KR101601655B1 - 전차선의 수직 가고 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전차선의 수직 가고 측정장치에 관한 것으로, 조가선(210)에 걸어지도록 상단부에 고리부(21)를 구비하고 조가선(210)과 전차선(200)사이의 간격을 측정하는 수직 측정 지지대(20)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대(20)의 수직상태를 표시하는 수직 수준기(30)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대(20)의 기울어짐을 표시하는 수평 수준기(40)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 기울어짐을 표시하는 45도 수준기(40)와;를 포함하여 구성되어 전차선과 조가선의 가고를 신속하게 측정하고 45도 수준기에 의해 수직 수준기 및 수평 수준기가 수직과 수평을 이루고 있는 것을 다시 한번 수직 측정 지지대가 지면에 대해 수직과 수평이 이루어진 것을 확인하도록 하여 측정의 정확성을 높이고 수직가고를 신속하고 정확하게 측정하여 측정속도와 측정효율을 높일 수 있다.

Description

전차선의 수직 가고 측정장치{vetical height measuring apparatus for trolley line}

본 발명은 전차선의 수직 가고 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수직 측정 지지대의 고리부를 조가선에 걸고 전차선과 만나는 부분의 눈금을 읽고 수직 측정 지지대의 전면에 부착된 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기로 수직과 수평을 확인하면서 전차선과 조가선의 수직 가고를 정확하게 측정하여 측정속도와 측정효율을 높일 수 있는 전차선의 수직 가고 측정장치에 관한 것이다.

전기차에 전기를 공급하는 전차선의 가선방식에는 전기를 급전하는 방식에 따라 분류되고 있으며 가선하고자 하는 선로의 조건 등에 따라 전차선을 여러가지 조가하는 방식이 있다.

카티너리 조가방식은 전기차의 속도향상을 위하여 전차선의 이도에 의한 이선율을 작게하고 동시에 지지 경간을 크게하기 위하여 조가선을 전차선위에 기계적으로 가선하고 일정한 간격으로 행거나 드로퍼로 매달아 전차선을 두 지지점 사이에서 궤도면에 대하여 일정한 높이를 유지하도록 하는 방식이다.

이 경우 조가선이 이른바 카티너리 곡선을 이루기 때문에 이 방식을 카티너리 조가방식이라고 부른다.

카티너리 조가방식의 구조는 현수선을 설치하고 일정한 간격으로 행거를 설치하여 전차선에 연결한다. 이 방식은 성능이 우수하고 구조가 복잡하나 고속운전시 안정된 집전가능으로 긍고성이 좋다.

심플 카티너리 조가방식의 구조는 조가선과 전차선의 2조로 구성되고 조가선으로 전차선을 궤도면에 대하여 평행이 되도록 하는 방식이다. 이 방식의 특징은 가장 대표적인 것으로 현재 광범위하게 채용되고 있다. 이 방식은 드로퍼 간격을 조정하고 설비를 일부 개량하여 270 ㎞/h 까지 운전할 수 있다.

Y 변형 심플 카티너리 조가방식은 심플 카티너리 가선 방식의 지지점 부근에 조가선과 병행하여 15m 정도의 전선(Y선)을 가설하여 이것에서 전차선을 조가한 구조를 하고 있다.

이것은 Y선으로 지지점 부근의 압상량을 크게 하여 양 지지점 아래서의 팬토그라프 통과에 대한 경점(Hard Point)을 경감시키고, 경간 중앙부와 압상량의차이를 적게 하여 이선(contact loss)및 아크를 작게함으로서, 속도성능 향상을 도모하지만, 이 방식은 Y선의 장력조정이 어렵고, 또 지지점의 탄성점수가 작고, 가선의 압상량이 크고, 가고가 크게 되므로 강풍시에 가선이 경사되는 등 내풍성능이 약하다.

트윈-심플 카티너리 조가방식 기존의 심플 카티너리 구간의 가고를 변경하지 않고 고속도, 집전 성능을 높여 줄수 있도록 개발된 방식으로, 가고 가선 2조를 일정한 간격(표준 100㎜)으로 병행하여 가설한 구조이다.

도 1a에 전차선로에 설치되는 가동 브래킷을 나타내는 예시도가 도시되고, 도 1b에 전차선을 커티너리 조가방식으로 구성하는 실시예가 도시되고, 도 1c에 전차선을 심플 커티너리 조가방식으로 구성하는 실시예가 도시된다.

이와 같이 설치된 하측수평 파이프(6)중에서 길이가 짧은 하측수평파이프(6)에는 도 1a에 도시된 바와 같이 곡선당김금구(9)가 내측에서 외측을 향하는 I-타입으로 설치되고, 상기 상측수평파이프(4)의 상면 선단에는 조가선(10)이 고정되어 있고 곡선 당김금구(6)의 선단에는 전차선(11)이 고정되어 있다.

전주(1)에 고정되어지는 상측파이프(4)와 전주(1)에 고정되어지는 길이가 길거나 또는 짧은 하측수평 파이프(6)와, 상측 파이프(4)와 하측파이프(6)를 서로 연결하여 지지해 주는 지지앵글(7)과 행거(8)등으로 구성되어 있다.

