KR101616077B1 - 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법 - Google Patents

차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 요구되는 각종 항목별 SPEC에 가장 근접하여 완성차 부품에 적용함으로써, 불량 발생을 줄이고 미세한 결함도 허용하지 않는 고도한 신뢰성 및 고도의 기술력을 보장할 수 있는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)을 준비하는 제 1 단계(S100)와, 상면과 하면을 관통하는 관통홀(A)을 형성하는 제 2 단계(S200)와, 상기 동박(110)에 소정 패턴의 회로를 형성하는 제 3 단계(S300)와, 소정 패턴의 상기 회로에 니켈 도금층(200) 및 금 도금층(300)을 순차적으로 형성하는 제 4 단계(S400)와, 상기 금 도금층(300)의 소정 영역 및 회로가 형성되어 있지 않아 노출되어 있는 상기 에폭시층(100) 영역에 각각 카본층(400)을 형성하는 제 5 단계(S500)를 포함한다.

Description

차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법{A FABRICATING METHOD OF ACCELERATOR PEDAL ACTUATOR PRINTED CIRCUIT BOARD FOR A VEHICLE}
본 발명은 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 불량 발생을 줄여서 신뢰성을 보장할 수 있는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 기존의 기계식 액셀러레이터 시스템이 가속페달과 인젝션 펌프레버를 케이블로 연결하여 엔진을 가속화 시키는 시스템인 반면, 전자식 액셀러레이터 페달은 페달 작동각 변위에 따른 전압신호를 와이어(wire)를 통하여 엔진 전자제어장치에서 받아들여 연료분사량을 조절하는 시스템이다. 이와 같이 근래에는 페달의 적정한 담력유지와 응답성을 향상시키는 전자식 페달이 사용되고 있다.
그러나, 종래의 전자식 액셀러레이터 페달에서는 액셀러레이터 페달을 밟을 때 기계적인 접촉에 의하여 전기적 온/오프를 형성하도록 함으로써, 상호 기계적 접점이 붙거나 떨어질 때 발생하는 전기적인 요동(bouncing)이나 아크(arc)가 발생한다는 문제점이 있다. 또한 기계적 접촉에 의하여 전기적 온/오프를 형성함으로써 내구 성능이 떨어지며 상단 접촉부와 하단 접촉부에 브러쉬(brush)를 형성함에 있어서도 기술적 어렴움이 있다.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 요구를 해소하기 위해 제안된 것으로서, 그 목적은 요구되는 각종 항목별 SPEC에 가장 근접하여 완성차 부품에 적용함으로써, 불량 발생을 줄이고 미세한 결함도 허용하지 않는 고도의 신뢰성 및 기술력을 보장할 수 있는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)을 준비하는 제 1 단계(S100)와, 상면과 하면을 관통하는 관통홀(A)을 형성하는 제 2 단계(S200)와, 상기 동박(110)에 소정 패턴의 회로를 형성하는 제 3 단계(S300)와, 소정 패턴의 상기 회로에 니켈 도금층(200) 및 금 도금층(300)을 순차적으로 형성하는 제 4 단계(S400)와, 상기 금 도금층(300)의 소정 영역 및 회로가 형성되어 있지 않아 노출되어 있는 상기 에폭시층(100) 영역에 각각 카본층(400)을 형성하는 제 5 단계(S500)를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 1 단계(S100) 이후, 일면에 동박(110)이 적층된 상기 에폭시층(100)에 원자재의 수축 및 열팽창 계수를 없애기 위한 베이킹(BAKING)을 수행하되, 상기 베이킹의 온도는 150℃ ~ 160℃이고, 베이킹 시간은 210분간이며, 베이킹 후 실온에서의 온도로 냉각시킨다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 2 단계(S200) 이후, 산수세액에서의 황산 농도가 4부피%인 H2SO4(황산)을 포함하는 25℃ ~ 30℃의 산수세액을 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 수세하고, DI water(초순수)로 세척(3단 린스)하는 정면(Scrubbing) 공정과, 3부피%의 과산화수소(Hydrogen peroxide; 35몰%)와, 에칭액에서의 황산 농도가 4부피% ~ 8부피%인 H2SO4(황산)을 포함하는 26℃ ~ 30℃의 에칭액을 상기 정면 공정이 수행된 상기 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률로 에칭하는 마이크로 소프트 에칭함으로써 수행되는 마이크로 에칭 공정을 더 수행한 후 Di water로 세척(5단 린스)한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 소정 패턴의 회로를 형성하는 공정은, 상기 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에, 95℃ ~ 105℃(±5℃)의 롤러 온도와, 0.25mpa ~ 0.35mpa의 롤러 압력과, 0.75m/min ~ 1.95m/min의 롤러 속도를 갖는 롤러에 의해, 25㎛ 두께의 드라이 필름이 105℃(±5℃)의 진공 라미네이션 온도(Vacuum lamination temp)와 0.35mpa의 진공 압력(Vacuum pressure)으로 라미네이트되는 Vacuum lamination 공정(A1)과, 8㎾의 노광기에 의해 40mj/㎠ ~ 75mj/㎠의 광량으로 조사되는 노광(Exposure) 공정(A2)과, 27℃ ~ 32℃의 온도인 0.6% ~ 1.0%(VOL)의 탄산나트륨 현상액이 0.10mpa ~ 0.15mpa의 스프레이 압력으로 분사되는 현상(Developing) 공정(A3)과, 48℃ ~ 51℃의 온도와, 1.18(±0.03)의 비중을 갖는 160g/ℓ ~ 210g/ℓ의 구리 금속(copper metal) 에칭액이 1.9kgf/㎝2(±1.0)의 압력으로 분사되는 식각(Etching) 공정(A4)과, 45℃ ~ 60℃의 온도인 2.5% ~ 4.5%(VOL)의 수산화나트륨 박리액이 0.15mpa ~ 0.17mpa의 스프레이 압력으로 분사됨으로써 수행되는 박리(Stripping) 공정(A5)을 각각 수행하여 이루어진다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 