KR101592349B1 - Mount bush of stabilizer bar for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시키고, 내부로 이물질이 침투하여 미끄럼 베어링의 성능을 저하시키는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시를 제공함에 있다.
이를 위하여 스테빌라이저 바의 고정부위에 직접 사출되는 인서트와; 한 쌍의 좌,우 베어링으로 이루어져 상기 인서트의 외주면에 결합되는 미끄럼 베어링과; 한 쌍의 상,하 고무부재로 이루어져 상기 미끄럼 베어링의 외주측을 감싸는 형태로 결합되며, 양단부에 2차 시일링이 이루어지는 시일링 구조를 갖는 고무부시와; 상기 고무부시를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓을 포함하여 이루어지는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시를 제공한다.An object of the present invention is to provide an automotive staple staple which can reduce noise and friction, which is a chronic problem, by using a sliding bearing structure, to increase the merchantability and fuel consumption of an automobile, and to prevent a foreign material from penetrating into the inside, Billy has been offering the Mount Bush of the bar.
An insert directly injected into the fixing part of the stabilizer bar for this purpose; A sliding bearing formed of a pair of left and right bearings and coupled to an outer circumferential surface of the insert; A rubber bush which is composed of a pair of upper and lower rubber members and is connected in a form to wrap around the outer periphery of the sliding bearing and has a sealing ring structure at both ends thereof; And a bracket fixed to the sub frame (car body) while surrounding the rubber bush.

Description

자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시{MOUNT BUSH OF STABILIZER BAR FOR VEHICLE}{MOUNT BUSH OF STABILIZER BAR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 현가장치에 적용되는 스테빌라이저 바의 마운트 부시에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시키고, 내부로 이물질이 침투하여 미끄럼 베어링의 성능을 저하시키는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a mount bush of a stabilizer bar applied to a suspension device of an automobile, and more particularly, to a mount bush with a slide bearing structure, To prevent the performance of the sliding bearing from deteriorating due to the penetration of the sliding bearing.

자동차의 독립식 현가장치에 적용되는 스테빌라이저 바는 선회 또는 거친 노면의 주행시 차체의 롤 모션을 억제하여 차체의 평형을 유지시키는 일종의 비틀림 스프링이다.The stabilizer bar applied to the independent suspension device of the automobile is a kind of torsion spring which keeps the vehicle body equilibrium by suppressing roll motion of the vehicle body when the vehicle is running on a turning or rough road surface.

이러한 스테빌라이저 바의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 1에서와 같이, 스테빌라이저 바(2)는 그 양단에 각각 컨트롤 링크(4)(6)를 개재시켜 로워 컨트롤 아암(8)(10) 또는 스트러트 어셈블리(12)(14)에 연결되고, 그 내측의 직선부 양측 부분이 서브 프레임(16)에 마운팅 부시(18)(20)를 개재시켜 고정된다.1, the stirrer bar 2 is provided with control links 4 and 6 at both ends of the stabilizer bar 2 so that the control arms 8 and 10 or the strut assembly (12) and (14), and both side portions of the linear portion inside thereof are fixed to the sub-frame (16) via mounting bushes (18) and (20).

상기와 같은 스테빌라이저 바(2)는 차체의 롤링시 발생하는 좌우 휠을 지지하는 보조 스프링 기능을 하면서 좌우 휠이 동위상으로 움직일 때에는 힘을 받지 않고, 역위상으로 움직이는 경우에는 비틀림 탄성력에 의해 좌우 휠의 움직임을 구속하여 차체의 롤 거동을 억제하는 역할을 수행하게 된다.The stabilizer bar 2 as described above functions as an auxiliary spring for supporting the left and right wheels generated when the vehicle body is rolled. However, when the left and right wheels move in the same phase, the stabilizer bar 2 does not receive the force. And restrains the movement of the vehicle body by restraining the movement of the wheel.

예컨대, 선회시 선회 외측 휠이 바운드를 하고, 선회 내측 휠이 리바운드를 할 때, 이들 양 휠의 움직임을 같게 하는 작용을 하여 차체의 기울기를 억제하게 되며, 반대로 좌우 휠이 동시에 같은 방향으로 동작될 때에는 작용하지 않게 되는 것이다.For example, when the turning outer wheel bounces and the rebounding inner wheel rebounds, the tilting of the vehicle body is suppressed by acting to equalize the movement of both wheels, and conversely, the left and right wheels are simultaneously operated in the same direction It will not work.

