KR101578637B1 - 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 이를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프리캐스트 PSC 거더들을 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 교각상의 연속부에서 거더를 현장타설 콘크리트로 이음하고 텐던을 사용하여 연속화를 하는 거더 연속화 시공방법에 있어서 연속화된 거더의 정모멘트 작용부와 부모멘트 작용부의 텐던을 다르게 구성하여 구조적으로 매우 효율적이며 긴장 작업도 용이하고 다경간 연속교에도 적합한 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 이를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 거더들을 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 교각상의 거더 연속부에서 거더를 현장타설 콘크리트로 이음하고 텐던을 사용하여 연속화를 하는 거더 연속화 시공방법에 있어서, 연속거더의 양단부에 배치되는 측경간용 거더와 상기 측경간용 거더의 사이에 배치되는 중앙 경간용 거더를 포함(중앙 경간용 거더는 거더의 수가 3개 이상인 경우에만 포함)하며 연속 합성거더교에 사용되는 프리스트레스트 콘크리트 거더에 있어서, 거더 연속화 이후에 연속 거더에 작용하는 사하중들에 의한 작용 휨모멘트의 부호가 변하는 변곡점 주변(측경간용 거더의 본체에는 교대로부터 먼 단부쪽에 위치하고, 중앙 경간용 거더 본체에는 양 단부쪽에 하나씩 한 쌍이 존재함)에 형성되는 중간 정착부를 포함하며, 일방향으로 길게 제작되는 철근 콘크리트 재질의 본체; 상기 본체의 양단부에 각각 마련되는 제1정착구와, 상기 한 쌍의 제1정착구를 연결하며 어느 하나의 제1정착구로부터 본체의 중앙까지는 점차적으로 아래로 내려가다가 본체의 중앙부로부터 다른 하나의 제1정착구까지는 점차적으로 위로 올라가는 곡선 형상으로 배치되는 제1쉬스관과, 상기 제1쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제1정착구에 각각 정착되는 제1텐던을 포함하는 제1프리스트레싱 유닛; 상기 측경간용 거더 본체의 경우 중간 정착부로부터 먼쪽의 단부와 상기 중간 정착부의에 각각 마련되고, 상기 중앙 경간용 거더 본체의 경우 상기 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제2정착구와, 상기 한 쌍의 제2정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되는 제2쉬스관과, 상기 제2쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제2정착구에 각각 정착되는 제2텐던을 포함하는 제2프리스트레싱 유닛; 서로 인접한 한 쌍의 본체의 서로 접하는 단부와 가까이 위치한 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제3정착구와, 상기 한 쌍의 제3정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되되 양단부의 일정길이 만큼은 상기 제2텐던과 겹치도록 배치되는 제3쉬스관과, 상기 제3쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제3정착구에 각각 정착되는 제3텐던을 포함하는 제3프리스트레싱 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제공한다.

Description

연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법 {Prestressed Concrete Girder for Continuous Composite Girder Bridge and Construction Method for Thereof}

본 발명은 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 이를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프리캐스트 PSC 거더들을 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 교각상의 연속부에서 거더를 현장타설 콘크리트로 이음하고 텐던을 사용하여 연속화를 하는 거더 연속화 시공방법에 있어서 연속화된 거더의 정모멘트 작용부와 부모멘트 작용부의 텐던을 다르게 구성하여 구조적으로 매우 효율적이며 긴장 작업도 용이하고 다경간 연속교에도 적합한 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 이를 이용한 연속 합성거더교의 시공 방법에 관한 것이다.

PSC 거더와 콘크리트 바닥판을 합성하는 합성거더 연속교의 건설방법 중에서 지상에서 미리 제작한 프리캐스트 PSC 거더를 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 가설하고 그 위에 콘크리트 바닥판을 시공하는 합성거더교 형식의 다경간 연속교 시공방법에는 다양한 공법들이 있다. PSC 합성거더교에는 거더 자중, 바닥판 슬래브 하중, 포장과 방호울타리 등의 2차 고정하중, 차량하중과 같은 활하중 등이 시공단계에 따라 순차적으로 작용하는데, 연속교 시공과정에서 연속화의 도입 시기에 따라 이러한 하중들은 단순보 구조 또는 연속보 구조로 지지된다. 도 1(a) 내지 도 1(d)는 연속 합성거더교 건설방법 중에서 바닥판 슬래브를 PSC 거더 위에 시공하기 전에 연속 텐던을 사용하여 거더를 연속화하는 시공방법의 전형적인 예를 도시한 것이다(이하 거더 연속화 방법). 도 1(a)는 하부구조의 임시 받침 위에 PSC 거더들을 가설한 시공단계를 도시한 것으로 단순보 구조를 갖기 때문에 거더 자중에 의해 각 경간마다 포물선 형태의 휨모멘트(정모멘트)가 작용된다(아래쪽의 휨모멘트도 참조). 이러한 작용 휨모멘트에 대처하기 위하여 도시한 바와 같이 거더의 가설 전에 포물선 형태의 1차 텐던을 설치하여 긴장한다(1차 프리스트레싱). 여기에서는 포스트텐션 방식을 기준으로 도시하였지만 1차 프리스트레싱의 경우에는 프리텐션 방식이 사용되기도 한다. 포스트텐션 방식의 경우 1차 텐던들은 보통 3개 이상의 텐던들로 이루어지는데 여기에서는 편의상 하나의 텐던만을 도시하였다. 도 1(b)는 교각 위에서 거더들 사이의 거더 연속부에 콘크리트를 타설하여 이음하고 전 경간에 걸쳐 설치한 연속 텐던을 긴장하여(2차 프리스트레싱) 거더를 연속화하는 시공단계를 도시한 것이다. 거더 연속화 이후에 작용되는 슬래브 하중, 2차 고정하중, 활하중들에 의한 연속보의 휨모멘트에 대처하기 위하여 전 경간에 걸쳐 배치된 연속텐던을 사용하여 2차 프리스트레스를 도입하게 되는데, 2차 프리스트레싱은 1차 프리스트레싱과는 달리 포스트텐션 방식만 가능하다. 2차 프리스트레싱이 완료되면 교각상의 임시 받침은 제거되고 거더 연속부에 설치된 받침에 의해 거더들이 지지된다. 도 1(c)는 거더 연속화 이후에 바닥판 슬래브, 포장, 방호울타리 등을 설치하는 시공단계를 도시한 것으로, 아래쪽에는 바닥판 슬래브 하중과 같은 등분포하중에 의한 연속보 구조에 작용되는 휨모멘트가 도시되어 있다. 슬래브 콘크리트가 경화된 후에 작용하는 2차 고정하중도 바닥판 슬래브 하중처럼 분포하중으로 작용되기 때문에 이로 인한 휨모멘트도 바닥판 슬래브 하중에 의한 도 1(c)의 휨모멘트와 같은 형태를 갖는다. 다만 슬래브 하중의 경우에는 거더들만의 연속보 구조에 작용되고, 2차 고정하중은 바닥판 슬래브와 거더의 합성구조에 작용되는 점이 다르다. 도 1(d)는 완공되어 공용중인 교량을 도시한 것으로 아래쪽에 활화중에 의한 휨모멘트가 도시되어 있다. 이동하중인 차량하중의 특성으로 인하여 활하중에 의한 휨모멘트는 한 위치에서 하나의 값을 갖는 도 1(a)와 도 1(c)의 휨모멘트도와는 달리 최대값과 최소값 사이의 변동 폭을 갖는다.

