KR101559732B1 - 선박 인양시스템 및 인양방법 - Google Patents

선박 인양시스템 및 인양방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101559732B1
KR101559732B1 KR1020140143035A KR20140143035A KR101559732B1 KR 101559732 B1 KR101559732 B1 KR 101559732B1 KR 1020140143035 A KR1020140143035 A KR 1020140143035A KR 20140143035 A KR20140143035 A KR 20140143035A KR 101559732 B1 KR101559732 B1 KR 101559732B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
barge
lifting
lifting device
ship
wire
Prior art date
Application number
KR1020140143035A
Other languages
English (en)
Inventor
이연승
한순흥
현 정
이지현
김진환
Original Assignee
한국과학기술원
(주)삼원밀레니어
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국과학기술원, (주)삼원밀레니어 filed Critical 한국과학기술원
Priority to KR1020140143035A priority Critical patent/KR101559732B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101559732B1 publication Critical patent/KR101559732B1/ko

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/02Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling
    • B63C7/04Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling using pontoons or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/16Apparatus engaging vessels or objects

Abstract

본 발명은 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재가 설치되고, 상기 제1 지지부재 상단에 침몰 선박의 일 측과 제2 인양와이어를 통해 연결되는 제2 인양장치가 설치되는 제1 바지선; 및 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재가 설치되고, 상기 제2 지지부재 상단에 상기 침몰 선박의 타 측과 제4 인양와이어를 통해 연결되는 제4 인양장치가 설치되는 제2 바지선;을 포함하여 구성되는 선박 인양시스템에 있어서, 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 밸러스트 조정과, 상기 제2 인양장치, 제4 인양장치와 연결되는 상기 제2 인양와이어, 제4 인양와이어의 조정을 통해, 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동시에 행하도록 하는 선박 인양시스템이 제공된다.