그리고 상기 스테빌라이저 바(2)의 직선부 양측을 서브 프레임(16)에 고정시켜 주는 마운팅 부시(18)(20)는 통상적으로 도 2의 A에 도시된 윤활 부시 타입의 마운트 부시와, 도 2의 B에 도시된 중철 부시 타입의 마운트 부시가 채용되고 있다.Mounting bushes 18 and 20 for fixing both sides of the stabilizer bar 2 to the subframe 16 are generally composed of the lubrication bush type mount bush shown in Fig. A bushing of the saddle stitch type shown in B of Fig.

상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시는 도 2의 A에서와 같이, 브라켓(22)과 윤활 성분이 첨가된 고무부시(24)로 구성되어 상기 브라켓(22)이 상기 고무부시(24)를 감싸는 형태로 차체 또는 서브 프레임(16)에 고정된다. 2, the mount bush of the lubricating bush type includes a bracket 22 and a rubber bush 24 to which a lubricating component is added, so that the bracket 22 surrounds the rubber bush 24 And is fixed to the vehicle body or subframe 16.

또한 상기 고무부시(24)의 중앙부에는 원형 단면을 갖는 스테빌라이저 바(2)가 관통하는 형태로 고정되어 스테빌라이저 바(2)의 거동으로 인한 소음이나 진동을 차단하게 되며, 상기 고무부시(24)는 스테빌라이저 바(2)에 대한 압축력의 크기에 따라 롤 강성 크기에도 큰 영향을 미치게 된다.A stirrer bar 2 having a circular cross section is fixed to the center of the rubber bush 24 so as to penetrate through the rubber bush 24 to block noise or vibration due to the behavior of the stabilizer bar 2. The rubber bush 24 Has a great influence on the magnitude of the roll stiffness according to the magnitude of the compressive force with respect to the stirrer bar 2.

그리고 상기 중철 부시 타입의 마운트 부시는 도 2의 B에서와 같이, 상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시와 마찬가지로 브라켓(22)과 고무부시(24)로 이루어지되, 상기 고무부시(24)의 내부에 중철 부시(26)를 삽입하여 스테빌리아저 바(2)의 회전시 슬립이 발생되지 않도록 하는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 2B, the mount bush of the heavy-duty bush type includes a bracket 22 and a rubber bush 24 in the same manner as the mount bush of the lubrication bush type, The bush 26 is inserted to prevent slippage during rotation of the stirrer bar 2.

그러나 상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시는 도 3의 A에서와 같이 스테빌라이저 바의 회전시 초기 대략 2 ~ 3°구간에서 고무부시의 변형이 발생한 후 슬립이 발생된다.However, as shown in FIG. 3A, the mount bush of the lubricating bush type slip occurs after the deformation of the rubber bushes occurs in the initial approximately 2 to 3 占 intervals during the rotation of the stirrer bar.

상기와 같이 슬립이 발생된다고 하는 것은 소음 발생을 의미하며, 고무 노화가 진행될수록 소음이 커진다는 문제점을 내포하고 있다.The occurrence of the slip as described above means that noise is generated, and the noise increases as the rubber aging proceeds.

그리고 중철 부시 타입의 마운트 부시는 도 3의 B에서와 같이 슬립 발생이 없는 구조로서 소음 문제는 해결할 수 있으나, 회전방향 토크가 비례하여 증대되므로 차량의 거동이 과도한 경우 마찰이 증대되어 연비에 불리하다는 문제점을 내포하고 있다.As shown in FIG. 3B, the mounting bush of the heavy-duty bush type has a slip-free structure and can solve the noise problem. However, since the torque in the rotational direction increases in proportion to the increase in friction, It has a problem.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시키고, 내부로 이물질이 침투하여 미끄럼 베어링의 성능을 저하시키는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시에 관한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a sliding bearing structure for reducing noise and friction, To a mount bush for an automotive stabilezer bar capable of preventing the performance of sliding bearing from being deteriorated.

