KR101575441B1 - 자동차용 알에프 커넥터 조립체 - Google Patents

자동차용 알에프 커넥터 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 마이크로파 신호의 전송을 위해 서로 일대 일로 연결되는 복수의 케이블을 동시에 연결할 수 있는 다중 커넥션 구조를 갖는 자동차용 알에프 커넥터 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 각각 복수의 케이블을 조립가능한 메일 커넥터와 피메일 커넥터로 구성되며, 상기 피메일 커넥터의 하우징이 메일 커넥터의 하우징 내에 삽입되어 상호 결합되는 동시에 피메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 피메일 터미널 모듈과 메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 메일 터미널 블록이 서로 신호 전송가능하게 접촉하게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체를 제공한다.

Description

자동차용 알에프 커넥터 조립체 {RF connector assembly for vehicle}
본 발명은 자동차용 알에프 커넥터 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마이크로파 신호의 전송을 위한 복수의 케이블을 동시에 연결할 수 있는 알에프 커넥터 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 에이브이(AV) 시스템은 차량 내부에 영상 및 오디오 시스템을 갖춘 시청각 시스템으로, 차량 실내에서 모니터를 통해 텔레비전, 비디오 따위의 영상은 물론, 라디오 등을 감상할 수 있도록 한다.
이러한 에이브이 시스템은 차량 외부로부터 영상 및 음성 신호 등을 수신하기 위해 차량 안테나를 이용하며, 상기 안테나를 통해 수신된 신호는 고주파의 마이크로파 신호이기 때문에 신호 전송을 위해 알에프(RF) 커넥터를 이용하게 된다.
종래에는 하나의 케이블을 동축으로 삽입하여 조립하고, 서로 연결되는 케이블을 동축 접촉(Coaxial contact) 방식으로 연결하는 알에프 커넥터를 이용한바 있다.
이러한 종래의 알에프 커넥터는 에이브이 시스템 측 케이블과 안테나 측 케이블을 일대 일로 연결하게 되므로 차량 내 에이브이 시스템을 위한 다수의 케이블을 사용함에 있어 각각의 케이블마다 커넥터를 사용해야 하므로 비용 문제가 발생하고 케이블 레이아웃이 복잡해지며, 또한 개별적인 케이블 접촉으로 차량의 진동에 대한 조립강성이 약한 단점이 있다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 미국공개특허 2011-237122호 및 미국공개특허 2008-26612호에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 고안한 것으로서, 마이크로파 신호의 전송을 위해 서로 일대 일로 연결되는 복수의 케이블을 동시에 연결할 수 있는 다중 커넥션 구조를 갖는 자동차용 알에프 커넥터 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 각각 복수의 케이블을 조립가능한 메일 커넥터와 피메일 커넥터로 구성되며, 상기 피메일 커넥터의 하우징이 메일 커넥터의 하우징 내에 삽입되어 상호 결합되는 동시에 피메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 피메일 터미널 모듈과 메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 메일 터미널 블록이 서로 신호 전송가능하게 접촉하게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 메일 커넥터의 하우징은 좌우 측면에 조립홀이 형성되고, 상기 피메일 커넥터의 하우징은 좌우 측면에 상기 조립홀과 결합되는 걸림턱이 형성되어, 피메일 커넥터의 하우징을 메일 커넥터의 하우징 내부에 삽입할 때 메일 커넥터와 피메일 커넥터 간에 결합을 고정하게 된다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 메일 커넥터는, 메일 하우징; 상기 메일 하우징의 내측 선단에 일체로 구비되고, 상하 일면에 복수의 시그널핀이 서로 간격을 두고 형성되고 상하 타면에 그라운드핀이 형성된 메일 터미널 블록; 상기 메일 하우징의 상면 후단에 고정되게 조립되어 메일 하우징 내에 조립된 케이블들을 고정되게 지지하는 메일 가압 커버;를 포함하여 구성된다.
