CN205447547U - 车辆门把手灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆门把手灯具，该门把手灯具包括：基座，设置在所述基座内的线光源组件，覆盖在所述线光源组件外的透光灯壳，以及设置在所述透光灯壳外的透光金属膜；其中，所述线光源组件包括点光源以及连接至所述点光源的柔性灯纤，并且，来自所述线光源组件的光线经由所述透光灯壳以及所述透光金属膜而出射。本实用新型提供的车辆门把手灯具，能够在保持外观完整造型的同时改善其照明功能。

Description

车辆门把手灯具

技术领域

本实用新型涉及车辆装饰领域，尤其涉及一种车辆门把手灯具。

背景技术

车辆的功能灯具(例如转向灯、位置灯等)一般用于向车辆附近的机动车或者行人提示车辆的位置和运动。然而，现实情况中，由于车辆的功能灯具通常位于车头或车尾位置，位于车辆侧面的机动车或者行人比较难察觉。例如，当车辆处于转弯的过程中时，位于车辆侧面的机动车或者行人不容易看清车辆的位置和动向。

因此，有人想到在车辆门把手处设置灯具，从而实现车辆侧面的照明功能。目前，车辆门把手灯具通过采用点光源或者是LED阵列光源。然而，在实践中，点光源的亮度较弱，其光线在通过门把手的金属材质后，只能照亮局部地域或地面。而设置LED阵列光源的门把手，不仅需要在门把手的金属材质上开设专门的透光窗口，而且，在夜间使用时，LED阵列光源容易导致炫光。

因此，业界亟需一种经由改进的车辆门把手灯具。

实用新型内容

本实用新型旨在克服或者减轻上述现有使技术中存在的至少一个或多个技术问题。

因此，本实用新型的至少一个目的在于提供一种车辆门把手灯具，该灯具能够在保持外观完整造型的同时改善其照明功能。

根据本实用新型，提供了一种车辆门把手灯具，该门把手灯具包括：基座、设置在基座内的线光源组件、覆盖在线光源组件外的透光灯壳以及设置在透光灯壳外的透光金属膜；其中，线光源组件包括点光源以及连接至点光源的柔性灯纤，并且，来自线光源组件的光线经由透光灯壳以及透光金属膜而出射。

优选地，透光金属膜可以是经由拉丝处理的金属膜。

优选地，透光金属膜可以通过真空吸附方式贴覆至透光灯壳表面。

优选地，透光灯壳可以是由透光率在40％-70％范围内的半透明乳白色塑性材料制造得出的灯壳。

优选地，点光源可以包括LED灯。

优选地，基座内还可以设有凹部，线光源组件布置于凹部内。

本实用新型至少取得了如下技术效果：

本实用新型提供的车辆门把手灯具，采用线光源组件作为该门把手灯具的发光光源，采用具有良好透光性的透光材料作为该门把手灯具的灯壳，以及采用拉丝金属膜作为该门把手灯具的外观装饰膜，从而使得该门把手灯具能够在保持外观完整造型的同时改善其照明功能。因此，本实用新型提供的车辆门把手灯具，既可以提供车辆行驶时的侧面警示功能，同时还增加车辆饰件的质感。

本实用新型能够实现的其它实用新型目的以及可以取得的其它技术效果将在下述的具体实施方式中结合对具体实施例的描述和附图的示意进行阐述。

附图说明

为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是根据本实用新型具体实施例的一种车辆门把手灯具的整体结构透视示意图；和

图2是根据本实用新型具体实施例的一种车辆门把手灯具的实物分解示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的具体实施例，所述具体实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的具体实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的一种限制。

如图1-2所述，本实用新型提供一种车辆门把手灯具。如图所示，该车辆门把手灯具主要包括基座4、线光源组件3、透光灯壳2以及透光金属膜1。线光源组件3设置在基座4内，透光灯壳2覆盖在线光源组件3外，而透光金属膜1则设置在透光灯壳2外；其中，线光源组件3包括点光源31以及连接至点光源31并且由点光源31点亮的柔性灯纤32，并且，来自线光源组件31的光线经由透光灯壳2以及透光金属膜1而出射，以实现车辆门把手灯具的照明功能。

根据本实用新型，在所述车辆门把手灯具中，透光金属膜1是经由拉丝处理的金属膜。在一些实施例中，透光金属膜1可以采用3M公司的ITF膜，此膜的厚度优选在0.1mm～0.2mm。根据本实用新型，透光金属膜1可以通过真空吸附方式贴覆至透光灯壳2表面，以有利于光线的分布和传播。

根据本实用新型，在所述车辆门把手灯具中，透光灯壳2在起到线光源组件3防护的同时，还要满足光线透射要求。根据本实用新型，透光灯壳2可以是由透光率在40％-70％范围内的半透明乳白色塑性材料制造得出的灯壳。例如，可以采用透光率在50％-60％范围内的半透明聚碳酸酯材料制成，当然，也可以采用适于用作灯壳的其它材料。这样，本实用新型提供的车辆门把手灯具，来自线光源组件3的线光源，经由透光灯壳2的扩散后，最终形成照射整个门把手灯具的透光金属膜的面光源。

