KR101617619B1 - 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조 및 엠보싱 공법을 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 층간, 벽간 소음 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조는 벽체(1)와 슬래브(2)에 의해 각 층의 실내가 형성된 건축물에 있어서, 상기 벽체(1) 또는 슬래부(2)에 장방형으로 일정 간격을 이루어 설치되는 스터드(10); 상기 스터드(10)에 상부로 돌출되도록 구비되어 상면에 마감재(4)가 접촉되며 상기 마감재(4)에 소음 진동 발생시 흡수하는 엠보싱(15)을 포함하며, 상기 엠보싱(15)은 상기 스터드(10)에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편(15a)과, 상기 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결되어 상기 마감재(4)를 아래에서 지지하는 완충 엠보편(15b)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조{Floor noise, vibraion resilient structure}

본 발명은 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조 및 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 엠보싱 공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘크리트 구조물의 각 층간을 통하여 전달되는 소음, 진동을 효과적으로 차단하며 방음 성능 등을 향상시키는 새로운 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조 및 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 엠보싱 공법에 관한 것이다.

일반적으로, 아파트나 빌딩 등의 건물은 다층으로 구성되고, 건물의 각 층 실내에는 사용자의 활용 목적에 따라 다양한 구조의 분할공간(분할 룸)을 형성하게 된다. 건물 각 층은 천정 슬래브에 의해 구획되고 건물 각 층의 분할 룸은 벽체에 의해 구획되는 것이 보통이다. 한편, 아파트나 오피스텔 등의 건축물에서는 층간, 벽간 소음 진동이 문제가 되는 경우가 많아서 층간 소음을 줄이기 위해 층간, 벽간 소음 진동을 차단하는 구조를 형성하게 된다. 즉, 건축물의 슬래브에 설치되는 차음 바닥 구조에서 요구되는 것은 인접 층으로부터의 소음 등이 실내로 침투하는 것을 차단시키는 것과 해당 실내에서 다른 인접 층으로 소음, 진동 등이 침투하는 것을 차단시키는 것인데, 이를 위하여 주로 콘크리트에 의해 건축물의 슬래브와 벽체를 축조한 다음 상기 슬래브의 바닥에 흡음판 등을 부착시키거나 흡음재를 도포시키는 등의 소음, 진동 등의 전달을 방지하는 차음 바닥 구조 시공을 하게 되는 것이다.

그런데, 기존에는 슬래브 상부(바닥)에 흡음재 등을 두껍게 시공하고도 마감 슬래브 층에서 소음, 진동 및 충격을 가하게 되면 소음, 진동 및 충격파가 슬래브에 그대로 전달되고 슬래브에 전달된 소음, 진동 및 충격파는 옆집과 아래층에 그대로 전달되어 소음, 진동 및 충격 소음에 시달리게 되는 문제가 여전히 초래되고 있는 실정이다.

한편, 대한민국공개특허 제10-2009-0026910호(이하, 종래기술이라 함) "레질리언트 채널이 형성된 스터드"에서는 스터드에 채널이 구비되어, 상기 채널에 의해 차음 효과를 높이도록 한 것이 공지되어 있다. 즉, 상기 스터드는 길게 연장된 판형상의 베이스 플레이트의 양쪽 측단부에 직교하는 방향으로 연장됨과 동시에 베이스 플레이트의 길이 방향을 따라 길에 연장된 한 쌍의 패널 고정부가 구비되고, 한쪽의 패널 고정부에 제1절곡부와 제2절곡부로 이루어진 채널이 구비된 구조를 가짐으로써, 상기 스터드가 두 개의 마감패널 사이에 수용되고, 마감패널 사이에는 흡음재가 내장된 벽체를 형성하여, 상기 스터드의 채널에 의해 차음 효과를 높이고자 한 것이다. 이때, 제2절곡부는 단면 사다리꼴로 이루어져서 제1절곡부와 제2절곡부로 이루어진 채널에 의해 차음 효과를 높이고자 한 것이다.

그런데, 상기 종래기술에서는 채널의 한쪽 측단부에 구비된 제1절곡부가 스터드의 길이 방향을 따라 계속 길게 이어져 있기 때문에, 상기 마감패널 외측에서 외부의 진동, 소음 등이 작용할 때에 이러한 외부의 진동이나 소음이 채널 자체에서 흡수되기보다는 스터드 전체(구체적으로, 패널 고정부와 베이스 플레이트 부분)에 고스란히 전달되기 때문에, 차음 효과가 저하되는 문제가 있다. 특히, 상기 제2절곡부의 한쪽 단부는 제1절곡부에 이어져 있지만, 제2절곡부의 다른 쪽 단부는 스터드의 패널 고정부 표면에서 일정 간격 떨어져 있어서, 상기 마감 패널 외측에서 진동이나 소음 등이 작용하여 충격력이 가해질 때에, 상기 제2절곡부의 다른 쪽 이격된 단부가 순간적으로 스터드의 패널 고정부 표면에 부딪히기 때문에, 이러한 제2절곡부가 스터드의 패널 고정부에 부딪히면서 진동 등이 추가로 생기기 때문에, 차음 효과가 더욱 저하되는 문제가 있다.,

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 목적은 슬래브 상부(바닥)에 흡음재 등을 두껍게 시공할 필요가 없으면서도 마감 슬래브 층에서 소음, 진동 및 충격을 가하더라도 인접층으로 소음, 진동 등이 그대로 전달되는 것을 차단할 수 있는 층간 소음, 진동 차단 구조 및 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 엠보싱 공법을 제공하고자 하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 벽체와 슬래브에 의해 각 층의 실내가 형성된 건축물에 있어서, 상기 건축물의 벽체 또는 슬래브에 장방향으로 설치되는 스터드; 상기 스터드에 상부로 돌출되도록 구비되어 소음 진동 발생시 흡수하는 엠보싱;을 포함하며, 상기 엠보싱은 상기 스터드에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편과, 상기 브릿지 엠보편의 다른 쪽 단부에 연결되어 상기 마감재를 아래에서 지지하는 완충 엠보편을 포함하는 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조가 제공된다.

상기 스터드는 상기 엠보싱의 상기 브릿지 엠보편의 한쪽 단부가 이어져 있는 엠보 베이스편과, 상기 엠보 베이스편의 양쪽 측단부에 구비되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 사이드 서포트편을 포함하며, 상기 브릿지 엠보편에 이어져 있는 상기 완충 엠보편에 상기 마감재로부터의 충격 작용시 상기 완충 엠보편과 상기 브릿지 엠보편에 의해 충격이 흡수되도록 구성되고, 상기 엠보 베이스편과 상기 사이드 서포트편은 상기 슬래브의 상면에서 안정적으로 위치 셋팅되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 엠보싱은 상기 한 쌍의 브릿지 엠보편의 한쪽 단부가 각각 상기 엠보 베이스편에 이어진 상태에서 상기 스터드의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 복수개 배치된 것을 특징으로 한다.

