KR101592342B1 - Mount bush of stabilizer bar for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시를 제공함에 있다.
이를 위하여 스테빌라이저 바의 고정부위에 직접 사출되는 인서트와; 좌,우 한쌍의 베어링으로 이루어져 상기 인서트의 외주면에 결합되는 미끄럼 베어링과; 상,하 고무부재로 이루어져 상기 미끄럼 베어링의 외주측을 감싸는 형태로 결합되는 고무부시와; 상기 고무부시를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓을 포함하여 이루어지는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시를 제공한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a mount bush of a stabilizer bar for an automobile which can reduce noise and friction, which is a chronic problem, by using a sliding bearing structure, thereby enhancing the commerciality and fuel economy of an automobile.
An insert directly injected into the fixing part of the stabilizer bar for this purpose; A sliding bearing formed of a pair of left and right bearings and coupled to an outer circumferential surface of the insert; A rubber bush which is composed of an upper and a lower rubber member and is coupled in the form of wrapping the outer periphery side of the sliding bearing; And a bracket fixed to the sub frame (car body) while surrounding the rubber bush.

Description

자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시{MOUNT BUSH OF STABILIZER BAR FOR VEHICLE}{MOUNT BUSH OF STABILIZER BAR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 현가장치에 적용되는 스테빌라이저 바의 마운트 부시에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a mount bush of a stabilizer bar applied to an automobile suspension device, and more particularly, This is about the mount bush of the stabilizer bar.

자동차의 독립식 현가장치에 적용되는 스테빌라이저 바는 선회 또는 거친 노면의 주행시 차체의 롤 모션을 억제하여 차체의 평형을 유지시키는 일종의 비틀림 스프링이다.The stabilizer bar applied to the independent suspension device of the automobile is a kind of torsion spring which keeps the vehicle body equilibrium by suppressing roll motion of the vehicle body when the vehicle is running on a turning or rough road surface.

이러한 스테빌라이저 바의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 1에서와 같이, 스테빌라이저 바(2)는 그 양단에 각각 컨트롤 링크(4)(6)를 개재시켜 로워 컨트롤 아암(8)(10) 또는 스트러트 어셈블리(12)(14)에 연결되고, 그 내측의 직선부 양측 부분이 서브 프레임(16)에 마운팅 부시(18)(20)를 개재시켜 고정된다.1, the stirrer bar 2 is provided with control links 4 and 6 at both ends of the stabilizer bar 2 so that the control arms 8 and 10 or the strut assembly (12) and (14), and both side portions of the linear portion inside thereof are fixed to the sub-frame (16) via mounting bushes (18) and (20).

상기와 같은 스테빌라이저 바(2)는 차체의 롤링시 발생하는 좌우 휠을 지지하는 보조 스프링 기능을 하면서 그 좌우 휠이 동 위상으로 움직일 때에는 힘을 받지 않고, 역 위상으로 움직이는 경우에는 비틀림 탄성력에 의해 좌우 휠의 움직임을 구속하여 차체의 롤 거동을 억제하는 역할을 수행하게 된다.The stabilizer bar 2 as described above functions as an auxiliary spring for supporting left and right wheels generated when the vehicle body is rolled. When the left and right wheels move in the same phase, they are not subjected to a force. Restricting the movement of the left and right wheels and restraining the roll behavior of the vehicle body.

예컨대, 선회시 선회 외측 휠이 바운드를 하고, 선회 내측 휠이 리바운드를 할 때, 이들 양 휠의 움직임을 같게 하는 작용을 하여 차체의 기울기를 억제하게 되며, 반대로 좌우 휠이 동시에 같은 방향으로 동작될 때에는 작용하지 않게 되는 것이다.For example, when the turning outer wheel bounces and the rebounding inner wheel rebounds, the tilting of the vehicle body is suppressed by acting to equalize the movement of both wheels, and conversely, the left and right wheels are simultaneously operated in the same direction It will not work.

그리고 상기 스테빌라이저 바(2)의 직선부 양측을 서브 프레임(16)에 고정시켜 주는 마운팅 부시(18)(20)는 통상적으로 도 2의 A에 도시된 윤활 부시 타입의 마운트 부시와, 도 2의 B에 도시된 중철 부시 타입의 마운트 부시가 채용되고 있다.Mounting bushes 18 and 20 for fixing both sides of the stabilizer bar 2 to the subframe 16 are generally composed of the lubrication bush type mount bush shown in Fig. A bushing of the saddle stitch type shown in B of Fig.

