JP2004011257A

JP2004011257A - 乗物のキーロック装置

Info

Publication number: JP2004011257A
Application number: JP2002165986A
Authority: JP
Inventors: Akihiko Kanai; 金井　彰彦
Original assignee: Kawasaki Heavy Industries Ltd
Current assignee: Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority date: 2002-06-06
Filing date: 2002-06-06
Publication date: 2004-01-15

Abstract

【課題】自動二輪車等の乗物において、外観を維持しつつ、キー差込面に雨等が直接かかるのを防ぐことができ、あるいはキー差込面を覗き込まなくともキー孔にキーを差込むことができるキーロック装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車等の乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材、たとえばリヤシート３８を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置である。車体の外郭構成部材であるリヤフェンダー３２の下側部分に、キー差込面５２ａが下向きになるようにキーロック装置のキーシリンダ５２を設ける。キー差込面５２ａがリヤフェンダー３２の下面から一定距離奥まった位置にくるようにキーシリンダ５２を配置し、リヤフェンダー３２の下面からキー差込面５２ａまでの間に、キーの回転を許し得る状態でキーシリンダ５２に対してキーＫを同芯にガイドするガイド筒６４を設けてある。
【選択図】　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、自動二輪車のシート用キーロック装置のように、乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は従来のシート用キーロック装置１１を備えた自動二輪車の一例を示しており、自動二輪車は周知のように車体フレーム１、前，後輪２，３、ハンドル装置４、エンジン５、伝動装置６及びシート７等を備えており、外郭構成部材として、車体フレーム１の左右両側にサイドカバー８が配置され、前，後輪２，３の上方にそれぞれフロントフェンダー９及びリヤフェンダー１０が配置されている。
【０００３】
シート７の前端は、ヒンジ機構（又はフック機構）４により車体フレーム１に回動可能に支持され、シート７の後端はキーロック装置１１により車体フレーム１に対して着脱自在に係合し、キーロック装置１１のロック解除用のキーシリンダ１２は、サイドカバー８の側面に設けられている。シート７の下方には燃料タンク１３及びツールボックス１４等が配置され、シート７を開くことにより、燃料タンク１３及びツールボックス１４が現れるようになっている。なお、小型車では図７のようにシート７の前端部をヒンジ機構４で支持し、シート７を開閉する構造が多いが、大型車になると、フック機構を備えている場合が多く、たとえば、シートの前端部又は車体フレームの一方にフックを設け、他方に上記フックに前方あるいは後方から係合可能なロッド又はピン等を設け、シート自体を車体フレームから取り外すことができるようになっている。
【０００４】
図８は図７のキーシリンダ１２部分のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面拡大図であり、サイドカバー８の側面には丸孔１５が形成され、キーシリンダ１２はその中心線Ｏ１が車幅方向と概ね平行になるように配置されると共に、カバー取付用ブラケット１７に取り付けられている。
【０００５】
図９は図８のＩＸ−ＩＸ断面図であり、丸孔１５の内径は、キーシリンダ１２のキー差込面１２ａの全面が露出しうる大きさとなっており、これによりキー差込面１２ａを外部から容易に見ることができ、キー差込面１２ａのキー孔１９の方向を目視で確認できるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図７〜図９に示す従来のキーロック装置１１では、次のような課題がある。