상기 스터드는 양쪽 측단부에 상부로 더 돌출되어 서로 나란한 한 쌍의 보강 비드부가 더 구비되고, 상기 스터드에는 상기 보강 비드부에 저면이 접촉된 커넥션 채널이 결합되어, 상기 스터드와 상기 커넥션 채널이 복수개로 종방향 및 횡방향으로 교차 배치된 서포트 프레임을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 스터드는 상기 보강 비드부 사이에 배치되도록 지지돌부가 더 구비되며, 상기 보강 비드부에 저면이 얹혀져 지지된 상기 커넥션 채널를 상기 지지돌부가 아래에서 지지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 지지돌부의 상단 높이는 상기 보강 비드부의 상단 높이와 동일하도록 구성되어, 상기 커넥션 채널의 저면이 상기 지지돌부와 상기 보강 비드부에 의해 동시에 지지되는 것을 특징으로 한다.

상기 스터드는 상기 보강 비드부 사이에 배치되도록 통공이 더 구비되며, 상기 통공의 주위에 상기 지지돌부가 복수개로 구비된다.

상기 커넥션 채널은 단면 디귿자 채널 형태의 커넥트 바디부와, 상기 커넥트 바디부의 양쪽 측단부에서 교차되는 방향으로 연장된 한 쌍의 커넥트 픽싱편을 포함하며, 상기 커넥트 픽싱편의 저면이 상기 지지돌부와 상기 보강 비드부에 얹혀져서 동시에 지지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 의하면, 건축물의 슬래브 또는 벽체에 마감재를 설치하는 공법에 있어서, 길이 방향을 따라 복수개로 배치된 엠보싱이 상면으로 돌출된 스터드를 상기 슬래브의 상면에 장방형으로 종횡으로 복수개 설치하는 단계; 상기 스터드의 상기 엠보싱에 상기 마감재의 저면이 접촉되도록 설치하는 단계를 포함하며, 상기 엠보싱은 상기 스터드에 한쪽 단부가 연결된 한 쌍의 브릿지 엠보편과, 상기 브릿지 엠보편의 다른 쪽 단부에 연결되어 상기 마감재를 아래에서 지지하는 완충 엠보편을 포함하도록 구성하여, 상기 엠보싱의 상기 완충 엠보편과 상기 브릿지 엠보편에 의해 소음, 진동과 같은 충격력이 흡수되는 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 엠보싱 공법이 제공된다.

상기 엠보싱은 상기 한 쌍의 브릿지 엠보편의 한쪽 단부가 각각 상기 엠보 베이스편에 이어진 상태에서 상기 스터드의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 복수개 배치되도록 구성하고, 상기 스터드는 양쪽 측단부에 상부로 더 돌출되어 서로 나란한 한 쌍의 보강 비드부가 더 구비되고, 상기 스터드에는 상기 보강 비드부에 저면이 접촉된 커넥션 채널이 결합되어, 상기 스터드와 상기 커넥션 채널이 복수개로 종방향 및 횡방향으로 교차 배치된 서포트 프레임을 형성하며, 상기 스터드는 상기 보강 비드부 사이에 배치되도록 지지돌부가 더 구비되며, 상기 보강 비드부에 저면이 얹혀져 지지된 상기 커넥션 채널를 상기 지지돌부가 아래에서 지지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 주요부인 스터드를 사이에 두고 슬래브의 상면과 일정 거리 이격된 마감재를 설치하게 되는데, 상기 슬래브 위의 마감재에 외부 충격이나 소음 등이 작용하면, 상기 스터드의 주요부인 엠보싱이 이러한 슬래브 위쪽에서 작용하는 충격, 진동, 소음 등을 흡수하게 되므로, 콘크리트 구조물을 통해 층간 소음, 진동 등이 전달되는 것을 방지하게 된다. 이때, 상기 스터드는 엠보싱을 구성하는 브릿지 엠보편의 한쪽 단부(기단부)가 이어져 있는 엠보 베이스편과, 상기 엠보 베이스편의 양쪽 측단부에 구비되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 사이드 서포트편을 포함하며, 상기 브릿지 엠보편의 다른 쪽 단부(선단부)에 이어져 있는 완충 엠보편에 마감재로부터의 충격 작용시 엠보싱의 완충 엠보편과 브릿지 엠보편에 의해 충격이 흡수되므로, 층간 충격 및 차음 전달 방지 성능을 향상시킬 수 있다.

기존에는 슬래브 상부에 흡음재를 두껍게 시공하고도 마감 슬래브 층에서 소음, 진동 및 충격을 가하게 되면 소음, 진동 및 충격파가 슬래브에 그대로 전달되고 슬래브에 전달된 소음, 진동 및 충격파는 옆집과 아래층에 그대로 전달되어 소음, 진동 및 충격 소음에 시달리게 되어 있었으나, 본 발명에서는 슬래브 마감부의 층간에 스터드(M-Bar)를 엠보싱 가공하여 바닥 및 층간 슬래브 층에 가해진 소음, 진동 및 충격파(공간부분 공진 주파수가 높음)를 흡수하게 함으로서 슬래브 옆집 및 아래층에 전달하지 못하게 하므로, 공동주택 및 다층건축물의 층간 소음 및 충격 소음으로부터 보호받을 수 있는 층간 소음 및 충격 차단 구조를 구현할 수 있다.

또한, 본 발명은 스터드에 슬래브 위에서부터 작용하는 진동, 소음 등을 충실하게 흡수하는 엠보싱을 가공 구현함으로써, 슬래브 소음, 진동 차단 마감재(마감재)의 시공 효율성과 편리성을 높이게 됨은 물론 소음, 진동의 차음 성능 향상 및 시공 원가를 절감할 수 있는 장점을 갖는다.