전기차량이 운행할 전차선로의 상측에는 팬터그래프를 통해 전기차량에 전원을 공급하는 조가선(10)과 전차선(11)이 설치되어 전원을 팬터그래프로 공급하여 전기차량이 주행할 수 있도록 되어 있다.

즉, 조가선(2)의 하측에는 전기차량의 팬터그래프가 접촉하여 전원을 공급하는 전차선(3)이 조가선(2)과 일정한 간격을 유지하도록 설치된다. 이때, 전차선(3)은 팬터그래프와 균일한 접촉을 위하여 처짐이 없이 일정한 높이로 설치되어야 한다.

교차하는 전차선 상호간의 고저차를 작업자가 신속하고 정확하게 측정할 수 있도록 하여 작업의 효율성을 증대시키기 위한 전차선 고저차 측정기를 제가 한국등록특허 제10-0911222호에 제안되어 있다.

그러나 종래의 기술에서는 교차하는 전차선 상호간의 고저차를 작업자가 신속하고 정확하게 측정할수 있지만 조가선과 전차선과의 가고를 여전히 작업자가 육안으로 측정하기 때문에 부정확하고 부정확하기 때문에 여러번 측정하여 평균값을 사용하여 측정효율이 떨어지고 부정확하게 측정한 값에 근거하여 전차선을 조정하므로 재작업해야 하는 번거로움이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 수직 측정 지지대의 전면에 부착된 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기로 수직과 수평을 확인하면서 커티너리 전차선로에서의 전차선과 조가선의 높이를 기계장치를 이용하여 정확하게 측정할 수 있도록 한 전차선의 수직가고 측정장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 전기철도의 전차선과 조가선의 높이를 기계장치를 이용하여 정확하게 측정하고 조정함으로써 이선율을 감소시켜 전차의 속도향상을 이룰 수 있고, 재측정이 필요없도록 하여 측정효율을 높일 수있는 전차선의 수직가고 측정장치를 제공하는 것이다.

전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 전차선의 수직가고 측정장치는 조가선에 걸어지도록 상단부에 고리부를 구비하고 조가선과 전차선사이의 간격을 측정하는 수직 측정 지지대와; 상기 수직 측정 지지대의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대의 수직상태를 표시하는 수직 수준기와; 상기 수직 측정 지지대의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대의 기울어짐을 표시하는 수평 수준기와; 상기 수직 측정 지지대의 기울어짐을 표시하는 45도 수준기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로한다.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 수직 측정 지지대는 전면에 눈금이 새겨진 부분 L1 과 손잡이 부분 L2로 구성되고, 눈금이 새겨진 부분 L1은 전차선과 조가선 사이의 표준 길이 1.4 m + 오차범위로 설정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 수직 측정 지지대의 손잡이 부분의 상단에 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기가 근접하여 설치되어 수직 측정 지지대를 조가선에 걸어놓은 상태에서 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기의 기포가 중앙에 오는 것을 확인하여 상기 수직 측정 지지대가 수직과 수평이 맞추어진 상태에서 전차선이 위치하는 부분의 눈금을 읽어 가고의 높이를 측정하는 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 전차선의 수직가고 측정장치에 의해 전차선과 조가선의 가고를 신속하게 측정하고 45도 수준기에 의해 수직 수준기 및 수평 수준기가 수직과 수평을 이루고 있는 것을 다시 한번 수직 측정 지지대가 지면에 대해 수직과 수평이 이루어진 것을 확인하도록 하여 측정의 정확성을 높이고 수직가고를 신속하고 정확하게 측정하여 측정속도와 측정효율을 높일 수 있다.

도 1a는 전차선로에 설치되는 가동 브래킷을 나타내는 예시도.
도 1b는 전차선을 커티너리 조가방식으로 구성하는 예,
도 1c는 전차선을 심플 커티너리 조가방식으로 구성하는 예,
도 2는 본 발명에 의한 전차선의 수직가고 측정장치의 구성을 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 수직가고 측정장치의 정면도,
도 4는 본 발명에 의한 수평가고 측정장치로 수평가고를 측정하는 실시예를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 수직가고 측정장치의 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기로 수직과 수평을 확인하는 실시예를 나타내는 정면도이다.

이하에는 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2에 본 발명에 의한 전차선의 수직가고 측정장치의 구성을 나타내는 사시도가 도시되고, 도 3에 본 발명에 의한 전차선의 수직가고 측정장치의 정면도가 도시된다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 수직 가고 측정장치(100)는 조가선(210)에 걸어지도록 상단부에 고리부(21)를 구비하고 조가선(210)과 전차선(200)사이의 간격을 측정하는 수직 측정 지지대(20)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대(20)의 수직상태를 표시하는 수직 수준기(30)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대(20)의 기울어짐을 표시하는 수평 수준기(40)와; 상기 수직 측정 지지대(20)의 기울어짐을 표시하는 45도 수준기(40)와;를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 수직 측정 지지대(20)는 전면에 눈금(22)이 새겨진 부분 L1 과 손잡이 부분 L2로 구성되고, 눈금(22)이 새겨진 부분 L1은 전차선과 조가선 사이의 표준 길이 1.4 m + 오차 범위로 설정된다.