（１）外部からキー差込面１２ａが見え易い位置にキーシリンダ１２を配置してあるため、サイドカバー８の外観を良好に維持することが困難である。外観維持のために、たとえばスライド式のキャップ等を丸孔１５に設けるとすれば、部品点数が増えると共に組立工数が増える。
【０００７】
（２）目視でキー孔１９の方向を確認し、キー孔１９にキーを差し込むため、外部からキー差込面１２ａが見易くなるように、丸孔１５を浅く形成し、かつ、キー差込面１２ａの全面が丸孔１５を介して車体側方に露出するように構成してあるので、キー差込面１２ａに雨や埃が直接かぶり易い。
【０００８】
（３）丸孔１５の大きさをキー差込面１２ａの大きさに合わせて大きく形成し、目視でキーＫをキー孔１９に差し込み易くてあるが、夜間や暗い場所ではキーＫの差込操作に手間がかかる。
【０００９】
【発明の目的】
本願発明の目的は、キーシリンダを外部から目立たないように配置し、車体カバー等の外観を向上させると共に雨水がキー差込面に直接かかるのを阻止できるようにすることである。また、外部からキー差込面が見え難くく、あるいは見えない場合でも、簡単にキー孔にキーを差し込むことができるようにすることも目的の１つである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願請求項１記載の発明は、乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置において、車体の外郭構成部材の下側部分に、キー差込面が下向きになるようにキーシリンダを設けてあることを特徴としている。
【００１１】
上記構造によると、雨水が直接キー差込面にかかるのを防ぐことができると共に、外部からキー差込面が見え難くなることから、外観も向上する。
【００１２】
請求項２記載の発明は、乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置において、キー差込面が車体の外郭構成部材の表面から一定距離奥まった位置にくるようにキーシリンダを配置し、外郭構成部材の表面からキー差込面までの間に、キーの回転を許し得る状態でキーシリンダに対してキーを同芯にガイドするガイド筒を設けてあることを特徴としている。
【００１３】
上記構造によると、キー差込面を覗き込まなくとも、ガイド筒にキーを挿入して回転するだけで、キーシリンダのキー孔にキーを差し込むことができ、夜間でもキー操作が容易に行なえる。しかも、キー差込面を外部から見えるようにする必要がないため、外郭構成部材の表面からキー差込面までの距離を長く採ることができ、これにより、雨水が直接キー差込面にかかるのを防ぐことができると共に、外部からキー差込面が見え難くなることから、外観も向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１から図６は、自動二輪車のリヤシート用ロック装置として本願発明にかかるキーロック装置を備えた例である。図１は自動二輪車後部の左側面図であり、車体の外郭構成部材として各種カバー及びフェンダー類が配置されているが、後輪３０の上方にはリヤフェンダー３２が配置され、該リヤフェンダー３２の上にはリヤカバー３５が配置され、リヤカバー３５の上には、フロントシート３７と分離されたリヤシート３８が、車体フレームに対して着脱自在に配置されている。上記リヤフェンダー３２の後部には、後下がり状のフラップ３１がビス等により固着されているが、フラップ３１をリヤフェンダー３２と一体成形物とする場合もある。
【００１５】
リヤシート３８の前端部下面にはＬ字形のフック４０が設けられており、該フック４０は車体フレームに設けられた水平な係止ロッド４１に前方から抜差し可能に係合している。そして、リヤシート３８の後下端部を車体フレーム側にロックするために、車体フレーム側にキーロック装置４５が設けられている。
【００１６】
キーロック装置４５は、車体フレーム後端部に配置されたロック機構５１と、リヤフェンダー３２の前端部近傍に配置された操作用のキーシリンダ５２から構成され、キーシリンダ５２の回動アーム５５には解除力伝達用のワイヤケーブル５３が連結し、該ワイヤケーブル５３はロック機構５１に至っている。
【００１７】