바람직하게, 상기 메일 터미널 블록은 각각의 시그널핀 후방에 케이블 단자의 연결을 위해 접속홈이 형성된다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 메일 가압 커버는 하부에 복수의 가압 돌기가 돌출 형성되어 있으며, 상기 가압 돌기는 메일 하우징 내에 조립된 케이블의 단자를 시그널핀 상에 안정적으로 접촉하게 한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 피메일 커넥터는, 피메일 하우징; 상기 피메일 하우징의 내측 상하 일면에 일체로 부착된 복수의 시그널핀과, 피메일 하우징의 내측 상하 타면에 일체로 부착된 복수의 그라운드핀으로 이루어진 피메일 터미널 모듈; 상기 피메일 하우징의 상면 후단에 고정되게 조립되어 피메일 하우징 내에 조립된 케이블들을 고정되게 지지하는 피메일 가압 커버;를 포함하여 구성된다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 피메일 터미널 모듈은 메일 터미널 블록과의 접속성을 확보하기 위해, 각각의 시그널핀과 그라운드핀이 구조적으로 탄성을 갖도록 일측단이 휘어진 구조로 형성된다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 피메일 터미널 모듈의 그라운드핀은 각각 케이블 단자와의 접촉을 위해 접속핀을 구비하며, 상기 접속핀은 케이블을 피메일 하우징의 내부에 안착시켜 조립함과 동시에 케이블 단자와 접촉하게 된다.
본 발명에 따른 자동차의 알에프 커넥터 조립체는 다음과 같은 효과가 있다.
1. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 조립시간을 단축하고 커넥터 수를 축소할 수 있으며, 이에 원가 절감이 가능하다.
2. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 번들(bundle)형으로 복수의 케이블을 동시 커넥팅하여 차량의 진동에 대한 강성을 증대하여 품질개선이 가능하다.
3. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 상대적으로 소형화된 사이즈로 자동차 내 공간 효율성을 증대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 알에프 커넥터 조립체를 나타낸 분해 사시도
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 메일 커넥터를 설명하기 위한 도면
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 피메일 커넥터를 설명하기 위한 도면
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 알에프 커넥터 조립체를 나타낸 결합 사시도
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 알에프 커넥터 조립체의 신호 전송을 위한 접속구조를 나타낸 도면
이하, 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 알에프 커넥터 조립체는 마이크로파 신호의 전송을 위해 서로 일대 일로 연결되는 복수의 케이블을 동시에 연결할 수 있는 다중 커넥션 구조를 갖는 것으로, 도 1에 나타낸 바와 같이, 메일 커넥터(100)와 피메일 커넥터(200)로 구성된다.
메일 커넥터(100)는 마이크로파용 전송 선로의 일종인 스트립 라인을 이용하여 다중 커넥션을 위한 구조를 구성하고 있으며, 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 메일 하우징(110)과 상기 메일 하우징(110) 내부에 일체로 구비되는 메일 터미널 블록(120) 및 메일 하우징(110)의 상면 후단을 개폐하기 위한 메일 가압 커버(130)로 구성된다.
메일 하우징(110)은 좌우 측면의 선단부에 피메일 커넥터(200)의 하우징(210)(피메일 하우징)과의 결합을 고정하기 위해 조립홀(111)을 형성하고 있으며, 내부에 복수의 케이블(10)을 안착시켜 조립하기 위한 지지구조가 마련되어 있다.
상기 지지구조는 메일 하우징(110)에 삽입되어 조립되는 케이블(10)의 외관에 따라 변경 가능하며, 각각의 케이블(10)을 안정적으로 지지하기 위한 구조로 형성된다.
그리고 상기 케이블(10)은 메일 하우징(110) 내에 조립시 클램프쉘(20)을 조립한 상태로 삽입된다.
메일 터미널 블록(120)은 메일 하우징(110) 내에 조립되는 케이블(10)들의 신호 전송을 위한 것으로, 메일 하우징(110)의 내부 전방에 고정되게 조립되며, 일정 두께를 갖는 기판(121)의 상하 일면에 각각 시그널핀(122)과 그라운드핀(123)이 형성되어 있다.
