KR101585599B1 - 멋스러움과 기능성을 살린 모터사이클용 모토 진 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모토 진에 관한 것으로, 전체적으로 청바지 천을 사용하여 평상복과 같은 멋스러움을 살리면서도 거친 모터사이클 환경을 고려하여 원피스로 모터사이클 탑승자의 다리를 감싸 전체적으로 일정 이상의 강도를 확보하면서 부분적으로 피로감 및 손상을 줄이고 강도를 보강함으로써 활동성 및 기능성을 적극적으로 향상시킨 것이다.
이러한 본 발명은 청바지 천을 소재로 하여 모터사이클 탑승자의 엉덩이를 포함하는 하체의 상부 영역을 감싸는 상부 천과, 탑승자의 다리를 감싸는 하부 천의 조합으로 이루어지며, 상기 하부 천은 탑승자의 다리 하나에 대하여 하나의 조각만을 사용하여 통으로 감싸도록 하되, 탑승자의 안쪽 허벅지에 대응하는 제1영역과 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 제2영역에 절개부가 형성되고, 상기 제1영역의 절개부에는 모터사이클과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 허벅지 패드가 조합되고, 상기 제2영역의 절개부에는 도로면과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 무릎 슬라이더가 조합되는 것을 특징으로 한다.

Description

멋스러움과 기능성을 살린 모터사이클용 모토 진{MOTO JEANS FOR MOTOR CYCLE}

본 발명은 모토 진에 관한 것으로, 특히 전체적으로 청바지 천을 사용하여 평상복과 같은 멋스러움을 살리면서도 거친 모터사이클 환경을 고려하여 원피스로 모터사이클 탑승자의 다리를 감싸 전체적으로 일정 이상의 강도를 확보하면서 부분적으로 피로감 및 손상을 줄이고 강도를 보강함으로써 활동성 및 기능성을 적극적으로 적용한 모토 진에 관한 것이다.

일반적으로 모터사이클, 자전거 또는 일부 비행기와 같은 고속으로 이동하고 비교적 개방된 운반 수단을 조작할 때에는 안전과 편의성을 위해 그에 적합한 보호복의 착용이 매우 중요하다.

그러나 실용적이기 위해서는 보호복은 입기에 충분히 편하면서 미감이 뛰어나야 한다. 예를 들어 가죽옷 및 재킷과 같은, 이같은 분야에 통상적으로 사용되는 의복 중 다수는 통기성이 불량하기 때문에 받아들일 수 없을 정도로 불편하며, 불편한 통기는 따뜻한 또는 온화한 날씨에서 심각한 문제가 될 수 있다. 통기성이 나쁜 보호복을 입는 것은 따뜻한 날씨에는 불편하며, 과도한 열의 축적을 초래하기 때문이다.

그 결과 착용자는 따뜻한 날에는 보호복을 벗어버릴 수 있으며, 보호복의 전방을 풀어서 얼마간의 통기를 제공받게 된다. 그러나 풀어진 보호복을 입는 것은 고속 이동 중 위험할 수 있으며, 개방된 보호복에 포획된 공기는 의복의 물결 현상 또는 풍선 현상을 일으켜 착용자에 불안정한 힘을 발생시키는 문제가 있다.

한편, 모터사이클 탑승자가 평상복 바지를 입은 상태에서 무릎보호대를 착용하는 경우도 흔한데 이 경우 보호대가 외부로 돌출되어 있어 외적 미감이 떨어지게 되어 착용자가 착용을 기피하게 되는 문제와 함께 보호대가 신체를 과다하게 압박하게 되어 통풍성이 떨어지면서 피부에 상처를 입히게 됨은 물론 혈액순환을 방해하는 요인이 되곤 하였다.

이와 함께, 모터사이클 이용시 착용하게 되는 바지는 독특한 디자인이 적용된 특수 소재로 이루어진 관계로 평상복 스타일과는 매우 동떨어져 착용하기에 부담스럽고 선호도도 떨어지게 되는 문제점이 있었다. 특히 이같은 문제는 모터사이클 마니아나 모터사이클 동호회와 같이 멋을 즐기는 사람들에게는 커다란 불평사항이 아닐 수 없었다.