도 2(a) 내지 도 2(c)는 연결텐던을 사용하는 연속교의 시공방법을 도시한 것이다. 연결텐던을 사용하는 방법은 보통 도 2(a)와 같이 1차 프리스트레스를 도입한 프리캐스트 PSC 거더를 하부구조 위에 가설하고, 도 2(b)와 같이 연속부와 바닥판 슬래브를 동시에 타설한다. 따라서 바닥판 슬래브 하중도 거더 자중과 같이 단순보 구조에 의해 지지된다(도 1(a)와 같은 단순보 휨모멘트가 작용됨). 연속부와 바닥판 슬래브 콘크리트가 경화되어 소정의 강도에 도달하면 도 2(c)와 같이 연속교의 부모멘트 작용부 구간에만 설치된 연결텐던을 사용하여 2차 프리스트레스를 도입함으로써 합성거더를 연속화 한다(이하 합성거더 연속화 방법). 2차 프리스트레싱이 완료되면 교각상의 임시 받침은 제거되고 연속 이음부에 설치된 받침에 의해 거더들이 지지된다. 합성거더 연속화 공법도 연속화 이후의 시공단계는 거더 연속화 공법과 동일하다. 즉, 연속화 이후에 포장과 방호울타리 등을 설치하기 때문에 이와 같은 2차 고정하중에 의한 작용 휨모멘트는 도 1(c)와 같이 분포하중에 의한 연속보의 휨모멘트의 형태를 갖는다. 활하중에 대해서는 도 1(d)와 같이 변동 폭을 갖는 휨모멘트가 연속 합성거더에 작용된다. 도 2의 합성거더 연속화 방법에서도 연결텐던 대신에 도 1(b)와 같이 전 경간에 걸쳐 설치된 연속텐던을 사용할 수 있으며, 도 1의 거더 연속화 방법에서도 도 2(c)와 같은 연결텐던을 사용할 수도 있다. 도 1에서는 1차 텐던이 하나이고 도 2에서는 1차 텐던의 수가 두 개로 도시된 이유는 일반적으로 거더 연속화 공법보다 합성거더 연속화 공법에서 1차 텐던의 사용 개수가 더 많다는 의미이다. 1차 텐던은 앞서 언급한 바와 같이 보통 3개 이상의 텐던으로 구성되며, 연속텐던이나 연결텐던 같은 2차 텐던은 보통 2개 이상의 짝수개로 구성된다.

그밖에 도 1(b)와 도 2(b)의 시공단계에서 PSC 거더가 교각위에서 임시받침 위에 놓였다가 모든 텐던의 긴장이 완료되면 제거하는데, 경우에 따라서는 임시받침 대신에 영구받침을 사용할 수도 있다. 이러한 경우 교각의 코핑 폭이 커지기는 하지만 임시받침의 제거 공정이 없어 시공절차가 간편해진다. 교각위에서 두 개의 받침을 사용할 때 어느 정도의 수직방향 변형이 가능한 탄성받침 등을 사용하면 하나의 받침을 사용하는 경우와 거의 유사한 연속보 거동을 한다.

도 1과 도 2는 각각 연속텐던과 연결텐던을 사용하는 연속교 시공방법 및 연속텐던 또는 연결텐던을 사용하여 서로 다른 시공단계에서 교량구조를 연속화하는 기존의 대표적인 방법들을 보여주고 있는데, 이러한 방법들은 다음과 같은 장단점을 가지고 있다. 우선 연속화 도입시점에 따른 장단점을 살펴보기 위해서 시공방법에 따른 휨모멘트의 분포 특성을 살펴보면 다음의 표와 같다(3경간 연속교, 3@50m). 표에서 휨모멘트의 단위는 kN·m 이다.

위치	거더 자중	슬래브 하중	2차 고정하중	활하중	합계
연속부	0	-4,026	-2,554	-4,003	-10,583
중앙경간	6,096	1,009	624	2,779	10,508
측경간	5,994	2,969	1,958	3,602	14,523

도 1의 거더 연속화 방법에서 시공단계별 휨모멘트의 최대값

위치	거더 자중	슬래브 하중	2차 고정하중	활하중	합계
연속부	0	-583*	-2,574	-4,014	-7,171
중앙경간	6,737	4,331	776	2,772	14,596
측경간	6,618	4,492	2,017	3,600	16,727

도 2의 합성거더 연속화 방법에서 시공단계별 휨모멘트의 최대값

*슬래브 타설시의 모멘트는 0이지만, 슬래브 경화후 임시받침의 제거에 의한 휨모멘트 값.

[표 1]과 [표 2]의 정모멘트와 부모멘트의 총합의 크기 차이를 비교해보면, 정모멘트의 최대값은 측경간에서 발생하는데 표 2의 최대값(16,727kN·m)이 표 1의 최대값(14,523kN·m)보다 약 15% 정도 크다는 것을 알 수 있으며, 표 2에서의 정모멘트와 부모멘트의 합계들 간의 절대값 크기 차이가 표 1에서의 정모멘트와 부모멘트의 합계들 간의 절대값 크기 차이보다 크다는 것을 알 수 있다. 특히 표 1의 경우에는 연속부의 부모멘트 합계의 크기와 중앙경간의 정모멘트 합계의 크기와 거의 같은데, 측경간의 정모멘트 합계의 크기는 측경간의 길이를 중앙경간에 비하여 약간 짧게 함으로써 그 크기를 줄일 수 있다는 점을 고려한다면 표 1의 거더 연속화 방법이 구조적으로 매우 효율적임을 알 수 있다. 여기서, 정모멘트의 경우는 시공단계별로 최대 값의 발생 위치가 다소 달라 이들을 단순 합산하는 것이 다소의 오차를 내포하고 있지만 포물선 형태의 정모멘트 특성상 그 차이가 크지 않기 때문에 거시적 관점에서는 무시하고 생각할 수 있다. 또한 거더 자중과 슬래브하중은 거더에 작용하고 2차 고정하중과 활하중은 합성거더에 작용하지만, 합성거더에 작용하는 휨모멘트는 두 공법이 거의 같기 때문에 최대 휨모멘트의 합을 이용한 이러한 단순한 비교방법이 의미를 가질 수 있다.

PSC 거더는 작용하중에 의한 휨모멘트에 저항하기 위하여 프리스트레스를 도입하는데 같은 양의 텐던량을 사용한다면 프리스트레스에 의한 저항모멘트는 대략 형고에 비례한다. 따라서 작용 휨모멘트가 작아지면 요구되는 프리스트레스의 양도 적어지기 때문에 같은 양의 텐던량을 사용한다면 도 1의 거더 연속화 방법이 도 2의 합성거더 연속화 방법의 경우보다 형고를 작게 할 수 있다. 즉, 표 1의 경우에는 형고가 2.2m, 표 2의 경우에는 형고가 2.6m인 I형 단면으로 계산되었다. 그리고 표 2의 합성거더 연속화 방법은 연속부의 부모멘트의 값이 작기 때문에 요구되는 연결텐던(또는 연속텐던)량이 적어진다. 거더를 하부구조 위에 가설한 후에 공중에서 수행하는 연결텐던(또는 연속텐던)의 삽입 및 긴장작업이 지상에서 수행하는 1차 텐던의 삽입 및 긴장작업에 비하여 훨씬 난해하다는 사실을 고려한다면 2차 텐던량을 적게 하는 것은 장점이 될 수 있다. 합성거더 연속화 방법은 거더 연속화 방법에 비하여 연속부에 작용하는 부모멘트가 작아서 2차 프리스트레스 요구량도 작기 때문에 2차 응력효과에 의해 연속부에 효과적으로 프리스트레스 도입할 수 있는 연속텐던 대신에 2차 응력효과 측면에서 불리한 연결텐던을 사용해도 큰 문제가 없다. 그런데 합성거더 연속화 방법의 가장 큰 약점은 슬래브 경화 후에 2차 프리스트레스를 도입하기 때문에 바닥판 슬래브 철거 시에 슬래브에 작용하던 프리스트레스가 거더로 이전되어 허용응력을 초과하는 문제가 발생한다. PSC 거더교의 수명은 보통 70년 이상으로 PSC 거더의 수명을 의미한다. 이에 비하여 바닥판 슬래브의 경우는 수명이 보통 20년 정도로 바닥판 교체가 교량의 생애주기 동안에 거의 필연적임을 고려한다면 합성거더 연속화 방법은 큰 문제점을 안고 있다. 이에 반하여 거더 연속화 방법은 구조적으로 매우 효율적이면서도 바닥판 철거 문제가 없기 때문에 매우 선호되는 연속교 시공방법이다.