Description

선박 인양시스템 및 인양방법{SALVAGING SYSTEM OF THE SHIP AND SALVAGING METHOD THEREOF}
본 발명은 침몰 선박의 인양 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 침몰 선박의 인양 및 이송을 동시에 수행할 수 있는 선박 인양시스템 및 인양방법에 관한 기술이다.
통상적으로 해저에 침몰된 선박, 군함, 잠수함 및 비행기(이하, '침몰 선박'이라 함)를 인양하는 경우, 부력탱크 또는 에어백과 같은 장비를 사용하여 침몰 선박을 직립상태로 유지하도록 한 후, 크레인(crane)을 구비한 작업선으로부터 인양 케이블을 매달아 내리고, 상기 인양 케이블을 침몰 선박에 묶어서 인양한다. 보다 상세하게는, 상기 침몰 선박에 다수의 인양 케이블을 감아서 장착하고, 상기 인양 케이블의 장력을 균등하게 조정한 후, 작업선의 크레인(crane)을 구동하여 상기 침몰 선박을 끌어 올려서 인양하도록 한다. 인양된 상기 침몰 선박은 바지선 또는 플로팅 도크(floating dock) 등을 이용하여 목적지까지 이송하고 있다.
도 1에는 해저에 측면으로 선박이 침몰되어 있는 경우, 일반적으로 부력탱크를 사용하여 직립상태를 유지하는 방법이 도시되어 있다. 도면을 참조하여 보다 구체적으로 살펴보면, 해저면에 측면으로 놓여진 침몰 선박(1)의 일 측에 부력탱크(2)를 설치하고, 타 측에 고정설치된 걸림부(3)를 통해 체인(4)을 고정한 후, 상기 체인(4)으로 침몰 선박(1)의 둘레를 감아 상기 부력탱크(2)에 연결한다. 그리고, 상기 부력탱크(2)의 부력을 이용하여 상기 침몰 선박(1)의 직립상태를 유지하도록 한다.
도 1에 도시된 방법 등을 통해 상기 침몰 선박(1)의 직립상태를 유지한 후, 상기 서술한 바와 같이, 크레인을 구비한 작업선을 이용하여 상기 침몰 선박(1)을 인양하도록 한다. 그 후, 추가적으로 바지선 등을 활용하여 목적지까지 침몰 선박(1)을 이송하도록 하고 있는 바, 선박의 사고발생부터 인양 및 이송까지 상당히 많은 장비 및 비용이 투입되고, 많은 시간이 소요된다는 문제가 있다.
따라서, 본 발명의 출원인은 선박의 인양 및 이송을 보다 효과적으로 행할 수 있는 방법을 강구하게 되었다.
한국특허공개 제2011-0121504호(2011.11.07.) 일본특허공개 특개2002-255093호(2002.09.11.)
본 발명의 실시예들은, 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동일한 장비를 사용하여 동시에 진행하도록 한 선박 인양시스템 및 인양방법을 제공하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재가 설치되고, 상기 제1 지지부재 상단에 침몰 선박의 일 측과 제2 인양와이어를 통해 연결되는 제2 인양장치가 설치되는 제1 바지선; 및 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재가 설치되고, 상기 제2 지지부재 상단에 상기 침몰 선박의 타 측과 제4 인양와이어를 통해 연결되는 제4 인양장치가 설치되는 제2 바지선;을 포함하여 구성되는 선박 인양시스템에 있어서, 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 밸러스트 조정과, 상기 제2 인양장치, 제4 인양장치와 연결되는 상기 제2 인양와이어, 제4 인양와이어의 조정을 통해, 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동시에 행하도록 하는 선박 인양시스템이 제공될 수 있다.
상기 제1 바지선과 제2 바지선 사이의 간격 유지 및 고정을 위해, 제3 바지선이 상기 제1 바지선과 제2 바지선 사이에 추가로 설치되되, 상기 제3 바지선은 침몰 선박의 이송시 제거될 수 있다.
또한, 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 상부 타 측에 상기 침몰 선박과 연결되는 제1 인양와이어와 제3 인양와이어가 연결되는 제1 인양장치와 제3 인양장치를 추가로 설치하는 것이 가능하다.
상기 제1 지지부재와 제2 지지부재의 높이는 침몰 선박을 해수면에 부양한 상태로 이송이 가능한 높이로 형성하는 것이 가능하다. 한편, 상기 제1 인양장치, 제2 인양장치, 제3 인양장치 및 제4 인양장치는 스트랜드잭 또는 유압윈치를 사용할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 인양방법은 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재가 설치되고, 상기 제1 지지부재 상단에 제2 인양장치가 설치되는 제1 바지선과 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재가 설치되고, 상기 제2 지지부재 상단에 제4 인양장치가 설치되는 제2 바지선을 사용하여, 침몰 선박에 제2 인양와이어와 제4 인양와이어를 연결하는 인양와이어 연결단계; 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 디밸러스팅과 제2 인양장치와 제4 인양장치의 당김에 의해 상기 침몰 선박을 해저면으로부터 분리하는 해저면 분리단계; 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 밸러스팅과 제2 인양장치와 제4 인양장치의 당김과 풀림 조작에 의해 발생하는 회전모멘트를 이용하여 상기 침몰 선박을 회전시켜 직립상태로 만드는 직립상태 유지단계; 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 제2 인양장치와 제4 인양장치의 당김동작에 의해 상기 침몰 선박을 인양하는 인양단계; 상기 제1 바지선과 제2 바지선의 밸러스팅과 디밸러스팅, 제2 인양장치와 제4 인양장치의 당김에 의해 상기 침몰 선박을 해수면으로 부양하는 부양단계; 및 부양된 침몰 선박을 상기 제1 바지선과 제2 바지선에 고정시키고, 상기 침몰 선박을 이송하는 이송단계;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 인양와이어 연결단계 전에 제1 바지선과 제2 바지선 사이의 간격 유지 및 고정을 위해, 제3 바지선을 상기 제1 바지선과 제2 바지선 사이에 추가로 설치하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 제3 바지선은 침몰 선박의 인양 단계 이후에 제거되는 단계를 추가로 포함하는 것이 가능하다.
