KR101617308B1 - 회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법 - Google Patents

회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법에 관한 것으로, 지주에 결합되는 베이스 프레임과 투명판 등의 방음패널을 지지하는 덮개 프레임을 후크식으로 조립 및 체결구를 통해 체결하여 시공성을 향상하고 아울러 지주와 방음패널의 고정부분에서 소음의 누음을 막는 한편 소음을 흡음하여 차음과 흡음 2가지 기능이 가능하도록 함을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임은, 터널형 방음벽의 지주에 고정되는 고정 프레임(10)과; 상기 고정 프레임에 결합되며 방음패널을 지지하는 베이스 프레임(20)과; 상기 방음패널을 지지하면서 상기 베이스 프레임과 고정 프레임 중 일측 이상에 고정되는 덮개 프레임(30)과; 하나 이상의 흡음공(41)이 구비된 구조이며, 상기 방음패널들 사이에 설치되어 소음을 흡음 감쇄하는 다공성의 흡음 커버(40)로 구성된다. 본 발명은 상기 흡음 커버 안에 흡음재(50)를 설치하여 소음을 흡음 감쇄한다.
본 발명에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임이 적용된 터널형 방음벽 시공 방법은, 횡방향과 종방향의 지주를 통해 격자형의 골조를 설치하는 제1단계와; 상기 제1단계를 통해 설치된 골조의 지주에 회절소음 저감형 방음패널 프레임 및 방음패널을 설치하는 제2단계를 포함하고, 상기 제2단계는 상기 골조의 지주에 고정된 고정 프레임에 흡음 커버가 조립된 베이스 프레임을 고정하는 제2-1단계, 상기 베이스 프레임에 방음패널을 거치하는 제2-2단계, 상기 제2-2단계를 통해 거치된 이웃하는 방음패널들의 사이에 덮개 프레임을 덮으면서 상기 덮개 프레임을 상기 베이스 프레임과 고정 프레임 중 일측 이상에 고정하는 제2-3단계를 포함한다.

Description

회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법{SOUNDPROOF PANEL FRAME, SOUNDPROOF TUNNEL HAVING SOUNDPROOF PANEL FRAME AND METHOD FOR CONSTRUCTING SOUNDPROOF TUNNEL HAVING SOUNDPROOF}
본 발명은 회절소음 저감형 방음패널 프레임을 이용한 터널형 방음벽에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베이스 프레임과 덮개 프레임을 이용하여 투명판 등의 방음패널을 견고하면서도 용이하게 시공하고, 골조와 방음패널 사이에서 기밀성을 확보하여 도로측의 소음 누출을 원천 봉쇄하는 한편 소음을 흡음하여 터널형 방음벽 내부도 쾌적한 환경을 조성하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 대규모 아파트 밀집지역이나 대단위 주상복합건물 밀집단지 등을 지나는 도로 혹은 고가도로에는 터널형의 방음시설이 설치되며 이를 통상적으로 방음터널이라 한다.
이러한 터널형의 방음벽은 아치형의 구조물로써 전체가 완전히 밀폐되는 완전터널형의 방음터널과 상부의 일부가 개방되는 반터널형의 방음터널이 있다.
방음터널은 전체적인 형상이 대략 반원형이나 호형에 가깝도록 복수 개의 직선형 지주와 아치형 프레임으로 도로를 횡단하는 골조를 도로방향으로 일정간격을 두고 설치하고, 골조의 외부에 흡음재 또는 반사판을 구비함으로써 도로에서 발생하는 소음이 외부로 전파되는 것을 비교적 완벽하게 차단하게 된다.