연속텐던을 사용하는 거더 연속화 방법은 긴장력의 마찰 손실문제를 무시한다면 구조적으로 매우 이상적이다. 즉, 1차 프리스트레싱은 거더의 자중의 지지에 필요한 만큼 정확히 도입할 수 있고, 거더 연속화 이후의 연속텐던에 의한 2차 프리스트레싱은 바닥판슬래브 하중, 2차 고정하중 등과 같은 등분포 하중에 의한 휨모멘트에 정확히 대응되는 반대의 휨모멘트를 도입할 수 있다. 활하중도 비록 변동 폭을 가지고 있지만 등분포 하중과 유사한 분포를 가지고 있어서 연속텐던에 의한 2차 프리스트레싱 방법은 매우 효율적이다. 물론 1차 프리스트레싱 도입시에 거더에 자중에 대응되는 프리스트레스만 도입하는 것이 가장 효율적이지만 거더의 운반 및 가설시의 안전조치로써 시방서에서 최소 1.5배의 거더 자중에 대처하도록 규정하고 있기 때문에 완성구조계의 관점에서 보면 거더 자중의 0.5배에 대응되는 1차 프리스트레스량은 불필요한 성분이다. 이러한 이유로 거더 연속화 방법의 설계결과는 항상 정모멘트부의 안전율이 부모멘트 구간의 안전율보다 크게 된다. 또한 표 1에서 볼 수 있듯이 등경간 연속교의 경우에 측경간의 정모멘트 최대 값이 중앙경간의 정모멘트 최대 값에 비하여 크기 때문에 연속텐던양은 측경간의 휨모멘트에 의해서 결정되며, 중앙경간에서의 안전율은 항상 크게 된다. 휨모멘트의 크기가 최대가 되는 위치들에서 이러한 안전율이 차이는 구조적 비효율성을 의미한다. 그러나 이러한 문제점에도 불구하고 거더 연속화 이후의 하중에 대해서 연결텐던을 사용하는 방법보다 훨씬 효율적으로 대처할 수 있기 때문에 거더 연속화 방법에서는 연속텐던을 사용하는 방법이 적절해 보인다. 그러나 문제는 텐던의 마찰손실은 곡률변화량과 길이에 비례하는데, 연속텐던은 곡률변화량이 많고 길이가 길어지기 때문에 연속텐던의 삽입과 긴장 시에 마찰손실이 너무 커서 현실적으로는 최대 3경간 연속교까지만 적용이 가능하다는 것이다. 그런데 최근에는 10경간 정도의 연속교의 경우에도 교량 전체를 연속화하는 방법을 요구하고 있다. 최대 3경간 연속화로 제한할 경우에 4경간 이상의 다경간교의 경우에는 중간에 놓이는 신축이음이 차량의 주행성을 떨어뜨리고, 빈번한 신축이음의 문제발생으로 인한 신축이음의 교체문제 뿐만 아니라 신축이음부의 누수로 인해 거더 및 받침 등에 추가적인 문제를 일으킨다. 따라서 4경간 이상의 연속교의 경우에는 연속경간 수에 제한이 있는 연속텐던 대신에 연속경간 수에 관계없이 적용이 가능한 연결텐던을 사용하는 방법이 유력해 보인다. 그러나 연결텐던은 연속부에만 집중적으로 프리스트레스를 도입하려는 방법이지만 부정정 구조인 연속보의 2차 응력효과에 의해서 연결텐던의 일부 프리스트레스는 정모멘트부에 작용되기 때문에 정정구조계에서 고려되는 것 보다 더 많은 텐던량이 요구되며, 등분포 하중에 의한 휨모멘트에 정확히 대응되는 반대의 휨모멘트의 도입도 불가능하기 때문에 연속텐던에 비하여 구조적 효율이 나쁘다. 또한 연결텐던의 2차 응력효과에 의해 연속구조의 정모멘트 구간에 도입되는 프리스트레스는 거더 연속화 이후에 작용되는 하중에 충분하지 않기 때문에 1차 프리스트레스 도입량도 커져야 하는데, 1차 프리스트레스 도입량이 많아지면 연속구조의 부모멘트 구간에 불필요한 1차 프리스트레스가 과도하게 도입되는 문제가 발생한다. 이처럼 연결텐던을 사용하는 기존의 방법은 프리스트레스 도입에 있어서 이러한 연결텐던의 비효율성 때문에 1차 및 2차 프리스트레싱에 요구되는 텐던양이 많아진다. 또한 연결텐던이 배치되는 부모멘트 작용구간에는 1차 텐던과 2차 텐던이 겹쳐 배치되기 때문에 텐던 덕트 배치에 문제가 발생한다. 특히 거더 연속화 방법에서 연결텐던을 사용하면 합성거더 연속화 방법보다 상대적으로 거더 형고는 낮고 텐던량은 많아지기 때문에 부모멘트 작용구간의 텐던 덕트배치 문제가 더욱더 악화되므로 거더 연속화 방법에서는 연결텐던을 거의 사용하지 않는다. 이밖에 기존의 PSC 거더에서는 1차 텐던은 거더 단부에만 정착장치를 설치하기 때문에 완성계의 연속구조에서 정·부모멘트 구간에 관계없이 대칭적으로 배치한다. 그런데 연속구조의 부모멘트 구간에서 1차 텐던의 일부는 필요가 없을 뿐만 아니라, 도리어 연속지점부 쪽 거더단부에 불필요한 프리스트레스를 도입시켜 연속지점부 쪽 거더단부의 하연에 과도한 압축응력을 작용시키는 문제를 일으키기도 한다.

본 발명은 전술한 배경 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 PSC 거더를 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 거더를 연속화하는 시공방법에 있어서 경간의 수에 관계없이 거더의 연속화가 가능한 연결텐던을 사용하면서도 거더 연속화 방법에 있어서 구조적 효율이 좋은 연속텐던을 사용하는 방법보다도 구조적 효율과 적용성이 뛰어나며, 기존의 연결텐던 사용시에 발생했던 부모멘트 구간의 텐던배치 문제도 해결하는 방법을 제시하는 것이다.

전술한 과제의 해결 수단으로서 본 발명은,

프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 거더들을 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 교각상의 거더 연속부에서 거더를 현장타설 콘크리트로 이음하고 텐던을 사용하여 연속화를 하는 거더 연속화 시공방법에 있어서, 연속거더의 양단부에 배치되는 측경간용 거더와 상기 측경간용 거더의 사이에 배치되는 중앙 경간용 거더를 포함(중앙 경간용 거더는 거더의 수가 3개 이상인 경우에만 포함)하며 연속 합성거더교에 사용되는 프리스트레스트 콘크리트 거더에 있어서,

거더 연속화 이후에 연속 거더에 작용하는 사하중들에 의한 작용 휨모멘트의 부호가 변하는 변곡점 주변(측경간용 거더의 본체에는 교대로부터 먼 단부쪽에 위치하고, 중앙 경간용 거더 본체에는 양 단부쪽에 하나씩 한 쌍이 존재함)에 형성되는 중간 정착부를 포함하며, 일방향으로 길게 제작되는 철근 콘크리트 재질의 본체;

상기 본체의 양단부에 각각 마련되는 제1정착구와,

상기 한 쌍의 제1정착구를 연결하며 어느 하나의 제1정착구로부터 본체의 중앙까지는 점차적으로 아래로 내려가다가 본체의 중앙부로부터 다른 하나의 제1정착구까지는 점차적으로 위로 올라가는 곡선 형상으로 배치되는 제1쉬스관과,

상기 제1쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제1정착구에 각각 정착되는 제1텐던을 포함하는 제1프리스트레싱 유닛;

상기 측경간용 거더 본체의 경우 중간 정착부로부터 먼쪽의 단부와 상기 중간 정착부에 각각 마련되고, 상기 중앙 경간용 거더 본체의 경우 상기 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제2정착구와,

상기 한 쌍의 제2정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되는 제2쉬스관과,

상기 제2쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제2정착구에 각각 정착되는 제2텐던을 포함하는 제2프리스트레싱 유닛;

서로 인접한 한 쌍의 본체의 서로 접하는 단부와 가까이 위치한 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제3정착구와,

상기 한 쌍의 제3정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되되 양단부의 일정길이 만큼은 상기 제2텐던과 겹치도록 배치되는 제3쉬스관과,

상기 제3쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제3정착구에 각각 정착되는 제3텐던을 포함하는 제3프리스트레싱 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제공한다.

상기 측경간용 거더의 본체는 상기 중간 정착부로부터 먼 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 I형 거더 형상의 제1측거더부와, 중간 정착부로부터 가까운 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 U형 거더 형상의 제2측거더부를 포함하고,

상기 중앙 경간용 거더의 본체는 어느 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 U형 거더 형상의 제1중앙거더부와, 두 개의 중간 정착부 사이에 형성되는 I형 거더 형상의 제2중앙거더부와, 다른 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형상되는 U형 거더 형상의 제3중앙거더부를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

상기 측경간용 거더의 본체는 상기 중간 정착부로부터 먼 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 I형 거더 형상의 제1측거더부와, 중간 정착부로부터 가까운 단부부터 중간 정착부까지 형성되며 상기 제1측거더부에 비하여 두꺼운 복부를 포함하는 I형 거더 형상의 제2측거더부를 포함하고,

상기 중앙 경간용 거더의 본체는 어느 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 제2측거더부와 같은 형상의 I형 거더 형상의 제1중앙거더부와, 두 개의 중간 정착부 사이에 형성되는 I형 거더 형상의 제2중앙거더부와, 다른 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 제2측거더부와 같은 형상의 I형 거더 형상의 제3중앙거더부를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

상기 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 본체 중 상기 중간 정착부를 제외한 나머지 부분은 U형 거더 형상인 것이 바람직하다.