4 단계(S400) 이전에, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정 및 세미 마이크로 에칭(Semi micro etching) 공정을 각각 더 수행하되, 상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.9m/min ~ 2.4m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.6㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사한 후 Di water로 세척하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,200Watt × 4zone/4㎑에서 시수 5단 린스 후에 DI water(3단 린스)로 세척하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 80℃ ~ 95℃로 건조함으로써 소정 패턴의 회로의 표면에 이물질을 제거하고 조도(거칠기)를 형성하고, 상기 세미 마이크로 에칭 공정은 1.5m/min ~ 2.2m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 80㎖/ℓ의 황산(H2SO4)과, 50㎖/ℓ의 35부피% 과산화수소(H2O2)를 분사하고, 시수 3단 린스 후, 소정의 초순수(DI water)로 세척하고, 1.030 ~ 1.040의 비중과, 3.00 이하의 PH를 갖는 20㎖/ℓ의 에칭액을 이용하여 28℃(±5℃)의 온도로 에칭함으로써, 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률을 갖는 조건으로 수행한 후 Di water로 세척한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 4 단계(S400)에서, 상기 니켈 도금층(200)은 45g/ℓ의 염화 니켈(Nickel Chloride)과, 110g/ℓ의 시클로프로필아민 포스폰산(aminotrimethylen phosphonic acid)과, 110g/ℓ의 황산 니켈(Nickel sulfate)과, 55g/ℓ의 아스코브산(Ascorbic acid)과, 55g/ℓ의 붕산(Boric acid)과, 0.12g/ℓ의 광택제를 포함하는 니켈 도금액을 50℃의 온도에서 0.3A/dm2 ~ 0.4 A/dm2의 전류 밀도로 12분 ~ 15분 동안 전기 도금하여 3㎛ ~ 4㎛의 두께로 형성하고, 상기 금 도금층(300)은 10g/ℓ의 칼륨 금 시안화물(Potassium gold cyanide)과, 100g/ℓ의 구연산칼륨(Tripotassium citrate monohydrate)과, 50g/ℓ의 구연산 무수물(Citric anhydride)과, 0.4g/ℓ의 헥사메틸렌테트라민(Hexamethylene tetramine)과, 0.4g/ℓ의 3-피라딘 카르복시산(3-pyridine carboxylic acid)을 포함하는 금 도금액을 50℃의 온도와, 4.5PH에서 11A/dm2의 전류 밀도로 10분 ~ 14분 동안 전기 도금하여 0.04㎛ ~ 0.05㎛의 두께로 형성한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 5 단계(S500) 이전에, 산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되, 상기 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고, 상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.5m/min ~ 2.0m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.0㎏f/㎝2 ~ 1.5㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(4단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조함으로써 표면에 잔류하고 있는 유기물 오염 물질을 제거하고 금 도금층 표면에 미세 조도를 형성한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 5 단계(S500)에서, 상기 카본층(400)은 저항 범위가 10 ~ 105ohm/sq/25㎛이고, 점도가 280poise ~ 400poise이며, 밀도가 1,200㎏/㎠ ~ 1,400㎏/㎠이고, 인화점(flashpoint)이 78°인 카본 잉크를, 알루미늄(Al) 프레임 크기가 400m/m × 400m/m이고, 스텐실 메시(stencil mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이며, 장력(tension)이 0.70m/m ~ 0.85m/m이고, 에멀션 두께가 13㎛ ~ 17㎛이며, 견장 각도가 21°~ 23°인 카본 인쇄용 제판을 이용하여 스크린 프린팅(screen printing)을 수행한 후, 레이저 트리밍(laser trimming)을 수행하되, 상기 스크린 프린팅은 스텐실 스크린 메시(stencil screen mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이고, 스퀴지(squeegee) 재질은 폴리우레탄(polyurethane)이고 스퀴지 각도가 70°~ 80°이며, 스퀴지 속도는 10㎝/sec이고, 에멀션 두께가 25㎛ ~ 50㎛(감광 유제 도포시)이며, 건조 시간은 120℃/6min~10min(±1)이고, 경화 시간은 200℃/30min이며, 적외선 건조 시간은 200℃/6min인 조건으로 수행하여 코팅 두께가 13㎛ ~ 17㎛(±2㎛)이 되도록 행하고, 상기 레이저 트리밍은 상기 카본층(400) 두께가 10㎛ ~ 12㎛이 되도록 상단 부위에 행한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 상기 제 5 단계(S500) 이후, 산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되, 상기 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고, 상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 2.0m/min ~ 2.5m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.7㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(6단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조한다.
