KR101551101B1 - 매립형 자동차 실내 램프 - Google Patents

매립형 자동차 실내 램프 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프는, 자동차 헤드라이닝 내부에 삽입 설치되는 매립형 자동차 실내 램프에 있어서, 빛을 내기 위한 광원이 위치하는 조명부; 상기 조명부 하부에 위치하고 특정 문양의 빛을 형성하기 위한 패턴층; 상기 패턴층 하부에 위치하는 직물층; 및 상기 패턴층과 상기 직물층 사이에 위치하며 커버의 동일한 색상을 띠어 조명부 점멸시 외부에서 패턴층을 인식하지 못하도록 하는 패턴커버층을 포함한다.

Description

매립형 자동차 실내 램프{BURIED ASSEMBLY FOR ILLUMINATING ROOM OF VEHICLE}
본 발명은 매립형 자동차 실내 램프에 관한 것으로 보다 상세하게는 자동차용 내장 조명의 점멸시에는 조명의 외관, 형태가 보이지 않지만 조명을 동작시키면 자동차 내장면에서 특정 패턴이 부여되며 균일한 조명이 보일 수 있는 매립형 자동차 실내 램프에 관한 것이다.
일반적으로 조명은 베젤 및 렌즈 부위가 외부로 드러나 있어 자동차 내장의 미학적인 통일성을 저해하는 문제가 있다. 또한 일반적인 면조명에 상품성 향상을 목적으로 특정 문양을 넣기 위해서는 인쇄 또는 가림판을 이용한 패턴을 조명의 상부에 위치하여 구현하지만 부여한 특정 문양의 패턴 때문에 점등 이외의 점멸시에도 특정 패턴이 인지되어 디자인 고급성을 저해한다.
도1및 도2은 종래의 자동차용 실내 램프를 개략적으로 나타낸 단면도이다. 도1을 참조하면, 현재 출시되는 차량에 탑재되어 있는 내장 조명의 경우, 벌브 또는 LED 와 같은 조명의 발광부(20) 이외에 PC, PMMA와 같은 플라스틱 외곽렌즈(40)가 베젤(30)과 함께 별도로 장착된다. 이러한 플라스틱 외곽렌즈(40)는 점조명의 확산 또는 조명 발광부가 노출되는 것을 방지하는 기능을 한다. 종래의 경우 내부를 밝히는 조명의 기본적인 성능에는 적합하나, 플라스틱 외곽렌즈(40)가 외부로 노출되어 자동차 내장의 전체적인 미관을 저해하는 단점이 있다. 예를 들면 차량 헤드라이닝에 장착되어 있는 실내 램프 커버의 경우 헤드라이닝의 색상과 상이하여 부조화를 일으키며 관측 시 하단부로 튀어나와 있어 미관을 저해한다.
한편, 도2를 참조하면, 자동차 내장조명이 일반적으로 차량 내 대상을 비추는 조명의 역할을 수행하지만 램프 자체가 장식물의 역할을 수행하는 무드램프로 사용되기 위해서는 일반적인 면조명의 형태보다는 특정 패턴을 가진 기능의 부여가 필요하다. 이를 위해서는 일반적으로 플라스틱 렌즈에 문양을 부여하는 방법을 많이 사용되는데 일반적으로 사용되는 플라스틱 렌즈는 투명 또는 반투명의 소재이기 때문에 패턴을 부여하는 데에는 한계가 있다. 패턴을 부여하는 또 다른 방법은 플라스틱 렌즈부(40)에 인쇄 패턴부(50)을 형성하는 방법이 있는데, 이는 점등시에 인쇄 패턴부(50)와 미패턴부의 빛투과도의 차이를 통하여 패턴을 구현하는 원리이다. 그러나 이 방식은 점등시에는 효과적으로 패턴 구현이 가능하지만 점멸시에도 소비자에게 패턴이 인지되어 내장의 고급스러움을 저해할 수 있는 문제점이 있다.
