KR101555432B1 - 적층식 카트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물건을 이동할 때 사용하는 카트를 구성함에 있어 카트위에 카트를 쌓아올려 필요한 만큼 더욱 많은 양의 제품 또는 물건을 하번에 이동할 수 있도록 한 적층식 카트로, 전면과 윗면이 개방된 상태의 육면체의 각 모서리와 이를 연결하는 축으로서의 역할을 수행하는 11개의 받침축(30)과; 상기 받침축중 상부에서 보았을 때 네 개의 꼭지점에 돌출되는 형태로 구성되는 삽입축(40)과; 상기 삽입축 반대쪽으로 돌출되어 형성되되 상기 받침축보다 더 두꺼운 형태로 형성되는 인입대(50)와; 상기 인입대의 끝면으로 부터 선택된 깊이로 파여져 상기 삽입축이 들어갈 수 있도록 홈의 형태로 구성되는 인입홀(51)과; 상기 받침축과 받침축 사이에 후면과, 양측면과, 바닥면을 막는 판의 형태로 부착되되 내부와 외부를 관통하는 다수개의 홀로 구성되는 매쉬홀(21)을 포함하는 매쉬망을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

적층식 카트{HOLDABLE CART}

본 발명은 카트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물건을 이동할 때 사용하는 카트를 구성함에 있어 카트위에 카트를 쌓아올려 필요한 만큼 더욱 많은 양의 제품 또는 물건을 하번에 이동할 수 있도록 한 적층식 카트에 관한 것이다.

과학기술의 발전과 더불어 사회의 발전은 인구의 대폭적인 증가를 가능하게 하고 있다.

이를 통해 다양한 형태의 물품들이 필요하게 되고 이는 여러 물류시스템의 변형으로 까지 발전하기에 이르렀다.

이러한 여러 분야에서의 발전은 결국 획기적인 기술발전과 더불어 다양한 형태의 재료의 공급을 요하게 되었다.

밀링과 선반을 이용한 임가공 분야에서 살펴보면, 일반적으로 지속적으로 기계의 부품을 금속내지는 비금속 소재를 이용하여 소비자가 필요로 하는 부품을 형상화 하여 공급하게 되는데, 자통차의 경우 신규로 생산하는 자동차의 양이 많고 지속적으로 공급되어야 하기 때문에 부속의 운반 또한 효율적으로 이루어질 필요가 있는 것이다.

이를 위하여 일반적으로 부속을 통에 담아 인력으로 차량까지 이동하는 방법을 사용하고 있다.

또한 규격화된 케이스가 아니기 때문에 그 운반에 있어 효과적으로 사용되기 어려운 문제가 발생하게 된다.

이를 해소하기 위해서는 규격화된 케이스 즉 카트와 상기 카트를 효과적으로 적재할 수 있어야 하며 이를 운반하는데 있어서도 효율적인 방안이 제공될 수 있어야 하는 것이다.

이를 달성하기 위하여 본 발명에서는 규격화된 다양한 크기의 케이스와 대응할 수 있고 적층이 가능할 수 있어야 하며 적층된 각 케이스가 넘어지는 것을 방지할 수 있어야 하는 것이다.

본 발명의 목적은 가공된 부속품 및 원자재를 효율적으로 관리하며 운반가능하도록 하는 것이다.

본 발명은 카트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물건을 이동할 때 사용하는 카트를 구성함에 있어 카트위에 카트를 쌓아올려 필요한 만큼 더욱 많은 양의 제품 또는 물건을 하번에 이동할 수 있도록 한 적층식 카트로 그 구성은, 전면과 윗면이 개방된 상태의 육면체의 각 모서리와 이를 연결하는 축으로서의 역할을 수행하는 11개의 받침축(30)과; 상기 받침축중 상부에서 보았을 때 네 개의 꼭지점에 돌출되는 형태로 구성되는 삽입축(40)과; 상기 삽입축 반대쪽으로 돌출되어 형성되되 상기 받침축보다 더 두꺼운 형태로 형성되는 인입대(50)와; 상기 인입대의 끝면으로부터 선택된 깊이로 파여져 상기 삽입축이 들어갈 수 있도록 홈의 형태로 구성되는 인입홀(51)과; 상기 받침축과 받침축 사이에 후면과, 양측면과, 바닥면을 막는 판의 형태로 부착되되 내부와 외부를 관통하는 다수개의 홀로 구성되는 매쉬홀(21)을 포함하는 매쉬망을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 삽입축이 형성되는 받침축중 서로 마주보는 받침축에 설치되되 삽입축과 삽입축 사이에 삽입축과 같이 돌출된 형태로 구성되는 보조 삽입축이 더 추가되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인입대보다 더 길게 형성되어 지면에 내려놓았을 때 인입대가 지면과 접촉되지 않도록 설치되는 바퀴가 더 추가되는 것을 특징으로 한다.