도 1은 본 발명에 의한 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조의 주요부인 스터드의 구성을 보여주는 사시도
도 2는 도 1의 저면 사시도
도 3은 도 1의 스터드에 교차되도록 결합되는 커넥션 채널의 사시도
도 4는 도 1과 도 3에 도시된 스터드와 커넥션 채널을 연결하여 형성된 서포트 프레임의 구조를 개략적으로 보여주는 사시도
도 5는 도 4의 평면도
도 6은 본 발명의 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조의 시공 상태의 일부를 보여주는 평면도
도 7과 도 8은 본 발명의 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조의 시공 상태의 일부를 보여주는 측단면도
도 9는 본 발명의 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조의 시공 상태를 일부 확대하여 보여주는 단면도
도 10 내지 도 13은 본 발명에 의한 스터드 엠보싱 구조의 실시예를 보여주는 도면
도 14와 도 15는 본 발명의 스터드 엠보싱 구조를 벽체 시공시 적용한 실시예를 보여주는 도면
도 16 내지 도 19는 본 발명의 스터드 엠보싱 구조를 벽체와 슬래브 시공시 동시에 적용한 실시예를 보여주는 도면

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다

또한, 본 발명에서 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조는 벽체와 슬래브(2)에 의해 각 층의 실내가 형성된 건축물에 활용되는 것으로, 상기 슬래브(2)의 상면에 장방형으로 일정 간격을 이루어 설치되는 스터드(10)와, 이러한 스터드(10)에 상부로 돌출되도록 구비되어 상면에 마감재(4)가 접촉되며 상기 마감재(4)에 소음 진동 발생시 흡수하는 엠보싱(15)을 포함한다. 이때, 상기 엠보싱(15)은 스터드(10)에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편(15a)과, 이 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결되어 마감재(4)를 아래에서 지지하는 완충 엠보편(15b)을 포함한다.

상기 스터드(10)는 길다란 사각판 형상의 엠보 베이스편(12)과, 엠보 베이스편(12)의 양쪽 측단부에 직교하는 방향으로 연장되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 사이드 서포트편(14)을 포함한다.

구체적으로, 상기 스터드(10)는 슬래브(2)의 바닥면에 마주하는 바아 형태의 서포트 바디부를 구비한다. 이때, 서포트 바디부는 판형상(길다란 사각판 형상)의 엠보 베이스편(12)과, 이러한 엠보 베이스편(12)의 양쪽 단부에 교차되는 방향으로 연장되어 서로 마주하는 한 쌍의 사이드 서포트편(14)을 포함한다. 또한, 스터드(10)는 양쪽 측단부에 상부로 더 돌출되어 서로 나란한 한 쌍의 보강 비드부(16)가 더 구비된다. 이때, 보강 비드부(16)는 사이드 서포트편(14)의 상단부에서 교차하는 방향(수평 방향)으로 연장된 제1비드편(16a)과, 이러한 제1비드편(16a)에서 상하 방향으로 교차하도록 연장된 제2비드편(16b)으로 구성된다. 본 발명에서 제1비드편(16a)의 기단부는 사이드 서포트편(14)의 상단부에 이어져서 사이드 서포트편(14)에 대해 대략 직교하는 방향으로 연장되고, 제2비드편(16b)의 기단부는 제1비드편(16a)의 선단부에 이어져서 사이드 서포트편(14)과 마주하는 방향으로 하향 연장되며, 제2비드편(16b)의 선단부는 상기 엠보 베이스편(12)의 측단부에 연결된다. 따라서, 상기 스터드(10)가 길이 방향의 중심선을 기준으로 양쪽 측단부 위치에 서로 나란하면서 상향 돌출된 두 개의 보강 비드부(16)를 구비한 구조를 취하고 있다.

상기 길다란 사각판 형상의 엠보 베이스편(12)과 한 쌍의 서로 나란한 사이드 서포트편(14)에 의해 스터드(10)가 단면 채널 형상의 바아 구조를 갖는다. 또한, 상기 사이드 서포트편(14)에는 서로 근접되는 방향으로 연장되어 엠보 베이스편(12)과 마주하는 한 쌍의 보강 연장편(14a)이 구비되고, 상기 보강 연장편(14a)에는 사이드 서포트편(14)과 마주하는 보조 연장편(14b)이 더 구비된다.

상기 엠보싱(15)은 스터드(10)에 한쪽 단부가 이어진 한 쌍의 브릿지 엠보편(15a)과, 이러한 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 이어져서 건축물 표면에 접촉되는 완충 엠보편(15b)을 구비한다. 즉, 상기 스터드(10)를 구성하는 서포트 바디부는 판형상의 엠보 베이스편(12)과, 이러한 엠보 베이스편(12)의 양쪽 단부에 교차되는 방향으로 연장되어 서로 마주하는 한 쌍의 사이드 서포트편(14)을 포함하는데, 상기 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)에 한 쌍의 브릿지 엠보편(15a)의 한쪽 단부(기단부)가 이어지고, 상기 한 쌍의 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부(선단부)에 상기 완충 엠보편(15b)이 이어지되, 상기 엠보싱(15)이 스터드(10)의 외측으로 더 돌출되어 있다. 이러한 엠보싱(15)의 완충 엠보편(15b)이 스터드(10)의 한쪽 단부(내측 단부)에서 외부로 더 돌출되어 상기 슬래브(2)의 상면에 이격되어 배치되는 마감재(4)의 저면에 접촉된다. 상기 스터드(10)의 길이 방향을 따라 상기 엠보싱(15)이 일정 간격으로 복수개 구비되고, 엠보싱(15)의 주요부인 완충 엠보편(15b)이 평판형이라서, 상기 완충 엠보편(15b)이 상기 마감재(4)의 저면에 일정 면적의 면으로 접촉된다. 즉, 상기 엠보싱(15)은 스터드(10)의 길이 방향을 따라 복수개로 배치되고, 상기 스터드(10)의 상단부에서 위로 더 돌출되도록 구성되어, 상기 엠보싱(15)이 슬래브(2)의 상면에서 위로 이격되어 배치되는 마감재(4)의 저면에 다수 지점에서 접촉되도록 함과 동시에 상기 엠보싱(15)이 스터드(10)의 상단부로 돌출된 상태로 상기 마감재(4)의 저면에 접촉됨으로써, 스터드(10)의 상단부가 마감재(4)의 저면에서부터 일정 거리 이격된 스페이스(완충 확보 스페이스)가 확보되도록 구성된다. 상기 엠보싱(15)은 브릿지 엠보편(15a)에 이어져 있는 완충 엠보편(15b)에 마감재(4)로부터의 충격 작용시 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)에 의해 충격이 흡수되도록 구성되고, 상기 서포트 부재의 엠보 베이스편(12)과 사이드 서포트편(14)은 슬래브(2)의 상면에서 안정적으로 위치 셋팅되도록 구성된다. 한편, 본 발명에서 엠보싱(15)의 형태는 시공 방법에 따라 각형, 다각형, 원형과 같이 다양한 형상으로 구현할 수 있고, 이러한 다양한 형상의 엠보싱(15)을 조합하여 구현할 수 있다.

상기 스터드(10)는 보강 비드부(16) 사이에 배치되도록 통공(12h)이 더 구비된다. 즉, 스터드(10)의 길이 방향을 따라 복수개의 엠보싱(15)이 일정 간격으로 배치되어 있는데, 각각의 엠보싱(15) 사이에 통공(12h)이 구비된다. 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)에 길이 방향을 따라 복수개의 엠보싱(15)이 구비되고, 상기 통공(12h)은 각 엠보싱(15) 사이에 배치되도록 엠보 베이스편(12)이 구비된다. 통공(12h)은 엠보 베이스편(12)의 상면에서 저면으로 관통되어 있다.