본 발명에 의하면, 요구되는 각종 항목별 SPEC에 가장 근접하여 완성차 부품에 적용함으로써, 불량 발생을 줄이고 미세한 결함도 허용하지 않는 고도의 신뢰성 및 기술력을 보장할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 1 단계를 나타내는 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 2 단계를 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 3 단계를 나타내는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 4 단계를 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 5 단계를 나타내는 단면도.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명의 실시예에 대해 관련 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
우선, 도 1은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법의 전체 흐름을 나타내는 플로어 차트이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법은, 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)을 준비하는 제 1 단계(S100)와, 상면과 하면을 관통하는 관통홀(A)을 형성하는 제 2 단계(S200)와, 동박(110)에 소정 패턴의 회로를 형성하는 제 3 단계(S300)와, 소정 패턴의 회로에 니켈 도금층(200) 및 금 도금층(300)을 순차적으로 형성하는 제 4 단계(S400)와, 금 도금층(300)의 소정 영역 및 회로가 형성되어 있지 않아 노출되어 있는 에폭시층(100) 영역에 각각 카본층(400)을 형성하는 제 5 단계(S500)를 포함한다.
이에 대해 상세히 설명한다.
다음, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 1 단계를 나타내는 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법은 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)을 준비한다.
여기서, 원자재인 에폭시층(100)은 다음과 같이 적용한다. 원자재는 자동차의 차종별로 구분되며, 본 실시예에서 원자재의 적용은 다음과 같다.
FR-4, Halogen Free
에폭시 층의 두께는 1.6m/m이고, Cu 두께는 1/3oz(약 12㎛)다.
Cu 구분 = 1/3oz Cu 단면
다음, 재단을 하게 되는데, 차종별 SPEC에 준한 SIZE별로 재단한다.
그리고, 베이킹(BAKING)을 수행한다. 본 실시예에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 특성은 원자재의 수축 및 열팽창 계수를 없애기 위한 목적으로 원자재의 재단 후 베이킹을 실행한다.
베이킹의 온도는 150℃ ~ 160℃이고, 베이킹 시간은 210분간이며, 베이킹 후 실온에서의 온도로 냉각시킨다.
다음, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 2 단계를 나타내는 단면도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법은 상면과 하면을 관통하는 관통홀(A)을 형성한다.
여기서, 관통홀(A)을 형성하기 위한 드릴 공정은 다음과 같이 수행한다.
드릴 공정에서 본 실시예의 특성상 원자재의 재질이 1/3oz의 Cu로 구성되어 있기 때문에, BURR의 발생시에 신뢰성에 커다란 문제가 야기되므로 다음과 같은 작업 조건으로 수행한다.
- CNC DRILL M/C
- RPM = 120,000
- 1/3oz 동박을 CNC M/C 테이블에 Cu(동박)면이 하부에 위치하도록 세팅 후, 드릴 공정을 수행하여 BURR 발생으로 인한 연마 공정 시의 브러시(brush) 자국을 최소화시킨다.
다음 디버링(Deburring)을 수행한다.
드릴 공정 시에 발생한 미세한 Burr 발생에 대해 #600의 브러시로 연마하여 Burr를 제거한다.
다음, Scrubbing(정면) 및 chemical cleaning micro soft etching을 수행한다.
Scrubbing(정면) 시에 브러시 자국의 제거 목적 및 이미지 공정 시의 밀착력 증대 목적과 표면의 조도를 극대화하기 위하여 #800 브러시로 연마한다. 또한, 표면의 산화피막 등의 제거 목적으로 chemical cleaning을 수행한다.
정면 공정은 산수세액에서의 황산 농도가 4부피%인 H2SO4(황산)을 포함하는 25℃ ~ 30℃의 산수세액을 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사한 후 수세한다.
또한, 화학적 클리닝 마이크로 소프트 에칭(chemical cleaning micro soft etching)은 3부피%의 과산화수소(Hydrogen peroxide; 35몰%)와, 에칭액에서의 황산 농도가 4부피% ~ 8부피%의 H2SO4(황산)을 포함하는 26℃ ~ 30℃의 에칭액을 상기 정면 공정이 수행된 상기 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률로 에칭하는 마이크로 소프트 에칭함으로써 수행한다.
이러한 정면 공정 및 마이크로 소프트 에칭 공정은 다음과 같은 공정도로 수행한다. 즉, Acid cleaning → 수세(3단 린스) → brush(#800) → 수세(3단 린스) → micro soft etching → 수세(5단 린스) → DRY 순으로 수행하게 된다.