상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시는 도 2의 A에서와 같이, 브라켓(22)과 윤활 성분이 첨가된 고무부시(24)로 구성되어 상기 브라켓(22)이 상기 고무부시(24)를 감싸는 형태로 차체 또는 서브 프레임(16)에 고정된다. 2, the mount bush of the lubricating bush type includes a bracket 22 and a rubber bush 24 to which a lubricating component is added, so that the bracket 22 surrounds the rubber bush 24 And is fixed to the vehicle body or subframe 16.

또한 상기 고무부시(24)의 중앙부에는 원형 단면을 갖는 스테빌라이저 바(2)가 관통하는 형태로 고정되어 스테빌라이저 바(2)의 거동으로 인한 소음이나 진동을 차단하게 되며, 상기 고무부시(24)는 스테빌라이저 바(2)에 대한 압축력의 크기에 따라 롤 강성 크기에도 큰 영향을 미치게 된다.A stirrer bar 2 having a circular cross section is fixed to the center of the rubber bush 24 so as to penetrate through the rubber bush 24 to block noise or vibration due to the behavior of the stabilizer bar 2. The rubber bush 24 Has a great influence on the magnitude of the roll stiffness according to the magnitude of the compressive force with respect to the stirrer bar 2.

그리고 상기 중철 부시 타입의 마운트 부시는 도 2의 B에서와 같이, 상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시와 마찬가지로 브라켓(22)과 고무 부시(24)로 이루어지되, 상기 고무부시(24)의 내부에 중철 부시(26)를 삽입하여 스테빌리아저 바(2)의 회전시 슬립이 발생되지 않도록 하는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 2B, the mount bush of the heavy-duty bush type includes a bracket 22 and a rubber bush 24 in the same manner as the mount bush of the lubrication bush type, The bush 26 is inserted to prevent slippage during rotation of the stirrer bar 2.

그러나 상기 윤활 부시 타입의 마운트 부시는 도 3의 A에서와 같이 스테빌라이저 바의 회전시 초기 대략 2 ~ 3°구간에서 고무부시의 변형이 발생한 후 슬립이 발생된다.However, as shown in FIG. 3A, the mount bush of the lubricating bush type slip occurs after the deformation of the rubber bushes occurs in the initial approximately 2 to 3 占 intervals during the rotation of the stirrer bar.

상기와 같이 슬립이 발생된다고 하는 것은 소음 발생을 의미하며, 고무 노화가 진행될수록 소음이 커진다는 문제점을 내포하고 있다.The occurrence of the slip as described above means that noise is generated, and the noise increases as the rubber aging proceeds.

그리고 중철 부시 타입의 마운트 부시는 도 3의 B에서와 같이 슬립 발생이 없는 구조로서 소음 문제는 해결할 수 있으나, 회전방향 토크가 비례하여 증대되므로 차량의 거동이 과도한 경우 마찰이 증대되어 연비에 불리하다는 문제점을 내포하고 있다.As shown in FIG. 3B, the mounting bush of the heavy-duty bush type has a slip-free structure and can solve the noise problem. However, since the torque in the rotational direction increases in proportion to the increase in friction, It has a problem.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 미끄럼 베어링 구조를 이용하여 고질적 문제인 소음과 마찰을 저감시켜 자동차의 상품성 및 연비를 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 스테빌리이저 바의 마운트 부시를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an automotive stevilie which is capable of reducing the noise and friction, It offers a mounting bar on the bar.