상기 스터드(10)는 보강 비드부(16) 사이에 배치되도록 지지돌부(18)가 더 구비된다. 상기 통공(12h)의 주위에 지지돌부(18)가 복수개로 구비된다. 네 개의 지지돌부(18)가 통공(12h)의 전후 좌우 주위에 배치되어 있다. 지지돌부(18)는 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)의 상면으로 돌출된 구조이다. 이때, 지지돌부(18)의 상단 높이는 보강 비드부(16)의 상단 높이와 동일하도록 구성된다.

상기와 같이, 스터드(10)는 양쪽 측단부에 상부로 더 돌출되어 서로 나란한 한 쌍의 보강 비드부(16)가 더 구비되는데, 이러한 스터드(10)에는 보강 비드부(16)에 저면이 접촉된 커넥션 채널(20)이 결합되어, 상기 스터드(10)와 커넥션 채널(20)이 복수개로 종방향 및 횡방향으로 교차 배치된 서포트 프레임(SF)을 형성하게 된다.

상기 커넥션 채널(20)은 단면 디귿자 채널 형태의 길다란 커넥트 바디부(22)와, 이러한 커넥트 바디부(22)의 양쪽 측단부에서 교차되는 방향으로 연장된 한 쌍의 커넥트 픽싱편(24)을 구비한다. 각각의 커넥트 픽싱편(24)은 커넥트 바디부(22)의 길이 방향 중심선에서 멀어지는 외측 방향으로 교차되도록 연장된 구조이다. 이러한 커넥션 채널(20)은 일정 길이의 바아 형태를 이룬다.

상기 스터드(10)와 커넥션 채널(20)을 격자형으로 교차되도록 복수개로 슬래브(2) 상면에 설치하여 서포트 프레임(SF)을 구성한다. 이때, 스터드(10)의 상면에 직교하는 방향으로 커넥션 채널(20)을 얹어놓고 상기 커넥션 채널(20)의 양쪽 측단부에 구비된 커넥트 픽싱편(24)의 체결구홀에 볼트 등의 체결구를 통과시켜서 상기 스터드(10)의 상면으로 돌출되어 있는 각각의 지지돌부(18)에 체결하면 복수개의 스터드(10)와 커넥션 채널(20)이 격자형으로 연결된 구조의 서포트 프레임(SF)을 형성하게 된다. 이때, 지지돌부(18)의 상단 높이는 보강 비드부(16)의 상단 높이와 동일하도록 구성되므로, 상기 커넥션 채널(20)의 저면이 스터드(10)의 상면에 구비된 지지돌부(18)와 보강 비드부(16)에 의해 동시에 지지된다. 즉, 상기 스터드(10)의 보강 비드부(16)에 저면이 얹혀져 지지된 커넥션 채널(20)을 지지돌부(18)가 아래에서 동시에 지지하도록 구성되는데, 상기 지지돌부(18)의 상단 높이는 보강 비드부(16)의 상단 높이와 동일하도록 구성되어, 상기 커넥션 채널(20)의 저면을 지지돌부(18)가 바로 아래에서 접촉된 상태로 지지하므로, 상기 커넥션 채널(20)을 받쳐주는 부분의 구조가 보다 견고해진다. 본 발명에서 지지돌부(18)는 스터드(10)의 통공(12h)의 주위에 네 개가 구비되어 있어서 커넥션 채널(20)을 아래에서 네 군대의 지지돌부(18)가 받쳐주므로 커넥션 채널(20)과 서포트 패널 상면 사이의 빈 공간을 네 개의 지지돌부(18)가 보다 견고하게 받쳐주고 동시에 네 군데의 지지돌부(18)에 의해 커넥션 채널(20)이 아래에서 받쳐지는 힘을 보다 크게 할 수 있으며, 네 군데의 지지돌부(18)에 체결구가 결합되어 스터드(10)와 커넥션 채널(20) 사이의 결합력도 보다 견고해진다. 그리고, 상기 스터드(10)의 한 쌍의 나란한 보강 비드부(16)도 커넥션 채널(20)의 바로 아래에 닿아서 지지하므로 커넥션 채널(20)을 아래에서 받쳐주는 구조가 더욱 견고해진다. 정리하면, 상기 커넥션 채널(20)은 단면 디귿자 채널 형태의 커넥트 바디부(22)와, 이러한 커넥트 바디부(22)의 양쪽 측단부에서 교차되는 방향으로 연장된 한 쌍의 커넥트 픽싱편(24)을 포함하며, 상기 커넥트 픽싱편(24)의 저면이 스터드(10)의 지지돌부(18)와 보강 비드부(16)에 얹혀져서 동시에 지지되는 것이다.

상기 복수개의 스터드(10)(ME-Bar)와 커넥션 채널(20)(MS 채널)이 격자형으로 연결된 서포트 프레임(SF)은 아래의 스페이서(32)에 의해 콘크리트 구조물의 슬래브(2) 상면에서 이격되도록 설치된다. 스페이서(32)는 스터드(10)의 통공(12h) 부분과 만나는 위치(즉, 스터드(10)와 커넥션 채널(20)이 교차되는 지점)에 배치되도록 서포트 프레임(SF) 아래에 배치된다. 이때, 커넥션 채널(20)에도 스터드(10)의 통공(12h)과 만나되 직경은 상대적으로 작은 구멍(22h)이 형성되어 있어서, 상기 스페이서(32)가 커넥션 채널(20)의 통공(12h)과 스터드(10)의 구멍(22h)과 만나는 위치에 배치되도록 서포트 프레임(SF) 아래에 배치된다. 따라서, 스터드(10)와 커넥션 채널(20)이 격자형으로 연결된 서포트 프레임(SF)이 복수 군데의 스페이서(32)에 의해 슬래브(2)의 상면에서 위쪽으로 일정 거리 이격된 상태로 배치된다. 또한, 상기 스터드(10) 위로 돌출된 엠보싱(15)의 상면 높이와 커넥션 채널(20)의 상면 높이가 동일하다.

상기 서포트 프레임(SF) 위에 마감재(4)가 설치되는데, 상기 스터드(10)의 엠보싱(15)에 마감재(4)의 저면이 접촉되도록 설치된다. 즉, 본 발명에서는 건축물의 슬래브(2)에 마감재(4)를 설치하는 공법에 있어서, 길이 방향을 따라 복수개로 배치된 엠보싱(15)이 상면으로 돌출된 스터드(10)를 슬래브(2)의 상면에 장방형으로 종횡으로 복수개 설치하는 단계와, 스터드(10)의 엠보싱(15)에 마감재(4)의 저면이 접촉되도록 설치하는 단계를 포함하는 층간 소음, 진동 차단 마감재(4) 설치 구조 및 층간 소음, 진동 차단 구조 설치 공법이 제공된다.