본 발명의 배경기술이 적용된 특허문헌 1(등록특허 제10-1103382호)은 측벽지주와 측벽지주의 상단에 설치되어 지붕을 이루는 지붕지주와, 상기 지붕지주의 사이에 설치되며 투명 플라스틱재질 또는 접합유리로 된 직사각체 투명패널의 외둘레에 상부,하부,좌측,우측프레임을 조립한 사각프레임이 설치된 구조를 갖는 투명방음패널과, 상기 투명방음패널을 고정하기 위해 상기 지붕지주에 격자구조로 설치
된 고정프레임과, 이 고정프레임에 결합되어 상기 투명방음패널을 가압고정하는 고정커버를 포함하는 터널형 방음시설에 있어서, 상기 투명방음패널의 사각프레임을 구성하는 상부,하부,좌측,우측프레임에는 상기 고정프레임의 상부면에 안착되어 상기 상부,하부,좌측,우측프레임을 수평지지하는 연장편을 연장구성하되, 이 연장편은 상기 상부,하부,좌측,우측프레임의 상단 외측으로 연장형성됨과 아울러 하부면에는 미끄럼방지와 강도보강을 위한 보강돌기가 소정간격을 두고 돌출형성되고, 상기 상부,하부,좌측,우측프레임의 하부면에는 상기 지붕지주에 맞닿아 상기 상부,하부,좌측,우측프레임을 수직지지하는 받침부재를 수직설치하기 위한 고정홈이 형성된 터널 방음벽으로서, 지주와 투명방음패널 사이를 통해 소음이 누출되는 문제점이 있고 또한 투명방음패널은 소음의 차음형이기 때문에 많은 소음이 터널형 방음시설 안에 존재하며, 따라서 터널형 방음시설을 주행하는 차량의 운전자에게 많은 소음이 전달될 수밖에 없으므로 큰 불쾌감이 생기고 이로 인한 잦은 민원이 발생되는 문제점이 있다.
등록특허 제10-1103382호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지주에 결합되는 베이스 프레임과 투명판 등의 방음패널을 지지하는 덮개 프레임을 후크식으로 조립 및 체결구를 통해 체결하여 시공성을 향상하고 아울러 지주와 방음패널의 고정부분에서 소음의 누음을 막는 한편 소음을 흡음하여 차음과 흡음 2가지 기능이 가능하도록 한 회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임은, 방음벽의 지주에 고정되는 고정 프레임과; 상기 고정 프레임에 결합되며 방음패널을 지지하는 베이스 프레임과; 상기 방음패널을 지지하면서 상기 베이스 프레임과 고정 프레임 중 일측 이상에 고정되는 덮개 프레임과; 하나 이상의 흡음공이 구비된 판재이며, 상기 방음패널들 사이에 설치되어 소음을 흡음 감쇄하는 다공성의 흡음 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음 커버에 의해 형성되는 흡음공간에는 흡음재가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임과 이를 포함하는 터널형 방음벽 및 터널형 방음벽의 시공 방법에 의하면, 지주에 결합되는 베이스 프레임과 투명판 등의 방음패널을 지지하는 덮개 프레임을 후크식으로 선조립하여 손쉽게 체결구를 체결할 수 있으므로 공기를 단축하고 추락 등의 안전사고를 미연에 방지하며, 지주와 방음패널 사이를 의해 완벽하게 기밀하여 도로측의 소음이 누출되는 것을 방지함과 아울러 흡음 커버를 통해 도로측의 소음을 흡음하여 터널형 방음벽 내부도 쾌적한 환경으로 조성함으로써 도로를 통행하는 차량의 탑승자에게 소음이 전달되는 것을 극소화하고 소음에 의한 민원발생을 억제하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임이 적용된 터널형 방음벽의 정면도.
도 2는 본 발명의 실시예 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임의 설치 상태 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임에 적용된 흡음 커버의 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임에 차수판이 적용된 도면.
도 5는 본 발명의 실시예 2에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임의 설치 상태 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예 3에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임의 설치 상태 단면도.
<실시예 1>
도 1과 도 2에서 보이는 바와 같이, 본 실시예에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임(100)은, 방음벽의 지주(1)에 용접 등을 통해 고정되는 고정 프레임(10), 고정 프레임(10)에 고정되며 방음패널(2)을 받쳐 지지하는 베이스 프레임(20), 베이스 프레임(20)에 고정되어 방음패널(2)을 눌러 지지하는 덮개 프레임(30), 도로측의 소음을 흡음하는 흡음 커버(40)로 구성된다.