상기 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 청구범위 제1항에서와 같이, 스테빌라이저 바(110)의 직선부 양측을 서브 프레임(차체)에 고정시켜 주는 마운트 부시(100)를 형성함에 있어서, In order to achieve the above object, in the present invention, in forming the mount bushing 100 for fixing both sides of the stabilizer bar 110 to the subframe (body) as in claim 1,

스테빌라이저 바(110)의 고정부위에 직접 사출되는 인서트(102)와; 좌,우 한쌍의 베어링(118)(120)으로 이루어져 상기 인서트(102)의 외주면에 결합되는 미끄럼 베어링(104)과; 상,하 고무부재(130)(132)로 이루어져 상기 미끄럼 베어링(104)의 외주측을 감싸는 형태로 결합되는 고무부시(106)와; 상기 고무부시(106)를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓(108)을 포함하여 이루어지는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시를 제공한다.An insert 102 directly injected into the fixing portion of the stabilizer bar 110; A sliding bearing 104 composed of a pair of left and right bearings 118 and 120 and coupled to an outer circumferential surface of the insert 102; A rubber bush 106 which is composed of an upper and a lower rubber member 130 (132) and which is coupled in the form of wrapping the outer periphery side of the sliding bearing 104; And a bracket 108 surrounding the rubber bush 106 and fixed to a sub frame (body).

상기 인서트(102)는 청구범위 제2항에서와 같이, 스테빌라이저 바(110)의 외주면에 일정 길이를 갖고 직접 사출되며, 양단부에 대직경의 플랜지(112)(114)가 형성되고, 중앙에 소정의 둘레턱(116)이 형성됨을 특징으로 한다.The insert 102 has a predetermined length and is directly injected into the outer circumferential surface of the stirrer bar 110. The flange 112 and the large diameter flange 112 are formed at both ends of the insert 102, And a predetermined circumferential jaw 116 is formed.

상기 미끄럼 베어링(104)은 청구범위 제3항에서와 같이, 테프론 계열의 저마찰 소재{BI-MESH :테프론+동메쉬}로 이루어지고, 청구범위 제4항에서와 같이, 좌,우 한쌍의 베어링(118)(120)으로 이루어지며, 상기 인서트(102)의 둘레턱(116)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 고무부시(106)을 고정시켜 줄 수 있도록 상기 인서트(102)의 플랜지(112)(114) 보다 작은 플랜지(122)(124)가 형성됨을 특징으로 한다.The sliding bearing 104 is made of a Teflon-based low-friction material (BI-MESH: Teflon + copper mesh) as in claim 3, and has a pair of left and right The insert 102 is formed with bearings 118 and 120 and is disposed on both sides with respect to the circumferential jaw 116 of the insert 102. The rubber bush 106 is fixed to both ends of the flange 106 of the insert 102, (124) smaller than the flanges (112) (114) are formed.

상기 미끄럼 베어링(104)을 형성하는 좌,우 베어링(118)(120)은 청구범위 제5항에서와 같이, 축방향으로 형성되는 일정 형태의 절개부(126)(128)에 의하여 오픈형으로 이루어짐을 특징으로 한다.The left and right bearings 118 and 120 forming the sliding bearing 104 are open-shaped by certain axial cuts 126 and 128, as in claim 5. .

상기 미끄럼 베어링(104)의 외주측에 배치되는 고무부시(106)는 청구범위 제6항에서와 같이, 상,하 고무부재(130)(132)로 이루어지며, 미끄럼 베어링(104)과 접촉되는 내경부에는 내철(134)(136)이 배치됨을 특징으로 한다.The rubber bushing 106 disposed on the outer peripheral side of the sliding bearing 104 is constituted by the upper and lower rubber members 130 and 132 as in the sixth claim, And the inner rings 134 and 136 are disposed on the inner diameter portion.

상기 고무부시(106)의 양단부에는 청구범위 제7항에서와 같이 이물질 투입 및 그리스 누유 방지를 위한 립(Lip;138)이 형성되며, 상기 립(138)은 청구범위 제8항에서와 같이, 미끄럼 베어링(104)의 양 플랜지(122)(124)의 외경부와 탄성적으로 밀착이 이루어지고, 양단면이 인서트(102)의 양 플랜지(112)(114)의 내면에 탄성적으로 밀착됨을 특징으로 한다.Lip 138 is formed at both ends of the rubber bush 106 to prevent foreign matter and grease from leaking as in claim 7, The flanges 122 and 124 of the slide bearing 104 are elastically brought into close contact with each other and both end faces are resiliently brought into close contact with the inner surfaces of the flanges 112 and 114 of the insert 102 .