또한, 개방된 전면 하단의 좌우를 연결하는 받침축에 설치되되, 튀어나오는 돌기의 형태로 형성되는 지지구와; 상기 지지구의 하단에 설치되되 측면에서 보았을 때 선택된 각도를 유지하며 경사지게 홈의 형태로 설치되는 지지홀과; 상기 지지홀에 삽입될 수 있도록 봉의 형태로 구성되는 확장대와; 상기 확장대가 들어갈 수 있도록 하는 파이프 형태로 구성되어 상기 확장대를 넣거나 빼서 길이조절이 가능하도록 구성되는 지지대와; 상기 지지대 끝단에 설치되어 확장대를 필요한 길이만큼 빼내었을 때 더이상 움직이지 않도록 고정하는 역할을 수행하는 고정대와; 상기 고정대 하단에 홀이 뚫려 있고, 뚫려 있는 홀을 관통하도록 핀의 형태로 설치되어 전후방향으로만 회전할 수 있도록 구성되는 회전축과; 상기 고정대 양쪽에 설치되어 회전축이 삽입될 수 있도록 홀이 뚫려 있는 지지축과; 상기 지지축의 하단과 판의 형태로 결합 설치되는 받침판과; 상기 받침판 하단에 받침판이 미끄러지지 않도록 설치되는 고무판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여 구성된 본 발명은 가공된 부속품 및 원자재를 효율적으로 관리하며 운반가능하도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 카트
도 2는 본 발명에 의한 카트 개선도
도 3은 본 발명에 의한 카트 저면도
도 4는 본 발명에 의한 카트 지지대
도 5는 본 발명에 의한 카트 적층도

이하 도면을 참조하면서 본 발명의 상세한 내용에 대하여 자세하게 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 의한 카트를 도시하고 있는 것으로, 카트(10)의 기본적인 용도는 임가공 업계에서 생산된 제품을 운반하기 위한 적재함으로서의 기본적인 구조를 하고 있다.

기본적인 구조는 일차적으로 전면과 윗면이 개방되어 있는 상태로 구성되어 전면을 통해 물품을 적재하거나 빼낼 수 있도록 하는 기본적인 구조를 하고 있다.

대략적인 상황에 있어서 전체적인 구조는 일차적으로 축의 형태로 전면은 개방된 상태로 4면에 축이 형성되는 받침축(30)으로 틀을 구성하게 된다.

즉 직 육면체의 각 모서리 중에서 정면과 윗면을 제외한 모든 모서리를 받침축(30)으로 구성하게 된다.

이와 함께 각 모서리 부분에만 설치되는 받침축과 받침축 사이의 면을 채우기 위해서는 매쉬망(20)으로 4면의 받침축 사이를 막는 형태로 구성되되 매쉬망은 외부와 통할 수 있는 매쉬홀(21)이 설치되어 있어서 가공 과정에 가공물과 가공툴인 팁 사이에서 발생하는 열을 식히기 위해 사용되는 절삭유를 외부로 배출할 수 있도록 하는 기능을 수행하게 되는 것이다.

즉 바닥면과 양쪽 측면 및 뒷쪽 면이 매쉬망을 이용해서 막음으로써 무게를 감소시키고 생산 비용을 절감하는 효과를 기대할 수 있게 되는 것이다.

더불어 상부의 네 꼭지점 위치에는 카트의 상부 면에서 돌출된 형태로 삽입축(40)을 형성하게 된다.

또한 이와 함께 상기 삽입축 사이에는 보조 삽입축(41)을 형성하되 삽입축과 동일한 형태로 형성되게 된다.

상기 보조 삽입축의 역할은 카트의 크기가 작은 카트를 제작하여 적층하기 위한 기능을 수행하게 된다.

이와 함께 4개가 설치되는 삽입축의 반대쪽에는 상기 삽입축(41)보다 더 두꺼운 형태로 인입대(50)가 형성되게 된다.

상기 인입대의 길이는 상기 카트의 바닥면보다 더 진행된 위치까지 진행되게 된다.

즉 상기 카트를 바닥에 내려놓았을 때 상기 인입대(50)의 면이 바닥과 접촉하게 된다.