図５はロック機構５１の図１のＶ−Ｖ断面拡大図、図６は図５のＶＩ矢視図であり、図６に示すようにリヤシート３８の後端部下面には、矩形のロック孔４３を有するロック部材４４が一体的に設けられており、図５に示すように、ロック機構５１には、上記ロック孔４３内に出入自在なロックピン５０がケース５８内に摺動自在に支持されると共に、コイルばね６０によりロック部材４４側に付勢され、ロック孔４３に係合している。ケース５８は車体フレームに固着されている。ロックピン５０の先端部の上面には自動ロック用の傾斜面６１が形成され、ロックピン５０の他端部にはケース５８外に突出する連結棒６２を介して前記ワイヤケーブル５３が連結している。
【００１８】
すなわち、ワイヤケーブル５３でロックピン５０を引っ張ることにより、ロックピン５０はばね６０に抗してロック孔４３から外れ、ロック解除されるようになっている。一方、ロックする場合には、リヤシート３８の後端部を押し下げ、ロック部材４４の下端で傾斜面６１を下方に押すことにより、ロックピン５０をばね６０に抗して押し除け、ロック孔４３がロックピン５０に対応する位置にきた時に、ばね６０により自動的にロックピン５０がロック孔４３に係合するようになっている。
【００１９】
図２は図１のキーシリンダ５２部分のＩＩ−ＩＩ断面拡大図であり、キーシリンダ５２はリヤフェンダー３２の下面よりも一定距離上方に位置すると共に、キー差込面５２ａが下向きになるように略垂直姿勢で配置され、リヤフェンダー取付用ブラケット５９に固定されている。
【００２０】
キーシリンダ５２のキー差込面５２ａに下方から対向するリヤフェンダー３２部分には、キー挿入用の丸孔６３が形成されると共に、該丸孔６３の周縁から上方に突出する円筒形のガイド筒６４が一体に形成されている。該ガイド筒６４の上端はキー差込面５２ａに近接あるいは接触しており、その長さＬ１はキーＫの軸部幅Ｗの２倍程度（たとえば２０ｍｍ程度）に設定されている。
【００２１】
丸孔６３及びガイド筒６４は、キーシリンダ５２の中心線Ｏ１と同芯上に形成され、それらの内径Ｄ２は、図４に示すようにキー軸部幅Ｗよりわずかに大きく、かつ、キー差込面５２ａの外径Ｄ１より小さく形成されている。すなわち、内径Ｄ２のガイド筒６４を形成することにより、キー差込面５２ａを必要最小限だけ露出させると共に、丸孔６３からガイド筒６４内にキーＫを挿入した時に、キーＫのキーシリンダ中心線Ｏ１回りの回転は許すが、径方向の移動は規制し、それによりキーＫをキー差込面５２ａと同芯にガイドできるようになっている。
【００２２】
該実施の形態によると、キーシリンダ５２をリヤフェンダー３２の下側部分に下向きに配置し、かつ、下端のキー差込面５２ａとリヤフェンダー３２の下面との間に、キー差込面５２ａより小径のガイド筒６４を配置していることにより、雨水がキー差込面５２ａに直接かかることはなく、また、溜まることもない。
【００２３】
【作用】
図１において、リヤシート３８のロックを解除する場合には、まず、キーＫをリヤフェンダー３２の下方から丸孔６３を経てガイド筒６４内に挿入する。図２のようにキーＫの先端がキー差込面５２ａに当接した時点では、キーＫはガイド筒６４の内周面により、キーシリンダ５２の中心線Ｏ１と同芯となるようにガイドされている。したがって図２の状態において、図４の矢印のようにキーＫを回転してキー孔７０の方向を探れば、キー差込面５２を覗き込まなくとも、キー孔７０の方向と一致した時点で、キーＫは自動的にキー孔７０に嵌り込み、図３のようにキー操作可能な状態となる。
【００２４】
次に図３の状態でキーＫを回すことにより回動アーム５５が回動し、ワイヤケーブル５３を介して図５のロックピン５０を引っ張る。それによりロックピン５０はロック孔４３から外れ、リヤシート３８のロックは解除される。
【００２５】
上記のようにロック解除した状態で、図１のリヤシート３８を後方に移動することにより、前端のフック４０が係止ロッド４１から外れ、リヤシート３８全体を取り外すことができる。
【００２６】
リヤシート３８を装着する場合には、まず、前端のフック４０を前方から係止ロッド４１に係合し、リヤシート３８の後端部を押し下げる。そうすると、図５のロック部材４４の下端が傾斜面６１に当接してロックピン５０を押し退けながら下降し、ロック位置まで下降した時点で、ばね６０によりロックピン５０は自動的にロック孔４３に係合する。
【００２７】
【発明のその他の実施の形態】
