KR101619607B1 - 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행풍을 인터쿨러의 전면적에 대하여 배분율을 향상시킬 수 있는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차의 라디에이터 그릴, 상기 라디에이터 그릴을 통해 인터쿨러로 유입되는 주행풍을 유도하는 덕트 및 상기 덕트 내의 주행풍 흐름 도중에 주행풍과 기울어진 방향으로 직접 닿게 되는 안내면이 형성되고, 상기 안내면의 반대측면에는 와류 발생 부재가 형성되는 에어가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조를 제공한다.

Description

자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조{AIR GUIDE OF INTERCOOLER FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행풍을 인터쿨러의 전면적에 대하여 배분율을 향상시킬 수 있는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프론트 엔드 모듈은 냉방 장치를 구성하는 콘덴서(condenser)와, 엔진 냉각계를 구성하는 라디에이터(radiator)와, 터보 차저 엔진에서 과급 에어를 냉각시켜 주기 위한 인터쿨러(intercooler)를 포함하며, 차량 주행 시 엔진룸으로 유입되는 주행풍에 의해 냉각이 이루어지도록 한다.

또한, 콘덴서가 가장 앞쪽에 배치되고, 그 뒤에 근접하여 라디에이터가 설치되며, 특히 사이드 바이 사이드(side by side) 타입의 차량에서는 인터쿨러가 콘덴서 및 라디에이터의 측부에 나란히 배치된다. 그리고, 라디에이터의 후방에는 공기의 유입과 엔진 쪽으로의 송풍을 원활히 하기 위한 냉각팬이 설치된다.

따라서, 주행 시 라디에이터 그릴과 범퍼 커버의 하부에 형성된 개구홀을 통해 유입되는 주행풍이 콘덴서와 라디에이터 및 인터쿨러를 통과하면서 상기한 방열기들로부터 열을 흡수하여 냉매, 냉각수, 흡입 공기를 냉각하게 된다.

하지만, 상기 개구홀을 통해 유입되는 주행풍이 인터쿨러에 대하여 유량이 고르게 배분되도록 하기 위하여 상기 개구홀의 유동면적을 확대한다 하더라도 확대하는 데에는 한계가 있으며, 특히 상기 사이드 바이 사이드 타입의 경우에는 도 1에 도시한 바와 같이 범퍼 빔(1)이 덕트(10)의 사이를 가로막도록 배치되어 있기 때문에 각각 분리되어 공기가 유입되므로 양 덕트 중심선을 따라 공기 유입이 원활하지 못한 부분이 존재하여 인터쿨러(20)에 공급되는 공기의 배분율이 낮아지게 된다.