즉, 4%의 H2SO4(황산)을 포함하는 25℃ ~ 30℃의 산수세액을 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 수세하고, DI water(초순수)로 세척(3단 린스)하는 정면(Scrubbing) 공정과, 3%의 과산화수소(Hydrogen peroxide; 35%)와, 4% ~ 8%의 H2SO4(황산)을 포함하는 26℃ ~ 30℃의 에칭액을 정면 공정이 수행된 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률로 에칭하는 마이크로 소프트 에칭함으로써 수행되는 마이크로 에칭 공정을 더 수행한 후 Di water로 세척(5단 린스)하게 된다.
다음, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 3 단계를 나타내는 단면도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법은, 동박(110)에 소정 패턴의 회로를 형성한다.
여기서, 소정의 회로 패턴을 형성하기 위한 이미지 공정 시에는 25㎛ 두께의 드라이 필름을 적용한다. 25㎛ 두께의 드라이 필름을 선택한 이유는 원자재 상의 Cu 두께가 1/3oz(약12㎛) 회로와, 홀 랜드 및 패턴 구성상의 상하의 Cu 두께의 편차의 폭을 최소화하기 위해 25㎛의 드라이 필름을 사용한다.
또한, 본 실시예에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판 제조 방법의 절대적인 특징으로는 진공 라미네이션(Vacuum lamination) 공법을 선택한 것이다. 이는 원자재 상의 Cu 두께가 1/3oz(약 12㎛)로서 회로와 랜드 상의 상하의 Cu 두께의 편차의 폭을 최소화하기 위함이다.
따라서, 소정 패턴의 회로를 형성하는 공정은, 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에, 95℃ ~ 105℃(±5℃)의 롤러 온도와, 0.25mpa ~ 0.35mpa의 롤러 압력과, 0.75m/min ~ 1.95m/min의 롤러 속도를 갖는 롤러에 의해, 25㎛ 두께의 드라이 필름이 105℃(±5℃)의 진공 라미네이션 온도(Vacuum lamination temp)와 0.35mpa의 진공 압력(Vacuum pressure)으로 라미네이트되는 Vacuum lamination 공정(A1)과, 8㎾의 노광기에 의해 40mj/㎠ ~ 75mj/㎠의 광량으로 조사되는 노광(Exposure) 공정(A2)과, 27℃ ~ 32℃의 온도인 0.6% ~ 1.0%(VOL)의 탄산나트륨 현상액이 0.10mpa ~ 0.15mpa의 스프레이 압력으로 분사되는 현상(Developing) 공정(A3)과, 48℃ ~ 51℃의 온도와, 1.18(±0.03)의 비중을 갖는 160g/ℓ ~ 210g/ℓ의 구리 금속(copper metal) 에칭액이 1.9kgf/㎝2(±1.0)의 압력으로 분사되는 식각(Etching) 공정(A4)과, 45℃ ~ 60℃의 온도인 2.5% ~ 4.5%(VOL)의 수산화나트륨 박리액이 0.15mpa ~ 0.17mpa의 스프레이 압력으로 분사됨으로써 수행되는 박리(Stripping) 공정(A5)을 각각 수행하여 이루어진다.
다음, AOI(자동 광학 검사)를 수행한다.
본 실시예에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판은 인명과도 직접적인 상관관계가 있는 신뢰성이 중요하므로 각각의 회로상의 결함, 즉 핀 홀(pin hole), 스크래치(scratch), 회로의 오픈(open), 쇼트(short), 돌기 등의 불량 발생은 허용이 안되므로 AOI 공정에서의 불량 검출은 필수적이다.
다음, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정과, 세미 마이크로 에칭(Semi micro etching) 공정을 각각 더 수행한다.
Jet scrubbing and ultrasonic cleaning 공정은 에칭이 완료된 회로 및 홀 랜드에 수행하며, 작업시 회로와 홀랜드에 표면의 이물질 제거 및 조도(거칠기)를 형성시킴으로써 카본 인쇄 공정 중의 밀착력 증대를 시킬 수 있다. 또한, Ultrasonic cleaning(1,200W×4zone/4KHZ)의 병행은 Al2O3의 잔유물을 제거하기 위함이며 건조온도는 80℃ ~ 95℃로 건조가 완벽해야 한다.
따라서, JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.9m/min ~ 2.4m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.6㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사한 후 Di water로 세척하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,200Watt × 4zone/4㎑에서 시수 5단 린스 후에 DI water(3단 린스)로 세척하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 80℃ ~ 95℃로 건조함으로써 소정 패턴의 회로의 표면에 이물질을 제거하고 조도(거칠기)를 형성하게 된다.
또한, 세미 마이크로 에칭(Semi micro etching) 공정은 에칭 완료 후 JET 정면 및 초음파 세척 후의 인쇄회로기판의 회로 및 홀랜드의 표면에 화학적으로 균일한 조도를 형성하여 추후 수행되는 니켈 도금시에 밀착력을 절대적으로 향상시키기 위함이다.