본 발명은, 또한,

상기 본체, 제1프리스트레싱 유닛, 제2프리스트레싱 유닛, 및 제3프리스트레싱 유닛을 포함하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제작하는 거더 제작단계;

상기 제작단계에서 제작된 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제1쉬스관에 제1텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제1정착구에 정착시키는 제1프리스트레싱 단계;

상기 제1프리스트레싱 단계가 완료된 각각의 거더를 교량의 하부구조에 거치하는 거치단계;

상기 제작단계에서 제작된 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제2쉬스관에 제2텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제2정착구에 정착시키는 제2프리스트레싱 단계;

상기 거치단계완료 이후에 거더 사이의 연속부를 시공하는 연속부 시공단계;

상기 연속부 시공단계 이후에 상기 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제3쉬스관에 제3텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제3정착구에 정착시키는 제3프리스트레싱 단계;

상기 거더의 상부에 바닥판 슬래브를 형성하는 바닥판 슬래브 시공단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법을 제공한다.

상기 제2프리스트레싱 단계는 상기 거치단계 이전에 이루어지거나 상기 연속부 시공단계 이후에 이루어질 수 있다.

본 발명에 의하면 PSC 합성거더 연속교에 있어서 콘크리트 바닥판 철거에 문제가 없고 경간의 수에 관계없이 다경간 연속교를 건설할 수 있으며, 텐던의 효율적인 배치로 인해 구조적 효율성이 개선되어 거더의 형고를 낮게 할 수 있고 거더 중량도 줄일 수 있어서 경제적인 장경간 연속교나 저형고형 교량의 건설이 가능해진다.

도 1은 거더 연속화 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 합성 거더 연속화 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더의 개략적인 형태와 작용하는 휨모멘트 다이어그램을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.
도 10은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 연속 합성거더교 시공방법을 단계적으로 설명하기 위한 도면으로서, (a), (b), (c), (d)는 시공 단계에 따른 구분이다.
도 11은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 연속 합성거더교 시공방법을 단계적으로 설명하기 위한 도면으로서, (a), (b), (c), (d)는 시공 단계에 따른 구분이다.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 제공하기로 한다.

우선 본 발명에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더의 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

본 실시예에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더는 교량의 양단부에 배치되는 측경간용 거더와 측경간용 거더의 사이에 배치되는 중앙 경간용 거더를 포함하며 연속 합성거더교를 이루는 구성요소이다. 중앙 경간용 거더는 거더의 수가 3개 이상인 합성 거더교인 경우에 포함되며 두 개의 거더로 구성되는 합성 거더교에는 사용되지 않는다.

도 3은 본 발명에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더의 개략적인 형태와 작용하는 휨모멘트 다이어그램을 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다. 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이고, 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다. 도 8는 본 발명의 제3실시예에 따른 측경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이고, 도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 중앙 경간용 거더를 설명하기 위한 도면으로서, (a)는 사시도, (b)는 정면도, (c)는 평면도, (d)는 단면도이다.

본 실시예에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더는 도 3에 도시된 바와 같이 본체(400), 제1프리스트레싱 유닛(100), 제2프리스트레싱 유닛(200), 제3프리스트레싱 유닛(300)으로 구성된다. 도 3은 본 발명의 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더의 각 구성을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 3의 도면부호 1은 교대, 도면부호 2는 교각이며, 도면부호 3은 거더의 연속부를 지시한다. 도 3에는 3개의 거더가 도시되어 있는데, 도면상 왼쪽과 오른쪽에 도시된 거더가 측경간용 거더이고, 가운데 도시된 거더가 중앙 경간용 거더이다.

측경간용 거더와 중앙 경간용 거더에 있어 상기 본체(400), 제1프리스트레싱 유닛(100), 제2프리스트레싱 유닛(200), 제3프리스트레싱 유닛(300)의 형태가 차이가 있는데 거더의 위치에 상관없이 공통되는 구성에 대하여 먼저 설명하고, 거더의 형태별로 각각의 구성에 대하여 설명하기로 하며, 도면부호는 같이 사용한다.

상기 본체(400)는 교각 또는 교대의 상부에 배치되는 구성으로서 일방향으로 긴 형태로 제작되며, 재질은 철근 콘크리트이다.

상기 본체(400)는 중간 정착부(440)를 포함하는데 중간 정착부의 위치는 거더 본체(400)의 연속화 이후에 작용하는 슬래브 하중과 2차 고정하중과 같은 사하중에 의한 연속보의 휨모멘트의 부호가 변하는 변곡점 주변이다. 슬래브 하중은 연속화된 거더에 작용하고, 2차 고정하중은 연속합성거더에 작용하므로 두 하중에 의한 휨모멘트의 변곡점의 위치는 정확히 일치하지는 않지만 매우 근접한 지점이라 실용적인 관점에서는 동일한 것으로 볼 수 있다. 중간 정착부(440)의 길이는 2-3m 정도로 제작한다.

측경간용 거더의 경우 교대가 아닌 교각쪽의 단부 근처에 중간 정착부(440)가 형성되고 중앙 경간용 거더의 경우에는 양 단부쪽에 각각 하나씩 두 개의 중간 정착부(440)가 형성된다. 중간 정착부에는 후술할 제2프리스트레싱 유닛의 제2정착구(210)와 제3프리스트레싱 유닛의 제3정착구(310)가 각각 맞은편에 형성된다. 따라서 본체의 다른 부분에 비하여 비교적 넓은 폭을 지닐 수 있도록 설계된다.

본체(400)의 단면은 상기 중간 정착부(440)의 좌우(교량 하구 구조 위에 배치되었을 때)가 같은 형태로 구성될 수도 있고 다른 형태로 구성될 수 있는데, 서로 형태가 다른 세 개의 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 4 및 도 5에는 첫번째 실시예에 따른 거더의 단면형태가 도시되어 있는데, 도 4에는 측경간용 거더가 도 5에는 중앙 경간용 거더가 도시되어 있다.

도 4에 도시된 바와 같이 제1실시예에 따른 측경간용 거더는 제1측거더부(410), 제2측거더부(420) 및 중간 정착부(440)로 구성된다.

상기 제1측거더부(410)는 본체(400) 중 중간 정착부(440)로부터 먼 단부부터 중간 정착부(440)까지의 부분으로서 I형 거더 형상이다.(도 4(d)의 B-B단면)

상기 제2측거더부(420)는 본체(400) 중 중간 정착부(440)로부터 가까운 단부부터 중간 정착부(440)까지의 부분으로서 U형 거더 형상이다.(도 4(d)의 D-D단면)

상기 중간 정착부(440)는 제1측거더부(410)와 제2측거더부(420)의 사이에 있는 부분으로서 도시된 바와 같이 상부 플랜지(441)와 복부(442)로 구성될 수도 있고(도 4(d) 의 C-C 단면), 상부 플랜지(441)와 복부(442)의 폭이 같은 형태 즉 직육면체 형상으로 구성될 수도 있다. 거더의 제원에 따라 달라지지만 중간 정착부(440)의 길이는 대략 2-3미터 정도로 구성된다.

상기 중간 정착부(440)에는 제2정착구(210)와 제3정착구(310)가 마련되므로 제2정착구(210)와 제3정착구(310)를 형성하기에 적절한 폭으로 설계를 한다.

도 5에 도시된 중앙 경간용 거더의 본체(400)는 제1중앙거더부(450), 제2중앙거더부(460), 제3중앙거더부(470) 및 중간 정착부(440)로 구성된다.

상기 제1중앙거더부(450)와 제3중앙거더부(470)는 본체(400)의 양쪽 단부로부터 중간 정착부(440)까지를 형성하는 구성으로서 U형 거더 형상이고(도 5(d)의 B-B단면 및 B'-B'단면), 제2중앙거더부(460)는 두 개의 중간 정착부(440) 사이를 형성하는 구성으로서 I형 거더 형상이다.(도 5(d)의 D-D단면)

전술한 거더 형상을 요약하면 정모멘트가 작용하는 구간의 거더 단면은 I형거더, 부모멘트가 작용하는 구간의 단면은 U형거더, 변곡점(모멘트의 부호가 변하는 지점) 부근의 거더 단면은 직사각형의 형상에 가까운 단면의 거더이다.