고정 프레임(10)은 베이스 프레임(20)을 설치하기 위한 공간을 제공하는 것이며, 도면에 사각형의 각관으로 도시되었으나 이에 한정되는 것은 아니다.
베이스 프레임(20)은 고정 프레임(1)에 고정되는 지주측 고정부(21) 및 방음패널(2)을 지지하는 방음패널 지지부(22)로 구성되는 베이스 본체, 상기 베이스 본체의 방음패널 지지부(22)에 형성되며 덮개 프레임(30)이 고정되는 고정부(23)로 이루어지며, 알루미늄 압출에 의해 제조되는 것이 바람직하다.
지주측 고정부(21)는 전체적으로 동일한 두께로 이루어지면서 고정 프레임(10)의 3면을 감싸는 일측 개방형이며 도면 기준 좌우 양측에 날개부가 연장 형성되어 지주(1)에 지지되는 구조이다.
방음패널 지지부(22)는 지주측 고정부(21)의 상부에서 좌우로 연장되는 형태로 이루어져, 이웃하는 방음패널(2)을 각각 지지한다.
베이스 프레임(20)은 지주측 고정부(21) 및 방음패널 지지부(22)는 일체형도 가능하고, 각각 단품으로서 결합에 의해 구성되는 것도 가능하다.
고정부(23)는 내부가 중공인 박스 형태로서 이웃하는 방음패널(2)을 각각 고정하기 위하여 방음패널 지지부(22)에 상호 간에 일정 간격을 두고 이격되는 한 쌍으로 구성된다.
따라서, 한 쌍의 고정부(23) 사이에는 공간이 형성되고, 이 공간을 통해 체결구(11)가 체결됨으로써 베이스 프레임(20)을 고정 프레임(10)에 고정한다.
고정부(23)는 덮개 프레임(30)을 체결구(25)로 고정하기 위한 공간을 제공하며, 아울러 덮개 프레임(30)과 끼움식으로 고정되도록 제1후크(24)가 형성된다.
제1후크(24)는 한 쌍의 고정부(23)의 마주하는 면에 각각 돌출된 예컨대 도면 기준 하부를 향해 하향 경사지는 삼각 단면으로 돌출된 돌기 형태이며, 덮개 프레임(30)의 제2후크가 탄력적으로 끼움 결합된다. 즉, 제1,2후크를 통해 덮개 프레임(30)이 베이스 프레임(20)에 결합됨으로써 체결구(25)를 체결하기 전에 덮개 프레임(30)이 베이스 프레임(20)에 고정된 상태를 유지하게 되므로 체결구(25)의 체결작업이 매우 용이하다.
이와 같은 구성의 베이스 프레임(20)은 고정프레임(10)을 덮는 형태로 끼움 결합되면서 고정부(23)들 사이의 수평부에 체결구(11)가 체결됨으로써 고정프레임(10)에 고정되며, 방음패널 지지부(22)가 방음패널(2)을 받쳐 지지한다.
부가적으로 고정부(23)의 외측 바닥부에는 방음패널(2)을 지지하는 지지턱(20a)이 형성될 수 있다.
덮개 프레임(30)은 평평한 판으로 알루미늄 압출 제작될 수 있고, 휨강성을 확보하는 두께로 이루어지면서 경량화를 위하여 하나 이상의 중공부(35)가 구비될 수 있다.
덮개 프레임(30)은 베이스 프레임(20)과 이에 지지되는 이웃하는 방음패널(2)에 밀착되면서 베이스 프레임(20)의 고정부(23)와 대응하는 2개소에서 체결구(31)가 체결되어 베이스 프레임(20)에 고정된다. 체결구(31)가 체결되는 부분은 타구간보다 단면적이 작게 형성, 예를 들어 외면에 홈이 형성되며 따라서 체결구(31)가 덮개 프레임(30)보다 돌출되는 것을 막거나 줄일 수 있다.