따라서, 세미 마이크로 에칭 공정은 또한, 1.5m/min ~ 2.2m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 80㎖/ℓ의 황산(H2SO4)과, 50㎖/ℓ의 35부피% 과산화수소(H2O2)를 분사하고, 시수 3단 린스 후, 소정의 초순수(DI water)로 세척하고, 1.030 ~ 1.040의 비중과, 3.00 이하의 PH를 갖는 20㎖/ℓ의 에칭액을 이용하여 28℃(±5℃)의 온도로 에칭함으로써, 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률을 갖는 조건으로 수행한 후 Di water로 세척한다.
다음, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 4 단계를 나타내는 단면도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법은 소정 패턴의 회로에 니켈 도금층(200) 및 금 도금층(300)을 순차적으로 형성한다.
본 실시예에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판에서 니켈 도금과 금도금을 수행함에 있어서, 최적의 전류 밀도가 유지되어야 한다. 따라서, 본 실시예에서 니켈 도금의 경도와 도금 두께가 유지되어야만 하며, 금 도금 공정 또한 최적의 전류 밀도와 도금 두께를 얻고자 soft pure gold plating 공법으로 고순도의 potassium gold cyanide를 사용하여 최적의 신뢰성을 갖도록 하였으며, 니켈 도금과 금도금의 작업 조건은 다음과 같다.
니켈 도금층(200)은 45g/ℓ의 염화 니켈(Nickel Chloride)과, 110g/ℓ의 시클로프로필아민 포스폰산(aminotrimethylen phosphonic acid)과, 110g/ℓ의 황산 니켈(Nickel sulfate)과, 55g/ℓ의 아스코브산(Ascorbic acid)과, 55g/ℓ의 붕산(Boric acid)과, 0.12g/ℓ의 광택제를 포함하는 니켈 도금액을 50℃의 온도에서 0.3A/dm2 ~ 0.4 A/dm2의 전류 밀도로 12분 ~ 15분 동안 전기 도금하여 3㎛ ~ 4㎛의 두께로 형성한다.
또한, 금 도금층(300)은 10g/ℓ의 칼륨 금 시안화물(Potassium gold cyanide)과, 100g/ℓ의 구연산칼륨(Tripotassium citrate monohydrate)과, 50g/ℓ의 구연산 무수물(Citric anhydride)과, 0.4g/ℓ의 헥사메틸렌테트라민(Hexamethylene tetramine)과, 0.4g/ℓ의 3-피라딘 카르복시산(3-pyridine carboxylic acid)을 포함하는 금 도금액을 50℃의 온도와, 4.5PH에서 11A/dm2의 전류 밀도로 10분 ~ 14분 동안 전기 도금하여 0.04㎛ ~ 0.05㎛의 두께로 형성한다.
다음, 외형 가공(CNC router M/C)을 수행한다.
외형 가공은 spec에 준한 외형 가공을 실시하고, 최대의 허용 공차는 ±0.2m/m로써 어레이(array)(kit) 구조로 외형 가공을 수행한다.
다음, Auto bare board test를 수행한다.
어레이(kit) 구조로써 회로의 구조상의 신뢰성 검증을 하고자 bare board test를 실시하여 회로의 open 또는 short 등을 검출하며 작업 조건은 다음과 같다.
- Test voltage = 250volt
- Contimuity Resistance = 50Ω
- Isolationg Resistance = 20MΩ
다음, Visual 검사를 수행한다.
Auto bare board test 검사 이후에 보드의 외관상에 불량 유형 등을 검출한다. 즉, 핀 홀(pin hole), 오픈(open), 쇼트(short), 미세한 스크레치(scratch) 불량은 절대 불가하다.
다음, JET scrubbing and ultrasonic cleaning 공정을 수행한다.
추후 카본 인쇄 공정 시에 표면에 산화 피막과 보드의 에폭시 표면에 잔류하는 유기물 오염 물질 등을 제거하고 금도금 표면에 미세 조도 등을 형성시킴으로써 카본 인쇄시의 밀착력 강화의 목적이 있으며, JET 정면(JET scrubbing) 시의 Al2O3의 잔유물 등을 완전히 제거하기 위해, 울트러 세척을 병행하며 보드 내의 홀(구멍) 등에 수분을 완전히 제거하기 위해 건조 온도를 90℃ ~ 95℃로 유지한다. 또한, 산수세와 Al2O3로의 JET 정면 및 Ultrasonic cleaning을 한다.
즉, 산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되, 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고, JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.5m/min ~ 2.0m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.0㎏f/㎝2 ~ 1.5㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(4단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조함으로써 표면에 잔류하고 있는 유기물 오염 물질을 제거하고 금 도금층 표면에 미세 조도를 형성한다.
다음, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판을 제조하기 위한 제조 방법의 제 5 단계를 나타내는 단면도이다.
도 6을 참조하면, 금 도금층(300)의 소정 영역 및 회로가 형성되어 있지 않아 노출되어 있는 상기 에폭시층(100) 영역에 각각 카본층(400)을 형성한다.