연속부 근처의 부모멘트 구간은 텐던의 요구량이 많고 작용하는 전단력의 크기가 크다. U형 단면은 I형 단면과 달리 두 개의 복부를 가지고 있어서 많은 수의 텐던을 배치하기에도 용이하고 전단에 대한 저항에도 유리하므로 부멘트 구간에는 U형 단면을 채용하여 최적화된 거더를 제작할 수 있다. 또한, U형 단면은 위가 열려 있어서 그 안으로 들어가 제2정착구(210)와 관련된 작업을 하기에도 용이하다.

상기 I형 거더와 U형 거더의 폭이나 형고 등의 단면 크기는 작용하는 하중과 안전율 등을 고려한 구조계산에 의해 결정된다.

도 6 및 도 7에는 본 발명의 제2실시예에 따른 거더가 도시되어 있는데, 도 6에는 측경간용 거더가, 도 7에는 중앙 경간용 거더가 도시되어 있다.

본 실시예의 경우 중간 정착부(440)를 제외한 나머지 구간은 모두 I형 단면의 거더이다. 다만 구간에 따라 복부의 두께(폭)를 달리하는데 이에 대하여 설명하기로 한다.

본 실시예에 따른 측경간용 거더의 본체는 앞서 설명한 실시예에서와 마찬가지로 제1측거더부(410), 제2측거더부(420) 및 중간 정착부(440)로 구성된다. 제1측거더부(410)와 제2측거더부(420)가 배치되는 위치는 제1실시예의 대응되는 구성과 동일하며, 단면의 형태에서 차이가 있는데, 제1측거더부(410)와 제2측거더부(420)는 I형 단면의 거더인데, 제2측거더부(420)는 제1측거더부(410)에 비하여 두꺼운 복부를 가지는 I형 거더이다.(제1측거더부는 도 6(d)의 B-B단면이고 제2측거더부는 도 6(d)의 D-D단면이다)

상기 측경간용 거더의 중간 정착부(440) 배치 위치는 제1실시예의 중간 정착부가 배치되는 위치와 동일하며, 단면형상은 제1실시예의 측경간용 거더의 중간 정착부와 유사하게 상부 플랜지와 복부로 구성된다.(도 6(d)의 C-C단면) 상기 중간 정착부(440)에는 제2정착구(210)와 제3정착구(310)가 마련되므로 제2정착구(210)와 제3정착구(310)를 형성하기에 적절한 폭으로 설계해야 하며, 본체의 다른 부분에 비하여 복부의 폭이 가장 넓게 형성된다.

본 실시예에 따른 중앙 경간용 거더의 본체는 제1중앙거더부(450), 제2중앙거더부(460), 제3중앙거더부(470) 및 중간 정착부(440)로 구성되며, 각각의 구성이 배치되는 순서나 위치는 제1실시예와 동일하며 단면의 형태에서만 차이가 있다.

제1중앙거더부(450), 제2중앙거더부(460), 제3중앙거더부(470)는 모두 I형 단면의 거더로 제작되는데 다만, 제1중앙거더부(450)와 제3중앙거더부(470)에 사용되는 I형 단면은 복부가 제2중앙거더부(460)에 사용되는 I형 단면의 복부에 비하여 두껍게 제작된다.(제1중앙거더부와 제3중앙거더부의 단면은 각각 도 7(d)의 B-B/B'-B'단면이고, 제2중앙거더부의 단면은 D-D단면이다)

이를 요약하면 정모멘트 구간에 배치되는 I형 단면에 비하여 부모멘트 구간에 배치되는 I형 단면은 상대적으로 두꺼운 복부를 가지는 것이다. 앞서 설명한 바와 같이 부모멘트 구간에는 텐던 요구량이 많고 작용하는 전단력의 크기도 크다. 복부가 두껍다는 것은 텐던을 배치하기가 용이하고 저항하는 전단력의 크기도 커진다는 것을 의미하므로 부모멘트 구간에는 상대적으로 두꺼운 복부를 가지는 I형 단면을 채용하는 것이다.

정모멘트 구간과 부모멘트 구간에 배치되는 I형 거더의 폭이나 형고 등의 단면 크기는 작용하는 하중과 안전율 등을 고려한 구조계산에 의해 결정된다.

도 8 및 도 9에는 본 발명의 제3실시예에 따른 거더의 형태가 도시되어 있는데 도 8에는 측경간용 거더의 본체가 도 9에는 중앙 경간용 거더의 본체가 도시되어 있다.

본 실시예의 경우 중간 정착부(440)를 제외한 나머지 구간은 모두 U형 단면의 거더이다.

본 실시예에 따른 측경간용 거더의 본체는 앞서 설명한 실시예에서와 마찬가지로 제1측거더부(410), 제2측거더부(420) 및 중간 정착부(440)로 구성된다. 제1측거더부(410)와 제2측거더부(420)가 배치되는 위치는 제1실시예 및 제2실시예의 대응되는 구성과 동일하며, 단면의 형태에서 차이가 있는데, 제1측거더부(410)와 제2측거더부(420)는 모두 U형 단면의 거더이다.(도 8(d)의 B-B단면 및 D-D단면)

측경간용 거더의 중간 정착부(440)는 그 배치나 단면형상이 제1실시예나 제2실시예의 측경간용 거더의 중간 정착부와 같이 상부 플랜지와 복부로 구성된다.(도 8(d)의 C-C단면) 상기 중간 정착부(440)에는 제2정착구(210)와 제3정착구(310)가 마련되므로 제2정착구(210)와 제3정착구(310)를 형성하기에 적절한 폭으로 설계해야 하며, 본체의 다른 부분에 비하여 복부의 폭이 가장 넓게 형성된다.

본 실시예에 따른 중앙 경간용 거더의 본체는 제1중앙거더부(450), 제2중앙거더부(460), 제3중앙거더부(470) 및 중간 정착부(440)로 구성되며, 각각의 구성이 배치되는 순서나 위치는 제1실시예나 제2실시예와 동일하며 단면의 형태에서만 차이가 있다.

제1중앙거더부(450), 제2중앙거더부(460), 제3중앙거더부(470)는 모두 U형 단면의 거더로 제작된다.(제1중앙거더부, 제2중앙거더부, 제3중앙거더부는 차례로 도 9(d)의 B-B/D-D/B'-B'단면형태를 가진다)

본 실시예에서는 정모멘트 구간과 부모멘트 구간에 사용되는 거더의 단면이 동일한데, U형 단면의 경우 두 개의 복부가 있어서 I 형 단면에 비하여 단면의 구조적 효율성은 떨어지지만 많은 수의 텐던의 배치가 용이하여 저형고형 교량에 적합한 특징이 있다. 또한, U형 단면은 위가 열려 있어서 그 내부에서 제2정착구(210) 및 제3정착구(310)와 관련된 작업을 용이하게 할 수 있는 특징도 있다.

정모멘트 구간과 부모멘트 구간에 배치되는 U형 거더의 폭이나 형고 등의 단면 크기는 작용하는 하중과 안전율 등을 고려한 구조계산에 의해 결정된다.

이처럼 본체는 정모멘트 구간과 부모멘트 구간에서 그 단면이 달라질 수도 있고, 동일한 단면을 사용할 수도 있는데, 부모멘트 구간에는 요구되는 텐던량이 상대적으로 많고 작용하는 전단력이 크므로 이를 고려하여 단면을 설계해야 한다.

상기 제1프리스트레싱 유닛(100)은 거더 연속화 이전에 본체의 자중에 의한 정모멘트에 대처하기 위한 프리스트레스를 가하기 위한 구성으로서, 제1정착구(110), 제1쉬스관(120) 및 제1텐던(130)으로 구성된다.

상기 제1정착구(110)는 본체의 양단부에 각각 마련된다. 제1정착구(110)의 수는 배치되어야 하는 제1텐던(130)의 양에 따라 결정된다. 본체의 단부에 설치되는 제1정착구(110)의 위치는 본체 단면의 형태에 따라 차이가 있을 수 있는데, 제1정착구(110)가 거더 본체의 단부에 설치된다는 점에는 변함이 없다.

도 4 및 도 5에 도시된 제1실시예에서 설치되는 제1정착구(110)의 위치는 도 4(d)의 A-A단면과 E-E단면 및 도 5(d)의 A-A단면(A'-A'단면)에서 확인할 수 있는 바와 같이 본체의 단면 중 상대적으로 아래쪽에 위치하며 하부 플랜지에 평행하게 한 쌍이 배치되고, 제2실시예에서 설치되는 제1정착구(110)의 위치는 도 6(d)의 A-A단면과 E-E 단면 및 도 7(d)의 A-A(A'-A'단면)단면에서 확인할 수 있는 바와 같이 중앙부인 복부에 아래 위로 세 개가 배치되며, 제3실시예에서 설치되는 제1정착구(110)는 도 8(d)의 A-A 단면과 E-E 단면 및 도 9(d)의 A-A(A'-A'단면)단면에서 확인할 수 있는 바와 같이 상부 플랜지와 가까운 양쪽 복부에 평행하게 쌍으로 배치된다.