상기 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 청구범위 제1항에서와 같이, 스테빌라이저 바(102)의 직선부 양측을 서브 프레임(차체;104) 고정시켜 주는 마운트 부시(100)를 형성함에 있어서, In order to achieve the above object, in the present invention, in forming the mount bushing 100 for fixing both sides of the straight portion of the stabilizer bar 102 to the subframe (body 104)

스테빌라이저 바(102)의 고정부위에 직접 사출 형성되는 인서트(110)와; 좌,우 한쌍의 베어링(121)(122)으로 이루어져 상기 인서트(110)의 외주면에 윤활층을 가지고 결합되는 미끄럼 베어링(120)과; 상,하 고무부재(131)(132)로 이루어져 상기 미끄럼 베어링(120)의 외주측을 감싸는 형태로 결합되며, 양단부에 2차 시일링이 이루어지는 시일링 구조를 갖는 고무부시(130)와; 상기 고무부시(130)를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓(150)을 포함하여 이루어지는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시를 제공한다.An insert 110 directly injection-molded to a fixing portion of the stabilizer bar 102; A sliding bearing 120 composed of a pair of left and right bearings 121 and 122 and coupled to the outer circumferential surface of the insert 110 with a lubricant layer; A rubber bush 130 which is composed of upper and lower rubber members 131 and 132 and which is coupled to the outer periphery of the sliding bearing 120 and has a sealing ring structure at both ends thereof; And a bracket 150 which surrounds the rubber bush 130 and is fixed to a sub frame (body).

상기에서 인서트(110)는 청구범위 제2항에서와 같이, 스테빌라이저 바(102)의 외주면에 일정 길이를 갖고 직접 사출 성형되며, 양단부에 대직경의 플랜지(111)(112)가 형성되고, 중앙에 소정의 둘레턱(113)이 형성되며, 상기 둘레턱(113)과 양 플랜지(111)(112)사이에는 윤활제가 충진될 수 있는 둘레홈(114)이 형성됨을 특징으로 한다.The insert 110 is injection-molded directly on the outer circumferential surface of the stirrer bar 102 and has a large-diameter flange 111 formed at both ends thereof, A circumferential groove 113 is formed at the center and a circumferential groove 114 is formed between the circumferential groove 113 and the flanges 111 and 112 so as to be filled with a lubricant.

상기에서 미끄럼 베어링(120)은 청구범위 제3항에서와 같이, 좌,우 한쌍의 베어링(121)(122)으로 이루어지며, 상기 인서트(110)의 둘레턱(113)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 고무부시(130)를 고정시켜 줄 수 있도록 상기 인서트(110)의 플랜지(111)(112) 보다 작은 플랜지(123)(124)가 형성됨을 특징으로 한다.The sliding bearing 120 is composed of a pair of left and right bearings 121 and 122 as shown in claim 3 and is disposed on both sides with respect to the peripheral edge 113 of the insert 110 And a flange 123 (124) smaller than the flange (111) (112) of the insert (110) is formed at both ends to fix the rubber bush (130).

상기에서 미끄럼 베어링(120)을 형성하는 좌,우 베어링(121)(122)은 청구범위 제4항에서와 같이, 축방향으로 형성되는 일정 형태의 절개부(125)(126)에 의하여 오픈형으로 이루어짐을 특징으로 한다.The left and right bearings 121 and 122 forming the slide bearing 120 are formed in an open shape by the cutouts 125 and 126 formed in the axial direction as in claim 4, .

상기에서 미끄럼 베어링(120)의 외주측에 배치되는 고무부시(130)는 청구범위 제5항에서와 같이, 상,하 고무부재(131)(132)로 이루어지며, 미끄럼 베어링(120)과 접촉되는 내경부의 안쪽에 내철(133)(134)이 매몰 형성됨을 특징으로 한다.The rubber bush 130 disposed on the outer circumferential side of the sliding bearing 120 is composed of the upper and lower rubber members 131 and 132 as in claim 5 and is in contact with the sliding bearing 120 The inner rings 133 and 134 are buried inside the inner diameter portion.

상기에서 고무부시(130)를 형성하는 상,하 고무부재(131)(132)의 양단부에는 청구범위 제6항에서와 같이, 이물질 투입 및 그리스 누유 방지를 위한 립(Lip;135, 136)이 형성됨을 특징으로 한다.The upper and lower rubber members 131 and 132 forming the rubber bush 130 are provided with lips 135 and 136 for preventing foreign matter and grease from leaking, .

상기에서 립(135)(136)은 청구범위 제7항에서와 같이, 뿌리부가 단부 보다 두껍게 형성되고, 상기 립(135)(136)의 단부까지 상기 내철(133)(134)을 연장하여 매몰되도록 함을 특징으로 한다.The ribs 135 and 136 are formed thicker than the ends of the roots 135 and 136 and extend to the ends of the ribs 135 and 136 so as to be buried .