즉, 카본층(400)은 저항 범위가 10ohm/sq/25㎛ ~ 105ohm/sq/25㎛이고, 점도가 280poise ~ 400poise이며, 밀도가 1,200㎏/㎠ ~ 1,400㎏/㎠이고, 인화점(flashpoint)이 78°인 카본 잉크를, 알루미늄(Al) 프레임 크기가 400m/m × 400m/m이고, 스텐실 메시(stencil mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이며, 장력(tension)이 0.70m/m ~ 0.85m/m이고, 에멀션 두께가 13㎛ ~ 17㎛이며, 견장 각도가 21°~ 23°인 카본 인쇄용 제판을 이용하여 스크린 프린팅(screen printing)을 수행한 후, 레이저 트리밍(laser trimming)을 수행하되, 스크린 프린팅은 스텐실 스크린 메시(stencil screen mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이고, 스퀴지(squeegee) 재질은 폴리우레탄(polyurethane)이고 스퀴지 각도는 70°~ 80°이며, 스퀴지 속도는 10㎝/sec이고, 에멀션 두께가 25㎛ ~ 50㎛(감광 유제 도포시)이며, 건조 시간은 120℃/6min~10min(±1)이고, 경화 시간은 200℃/30min이며, 적외선 건조 시간은 200℃/6min인 조건으로 수행하여 코팅 두께가 13㎛ ~ 17㎛(±2㎛)가 되도록 행하고, 레이저 트리밍은 상기 카본층(400) 두께가 10㎛ ~ 12㎛이 되도록 상단 부위에 행한다.
이에 대해, 상세히 설명한다.
- 카본 인쇄
본 실시예에 따른 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판에서의 각각의 위치(position)별 저항치와 출력 저항 값 등과 위치와의 주파수 등을 고려하여 카본 인쇄는 매우 중요하다. 이에 카본 인쇄 방법 및 인쇄 후의 카본 두께는 다음과 같다.
- 카본인쇄용 제판 규격
① Al frame size = 400m/m × 400m/m
② stencil mesh = 70㎛ ~ 80㎛
③ Tension = (X = 0.70m/m ~ 0.85m/m, Y = 0.70m/m ~ 0.85m/m)
④ Emulsion thickness = 13㎛ ~ 17㎛
⑤ 견장 각도 = 21°~ 23°
Figure 112015092679160-pat00001
⑥ Al frame 규격 도형
- 카본 잉크 사용 스팩 및 작업 방법
① 저항범위 : 10ohm/sq/25㎛ ~ 105ohm/sq/25㎛
② 점도 : 30~40 pa, s(280poise ~ 400 poise)
③ 밀도 : (kg/㎤) : 1,200 ~ 1,400
④ 인화점(flashpoint) : 78℃
- Screen printing
① stencil screen mesh = 70㎛ ~ 80㎛
② squeegee 재질 및 각도 = polyurethane 70°~ 80° 경사
③ squeegee speed = 10cm/sec
④ emulsion thickness = 25㎛ ~ 50㎛(감광 유제 도포시)
⑤ 건조한 후 coating thickness = 13㎛ ~ 17㎛(±2㎛)
⑥ 건조시간 = 120℃/6 min ~ 10 min(±1)
⑦ 경화시간 = 200℃/30min
⑧ 적외선건조 = 200℃/6min
- 레이저 트리밍(Laser trimming)
우선, 액상의 카본 인쇄 후의 표면 상태가 작업 방법 및 작업 후의 건조 후에는 카본 인쇄 표면의 거칠기가 나타난다. 또한, 액추에이터 인쇄회로기판의 위치별의 정격 저항과 출력 저항치 및 정격 주파수 등을 고려하여 카본 두께가 일정하게 유지되어야 한다. 따라서 카본 인쇄 상단 부위를 일정하게 레이저 트리밍(Laser trimming) 해야 한다. 레이저 트리밍 이후의 카본 두께는 10㎛ ~ 12㎛의 두께를 유지할 때 가장 이상적인 정격 저항과 출력 저항치 및 주파수 값을 획득할 수 있다. 또한, 레이저 트리밍 후의 저항치의 범위는 10ohm/sq/25㎛ ~ 105ohm/sq/25㎛(±15%)가 가장 이상적인 정격 저항과 출력 저항치 및 주파수 값을 획득할 수 있다.
그리고, 레이저 트리밍 이후의 액추에이터 인쇄회로기판상의 카본 두께는 10㎛ ~ 12㎛(±0.5㎛)가 가장 이상적인 두께이며, 레이저 트리밍 이후의 카본 두께의 단면 측정치의 분포도는 다음과 같다.
Figure 112015092679160-pat00002
Min. : 9.91㎛
Max. : 12.21㎛
Avg. : 10.831㎛
다음, JET scrubbing and ultrasonic cleaning을 수행한다.
카본 인쇄 및 트리밍 이후에는 기판상에 카본 잔사 입자의 존재 또는 카본 인쇄 부위와 카본 인쇄가 안 된 면인 금도금된 부위가 노출되어 있다. 이에 JET 정면과 산수세 및 초음파세척 등으로 금도금 및 카본 인쇄 부위에 산화 피막 및 각종 유기물 오염 물질과 카본 잔사 등을 제거하여야 하며, JET 정면시의 Al2O3 사용시의 잔여물, 즉, Al2O3의 잔사를 제거하기 위해 초음파 세척 후 건조한다. 공정 조건은 다음과 같다.