또한 상기 카트의 하부에는 바퀴(60)가 설치되게 되는데 바퀴의 끝은 상기 인입대의 끝면보다 더 진행되어 바퀴가 설치되게 되는데 이는 카트를 바닥에 내려놓았을 때 바퀴가 바닥과 접촉하게 되고 인입대의 끝면은 바닥과 떨어져 있게 되어 카트를 밀면 효과적으로 카트를 이동시킬 수 있게 된다.

이와 함께 필요에 따라 바퀴가 굴러가는 것을 방지하기 위하여 브레이크를 설치하여 두는 것 또한 가능할 것이다.

도 2는 본 발명에 의한 카트 개선도를 도시하고 있는 것으로, 카트에 추가적인 기능을 부여하기 위한 것이다.

먼저 상기 카트(10)에 물품을 투입하고 이동하게 될 경우 상기 카트에 투입된 물품이 외부로 빠져나갈 우려가 있는데 이를 해소하기 위하여 물품을 투입하고 외부로 외부로 빠져 나가는 걸 방지하기 위하여 막음판(70)이 형성되게 되는데, 상기 막음판의 구조는 전면이 개방되어 있는 쪽의 양쪽의 받침축의 하단중 바닥에 설치되는 매쉬망 인근 부위에 봉이 부착되고 봉이 다시 상부로 구부러지는 형태로 구성되게 된다.

따라서 그 끝으로 부터 일정부분 공간을 형성한 상태로 하단으로 진행하다 다시 밑 부분은 받침축에 부착되는 형태로 구성되게 된다.

그러므로 카트에 인입된 물품이 외부로 빠져나오는 것을 방지하기 위해서는 카트에 물품을 투입하고 마지막으로 선택된 두께의 판을 양쪽의 막픔판에 형성되는 틈으로 삽입되게 된다.

즉 문과 같이 상기 카트의 전면부를 폐쇄하는 효과가 발생하게 되는 것이라 하겠다.

또한 추가로, 상기 카트를 다수개 적층하여 차량을 이용하여 이동할 때 진동에 의하여 무너지는 것을 방지하기 위한 기능을 수행하기 위하여 지지구가 설치되게 된다.

도 3은 본 발명에 의한 카트 저면도를 도시하고 있는 것으로 지지구의 하부에는 선택된 경사를 유지하며 일정한 깊이로 지지홀(81)이 파여 있게 된다.

또한 인입대의 하부에는 상기 삽입축(40)이 인입될 수 있도록 하기 위한 홀의 형태로 인입홀(51)이 형성되게 된다.

따라서 카트를 적층할 경우 상기 인입홀이 삽입축 위로부터 삽입되는 상황이 발생하게 되는 것이라 하겠다.

그러므로 적층을 하더라도 별도의 외력이 발생하지 않는 경우 그대로 쌓아올리는 효과가 발생하여 한번에 많은 양의 물품을 이동할 수 있는데 이때 효과적으로 운반하기 위하여 지게차를 이용하는 것이 바람직하다 하겠다.

도 4는 본 발명에 의한 카트 지지대를 도시하고 있는 것으로, 카트를 적층하였을 때 일반적으로 차량의 적재함을 살펴보면 높은 판이 형성되어 있기 때문에 이곳과 접촉하여 카트를 적재할 경우 카트가 차량의 진동으로 인하여 넘어질 가능성이 큰 방향은 차량 진행 방향의 뒤로 넘어질 가능성이 발생한다.

따라서 이를 방지하기 위하여 적재된 카트의 가장 윗 부분이 뒤로 넘어지지 않게할 필요가 있다.

이를 위하여 먼저 지지대(90)는 기본적으로 파이프 형태로 구성되며, 상기 파이프 형태의 지지대 내부로 확장대(91)를 넣었다 뺏다가 가능하도록 하여 그 전체적인 길이를 조절할 수 있도록 하며, 그 사이에는 고정대(92)가 설치되어 있어서 상기 확장대의 길이가 조절된 상태로 고정할 수 있도록 하는 기능을 수행한다.

상기 고정대의 경우 현재도 널리 사용되는 기술중의 하나라고 하겠다.

이와 함께 상기 지지대의 하단에는 홀이 뚫려져 있고 이 홀을 관통하는 회전축(94)이 설치되게 되고, 지지대 최 하단의 양측에는 지지축(93)이 설치되어 있는데 상기 지지축에는 회전축이 통과할 수 있도록 하는 홀이 설치되게 된다.

따라서 회전축은 하나의 지지축(93)에 뚫려 있는 홀을 통과하여 지지대(93) 하단에 설치되는 홀을 통과하고 다시 또 하나의 지지축에 설치되는 홀을 통과하여 나오게 된다.