상기에서 립(135)(136)의 내경부에는 청구범위 제8항에서와 같이, 인서트(110)의 양 플랜지(111)(112) 외측 모서리 부분을 압착할 수 있는 제1 시일링 턱(137)(138)을 형성하고, 양 플랜지(111)(112)의 외주면에 형성된 시일링 홈(115)(116)에 안착될 수 있는 제2 시일링 턱(139)(140)을 형성함을 특징으로 한다.The inner diameter of the ribs 135 and 136 is formed with a first sealing ring 137 which is capable of compressing the outer corner portions of both flanges 111 and 112 of the insert 110, ) 138 are formed and the second sealing rings 139 and 140 are formed which can be seated in the sealing grooves 115 and 116 formed on the outer circumferential surfaces of both the flanges 111 and 112 .

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 인서트(110)가 스테빌라이저 바(102)에 직접 사출하는 방식으로 제작되는 바, 스테빌라이저 바(102)의 이탈 방지용 클램프 역할을 수행하고, 중앙 둘레턱(113)에 의하여 미끄럼 베어링(120)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above, the insert 110 is directly formed on the stirrer bar 102 to function as a clamp for preventing the stabilizer bar 102 from falling off, 113 to prevent the slidable bearing 120 from being released.

그리고 인서트(110)와 미끄럼 베어링(120) 사이에 윤활제인 그리스가 충전되는 바, 전 거동 구간 마찰을 최소화할 수 있게 되며, 기동 토크 구간의 최소화로 소음 발생을 방지할 수 있게 된다.As the grease, which is a lubricant, is filled between the insert 110 and the slide bearing 120, it is possible to minimize the friction in the full motion range, and noise generation can be prevented by minimizing the start torque interval.

또한, 미끄럼 베어링(120)이 한쌍의 좌,우 베어링(121)(122)으로 이루어짐과 동시에 오픈형으로 이루어짐으로써, 공차 관리 및 조립성이 향상된다.In addition, since the sliding bearing 120 is composed of a pair of left and right bearings 121 and 122 and is open-shaped, tolerance management and assembling performance are improved.

그리고 고무부시(130)의 내경부에 내철(133)(134)이 적용됨으로써, 미끄럼 베어링(120)을 변형없는 형태로 고정시켜주게 되며, 특히 상기 립(135)(136)에 의하여 재1, 2 시일링 턱(137)(138),(139)(140)에 의하여 이물질 침투 및 그리스 누유를 방지할 수 있는 바, 미끄럼 베어링(120)의 성능 저하를 방지할 수 있게 된다.The inner rings 133 and 134 are applied to the inner diameter portion of the rubber bush 130 to fix the sliding bearing 120 in a deformed shape. Particularly, by the ribs 135 and 136, 2 sealing rings 137, 138, 139 and 140, it is possible to prevent foreign matter penetration and grease leakage, thereby preventing performance degradation of the sliding bearing 120.

또한, 내철(133)(134)이 립(135)(136) 부분까지 연장되어 립(135)(136)을 지지하여 주게 되는 바, 차량의 롤 거동시 립(135)(136)의 변형을 최소화할 수 있게 되는 시일링 효과를 높일 수 있게 되는 것이다.The inner rings 133 and 134 extend to the ribs 135 and 136 to support the ribs 135 and 136 so that the deformation of the ribs 135 and 136 It is possible to increase the sealing effect that can be minimized.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 안된다.
도 1은 본 발명의 적용부위를 설명하기 위한 일반적인 독립 현가장치의 일 예를 보인 평면도.
도 2의 A, B는 일반적인 스테빌라이저 바 마운트 부시의 실시예를 보인 단면도.
도 3은 도 2 A, B의 Ⅰ,Ⅱ 부분의 미소 부위 변화 추이를 설명하기 위한 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 마운트 부시의 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 마운트 부시의 분해 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 마운트 부시의 단면도.
도 7은 도 6의 Ⅲ 부분에 대한 확대도이다.These drawings are intended to be illustrative of the exemplary embodiments of the present invention and should not be construed as limiting the technical idea of the present invention to the accompanying drawings.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing an example of a general independent suspension device for explaining an application site of the present invention. FIG.
Figures 2A and 2B are cross-sectional views of an embodiment of a conventional stabilizer bar mounting bush;
Fig. 3 is a sectional view for explaining the micro-area change trends of the portions I and II of Figs. 2A and 2B; Fig.
4 is a perspective view of a mount bush according to the present invention.
5 is an exploded perspective view of the mount bush according to the present invention.
6 is a sectional view of the mount bush according to the present invention.
7 is an enlarged view of the portion III in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 유사한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여함을 전제한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and it is assumed that the same or similar components are given the same reference numerals throughout the entire specification.