상기 침몰 선박의 직립상태 유지단계는 제2 인양장치와 제4 인양장치의 당김과 풀림 조작에 의해 상기 침몰 선박에 편심에 의한 회전모멘트를 발생시켜 상기 침몰 선박의 회전에 의해 행해질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템 및 인양방법은 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 위해 동일한 장비를 사용하여 동시에 수행한다. 따라서, 기존의 침몰 선박을 인양하기 위해 요구되는 장치 및 방법을 최소화할 수 있어 상당한 비용 및 시간 절감을 가져올 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 부력탱크를 사용한 침몰 선박의 직립상태를 행하는 방법을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템을 통해, 침몰 선박을 해저면으로부터 분리하는 단계를 도시한다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템을 통해, 침몰 선박을 직립상태로 유지하는 단계를 도시한다.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템을 통해, 침몰 선박을 바지선에 고정하는 단계를 도시한다.
도 10은 침몰 선박을 바지선을 가지고 이송하는 단계를 도시한다.
본 발명에 따른 선박 인양시스템 및 인양방법과 관련하여, 도면을 참고하여 이하에서 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 기존 침몰 선박의 인양 및 이송에 상당히 많은 장비가 소요되는 것과 동시에 상당한 시간이 걸린다는 문제점을 해결하기 위해 제안되었는 바, 보다 상세하게는 동일한 인양시스템을 가지고 추가적인 장비를 사용하는 것 없이 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동시에 진행할 수 있도록 한 기술을 제안하도록 한다. 이러한 기술적 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 인양장치가 각각 설치되는 개선된 구조를 갖는 두 개의 바지선을 사용하도록 하는 바, 이하 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 선박 인양시스템의 구성을 보다 구체적으로 살펴보도록 한다.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템의 구체적인 구성이 도시되어 있는 바, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재(11)가 설치되고, 상기 제1 지지부재(11) 상단에 침몰 선박(1)의 일 측과 제2 인양와이어(62)를 통해 연결되는 제2 인양장치(52)가 설치되는 제1 바지선(10)과, 상기 제1 바지선(10)과 일정 간격을 두고 설치되는 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재(21)가 설치되고, 상기 제2 지지부재(21) 상단에 상기 침몰 선박(1)의 타 측과 제4 인양와이어(64)를 통해 연결되는 제4 인양장치(54)가 설치되는 제2 바지선(20)을 포함하여 구성될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 두 개의 바지선(10,20)을 가지고 구성되되, 상기 두 개의 바지선(10,20)의 상부 일 측에 각각 일정 높이를 갖는 지지부재(11,21)를 설치하고, 상기 지지부재(11,21) 상단에 침몰 선박(1)의 인양을 위한 인양장치(52,54)를 설치하도록 한 구성을 특징으로 한다. 추가적으로, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이의 간격 유지 및 고정을 위해, 제3 바지선(30)이 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이에 탄성부재(40)를 통해 고정설치되는 것이 가능하다.
한편, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 밸러스트 조정과, 상기 제2 인양장치(52), 제4 인양장치(54)와 연결되는 상기 제2 인양와이어(62), 제4 인양와이어(64)의 당김과 풀림 조정을 통해, 상기 침몰 선박(1)의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동시에 행할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 선박 인양시스템을 구성하는 두 개의 바지선(10,20) 각각에 설치되는 상기 제1 지지부재(11)와 제2 지지부재(21)는 침몰 선박(1)을 해수면에 부양한 상태로 이송이 가능하도록 하는 구성부재로, 상기 제1 지지부재(11)와 제2 지지부재(21) 상단에 각각 설치되는 인양장치(52,54)를 통해 침몰 선박(1)을 해수면에 부양한 상태로 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)에 고정할 수 있도록 하는 기능을 갖는다. 따라서, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 각각에 설치되는 상기 제1 지지부재(11)와 제2 지지부재(21)의 높이는 상기 침몰 선박(1)을 해수면에 부양한 상태로 이송이 가능한 높이로 형성할 수 있다.
한편, 상기 제1 인양장치(51), 제2 인양장치(52), 제3 인양장치(53) 및 제4 인양장치(54)는 스트랜드잭(strand jack) 또는 유압윈치를 사용하는 것이 가능하나, 본 발명의 기술적 특징이 이에 한정되는 것은 아니며, 침몰 선박(1)을 보다 안정적으로 인양할 수 있는 인양장치라면 그 어떤 장비라도 적용하는 것이 가능하다.
또한, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)을 통한 침몰 선박(1)의 인양력을 강화하기 위해, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 상부 타 측에 상기 침몰 선박(1)과 연결되는 제1 인양장치(51)와 제3 인양장치(53)를 추가로 설치하는 것이 가능하다. 상기 제1 인양장치(51)와 제3 인양장치(53)는 침몰 선박(1)과 제1 인양와이어(61)와 제3 인양와이어(63)를 통해 연결하도록 한다. 이때, 상기 제1 인양와이어(61)와 제3 인양와이어(63)의 원활한 이동을 위해, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 각각에 연결부재(70)를 설치할 수 있다.