상기 제1쉬스관(120)은 본체(400)의 양단부에 설치된 제1정착구(110)를 서로 연결하는 구성으로서 어느 하나의 단부로 부터 중앙부까지는 점차 내려가고 중앙부로부터 다른 하나의 단부까지는 점차 올라가는 곡선형태로 배치된다.

상기 제1텐던(130)은 상기 제1쉬스관(120)에 삽입되어 인장력이 가해진 상태로 제1정착구(110)에 정착된다.

도 4 내지 도 9에는 제1텐던(130)과 제1쉬스관(120)이 하나의 선으로 표시되어 있는데 이는 도시상의 편의를 위한 것이며, 제1텐던(130)은 제1쉬스관(120)의 내부에 수용된다.

상기 제2프리스트레싱 유닛(200)은 제2정착구(210), 제2쉬스관(220) 및 제2텐던(230)으로 구성되며, 거더의 연속화 이후에 작용되는 하중들에 의해 작용하는 연속보의 휨모멘트 중 정모멘트에 대처하기 위한 제2텐던(230)에 의한 프리스트레싱을 위한 구성으로서 연속보 내의 정모멘트 구간에 배치되어 있다.

상기 제2정착구(210)는 측경간용 거더에 설치될 때와 중앙 경간용 거더에서 설치될 때 각각 그 설치되는 위치가 다르다.

측경간용 거더에 설치될 때에 제2정착구(210)는 도 4(d), 도 6(d) 및 도 8(d)에 도시된 바와 같이 중간 정착부(440)로부터 먼쪽의 단부와 중간 정착부(440)에 각각 설치되는데 제1측거더부와 중간 정착부 구간의 양단에 설치되는 것으로 보면 된다. 다만, 본체의 단면 형태에 따라 설치되는 위치에서 조금씩의 차이는 있다.

도 4에 도시된 제1실시예의 경우 단부에 설치되는 제2정착구(210)는 상부 플랜지와 가까운 복부쪽에 마련되고, 중간 정착부(440)에 설치되는 제2정착구(210)는 중간 정착부(440)의 단부(제2측거더부에 접하는 단부)에 위치하게 된다.(도 4(d)의 A-A 단면과 도 4(d)의 C-C 단면에 제2텐던(230) 위치가 표시되어 있는데 A-A단면의 경우 제2정착구(210)와 제2텐던(230)의 위치가 동일한 것으로 볼 수 있고, C-C 단면의 경우 제2정착구(210)가 설치된 단면은 아니지만, 제2정착구(210)의 위치와 큰 차이가 없는 위치에 제2텐던(230)이 배치되어 있으므로, C-C단면도와 도 4(b)를 참고하여 중간 정착부(440)에 위치한 제2정착구(210)의 위치를 알 수 있다.)

도 6에 도시된 제2실시예의 경우 단부에 설치되는 제2정착구(210)는 하부 플랜지쪽에 설치되고, 중간 정착부(440)에 설치되는 제2정착구(210)도 하부 플랜지 쪽에 설치되는데, 제1실시예와 같은 방법으로 도 6(d)의 A-A 단면도, C-C의 단면도와 도 6(b)를 참고하여 제2정착구(210)의 위치를 알 수 있다.

도 8에 도시된 제3실시예의 경우 단부에 설치되는 제2정착구(210)는 복부 아래쪽에 마련되고, 중간 정착부(440)에 설치되는 제2정착구(210) 역시 복부 아래쪽에 설치되는데, 제1실시예와 같은 방법으로 도 8(d)의 A-A 단면도, C-C의 단면도와 도 8(b)를 참고하여 제2정착구(210)의 위치를 알 수 있다.

중앙 경간용 거더의 본체에 설치되는 제2정착구(210)는 두 개의 중간 정착부에 각각 마련되는데, 앞서 설명한 측경간용 거더의 본체에 설치되는 제2정착구(210)와 마찬가지로 거더의 단면형태에 따라 그 위치에서 조금씩 차이가 있다.

도 5에 도시된 제1실시예의 경우 제2정착구(210)가 중간 정착부(440)의 복부 의 중앙에 마련되어 있는데, 도 5(d)의 C-C단면(C'-C'단면)에 표시된 텐던의 위치와 도 5(b)를 참고하여 그 위치를 확인할 수 있다.

도 7에 도시된 제2실시예의 경우 제2정착구(210)는 중간 정착부(440)의 복부의 아래쪽에 배치되는데, 도 7(d)의 C-C단면(C'-C'단면)에 표시된 텐던의 위치와 도 7(b)를 참고하여 그 위치를 확인할 수 있다.

도 9에 도시된 제3실시예의 경우 제2정착구(210)는 중간 정착부(440)의 복부의 아래쪽에 배치되는데, 도 9(d)의 C-C단면(C'-C'단면)에 표시된 텐던의 위치와 도 9(b)를 참고하여 그 위치를 확인할 수 있다.

상기 제2쉬스관(220)은 측경간용 거더 본체의 경우 단부와 중간 정착부에, 중앙경간용 거더의 경우 양 중간 정착부에 각각 설치되는 제2정착구(210)를 서로 연결하는 구성으로서, 측경간용 거더에서는 제1측거더부와 중간 정착부 구간에 배치되는 것으로 보면 되고, 중앙 경간용 거더에서는 중간 정착부, 제2중앙거더부, 중간 정착부 구간에 배치되는 것으로 보면 된다. 제2쉬스관(220)은 어느 한쪽의 제2정착구(210)로부터 정모멘트 최대점 근처까지는 아래로 내려가고 정모멘트 최대점 근처로부터 반대쪽 제2정착구(210)까지는 점차 올라가는 곡선형상이다. 제2쉬스관(220)의 배치는 도 4 내지 도 9의 (b)도에 도시되어 있다. 도면에는 제2쉬스관(220)과 제2텐던(230)이 하나의 선으로 표시되어 있지만, 제2쉬스관(220)에 제2텐던(230)이 수용된 상태이다.

상기 제2텐던(230)은 상기 제2쉬스관(220)의 내부에 배치되어 인장력이 가해진 상태로 양단부가 각각 제2정착구(210)에 정착된다.

상기 제3프리스트레싱 유닛(300)은 제3정착구(310), 제3쉬스관(320) 및 제3텐던(330)으로 구성되며, 거더 연속부를 중심으로 하는 부모멘트에 대처하기 위한 제3텐던(330)에 의한 프리스트레싱을 위한 구성으로서 연속부의 부모멘트 구간에 배치된다.

상기 제3정착구(310)는 서로 인접한 한 쌍의 본체의 서로 접하는 단부와 가까이 위치한 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련된다.

제3정착구(310)의 위치는 거더 단면의 형상에 따라 조금씩 달라질 수 있다. 도 4 및 도 5에 도시된 제1실시예의 경우 중간 정착부(440)의 복부에 마련되는데, 단면의 중심을 지나는 가상의 선(CL)을 기준으로 좌우에 대칭으로 배치된다. 어느 하나의 제3정착구(310)는 도 4(d)의 C-C 단면도를 이용하여 그 위치를 확인하고, 반대쪽의 제3정착구(310)는 도 5(d)의 C-C 단면도를 이용하여 그 위치를 확인할 수 있다. 도 6 및 도 7에 도시된 제2실시예와 도 8 및 도 9에 도시된 제3실시예의 경우에도 중간 정착부(440)의 복부 위쪽에 단면의 중심을 지나는 가상의 선(CL)을 기준으로 좌우에 대칭으로 배치된다.(제1실시예와 마찬가지로 도 6(d), 도 7(d), 도 8(d), 도 9(d)의 C-C 단면도를 이용하여 그 위치를 확인할 수 있다.)

상기 제3쉬스관(320)은 한 쌍의 제3정착구(310)를 연결하는 곡선형상으로 배치되며 그 내부에 제3텐던(330)을 수용하는 관이다. 제3쉬스관(320)은 앞서 설명한 제1쉬스관(120)이나 제2쉬스관(220)과는 달리 하나의 본체 내에 위치한 정착구(110, 210)을 서로 연결하는 것이 아니라 어느 하나의 본체에 설치된 제3정착구로부터 인접한 본체에 설치된 제3정착구를 서로 연결하도록 배치되는데 이러한 배치는 도 3에서 확인할 수 있다.