KR 10-2012-0063116 A

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 주행풍을 인터쿨러의 전면적에 대하여 배분율을 향상시킬 수 있는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조는 자동차의 라디에이터 그릴, 상기 라디에이터 그릴을 통해 인터쿨러로 유입되는 주행풍을 유도하는 덕트 및 상기 덕트 내의 주행풍 흐름 도중에 주행풍과 기울어진 방향으로 직접 닿게 되는 안내면이 형성되고, 상기 안내면의 반대측면에는 와류 발생 부재가 형성되는 에어가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덕트의 일단은 제1 덕트와 제2 덕트로 분리되어 주행풍이 공급되고, 타단은 상기 제1 덕트와 제2 덕트가 합류되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어가이드는 상기 제1 덕트와 제2 덕트의 내부에 각각 배치되고, 제1 덕트와 제2 덕트를 통과한 각각의 주행풍의 유동 방향이 상기 제1 덕트와 제2 덕트가 합류되는 내측 방향으로 안내되도록 경사를 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인터쿨러는 상기 제1 덕트와 제2 덕트의 합류부에 대응되는 수직 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덕트는 가로 길이를 갖는 직사각형 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어가이드는 주행풍의 진행 방향이 상기 덕트의 양측으로 상호 멀어지는 방향으로 안내하도록 한 쌍이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인터쿨러는 상기 덕트의 가로 방향에 대응되도록 수평 길이를 갖는 형상으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와류 발생 부재는 반구 형상의 돌기가 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와류 형성 부재는 주행풍의 진행 방향을 따라 샤크 핀(shark fin) 형상의 돌기가 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조에 의하면, 안내면을 통하여 주행풍의 흐름 방향을 안내함과 동시에 안내면의 반대편에 형성되는 와류 발생 부재를 통하여 와류를 발생시킴으로써 인터쿨러의 전면적에 대하여 배분율을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래기술에 의한 사이드 바이 사이드 타입이 적용된 자동차용 인터쿨러의 사이드 바이 사이드 타입에 적용된 에어가이드 구조를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 사이드 바이 사이드 타입에 적용된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 적용된 상태에서의 주행풍 흐름을 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 에어댐 타입에 적용된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 에어댐 타입에 적용된 상태에서의 주행풍 흐름을 나타낸 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 사이드 바이 사이드 타입에 적용된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 적용된 상태에서의 주행풍 흐름을 나타낸 것이다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조는 자동차의 라디에이터 그릴(미도시)을 통하여 유입된 주행풍을 유도하는 덕트(100) 및 상기 덕트(100) 내의 주행풍 흐름 도중에 배치되는 에어가이드(200)를 포함한다. 여기서, 상기 에어가이드(200)의 주행풍과 만나게 되는 면은 경사지도록 매끈한 안내면(210)이 형성되고, 상기 안내면(210)의 반대측 면 중 곡률반경을 형성하는 면에 와류 발생 부재(220)가 복수개 형성된다.

본 실시예의 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조는 사이드 바이 사이드(side by side) 타입 및 에어댐 타입에 각각 적용될 수 있다.

우선, 사이드 바이 사이드 타입인 경우, 덕트(100)는 가로로 배치되는 범퍼 빔에 의해 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)로 분리되도록 되어 있고, 상기 덕트(100)가 수직 방향으로 길이를 갖도록 형성되며, 이러한 덕트(100)의 수직 면적에 대응되는 면적을 갖도록 수직 길이를 갖는 직사각형의 인터쿨러(110)가 배치된다.

그리고, 상기 덕트(100)의 일단은 각각 분리된 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)를 통하여 주행풍이 공급되고, 타단은 상기 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)가 합류되도록 형성한다.

상기 에어가이드(200)는 상기 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)의 내부에 각각 배치된다. 여기서, 상기 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)를 통과한 각각의 주행풍의 유동 방향이 상기 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)가 합류되는 내측 방향으로 안내되도록 경사를 이루도록 한다.

이와 같이 상기 제1 덕트(101)와 제2 덕트(102)를 통과한 주행풍은 상기 한 쌍의 에어가이드(200)의 안내면(210)을 따라 주행풍의 일부가 인터쿨러(110)의 중간 부분으로도 안내되도록 하여 인터쿨러의 냉각 유실 면적을 축소함으로써 범퍼로 유입된 공기의 배분율을 향상시키게 된다.

또한, 상기 안내면(210)의 반대측면에 형성되는 와류 발생 부재(220)는 상기 안내면(210)을 따라 유동하는 나머지 주행풍에 와류를 발생시키게 된다. 즉 상기 와류 발생 부재(220)는 반구 형상의 돌기가 복수개 형성되거나 주행풍의 진행 방향을 따라 샤크 핀(shark fin) 형상의 돌기가 복수개 형성됨으로써 상기 에어가이드(200)의 안내면(210) 반대측면을 통과하는 주행풍의 유동을 박리시킴으로써 와류를 발생시키게 된다. 물론, 상기 주행풍의 흐름 방향에 대하여 유동을 박리시킬 수 있는 형상이라면, 상기 반구 형상 및 샤크 핀 형상 외에도 적용 가능할 것이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 에어댐 타입에 적용된 상태를 나타낸 사시도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조가 에어댐 타입에 적용된 상태에서의 주행풍 흐름을 나타낸 것이다.