한편, 본 발명의 선박 인양시스템을 구성하는 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)은 고정와이어(60)를 통해 해수면에 고정유지되며, 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)은 해수(80)를 통해 밸러스팅을 조정하도록 구성될 수 있다.
따라서, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 인양시스템은 단순히 개선된 구조를 갖는 두 개의 바지선(10,20)을 통해 추가적인 장비의 사용없이 해저에 침몰된 침몰 선박(1)의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 가능하도록 한다는 점에서, 본 발명의 기술적 장점이 있다.
이하 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템을 사용하여 침몰 선박의 직립상태 유지, 인양 및 이송하는 방법을 살펴보도록 한다.
도 3에는 본 발명의 선박 인양시스템을 이용하여 해저면에 침몰된 선박(1)을 해저면으로부터 분리하도록 하는 도면이 도시되어 있다. 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)을 천천히 디밸러스팅(deballasting)하며 부상시키면서 부력에 의해 해저면으로부터 침몰 선박(1)을 분리시키고, 이때, 상기 4개의 인양장치(50)를 감아올리도록 하는 것에 의해 상기 침몰 선박(1)을 해저면으로부터 분리하도록 한다. 이때, 해저면으로부터 침몰 선박(1)을 분리시키기 위해 필요한 인양력은 상기 침몰 선박(1)의 수중중량에 점착력을 부가하게 되므로, 상기 4개의 인양장치(50)를 통해 감아올리는 힘에 추가적으로 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 디밸러스팅을 통한 부력을 통해 상기 해저면으로부터 침몰 선박(1)을 분리하는 것이 가능하다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 선박 인양시스템을 이용하여 침몰 선박(1)의 직립 상태를 유지하는 도면이 도시되어 있다. 본 발명에 따른 선박 인양시스템을 이용하여 침몰 선박(1)을 직립상태로 유지하는 방법은, 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)에 연결되는 제1인양장치(51), 제2 인양장치(52), 제3 인양장치(53) 및 제4 인양장치(54)의 풀림과 당김을 조정하도록 하는 것에 의해, 상기 침몰 선박(1)에 회전모멘트를 발생시키도록 하여 상기 침몰 선박(1)의 직립 상태를 유지하도록 하는 것이 가능하다. 우선, 제1 내지 제4 인양와이어(61,62,63,64)의 텐션을 유지하도록 한 후, 상기 제1 인양와이어(61)와 제2 인양와이어(62)는 풀도록 하고, 상기 제3 인양와이어(63)와 제4 인양와이어(64)는 당기도록 하여, 상기 침몰 선박(1)에 회전모멘트를 발생시켜 해저면을 따라 굴리는 방식으로 진행된다. 회전모멘트의 원활한 발생을 위해, 상기 침몰 선박(1)의 위치를 도면에 도시된 바와 같이 일 방향으로 편심되게 유지하도록 한 후, 상기 제1 내지 제4 인양와이어(61,62,63,64)의 조정을 통해, 회전모멘트의 발생을 가능하도록 한다. 한편, 상기 침몰 선박(1)의 직립 상태를 유지하는 경우 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 밸러스팅은 안정한 상태를 유지하도록 한다.
상기 도 4 내지 도 6에 도시된 방법을 통해, 직립 상태를 유지한 침몰 선박(1)은 도 7에 도시된 바와 같이, 4개의 인양장치(50)를 통해 해수면 가까이까지 끌어 올리도록 한다. 해수면 가까이까지 침몰 선박(1)이 끌어올려지면, 도 8에 도시된 바와 같이, 제3 바지선(30)은 분리시켜 제거하고, 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)은 밸러스팅을 통해 최대수심까지 가라앉히고, 4개의 인양장치(50)를 통해 침몰 선박(1)을 수면아래 올때까지 감아올리도록 한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 수면아래까지 올라온 침몰 선박(1)은 상기 4개의 인양장치(50)를 통해 감아올리는 힘에 추가적으로 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)을 천천히 디밸러스팅하면서 침몰 선박(1)을 수면 위로 끌어올린다. 동시에 침몰 선박(1) 내부의 물을 펌핑하여 중량을 줄이고 해수면 상에 자체부양이 가능할때까지 부력을 키운다. 그 후, 상기 침몰 선박(1)을 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)에 고정하도록 한다.
상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)에 고정된 침몰 선박(1)은 도 10에 도시된 바와 같이, 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)에 제2 인양와이어(62)와 제4 인양와이어(64)를 통해 연결한 후, 목적지까지 이송하도록 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 인양시스템은 다른 추가적인 장비나 별도의 공정을 부가하는 것 없이, 동일한 장비를 가지고 동시에 침몰 선박(1)의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 가능하게 한다는 점에서, 비용 및 시간상의 상당한 단축을 가지면서도 매우 안정하고 효율적인 시스템임을 확인할 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
1 : 침몰 선박 10 : 제1 바지선
11 : 제1 지지부재 20 : 제2 바지선
21 : 제2 지지부재 30 : 제3 바지선
40 : 탄성부재 50 : 인양장치
60 : 고정와이어 70 : 연결부재