덮개 프레임(30)은 베이스 프레임(20)의 제1후크(24)에 탄력적으로 끼움 결합되는 제2후크(32)가 형성된다.
제2후크(32)는 도면 기준 덮개 프레임(30)의 저부에서 하부를 향해 연장되는 형태이며 제1후크(24)를 향해 상향 경사지게 형성되어 제1후크(24)에 끼워지고, 특히 탄력적인 움직임을 통해 제1후크(24)에 결합되도록 탄성부(33)가 구성된다.
탄성부(33)는 안쪽으로 밀리면서 제2후크(31)가 제1후크(24)의 경사를 타고 내려가도록 하고 제2후크(31)가 제1후크(24)를 지나면 탄성력에 의해 바깥쪽으로 이동하면서 제2후크(31)가 제1후크(24)에 걸리도록 한다.
덮개 프레임(30)은 베이스 프레임(20)의 지지턱(20a)과 동일한 목적 달성을 위하여 지지턱(34)이 형성된다.
이와 같은 구성에 따르면 베이스 프레임(20)과 덮개 프레임(30)이 방음패널(2)의 양쪽에 결합됨으로써 방음패널(2)을 지지하며, 이 부분에서 누음이 발생되지 않도록 누음패킹(26,36)이 적용된다.
베이스 프레임(20)과 덮개 프레임(30)은 방음패널(2)과 마주하는 면에 각각 누음패킹(26,36)이 장착된다. 누음패킹(26,36)은 고무나 실리콘 등 탄성 재질로 이루어진 띠 형태일 수 있고 베이스 프레임(20)과 덮개 프레임(30)에 각각 형성[방음패널(2)을 향해 개방되는 홈 형태]된 패킹홈(27,37)에 끼움 결합되어 방음패널(2)에 밀착됨으로써 누음을 효과적으로 방지한다.
누음패킹(26,36)과 패킹홈(27,37)은 누음패킹(26,36)이 이탈되지 않도록 걸림턱이 있는 형태, 일측을 향해 경사지는 테이퍼 단면의 더브테일 형태 등이 바람직하다.
덮개 프레임(30)은 고정력 증대와 누음 방지를 위하여 가장자리가 실리콘 등의 마감재(38)를 통해 마감된다.
도 2와 도 3에서 보이는 것처럼, 흡음 커버(40)는 도로에서 발생되는 소음을 회절 또는 회절과 흡음을 통해 감쇄하는 것이다. 방음패널(2)은 투명판 등으로서 소음이 도로 주변으로 전달되는 것을 차단하는 차음 역할이기 때문에 도로측의 운전자에게 극심한 소음이 전달되는 단점이 있고, 흡음 커버(40)는 방음패널(2)의 단점을 해결하여 방음시설로서의 신뢰성을 향상하는 효과가 있다.
흡음 커버(40)는 소음이 유입되는 하나 이상 바람직하게 다수개의 흡음공(41)이 구비되며 소음을 흡음 감쇄하는 흡음 공간(42)을 마련한다.
예를 들어 흡음 커버(40)는 베이스 프레임(20)을 향해 개방되는 구조의 판재로서 단부가 베이스 프레임(20)에 형성된 고정리브(28)에 결합됨으로써 설치된다. 여기서 흡음 커버(40)와 고정리브(28)에는 예컨대 반구형의 요부(43)와 철부(28a)가 형성되어 서로 끼움될 수 있다.
흡음 커버(40)의 흡음공(41)을 통해 흡음 공간(42)에 유입된 소음은 흡음 공간(42) 안에서 회절되어 감쇄되고, 소음 감쇄 효과를 높이기 위하여 베이스 프레임(20)에는 하나 이상의 회절리브(29)가 구성된다. 회절리브(29)는 도면에 도시된 형상으로 한정되지 아니하고 다양한 형상이 가능하다.
소음 감쇄 효과를 증대하기 위하여 흡음 커버(40)의 흡음 공간(42)에는 흡음재(50)가 삽입된다.