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의하면 인서트(102)를 스테빌라이저 바(110)에 직접 사출하는 방식으로 제작하게 되는 바, 스테빌라이저 바(110)의 이탈 방지용 클램프 역할을 수행하고, 중앙 둘레턱(116)에 의하여 미끄럼 베어링(104)의 이탈을 방지할 수 있게 된다. According to the present invention configured as described above, the insert 102 is directly injected into the stirrer bar 110, so that the insert 102 acts as a clamp for preventing the stirrer bar 110 from coming off, 116) to prevent the slide bearing (104) from coming off.

그리고 인서트(102)와 미끄럼 베어링(104)에 의하여 전 거동 구간 마찰을 최소화할 수 있게 되며, 기동 토크 구간의 최소화로 소음 발생을 방지할 수 있으며, 상기 미끄럼 베어링(104)이 한쌍의 좌,우 베어링(118)(120)으로 이루어짐과 동시에 오픈형으로 이루어짐으로써, 공차 관리 및 조립성이 향상된다.In addition, the friction between the front and rear moving parts can be minimized by the insert 102 and the sliding bearing 104, noise can be prevented by minimizing the starting torque section, and the sliding bearing 104 can be paired with a pair of left and right The bearings 118 and 120 are formed in an open shape to improve tolerance management and assemblability.

또한, 고무부시(106)의 내경부에 내철(134)(136)이 적용됨으로써, 미끄럼 베어링(104)을 변형없는 형태로 고정시켜주게 되며, 립(138)에 의하여 이물질 및 그리스 누유를 방지할 수 있게 된다.The inner rings 134 and 136 are applied to the inner diameter portion of the rubber bush 106 to fix the sliding bearing 104 in an unstrained form and to prevent foreign matter and grease leakage by the lip 138 .

그리고 상기의 구성에 의하여 고무부재의 두께를 축소할 수 있는 바, 고무부재의 노화에 따른 고무부재의 경화 영향도 축소되어 소음 발생을 줄일 수 있게 된다.Further, since the thickness of the rubber member can be reduced by the above-described structure, the influence of hardening of the rubber member due to aging of the rubber member is also reduced, thereby reducing noise generation.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 안된다.
도 1은 본 발명의 적용부위를 설명하기 위한 일반적인 독립 현가장치의 일 예를 보인 평면도.
도 2의 A, B는 일반적인 스테빌라이저 바 마운트 부시의 실시예를 보인 단면도.
도 3은 도 2 A, B의 Ⅰ,Ⅱ 부분의 미소 부위 변화 추이를 설명하기 위한 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 마운트 부시의 일부 절개 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 마운트 부시의 분해 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 마운트 부시의 단면도.
도 7은 도 6의 Ⅲ 부분에 대한 확대도이다.These drawings are intended to be illustrative of the exemplary embodiments of the present invention and should not be construed as limiting the technical idea of the present invention to the accompanying drawings.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing an example of a general independent suspension device for explaining an application site of the present invention. FIG.
Figures 2A and 2B are cross-sectional views of an embodiment of a conventional stabilizer bar mounting bush;
Fig. 3 is a sectional view for explaining the micro-area change trends of the portions I and II of Figs. 2A and 2B; Fig.
FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of the mount bush according to the present invention. FIG.
5 is an exploded perspective view of the mount bush according to the present invention.
6 is a sectional view of the mount bush according to the present invention.
7 is an enlarged view of the portion III in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여함을 전제한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and it is assumed that the same or similar components are given the same reference numerals throughout the entire specification.

도 4 내지 도 7은 본 발명에 의한 스테빌라이저 바의 마운트 부시에 대한 일 실시예를 도시한 것으로서, 부호 100은 마운트 부시 전체를 지칭한다.FIGS. 4 to 7 show one embodiment of the mount bush of the stabilizer bar according to the present invention, wherein reference numeral 100 denotes the entire mount bush.

상기 마운트 부시(100)는 도 4 및 도 5에서와 같이, 인서트(102), 미끄럼 베어링(104), 고무부시(106), 브라켓(108)을 포함하여 이루어진다.4 and 5, the mount bushing 100 includes an insert 102, a slide bearing 104, a rubber bush 106, and a bracket 108. [

상기에서 인서트(102)는 원통형 부재로서 플라스틱 재질로 이루어지며, 마운팅하고자 하는 스테빌라이저 바(110)의 소정 위치 외주연에 직접 사출 형성된다.In this case, the insert 102 is a cylindrical member made of a plastic material and is injection-molded directly on the outer periphery of a predetermined position of the stirrer bar 110 to be mounted.

