KR101573626B1 - 차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

본 발명은 차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량의 사이드 미러 선택 버튼을 그룹화된 윈도우를 선택하는 용도로 사용하고, 하나의 파워 윈도우 스위치를 통한 특정 개폐신호가 입력됨에 따라 해당 그룹의 윈도우를 개폐함으로써, 하나의 파워 윈도우 스위치를 이용하여 복수의 차량 윈도우를 일괄 개폐(開閉)할 수 있는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량의 파워 윈도우 제어 시스템에 있어서, 윈도우 그룹을 선택받는 그룹 선택부; 개폐신호를 입력받는 개폐신호 입력부; 상기 선택받은 그룹정보와 상기 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부로 전송하며, 상기 개폐신호 판단부로부터의 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐하는 파워 윈도우 제어부; 및 상기 파워 윈도우 제어부로부터 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인 경우, 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하여 상기 파워 윈도우 제어부로 전송하는 상기 개폐신호 판단부를 포함한다.

Description

차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR CONTROLLING POWER WINDOWS OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하나의 파워 윈도우 스위치를 이용하여 복수의 차량 윈도우를 일괄 개폐(開閉)할 수 있는 기술에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 각 도어의 암레스트 등에는 윈도우의 개폐를 조작할 수 있는 파워 윈도우 스위치가 장착되어 있다. 또한 프론트 도어 중 운전석 도어의 암레스트에는 역시 탑승자가 탑승하지 않았을 때나, 차내의 각 윈도우를 제어해야 할 때 조작할 수 있는 각각의 파워 윈도우 스위치를 구비한 파워 윈도우 메인 스위치가 설치된다.
따라서, 운전자는 운전석 윈도우, 조수석 윈도우, 뒷좌석 좌측 윈도우, 뒷좌석 우측 윈도우에 각각 상응하는 파워 윈도우 스위치를 이용하여 개별적으로 해당 윈도우를 개폐할 수 있다.
종래의 차량의 파워 윈도우 제어 방법은 상술한 바와 같이, 하나의 파워 윈도우 스위치를 통해 하나의 윈도우만 개폐할 수 있었다.
이로 인해, 한여름 실외 주차 후 또는 운전중 차량 환기를 위해 또는 차량 탑승 후 지인과의 인사를 위해 복수의 윈도우를 열어야 하는 경우, 운전자는 각 윈도우 스위치를 모두 조작해야 하는 불편함이 있었다.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량의 사이드 미러 선택 버튼을 그룹화된 윈도우를 선택하는 용도로 사용하고, 하나의 파워 윈도우 스위치를 통한 특정 개폐신호가 입력됨에 따라 해당 그룹의 윈도우를 개폐함으로써, 하나의 파워 윈도우 스위치를 이용하여 복수의 차량 윈도우를 일괄 개폐(開閉)할 수 있는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 차량의 파워 윈도우 제어 시스템에 있어서, 윈도우 그룹을 선택받는 그룹 선택부; 개폐신호를 입력받는 개폐신호 입력부; 상기 선택받은 그룹정보와 상기 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부로 전송하며, 상기 개폐신호 판단부로부터의 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐하는 파워 윈도우 제어부; 및 상기 파워 윈도우 제어부로부터 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인 경우, 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하여 상기 파워 윈도우 제어부로 전송하는 상기 개폐신호 판단부를 포함한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 차량의 파워 윈도우 제어 방법에 있어서, 그룹 선택부가 윈도우 그룹을 선택받는 단계; 개폐신호 입력부가 개폐신호를 입력받는 단계; 파워 윈도우 제어부가 상기 선택받은 그룹정보와 상기 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부로 전송하는 단계; 상기 개폐신호 판단부가 상기 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인 경우, 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하는 단계; 및 상기 파워 윈도우 제어부가 상기 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐하는 단계를 포함한다.