흡음재(50)는 흡음재로 사용되는 모든 제품의 사용이 가능하고, 베이스 프레임(20)에 삽입되어 베이스 프레임(20)의 가장자리에 형성된 지지턱을 통해 지지될 수 있다.
본 실시예에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임(100)에 따르면, 베이스 프레임(20)이 고정 프레임(10)을 통해 지주(1)에 고정된 상태에서 방음패널(2)을 지지하고, 덮개 프레임(30)이 베이스 프레임(20)에 고정되어 방음패널(2)을 지지하며, 덮개 프레임(30)이 제1,2후크(24,32)를 통해 베이스 프레임(20)에 고정되어 덮개 프레임(30)을 잡지 않고 체결구(25)를 체결할 수 있으므로 덮개 프레임(30)의 설치 작업이 매우 용이하고 신속한 시공이 가능하다. 이때, 누음패킹(26,36)이 방음패널(2)의 안쪽과 바깥쪽 면에 각각 밀착되어 방음패널(2)을 흔들림없이 더욱 견고하게 설치하고 소음의 누음을 확실하게 막아준다.
한편, 터널형 방음벽 등에서 발생되는 소음은 방음패널(2)에 의해 외부로 나가는 것이 차단되어 방음벽 주변은 도로의 소음 공해로부터 피해를 받지 않게 되며, 특히 본 발명은 차음과 흡음 모두가 가능하여 소음 저감 효과를 극대화하는 효과가 있다.
구체적으로 설명하면, 소음은 방음패널(2)들 사이를 통해 외부로 누출될 수 있지만, 누음패킹(26,36)에 의해 방음패널(2)들 사이가 밀폐되어 소음이 차단되지 않는다. 한편, 방음벽 안에서 발생된 소음은 방음패널(2)을 따라 유동[방음패널(2)과 상관없이 직접 유동하는 등 모든 소음]하다가 흡음 커버(40)의 흡음공(41)을 통해 흡음 공간(42)에 유입된 후 흡음 공간(42) 내부를 따라 유동하면서 회절에 의해 감쇄되고, 흡음재(50)가 적용된 경우 흡음재(50)에 의해 감쇄된다. 따라서, 도로를 주행하는 차량의 운전자는 극심한 소음을 느끼지 않게 되어 쾌적한 조건에서 방음벽을 주행한다.
본 실시예는 덮개 프레임(30)의 마감재(38)가 직사광선이나 빗물 등에 의해 오염되어 탈락됨으로써 발생되는 누수를 막기 위하여 차수판(60)(도 4에 도시됨)이 적용될 수 있다.
차수판(60)은 덮개 프레임(30)을 덮는 크기의 판재이며, 양측 가장자리부가 마감재(38)를 덮도록 형성되어 마감재(38)가 직사광선과 빗물 등에 의해 오염되는 것을 막는다.
차수판(60)은 덮개 프레임(30)을 베이스 프레임(20)에 고정하는 체결구(25)를 통해 덮개 프레임(30)에 고정되는 등 다양한 방법을 통해 고정 가능하다.
<실시예 2>
도 5에서 보이는 바와 같이, 본 실시예에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임은, 지주가림형 흡음 커버(70)가 지주를 가리는 기능을 겸하는 점에서 실시예 1과 차이점이 있다.
지주가림형 흡음 커버(70)는 내부에 다수의 흡음공을 통해 외부와 연통하는 하나 이상의 흡음공간(71)이 구비된 중공 박스 구조이며 알루미늄 압출 등에 의해 제조 가능하고, H 빔 지주(1)의 안쪽 수평부(1a)에 결합되는 지주결합부(72)가 구비된다.
흡음공간(71)은 중앙부 및 좌우 2개소에 총 3개로 형성될 수 있고 각각의 흡음공간(71)의 내벽에는 하나 이상의 회절리브(73)가 형성되는 것이 바람직하며, 아울러 흡음재(74)가 삽입될 수 있다.
지주가림형 흡음 커버(70)는 도로측 면이 곡선형으로 형성되어 소음의 회절효과를 높일 수 있다.
