KR101628173B1

KR101628173B1 - 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치

Info

Publication number: KR101628173B1
Application number: KR1020140150482A
Authority: KR
Inventors: 채명재; 박승철
Original assignee: 대원강업주식회사
Priority date: 2014-10-31
Filing date: 2014-10-31
Publication date: 2016-06-08
Also published as: KR20160051072A

Abstract

본 발명은 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 제1록킹레버와 제2록킹레버의 연동을 통해 푸시로드의 작동력과 제1록킹레버의 작동력 감소율이 저감되고 이로 인해 케이블 작동력 및 버튼작동력이 저감됨으로써 실제 버튼 작동력이 저감되어 작은 힘으로도 용이하게 버튼을 눌러주어 등받이의 각도를 조절할 수 있도록 하는 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치를 제공함에 있다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명은, 시트프레임에 설치되는 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 연결되고 시트백의 고정을 해제할 수 있는 푸시로드가 일측에 돌출되어 있는 실린더부와, 상기 고정브래킷에 회동가능하게 설치되는 록킹레버와, 상기 록킹레버에 일측단이 연결되고 타측단은 버튼레버에 연결되어 버튼의 작동시 록킹레버를 회동시켜 줌으로써 록킹레버가 푸시로드를 가압하여 시트백의 록킹이 해제되도록 하는 케이블을 포함하여 구성되어 있는 철도차량 시트의 리클라이닝 장치에 있어서, 상기 록킹레버는, 상기 고정브래킷에 하단이 회동 가능하게 결합되고 상단에는 상기 케이블이 연결되어 케이블의 작동에 의해 회동되는 제1록킹레버; 상기 고정브래킷에 상단이 회동 가능하게 결합되고 하단은 상기 제1록킹레버에 밀착되어 제1록킹레버의 작동시 제1록킹레버와 반대방향으로 회동되면서 상기 푸시로드를 가압해줌으로써 시트백의 잠금이 해제되도록 하는 제2록킹레버;를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 요지로 한다.

Description

철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치{RECLINING DEVICE FOR OPERATING FORCE REDUCTION OF RAILWAY VEHICLE SEET}

본 발명은 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 제1록킹레버와 제2록킹레버의 연동을 통해 버튼 작동력을 저감시켜 줌으로써 사용자가 보다 용이하게 버튼을 작동하여 등받이의 각도를 조절할 수 있도록 하는 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량 시트의 리클라이닝 장치는 수동식과 전동식으로 구분되며 상기 수동식은 착석자가 버튼을 작동한 상태에서 착석자의 인위적인 힘을 이용하여 등받이의 각도를 조절할 수 있도록 구성한 것이다.

이러한 수동식 리클라이닝 장치는, 도 1 에서와 같이 시트프레임에 고정되는 고정브래킷(100)과, 상기 고정브래킷(100)에서 실린더부(200)의 푸시로드(210) 방향으로 회동 가능하게 설치되는 록킹레버(300)와, 상기 록킹레버(300)와 케이블(400)을 통해 연결되는 버튼레버(510) 및 상기 버튼레버(510)를 작동하는 버튼(500)을 포함하도록 구성되어, 사용자가 버튼(500)을 작동하면 버튼레버(510)에 연결된 케이블(400)이 당겨져 록킹레버(300)를 작동하고 상기 록킹레버(300)가 고정브래킷(100) 상에서 회동하면서 푸시로드(210)를 눌러줌으로써 시트백의 고정이 해제되고 사용자가 시트백의 각도를 조절할 수 있게 된다.

이러한 종래의 리클라이닝 장치는, 케이블(400)에 의해 회동되는 록킹레버(300)의 작동량이 5.5mm이고 록킹레버(300)에 의해 작동되는 푸시로드(210)의 작동량은 2mm이다. 이에 따라 작동력 감소율은 2/5.5=0.364로서 36.4%이다.

따라서 푸시로드(210)의 작동력이 4.5kgf일 경우 케이블의 작동력은 1.64kgf이고 버튼(500)의 작동력은 버튼(500)이 눌려지는 거리와 버튼레버(510)의 작동비율(1.1025)에 의해 1.8kgf이다. (여기서 케이블(400)의 작동력은 케이블의 마찰력은 제외한 상태에서 구해진 값이며, 버튼(500)의 작동력은, 록킹레버(300), 케이블(400) 및 버튼(500)의 마찰력을 제외한 상태에서 구해진 값이다.)

이에 따라 버튼(500), 록킹레버(300), 케이블(400)의 마찰력을 반영하여 실제 버튼의 작동력을 측정해본 결과 4.5kgf의 작동력이 측정되었다.