도 4 내지 도 7은 본 발명에 의한 스테빌라이저 바의 마운트 부시에 대한 일 실시예를 도시한 것으로서, 부호 100은 마운트 부시 전체를 지칭한다.FIGS. 4 to 7 show one embodiment of the mount bush of the stabilizer bar according to the present invention, wherein reference numeral 100 denotes the entire mount bush.

상기 마운트 부시(100)는 도 4 및 도 5에서와 같이, 인서트(110), 미끄럼 베어링(120), 고무부시(130), 브라켓(150)을 포함하여 이루어진다.The mount bushing 100 includes an insert 110, a slide bearing 120, a rubber bush 130, and a bracket 150, as shown in FIGS.

상기에서 인서트(110)는 원통형 부재로서 플라스틱 재질로 이루어지며, 마운트하고자 하는 스테빌라이저 바(102)의 소정 위치 외주연에 직접 사출 형성된다.In this case, the insert 110 is a cylindrical member made of a plastic material and is injection-molded directly on the outer periphery of a predetermined position of the stirrer bar 102 to be mounted.

그리고 인서트(110)의 양단부에 대직경의 플랜지(111)(112)가 형성되며, 중앙의 외주연에는 소정의 둘레턱(113)이 형성되어 미끄럼 베어링(120)을 지지하는 역할을 수행하게 된다.Flanges 111 and 112 having a large diameter are formed at both ends of the insert 110 and a predetermined circumference 113 is formed at the center of the insert 110 to support the slide bearing 120 .

또한, 상기 둘레턱(113)과 양 플랜지(111)(112) 사이에는 일정 폭과 일정 깊이를 갖는 둘레홈(114)이 형성되어 윤활제인 그리스가 충전될 수 있도록 하였다. A peripheral groove 114 having a predetermined width and a predetermined depth is formed between the peripheral flange 113 and the flanges 111 and 112 so that grease as a lubricant can be filled.

상기 인서트(110)와 슬립이 발생하며, 클램프 역할을 수행하는 상기 미끄럼 베어링(120)은 테프론 계열의 저마찰 소재{BI-MESH :테프론+동메쉬}로 이루어진다.The slip bearing 120 is slid with the insert 110 and is made of a Teflon-based low friction material (BI-MESH: Teflon + copper mesh).

상기 테프론 계열의 저마찰 소재는 경량화 및 조립성이 우수하다는 장점이 있고, 높은 내하중과 저 마찰계수, 낮은 열팽창, 열전도성, 성형성, 내화학성이 우수하다는 특징이 있다.The Teflon-based low-friction material has the advantages of being lightweight and excellent in assembling property, and is characterized by high load resistance, low friction coefficient, low thermal expansion, heat conductivity, moldability and chemical resistance.

그리고 상기 미끄럼 베어링(120)은 좌,우 한쌍의 베어링(121)(122)으로 이루어지며, 상기 인서트(110)의 둘레턱(113)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 상기 인서트(110)의 플랜지(111)(112) 보다 작은 플랜지(123)(124)가 형성되어 고부무시(130)를 고정시켜 주는 역할을 수행하게 된다.The slide bearing 120 is composed of a pair of left and right bearings 121 and 122. The slide bearing 120 is disposed on both sides with respect to the peripheral edge 113 of the insert 110, The flanges 123 and 124 smaller than the flanges 111 and 112 are formed to fix the torsion bar 130. [

또한, 상기 미끄럼 베어링(120)을 형성하는 좌,우 베어링(121)(122)은 축방향으로 소정 형태의 절개부(125)(126)에 의하여 오픈형으로 이루어져 상기 인서트(110)와의 조립이 용이하도록 구성된다.The left and right bearings 121 and 122 forming the sliding bearing 120 are formed in an open shape by predetermined cutouts 125 and 126 in the axial direction to facilitate assembly with the insert 110. [ .

상기 미끄럼 베어링(120)의 외주측에 배치되는 고무부시(130)는 상,하 고무부재(131)(132)로 이루어지며, 내경부 안쪽 즉, 미끄럼 베어링(120)과 접촉되는 상,하 고무부재(131)(132)의 안쪽에는 내철(133)(134)이 매몰 형성되어 미끄럼 베어링(120)을 지지하게 된다.The rubber bush 130 disposed on the outer circumferential side of the sliding bearing 120 is composed of upper and lower rubber members 131 and 132. The upper and lower rubber members 131 and 132 are disposed on the inside of the inside diameter portion of the sliding bearing 120, Inside the members 131 and 132, inner rings 133 and 134 are buried to support the sliding bearing 120.