따라서, 모터사이클만이 갖는 거친 환경에서 기능성을 충분히 살리면서도 멋스러움을 잃지 않는 개선된 형태의 모터사이클용 바지의 개발이 절실하였다.

한국공개특허공부 제2011-0012273호(2011.02.09)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 전체적으로 청바지 천을 사용하여 평상복과 같은 멋스러움을 살리면서도 거친 모터사이클 환경을 고려하여 모터사이클 탑승자의 다리는 하나의 천 조각을 사용하여 통으로 감싸도록 하여 전체적으로 높은 내구성을 갖도록 하면서 부분적으로는 장시간 주행으로 인한 피로감 및 마찰손상을 줄일 수 있도록 기능성을 부여한 모토 진을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 의한 모토 진은 청바지 천을 소재로 하여 모터사이클 탑승자의 엉덩이를 포함하는 하체의 상부 영역을 감싸는 상부 천과, 탑승자의 다리를 감싸는 하부 천의 조합으로 이루어지며, 상기 하부 천은 탑승자의 다리 하나에 대하여 하나의 조각만을 사용하여 통으로 감싸도록 하되, 탑승자의 안쪽 허벅지에 대응하는 제1영역과 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 제2영역에 절개부가 형성되고, 상기 제1영역의 절개부에는 모터사이클과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 허벅지 패드가 조합되고, 상기 제2영역의 절개부에는 도로면과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 무릎 슬라이더가 조합되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 하부 천은 탑승자의 종아리를 감싸는 부위가 무릎을 기준으로 그 상측에 위치한 부위보다 외측으로 일정 각도 꺾이도록 형성되어 주행시 모터사이클과의 간섭을 줄이도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 허벅지 패드와 무릎 슬라이더는 가죽을 소재로 하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 하부 천은 탑승자의 무릎을 중심으로 상측과 하측에 해당하는 제3영역에 사선방향의 절개부를 구비하고 상기 제3영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 무릎 신축부재가 조합되어 탑승자의 무릎 상측과 하측으로 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 하부 천은 탑승자의 무릎 상측에 해당하는 제3영역에 사선방향의 절개부를 구비하고 상기 제3영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 무릎 신축부재가 조합되어 탑승자의 무릎 상측으로 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 상부 천은 탑승자의 엉덩이 상측에 해당하는 제4영역에 절개부를 구비하고 상기 제4영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 골반 신축부재가 조합되어 탑승자의 골반 회전시 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 허벅지 패드는 상하방향을 따라 이분할되어 탑승자의 허벅지에 대해 밀착성을 높일 수 있도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 의한 모토 진은 전체적으로 청바지 천을 사용하여 평상복과 같은 멋스러움을 살리면서도 거친 모터사이클 환경을 고려하여 원피스로 모터사이클 탑승자의 다리를 감싸 전체적으로 일정 이상의 강도를 확보하면서 부분적으로 피로감 및 손상을 줄이고 강도를 보강함으로써 활동성 및 기능성에서도 우수한 품질을 갖도록 한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 구성적 개념을 설명하기 위한 참조도
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 사시도
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 정면도
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 배면도
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 전개도
도 6은 모터사이클 타입에 따른 탑승자의 자세를 보여주는 참조도
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진이 갖는 활동성을 설명하기 위한 참조도
도 8은 본 발명의 제1변형실시예에 의한 모토 진을 설명하기 위한 참조도
도 9는 본 발명의 제2변형실시예에 의한 모토 진을 설명하기 위한 참조도

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 모토 진에 대하여 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나, 개략적인 구성을 이해하기 위하여 실제보다 축소하여 도시한 것이다.

또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 구성적 개념을 설명하기 위한 참조도이다.

본 발명의 실시예에 의한 모토 진은 전체적으로 청바진 천을 소재로 구성되어 평상복과 같은 멋스러움을 살리면서도 도 1에 도시된 것처럼 탑승자의 골반부위(A), 무릎의 상측부위(B), 무릎의 하측부위(C), 허벅지 부위(D)에는 장시간 라이딩으로 인한 피로감 및 마찰손상을 줄이고 사용자의 움직임을 편하게 가져갈 수 있도록 구성된다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 모토 진에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 정면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 배면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진의 전개도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 모토 진은 대부분의 면적이 상부 천(111)과 하부 천(112)으로 이루어진 본체(110)를 형성하고, 일부 영역들에 제한적으로 기능성을 부여하기 위한 목적으로 허벅지 패드(150)와 무릎 슬라이더(140)와 무릎 신축부재(130a,130b)와 골반 신축부재(120)가 조합된다.