본 실시예는 흡음 커버(40)와 지주가림형 흡음 커버(70)에 의해 소음을 흡음하여 소음 감쇄 효과를 증대하고, 지주(1)를 가려 지주(1)에 의한 거부감을 없애는 효과도 있다.
그 이이의 구성은 실시예 1과 동일하다.
<실시예 3>
도 6에서 보이는 것처럼, 본 실시예에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임은, 지주가림형 흡음 커버(70)가 지주(1)의 전체를 가리는 구조이면서 지주(1)와의 사이에 흡음 공간을 형성하는 점에서 실시예 2와 차이점이 있다.
본 실시예의 지주가림형 흡음 커버(70)는 실시예 2의 지주가림형 흡음 커버에 지주(1)의 좌우 양측을 감싸는 지주 가림부(75)가 더 형성되어 지주(1)의 좌우 양측을 가리고 이 부분에 흡음공간(76)을 형성한다.
지주 가림부(75)는 단부가 흡음 커버(40)나 지주(1)의 상부쪽 수평부(1b)나 베이스 프레임(20)에 끼움식으로 결합될 수 있다.
전술한 본 발명의 실시예들을 적용한 방음벽의 시공 방법은 다음과 같다.
1. 골조 시공.
도로 변을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 다수의 횡방향의 지주를 아치형으로 설치하고, 횡방향의 지주들 사이에 종방향의 지주들을 설치하여 격자형의 골조를 시공한다.
이때, 상기 지주들에는 고정 프레임(10)이 미리 고정된 상태이다. 또는 고정 프레임(10)과 베이스 프레임(20)이 미리 고정된 상태일 수도 있다.
2. 회절소음 저감형 방음패널 프레임 및 방음패널 설치.
2-1. 베이스 프레임 설치.
상기 지주에 고정되어 있는 고정 프레임(10)에 베이스 프레임(20)을 덮어 조립하고 체결구(11)를 체결하여 베이스 프레임(20)을 고정 프레임(10)에 고정한다.
베이스 프레임(20)에는 흡음 커버(40)를 미리 조립하여 별도의 공정없이 베이스 프레임(20)의 설치를 통해 흡음 커버(40)를 자연스럽게 설치하는 것이 바람직하다.
2-2. 방음패널 설치.
베이스 프레임(20)의 방음패널 지지부(22) 위에 방음패널(2)(투명판 등) 올려놓게 되면 방음패널(2)은 둘레부가 방음패널 지지부(22) 위에 안착되어 방음패널지지부(22)의 지지를 받게 되고, 다르게 말하면 베이스 프레임(20)의 양쪽에 형성된 방음패널 지지부(22)에는 이웃하는 방음패널(2)들이 안착되는 것이다.
2-3. 덮개 프레임 설치.
전 공정은 방음패널(2)이 베이스 프레임(1)에 올려 진 상태일 뿐이며, 덮개 프레임(30)을 베이스 프레임(20)에 다음과 같은 방법으로 조립한다.
덮개 프레임(30)의 제2후크(32)를 베이스 프레임(20)의 고정부(23) 사이에 삽입하면 제2후크(32)가 제1후크(24)를 따라 삽입되며, 제2후크(32)는 제1후크(24)의 경사를 따라 제1후크(24) 반대쪽으로 밀리면서 삽입되다가 제1후크(24)를 지나가면 자체 탄성력에 의해 원위치로 복구되어 제1후크(24)에 걸림으로써 조립된다.
이어서, 체결구를 덮개 프레임(30)과 베이스 프레임(20)의 고정부(23)에 체결하여 덮개 프레임(30)을 베이스 프레임(20)에 견고하게 고정한다.