또한, 상기 고무부시(130)를 형성하는 상,하 고무부재(131)(132)의 양단부측면에는 이물질 침입 및 그리스 누유 방지를 위하여 도 6에서와 같이 립(Lip;135, 136)을 형성하였다. Lips 135 and 136 are formed on both side surfaces of the upper and lower rubber members 131 and 132 forming the rubber bush 130 to prevent foreign matter and grease from leaking .

상기 립(135)(136)을 형성함에 있어서는 립(135)(136)의 단부가 인서트(110)의 양 플랜지(111)(112)의 외경부와 강하게 탄성적으로 밀착이 이루어질 수 있도록 형성된다.In forming the ribs 135 and 136, the ends of the ribs 135 and 136 are formed so as to be strongly resiliently brought into close contact with the outer diameters of the flanges 111 and 112 of the insert 110 .

이를 위하여 본 발명에서는 상기 립(135)(136)의 뿌리부를 단부 보다 두껍게 형성하고, 립(135)(136)의 단부까지 상기 내철(133)(134)을 연장하여 매몰되도록 함으로써, 립(135)(136)의 강성을 확보토록 하였다.In order to achieve this, in the present invention, the roots of the ribs 135 and 136 are thicker than the ends of the ribs 135 and 136, and the ribs 133 and 134 are extended to the ends of the ribs 135 and 136, (136).

또한, 도 7에서와 같이 상기 립(135)(136)의 단부 내경부에는 제1 시일링 턱(137)(138)을 형성하여 인서트(110)의 양 플랜지(111)(112) 외측 모서리 부분을 압착할 수 있도록 하였으며, 상기 양 플랜지(111)(112)의 외주면과 접촉되는 내경부에는 제2 시일링 턱(139)(140)을 형성하여 양 플랜지(111)(112)의 외주면에 형성된 시일링 홈(115)(116)에 안착될 수 있도록 하였다.7, first seal ring protrusions 137 and 138 are formed on the inner diameter portion of the end portions of the ribs 135 and 136 so that the outer edge portions of both flanges 111 and 112 of the insert 110 And second sealing rings 139 and 140 are formed on the inner circumferential surface of the inner flange 111 and the inner flange 112 to contact the outer circumferential surface of the flanges 111 and 112, So as to be able to be seated in the sealing grooves 115 and 116.

이에 따라 상기 제1 시일링 턱(137)(138)이 외부로부터 침투하는 수분 및 이물질을 1차적으로 차단하게 되며, 상기 제2 시일링 턱(139)(140)이 인서트(110) 및 상,하 고무부재(131)(132)를 타고 침투하는 수분 및 이물질을 2차적으로 차단함과 동시에 누유를 방지함으로써, 완전한 시일링 성능을 확보할 수 있도록 하였다.Accordingly, the first sealing ring 138 and the second sealing ring 139 primarily block the moisture and foreign substances from the outside, and the second sealing ring 139 and 140 seal the insert 110, Moisture and foreign matter penetrating through the rubber members 131 and 132 are secondarily blocked and leakage is prevented, thereby ensuring complete sealing performance.

상기 브라켓(150)은 차체 또는 서브 프레임(104)과 맞닿는 하측 고무부재(106)의 하면을 제외한 전체를 감싸는 형태로 이루어져 차체 또는 서브 프레임에 고정된다.The bracket 150 is configured to surround the entire body excluding the lower surface of the lower side rubber member 106 which abuts the vehicle body or the subframe 104, and is fixed to the vehicle body or the subframe.

이때 고무부시(130)의 외측면은 단면에서 볼 때 파형으로 형성하고, 브라켓(150) 또한 대응되는 파형 단면으로 형성함으로써, 고무부시(130)와 브라켓(150)의 고정력을 더욱 견고하게 하였다.At this time, the outer surface of the rubber bush 130 is formed into a wave shape when viewed in cross section, and the bracket 150 is also formed to have a corresponding corrugated cross-section so that the fixing force of the rubber bush 130 and the bracket 150 is further strengthened.

이에 따라 상기와 같이 구성되는 마운트 부시(100)는 도 4 및 도 6과 같은 형태로 스테빌리이저 바(102)를 차체 또는 서브 프레임에 고정시켜 줄 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the mount bushing 100 configured as described above can fix the stabilizer bar 102 to the vehicle body or the subframe in the form as shown in FIGS.