상기와 같은 본 발명은, 차량의 사이드 미러 선택 버튼을 그룹화된 윈도우를 선택하는 용도로 사용하고, 하나의 파워 윈도우 스위치를 통한 특정 개폐신호가 입력됨에 따라 해당 그룹의 윈도우를 개폐함으로써, 하나의 파워 윈도우 스위치를 이용하여 복수의 차량 윈도우를 일괄 개폐(開閉)할 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량의 파워 윈도우 제어 시스템에 대한 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 그룹 선택부의 일예시도,
도 3 은 본 발명에 따른 차량의 파워 윈도우 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량의 파워 윈도우 제어 시스템에 대한 일실시예 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 파워 윈도우 제어 시스템은, 그룹 선택부(10), 개폐신호 입력부(20), 파워 윈도우 제어부(30), 및 개폐신호 판단부(40)를 포함한다.
상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 그룹 선택부(10)는 일례로 차량의 사이드 미러 선택 버튼으로 구현될 수 있으며, 이때 좌측 사이드 미러가 선택된 경우에는 운전석 윈도우 및 뒷좌석 좌측 윈도우(이하, 운전석 측 윈도우)가 선택되고, 우측 사이드 미러가 선택된 경우에는 조수석 윈도우 및 뒷좌석 우측 윈도우(이하, 조수석 측 윈도우)가 선택된다.
아울러, 좌측 사이드 미러, 우측 사이드 미러 중 어느 것도 선택되지 않은 상태인 중립인 경우, 1열 윈도우(운전석 윈도우 및 조수석 윈도우) 또는 2열 윈도우(뒷좌석 좌/우 윈도우)가 선택된다. 이때, 개폐신호 입력부(20)의 운전석 윈도우 스위치(21) 또는 조수석 윈도우 스위치(22)를 통해 그룹 개폐신호가 입력되면 1열 윈도우가 최종 선택되고, 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치(23) 또는 뒷좌석 우측 윈도우 스위치(24)를 통해 그룹 개폐신호가 입력되면 2열 윈도우가 최종 선택된다.
결국, 그룹은 1열 윈도우(운전석 윈도우 및 조수석 윈도우), 2열 윈도우(뒷좌석 좌/우 윈도우), 운전석 측 윈도우(운전석 윈도우 및 뒷좌석 좌측 윈도우), 조수석 측 윈도우(조수석 윈도우 및 뒷좌석 우측 윈도우)를 포함한다.
이러한 그룹 선택부(10)는 도 2에 도시된 바와 같으며, 그룹 선택신호를 발생한다.
참고로, 그룹 선택부(10)의 원래 용도는 사이드 미러의 각도를 조절하기 위해 대상 사이드 미러를 선택하는 스위치이다. 즉, L이 선택되면 좌측 사이드 미러를 선택한 것이고, R이 선택되면 우측 사이드 미러를 선택한 것이며, 중립이면 어떤 사이드 미러도 선택한 것이 아니다.
본 발명은 상술한 그룹 선택부(10)의 원래 용도를 그대로 수용하면서, 추가로 본 발명에 따른 파워 윈도우의 그룹을 선택하는 용도로 사용한다.
다음으로, 개폐신호 입력부(20)는 운전자로부터 개폐신호를 입력받는다. 이때, 개폐신호는 단일 개폐신호와 그룹 개폐신호로 구분되어야 한다.
이하, 도 2를 참조하여 개폐신호 입력부(20)에 대해 좀 더 상세히 살펴보기로 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 개폐신호 입력부(20)는 운전석 윈도우 스위치(21), 조수석 윈도우 스위치(22), 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치(23), 뒷좌석 우측 윈도우 스위치(24)를 포함한다.
운전석 윈도우 스위치(21)는 기본적으로 운전석 윈도우의 개폐를 조절하는 스위치이다.
조수석 윈도우 스위치(22)는 기본적으로 조수석 윈도우의 개폐를 조절하는 스위치이다.
뒷좌석 좌측 윈도우 스위치(23)는 기본적으로 뒷좌석 좌측 윈도우의 개폐를 조절하는 스위치이다.
뒷좌석 우측 윈도우 스위치(24)는 기본적으로 뒷좌석 우측 윈도우의 개폐를 조절하는 스위치이다.