Claims (10)

  1. 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재(11)가 설치되고, 상기 제1 지지부재(11) 상단에 침몰 선박(1)의 일 측과 제2 인양와이어(62)를 통해 연결되는 제2 인양장치(52)가 설치되는 제1 바지선(10); 및
    상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재(21)가 설치되고, 상기 제2 지지부재(21) 상단에 상기 침몰 선박(1)의 타 측과 제4 인양와이어(64)를 통해 연결되는 제4 인양장치(54)가 설치되는 제2 바지선(20);을 포함하여 구성되는 선박 인양시스템에 있어서,
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 밸러스트 조정과, 상기 제2 인양장치(52), 제4 인양장치(54)와 연결되는 상기 제2 인양와이어(62), 제4 인양와이어(64)의 조정을 통해, 침몰 선박(1)의 직립상태 유지, 인양 및 이송을 동시에 행하도록 하는 선박 인양시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이의 간격 유지 및 고정을 위해, 제3 바지선(30)이 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이에 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 인양시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제3 바지선(30)은 침몰 선박(1)의 이송시 제거되는 것을 특징으로 하는 선박 인양시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 상부 타 측에 상기 침몰 선박(1)과 연결되는 제1 인양와이어(61)와 제3 인양와이어(63)가 연결되는 제1 인양장치(51)와 제3 인양장치(53)가 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 인양시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 지지부재(11)와 제2 지지부재(21)의 높이는 침몰 선박(1)을 해수면에 부양한 상태로 이송이 가능한 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 인양시스템.
  6. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    제1 인양장치(51), 제2 인양장치(52), 제3 인양장치(53) 및 제4 인양장치(54)는 스트랜드잭 또는 유압윈치인 것을 특징으로 하는 선박 인양시스템.
  7. 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제1 지지부재(11)가 설치되고, 상기 제1 지지부재(11) 상단에 제2 인양장치(52)가 설치되는 제1 바지선(10)과 상부 일 측에 일정 높이를 갖는 제2 지지부재(21)가 설치되고, 상기 제2 지지부재(21) 상단에 제4 인양장치(54)가 설치되는 제2 바지선(20)을 사용하여, 침몰 선박(1)에 제2 인양와이어(62)와 제4 인양와이어(64)를 연결하는 인양와이어 연결단계;
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 디밸러스팅과 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)의 당김에 의해 상기 침몰 선박(1)을 해저면으로부터 분리하는 해저면 분리단계;
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 밸러스팅과 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)의 당김과 풀림 조작에 의해 발생하는 회전모멘트를 이용하여 상기 침몰 선박(1)을 회전시켜 직립상태로 만드는 직립상태 유지단계;
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)의 당김동작에 의해 침몰 선박(1)을 인양하는 인양단계;
    상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)의 밸러스팅과 디밸러스팅, 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)의 당김에 의해 상기 침몰 선박(1)을 해수면으로 부양하는 부양단계; 및
    부양된 침몰 선박(1)을 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20)에 고정시키고, 침몰 선박(1)을 이송하는 이송단계;를 포함하여 구성되는 선박 인양방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 인양와이어 연결단계 전에 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이의 간격 유지 및 고정을 위해, 제3 바지선(30)을 상기 제1 바지선(10)과 제2 바지선(20) 사이에 추가로 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 인양방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 제3 바지선(30)은 침몰 선박(1)의 인양 단계 이후에 제거되는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 인양방법.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 침몰 선박(1)의 직립상태 유지단계는 제2 인양장치(52)와 제4 인양장치(54)의 당김과 풀림 조작에 의해 침몰 선박(1)에 편심에 의해 회전모멘트를 발생시켜 상기 침몰 선박(1)의 회전에 의해 행해지는 것을 특징으로 하는 선박 인양방법.
KR1020140143035A 2014-10-22 2014-10-22 선박 인양시스템 및 인양방법 KR101559732B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140143035A KR101559732B1 (ko) 2014-10-22 2014-10-22 선박 인양시스템 및 인양방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140143035A KR101559732B1 (ko) 2014-10-22 2014-10-22 선박 인양시스템 및 인양방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101559732B1 true KR101559732B1 (ko) 2015-10-30