이때, 상기와 같이 스터드(10)에 구비된 엠보싱(15)은 스터드(10)에 한쪽 단부가 연결된 한 쌍의 브릿지 엠보편(15a)과, 상기 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결되어 마감재(4)를 아래에서 지지하는 완충 엠보편(15b)을 포함하도록 구성하여, 상기 엠보싱(15)의 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)에 의해 소음, 진동과 같은 충격력이 흡수되도록 한다. 본 발명에서 마감재(4)는 피비 보드(PB Board)가 될 수 있는데, 피비 보드 위에는 몰탈(6)이 타설된다. 몰탈(6)의 내부에는 난방 배관이 매입된다. 상기 슬래브(2) 상면과 피비 보드 사이에는 불연 흡음재가 개재될 수 있다. 그리고, 상기 스페이서(32)의 하단부에는 제진 고무(34)(방진 고무)가 구비될 수 있다.

상기한 구성의 본 발명에 의하면, 주요부인 스터드(10)를 사이에 두고 슬래브(2)의 상면과 일정 거리 이격된 마감재(4)를 설치하게 되는데, 상기 슬래브(2) 위의 마감재(4)에 외부 충격이나 소음 등이 작용하면, 상기 스터드(10)의 주요부인 엠보싱(15)이 이러한 슬래브(2) 위쪽에서 작용하는 충격, 진동, 소음 등을 흡수하게 되므로, 콘크리트 구조물을 통해 층간 소음, 진동 등이 전달되는 것을 방지하게 된다.

이때, 상기 스터드(10)는 엠보싱(15)을 구성하는 브릿지 엠보편(15a)의 한쪽 단부(기단부)가 이어져 있는 엠보 베이스편(12)과, 상기 엠보 베이스편(12)의 양쪽 측단부에 구비되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 사이드 서포트편(14)을 포함하며, 상기 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부(선단부)에 이어져 있는 완충 엠보편(15b)에 마감재(4)로부터의 충격 작용시 엠보싱(15)의 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)에 의해 충격이 흡수되므로, 층간 충격 및 차음 전달 방지 성능을 향상시킬 수 있다.

종래기술에서는 채널의 한쪽 측단부에 구비된 제1절곡부가 스터드의 길이 방향을 따라 계속 길게 이어져 있기 때문에, 상기 마감패널 외측에서 외부의 진동, 소음 등이 작용할 때에 이러한 외부의 진동이나 소음이 채널 자체에서 흡수되기보다는 스터드 전체에 고스란히 전달되기 때문에, 차음 효과가 저하되는 문제가 있었으나, 본 발명은 엠보싱(15)을 구성하는 브릿지 엠보편(15a)의 한쪽 단부(기단부)가 스터드(10)에 이어져 있고, 두 개의 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부(선단부)에는 완충 엠보편(15b)이 연결되며, 이러한 엠보싱(15)은 스터드(10)를 따라 일정 간격으로 복수개로 배열되어 복수개의 지점에서 엠보싱(15)이 마감재(4)의 아래를 지지하므로, 마감재(4)로부터의 충격 작용시 엠보싱(15)의 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)에 의해 충격이 원활하게 흡수되면서 층간 충격 및 차음 전달 방지 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

특히, 상기한 종래기술에서 제2절곡부의 한쪽 단부는 제1절곡부에 이어져 있지만, 제2절곡부의 다른 쪽 단부는 스터드의 패널 고정부 표면에서 일정 간격 떨어져 있어서, 상기 마감 패널 외측에서 진동이나 소음 등이 작용하여 충격력이 가해질 때에, 상기 제2절곡부의 다른 쪽 이격된 단부가 순간적으로 스터드의 패널 고정부 표면에 부딪히기 때문에, 이러한 제2절곡부가 스터드의 패널 고정부에 부딪히면서 진동 등이 추가로 생기기 때문에, 차음 효과가 더욱 저하되는 문제가 있었으나, 본 발명에서는 단면 디귿자의 채널형 바아 구조로 된 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)에 엠보싱(15)의 브릿지 엠보편(15a) 기단부가 이어져 있어서 상기 마감재(4)의 위쪽에서 진동이나 소음 등이 작용하여 충격력이 가해질 때에, 상기 엠보싱(15)의 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)이 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)에서 이격되어 있다가 부딪히는 일이 없으므로, 엠보싱(15)이 스터드(10)에 부딪히면서 소음, 진동이 크게 발생하는 경우를 방지할 수 있는 것이며, 이로 인하여 콘크리트 구조물을 통해 층간 소음, 진동 등이 전달되는 현상을 방지하는데 큰 효과를 거두게 되는 것이다.

본 발명은 층간 슬래브(2)로 되어 있는 공동주택 및 다층 건축물에 있어서 층간의 소음, 진동 차단 구조 및 공법으로서, 기존에는 슬래브(2) 상부에 흡음재를 두껍게 시공하고도 마감 슬래브(2) 층에서 소음, 진동 및 충격을 가하게 되면 소음, 진동 및 충격파가 슬래브(2)에 그대로 전달되고 슬래브(2)에 전달된 소음, 진동 및 충격파는 옆집과 아래층에 그대로 전달되어 소음, 진동 및 충격 소음에 시달리게 되어 있었으나, 본 발명에서는 슬래브(2) 마감부의 층간에 스터드(10)(M-Bar)를 엠보싱(15) 가공하여 바닥 및 층간 슬래브(2) 층에 가해진 소음, 진동 및 충격파(공간부분 공진 주파수가 높음)를 흡수하게 함으로서 슬래브(2) 옆집 및 아래층에 전달하지 못하게 하므로, 공동주택 및 다층건축물의 층간 소음 및 충격 소음으로부터 보호받을 수 있는 층간 소음 및 충격 차단 구조를 구현할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 연결 접촉되는 면(즉, 마감재(4)와 스터드(10)가 연결 접촉되는 면)에 엠보싱(15)을 주고 용도에 맞도록 엠보싱(15)의 간격을 조정함으로써 층간, 진동 차단 구조를 확실하게 구현할 수 있다. 기존에는 소음, 진동이 대략 단면 디귿자형의 채널(M-Bar)와 MS 채널 위 상판(바닥판) 접촉면을 통하여 소음, 진동 및 충격파가 전달되는 문제점이 있어서, 채널 엠보싱을 구현하지 못하고 브라켓을 덧붙여 진동 및 소음차단을 하여 왔으나, 본 발명은 스터드(10)에 엠보싱(15)을 가공 구현함으로써, 슬래브(2) 소음, 진동 차단 마감재(4)의 시공 효율성과 편리성을 높임과 함께 소음, 진동의 차음 성능 향상 및 시공 원가를 절감할 수 있다.