상기 시그널핀(122)은 케이블 단자와의 접촉시 신호 전송이 가능한 소재로 이루어진 것으로, 예를 들면 스트립 라인에 사용되는 스트립 도체로 이루어질 수 있으며, 기판(121)의 상면에 복수의 라인으로 구성되어 서로 일정 간격을 두고 배치되어 각각 독립적인 신호 전송이 가능하게 되어 있다.
그리고 각각의 시그널핀(122) 후방에는 케이블 단자의 연결을 위해 라운드 형상으로 함몰되어 형성된 접속홈(124)이 마련되어 있다.
상기 그라운드핀(123)은 시그널핀(122)과 동일하게 신호 전송이 가능한 소재로 이루어진 것으로, 기판(121)의 하면을 따라 판상으로 형성되며, 메일 커넥터(100)의 접지 역할을 하게 된다.
또한 메일 터미널 블록(120)의 하단에는 메일 하우징(110)에 조립된 케이블(10)들을 지지하기 위해 복수의 케이블(10)을 지지하기 위한 거치부(125)가 구성되어 있다.
상기 거치부(125)는 메일 터미널 블록(120)의 하단에 부착되어 일체로 조립되어 있으며, 그라운드핀(123)과 동일한 소재를 이용하여 케이블 선단을 안정적으로 지지하기 위한 구조로 마련된다.
메일 가압 커버(130)는 메일 하우징(110)의 상면 후단에 고정되게 조립되어 메일 하우징(110) 내부에 안착 조립되는 케이블(10)들을 지지하기 위한 것으로, 메일 하우징(110) 내에 삽입되어 메일 하우징(110)의 내부구조에 의해 하측이 지지되는 형태로 조립되는 케이블(10)들을 상측에서 가압하여 고정되게 지지해주며, 이에 각 케이블(10)의 단자가 시그널핀(122) 상의 접속홈(124)에 안정적으로 밀착하여 고정되게 된다.
구체적으로, 메일 하우징(110) 내에 조립된 케이블(10)의 단자(11)는 메일 가압 커버(130)의 하부에 돌출 형성된 가압 돌기(131)에 의해 눌려 시그널핀(122) 상에 안정적으로 접촉하게 되며, 특히 케이블 단자(11)의 연결을 위한 시그널핀(122)의 접속홈(124)에 삽입되어 안정적으로 밀착한 상태로 시그널핀(122)과 접촉하게 된다.
메일 커넥터(100)는 상기의 구성을 통해 다중 커넥팅을 통한 신호 전송이 가능하게 되며, 복수의 케이블을 동시 접속하여 연결할 수 있게 된다.
피메일 커넥터(200)는 메일 커넥터(100)와 더불어 다중 커넥션 구조를 구현하기 위하여, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 피메일 하우징(210)과 상기 피메일 하우징(210) 내부에 일체로 고정되게 조립되는 피메일 터미널 모듈(220) 및 피메일 하우징(210)의 상면 후단을 개폐하기 위한 피메일 가압 커버(230)로 구성된다.
피메일 하우징(210)은 좌우 측면의 선단부에 메일 하우징(110)과의 결합을 위해 걸림턱(211)이 돌출 형성되며, 내부에 복수의 케이블(10)을 안착시켜 조립하기 위한 지지구조가 마련되어 있다.
상기 지지구조는 피메일 하우징(210)에 삽입되어 조립되는 케이블(10)의 외관에 따라 변경 가능하며, 각각의 케이블(10)을 안정적으로 지지하기 위한 구조로 마련된다.
그리고 상기 케이블(10)은 피메일 하우징(210) 내에 조립시 클램프쉘(20)을 조립한 상태로 삽입된다.
