KR101610503B1 - 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조에 관한 것으로, 연료가 유입되는 연료구를 형성하는 도어프레임과, 연료구와 동심을 형성하고 도어프레임에 고정된 고정링 및, 고정링에 회전 가능하게 고정되어 연료구의 개방정도를 조절하는 무빙패널을 포함하며, 종래 연료 도어에 구비되었던 잠금장치 및 힌지장치 등의 부피가 큰 장치가 배제되므로, 연료주입구 형성 위치에 대한 제약이 감소되는 효과가 있는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조를 제공한다.

Description

연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조{APERTURE TYPE FUEL DOOR WITH FUEL CAP}

본 발명은 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 렌즈에 형성되는 조리개 형태의 다수개의 무빙패널로 연료 주입구를 개폐하는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료주입구에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 연료주입구(1)가 내장되는 공간을 개폐하는 연료 도어(2)와 연료의 유출을 방지하기 위해 연료주입구(1)를 막는 연료 캡(3)이 구비된다.

연료 도어(2)에는 케이블 또는 액츄에이터 신호에 의해 작동되는 잠금장치(4) 및 잠금장치(4)가 작동됨에 따라 연료 도어(2)가 공간을 개구 하도록 하는 힌지장치(5)가 구비된다.

그러나, 종래의 연료주입구에는 잠금장치 및 힌지장치가 장착될 공간이 필요하였기 때문에, 연료주입구 형성 위치에 대한 제약이 있었다.

또한, 종래의 연료 주입구는 주유시 연료 캡을 회전시켜 연료주입구로부터 분리시켜야 하는 번거로움이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-0462670호(2004.12.10.)

이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명의 목적은, 연료주입구 형성 위치에 대한 제약이 없는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조를 제공한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조는, 연료가 유입되는 연료구를 형성하는 도어프레임과, 연료구와 동심을 형성하고 도어프레임에 고정된 고정링 및, 고정링에 회전 가능하게 고정되어 연료구의 개방정도를 조절하는 무빙패널을 포함한다.

위와 같은 본 발명의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조에 따르면, 종래 연료 도어에 구비되었던 잠금장치 및 힌지장치 등의 부피를 갖는 장치가 배제되므로, 연료주입구 형성 위치에 대한 제약이 감소 되는 효과가 있다.

도 1은 종래 연료주입구에 구비된 연료 도어의 사시도 및 다른 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 사시도,
도 3은 도 2의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 요부 사시도,
도 4는 도 2의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 다른 요부 사시도,
도 5는 도 2의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 다른 사시도,
도 6은 도 2의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 또 다른 사시도,
도 7은 도 2의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조의 작동상태도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조는, 연료가 유입되는 연료구(110)를 형성하는 도어프레임(100)과, 연료구(110)와 동심을 형성하고 도어프레임(100)에 고정된 고정링(200) 및, 고정링(200)에 회전 가능하게 고정되어 연료구(110)의 개방정도를 조절하는 무빙패널(500)을 포함한다.

무빙패널(500)은 복수로 형성되고, 복수의 무빙패널(500)은, 단부의 이동경로가 고정링(200)의 중심을 지나게 된다. 복수의 무빙패널(500)은 고정링(200)의 중심에서 서로 만나 연료구(110)를 폐쇄하게 된다. 연료구(110)는, 외부로부터 차량에 구비된 연료탱크로 연료를 유도하는 연료주입관과 연결된다.

위와 같이 구성되는 본 발명의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조를 더 자세히 설명하면 다음과 같다. 차체에 구비된 탱크로 연장되는 연료주입관과 연결되는 연결관부(120)가 연료구(110)에 형성된 도어프레임(100)과, 연료구(110)와 동심을 이루도록 도어프레임(100)에 고정된 고정링(200)과, 고정링(200)과 동심을 이루고, 도어프레임(100)에 구비된 액츄에이터(130)로부터 회전력을 받아 연료구(110)의 중심을 기준으로 회전되도록 도어프레임(100)에 구비된 로테이터 링(300)과, 로테이터 링(300)에 일측이 힌지 연결된 다수개의 링크(400) 및, 고정링(200)에 일측이 힌지 연결되고 타측이 다수개의 링크(400) 중 어느 하나와 힌지 연결된 다수개의 무빙패널(500)을 포함한다.

도어프레임(100)은, 고정링(200), 로테이터 링(300), 링크(400)가 외부로 노출되지 않도록, 도어프레임(100)과 결합하는 연료 도어 커버(600)를 포함한다(도 2 참조). 본 발명의 일실시예에서 도어프레임(100)은, 로테이터 링(300) 보다 직경이 큰, 도넛 형상의 판체로 제작된다. 외주에는 반원형을 돌기가 5개 형성되는데, 어느 한 돌기에 액츄에이터(130)가 수직으로 장착된다. 다른 돌기에 나사가 체결되고 나사가 차체에 고정됨으로써, 도어프레임(100)이 차체에 고정된다.

고정링(200)은, 도어프레임(100)과 수평하되 소정 높이를 갖도록 도어프레임(100)에 부착된다.