한편, 본 발명에서 주요부인 엠보싱(15)은 도 10에서와 같이 다양하게 변형된 구조를 가질 수 있다. 도 10의 (a)는 원형 엠보싱 포밍편을 형성한 상태에서 일부(세로 양면) 절취를 수행한 일부 컷팅 엠보싱(15)이고, (b)는 각형 1로서 세로면 컷팅 엠보싱(15), (c)는 각형 2로서 가로면 컷팅 엠보싱(15), (d)는 다각형으로서 가로면 전부 세로 부분 컷팅 엠보싱(15)이다. 도 10에 도시된 엠보싱(15)은 브릿지 엠보편(15a)과, 완충 엠보편(15b)을 구비한 것은 전술한 실시예와 동일하며, 다만 그 형상에서 차이가 있다는 점을 이해해야 할 것이다. 즉, 본 발명은 엠보싱(15)이 브릿지 엠보편(15a)과, 완충 엠보편(15b)을 구비한 것이라면 도 10에 도시된 바와 같이 다양한 형상을 가질 수 있다.

다시 말해, 본 발명에 의하면, 건축물의 시공시 설치되는 스터드에 있어서, 상기 스터드(10)에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편(15a)과, 이러한 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결된 완충 엠보편(15b)을 포함하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조가 제공된다. 이때, 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)은 스터드(10)의 표면에서 일정 간격 이격되어 스터드(10)와 완충 엠보편(15b) 및 브릿지 엠보편(15a) 사이에 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 확보된 것을 특징으로 한다.

도 10은 일부 컷팅 엠보싱 구조라 할 수 있는데, 도 10의 엠보싱 구조에서 완충 엠보편(15b)은 상면에서 볼 때에 장원형으로 구성되고 브릿지 엠보편(15a)은 원주형 판형상으로 구성된다. 완충 엠보편(15b)은 스터드(10)의 길이 방향(스터드(10)의 길이 방향을 X로 표시된 방향이라 하고 스터드(10)의 너비 방향을 Y로 표시된 방향으로 가정함, 이하 같음)으로 길에 연장된 장원형 판 구조이며, 브릿지 엠보편(15a)은 한쪽 측단부에 다른 쪽 측단부를 향하여 볼록한 원주형 판형상으로 구성된 것이다. 이러한 브릿지 엠보편(15a)의 기단부가 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)에 연결되고, 브릿지 엠보편(15a)과 완충 엠보편(15b)은 스터드(10)의 엠보 베이스편(12)의 상면에서 위로 일정 간격 이격되어 있어서, 상기 브릿지 엠보편(15a)과 완충 엠보편(15b) 및 스터드(10) 사이에 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 구비된다. 두 개의 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 스터드(10)의 길이 방향으로 연장된 홀 형태로 이루어짐과 동시에 서로 대칭되는 위치(즉, 스터드(10)의 너비 방향 좌우 위치)에 배치된다.

도 11은 가로면 컷팅 엠보싱 구조(스터드(10)의 Y 방향 컷팅 엠보싱 구조)라 할 수 있는데, 도 11의 엠보싱 구조에서 브릿지 엠보편(15a)은 기단부가 스터드(10)에 연결되어 스터드(10)의 길이 방향과 직교하는 방향으로 연장됨과 동시에 기단부에서 선단부 방향으로 갈수록 양쪽 너비가 점차적으로 줄어드는 판형상으로 구성된다. 완충 엠보편(15b)은 스터드(10)의 길이 방향으로 길에 연장된 사각판 구조이며, 브릿지 엠보편(15a)은 기단부에서 선단부 방향(아래에서 위쪽 방향)으로 갈수록 좌우 양쪽 너비가 점점 줄어드는 마름모꼴 판 형상으로 구성된 것이다. 결국, 도 11의 엠보싱(15)은 위쪽이 점점 단면적이 줄어드는 사각뿔대 형상을 이루게 된다. 또한, 상기 완충 엠보편(15b)과 브릿지 엠보편(15a)이 스터드(10)의 엠보 베이스편(12) 위로 떠 있어서 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 형성되어 있는데, 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 스터드(10)의 길이 방향과 직교하는 너비 방향으로 연장된 홀 형태로 이루어져 서로 대칭되는 위치에 배치된다. 스터드(10)의 길이 방향과 직교하는 방향으로 연장된 두 개의 나란한 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 구비된 것이다.

도 12는 세로면 컷팅 엠보싱 구조(스터드(10)의 X 방향 컷팅 엠보싱 구조)라 할 수 있는데, 도 12의 엠보싱 구조에서는 브릿지 엠보편(15a)의 기단부가 스터드(10)에 연결되어 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장된 판형상으로 구성되고 상기 완충 엠보편(15b)은 사각판 형상으로 구성된다. 상기 브릿지 엠보편(15a)과 완충 엠보편(15b)이 스터드(10)의 엠보 베이스편(12) 위에 떠 있음을 인해 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 확보되는데, 이러한 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장되어 서로 대칭되는 위치에 배치된다. 두 개의 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 스터드(10)의 너비 방향 전후 대칭되는 위치에 구비된 것이다.

도 13은 가로면 전부 및 세로 부분 컷팅 엠보싱 구조(스터드(10)의 Y 방향 일부 컷팅 및 X 방향 전부 컷팅 엠보싱 구조)라 할 수 있는데, 브릿지 엠보편(15a)은 스터드(10)의 너비 방향으로 일정 간격 이격되도록 배치된 적어도 두 개의 분할 브릿지 엠보편(15a1)으로 이루어지고 완충 엠보편(15b)은 사각판 형상으로 구성된다. 동시에 브릿지 엠보편(15a)과 완충 엠보편(15b)이 스터드(10)의 위로 떠 있음으로 인해 형성된 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장되어 서로 대칭되는 위치에 배치되도록 구성된다. 즉, 도 13의 실시예에서도 도 12와 마찬가지로 두 개의 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 스터드(10)의 너비 방향 전후 대칭되는 위치에 구비된 것이다.

상기한 본 발명의 엠보싱 구조가 가지는 중요한 특징 중의 하나는 엠보싱(15)의 일부가 스터드(10)로부터 떠 있음으로 인하여 주변에서 진동, 소음 등의 노이즈가 작용하더라도 엠보싱(15)과 스터드(10) 사이에 확보된 노이즈 차단 스페이스(14NS)로 인하여 노이즈가 스터드(10)에 고스란히 전달되는 것을 방지함으로써 진동, 소음 등의 차단 효율을 극대화시킨다는 것이다.