이와 같이 설치되면 지지대는 좌우로는 회전하지 못하고 전후 방향으로만 회전하게 된다.

더불어 상기 지지축(93) 하단에는 넓은 판의 형태로 받침판(95)이 설치되게 되고 상기 받침판 하단에는 고무판(96)이 설치되어 쉽게 미끄러지지 않도록 하는 기능을 수행하게 된다.

도 5는 본 발명에 의한 카트 적층도를 도시하고 있는 것으로, 다수개의 카트(10)가 적층되게 되는데 이때 카트에 설치되는 인입대(50)의 인입홀(51)이 하단에 위치하는 삽입축(40)에 삽입되는 과정을 걸쳐 다수개가 적층되게 된다.

이후 상기 적층된 카트는 지게차를 이용하여 차량에 설치되게 되고, 적층된 카트가 넘어지는 것을 방지하기 위하여 지지대(90)에 설치되는 확장대(91)의 길이를 조절한 후 상기 지지구(80)의 지지홀(81)에 삽입한 후에 상기 받침판(95)의 고무판(96)이 바닥에 접촉하도록 한 후 고정대(92)를 이용하여 확장대의 길이 조절이 이루어지지 않도록 고정하게 된다.

이와 같이 설치가 완료되면 뒷면은 차량의 운전대 뒤쪽 면과 접촉하고 반대쪽은 지지대가 설치되게 된다.

10: 카트 20: 매쉬망 21: 매쉬홀
30: 받침축 40: 삽입축 41: 보조 삽입축
50: 인입대 51: 인입홀 60: 바퀴
70: 막음판 80: 지지구 81: 지지홀
90: 지지대 91: 확장대 92: 고정대
93: 지지축 94: 회전축 95: 받침판
96: 고무판

Claims (4)

1. 물건을 담아 이동시키는 카트에 있어서,
   전면과 윗면이 개방된 상태의 육면체의 각 모서리와 이를 연결하는 축으로서의 역할을 수행하는 11개의 받침축(30)과;
   상기 받침축중 상부에서 보았을 때 네 개의 꼭지점에 돌출되는 형태로 구성되는 삽입축(40)과;
   상기 삽입축 반대쪽으로 돌출되어 형성되되 상기 받침축보다 더 두꺼운 형태로 형성되는 인입대(50)와;
   상기 인입대의 끝면으로 부터 선택된 깊이로 파여져 상기 삽입축이 들어갈 수 있도록 홈의 형태로 구성되는 인입홀(51)과;
   상기 받침축과 받침축 사이에 후면과, 양측면과, 바닥면을 막는 판의 형태로 부착되되 내부와 외부를 관통하는 다수개의 홀로 구성되는 매쉬홀(21)과;
   개방된 전면 하단의 좌우를 연결하는 받침축에 설치되되, 튀어나오는 돌기의 형태로 형성되는 지지구와;
   상기 지지구의 하단에 설치되되 측면에서 보았을 때 선택된 각도를 유지하며 경사지게 홈의 형태로 설치되는 지지홀과;
   상기 지지홀에 삽입될 수 있도록 봉의 형태로 구성되는 확장대와;
   상기 확장대가 들어갈 수 있도록 하는 파이프 형태로 구성되어 상기 확장대를 넣거나 빼서 길이조절이 가능하도록 구성되는 지지대와;
   상기 지지대 끝단에 설치되어 확장대를 필요한 길이만큼 빼내었을 때 더이상 움직이지 않도록 고정하는 역할을 수행하는 고정대와;
   상기 고정대 하단에 홀이 뚫려 있고, 뚫려 있는 홀을 관통하도록 핀의 형태로 설치되어 전후방향으로만 회전할 수 있도록 구성되는 회전축과;
   상기 고정대 양쪽에 설치되어 회전축이 삽입될 수 있도록 홀이 뚫려 있는 지지축과;
   상기 지지축의 하단과 판의 형태로 결합 설치되는 받침판과;
   상기 받침판 하단에 받침판이 미끄러지지 않도록 설치되는 고무판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 적층식 카트.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 삽입축이 형성되는 받침축중 서로 마주보는 받침축에 설치되되 삽입축과 삽입축 사이에 삽입축과 같이 돌출된 형태로 구성되는 보조 삽입축이 더 추가되는 것을 특징으로하는 적층식 카트.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 인입대보다 더 길게 형성되어 지면에 내려놓았을 때 인입대가 지면과 접촉되지 않도록 설치되는 바퀴가 더 추가되는 것을 특징으로 하는 적층식 카트.
4. 삭제

Images