일본공개특허 2012-0086842 (2012.05.10) 한국공개특허 2009-0040314 (2009.04.23)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 조명이 작동하지 않을 때에는 내장의 직물에 가려서 조명이 인지되지 않다고 점등시 조명이 인지되고, 조명의 점등시에 특정한 문양을 보이면서 미점등시에는 패턴이 인지되지 않아 디자인의 균일함을 유지할 수 있는 매립형 자동차 실내 램프를 제공하는 데 있다.
위 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프는, 빛을 내기 위한 광원이 위치하는 조명부; 상기 조명부 하부에 위치하고 특정 문양의 빛을 형성하기 위한 패턴층; 상기 패턴층 하부에 위치하는 직물층; 및 상기 패턴층과 상기 직물층 사이에 위치하며 커버의 색상과 육안으로 구별할 수 없는 색상을 띠어 조명부 점멸시 외부에서 패턴층을 인식하지 못하도록 하는 패턴커버층을 포함한다.
상기 패턴층은 투명 필름에 불투과 코팅층을 형성하여 특정 문양이 형성되어 있는 것일 수 있다.
상기 패턴커버층은 투명 필름에 상기 불투과 코팅층과 동일한 패턴으로 커버코팅층이 형성되어 있는 것일 수 있다.
상기 불투과 코팅층은 열경화성 우레탄 수지, 카본블랙계 무기안료, 시클로헥사논, 소포제, 분산제, 희석제를 포함하는 코팅제로 프린팅 된 것일 수 있다.
상기 패턴커버층은 열경화성 우레탄 수지와 직물층과 동일한 색상을 가지는 유기안료, 시클로헥사논, 소포제, 분산제, 희석제를 포함하는 코팅제로 프린팅된 것일 수 있다.
본 발명에 의한 매립형 자동차 실내 램프에 따르면 점멸시에 자동차 실내에서 램프의 존재 유무를 인식할 수 없으며 점등시 일정 패턴이 부여된 조명상태 구현이 가능하여 자동차 내부의 미관을 보다 고급스럽게 할 수 있다.
도 1은 종래의 자동차용 실내 램프를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 종래의 자동차용 실내 램프를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프의 (a) 점멸시, (b) 점등시의 외부에서 패턴의 인식여부를 나타낸 도면이다.
여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.
다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 매립형 자동차 실내 램프에 대하여 설명하기로 한다.
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프의 단면도이다. 도3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프는 조명부(110), 패턴층(120), 직물층(130), 패턴커버층(140,141)을 포함한다.
조명부(110)는 자동차의 헤드라이닝 안쪽으로 매립되는 것으로서 내부에는 벌브 또는 LED 와 같은 광원이 설치될 수 있다. 조명부의 빛은 하부방향을 통하여 자동차의 실내를 비추게 된다.
패턴층(120)은 조명부(110) 특정 문양의 빛을 형성하기 위해 일정한 모양이 패턴이 형성되어 있다. 이러한 패턴은 빛 투과율이 약 5% 이하로서 패턴이 형성되지 않은 부분으로 빛이 투과하여 자동차의 내부에 일정한 문양의 패턴을 형성하도록 하여 미감을 높일 수 있다.
이러한 패턴층(120)은 PET, PC와 같은 투명필름 소재에 잉크젯, 스크린 프린팅 등에 의해 코팅소재를 활용하여 불투과 코팅층을 형성함으로써 제조할 수 있다.
직물층(130)은 자동차의 헤드라이닝과 같이 덮을 수 있도록 되어 본 발명에 따른 자동차용 실내 램프가 헤드라이닝 내부에 설치되고 전체를 덮을 수 있도록 구성되어 있으며, 자동차의 내장재와 동일한 직물로 되어 있다. 직물층을 통하여 조명부에서 투과되어 나온 빛은 자동차의 내부를 비출 수 있다.
조명부가 점멸시에는 직물층이 빛이 투과할 수 있기 때문에 안쪽에 위치한 패턴층이 직물층에 의해 비추어 자동차의 내부 미관을 해칠 수 있다.