상기 엠보싱(15)에서 브릿지 엠보편(15a)의 기단부만 스터드(10)의 엠보 베이스편(14a)에 연결되고 엠보싱(15)의 다른 부분과 스터드(10) 사이(즉, 스터드(10)의 엠보 베이스편(14) 사이)에는 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 확보된 구조, 다시 말해, 스터드(10)의 엠보 베이스편(14a)에 엠보싱(12)이 전부 붙어 있지 않고 두 개의 대칭 배열된 노이즈 차단 스페이스(14NS)에 의해 떠 있게 되어서 완충 엠보편(15b)에 외부의 진동 등이 작용하더라도 이러한 진동 등이 노이즈 차단 스페이스(14NS)로 인하여 스터드(10) 전체로 전달되는 것을 방지하므로, 소음 진동 차단 방지 기능에 있어서 상당한 효과를 발휘하게 된다.

또한, 상기 엠보싱(15)은 스터드(10)의 길이 방향을 따라 쭉 이어진 구조가 아니고 일정 간격 이격되도록 배치되어 있어서, 설령 엠보싱(15)을 통한 진동 소음 등이 전달되더라도 각각의 분할된 엠보싱(15)에서 진동 소음 등의 노이즈 발생원을 차단하게 되므로, 소음 내지 진동 저감 구조에 있어서 더욱 충실하다. 엠보싱(15)마다 진동 내지 흡입을 끊어내어 스터드(10) 전체가 울리는 등의 경우를 저감시키는 효율면에서 훨씬 만족스럽다.

한편, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조는 슬래브(2) 시공 이외에 벽체(1) 시공시 적용되는 발명이다. 도 14와 도 15에는 본 발명을 벽체(1) 시공에 적용되는 실시예가 도시되어 있다. 즉, 도 14에 도시된 스터드(122)를 이용하여 비교적 얇은 두께의 건식 벽체를 시공하게 되는데, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조에서 주요부인 스터드(122)는 서로 나란한 한 쌍의 사이드편(124)에 엠보싱(126)이 구비되어, 벽체 패널(4)의 양면에 배치되는 전후 두 개의 마감 패널(6)(석고보드 등) 안쪽면이 스터드(122)의 양면 위치에 돌출된 엠보싱(128)에 접촉된 상태로 입설된다.

구체적으로, 스터드(122)는 베이스편(126)의 양쪽에 나란한 한 쌍의 사이드편(124)이 구비되어 단면 채널 형상의 바아 구조를 가지며, 상기 사이드편(124)에는 엠보싱(128)이 구비된다. 이때, 상기 스터드(122)의 서로 나란한 두 개의 사이드편(124)에 엠보싱(128)이 돌출됨으로써 상기 스터드(122)의 전후단측에 대칭되도록 한 쌍의 엠보싱(128)이 구비된 구조를 가진다.

따라서, 상기 스터드(122)를 건식 벽체(2)를 구성하는 벽체 패널(4)(샌드위치 패널 등)의 측단부에 나란하도록 입설한 다음, 상기 벽체 패널(4)의 양면 위치에 상기 석고보드 등의 마감 패널(6)을 대주면, 두 장의 마감 패널(6)의 안쪽면이 스터드(122)의 전후면으로 돌출된 두 개의 엠보싱(128) 표면에 접촉된 상태로 입설된다. 결국, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조는 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위하여 벽체(2) 시공시에도 채용되는 것이다.

또한, 도 16 내지 도 19에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조는 벽체(2)와 슬래브(4)에 모두에 동시 채용될 수 있다. 도 16 내지 도 19에서 주요부인 스터드(10)의 엠보싱(12)은 스터드(10)에 한쪽 단부가 이어진 한 쌍의 브릿지 엠보편(12a)과, 이러한 브릿지 엠보편(12a)의 다른 쪽 단부에 이어져서 건축물 표면(벽체(2) 또는 슬래브(4) 표면)에 접촉되는 콘택트 엠보편(12b)을 포함한다.

도 16 내지 도 19에 의하면, 상기 스터드(10)이 엠보싱(12)이 벽체(2)와 슬래브(4)의 표면에 접촉되도록 한 상태에서 마감재(20)(예를 들어, 석고 보드 등)을 대주어서 시공이 이루어지도록 한다. 즉, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조는 벽체(2)와 슬래브(4)의 동시 시공시 유용하게 적용할 수 있다.

특히, 도 16 내지 도 19에 도시된 본 발명에서는 주요부인 스터드(10)에 엠보싱(12)이 형성되되, 엠보싱(12)은 스터드(10)의 바깥면에서 안쪽면 방향으로 돌출되도록 구비되어 스터드(10)의 안쪽 단부에서 엠보싱(12)의 일부가 돌출된 구조이므로, 스터드(10) 자체의 전후단 두께를 슬림하게 구현할 수 있고, 이처럼 스터드(10)의 두께를 슬림하게 함으로써 제품 자재비를 줄일 수 있는 효과를 가지며, 건축물(콘크리트 구조물)과의 공간 두께(즉, 스터드(10)가 차지하는 두께)를 최소화할 수 있으므로, 건축물 실내 공간 활용도를 높여주는 효과를 갖는다. 본 발명은 주로 콘크리트 슬래브 천정 및 내부 벽에 사용하는 것으로, 스터드(10)(스터드 : (경량 M-Bar)의 높이(바깥단에서 안쪽단까지의 전후 두께)를 25mm 이하로 구현 가능하므로, 제품 자재비를 절감할 수 있고, 내부 방향 엠보싱(12)을 형성하여 엠보싱(12)의 높이가 스터드(10)(경량 M-Bar)의 높이보다 대략 3mm 정도 높게 구현하면서 스터드(10)의 길이 방향을 따라 복수개의 엠보싱(12)을 구현하여 건축물과 공간 두께를 최소화하고 구조물을 통한 소음, 진동 전달을 효과적으로 차단하여 방음 효과를 향상시킬 수 있게 된다. 다시 말해, 본 발명은 건축물을 통하여 전달되는 소음을 효과적으로 절연시키고 방음 성능을 향상시키기 위하여 스터드(10)(Stud : 경량 M-Bar)에 역 엠보싱(12)을 구현(즉, 스터드(10)의 바깥면에서 안쪽면 방향의 엠보싱(12)을 구현)한 자재로서 친환경흡음재(32), 차음 패널, 방사재(34)로 구성되는 방음 시스템을 50mm 이하 두께로 시공할 수 있어서, 공간 활용을 극대화하고 소음발생으로 인한 이웃 피해를 주지 않을 뿐 아니라 이웃의 소음을 피할 수 있는 저렴하고 효과적인 방음 룸을 시공할 수 있게 된다.