즉, 산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되, 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고, JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 2.0m/min ~ 2.5m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.7㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(6단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조한다.
이후, 신뢰성 검사 및 visual 검사를 수행한다.
특정 지그(JIG)에 본 실시예에 따른 액추에이터 인쇄회로기판을 세팅 후 각각의 스펙 수치와 일치하는지의 검사 및 외관상의 검사 후 트레이(tray)에 고정시킨 후 차기 부품 조립 공정으로 이동하여 차기 공정이 진행된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 에폭시층
110 : 동박
200 : 니켈 도금층
300 : 금 도금층
400 : 카본층
A : 관통홀

Claims (9)

  1. 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)을 준비하는 제 1 단계(S100)와,
    상면과 하면을 관통하는 관통홀(A)을 형성하는 제 2 단계(S200)와,
    상기 동박(110)에 소정 패턴의 회로를 형성하는 제 3 단계(S300)와,
    소정 패턴의 상기 회로에 니켈 도금층(200) 및 금 도금층(300)을 순차적으로 형성하는 제 4 단계(S400)와,
    상기 금 도금층(300)의 소정 영역 및 회로가 형성되어 있지 않아 노출되어 있는 상기 에폭시층(100) 영역에 각각 카본층(400)을 형성하는 제 5 단계(S500)를 포함하되,
    상기 제 2 단계(S200) 이후,
    산수세액에서의 황산 농도가 4부피%인 H2SO4(황산)을 포함하는 25℃ ~ 30℃의 산수세액을 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 수세하고, DI water(초순수)로 세척(3단 린스)하는 정면(Scrubbing) 공정과,
    3부피%의 과산화수소(Hydrogen peroxide; 35몰%)와, 에칭액에서의 황산 농도가 4부피% ~ 8부피%인 H2SO4(황산)을 포함하는 26℃ ~ 30℃의 에칭액을 상기 정면 공정이 수행된 상기 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에 30초 ~ 1분 동안 분사하여 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률로 에칭하는 마이크로 소프트 에칭함으로써 수행되는 마이크로 에칭 공정을 더 수행한 후 Di water로 세척(5단 린스)하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 단계(S100) 이후,
    일면에 동박(110)이 적층된 상기 에폭시층(100)에 원자재의 수축, 열팽창 계수를 없애기 위한 베이킹(BAKING)을 수행하되,
    상기 베이킹의 온도는 150℃ ~ 160℃이고, 베이킹 시간은 210분간이며, 베이킹 후 실온에서의 온도로 냉각시키는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 소정 패턴의 회로를 형성하는 공정은,
    상기 일면에 동박(110)이 적층된 에폭시층(100)에,
    95℃ ~ 105℃(±5℃)의 롤러 온도와, 0.25mpa ~ 0.35mpa의 롤러 압력과, 0.75m/min ~ 1.95m/min의 롤러 속도를 갖는 롤러에 의해, 25㎛ 두께의 드라이 필름이 105℃(±5℃)의 진공 라미네이션 온도(Vacuum lamination temp)와 0.35mpa의 진공 압력(Vacuum pressure)으로 라미네이트되는 Vacuum lamination 공정(A1)과,
    8㎾의 노광기에 의해 40mj/㎠ ~ 75mj/㎠의 광량으로 조사되는 노광(Exposure) 공정(A2)과,
    27℃ ~ 32℃의 온도인 0.6% ~ 1.0%(VOL)의 탄산나트륨 현상액이 0.10mpa ~ 0.15mpa의 스프레이 압력으로 분사되는 현상(Developing) 공정(A3)과,
    48℃ ~ 51℃의 온도와, 1.18(±0.03)의 비중을 갖는 160g/ℓ ~ 210g/ℓ의 구리 금속(copper metal) 에칭액이 1.9kgf/㎝2(±1.0)의 압력으로 분사되는 식각(Etching) 공정(A4)과,
    45℃ ~ 60℃의 온도인 2.5% ~ 4.5%(VOL)의 수산화나트륨 박리액이 0.15mpa ~ 0.17mpa의 스프레이 압력으로 분사됨으로써 수행되는 박리(Stripping) 공정(A5)을 각각 수행하여 이루어지는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 4 단계(S400) 이전에,
    JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정 및 세미 마이크로 에칭(Semi micro etching) 공정을 각각 더 수행하되,
    상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.9m/min ~ 2.4m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.6㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사한 후 Di water로 세척하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,200Watt × 4zone/4㎑에서 시수 5단 린스 후에 DI water(3단 린스)로 세척하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 80℃ ~ 95℃로 건조함으로써 소정 패턴의 회로의 표면에 이물질을 제거하고 조도(거칠기)를 형성하고,