그리고 인서트(102)의 양단부에 대직경의 플랜지(112)(114)가 형성되며, 중앙의 외주연에는 소정의 둘레턱(116)이 형성되어 미끄럼 베어링(104)을 지지하는 역할을 수행하게 된다. Flanges 112 and 114 having a large diameter are formed at both ends of the insert 102 and a predetermined circumferential groove 116 is formed at an outer circumferential center of the insert 102 to support the sliding bearing 104 .

상기 인서트(102)와 슬립이 발생하며, 클램프 역할을 수행하는 상기 미끄럼 베어링(104)은 테프론 계열의 저마찰 소재{BI-MESH :테프론+동메쉬}로 이루어진다.The sliding bearing 104, which performs a slip with the insert 102 and serves as a clamp, is made of a Teflon-based low friction material (BI-MESH: Teflon + copper mesh).

상기 테프론 계열의 저마찰 소재는 환경 친화적(무윤활)이고, 경량화 및 조립성이 우수하다는 장점이 있고, 높은 내하중과 저 마찰계수, 낮은 열팽창, 열전도성, 성형성, 내화학성이 우수하다는 특징이 있다.The Teflon-based low-friction material is advantageous in that it is environmentally friendly (non-lubricating), lightweight, and easy to assemble, has a high load resistance, low friction coefficient, low thermal expansion, heat conductivity, formability and chemical resistance .

그리고 상기 미끄럼 베어링(104)은 좌,우 한쌍의 베어링(118)(120)으로 이루어지며, 상기 인서트(102)의 둘레턱(116)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 상기 인서트(102)의 플랜지(112)(114) 보다 작은 플랜지(122)(124)가 형성되어 고무부시(106)를 고정시켜 주는 역할을 수행하게 된다.The slide bearing 104 is composed of a pair of left and right bearings 118 and 120. The slide bearing 104 is disposed on both sides with respect to the peripheral edge 116 of the insert 102, Flanges 122 and 124 smaller than the flanges 112 and 114 of the rubber bush 106 are formed to fix the rubber bush 106.

또한, 상기 미끄럼 베어링(104)을 형성하는 좌,우 베어링(118)(120)은 축방향으로 형성되는 일정 형태의 절개부(126)(128)에 의하여 오픈형으로 이루어져 상기 인서트(102)와의 조립이 용이하도록 구성된다.The left and right bearings 118 and 120 forming the sliding bearing 104 are formed in an open shape by a certain type of cutouts 126 and 128 formed in the axial direction and are assembled with the insert 102 .

상기 미끄럼 베어링(104)의 외주측에 배치되는 고무부시(106)는 상,하 고무부재(130)(132)로 이루어지며, 내경부 즉, 미끄럼 베어링(104)과 접촉되는 부위에는 내철(134)(136)이 배치되어 미끄럼 베어링(104)을 지지하게 된다.The rubber bush 106 disposed on the outer circumferential side of the sliding bearing 104 is composed of an upper and a lower rubber member 130 and 132. On the inner diameter portion, ) 136 is disposed to support the sliding bearing 104. [

또한, 상기 고무부시(106)의 양단부에는 이물질 투입 및 그리스 누유 방지를 위하여 도 7에서와 같이 립(Lip;138)을 형성하였다. In addition, a lip 138 is formed on both ends of the rubber bush 106 as shown in FIG. 7 to prevent foreign matter and grease from leaking.

상기 립(138)을 형성함에 있어서는 립(138)의 내경부가 미끄럼 베어링(104)의 양 플랜지(122)(124)의 외경부와 탄성적으로 밀착이 이루어지고, 양단면이 인서트(102)의 양 플랜지(112)(114)의 내면에 탄성적으로 밀착될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In forming the ribs 138, the inner diameter of the lip 138 is resiliently brought into close contact with the outer diameter of the flanges 122, 124 of the sliding bearing 104, It is preferable to be elastically brought into close contact with the inner surface of the flanges 112 (114).