상기 피메일 하우징(210)은 그 선단부가 메일 하우징(110) 내부로 삽입가능하게 형성되며, 선단부를 메일 하우징(110) 내부로 삽입할 때 걸림턱(211)이 메일 하우징(110)의 조립홀(111)과 결합됨으로써 메일 커넥터(100)와 피메일 커넥터(200) 간에 결합 해제를 방지하는 락킹 구조를 형성하게 된다.
피메일 터미널 모듈(220)은 복수의 시그널핀(221)과 그라운드핀(222)으로 이루어진 것으로, 도 4에 보이듯이 피메일 하우징(210)의 선단부 내벽면에 고정되게 부착되며, 이때 시그널핀(221)들은 피메일 하우징(210)의 내측 상면에 서로 간격을 두고 부착되고 그라운드핀(222)은 피메일 하우징(210)의 내측 하면에 서로 간격을 두고 부착된다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 그라운드핀(222)은 각각 케이블 단자(11)와의 접촉을 위해 접속핀(222a)을 구비하며, 상기 접속핀(222a)은 케이블(10)을 피메일 하우징(210)의 내부에 안착시켜 조립함과 동시에 케이블 단자(11)와 접촉하여 신호 전송이 가능하게 한다.
상기 시그널핀(221)과 그라운드핀(222)은 신호 전송이 가능한 소재로 이루어진 것으로, 예를 들면 스트립 라인에 사용되는 스트립 도체로 이루어질 수 있으며, 각각 한 쌍을 이루어 그라운드핀(222)을 접지로 이용하여 개별적인 신호 전송이 가능하게 된다.
피메일 가압 커버(230)는 피메일 하우징(210)의 상면 후단에 고정되게 조립되어 피메일 하우징(210) 내부에 안착 조립되는 케이블(10)들을 지지하기 위한 것으로, 피메일 하우징(210) 내에 삽입되어 피메일 하우징(210)의 내부구조에 의해 하측이 지지되는 형태로 조립되는 케이블(10)들을 상측에서 가압하여 고정되게 지지해주며, 이에 케이블 단자(11)와 그라운드핀(222)의 접속핀(222a) 간에 접촉상태를 안정적으로 유지 가능하게 한다.
그리고 상기의 시그널핀(221)과 그라운드핀(222)은 구조적으로 탄성을 갖도록 일측단이 휘어진 구조로 형성되며, 이에 피메일 커넥터(200)와 메일 커넥터(100) 간에 결합시 피메일 커넥터(200)의 시그널핀(221)과 메일 커넥터(100)의 시그널핀(122) 그리고 피메일 커넥터(200)의 그라운드핀(222)과 메일 커넥터(100)의 그라운드핀(123) 간에 접속성을 확보하고 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.
도 6에는 본 발명의 실시예에 따른 메일 커넥터와 피메일 커넥터 간에 결합상태가 도시되어 있고, 도 7에는 상기 메일 커넥터 및 피메일 커넥터에 조립된 케이블들 간에 일대일 접촉상태가 도시되어 있다.
도 6에 나타낸 바와 같이 각각 케이블(10)들을 조립한 메일 커넥터(100)와 피메일 커넥터 간에 체결과 동시에, 도 7과 같이 메일 커넥터(100)의 시그널핀(122)과 피메일 커넥터(200)의 시그널핀(221) 그리고 메일 커넥터(100)의 그라운드핀(123)과 피메일 커넥터(200)의 그라운드핀(222) 간에 접촉이 이루어지며, 이때 메일 커넥터(100)에 조립된 케이블(10)들과 피메일 커넥터(200)에 조립된 케이블(10)들을 서로 일대 일로 접속하는 독립적인 다중 커넥팅이 가능하게 된다.
상기와 같은 본 발명의 알에프 커넥터 조립체는 일례로서 피메일 커넥터에 조립된 케이블들을 통해 안테나 신호를 전송받아 메일 커넥터에 조립된 케이블들을 통해 에이브이(AV) 시스템으로 전송할 수 있게 된다.
또한 본 발명에 따른 알에프 커넥터 조립체는 다음과 같은 이점이 있다.
1. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 원클릭(ONE-CLICK) 방식으로 장착가능하여 조립시간을 단축하고 커넥터 수를 축소할 수 있으며, 이에 원가 절감이 가능하다.
2. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 번들(bundle)형으로 복수의 케이블을 동시 커넥팅하여 차량의 진동에 대한 강성을 증대하여 품질개선이 가능하다.
3. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 상대적으로 소형화된 사이즈로 자동차 내 공간 효율성을 증대할 수 있다.
4. 다중 커넥팅을 단순화한 구조로서 부품의 단순화로 공정 불량을 최소화할 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
100 : 메일 커넥터
110 : 메일 하우징
111 : 조립홀
120 : 메일 터미널 블록
121 : 기판
122 : 시그널핀
123 : 그라운드핀
124 : 접속홈
125 : 거치부
130 : 메일 가압 커버
131 : 가압 돌기
200 : 피메일 커넥터
210 : 피메일 하우징
211 : 걸림턱
220 : 피메일 터미널 모듈
221 : 시그널핀
222 : 그라운드핀
222a : 접속핀
230 : 피메일 가압 커버

Claims (8)

  1. 각각 복수의 케이블을 조립가능한 메일 커넥터와 피메일 커넥터로 구성되며, 상기 피메일 커넥터의 하우징이 메일 커넥터의 하우징 내에 삽입되어 상호 결합되는 동시에 피메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 피메일 터미널 모듈과 메일 커넥터의 내부에 케이블의 신호 전송을 위해 구비된 메일 터미널 블록이 서로 신호 전송가능하게 접촉하게 되고,
    상기 메일 커넥터는 메일 하우징과, 상기 메일 하우징의 내부 전방에 고정되게 조립되는 기판을 포함하고 상기 기판의 상하 일면에 독립적인 전송이 가능한 복수의 시그널핀이 서로 간격을 두고 형성되고 상하 타면에 그라운드핀이 형성된 메일 터미널 블록과, 상기 메일 하우징의 상면 후단에 고정되게 조립되어 메일 하우징 내에 조립된 케이블들을 고정되게 지지하는 메일 가압 커버를 포함하며,
    상기 피메일 커넥터의 피메일 터미널 모듈은 복수의 시그널핀과 복수의 그라운드핀을 포함하고, 상기 피메일 터미널 모듈에 포함되는 각각의 시그널핀과 그라운드핀은 탄성을 갖도록 일측단이 휘어진 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 메일 커넥터의 하우징은 좌우 측면에 조립홀이 형성되고, 상기 피메일 커넥터의 하우징은 좌우 측면에 상기 조립홀과 결합되는 걸림턱이 형성되어, 피메일 커넥터의 하우징을 메일 커넥터의 하우징 내부에 삽입할 때 메일 커넥터와 피메일 커넥터 간에 결합을 고정하게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 메일 터미널 블록은 각각의 시그널핀 후방에 케이블 단자의 연결을 위해 접속홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 메일 가압 커버는 하부에 복수의 가압 돌기가 돌출 형성되어 있으며, 상기 가압 돌기는 메일 하우징 내에 조립된 케이블의 단자를 시그널핀 상에 안정적으로 접촉하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 피메일 커넥터는, 피메일 하우징;
    상기 피메일 하우징의 내측 상하 일면에 일체로 부착된 복수의 시그널핀과, 피메일 하우징의 내측 상하 타면에 일체로 부착된 복수의 그라운드핀으로 이루어진 피메일 터미널 모듈;
    상기 피메일 하우징의 상면 후단에 고정되게 조립되어 피메일 하우징 내에 조립된 케이블들을 고정되게 지지하는 피메일 가압 커버;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
  7. 삭제
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 피메일 터미널 모듈의 그라운드핀은 각각 케이블 단자와의 접촉을 위해 접속핀을 구비하며, 상기 접속핀은 케이블을 피메일 하우징의 내부에 안착시켜 조립함과 동시에 케이블 단자와 접촉하게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 알에프 커넥터 조립체.
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