（１）前記実施の形態では、自動二輪車のシートロック用に本願発明のロック装置を適用しているが、スノーモービルや水上滑走艇等、各種乗り物のシートロック装置にも適用できる。
【００２８】
（２）シート用ロック装置として利用する他に、ツールボックスや各種開閉カバーのロック装置としても利用できる。
【００２９】
（３）請求項１記載の発明のみを適用してキーシリンダをリヤフェンダー等の下面に下向きに配置する場合には、ガイド筒のない構造とすることも可能である。一方、請求項２記載の発明のみを適用してキーシリンダのキー差込面より小径のガイド筒を備える場合には、キーシリンダをリヤカバー等の側面に横向きに配置することも可能であり、さらには、キーシリンダをリヤカバー等のの上前に、上向きに配置することも可能である。
【００３０】
（４）前記実施の形態に示すキーロック装置は、キー操作によりロック解除のみを行なう構造であるが、ロック及びロック解除の両方の動作をキー操作により行なうキーロック装置に適用することも可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように本願発明は、
（１）自動二輪車等の乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材、たとえば着脱式のシートをキー操作により少なくともロック解除するキーロック装置において、リヤフェンダー等の車体外郭構成部材の下側部分に、キー差込面が下向きになるようにキーシリンダを設けることにより、雨水等が直接キー差込面にかかるのを防ぐことができると共に、外部からキー差込面が見え難くなることから、外観も向上する。
【００３２】
（２）上記同様の乗物のキーロック装置において、キー差込面が車体の外郭構成部材の表面から一定距離奥まった位置にくるようにキーシリンダを配置し、外郭構成部材の表面からキー差込面までの間に、キーの回転を許し得る状態でキーシリンダに対してキーを同芯にガイドするガイド筒を設けることにより、キー差込面を覗き込まなくとも、ガイド筒にキーを挿入して回転するだけで、キーシリンダのキー孔にキーを差し込むことができ、夜間でもキー挿入操作が容易に行なえる。
【００３３】
しかも、キー差込面を外部から見えるようにする必要がないため、外郭構成部材の表面からキー差込面までの距離を長く採ることができ、これにより、雨水等が直接キー差込面にかかるのを防ぐことができると共に、外部からキー差込面が見え難くなることから、外観も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係るキーロック装置が装備された自動二輪車の後部の左側面図である。
【図２】キーの差込み途中の状態を示す図１のＩＩ−ＩＩ断面拡大図である。
【図３】キーの差込み完了時の状態を示す図１のＩＩ−ＩＩ断面拡大図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ断面拡大図である。
【図６】図５のロック部材を矢印ＶＩ方向に見た図である。
【図７】従来のキーロック装置を備えた自動二輪車の左側面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面拡大図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面図である。
【符号の説明】
３２　リヤフェンダー（外郭構成部材の一例）
３８　リヤシート（開閉あるいは着脱可能な部材の一例）
４３　ロック孔
４４　ロック部材
４５　キーロック装置
５０　ロックピン
５１　ロック機構
５２　キーシリンダ
５２ａ　キー差込面
６３　丸孔
６４　ガイド筒

Claims

乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置において、
車体の外郭構成部材の下側部分に、キー差込面が下向きになるようにキーシリンダを配置してあることを特徴とする乗物のキーロック装置。
乗物に装備された開閉あるいは着脱可能な部材を、キー操作により少なくともロック解除する乗物のキーロック装置において、
キー差込面が車体の外郭構成部材の表面から一定距離奥まった位置にくるようにキーシリンダを配置し、
外郭構成部材の表面からキー差込面までの間に、キーの回転を許し得る状態でキーシリンダに対してキーを同芯にガイドするガイド筒を設けてあることを特徴とする乗物のキーロック装置。