상술한 각 스위치의 기본적인 조작(단일 개폐신호)은 주지 관용의 기술로서, 본 발명은 이를 적극 수용하면서 추가로 각 스위치를 통한 그룹 개폐신호를 입력받는다. 이때, 그룹 개폐신호는 스위치가 연속적으로 2회 조작된 경우에 발생하는 신호를 의미한다.
예를 들어, 운전석 윈도우 스위치(21)의 상단이 연속적으로 2회 눌린 경우에는 그룹 폐(閉)신호를 발생시키고, 상단이 연속적으로 2회 들린 경우에는 그룹 개(開)신호를 발생시킨다.
여기서, 스위치가 연속적으로 2회 조작된 경우에 발생하는 신호를 그룹 개폐신호로 예를 들어 설명했으나, 조작 횟수는 설계자의 의도에 따라 변경 가능하다.
다음으로, 파워 윈도우 제어부(30)는 일례로 SPW(Safty Power Window) ECU(Electronic Control Units)로서, 그룹 선택부(10)를 통한 선택정보와 개폐신호 입력부(20)를 통한 개폐신호를 개폐신호 판단부(40)로 전송하며, 개폐신호 판단부(40)로부터의 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐한다.
다음으로, 개폐신호 판단부(40)는 일례로 DDM(Driver Door Module) 또는 BCM(Body Control Module)으로서, 파워 윈도우 제어부(30)로부터 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인지 판단한 후 그룹 개폐신호인 경우에 선택정보에 따른 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하여 파워 윈도우 제어부(30)로 전송한다.
예를 들어, 그룹 선택부(10)를 통해 운전석 측 윈도우가 선택된 경우, 그룹 개폐신호가 입력되면 운전석 윈도우 및 뒷좌석 좌측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성한다. 이때, 그룹 개폐신호는 어느 스위치를 통해 입력되어도 무방하나 운전석 윈도우 스위치(21)를 통해 입력되는 것이 바람직하다.
그룹 선택부(10)를 통해 조수석 측 윈도우가 선택된 경우, 그룹 개폐신호가 입력되면 조수석 윈도우 및 뒷좌석 우측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성한다. 이때, 그룹 개폐신호는 어느 스위치를 통해 입력되어도 무방하나 조수석 윈도우 스위치(22)를 통해 입력되는 것이 바람직하다.
그룹 선택부(10)를 통해 1열 윈도우 또는 2열 윈도우가 선택된 경우(중립에 위치한 경우), 그룹 개폐신호가 운전석 윈도우 스위치(21) 또는 조수석 윈도우 스위치(22)로부터 입력되면 운전석 윈도우 및 조수석 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하고, 그룹 개폐신호가 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치(23) 또는 뒷좌석 우측 윈도우 스위치(24)로부터 입력되면 뒷좌석 좌/우 윈도으의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성한다.
한편, 개폐신호 판단부(40)는 LIN(Local Interconnect Network)을 통해 파워 윈도우 제어부(30)와 통신한다.
도 3 은 본 발명에 따른 차량의 파워 윈도우 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.
먼저, 그룹 선택부(10)가 운전자로부터 윈도우 그룹을 선택받는다(301).
이후, 개폐신호 입력부(20)가 운전자로부터 개폐신호를 입력받는다(302).
이후, 파워 윈도우 제어부(30)가 그룹 선택부(10)를 통해 선택받은 그룹정보와 개폐신호 입력부(20)를 통해 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부(40)로 전송한다(303).
이후, 개폐신호 판단부(40)가 파워 윈도우 제어부(30)로부터 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인지의 여부를 판단한 후, 그룹 개폐신호인 경우에 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성한다(304).
이후, 파워 윈도우 제어부(30)가 개폐신호 판단부(40)로부터 전송받은 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐한다(305).