한편, 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 제3쉬스관(320)은 어느 하나의 중간 정착부(440)로부터 거더 본체 연결부까지는 점차 올라가고, 거더 본체 연결부로부터 인접한 거더 본체(400)의 중간 정착부(440)까지는 점차 내려가는 곡선 형상으로 배치되는데, 양단부 중 적어도 일부는 상기 제2쉬스관(220)과 겹치도록 배치된다.

상기 제3텐던(330)은 상기 제3쉬스관(320)의 내부에 배치된 상태로 인장력이 가해진 후 그 양단부가 제3정착구(310)에 정착되어 거더에 작용하는 부모멘트에 저항하게 된다.

이하에서는 도면을 참조하면서 전술한 구성의 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속 합성거더교의 시공방법의 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 제공하기로 한다.

도 10은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 연속 합성 거더교 시공방법을 단계적으로 설명하기 위한 도면으로서, (a), (b), (c), (d)는 시공 단계에 따른 구분이다.

도 11은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 연속 합성 거더교 시공방법을 단계적으로 설명하기 위한 도면으로서, (a), (b), (c), (d)는 시공 단계에 따른 구분이다.

본 발명에 따른 연속 합성 거더교의 시공방법은 거더 제작단계, 제1프리스트레싱 단계, 거치단계, 제2프리스트레싱 단계, 연속부 시공단계, 제3프리스트레싱 단계 및 바닥판 슬래브 시공단계를 포함한다.

이하에서는 두 가지의 실시예에 대하여 설명하는데 첫번째 실시예는 제2프리스트레싱 단계가 지상(G)에서 시공되는 실시예이고, 두번째 실시예는 거더의 본체(400)를 교량의 하부구조에 거치하고, 거더의 연속부를 시공한 후에 제2프리스트레싱 단계가 시공되는 실시예이다.

우선 도 10을 참조하면서 본 발명의 첫 번째 실시예에 따른 합성 거더교의 시공방법에 대하여 설명하기로 한다.

상기 거더 제작단계는 앞서 설명한 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제작하는 단계로서, 본체(400), 제1프리스트레싱 유닛(100), 제2프리스트레싱 유닛(200), 제3프리스트레싱 유닛(300)을 포함하여 구성되며, 본체(400)의 단면 형태는 제1실시예, 제2실시예, 제3실시예 중 어떤 형태를 취해도 무방하며, 제1실시예, 제2실시예, 제3실시예로 예를 들어 설명한 단면 이외의 다른 형태를 취하는 것도 가능하다. 본체(400)의 단면 형태는 구조 설계에 의해 결정된다.

상기 제1프리스트레싱 단계는 제1프리스트레싱 유닛(100)에 거더의 연속화 이전에 거더의 본체(400) 자중에 의한 정모멘트에 대처하기 위하여 프리스트레스를 가하는 단계이다. 제1쉬스관(120)에 제1텐던(130)을 삽입하고 인장력을 가한 후에 제1정착구(110)에 정착한다.

상기 제2프리스트레싱 단계는 측경간용 거더의 본체(400a)와 중앙 경간용 거더의 본체(400b)에 각각 설치된 제2프리스트레싱 유닛에 의하여 거더 연속화 이후에 작용하는 하중들에 의한 연속보의 휨모멘트 중 정모멘트에 대처하기 위하여 프리스트레스를 가하는 단계이다. 제2쉬스관(220)에 제2텐던(230)을 삽입하고 인장력을 가한 후에 제2정착구(210)에 정착시키는 것은 일반적인 프리스트레싱 작업과 동일하다. 측경간용 거더 본체(400a)의 경우 단부와 중간 정착부(440)에 제2정착구(210)가 마련되고, 중앙 경간용 거더 본체(400b)의 경우 중간 정착부(440)에 제2정착구(210)가 마련되는 것은 앞서 설명한 바와 같다. 본 실시예에 있어 제2프리스트레싱 단계는 상기 거치단계 이전에 지상(G)에서 이루어진다.

도 10의 (a)는 거더 제작단계에서 제작된 거더의 지상 작업이 완료된 상태를 도시한 것이다. 도면에는 제1텐던(130)과 제2텐던(230)이 굵게 표시되어 있는데, 지상에서 제1텐던(130)과 제2텐던(230)에 의한 프리스트레스가 가해진 것을 표시하는 것이다.

상기 거치단계는 상기 제1프리스트레싱 단계와 제2프리스트레싱 단계가 완료된 거더의 본체를 교량의 하부 구조에 거치하는 단계이다. 거더는 전술한 바와 같이 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더로 구분할 수 있는데 구분을 위하여 도 10에 측경간용 거더의 본체는 도면부호 400a로 중앙 경간용 거더 본체는 도면부호 400b로 표시하였다.

상기 연속부 시공단계는 거치단계가 완료된 이후에 거더 사이의 연속부(3)를 시공하는 단계이다. 거더 사이의 연속부에 철근을 배근하고 콘크리트를 타설/양생하는 방법에 의해 연속부가 시공되며 필요한 경우 가로보(미도시)도 함께 시공하면 된다. 도 10의 (b)에는 거치단계와 연속부 시공단계가 완료된 상태가 도시되어 있다. 도 10의 (b)에 제1텐던(130)과 제2텐던(230)은 가는 선으로 표시되어 있는데 이는 이전단계에서 프리스트레스가 완료되었다는 것을 의미한다.

상기 제3프리스트레싱 단계는 제3프리스트레싱 유닛(300)에 의하여 거더 연속화 이후에 작용하는 하중들에 의한 연속보의 휨모멘트 중 연속부의 주변에 작용하는 부모멘트를 지지하기 위한 프리스트레스를 가하는 단계이다. 제3쉬스관(320)에 제3텐던(330)을 삽입한 후 인장력을 가한 상태에서 제3정착구(310)에 정착시킨다. 도 10의 (c)에는 제3텐던(330)이 굵게 표시되어 있는데 이는 본 단계에서 제3텐던(330)에 의한 프리스트레스가 가해진다는 의미이다.

상기 바닥판 슬래브 형성단계는 제3프리스트레싱 단계가 완료된 이후에 거더의 상부에 바닥판 슬래브(10)를 형성하는 단계로서, 현장 타설 콘크리트 바닥판 또는 프리캐스트 바닥판을 시공하는 단계를 포함한다. 도 10의 (d)는 바닥판 슬래브가 형성된 상태를 도시한 것이다.

바닥판 슬래브 형성단계 이후에, 방호울타리 설치, 포장 등의 작업을 하면 교량의 시공이 완료된다.

도 11에 도시된 두번째 실시예에 따른 연속 합성 거더교의 시공방법에 대하여 설명하기로 한다.

본 실시예에 따른 합성 거더교의 시공방법도 앞선 실시예와 마찬가지로 거더 제작단계, 제1프리스트레싱 단계, 거치단계, 제2프리스트레싱 단계, 연속부 시공단계, 제3프리스트레싱 단계 및 바닥판 슬래브 시공단계를 포함한다.

상기 거더 제작단계와 제1프리스트레싱 단계는 앞서 설명한 실시예와 동일하다. 도 11의 (a)에는 제1프리스트레싱 단계가 완료된 상태가 도시되어 있다. 제1텐던(130)은 굵게 표시되어 있으며, 이는 제1텐던(130)에 의한 프리스트레싱 작업이 본 단계에서 이루어진 것을 표시하는 것이다.

거치단계와 연속부 시공단계도 앞선 실시예와 동일하다. 도 11의 (b)에는 연속부 시공단계가 완료된 상태가 도시되어 있다.

연속부 시공단계에서 연속부 콘크리트가 적절한 강도에 이르면 제2텐던(230)과 제3텐던(330)에 인장력을 가하여 정착시키는 방법으로 제2프리스트레싱 단계와 제3프리스트레싱 단계를 시공한다. 도 11 (c)에 제2텐던(230)과 제3텐던(330)이 굵게 표시되어 있는데 이는 본 단계에서 제2텐던(230)과 제3텐던(330)에 의한 프리스트레싱이 이루어지는 것을 표시하는 것이다.

제2프리스트레싱 단계와 제3프리스트레싱 단계가 완료되면 바닥판 슬래브(10)를 시공하는 슬래브 시공단계를 수행하며 도 11 (d)에 슬래브 시공단계가 완료된 상태가 도시되어 있다.