1 : 지주, 2 : 방음패널
10 : 고정 프레임, 20 : 베이스 프레임
21 : 지주측 고정부, 22 : 방음패널 지지부
23 : 고정부, 24,32 : 제1,2후크
25,31 : 체결구, 30 : 덮개 프레임
40 : 흡음 커버, 41 : 흡음공
42 : 흡음 공간, 50 : 흡음재
60 : 차수판, 70 : 지주가림형 흡음커버

Claims (10)

  1. 터널형 방음벽의 지주에 고정되는 고정 프레임(10)과;
    상기 고정 프레임에 결합되며 방음패널을 지지하는 베이스 프레임(20)과;
    상기 방음패널을 지지하면서 상기 베이스 프레임과 고정 프레임 중 일측 이상에 고정되는 덮개 프레임(30)과;
    하나 이상의 흡음공(41)이 구비된 구조이며, 상기 방음패널들 사이에 설치되어 소음을 흡음 감쇄하는 흡음 공간(42)을 마련함으로써 소음을 흡음 감쇄하는 다공성의 흡음 커버(40)와;
    상기 흡음 커버의 내부에 삽입되는 흡음재를 포함하고,
    상기 베이스 프레임은 상기 고정 프레임을 감싸면서 상기 고정 프레임에 체결구(25)를 매개로 하여 고정되는 베이스 본체, 상기 베이스 본체에 돌출 형성되어 이웃하는 방음패널을 지지하는 하나 이상의 박스형 고정부, 상기 고정부에 돌출 형성되는 제1후크를 포함하여 상기 고정프레임을 통해 지주에 고정된 상태에서 방음패널을 지지하고,
    상기 덮개 프레임은 상기 베이스 프레임에 의해 지지되는 이웃하는 방음패널을 지지하면서 상기 베이스 프레임의 고정부에 체결구에 의해 고정되는 덮개 본체, 상기 덮개 본체에 연장 형성되며 상기 제1후크에 결합되는 제2후크를 포함하여 상기 베이스 프레임에 고정되어 상기 방음패널을 지지하며,
    상기 흡음 커버는 상기 베이스 프레임을 향해 개방되는 구조의 판재로서 단부에 요부(43)가 형성되어 이 요부가 상기 베이스 프레임에 형성된 고정리브(28)의 철부(28a)에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 흡음 커버는 일측을 향해 개방되는 구조이며 상기 지주와 상기 방음패널의 사이에 개재되면서 단부가 상기 베이스 프레임에 결합되어 설치되는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  4. 청구항 1에 있어서,상기 지주를 덮어 상기 지주의 사이에 형성되는 흡음공간 및 상기 지주와 상기 방음패널 사이에 형성되는 흡음공간을 갖는 지주가림형 흡음 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 베이스 프레임은 상기 흡음 커버를 통해 유입된 소음을 회절에 의해 감쇄하는 하나 이상의 회절리브가 포함되는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 베이스 프레임과 상기 덮개 프레임 및 상기 방음패널의 사이에 설치되는 누음패킹을 포함하는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 덮개 프레임의 외부에 결합되어 상기 덮개 프레임의 가장자리와 방음패널 사이를 통해 우수가 침투하는 것을 차단하는 차수판을 포함하는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임.
  9. 횡방향과 종방향의 지주를 통해 진입부와 진출부가 개방되도록 격자형으로 형성되는 골조와;
    상기 골조의 지주에 설치되는 청구항 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임과;
    상기 회절소음 저감형 방음패널 프레임의 사이에 설치되는 방음패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임을 포함하는 터널형 방음벽.
  10. 횡방향과 종방향의 지주를 통해 격자형의 골조를 설치하는 제1단계와;
    상기 제1단계를 통해 설치된 골조의 지주에 청구항 1에 의한 회절소음 저감형 방음패널 프레임 및 방음패널을 설치하는 제2단계를 포함하고,
    상기 제2단계는 상기 골조의 지주에 고정된 고정 프레임에 흡음 커버가 조립된 베이스 프레임을 고정하는 제2-1단계, 상기 베이스 프레임에 방음패널을 거치하는 제2-2단계, 상기 제2-2단계를 통해 거치된 이웃하는 방음패널들의 사이에 덮개 프레임을 덮으면서 상기 덮개 프레임을 상기 베이스 프레임에 고정하는 제2-3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 회절소음 저감형 방음패널 프레임을 적용한 터널형 방음벽 시공 방법.
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