한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
10 : 그룹 선택부
20 : 개폐신호 입력부
30 : 파워 윈도우 제어부
40 : 개폐신호 판단부

Claims (8)

  1. 차량에 구비된 좌측 사이드미러 선택 스위치(이하, 좌측 스위치) 및 우측 사이드미러 선택 스위치(이하, 우측 스위치)와 연동하여 차량의 파워 윈도우를 제어하는 시스템에 있어서,
    개폐신호를 입력받는 개폐신호 입력부;
    사이드미러의 선택정보와 상기 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부로 전송하며, 상기 개폐신호 판단부로부터의 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐하는 파워 윈도우 제어부; 및
    상기 파워 윈도우 제어부로부터 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인 경우, 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하여 상기 파워 윈도우 제어부로 전송하는 상기 개폐신호 판단부를 포함하되,
    상기 개폐신호 판단부는,
    상기 좌측 스위치에 의해 좌측 사이드미러가 선택된 경우, 제1그룹인 운전석 윈도우와 뒷좌석 좌측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하고,
    상기 우측 스위치에 의해 우측 사이드미러가 선택된 경우, 제2그룹인 조수석 윈도우와 뒷좌석 우측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 윈도우 그룹은,
    1열 윈도우(운전석 윈도우 및 조수석 윈도우), 2열 윈도우(뒷좌석 좌/우 윈도우), 운전석 측 윈도우(운전석 윈도우 및 뒷좌석 좌측 윈도우), 조수석 측 윈도우(조수석 윈도우 및 뒷좌석 우측 윈도우) 중 적어도 하나 이상을 포함하는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐신호 입력부는,
    운전석 윈도우 스위치, 조수석 윈도우 스위치, 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치, 뒷좌석 우측 윈도우 스위치를 포함하는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 그룹 개폐신호는,
    운전석 윈도우 스위치, 조수석 윈도우 스위치, 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치, 뒷좌석 우측 윈도우 스위치 중 어느 하나의 스위치가 연속적으로 2회 조작된 경우에 발생하는 신호인 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 제어 시스템.
  5. 차량에 구비된 좌측 사이드미러 선택 스위치(이하, 좌측 스위치) 및 우측 사이드미러 선택 스위치(이하, 우측 스위치)와 연동하여 차량의 파워 윈도우를 제어하는 방법에 있어서,
    개폐신호 입력부가 개폐신호를 입력받는 단계;
    파워 윈도우 제어부가 사이드미러의 선택정보와 상기 입력받은 개폐신호를 개폐신호 판단부로 전송하는 단계;
    상기 개폐신호 판단부가 상기 전송받은 개폐신호가 그룹 개폐신호인 경우, 해당 그룹 내 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하는 단계; 및
    상기 파워 윈도우 제어부가 상기 제어신호를 기반으로 해당 그룹의 윈도우를 개폐하는 단계를 포함하되,
    상기 개폐신호 생성 단계는,
    상기 좌측 스위치에 의해 좌측 사이드미러가 선택된 경우, 제1그룹인 운전석 윈도우와 뒷좌석 좌측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하고,
    상기 우측 스위치에 의해 우측 사이드미러가 선택된 경우, 제2그룹인 조수석 윈도우와 뒷좌석 우측 윈도우의 개폐를 제어하는 제어신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 제어 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 윈도우 그룹은,
    1열 윈도우(운전석 윈도우 및 조수석 윈도우), 2열 윈도우(뒷좌석 좌/우 윈도우), 운전석 측 윈도우(운전석 윈도우 및 뒷좌석 좌측 윈도우), 조수석 측 윈도우(조수석 윈도우 및 뒷좌석 우측 윈도우) 중 적어도 하나 이상을 포함하는 차량의 파워 윈도우 제어 방법.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 개폐신호 입력부는,
    운전석 윈도우 스위치, 조수석 윈도우 스위치, 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치, 뒷좌석 우측 윈도우 스위치를 포함하는 차량의 파워 윈도우 제어 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 그룹 개폐신호는,
    운전석 윈도우 스위치, 조수석 윈도우 스위치, 뒷좌석 좌측 윈도우 스위치, 뒷좌석 우측 윈도우 스위치 중 어느 하나의 스위치가 연속적으로 2회 조작된 경우에 발생하는 신호인 것을 특징으로 하는 차량의 파워 윈도우 제어 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10752190B1 (en) * 2019-08-06 2020-08-25 Richard Oswald Neville Buckley Power window sync switch

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