KR101607392B1 - 다용도 동력 운반 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 석재나 목재 농작물 등을 운반할 수 있는 동력 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 동력 운반 장치는 메인프레임과 상기 메인프레임에 의해 지지되며 적재물이 얹혀지는 적재부와 상기 메인프레임 하측에 설치되어 있는 무한궤도와 상기 적재부에 설치되어 상기 무한궤도를 작동시키는 동력발생장치와 전복 방지를 위해 상기 적재부에 결합되어 지면까지 연장된 지지대를 포함하여 이루어진다.

Description

다용도 동력 운반 장치 {MULTIPURPOSE POWER UTILITY VEHICLE}

본 발명은 동력 운반 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 석재나 목재, 농작물 등을 운반할 수 있는 동력 장치에 관한 것이다.

일반적으로 석재나 목재 등 무거운 물체를 산이나 경사가 있는 곳이나 표면이 울퉁불퉁한 곳에서 운반하거나, 일반적인 바퀴가 달린 차량으로 운반하는 경우 적재물의 무게나 노면 상태나 지면 경사에 따라 무게 중심을 잃고 한쪽으로 기울어지는 등 차량 진입이나 주행 등에 문제가 있었다.

KR 20-1999-0033824 U

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 표면이 고르지 않은 지면이나 경사지에서 전복되지 않고 무거운 물체를 운반하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 동력 운반 장치는 메인프레임과 상기 메인프레임에 의해 지지되며 적재물이 얹혀지는 적재부와 상기 메인프레임 하측에 설치되어 있는 무한궤도와 상기 적재부에 설치되어 상기 무한궤도를 작동시키는 동력발생장치와 전복 방지를 위해 상기 적재부에 결합되어 지면까지 연장된 지지대를 포함하여 이루어진다.

상기 지지대는 막대형상이고, 상기 적재부에 대해 승강가능하게 결합될 수 있다. 또한 상기 지지대는, 대직경 원통부와 상기 대직경 원통부에 슬라이드 가능하게 결합된 소직경 원통부와, 상기 대직경 원통부와 상기 소직경 원통부의 상대적 위치를 선택적으로 고정하는 지지대 고정부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 지지대는, 상기 소직경 원통부와 연결되고, 상단부에 있는 레버와 상기 대직경 원통부의 내주면에 나사산이 형성되고, 상기 소직경 원통부 외주면에 나사산이 형성되며, 상기 대직경 원통부와 상기 소직경 원통부는 나사결합하고, 상기 대직경 원통부에 대해 상기 소직경 원통부를 회전시키는 레버를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 지지대는 스크류 잭을 포함하거나 유압식 또는 공압식 실린더를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 지지대는 막대형상이고, 그 일단이 상기 적재부에 힌지결합하고, 상기 지지대의 상기 적재부에 대한 회전 각도를 임의의 각도에서 고정시키는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 지지대는 상기 지지대 하단부에 위치하는 육면체 형상이나 디스크 형상이나 반구형의 지지용 패드 중 어느 하나이거나 회전 가능하게 설치되는 바퀴를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 동력 운반 장치는 상기 동력발생장치를 보호하는 하우징을 포함하거나 상기 동력발생장치 조작장치 주변에 설치된 의자를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명의 동력 운반 장치에 의하면, 지지대가 지면에 대해 적재부를 지지할 수 있으며, 특히 지지용 패드나 바퀴를 구비한 경우에는 이동 중에도 적재부를 더욱 원활하게 지지할 수 있어서, 평탄하지 않은 지표면이나 어느 정도 경사가 있는 산야 지대에서 차량이 전복되지 않고 무거운 물체, 예를 들어 석재나 목재, 농작물 등을 안전하게 운반할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 지지대의 일실시예의 상하 방향 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 제2 실시예의 대직경 원통부와 소직경 원통부가 나사결합된 상하 방향의 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 제3 실시예의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 제4 실시예의 사시도이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조로 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 제1 실시예의 사시도이다.