그러면 인서트(110)가 스테빌라이저 바(102)에 직접 사출하는 방식으로 제작되는 바, 스테빌라이저 바(102)의 이탈 방지용 클램프 역할을 수행하고, 중앙 둘레턱(113)에 의하여 미끄럼 베어링(120)의 이탈을 방지할 수 있게 되는 것이다. The insert 110 is directly injected into the stirrer bar 102 so as to serve as a clamp for preventing the stirrer bar 102 from coming off. Can be prevented.

그리고 인서트(110)와 미끄럼 베어링(120) 사이에 윤활제인 그리스가 충전되는 바, 전 거동 구간 마찰을 최소화할 수 있게 되며, 기동 토크 구간의 최소화로 소음 발생을 방지할 수 있게 된다.As the grease, which is a lubricant, is filled between the insert 110 and the slide bearing 120, it is possible to minimize the friction in the full motion range, and noise generation can be prevented by minimizing the start torque interval.

또한, 미끄럼 베어링(120)이 한쌍의 좌,우 베어링(121)(122)으로 이루어짐과 동시에 오픈형으로 이루어짐으로써, 공차 관리 및 조립성이 향상된다.In addition, since the sliding bearing 120 is composed of a pair of left and right bearings 121 and 122 and is open-shaped, tolerance management and assembling performance are improved.

그리고 고무부시(130)의 내경부에 내철(133)(134)이 적용됨으로써, 미끄럼 베어링(120)을 변형없는 형태로 고정시켜주게 되며, 특히 상기 립(135)(136)에 의하여 재1, 2 시일링 턱(137)(138),(139)(140)에 의하여 이물질 침투 및 그리스 누유를 방지할 수 있는 바, 미끄럼 베어링(120)의 성능 저하를 방지할 수 있게 된다.The inner rings 133 and 134 are applied to the inner diameter portion of the rubber bush 130 to fix the slide bearing 120 in a deformed shape. Particularly, by the ribs 135 and 136, 2 sealing rings 137, 138, 139 and 140, it is possible to prevent foreign matter penetration and grease leakage, thereby preventing performance degradation of the sliding bearing 120.

또한, 내철(133)(134)이 립(135)(136) 부분까지 연장되어 립(135)(136)을 지지하여 주게 되는 바, 차량의 롤 거동시 립(135)(136)의 변형을 최소화할 수 있게 되는 시일링 효과를 높일 수 있게 되는 것이다.The inner rings 133 and 134 extend to the ribs 135 and 136 to support the ribs 135 and 136 so that the deformation of the ribs 135 and 136 It is possible to increase the sealing effect that can be minimized.

그리고 상기의 구성에 의하여 고무부재의 두께를 축소할 수 있는 바, 고무부재의 노화에 따른 고무부재의 경화 영향도 축소되어 소음 발생을 줄일 수 있게 된다.Further, since the thickness of the rubber member can be reduced by the above-described structure, the influence of hardening of the rubber member due to aging of the rubber member is also reduced, thereby reducing noise generation.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

100...마운트 부시 102...스테빌리이저 바
110...인서트 111,112,123,124...플랜지
113...둘레턱 114...둘레홈
115,116...시일링 홈 120...미끄럼 베어링
121,122...좌,우 베어링 125,126...절개부
130...고무부시 131,132...상,하 고무부재
133,134...내철 135,136...립
137,138...제1 시일링 턱 139,140...제2 시일링 턱100 ... Mount Bush 102 ... Stabilizer Bar
110 ... insert 111,112,123,124 ... flange
113 ... circumferential jaw 114 ... circumferential groove
115, 116 ... sealing groove 120 ... sliding bearing
121, 122, left and right bearings 125, 126,
130 ... rubber bush 131, 132 ... upper and lower rubber members
133,134 ... inferiority 135,136 ... lip
137, 138 ... first seal ring jaws 139, 140 ... second seal ring chin

Claims (8)