Family

ID=54431042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140143035A KR101559732B1 (ko) 2014-10-22 2014-10-22 선박 인양시스템 및 인양방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101559732B1 (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4683832A (en) Device and method to set and salvage structures
JP5639557B2 (ja) 海洋構造物の運搬および設置用船舶並びに海洋構造物の運搬および設置方法
EP2350424B1 (en) Method and apparatus for subsea installations
KR20050109518A (ko) 텐션 레그 플랫폼의 설치 방법
US7011473B2 (en) Method for underwater transportation and installation or removal of objects at sea
CN103422483B (zh) 浅水导管架浮托安装的方法
CN110984994B (zh) 全柔性管海洋采矿系统的布放回收系统及方法
EP2326552A2 (en) Method of locating a subsea structure for deployment
CN104203746B (zh) 具有用于干式停靠船只的可动潜式平台的半潜式平台
US7419329B1 (en) Semi-submersible dry-docking lift apparatus
JP5565803B2 (ja) 緊張係留浮体構造物の設置方法及び緊張係留浮体構造物の設置用船
JP2017532250A (ja) 浮体式炭化水素貯蔵プラントおよび/または浮体式炭化水素処理プラントの外殻として用いる船体、同船体を製造するための方法、同船体を備える船舶、ならびに同船体を有する同船舶を製造するための方法
CN108884650B (zh) 用于在海洋的海床中安装单柱平台的定位设备和装置、以及安装和拆卸单柱平台的方法
WO2019069076A1 (en) SEMI-SUBMERSIBLE SHIP
US7882792B2 (en) Auxiliary floating structure and procedure for descent of equipment into the sea
KR101559732B1 (ko) 선박 인양시스템 및 인양방법
AU2020286681A1 (en) Deployment of unmanned underwater vehicles
CN114408106B (zh) 打捞用海上工作平台及打捞方法
KR20170055631A (ko) 침몰 선박을 인양하는 방법
RU2479460C1 (ru) Способ подъема затонувшего судна и комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов
KR20130074134A (ko) 선박 건조를 위한 블록 운반 방법
CN107128459B (zh) 大型海洋结构物半潜船浮装设施
JP2014117980A (ja) 浮標の設置方法
KR20130003914A (ko) 선박용 아지무스 쓰러스터의 육상 설치 방법
DK2945849T3 (en) Apparatus and method for transport, installation and recycling of marine structures

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181002

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191107

Year of fee payment: 5