수직 측정 지지대(20)의 손잡이 부분(23)의 상단, 즉 수직 측정 지지대(20)의 하측에 45도 수준기(50)와 수직 수준기(40) 및 수평 수준기(30)가 근접하여 설치되어 수직 측정 지지대(20)를 조가선(210)에 걸어놓은 상태에서 에 45도 수준기(50)와 수직 수준기(40) 및 수평 수준기(30)의 기포가 중앙에 오는 것을 확인하여 수직 측정 지지대(20)가 수직과 수평이 맞추어진 상태에서 전차선(200)이 위치하는 부분의 눈금(22)을 읽어 가고의 높이를 측정한다.

도 4에 본 발명에 의한 수직가고 측정장치를 사용하여 전차선과 조가선의 가고를 측정하는 실시예가 도시되고, 도 5에 본 발명에 의한 수직가고 측정장치의 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기로 수직과 수평을 확인하는 실시예를 나타내는 정면도가 도시된다.

전기차의 상측에는 전차선과 접촉하면서 전력을 받아 열차를 구동시키는 팬터 그래프가 설치되며, 팬터 그래프가 안정된 집전을 하기 위하여 도4에서 도시된 바와 같이 전차선(200)과 조가선(210)에 일정 장력을 작용하여 설치된다.

본 발명에 의한 수직가고 측정장치(100)의 고리부(21)를 조가선(210)에 걸고, 수직 측정 지지대(20)를 수직으로 세워 전면의 눈금(22)이 새겨진 부분과 전차선(200)이 만나는 부분까지의 길이 L3를 눈금(22)으로부터 읽어들여 측정하게 된다.

이때 수직 측정 지지대(20)의 전면에 부착된 45도 수준기(50)와 수직 수준기(40) 및 수평 수준기(30)가 각각 수직과 수평을 이루고 있는지 확인하면서 조가선(210)과 전차선(200)의 가고를 측정한다.

즉 도 5에 도시된 바와 같이 45도 수준기(50)의 기포(51)가 45도로 기울어진 45도 기포관(52)의 중앙에 오도록 하고, 수직 수준기(40)의 기포(41)가 수직 기포관(42)의 중앙에 오도록 함과 동시에 수평 수준기(30)의 기포(31)가 수평 기포관(32)의 중앙에 오는 것을 확인하여 수직 측정 지지대(20)가 수직과 수평이 동시에 이루어진 것을 확인하여 조가선(210)과 전차선(200)의 가고를 측정한다.

여기서 45도 수준기(50)는 수직 측정 지지대(20)가 45도 기울어진 것을 측정하는 것이 아니라 수직 수준기(40) 및 수평 수준기(30)가 수직과 수평을 이루고 있는 것과 동시에 45도 수준기(50)의 기포(51)가 45도로 기울어진 45도 기포관(52)의 중앙에 오는 경우 다시 한번 수직 측정 지지대(20)가 지면에 대해 수직과 수평이 이루어진 것을 확인하게 한다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경을 형성하는 기술사상에 대한 것인 한 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.

20: 수직 측정 지지대 21: 고리부
22: 눈금 30: 수평 수준기
31: 기포 32: 수평 기포관
40: 수직 수준기 41: 기포
42: 수직 기포관 50: 45도 수준기
51: 기포 52: 45도 기포관
100: 수평 가고 측정장치

Claims (3)

1. 조가선에 걸어지도록 상단부에 고리부를 구비하고 조가선과 전차선사이의 간격을 측정하는 수직 측정 지지대;
   상기 수직 측정 지지대의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대의 수직상태를 표시하는 수직 수준기;
   상기 수직 측정 지지대의 중간에 설치되어 수직 측정 지지대의 기울어짐을 표시하는 수평 수준기; 및
   상기 수직 측정 지지대의 기울어짐을 표시하는 45도 수준기;를 포함하며,
   상기 수직 측정 지지대의 손잡이 부분의 상단에 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기가 근접하여 설치되어 수직 측정 지지대를 조가선에 걸어놓은 상태에서 45도 수준기와 수직 수준기 및 수평 수준기의 기포가 중앙에 오는 것을 확인하여 상기 수직 측정 지지대가 수직과 수평이 맞추어진 상태에서 전차선이 위치하는 부분의 눈금을 읽어 가고의 높이를 측정하는 것을 특징으로 하는 전차선의 수직가고 측정장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 수직 측정 지지대는 전면에 눈금이 새겨진 부분 L1 과 손잡이 부분 L2로 구성되고, 눈금이 새겨진 부분 L1은 전차선과 조가선 사이의 표준 길이 1.4 m + 오차범위로 설정하는 것을 특징으로 하는 전차선의 수직가고 측정장치.
3. 삭제

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