상기 상부 천(111)은 청바지 천을 소재로 하여 모터사이클 탑승자의 엉덩이를 포함하는 하체의 상부 영역을 담당하여 감싸기 위한 목적으로 구비된다. 도 5를 참조하면 상기 상부 천(111)은 거의 좌우 대칭 형태를 갖는 두 개의 커다란 조각이 조합되어 이루어지고 그 상측으로는 벨트부(116)와 벨트고리부(117,118), 골반 신축부재(120)가 조합되며, 하측으로는 탑승자의 다리를 감싸기 위한 한 쌍의 하부 천(112)과, 무릎을 중심으로 상측과 하측에 각각 위치한 무릎 신축부재(130a,130b)와, 무릎 슬라이더(140)와, 허벅지 패드(150), 밑단 마감천(114)이 조합된다. 여기서 상부 천(111)은 골반 신축부재(120)가 위치할 수 있도록 탑승자의 엉덩이 상측에 해당하는 제4영역에 절개부를 구비한다.

상기 하부 천(112)은 상기 상부 천(111)의 하부에 조합되며, 탑승자의 다리 하나에 대하여 하나의 조각만을 사용하여 통으로 감싸는 것을 특징으로 한다. 이같은 구성은 종래기술에서는 찾기 어려운 독특한 구성으로 바지통의 외측에서 상하로 길게 형성되던 획일적인 형태의 봉재선을 없앨 수 있으며 구조적으로도 내부 및 외부에서 가해지는 압력에 대하여 취약 지점이 되는 봉재지점을 하나 제거함으로써 향상된 내구성을 갖게 되었다는데 기술적인 의미를 찾을 수 있다.

또한, 상기 하부 천(112)은 상부 천(111)과 마찬가지로 청바지 천으로 이루어지며, 탑승자의 안쪽 허벅지에 대응하는 제1영역과 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 제2영역에 절개부가 형성되어 허벅지 패드(150) 및 무릎 슬라이더(140)가 위치할 수 있도록 자리를 마련한다.

주목할 점으로 상기 하부 천(112)은 탑승자의 종아리를 감싸는 부위가 무릎을 기준으로 그 상측에 위치한 부위보다 외측으로 일정 각도 꺾이도록 형성된다는 점이다. 이같은 구성은 주행시 모터사이클과의 간섭을 줄여주어 안전하고 편안한 라이딩을 가능하게 하는 것이다. 참고로 일반적인 주행을 위주로 하는 STREETFIGHTER 타입의 경우 그 꺾인 각도를 0.5도 정도로 하면 되고(도 6a 참조), 중·고속주행을 위주로 하는 CAFERACER 타입의 경우 그 꺾인 각도를 1.0도 정도로 하면 된다(도 6b 참조). 그리고 고속주행을 위주로 하는 CIRCUIT MODE 타입인 경우에는 그 꺾인 각도를 1.5도 정도로 할 수 있다(도 6c 참조).

상기 허벅지 패드(150)는 탑승자의 무게중심 이동으로 모터사이 안장과의 마찰로 인해 쓸림이나 헤짐이 일어나는 현상을 방지하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 하부 천(112)은 탑승자의 안쪽 허벅지에 대응하는 제1영역의 절개부를 구비하고 상기 허벅지 패드(150)가 상기 하부 천(112)의 제1영역 절개부에 조합된다. 여기서 상기 허벅지 패드(150)의 소재는 청바지 천에 비해 높은 내구성을 갖고 쓸림과 마찰로 인한 손상을 효과적으로 대비할 수 있는 가죽으로 한다.

상기 무릎 슬라이더(140)는 모터사이클의 방향 전환시 탑승자의 무릎 인근 특히, 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 부위가 도로에 접촉되면서 마찰손상되는 문제를 방지하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 하부 천(112)은 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 제2영역에 절개부를 구비하고, 상기 제2영역의 절개부에는 무릎 슬라이더(140)가 조합된다. 여기서 상기 무릎 슬라이더(140)의 소재는 청바지 천에 비해 높은 내구성을 갖고 쓸림과 마찰로 인한 손상을 효과적으로 대비할 수 있는 가죽으로 한다.