상기 브라켓(108)은 차체 또는 서브 프레임과 맞닿는 고무부시(106)의 하면을 제외한 전체를 감싸는 형태로 이루어져 차체 또는 서브 프레임에 고정된다.The bracket 108 is configured to surround the entire body excluding the lower surface of the rubber bush 106 which abuts against the vehicle body or the sub-frame, and is fixed to the vehicle body or the sub-frame.

이때 고무부시(106)의 외측면은 단면에서 볼 때 파형으로 형성하고, 브라켓(108) 또한 대응되는 파형 단면으로 형성함으로써, 고무부시(106)와 브라켓(108)의 고정력을 더욱 견고하게 하였다.At this time, the outer surface of the rubber bush 106 is formed into a wave shape when viewed in cross section, and the bracket 108 is also formed into a corresponding corrugated cross-section, so that the fixing force of the rubber bush 106 and the bracket 108 is further strengthened.

이에 따라 상기와 같이 구성되는 마운트 부시(100)는 도 4와 같은 형태로 스테빌리이저 바(110)를 차체 또는 서브 프레임에 고정시켜 줄 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the mount bushing 100 configured as described above can fix the stabilizer bar 110 to the vehicle body or the subframe in the form as shown in FIG.

그러면 인서트(102)가 스테빌라이저 바(110)에 직접 사출하는 방식으로 제작되는 바, 스테빌라이저 바(110)의 이탈 방지용 클램프 역할을 수행하고, 중앙 둘레턱(116)에 의하여 미끄럼 베어링(104)의 이탈을 방지할 수 있게 되는 것이다. The insert 102 is formed in such a manner that the insert 102 is directly injected into the stirrer bar 110 so as to serve as a clamp for preventing the stirrer bar 110 from coming off. Can be prevented.

그리고 인서트(102)와 미끄럼 베어링(104)에 의하여 전 거동 구간 마찰을 최소화할 수 있게 되며, 기동 토크 구간의 최소화로 소음 발생을 방지할 수 있게 된다.The friction between the front and rear moving parts can be minimized by the insert 102 and the sliding bearing 104, and noise can be prevented by minimizing the starting torque period.

또한, 미끄럼 베어링(104)이 한쌍의 좌,우 베어링(118)(120)으로 이루어짐과 동시에 오픈형으로 이루어짐으로써, 공차 관리 및 조립성이 향상된다.In addition, since the sliding bearing 104 is composed of a pair of left and right bearings 118 and 120 and is open-shaped, tolerance management and assembling performance are improved.

그리고 고무부시(106)의 내경부에 내철(134)(136)이 적용됨으로써, 미끄럼 베어링(104)을 변형없는 형태로 고정시켜주게 되며, 립(138)에 의하여 이물질 및 그리스 누유를 방지할 수 있게 된다.The inner rings 134 and 136 are applied to the inner diameter portion of the rubber bush 106 to fix the sliding bearing 104 in an unstrained form and the lip 138 can prevent foreign matter and grease leakage .

또한 상기의 구성에 의하여 고무부재의 두께를 축소할 수 있는 바, 고무부재의 노화에 따른 고무부재의 경화 영향도 축소되어 소음 발생을 줄일 수 있게 된다.In addition, since the thickness of the rubber member can be reduced by the above-described configuration, the influence of hardening of the rubber member due to aging of the rubber member is also reduced, thereby reducing noise generation.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

100...마운트 부시 102...인서트
104...미끄럼 베어링 106...고무부시
108... 브라켓 110...스테빌라이저 바
112,114,122,124...플랜지 116...둘레턱
118,120...좌,우 베어링 126,128...절개부
130,132...상,하 고무부재 134,136...내철
138...립100 ... mount bush 102 ... insert
104 ... sliding bearing 106 ... rubber bush
108 ... Bracket 110 ... Stabilizer bar
112, 114, 122, 124 ... flange 116 ... circumferential jaw
118,120 ... left and right bearings 126,128 ... incision
130, 132 ... upper and lower rubber members 134, 136 ... inferior
138 ... lip

Claims (8)