앞서 설명한 두 가지 실시예에 따른 연속 합성교 시공방법의 각각의 특징은 다음과 같다.

우선 도 10에 도시된 시공방법의 경우 제2프리스트레싱 작업을 지상에서 하게 되는데 이는 공중 작업을 줄인다는 것을 의미하므로 작업이 용이하고 작업에 따른 안전성이 개선되는 효과가 있다. 다만 연속화 이전의 정정 구조에서 제2프리스트레싱 작업을 실시함으로 인하여 제2텐던의 요구랑이 감소하는 대신 제3텐던의 요구량이 증가하는 특징이 있다.

도 11에 도시된 시공방법과 같이 거더의 연속화 이후에 제2프리스트레싱 작업을 하는 경우 긴장력의 일부가 연속부의 프리스트레스 도입에 소요되기 때문에 상대적으로 많은 제2텐던량이 필요한 반면 상대적으로 제3텐던의 요구량은 줄어드는 특징이 있다.

이러한 특징을 고려하여 현장의 상황에 맡게 적절히 시공방법을 선택하여 사용할 수 있다.

본 발명에 따라 제2텐던(230)과 제3텐던(330)에 의한 프리스트레싱 작업은 도 1에 도시된 시공방법에 있어서 연속텐던을 중간 정착부(440)에서 절단하고 다시 연결하는 것과 구조적으로는 유사하다. 그러나 두 개의 교량 연속화 방법은 명확하고도 다양한 차이가 있는데 우선 본 발명에 따른 시공방법은 제2텐던(230)과 제3텐던(330)의 양을 다르게 할 수 있는 차이가 있다. 따라서 작용하는 모멘트의 크기에 따라 텐던의 양을 조절할 수 있어서 구조적으로 효율적인 설계가 가능하다. 또한, 도 1에 도시된 방법의 경우 텐던에 가해지는 인장력의 손실로 인해 3개 이상의 경간 연속화에는 현실적으로 사용이 불가능한데 비하여, 본 발명의 경우 경간수와 관계없이 거더의 연속화가 가능한 장점이 있다.

한편, 본 발명은 도 2에 도시된 연속화 방법에 비하여도 차별되는 효과가 있는데 제2텐던(230)은 제1텐던(130)이 수행하는 역할을 일부 수행하게 되는데 제2텐던(230)은 제3텐던(330)이 설치되는 구간에서는 일부만 겹치게 되므로 제3텐던(330)의 설치가 용이하고, 제1텐던과 제2텐던의 양을 적절히 조절함으로써 구조적으로도 효율적인 설계가 가능한 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 연속 합성교 시공방법에 대하여 설명함으로써 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 제공하였으나 본 발명의 기술적 사상이 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 사상에 어긋나지 않는 범위 안에서 다양한 형태의 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 연속 합성교 시공방법으로 구체화될 수 있다.

100 : 제1프리스트레싱 유닛 200 : 제2프리스트레싱 유닛
300 : 제3프리스트레싱 유닛 400 : 본체

Claims (10)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 거더들을 교대 및 교각 등의 하부구조 위에 설치하고 바닥판을 시공하기 전에 교각상의 거더 연속부에서 거더를 현장타설 콘크리트로 이음하고 텐던을 사용하여 연속화를 하는 거더 연속화 시공방법에 있어서, 연속거더의 양단부에 배치되는 측경간용 거더와 상기 측경간용 거더의 사이에 배치되는 중앙 경간용 거더를 포함(중앙 경간용 거더는 거더의 수가 3개 이상인 경우에만 포함)하며 연속 합성거더교에 사용되는 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제작함에 있어서,
   거더 연속화 이후에 연속 거더에 작용하는 사하중들에 의한 작용 휨모멘트의 부호가 변하는 변곡점 주변(측경간용 거더의 본체에는 교대로부터 먼 단부쪽에 위치하고, 중앙 경간용 거더 본체에는 양 단부쪽에 하나씩 한 쌍이 존재함)에 형성되는 중간 정착부를 포함하며, 일방향으로 길게 제작되는 철근 콘크리트 재질의 본체;
   상기 본체의 양단부에 각각 마련되는 제1정착구와,
   상기 한 쌍의 제1정착구를 연결하며 어느 하나의 제1정착구로부터 본체의 중앙까지는 점차적으로 아래로 내려가다가 본체의 중앙부로부터 다른 하나의 제1정착구까지는 점차적으로 위로 올라가는 곡선 형상으로 배치되는 제1쉬스관과,
   상기 제1쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제1정착구에 각각 정착되는 제1텐던을 포함하는 제1프리스트레싱 유닛;
   상기 측경간용 거더 본체의 경우 중간 정착부로부터 먼쪽의 단부와 상기 중간 정착부에 각각 마련되고, 상기 중앙 경간용 거더 본체의 경우 상기 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제2정착구와,
   상기 한 쌍의 제2정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되는 제2쉬스관과,
   상기 제2쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제2정착구에 각각 정착되는 제2텐던을 포함하는 제2프리스트레싱 유닛;
   서로 인접한 한 쌍의 본체의 서로 접하는 단부와 가까이 위치한 한 쌍의 중간 정착부에 각각 마련되는 제3정착구와,
   상기 한 쌍의 제3정착구를 연결하며 곡선 형상으로 배치되되 양단부의 일정길이 만큼은 상기 제2텐던과 겹치도록 배치되는 제3쉬스관과,
   상기 제3쉬스관에 삽입되며 인장력이 가해진 상태로 양단부가 상기 한 쌍의 제3정착구에 각각 정착되는 제3텐던을 포함하는 제3프리스트레싱 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더를 제작하는 거더 제작단계;
   상기 제작단계에서 제작된 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제1쉬스관에 제1텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제1정착구에 정착시키는 제1프리스트레싱 단계;
   상기 제1프리스트레싱 단계가 완료된 각각의 거더를 교량의 하부구조에 거치하는 거치단계;
   상기 제작단계에서 제작된 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제2쉬스관에 제2텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제2정착구에 정착시키는 제2프리스트레싱 단계;
   상기 거치단계완료 이후에 거더 사이의 연속부를 시공하는 연속부 시공단계;
   상기 연속부 시공단계 이후에 상기 각각의 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 제3쉬스관에 제3텐던을 삽입하고 인장력을 가한 후 제3정착구에 정착시키는 제3프리스트레싱 단계;
   상기 거더의 상부에 바닥판 슬래브를 형성하는 바닥판 슬래브 시공단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2프리스트레싱 단계는 상기 거치단계 이전에 이루어지는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 제2프리스트레싱 단계는 상기 연속부 시공단계 이후에 이루어지는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
   
   
   
   
   
   
8. 제5항에 있어서,
   상기 거더 제작단계에서 제작하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더에 있어서,
   상기 측경간용 거더의 본체는 상기 중간 정착부로부터 먼 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 I형 거더 형상의 제1측거더부와, 중간 정착부로부터 가까운 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 U형 거더 형상의 제2측거더부를 포함하고,
   상기 중앙 경간용 거더의 본체는 어느 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 U형 거더 형상의 제1중앙거더부와, 두 개의 중간 정착부 사이에 형성되는 I형 거더 형상의 제2중앙거더부와, 다른 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형상되는 U형 거더 형상의 제3중앙거더부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
   
9. 제5항에 있어서,
   상기 거더 제작단계에서 제작하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더에 있어서,
   상기 측경간용 거더의 본체는 상기 중간 정착부로부터 먼 단부부터 중간 정착부까지 형성되는 I형 거더 형상의 제1측거더부와, 중간 정착부로부터 가까운 단부부터 중간 정착부까지 형성되며 상기 제1측거더부에 비하여 두꺼운 복부를 포함하는 I형 거더 형상의 제2측거더부를 포함하고,
   상기 중앙 경간용 거더의 본체는 어느 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 제2측거더부와 같은 형상의 I형 거더 형상의 제1중앙거더부와, 두 개의 중간 정착부 사이에 형성되는 I형 거더 형상의 제2중앙거더부와, 다른 하나의 단부로부터 중간 정착부까지 형성되는 제2측거더부와 같은 형상의 I형 거더 형상의 제3중앙거더부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
   
10. 제5항에 있어서,
    상기 거더 제작단계에서 제작하는 연속 합성거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더에 있어서,
    상기 측경간용 거더와 중앙 경간용 거더의 본체 중 상기 중간 정착부를 제외한 나머지 부분은 U형 거더 형상인 것을 특징으로 하는 연속 합성거더교 시공방법.
    
    
    
    

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