본 실시예는 메인프레임(10)을 중심으로 상단에 적재부(20)가 있고 하단에 무한궤도(30)가 있으며 메인프레임(10)은 구조적으로 전체적인 뼈대 역할을 한다. 적재부(20)는 무거운 물체를 적재하는 부분으로 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 용도에 따라 크기를 선택하여 제조할 수 있다. 적재부(20)의 일측에는 동력발생장치(40)가 설치되고 동력발생장치(40)는 무한궤도(30)를 구동시킨다. 여기서 동력발생장치(40)는 통상적인 내연기관으로 구성할 수 있다. 무한궤도(30)는 일반적인 차량의 바퀴와 달리 구조적으로 안전성이 높아 고르지 못한 지면이나 경사지에 진입이나 주행이 훨씬 용이하다.

지지대(50)는 적재부(20)의 일측에 결합되어 지면까지 연장되는 막대형상으로서 동력 운반 장치가 주행중 전복되지 않도록 한다. 동력발생장치(40)는 적재 공간을 확보하기 위해 적재부(20)의 일측에 배치되는 것이 바람직하며, 이에 따라 적재물이 적재되지 않은 상태에서 동력 운반 장치는 주행중 주로 동력발생장치(40) 쪽으로 기울어지는 경향이 있으므로 지지대(50)는 동력발생장치 쪽에 설치하는 것이 바람직하다.

도 2는 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 지지대의 일실시예의 상하 방향 단면도이다.

지지대(50)는 막대형상으로 적재부(20)에 결합되어 있어 지면과 상하 방향으로 승강가능하게 결합될 수 있다.

예컨대 지지대(50)는 대직경 원통부(51)와 대직경 원통부(51)에 슬라이드 가능하게 결합된 소직경 원통부(52)로 이루어 질수 있다. 대직경 원통부(51)는 중공의 원통 형상으로서, 적재부(20)의 일단에 고정된다. 소직경 원통부(52)는 외경이 대직경 원통부(51)의 내경이하로서, 대직경 원통부(51)에 슬라이드 가능하게 삽입된다.

지지대 고정부는 대직경 원통부(51)를 관통하여 삽입되는 고정나사(57), 그리고 이 고정나사(57)와 연결된 고정레버(53)로 이루어져, 고정레버(53)를 회전시킴으로서 필요에 따라 고정나사(57)의 끝단이 소직경 원통부(52)의 외주면을 압박함으로써 소직경 원통부(52)를 대직경 원통부(51)에 대해 고정시킬 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 제2 실시예의 대직경 원통부(51)와 소직경 원통부(52)가 나사결합된 상하 방향의 단면도이다.

본 실시예에서 지지대(50)는 대직경 원통부(51)의 내주면에 나사산이 형성되고, 소직경 원통부(52)의 외주면에 나사산이 형성되어 있어, 대직경 원통부(51)와 소직경 원통부(52)가 나사결합된다.

레버(54)는 소직경 원통부(52)와 결합되며 대직경 원통부(51)의 상방으로 돌출되어 있다. 레버(54)를 회전시키면 대직경 원통부(51)에 대해 소직경 원통부(52)를 회전시킬 수 있으며, 양자가 나사결합되어 있으므로 대직경 원통부(51)에 대해 소직경 원통부(52)가 승강하게 되고, 따라서 지지대(50) 전체의 높낮이를 조절할 수 있다.

요컨대 지지대(50)는 전체적으로 길이가 신축가능하며, 필요에 따라 길이를 단축시켜 하단이 지면과 닿지 않게 하거나 신장시켜 하단이 지면에 닿게 하고, 지면에 닿는 경우 고정부로 고정이 가능해, 이에 따라 적재부(20)에 실린 하중을 무한궤도(30)와 함께 나누어 지지할 수 있다. 따라서 신축가능한 구성이라면 다른 구성도 지지대(50)로 사용할 수 있다.

예컨대 지지대(50)는 다양한 스크류 잭으로도 구성될 수 있다.

또한 유압식 실린더나 공압식 실린더를 지지대(50)로 사용할 수도 있다. 이상에서 스크류 잭이나 유압식 실린더, 공압식 실린더는 공지의 기술이므로 그 상세한 구성에 대한 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 제3 실시예의 사시도이다.