따라서 착석자가 버튼(500)을 눌러주는 실제 작동력이 4.5kgf이기 때문에 착석자가 버튼 조작을 통해 시트백의 각도를 조작하는 것이 가능하나, 4.5kgf의 작동력은 성인이 작동한다 하더러도 많은 힘을 주어 작동해야 하기 때문에 시트백의 각도 조절하는데 많은 불편함이 있었다.

특히 노약자와 같은 경우에는 시트백 각도조절을 위한 버튼 누름이 쉽게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

공개특허번호 10-2007-0115313

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 제1록킹레버와 제2록킹레버의 연동을 통해 푸시로드의 작동력과 제1록킹레버의 작동력 감소율이 저감되고 이로 인해 케이블 작동력 및 버튼작동력이 저감됨으로써 실제 버튼 작동력이 저감되어 작은 힘으로도 용이하게 버튼을 눌러주어 등받이의 각도를 조절할 수 있도록 하는 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 시트프레임에 설치되는 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 연결되고 시트백의 고정을 해제할 수 있는 푸시로드가 일측에 돌출되어 있는 실린더부와, 상기 고정브래킷에 회동가능하게 설치되는 록킹레버와, 상기 록킹레버에 일측단이 연결되고 타측단은 버튼레버에 연결되어 버튼의 작동시 록킹레버를 회동시켜 줌으로써 록킹레버가 푸시로드를 가압하여 시트백의 록킹이 해제되도록 하는 케이블을 포함하여 구성되어 있는 철도차량 시트의 리클라이닝 장치에 있어서, 상기 록킹레버는, 상기 고정브래킷에 하단이 회동 가능하게 결합되고 상단에는 상기 케이블이 연결되어 케이블의 작동에 의해 회동되는 제1록킹레버; 상기 고정브래킷에 상단이 회동 가능하게 결합되고 하단은 상기 제1록킹레버에 밀착되어 제1록킹레버의 작동시 제1록킹레버와 반대방향으로 회동되면서 상기 푸시로드를 가압해줌으로써 시트백의 잠금이 해제되도록 하는 제2록킹레버;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1록킹레버는, 상기 케이블이 연결되는 케이블연결판; 상기 케이블연결판의 양측에서 서로 마주도록 돌출 형성되고 고정브래킷에 회전축을 통해 결합될 수 있도록 관통홀이 형성되어 있는 한 쌍의 측면판; 상기 측면판에서 상기 제2록킹레버 방향으로 돌출 형성되고 제2록킹레버와 밀착되어 제2록킹레버를 푸시로드 방향으로 밀어주는 가압돌기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 제1록킹레버와 제2록킹레버의 연동을 통해 레버의 작동량과 푸시로드의 작동량에 대한 비율 증감이 용이하게 이루어짐으로써 작동력을 저감시켜 작은 힘으로도 시트백의 경사를 조절할 수 있는 효과가 있다.

또한 제1록킹레버에 가압돌기를 더 형성하여 제2록킹레버를 보다 용이하게 가압해줌으로써 제2록킹레버를 보다 용이하게 회전시켜 푸시로드를 가압할 수 있는 효과 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1 은 종래의 철도차량 시트의 리클라이닝 장치를 나타낸 예시도,
도 2 는 본 발명에 의한 철도차량 시트의 리클라이닝 장치를 나타낸 사시도,
도 3 은 본 발명에 의한 리클라이닝 장치에 있어 제1록킹레버와 제2록킹레버의 결합구조를 나타낸 예시도,
도 4 는 본 발명에 의한 리클라이닝 장치의 작동 구조를 나타낸 예시도,
도 5 는 본 발명에 의한 리클라이닝 장치의 작동 구조를 나타낸 단면도,

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2 는 본 발명에 의한 철도차량 시트의 리클라이닝 장치를 나타낸 사시도, 도 3 은 본 발명에 의한 리클라이닝 장치에 있어 제1록킹레버와 제2록킹레버의 결합구조를 나타낸 예시도, 도 4 는 본 발명에 의한 리클라이닝 장치의 작동 구조를 나타낸 예시도, 도 5 는 본 발명에 의한 리클라이닝 장치의 작동 구조를 나타낸 단면도로서,

본 발명은 시트프레임에 설치되는 고정브래킷(100)과, 상기 고정브래킷(100)에 연결되고 시트백의 고정을 해제할 수 있는 푸시로드(210)가 일측에 돌출되어 있는 실린더부(200)와, 상기 고정브래킷(100)에 회동가능하게 설치되되 작동력을 저감시켜 보다 쉽게 버튼(500)을 작동시킬 수 있도록 하는 록킹레버와, 상기 록킹레버에 일측단이 연결되고 타측단은 버튼레버(510)에 연결되어 버튼(500)의 작동시 록킹레버를 회동시켜 줌으로써 록킹레버가 푸시로드(210)를 가압하여 시트백의 록킹이 해제되도록 하는 케이블(400)을 포함하여 구성된다.