상기 무릎 신축부재(130a,130b)는 탑승자가 모터사이클에 탑승하여 무릎을 심하게 굽히고자 할 때에도 굽힘동작이 자연스럽게 이루어지도록 해준다. 이를 위해 상기 하부 천(112)은 탑승자의 무릎을 중심으로 상측과 하측에 해당하는 제3영역에 사선방향의 절개부를 구비한다. 그리고 상기 제3영역의 절개부에 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 무릎 신축부재(130a,130b)가 조합되어 탑승자의 무릎 상측과 하측으로 신축성이 충분히 부여되도록 한다. 여기서 상기 무릎 신축부재(130a,130b)의 주름은 폭방향으로 겹겹이 접혀지도록 형성시켜주면 된다. 또한, 상기 무릎 신축부재의 폭은 2 내지 3cm 정도로 형성시키는 대신 사선방향의 길이를 20cm 이상 형성시키는 것이 바람직하다.

상기 골반 신축부재(120)는 탑승자가 모터사이클에 탑승하여 상체를 회전하거나 뒤트는 등의 동작을 할 경우 골반의 회전이 자연스럽게 이루어지도록 해준다. 이를 위해 상기 상부 천(111)은 탑승자의 엉덩이 상측에 해당하는 제4영역에 절개부를 구비하고 상기 제4영역의 절개부에 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 골반 신축부재(120)가 조합된다. 여기서 상기 골반 신축부재(120)의 주름은 폭방향으로 겹겹이 접혀지도록 형성시켜주면 된다.

참고로, 위에서 허벅지 패드(150)와, 무릎 슬라이더(140), 무릎 신축부재(130a,130b), 골반 신축부재(120)의 소재로서 천연가죽을 사용할 수도 있고 합성가죽인 알칸타라(Alcantara)를 사용할 수도 있다. 알칸타라의 경우 스웨이드보다 내구성이 뛰어나고 오염이 덜 되며 표면이 더 부드러운 특성을 가지며 친환경 소재이기도 하다. 특히 알칸타라는 유광인 천연가죽과는 달리 무광의 소재로서 청바지 천과 매칭이 잘되므로 이질감이 거의 없어서 상부 천(111) 및 하부 천(112)과의 이질감을 없애기 위해 별도의 처리를 할 필요가 없다는 장점이 있다. 한편, 허벅지 패드(150)와, 무릎 슬라이더(140), 무릎 신축부재(130a,130b), 골반 신축부재(120)의 소재로서 유광 특성을 갖는 천연가죽을 사용하는 경우 무광 소재인 청바지 천으로 구비된 상부 천(111) 및 하부 천(112)과의 이질감을 없애기 위해 상부 천(111) 및 하부 천(112)을 광택처리하는 것이 바람직하다.

전술된 구성에 따르면 일반적인 주행을 위주로 하는 STREETFIGHTER 타입(도 6a 참조), 중·고속주행을 위주로 하는 CAFERACER 타입(도 6b 참조). 그리고 고속주행을 위주로 하는 CIRCUIT MODE 타입 모두에서 편안한 라이딩이 가능해진다.

참고로 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 모토 진이 갖는 활동성을 설명하기 위한 참조도인데, 도면에서 볼 수 있듯이 심지어 모토 진을 착용한 사용자가 역동적인 자세를 취하는 경우에도 무릎의 상측과 하측에 구비된 무릎 신축부재(130a,130b)와 엉덩이 상부에 구비된 골반 신축부재(120)가 상호 신축작용을 하면서 사용자의 역동적인 움직임을 수용할 수 있다. 그러므로 모터사이클에 탑승한 상태에서 탑승자는 본 발명의 실시예에 의한 모토 진으로 인해 활동의 제약을 거의 받지 않는다고 볼 수 있다.