로테이터 링(300)은, 도어프레임(100)의 외주에 장착된 액츄에이터(130)와 치합되는 나사산이 형성된다(도 4, 참조). 본 발명의 일실시예에서 링크(400)는, 아크(ARC) 형상의 바(BAR)로 제작되며, 총 5개가 구비된다. 무빙패널(500)은 3변에 모두 곡률을 갖는 변형된 삼각형 형상으로 제작되며, 총 5개가 구비된다.

각각의 무빙패널(500)은, 고정링(200)에 힌지 연결된 연결부를 기준으로 회전하고, 다수개의 무빙패널(500)이 합쳐져 연료구(110)를 폐쇄하게 된다. 이때, 합쳐진 다수개의 무빙패널(500)은 연료구(110)의 직경 보다 큰 직경을 갖는 원을 형성하게 된다.

또한, 각각의 무빙패널(500)은, 고정링(200)에 힌지 연결된 연결부를 기준으로 회전하고, 다수개의 무빙패널(500)이 분리되 연료구(110)를 개구하게 된다.

이를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 6에 도시된 바와 같이, 최초 무빙패널(500)은, 무빙패널(500)의 곡률을 갖는 변이 치합되어 연료구(110) 보다 직경이 큰 원을 형성하고 연료구(110)를 폐쇄한 상태를 유지하게 된다.

액츄에이터(130)가 작동됨에 따라 로테이터 링(300)은 회전하게 된다. 로테이터 링(300)이 회전됨에 따라, 로테이터 링(300)에 일측이 힌지 연결된 링크(400)는 위치 이동되고, 링크(400)에 일측이 힌지 연결된 무빙패널(500)은, 무빙패널(500)이 고정링(200)에 힌지 연결된 연결부를 중심으로 로테이터 링(300)을 향해 회전하게 된다.

이에 따라, 무빙패널(500)의 곡률을 갖는 변은 분리되어 연료구(110)를 개구하게 된다.

위와 같이 구성되는 본 발명의 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조는, 무빙패널(500)이 연료구(110) 즉, 연료주입관을 개폐하게 된다. 이에 따라, 종래 연료주입관을 막기 위한 연료 캡과, 연료 도어를 작동시키기 위한 잠금장치 및 힌지장치가 배제되므로, 연료주입구의 총 부피가 감소 된다. 연료 주입구의 총 부피가 감소됨에 따라, 연료주입구가 형성되기 위한 공간의 제약이 줄어들어 연료주입구 형성위치의 제약이 감소 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100: 도어프레임 110: 연료구
120: 연결관부 130: 액츄에이터
200: 고정링 300: 로테이터 링
400: 링크 500: 무빙패널

Claims (12)

1. 연료가 유입되는 연료구를 형성하는 도어프레임;
   상기 연료구와 동심을 형성하고, 상기 도어프레임과 수평하되, 소정 높이를 갖도록 고정된 고정링;
   상기 고정링에 회전 가능하게 고정되어, 상기 연료구의 개방정도를 조절하는 무빙패널;
   상기 고정링과 동심을 이루게 상기 도어프레임의 외주에 장착된 액츄에이터와 치합되고, 상기 연료구의 중심을 기준으로 회전되도록 상기 도어프레임에 구비된 로테이터 링; 및
   상기 로테이터 링에 일측이 힌지 연결된 다수개의 링크를 포함하고,
   상기 무빙패널은,
   상기 고정링에 일측이 힌지 연결되고, 타측이 상기 링크에 힌지 연결되어,
   상기 무빙패널이 상기 고정링에 힌지 연결된 연결부를 중심으로 상기 로테이터 링을 향해 회전하는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 무빙패널은 복수로 형성되고, 상기 복수의 무빙패널은, 단부의 이동경로가 상기 고정링의 중심을 지나는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 복수의 무빙패널은 상기 고정링의 중심에서 서로 만나 상기 연료구를 폐쇄하는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
4. 제1항에 있어서,
   상기 연료구는, 외부로부터 차량에 구비된 연료탱크로 연료를 유도하는 연료주입관과 연결된 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
5. 제1항에 있어서,
   상기 고정링은, 상기 연료구와 동심을 이루도록 상기 도어프레임에 고정된 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 무빙패널이 다수개 구비되고,
   각각의 상기 무빙패널은, 상기 고정링에 일측이 힌지 연결되고 타측이 상기 다수개의 링크 중 어느 하나와 힌지 연결된 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
8. 제7항에 있어서,
   각각의 상기 무빙패널은,
   상기 고정링에 힌지 연결된 연결부를 기준으로 회전하고,
   다수개의 상기 무빙패널이 합쳐지거나 분리되어 상기 연료구를 폐쇄하거나 개구하는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 도어프레임은,
    상기 고정링, 상기 로테이터 링, 상기 링크가 외부로 노출되지 않도록, 상기 도어프레임과 결합하는 연료 도어 커버를 포함하는 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
11. 제1항에 있어서,
    상기 링크는, 아크(ARC) 형상의 바(BAR)인 연료 캡 일체형 조리개식 연료 도어 구조.
12. 삭제

Images