조명부가 점멸시에도 자동차의 내부 미관을 유지하기 위해 직물층과 패턴층 사이에 패턴커버층(140, 141)이 위치한다. 패턴커버층은 직물층과 육안으로 구별할 수 없는 색상을 가져 패턴층의 음영 패턴이 시인되지 않게 하는 기능을 수행한다. 조명부 상부의 면적에 해당하게 전체적으로 하나의 층(140)으로 형성될 수 도 있고, 직물층의 휘도 감소를 개선하기 위해 패턴층(120)과 동일한 패턴을 가지도록 투명 필름에 커버코팅층을 형성하여 패턴커버층(141)을 제조할 수도 있다.
이러한 매립형 자동차 실내램프는 자동차 내부의 어디든지 설치될 수 있으며, 그 위치가 본 명세서에서 설명한 바와 같이 헤드라이닝부에 한정되는 것은 아니다.
도4은 본 발명의 일 실시예에 따른 매립형 자동차 실내 램프의 (a) 점멸시, (b) 점등시의 외부에서 패턴의 인식여부를 나타낸 도면이다. 도4에 도시된 바와 같이 점멸시에는 내부에 있는 패턴층이 외부에서 인식되지 않아 내부에 균일한 미감을 느낄 수 있다. 반면에 점등시에서 뚜렷하게 패턴층에 의해 형성된 문양이 인식될 수 있어 미감이 향상되는 것을 알 수 있다.
이하 실시예를 통하여 보다 자세히 설명한다.
[실시예 1]
투명 PET 필름(SK사, Skyrol®125㎛)에 열경화성 우레탄 수지 35중량부와 카본블랙계 무기안료 10중량부, 용제로 시클로헥사논50중량부 및 소포제, 분산제, 희석제을 포함하는 첨가물 5중량부를 혼합하여 제조한 코팅제를 창호 문양이 형성되도록 스크린에 프린팅 한 후 110℃에서 60분간 건조하여 패턴층을 형성하였다.
투명 PET 필름(SK사, Skyrol®125㎛)에 열경화성 우레탄 수지 35중량부와 직물층와 동일한 색상을 가지는 유기안료 10중량부, 용제로서 시클로헥사논 50중량부 및 소포제, 분산제, 희석제을 포함하는 첨가물 5중량부를 혼합하여 제조한 코팅제를 패터층의 창호모양과 동일한 형태로 스크린에 프린팅 한 후 110℃에서 60분간 건조하여 패턴커버층을 제조한다.
제조된 패턴층 투명한 소재의 접합제(3M사, OCA)를 50℃ 히팅 라미네이터롤을 사용하여 접합한 후 보호지를 벗기고 패턴커버층을 접합한 후 50℃ 히팅 라미네이터롤을 사용하여 접합한다. 조명부의 테투리에 접착제를 도포한 후 상기 접합한 패턴층/패턴커버층을 접합한다. 이후 최종적으로 자동차 헤드라이닝에 사용되는 직물을 사용하여 덮는다.
[실시예2]
투명 PET 필름(SK사, Skyrol®125㎛)에 열경화성 우레탄 수지 35중량부와 카본블랙계 무기안료 3중량부, 용제로 시클로헥사논50중량부 및 소포제, 분산제, 희석제을 포함하는 첨가물 5중량부를 혼합하여 제조한 코팅제를 창호 문양이 형성되도록 스크린에 프린팅 한 후 110℃에서 60분간 건조하여 패턴층을 형성하였다.
투명 PET 필름(SK사, Skyrol®125㎛)에 열경화성 우레탄 수지 35중량부와 직물층와 동일한 색상을 가지는 유기안료 10중량부, 용제로서 시클로헥사논 50중량부 및 소포제, 분산제, 희석제을 포함하는 첨가물 5중량부를 혼합하여 제조한 코팅제를 패터층의 창호모양과 동일한 형태로 스크린에 프린팅 한 후 110℃에서 60분간 건조하여 패턴커버층을 제조한다.