스테빌라이저 바(110)의 직선부 양측을 서브 프레임(차체)에 고정시켜 주는 마운트 부시(100)를 형성함에 있어서,
스테빌라이저 바(110)의 고정부위에 직접 사출 형성되는 인서트(102)와;
좌,우 한쌍의 베어링(118)(120)으로 이루어져 상기 인서트(102)의 외주면에 결합되는 미끄럼 베어링(104)과;
상,하 고무부재(130)(132)로 이루어져 상기 미끄럼 베어링(104)의 외주측을 감싸는 형태로 결합되는 고무부시(106)와;
상기 고무부시(106)를 감싸면서 서브 프레임(차체)에 고정되는 브라켓(108)을 포함하여 이루어지고,
미끄럼 베어링(104)의 외주측에 배치되는 고무부시(106)는 상,하 고무부재(130)(132)로 이루어지며, 미끄럼 베어링(104)과 접촉되는 내경부에는 내철(134)(136)이 배치되고,
고무부시(106)의 양단부에는 이물질 투입 및 그리스 누유 방지를 위한 립(Lip;138)이 형성되며,
립(138)은 미끄럼 베어링(104)의 양 플랜지(122)(124)의 외경부와 탄성적으로 밀착이 이루어지고, 양단면이 인서트(102)의 양 플랜지(112)(114)의 내면에 탄성적으로 밀착됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.In forming the mount bushing 100 for fixing both sides of the straight portion of the stirrer bar 110 to the subframe (body)
An insert 102 directly injected into the fixing portion of the stabilizer bar 110;
A sliding bearing 104 composed of a pair of left and right bearings 118 and 120 and coupled to an outer circumferential surface of the insert 102;
A rubber bush 106 which is composed of an upper and a lower rubber member 130 (132) and which is coupled in the form of wrapping the outer periphery side of the sliding bearing 104;
And a bracket 108 surrounding the rubber bush 106 and fixed to the sub frame (body)
The rubber bushing 106 disposed on the outer circumferential side of the sliding bearing 104 is composed of the upper and lower rubber members 130 and 132. The inner diameter portions 134 and 136 are formed on the inner diameter portion contacting the sliding bearing 104, Respectively,
Lips (138) for injecting foreign matter and preventing leakage of grease are formed at both ends of the rubber bush (106)
The lip 138 is resiliently brought into close contact with the outer diameter portions of both flanges 122 and 124 of the slide bearing 104 and has both end faces on the inner surface of both flanges 112 and 114 of the insert 102 And the resilient member is resiliently brought into close contact with the mount bush of the stabilizer bar of the automobile. 제1항에 있어서, 인서트(102)는 스테빌라이저 바(110)의 외주면에 일정 길이를 갖고 직접 사출되며, 양단부에 대직경의 플랜지(112)(114)가 형성되고, 중앙에 소정의 둘레턱(116)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.The insert according to claim 1, wherein the insert (102) has a predetermined length and is directly injected into the outer peripheral surface of the stabilizer bar (110), flanges (112) and (114) of a large diameter are formed at both ends, (116) is formed on the mounting bush of the automotive stabilizer bar. 제1항에 있어서, 미끄럼 베어링(104)은 테프론 계열의 저마찰 소재{BI-MESH :테프론+동메쉬}로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.The mount bush of claim 1, wherein the slide bearing (104) is made of a Teflon-based low friction material (BI-MESH: Teflon + copper mesh). 제1항에 있어서, 미끄럼 베어링(104)은 좌,우 한쌍의 베어링(118)(120)으로 이루어지며, 상기 인서트(102)의 둘레턱(116)을 기준으로 양측에 배치되고, 양단부에는 고무부시(106)을 고정시켜 줄 수 있도록 상기 인서트(102)의 플랜지(112)(114) 보다 작은 플랜지(122)(124)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.The sliding bearing according to claim 1, wherein the sliding bearing (104) comprises a pair of left and right bearings (118, 120), is disposed on both sides with respect to the peripheral edge (116) of the insert (102) Wherein a flange (122) (124) smaller than the flange (112) (114) of the insert (102) is formed to secure the bushing (106). 제4항에 있어서, 미끄럼 베어링(104)을 형성하는 좌,우 베어링(118)(120)은 축방향으로 형성되는 일정 형태의 절개부(126)(128)에 의하여 오픈형으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 스테빌라이저 바의 마운트 부시.5. The slide bearing according to claim 4, wherein the left and right bearings (118) and (120) forming the slide bearing (104) are open-shaped by cutouts (126, 128) Mount bush of automotive stabilizer bar. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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