지지대(50)는 막대형상으로 그 일단이 적재부(20)와 힌지결합하여 회전이 가능하고, 지지대(50)의 적재부(20)에 대한 회전 각도를 임의의 각도에서 고정시키는 고정수단(56)을 포함한다. 일반적으로 막대형상 지지대의 타단이 지면과 접촉하는 상태에서 고정될 수 있는 것이 바람직하다.

지지대(50)는 지지대(50)의 안전성을 강화하기 위하여 지지대(50) 하단부에 위치하는 육면체 형상이나 디스크 형상이나 반구형 등 다양한 형태의 지지용 패드(55)를 포함할 수 있다.

또한 지지대(50)는 동력 운반 장치의 원활한 운행을 위해 지지용 패드(55)를 대신하여 지지대(50) 하단부에 회전 가능하게 설치되는 바퀴를 포함할 수도 있다.

도 5는 본 발명에 따른 다용도 동력 운반 장치의 제4 실시예의 사시도이다.

동력 운반 장치는 하우징(60)을 포함할 수 있다. 하우징(60)은 눈비나 햇빛 등으로부터 동력발생장치(40)를 보호하기 위한 것으로 동력발생장치(40)의 내구성을 증가시키고 미관을 좋게 할 수 있다. 또한 동력발생장치(40)의 조작장치(70)를 포함하여 설치되어 사용자의 편의성과 안전성을 증가시킬 수 있다.

사용자의 편의를 위해 동력 운반 장치는 상기 동력발생장치(40) 조작장치(70) 주변에 의자를 설치할 수도 있다. 여기서 의자는 사용자가 앉을 수 있는 통상적인 형태의 것으로 충분하므로 도시 생략한다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예들은, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

10; 메인프레임 20; 적재부
30; 무한궤도 40; 동력발생장치
50; 지지대 60; 하우징
70; 동력발생장치의 조작장치

Claims (11)

1. 메인프레임;
   상기 메인프레임에 의해 지지되며 적재물이 얹혀지는 적재부;
   상기 메인프레임 하측에 설치되어 있는 무한궤도;
   상기 적재부에 설치되어 상기 무한궤도를 작동시키는 동력발생장치; 및
   전복 방지를 위해 상기 적재부에 결합되어 지면까지 연장된 지지대를 포함하며,
   상기 지지대는,
   막대형상이고, 상기 적재부에 대해 승강가능하게 결합되며,
   대직경 원통부;
   상기 대직경 원통부에 슬라이드 가능하게 결합된 소직경 원통부;
   상기 대직경 원통부와 상기 소직경 원통부의 상대적 위치를 선택적으로 고정하는 지지대 고정부; 및
   상기 소직경 원통부의 상단부에 위치하며 상기 대직경 원통부에 대해 상기 소직경 원통부를 회전시키는 레버를 포함하며,
   상기 대직경 원통부의 내주면에 나사산이 형성되고, 상기 소직경 원통부 외주면에 나사산이 형성되어, 상기 대직경 원통부와 상기 소직경 원통부가 나사결합하는 동력 운반 장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는 스크류 잭을 포함하는 동력 운반 장치.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는 유압식 또는 공압식 실린더를 포함하는 동력 운반 장치.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는 막대형상이고, 그 일단이 상기 적재부에 힌지결합하고, 상기 지지대의 상기 적재부에 대한 회전 각도를 임의의 각도에서 고정시키는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 운반 장치.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는 상기 지지대 하단부에 위치하는 육면체 형상이나 디스크 형상이나 반구형의 지지용 패드 중 어느 하나를 더 포함하는 동력 운반 장치.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는 상기 지지대 하단부에 회전 가능하게 설치되는 바퀴를 더 포함하는 동력 운반 장치.
   
10. 제1항에 있어서,
    상기 동력발생장치를 보호하는 하우징을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 운반 장치.
    
11. 제1항에 있어서,
    상기 동력발생장치 조작장치 주변에 설치된 의자를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 운반 장치.

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