상기 록킹레버는, 고정브래킷(100)에 하단이 회동가능하게 결합되고 상단에는 상기 케이블(400)이 연결되어 케이블(400)의 작동에 의해 회동되는 제1록킹레버(310)와, 상기 고정브래킷(100)에 상단이 회동 가능하게 결합되고 하단은 상기 제1록킹레버(310)에 밀착되어 제1록킹레버(310)의 작동시 제1록킹레버(310)와 반대방향으로 회동되면서 상기 푸시로드(210)를 가압해줌으로써 시트백의 잠금이 해제되도록 하는 제2록킹레버(320)를 포함하여 구성된다.

상기 고정브래킷(100)은 서로 마주보도록 위치하고 위치하는 한 쌍의 지지판(110)과, 상기 지지판(110)의 일측면에 부착되는 고정판(120)을 포함하여 구성된다.

상기 지지판(110)의 사이에는 상기 제1록킹레버(310)와 제2록킹레버(320)가 회전축을 통해 결합되어 회동가능하게 구성되며 상기 고정판(120)에는 상기 실린더 부(200)및 케이블(400)이 고정 설치된다.

상기 제1록킹레버(310)는 상기 케이블(400)이 연결되는 케이블연결판(311)과, 상기 케이블연결판(311)의 양측에서 서로 마주도록 돌출 형성되고 고정브래킷(100)에 회전축으로 결합될 수 있도록 관통홀(313)이 형성되어 있는 한 쌍의 측면판(312)과, 상기 측면판(312)에서 상기 제2록킹레버(320) 방향으로 돌출 형성되고 제2록킹레버(320)와 밀착되어 제2록킹레버(320)를 푸시로드(210) 방향으로 밀어주는 가압돌기(315)를 포함하여 구성된다.

상기 케이블연결판(311)은 상단부에 절곡부(316)가 형성되고, 케이블(400)이 끼워질 수 있도록 절개홀(314)이 형성되어 있다.

또한 상기 측면판(312)에는 제2록킹레버(320) 방향으로 돌출되는 가압돌기(315)가 더 형성되어 상기 제2록킹레버(320)를 보다 용이하게 밀어줄 수 있도록 한다.

한편 상기 제2록킹레버(320)는 일측면이 상기 제1록킹레버(310)의 측면판(312)에 맞닿게 위치하고 타측면은 상기 푸시로드(210)에 밀착되어 제1록킹레버(310)의 작동시 푸시레버(210)를 밀어줄 수 있도록 하는 푸시로드 가압판(321)과 상기 푸시로드 가압판(321)의 양측에서 서로 마주보도록 돌출되며 고정브래킷(100)에 회전축으로 결합될 수 있도록 관통홀(323)이 형성되어 있는 측면판(322)을 포함하여 구성된다.

본 발명은 상기와 같이 제1록킹레버(310)와 제2록킹레버(320)의 연동을 통해 실제 버튼 작동력을 저감시켜 줌으로써 보다 용이하게 버튼을 작동하여 시트백의 각도를 조절할 수 있게 된다.

보다 상세히 설명하면 푸시로드(210)의 작동력은 4.5kgf이고 이 푸시로드(210)의 작동량은 2mm 이다. 상기 푸시로드(210)를 2mm 작동시키기 위한 제1록킹레버(310)의 작동량은 12.7mm으로 측정되는데 이때 작동력의 감소율은 2/12.7 = 0.157로서 15.7%로 나타난다.

따라서 푸시로드(210)의 작동력이 4.5kgf이기 때문에 작동력 감소율에 따라 케이블 작동력이 0.7kgf로 형성된다. 또한 버튼 작동력은 버튼(500)이 눌려지는 거리와 버튼레버(510)의 작동비율(1.1025)에 의해 0.78kgf이다. (여기서 케이블(400)의 작동력은 케이블의 마찰력은 제외한 상태에서 구해진 값이며, 버튼(500)의 작동력은, 제1록킹레버(310), 제2록킹레버(320), 케이블(400) 및 버튼(500)의 마찰력을 제외한 상태에서 구해진 값이다.)

이에 따라 버튼(500), 제1록킹레버(310) 및 제2록레버(320), 케이블(400)의 마찰력을 반영하여 실제 버튼의 작동력을 측정해본 결과 2.5kgf의 작동력이 측정되었다.

