KR101583836B1 - 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 프론트 엔드 모듈용 브라켓에 관한 것으로서, 프론트 엔드 모듈에 고정되는 브라켓 몸체와; 케이블이 삽입되도록 상기 브라켓 몸체에 일측이 개구되도록 형성된 끼움부와; 상기 브라켓 몸체에 마련되어 상기 끼움부에 끼워진 케이블이 상기 끼움부로부터 이탈되는 것을 방지하는 락킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 케이블이 끼움부로부터 이탈되지 않기 때문에 케이블과 연관된 부품의 작동이 원활히 이루어질 수 있다.
이에 의하여, 케이블이 끼움부로부터 이탈되지 않기 때문에 케이블과 연관된 부품의 작동이 원활히 이루어질 수 있다.
Description
본 발명은 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 케이블의 이탈을 방지할 수 있는 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓에 관한 것이다.
종래 프론트 엔드 모듈용 브라켓(101)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(110)의 저면에 볼트 등의 체결 부재에 의해 고정된다.
이 때, 브라켓(101)은 프론트 엔드 모듈(110)에 고정되는 브라켓 몸체(120)와, 브라켓 몸체(120)에 형성되어 케이블(C')이 끼워지기 위한 끼움부(121)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 케이블(C')은 후드를 개방하기 위하여 후드 래치와 연결된 것으로서, 운전자가 작동 버튼을 누르면 케이블(C')이 당겨져 후드 래치가 스트라이커로부터 걸림 해제되어 후드가 개방되게 된다.
이 때, 케이블(C')은 일측이 개구된 모양으로 형성된 끼움부(121)에 끼워져 브라켓 몸체(120)에 고정된다.
그런데, 이러한 종래의 프론트 엔드 모듈용 브라켓(101)에 있어서는, 케이블(C')이 끼움부(121)로부터 이탈되어 후드가 개방되지 않는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 케이블이 끼움부로부터 이탈되지 않는 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓을 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명의 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓에 따라, 프론트 엔드 모듈에 고정되는 브라켓 몸체와; 케이블이 삽입되도록 상기 브라켓 몸체에 일측이 개구되도록 형성된 끼움부와; 상기 브라켓 몸체에 마련되어 상기 끼움부에 끼워진 케이블이 상기 끼움부로부터 이탈되는 것을 방지하는 락킹부에 의해 달성된다.
여기서, 상기 락킹부는 상기 브라켓 몸체에 장착된 힌지축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 끼움부 근처에 설치되고, 선단부에 후크가 형성된 락킹 핀과; 상기 브라켓 몸체에 함몰 형성되어 상기 후크가 걸림 유지되기 위한 걸림 턱을 포함하는 것이 바람직하다.
이 때, 상기 락킹 핀은 상기 케이블이 상기 끼움부로 끼워질 때 상기 락킹 핀의 후단부가 밀리면서 상기 힌지축을 중심으로 회전되어 상기 후크가 상기 걸림 턱에 걸리는 것이 좋다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 케이블이 끼움부로부터 이탈되지 않기 때문에 케이블과 연관된 부품의 작동이 원활히 이루어질 수 있는 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓이 제공된다.
도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈용 브라켓으로부터 케이블이 분리된 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 브라켓을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 브라켓에 케이블이 끼워져 락킹된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 브라켓을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 브라켓에 케이블이 끼워져 락킹된 상태를 나타낸 사시도.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 브라켓(1)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(10, 도 1 참조)에 고정되는 브라켓 몸체(20)와, 브라켓 몸체(20)에 형성되어 케이블(C)이 삽입되는 끼움부(21)와, 상기 브라켓 몸체(20)에 마련되어 케이블(C)이 끼움부(21)로부터 이탈되는 것을 방지하는 락킹부(30)를 포함하여 이루어진다.
브라켓 몸체(20)는 프론트 엔드 모듈(10)에 볼트 등의 체결 부재로 고정되어 케이블(C)을 지지하는 역할을 한다.
끼움부(21)는 브라켓 몸체(20)에 일측이 개구되도록 형성되어, 케이블(C)이 개구된 입구(21a)를 통해 내측(21b)으로 끼워지게 된다.
락킹부(30)는 상기 끼움부(21)에 끼워진 케이블(C)이 끼움부(21)로부터 이탈되는 것을 방지하는 기능을 한다.
이를 위해, 락킹부(30)는 브라켓 몸체(20)에 장착된 힌지축(31a)을 중심으로 회전 가능하도록 끼움부(21) 근처에 설치되고 선단부에 후크(33)가 형성된 락킹 핀(31)과, 브라켓 몸체(20)에 함몰 형성되어 후크(33)가 걸림 유지되기 위한 걸림 턱(32)으로 구성된다.
이 때, 락킹 핀(31)은 케이블(C)이 끼움부(21)에 끼워지기 전에는 도 2와 같이 후단부가 끼움부(21)의 내측(21b)에 위치해 있다가, 케이블(C)이 끼움부(21)의 입구(21a)를 통해 내측(21b)으로 끼워질 때 후단부가 밀리면서 힌지축(31a)을 중심으로 회전됨으로써, 도 3에 도시된 바와 같이, 후크(33)가 걸림턱에 걸리게 된다.
이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따르면, 케이블(C)이 끼움부(21)로부터 이탈되지 않기 때문에 케이블(C)과 연관된 부품의 작동이 원활히 이루어질 수 있다.
10 : 프론트 엔드 모듈 20 : 브라켓 몸체
21 : 끼움부 30: 락킹부
31 : 락킹 핀 32 : 걸림 턱
33 : 후크
21 : 끼움부 30: 락킹부
31 : 락킹 핀 32 : 걸림 턱
33 : 후크
Claims (3)
- 프론트 엔드 모듈에 고정되는 브라켓 몸체;
케이블이 삽입되도록 상기 브라켓 몸체에 일측이 개구되도록 형성된 끼움부; 및
상기 브라켓 몸체에 마련되어 상기 끼움부에 끼워진 케이블이 상기 끼움부로부터 이탈되는 것을 방지하는 락킹부;를 포함하고,
상기 락킹부는,
상기 브라켓 몸체에 장착된 힌지축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 끼움부 근처에 설치되고, 선단부에 후크가 형성된 락킹 핀; 및
상기 브라켓 몸체에 함몰 형성되어 상기 후크가 걸림 유지되기 위한 걸림 턱;을 구비하며,
상기 락킹 핀은 상기 케이블이 상기 끼움부로 끼워질 때 상기 락킹 핀의 후단부가 밀리면서 상기 힌지축을 중심으로 회전되어 상기 후크가 상기 걸림 턱에 걸리는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020100061453A KR101583836B1 (ko) | 2010-06-28 | 2010-06-28 | 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓 |
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KR1020100061453A KR101583836B1 (ko) | 2010-06-28 | 2010-06-28 | 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓 |
Publications (2)
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KR20120000918A KR20120000918A (ko) | 2012-01-04 |
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KR1020100061453A KR101583836B1 (ko) | 2010-06-28 | 2010-06-28 | 차량의 프론트 엔드 모듈용 브라켓 |
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KR20080047751A (ko) * | 2006-11-27 | 2008-05-30 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 후드래치의 도난방지 구조 |
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2010
- 2010-06-28 KR KR1020100061453A patent/KR101583836B1/ko active IP Right Grant
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KR20120000918A (ko) | 2012-01-04 |
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