    상기 세미 마이크로 에칭 공정은 1.5m/min ~ 2.2m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 80㎖/ℓ의 황산(H2SO4)과, 50㎖/ℓ의 35부피% 과산화수소(H2O2)를 분사하고, 시수 3단 린스 후, 소정의 초순수(DI water)로 세척하고, 1.030 ~ 1.040의 비중과, 3.00 이하의 PH를 갖는 20㎖/ℓ의 에칭액을 이용하여 28℃(±5℃)의 온도로 에칭함으로써, 0.4㎛ ~ 0.6㎛의 에칭률을 갖는 조건으로 수행한 후 Di water로 세척하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 4 단계(S400)에서,
    상기 니켈 도금층(200)은 45g/ℓ의 염화 니켈(Nickel Chloride)과, 110g/ℓ의 시클로프로필아민 포스폰산(aminotrimethylen phosphonic acid)과, 110g/ℓ의 황산 니켈(Nickel sulfate)과, 55g/ℓ의 아스코브산(Ascorbic acid)과, 55g/ℓ의 붕산(Boric acid)과, 0.12g/ℓ의 광택제를 포함하는 니켈 도금액을 50℃의 온도에서 0.3A/dm2 ~ 0.4 A/dm2의 전류 밀도로 12분 ~ 15분 동안 전기 도금하여 3㎛ ~ 4㎛의 두께로 형성하고,
    상기 금 도금층(300)은 10g/ℓ의 칼륨 금 시안화물(Potassium gold cyanide)과, 100g/ℓ의 구연산칼륨(Tripotassium citrate monohydrate)과, 50g/ℓ의 구연산 무수물(Citric anhydride)과, 0.4g/ℓ의 헥사메틸렌테트라민(Hexamethylene tetramine)과, 0.4g/ℓ의 3-피라딘 카르복시산(3-pyridine carboxylic acid)을 포함하는 금 도금액을 50℃의 온도와, 4.5PH에서 11A/dm2의 전류 밀도로 10분 ~ 14분 동안 전기 도금하여 0.04㎛ ~ 0.05㎛의 두께로 형성하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 5 단계(S500) 이전에,
    산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되,
    상기 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고,
    상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 1.5m/min ~ 2.0m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.0㎏f/㎝2 ~ 1.5㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(4단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조함으로써 표면에 잔류하고 있는 유기물 오염 물질을 제거하고 금 도금층 표면에 미세 조도를 형성하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 5 단계(S500)에서,
    상기 카본층(400)은 저항 범위가 10 ~ 105ohm/sq/25㎛이고, 점도가 280poise ~ 400poise이며, 밀도가 1,200㎏/㎠ ~ 1,400㎏/㎠이고, 인화점(flashpoint)이 78°인 카본 잉크를, 알루미늄(Al) 프레임 크기가 400m/m × 400m/m이고, 스텐실 메시(stencil mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이며, 장력(tension)이 0.70m/m ~ 0.85m/m이고, 에멀션 두께가 13㎛ ~ 17㎛이며, 견장 각도가 21°~ 23°인 카본 인쇄용 제판을 이용하여 스크린 프린팅(screen printing)을 수행한 후, 레이저 트리밍(laser trimming)을 수행하되,
    상기 스크린 프린팅은 스텐실 스크린 메시(stencil screen mesh)가 70㎛ ~ 80㎛이고, 스퀴지(squeegee) 재질은 폴리우레탄(polyurethane)이고 스퀴지 각도가 70°~ 80°이며, 스퀴지 속도는 10㎝/sec이고, 에멀션 두께가 25㎛ ~ 50㎛(감광 유제 도포시)이며, 건조 시간은 120℃/6min~10min(±1)이고, 경화 시간은 200℃/30min이며, 적외선 건조 시간은 200℃/6min인 조건으로 수행하여 코팅 두께가 13㎛ ~ 17㎛(±2㎛)이 되도록 행하고,
    상기 레이저 트리밍은 상기 카본층(400) 두께가 10㎛ ~ 12㎛이 되도록 상단 부위에 행하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 5 단계(S500) 이후,
    산수세(Acid rine)와, JET Scrubbing(JET 연마) 및 Ultrasonic cleaning(초음파 세척) 공정을 각각 더 수행하되,
    상기 산수세 공정은 50㎖/ℓ의 H2SO4(95몰%)와 DI water(초순수물)을 포함하는 산수세로 수세한 후 DI water로 세척(3단 린스)하고,
    상기 JET Scrubbing 및 Ultrasonic cleaning 공정은 2.0m/min ~ 2.5m/min의 속도로 이동하는 컨베이어에서, 1.7㎏f/㎝2 ~ 2.2㎏f/㎝2의 압력으로 산화알루미늄(Al2O3(#440))을 분사하여 시수(5단 린스)하는 JET Scrubbing(JET 연마) 및 1,400Watt × 3zone/4㎑에서 시수(5단 린스) 후에 DI water로 세척(6단 린스)하는 Ultrasonic cleaning(초음파 세척)을 수행 후 90℃ ~ 95℃로 건조하는 차량용 액셀러레이터 페달 액추에이터 인쇄회로기판의 제조 방법.
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