스테빌라이저 바(102)의 직선부 양측을 서브 프레임(차체;104) 고정시켜 주는 마운트 부시(100)를 형성함에 있어서,
스테빌라이저 바(102)의 고정부위에 직접 사출 형성되는 인서트(110)와;
좌,우 한쌍의 베어링(121)(122)으로 이루어져 상기 인서트(110)의 외주면에 윤활층을 가지고 결합되는 미끄럼 베어링(120)과;
상,하 고무부재(131)(132)로 이루어져 상기 미끄럼 베어링(120)의 외주측을 감싸는 형태로 결합되며, 양단부에 2차 시일링이 이루어지는 시일링 구조를 갖는 고무부시(130)와;
상기 고무부시(130)를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓(150)을 포함하여 이루어지고,
고무부시(130)는 상,하 고무부재(131)(132)로 이루어지며, 미끄럼 베어링(120)과 접촉되는 내경부의 안쪽에 내철(133)(134)이 매몰 형성되고,
고무부시(130)를 형성하는 상,하 고무부재(131)(132)의 양단부에는 이물질 투입 및 그리스 누유 방지를 위한 립(Lip;135, 136)이 형성되며,
상기 립(135)(136)의 단부까지 상기 내철(133)(134)을 연장하여 상기 내철이 상기 립에 의해서 매몰되도록 하고,
상기 립(135)(136)의 내경부에는 인서트(110)의 양 플랜지(111)(112) 외측면에 밀착될 수 있는 제1 시일링 턱(137)(138)을 형성하고,
양 플랜지(111)(112)의 외주면에 형성된 시일링 홈(115)(116)에 안착될 수 있는 제2 시일링 턱(139)(140)을 형성하고, 상기 제1,2시일링턱은 상기 고무부시와 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌리아저 바의 마운트 부시. In forming the mount bushing 100 for fixing both sides of the straight portion of the stirrer bar 102 to the subframe (body 104)
An insert 110 directly injection-molded to a fixing portion of the stabilizer bar 102;
A sliding bearing 120 composed of a pair of left and right bearings 121 and 122 and coupled to the outer circumferential surface of the insert 110 with a lubricant layer;
A rubber bush 130 which is composed of upper and lower rubber members 131 and 132 and which is coupled to the outer periphery of the sliding bearing 120 and has a sealing ring structure at both ends thereof;
And a bracket 150 surrounding the rubber bush 130 and fixed to a subframe (vehicle body)
The rubber bush 130 is composed of upper and lower rubber members 131 and 132. The inner rings 133 and 134 are buried inside the inner diameter portion contacting the sliding bearing 120,
Lips 135 and 136 are formed at both ends of the upper and lower rubber members 131 and 132 forming the rubber bush 130 to prevent foreign matter and grease from leaking.
The inner rings 133 and 134 are extended to the ends of the ribs 135 and 136 so that the inner iron is buried by the ribs,
The inner diameter of the ribs 135 and 136 is formed with first seal rings 137 and 138 which can be brought into close contact with the outer surfaces of the flanges 111 and 112 of the insert 110,
A second sealing ring 139 (140) that can be seated in a sealing ring groove 115 (116) formed on the outer peripheral surface of both flanges 111 and 112 is formed, Wherein the bush is integrally formed with the rubber bush. 제1항에 있어서, 인서트(110)는 스테빌라이저 바(102)의 외주면에 일정 길이를 갖고 직접 사출 성형되며, 양단부에 대직경의 플랜지(111)(112)가 형성되고, 중앙에 소정의 둘레턱(113)이 형성되며, 상기 둘레턱(113)과 양 플랜지(111)(112)사이에는 윤활제가 충진될 수 있는 둘레홈(114)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.The insert according to claim 1, wherein the insert (110) has a predetermined length on the outer circumferential surface of the stirrer bar (102) and is directly injection molded, flanges (111) and (112) having a large diameter are formed at both ends, And a circumferential groove 114 in which a lubricant can be filled is formed between the peripheral flange 113 and the flanges 111 and 112. The automotive stabilizer bar of claim 1, . 제1항에 있어서, 미끄럼 베어링(120)은 좌,우 한쌍의 베어링(121)(122)으로 이루어지며, 상기 인서트(110)의 둘레턱(113)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 고무부시(130)를 고정시켜 줄 수 있도록 상기 인서트(110)의 플랜지(111)(112) 보다 작은 플랜지(123)(124)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.The sliding bearing according to claim 1, wherein the sliding bearing (120) is composed of a pair of left and right bearings (121, 122) and is disposed on both sides with respect to the peripheral edge (113) of the insert (110) Wherein a flange (123) (124) smaller than the flange (111) (112) of the insert (110) is formed to fix the bushing (130). 제3항에 있어서, 미끄럼 베어링(120)을 형성하는 좌,우 베어링(121)(122)은 축방향으로 형성되는 일정 형태의 절개부(125)(126)에 의하여 오픈형으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.4. The apparatus according to claim 3, wherein the left and right bearings (121) (122) forming the sliding bearing (120) are open-shaped by cutouts (125) (126) Mount bush of automotive stabilizer bar. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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