또한 제1록킹레버(310) 및 제2록레버(320)의 작동력이 저감되면 케이블(400) 및 버튼(500)의 마찰력도 저감되며, 작은 힘으로도 버튼(500)의 작동이 가능하여 시트백의 각도를 조절이 용이하게 이루어지게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 리클라이닝 장치를 이용한 시트백의 경사조절 과정을 설명하면, 먼저 탑승자가 팔걸이에 부착되어 있는 버튼(500)을 눌러주게 되면 버튼(500)에 연결되어 있는 버튼레버(510)가 회전되고 버튼레버(510)에 타측단이 연결된 케이블(400)이 버튼레버(510)의 회전방향으로 당겨지게 된다.

이렇게 케이블(400)이 당겨지게 되면 케이블(400)의 일측단에 연결되어 있는 제1록킹레버(310)가 회전축을 중심으로 도면에서 시계방향으로 회전하게 되고 제1록킹레버(310)에 회전에 연동되어 제2록킹레버(320)가 회전축을 중심으로 시계반대방향으로 회전하여 실린더부(200)의 푸시로드(210)를 눌러주게 됨으로써 시트백의 잠금이 해제된다.

이후 탑승자는 버튼(500)을 누른 상태에서 시트백의 경사각을 원하는 위치로 조절한 후 버튼(500)을 놓게 되면 버튼(500)의 누름에 의해 당겨져 있는 케이블(400)이 풀려지면서 제1록킹레버(310)와 제2록킹레버(320)가 최초 회전된 방향의 반대방향으로 회전하면서 푸시로드(210)의 누름을 해제하여 시트백이 고정된다.

한편 상기 제1록킹레버(310)는 측면판(312)에 형성되어 있는 가압돌기(315)를 통해 제2록킹레버(320)의 푸시로드 가압판(321)을 보다 용이하게 눌러주게 됨으로써 제2록킹레버(310)를 보다 용이하게 회전시킬 수 있게 된다.

한편 본 발명은 케이블(400)에 의해 당겨지는 제1록킹레버(310)의 작동량과 푸시로드(210)의 작동량에 대한 비율이 증가됨에 따라 제1록킹레버(310)를 작동시키기 위한 케이블(400)의 작동력이 줄어들고 이로 인해 버튼(500)의 작동력까지 줄어들게 됨으로써 실제 버튼 작동력이 줄어들어 작은 힘으로도 시트백의 경사를 조절할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

(100) : 고정브래킷　　　　　　　　　　 (110) : 지지판
(120) : 고정판　　　　　　　　　　　　　　 (200) : 실린더부
(210) : 푸시로드　　　　　　　　　　　　 (300) : 록킹레버
(310) : 제1록킹레버　　　　　　　　　 (311) : 케이블연결판
(312) : 측면판　　　　　　　　　　　　　　 (313) : 관통홀
(314) : 절개홀　　　　　　　　　　　　　　 (315) : 가압돌기
(316) : 절곡부　　　　　　　　　　　　　　 (320) : 제2록킹레버
(321) : 푸시로드 가압판　　　　　 (322) : 측면판
(323) : 관통홀　　　　　　　　　　　　　　 (400) : 케이블
(500) : 버튼　　　　　　　　　　　　　　　　 (510) : 버튼레버

Claims

시트프레임에 설치되는 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 연결되고 시트백의 고정을 해제할 수 있는 푸시로드가 일측에 돌출되어 있는 실린더부와, 상기 고정브래킷에 회동가능하게 설치되는 록킹레버와, 상기 록킹레버에 일측단이 연결되고 타측단은 버튼레버에 연결되어 버튼의 작동시 록킹레버를 회동시켜 줌으로써 록킹레버가 푸시로드를 가압하여 시트백의 록킹이 해제되도록 하는 케이블을 포함하여 구성되어 있는 철도차량 시트의 리클라이닝 장치에 있어서,
상기 록킹레버는,
상기 고정브래킷에 하단이 회동 가능하게 결합되고 상단에는 상기 케이블이 연결되어 케이블의 작동에 의해 회동되는 제1록킹레버;
상기 고정브래킷에 상단이 회동 가능하게 결합되고 하단은 상기 제1록킹레버에 밀착되어 제1록킹레버의 작동시 제1록킹레버와 반대방향으로 회동되면서 상기 푸시로드를 가압해줌으로써 시트백의 잠금이 해제되도록 하는 제2록킹레버;를 포함하여 구성되되,
상기 제1록킹레버는, 상기 케이블이 연결되는 케이블연결판과, 상기 케이블연결판의 양측에서 서로 마주도록 돌출 형성되고 고정브래킷에 회전축을 통해 결합될 수 있도록 관통홀이 형성되어 있는 한 쌍의 측면판과, 상기 측면판에서 상기 제2록킹레버 방향으로 돌출 형성되고 제2록킹레버와 밀착되어 제2록킹레버를 푸시로드 방향으로 밀어주는 가압돌기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량 시트의 작동력 저감 리클라이닝 장치.
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