도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 에어댐 타입인 경우, 덕트(300)는 가로 길이를 갖는 직사각형 형상으로 형성되며, 인터쿨러(310)는 덕트(300)의 가로 방향에 대응되도록 수평 길이를 갖는 구조로 이루어진다.

상기 에어댐 타입에 적용되는 에어가이드(200)는 일측면에 매끄러운 안내면(210)이 형성되고 반대측면에 와류 발생 부재(220)가 형성되는 구성은 도 2 및 도 3의 구성과 동일하나, 주행풍의 진행 방향이 상기 덕트(300)의 양측으로 멀어지는 방향으로 안내하도록 경사지는 형상으로 한 쌍이 형성된다.

이와 같이 에어댐 타입에 적용되는 에어가이드(200)는 덕트(300)를 통해 공급되는 주행풍이 마주하는 면에는 평평한 안내면(210)이 형성되고, 이러한 안내면(210)은 상기 덕트(300)의 수평 길이에 대응하는 인터쿨러(310)가 배치되며, 주행풍이 상기 인터쿨러(310)의 양측을 향하도록 곡면을 형성한다. 또한, 상기 안내면(210)의 반대측면에는 전술한 바와 같이 사이드 바이 사이드 타입에 적용되는 와류 발생 부재(220)와 동일하게 적용될 수 있다.

따라서, 종래 대비 범퍼 개구 면적을 축소하여도 동일한 성능을 구현될 수 있는 효과를 갖게 된다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

100: 덕트 101: 제1 덕트
102: 제2 덕트 110: 인터쿨러
200: 에어가이드 210: 안내면
220: 와류 발생 부재 300: 에어댐 타입 덕트
310: 에어댐 타입 덕트에 대응되는 인터쿨러

Claims (9)

1. 자동차의 라디에이터 그릴;
   상기 라디에이터 그릴을 통해 인터쿨러로 유입되는 주행풍을 유도하는 덕트; 를 포함하고,
   상기 라디에이터 그릴에는 범퍼 빔이 상기 덕트의 사이를 가로막도록 배치되어 상기 덕트가 분리되도록 형성되며,
   상기 덕트 내에는 상기 덕트 내의 주행풍 흐름 도중에 주행풍과 기울어진 방향으로 직접 닿게 되고 표면이 매끄럽게 형성되는 안내면이 형성되고, 상기 안내면의 반대측면에는 와류 발생 부재가 표면으로부터 돌출되게 형성되는 에어가이드를 포함하고,
   상기 덕트의 일단은 제1 덕트와 제2 덕트로 분리되어 주행풍이 공급되고, 타단은 상기 제1 덕트와 제2 덕트가 합류되도록 형성되며,
   상기 에어가이드는 상기 제1 덕트와 제2 덕트의 내부에 각각 배치되고, 제1 덕트와 제2 덕트를 통과한 각각의 주행풍의 유동 방향이 상기 제1 덕트와 제2 덕트가 합류되는 내측 방향으로 안내되도록 경사를 이루고,
   상기 인터쿨러는 상기 제1 덕트와 제2 덕트의 합류부에 대응되는 수직 길이를 가지며, 상기 덕트는 가로 길이를 갖는 직사각형 형상으로 형성되고,
   상기 에어가이드는 주행풍의 진행 방향이 상기 덕트의 양측으로 상호 멀어지는 방향으로 안내하도록 한 쌍이 형성되며, 상기 인터쿨러는 상기 덕트의 가로 방향에 대응되도록 수평 길이를 갖는 형상으로 배치되며,
   상기 매끄럽게 형성된 안내면의 반대측면 중 곡률반경을 형성하는 면에 상기 와류 발생 부재가 형성된 상기 에어가이드에 의해 상기 인터쿨러의 전면적에 배분율을 향상시키는 것을
   는 것을 특징으로 하는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 와류 발생 부재는 반구 형상의 돌기가 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 와류 발생 부재는 주행풍의 진행 방향을 따라 샤크 핀(shark fin) 형상의 돌기가 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 인터쿨러의 에어가이드 구조.

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