지금까지 하부 천(112)의 각도가 무릎을 기준으로 상측에 비해 0.5도 외측으로 꺾여 있고 일반적인 주행을 위주로 하는 STREETFIGHTER 타입을 위주로 설명하였는데 계속해서 중·고속주행을 위주로 하는 CAFERACER 타입과 고속주행을 위주로 하는 CIRCUIT MODE 타입에 대해서도 간략히 설명하고자 한다.

도 8은 본 발명의 제1변형실시예에 의한 모토 진을 설명하기 위한 참조도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제1변형실시예는 중·고속주행을 위주로 하는 CAFERACER 타입의 모터사이클용 모토 진으로서 변형 전 실시예와 비교하여 하부 천(112)의 각도가 무릎을 기준으로 상측에 비해 1.0도 외측으로 꺾여 있고 무릎 신축부재(130)가 무릎의 상측에만 구비된 것을 특징으로 한다.

도 9는 본 발명의 제2변형실시예에 의한 모토 진을 설명하기 위한 참조도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제2변형실시예는 고속주행을 위주로 하는 CIRCUIT MODE 타입의 모터사이클용 모토 진으로서 하부 천(112)의 각도가 무릎을 기준으로 상측에 비해 1.5도 외측으로 꺾여 있고 무릎 신축부재(130)가 무릎의 상측에만 구비된 것을 특징으로 한다. 이 경우 제1변형실시예와 비교하여 하부 천(112)의 각도가 더 큰 각도로 꺾여 있고, 고속주행시에는 무릎을 더욱 밀착하여 구부리기 때문에 무릎 신축부재(130)의 폭도 더 넓게 형성된 건을 볼 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

111 : 상부 천 112 : 하부 천
120 : 골반 신축부재 130, 130a, 130b : 무릎 신축부재
140 : 무릎 슬라이더 150 : 허벅지 패드

Claims (7)

1. 청바지 천을 소재로 하여 모터사이클 탑승자의 엉덩이를 포함하는 하체의 상부 영역을 감싸는 상부 천과, 탑승자의 다리를 감싸는 하부 천의 조합으로 이루어지며,
   상기 하부 천은 탑승자의 다리 하나에 대하여 하나의 조각만을 사용하여 통으로 감싸도록 하되, 탑승자의 안쪽 허벅지에 대응하는 제1영역과 무릎 하단부에서 외측으로 치우친 제2영역에 절개부가 형성되고,
   상기 제1영역의 절개부에는 모터사이클과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 허벅지 패드가 조합되고, 상기 제2영역의 절개부에는 도로면과의 접촉으로 인한 마찰손상을 방지하기 위하여 상기 하부 천보다 높은 내구성을 갖는 소재로 이루어진 무릎 슬라이더가 조합되는 것을 특징으로 하는 모토 진.
2. 제1항에 있어서,
   상기 하부 천은 탑승자의 종아리를 감싸는 부위가 무릎을 기준으로 그 상측에 위치한 부위보다 외측으로 일정 각도 꺾이도록 형성되어 주행시 모터사이클과의 간섭을 줄이도록 한 것을 특징으로 하는 모토 진.
3. 제1항에 있어서,
   상기 허벅지 패드와 무릎 슬라이더는 가죽을 소재로 하는 것을 특징으로 하는 모토 진.
4. 제3항에 있어서,
   상기 하부 천은 탑승자의 무릎을 중심으로 상측과 하측에 해당하는 제3영역에 사선방향의 절개부를 구비하고 상기 제3영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 무릎 신축부재가 조합되어 탑승자의 무릎 상측과 하측으로 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 하는 모토 진.
5. 제3항에 있어서,
   상기 하부 천은 탑승자의 무릎 상측에 해당하는 제3영역에 사선방향의 절개부를 구비하고 상기 제3영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 무릎 신축부재가 조합되어 탑승자의 무릎 상측으로 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 하는 모토 진.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
   상기 상부 천은 탑승자의 엉덩이 상측에 해당하는 제4영역에 절개부를 구비하고 상기 제4영역의 절개부에는 주름 잡힌 가죽을 소재로 하는 골반 신축부재가 조합되어 탑승자의 골반 회전시 신축성이 부여되도록 한 것을 특징으로 하는 모토 진.
7. 제1항에 있어서,
   상기 허벅지 패드는 상하방향을 따라 이분할되어 탑승자의 허벅지에 대해 밀착성을 높일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 모토 진.

Images