제조된 패턴층 투명한 소재의 접합제(3M사, OCA)를 50℃ 히팅 라미네이터롤을 사용하여 접합한 후 보호지를 벗기고 패턴커버층을 접합한 후 50℃ 히팅 라미네이터롤을 사용하여 접합한다. 조명부의 테투리에 접착제를 도포한 후 상기 접합한 패턴층/패턴커버층을 접합한다. 이후 최종적으로 자동차 헤드라이닝에 사용되는 직물을 사용하여 덮는다.
[비교예1]
투명 PET 필름(SK사, Skyrol® 125㎛)에 열경화성 우레탄 수지 35중량부와 카본블랙계 무기안료 10중량부, 용제로 시클로헥사논50중량부 및 소포제, 분산제, 희석제을 포함하는 첨가물 5중량부를 혼합하여 제조한 코팅제를 창호 문양이 형성되도록 스크린에 프린팅 한 후 110℃에서 60분간 건조하여 패턴층을 형성하였다.
조명부의 테투리에 접착제를 도포한 후 상기 접합한 패턴층을 접합한다. 이후 최종적으로 자동차 헤드라이닝에 사용되는 직물을 사용하여 덮는다.
위의 3종류의 시편에 대하여 조명부의 점멸시, 점등시의 외부에서의 패턴인식에 대하여 테스트하고 결과를 표1에 나타내었다.
실시예 1 실시예 2 비교예 1
점등시 패턴인식여부 우수 보통 우수
점멸시
패턴인식여부		 인지안됨 인지안됨 인지강함
카본블랙계 안료의 함량을 낮춰 패턴층의 투과율을 높인 실시예2는 실시예 1과 비교하여 점멸시 패턴커버층에 의해 패턴층이 외부에서 인식되지 않은 반면에 패턴층의 투과율이 높아 점등시 패턴 인식의 정도가 실시예1에 비하여 낮음을 알 수 있다.
패턴커버층을 형성하지 않은 비교예 1은 실시예1과 비교하여 점멸시 커버층이 직물층 밖에 비추어지어 외부에서 패턴이 인식되는 것을 확인 할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변경된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 헤드라이닝 20: 발광부 30: 베젤
40: 플라스틱 외곽렌즈 50: 인쇄 패턴부 110: 조명부
120: 패턴층 130:직물층 140,141: 패턴커버층

Claims (5)

  1. 빛을 내기 위한 광원이 위치하는 조명부;
    상기 조명부 하부에 위치하고 특정 문양의 빛을 형성하기 위한 패턴층;
    상기 패턴층 하부에 위치하는 직물층; 및
    상기 패턴층과 상기 직물층 사이에 위치하며 직물층의 색상과 육안으로 구별할 수 없는 색상을 띠어 조명부 점멸시 외부에서 패턴층을 인식하지 못하도록 하는 패턴커버층;을 포함하는 매립형 자동차 실내 램프.
  2. 청구항1에 있어서,
    상기 패턴층은 투명 필름에 불투과 코팅층을 형성하여 특정 문양이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 매립형 자동차 실내 램프.
  3. 청구항2에 있어서,
    상기 패턴커버층은 투명 필름에 상기 불투과 코팅층과 동일한 패턴으로 커버코팅층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 매립형 자동차 실내 램프.
  4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 불투과 코팅층은 열경화성 우레탄 수지, 카본블랙계 무기안료, 시클로헥사논, 소포제, 분산제, 희석제를 포함하는 코팅제로 프린팅된 것을 특징으로 하는 매립형 자동차 실내 램프.
  5. 청구항3에 있어서,
    상기 패턴커버층은 열경화성 우레탄 수지와 직물층과 동일한 색상을 가지는 유기안료, 시클로헥사논, 소포제, 분산제, 희석제를 포함하는 코팅제로 프린팅된 것을 특징으로 하는 매립형 자동차 실내 램프.
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