정리하면, 본 발명의 스터드 엠보싱 구조는 슬래브, 벽체에 모두 적용될 수 있으며, 벽체의 경우에도 건식 벽체이든 습식 벽체이든 모두 적용될 수 있으며, 실내이든 실외이든 모두 가리지 않고 제한 없이 폭넓게 적용될 수 있어서 효용성이 아주 높은 발명이라 하겠다.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

다시 말해, 본 발명의 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이라는 점을 이해하여야 할 것이다.

1. 벽체 2. 슬래브
4. 마감재 6. 몰탈
10. 스터드 12. 엠보 베이스편
14. 사이드 서포트편 14a. 보강 연장편
14b. 보조 연장편 15. 엠보싱
15a. 브릿지 엠보편 15b. 완충 엠보편
16. 보강 비드부 16a. 제1비드편
16b. 제2비드편 18. 지지돌부
20. 커넥션 채널 22. 커넥트 바디부
24. 커넥트 픽싱편 32. 스페이서
34. 제진 고무

Claims (12)

1. 벽체(1)와 슬래브(2)에 의해 각 층의 실내가 형성된 건축물에 있어서,
   상기 건축물의 벽체(1) 또는 슬래브(2)에 장방향으로 설치되는 스터드(10);
   상기 스터드(10)에 상부로 돌출되도록 구비되어 소음 진동 발생시 흡수하는 엠보싱(15);을 포함하며,
   상기 엠보싱(15)은 상기 스터드에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편(15a)과, 상기 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결되어 마감재를 아래에서 지지하는 완충 엠보편(15b)을 포함하며,
   상기 스터드(10)는 상기 엠보싱(15)의 상기 브릿지 엠보편(15a)의 한쪽 단부가 이어져 있는 엠보 베이스편(12)과, 상기 엠보 베이스편(12)의 양쪽 측단부에 구비되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 사이드 서포트편(14)을 포함하며, 상기 브릿지 엠보편(15a)에 이어져 있는 상기 완충 엠보편(15b)에 마감재(4)로부터의 충격 작용시 상기 완충 엠보편(15b)과 상기 브릿지 엠보편(15a)에 의해 충격이 흡수되도록 구성되고, 상기 엠보 베이스편(12)과 상기 사이드 서포트편(14)은 상기 슬래브(2)의 상면에서 안정적으로 위치 셋팅되도록 구성된 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
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3. 제1항에 있어서,
   상기 엠보싱(15)은 상기 한 쌍의 브릿지 엠보편(15a)의 한쪽 단부가 각각 상기 엠보 베이스편(12)에 이어진 상태에서 상기 스터드(10)의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 복수개 배치된 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 스터드(10)는 양쪽 측단부에 상부로 더 돌출되어 서로 나란한 한 쌍의 보강 비드부(16)가 더 구비되고, 상기 스터드(10)에는 상기 보강 비드부(16)에 저면이 접촉된 커넥션 채널(20)이 결합되어, 상기 스터드(10)와 상기 커넥션 채널(20)이 종방향 및 횡방향으로 교차 배치된 서포트 프레임(SF)을 형성하는 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 스터드(10)는 상기 보강 비드부(16) 사이에 배치되도록 지지돌부(18)가 더 구비되며, 상기 보강 비드부(16)에 저면이 얹혀져 지지된 상기 커넥션 채널(20)를 상기 지지돌부(18)가 아래에서 지지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 지지돌부(18)의 상단 높이는 상기 보강 비드부(16)의 상단 높이와 동일하도록 구성되어, 상기 커넥션 채널(20)의 저면이 상기 지지돌부(18)와 상기 보강 비드부(16)에 의해 동시에 지지되는 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 스터드(10)는 상기 보강 비드부(16) 사이에 배치되도록 통공(12h)이 더 구비되며, 상기 통공(12h)의 주위에 상기 지지돌부(18)가 복수개로 구비된 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
8. 제5항에 있어서,
   상기 커넥션 채널(20)은 단면 디귿자 채널 형태의 커넥트 바디부(22)와, 상기 커넥트 바디부(22)의 양쪽 측단부에서 교차되는 방향으로 연장된 한 쌍의 커넥트 픽싱편(24)을 포함하며, 상기 커넥트 픽싱편(24)의 저면이 상기 지지돌부(18)와 상기 보강 비드부(16)에 얹혀져서 동시에 지지되는 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
   
9. 스터드(10)에 한쪽 단부가 연결된 브릿지 엠보편(15a);
   상기 브릿지 엠보편(15a)의 다른 쪽 단부에 연결된 완충 엠보편(15b)을 포함하여 구성되고,
   상기 완충 엠보편(15b)과 상기 브릿지 엠보편(15a)은 상기 스터드(10)의 표면에서 일정 간격 이격되어 상기 스터드(10)와 상기 완충 엠보편(15b) 및 상기 브릿지 엠보편(15a) 사이에 노이즈 차단 스페이스(14NS)가 확보되며,
   상기 완충 엠보편(15b)은 상면에서 볼 때에 장원형으로 구성되고 상기 브릿지 엠보편(15a)은 원주형 판형상으로 구성되고 동시에 상기 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 상기 스터드(10)의 길이 방향으로 연장된 홀 형태로 이루어져 서로 대칭되는 위치에 두 개가 배치되거나, 상기 브릿지 엠보편(15a)은 기단부가 상기 스터드(10)에 연결되어 상기 스터드(10)의 길이 방향과 직교하는 방향으로 연장됨과 동시에 기단부에서 선단부 방향으로 갈수록 양쪽 너비가 점차적으로 줄어드는 판형상으로 구성되고 상기 완충 엠보편(15b)은 사각판 형상으로 구성되고 동시에 상기 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 상기 스터드(10)의 길이 방향과 직교하는 너비 방향으로 연장된 홀 형태로 이루어져 서로 대칭되는 위치에 배치되거나, 상기 브릿지 엠보편(15a)은 기단부가 상기 스터드(10)에 연결되어 상기 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장된 판형상으로 구성되고 상기 완충 엠보편(15b)은 사각판 형상으로 구성되고 동시에 상기 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 상기 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장되어 서로 대칭되는 위치에 배치되거나, 상기 브릿지 엠보편(15a)은 상기 스터드(10)의 너비 방향으로 일정 간격 이격되도록 배치된 적어도 두 개의 분할 브릿지 엠보편(15a1)으로 이루어지고 상기 완충 엠보편(15b)은 사각판 형상으로 구성되고 동시에 상기 노이즈 차단 스페이스(14NS)는 상기 스터드(10)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장되어 서로 대칭되는 위치에 배치되도록 구성된 것을 특징으로 하는 층간, 벽간 소음, 진동 차단 향상을 위한 스터드 엠보싱 구조.
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