method of claim 1, And one of the lower projecting regions has a diameter larger than a diameter of the fixing hole and the bracket hole. 제4항에 있어서, 상기 상, 하부 결합 플레이트 중 적어도 어느 하나에는 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 적어도 어느 하나와의 결합력을 증대시키도록 보조층을 더 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치. The coupling device of claim 4, wherein at least one of the upper and lower coupling plates further comprises an auxiliary layer for increasing a coupling force between the upper surface of the fixing piece and the lower surface of the bracket. 제7항에 있어서, 상기 보조층은 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치. [8] The apparatus of claim 7, wherein the auxiliary layer is made of one of rubber, silicone, and epoxy. 제1항에 있어서, 상기 절개홀의 내주에는 상기 삽입봉 외주와의 결합력을 증대시키도록 이탈 방지 부재를 더 포함하는 조수석 에어백 모듈 결합장치. 2. The airbag module according to claim 1, further comprising an escape preventing member at an inner periphery of the incision hole to increase a force of engagement with the outer periphery of the insertion rod. 제9항에 있어서, 상기 이탈 방지 부재는 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치. The apparatus of claim 9, wherein the release preventing member is made of one of rubber, silicone, and epoxy. 제1항에 있어서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성되며,
상기 클램핑 부재는 상기 큰 직경을 갖는 상기 상부돌출영역 또는 상기 하부돌출영역의 타측에 배치된 상기 하부돌출영역 또는 상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지는 단일의 결합플레이트를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
2. The apparatus of claim 1, wherein one of the upper and lower protruding regions is formed to have a larger diameter than the diameter of the fixing hole and the bracket hole,
Wherein the clamping member includes a single engaging plate which is fitted to an outer periphery of the lower projecting region or the upper projecting region disposed on the other side of the upper projecting region or the lower projecting region having the larger diameter, .
제 11항에 있어서, 상기 결합플레이트는 상기 고정편의 상면 또는 상기 브래킷의 하면과 접촉하는 일면에 적어도 하나의 돌기를 더 포함하는 조수석 에어백 모듈 결합 장치. 12. The airbag module according to claim 11, wherein the engaging plate further comprises at least one protrusion on one surface of the fixing piece, the surface contacting the upper surface of the fixing piece or the lower surface of the bracket. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 슈트는 상기 고정편이 구비된 상기 슈트의 일측과 마주하는 타측에 구비되며, 상기 하우징을 향해 아래로 돌출되며 적어도 하나의 후크홀을 갖는 지지벽을 더 포함하며,
상기 하우징은 상기 브래킷이 구비된 상기 하우징의 일측과 마주하는 타측에 구비된 상기 후크홀에 삽입되는 적어도 하나의 후크를 더 포함하는 에어백 모듈의 결합장치.
13. The method according to any one of claims 1 to 12,
The chute further includes a support wall provided on the other side opposite to one side of the chute provided with the fixing piece and projecting downwardly toward the housing and having at least one hook hole,
Wherein the housing further includes at least one hook that is inserted into the hook hole provided on the other side of the housing having the bracket.
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