根据本实用新型，与现有技术中采用点光源和阵列光源的门把手灯具不同的是，在本实用新型提供的车辆门把手灯具中，如图1和2所示，线光源组件3不仅包括点光源31(例如LED灯)，同时还包括连接至点光源31并且由点光源31点亮的柔性灯纤32。这样，点光源31的光线通过灯纤的传导，形成线光源，从而增加光源的照射面积，以有利于光线的分布和传播。在一些实施例中，点光源31可以是LED灯，其推荐功率为0.1W。另外，柔性灯纤32可以是侧向照明专用的光纤，例如是3M公司提供的侧向照明专用光纤。

根据本实用新型，基座4可以采用本技术领域内常规的门把手基座。例如，制作基座4的材料包括但不限于聚碳酸酯树脂(PC)、工程塑料(ABS)、以及PC+ABS等材料；而制作基座4的工艺也可以是业界常规工艺，在此不再详述。根据本实用新型的优选实施例，如图1和2所述，基座3内可以设有凹部40，而线光源组件3布置于凹部40内。

下面给出本实用新型提供的车辆门把手灯具的一个示例，具体地，在车辆门把手灯具中，透光金属膜1为金属拉丝透光膜，透光灯壳2为透光率为50％～60％的PC材料，线光源组件3中的点光源31为功率0.1W的蓝色LED光源，而基材4由则由PC+ABS材料制成。

可见，本实用新型提供的车辆门把手灯具，由于其光源部分隐藏于车辆门把手内部，门把手从外观上看仍然是一个完整的金属造型。因此，本实用新型提供的车辆门把手灯具，既可以提供车辆行驶时的侧面警示功能，同时还增加车辆饰件的质感。

此外，本实用新型提供的车辆门把手灯具，由于采用一个LED点光源，并且通过柔性灯纤传导为线光源，而后线光源通过透光灯壳的聚碳酸酯材料的扩散，最终成为照亮车辆门把手金属表面的面光源。因此，本实用新型提供的车辆门把手灯具，不仅增加了光源的光学强度，同时避免车辆附近人员直接看到LED阵列光源产生的人眼眩光的不适感。

还值得一提的是，本实用新型提供的车辆门把手灯具，不仅可以应用于车辆外饰，可以增加车辆侧面警示功能(，例如，车辆转弯时同侧的本实用新型提供的门把手灯具随前后转向灯同步闪烁示意，临时停车时本实用新型提供的门把手灯具和位置灯同步闪烁，或者增加外饰感，电子钥匙按动车辆开门时，本实用新型提供的门把手灯具闪烁)；也可用于车辆内饰(，例如，在夜间行驶，本实用新型提供的门把手灯具开启，增加内饰氛围装饰功能，同时便于乘客需要时示意门把手位置)。

因此，本实用新型提供的车辆门把手灯具，采用线光源组件作为该门把手灯具的发光光源，采用具有良好透光性的透光材料作为该门把手灯具的灯壳，以及采用拉丝金属膜作为该门把手灯具的外观装饰膜，从而使得该门把手灯具能够在保持外观完整造型的同时改善其照明功能。因此，本实用新型提供的车辆门把手灯具，既可以提供车辆行驶时的侧面警示功能，同时还增加车辆饰件的质感。

上述本实用新型的具体实施例仅例示性的说明了本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型，熟知本领域的技术人员应明白，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，对本实用新型所作的任何改变和改进都在本实用新型的范围内。本实用新型的权利保护范围，应如本申请的申请专利范围所界定的为准。

Claims (6)

1.一种车辆门把手灯具，其特征在于，所述门把手灯具包括：

基座(4)；

线光源组件(3)，设置在所述基座内；

透光灯壳(2)，覆盖在所述线光源组件外；以及

透光金属膜(1)，设置在所述透光灯壳外；

其中，所述线光源组件包括点光源(31)以及连接至所述点光源的柔性灯纤(32)，并且，来自所述线光源组件的光线经由所述透光灯壳以及所述透光金属膜而出射。

2.如权利要求1所述的车辆门把手灯具，其特征在于，

所述透光金属膜是经由拉丝处理的金属膜。

3.如权利要求1所述的车辆门把手灯具，其特征在于，

所述透光金属膜通过真空吸附方式贴覆至所述透光灯壳表面。

4.如权利要求1所述的车辆门把手灯具，其特征在于，

所述透光灯壳是由透光率在40％-70％范围内的半透明乳白色塑性材料制造得出的灯壳。

5.如权利要求1-4中任一所述的车辆门把手灯具，其特征在于，

所述点光源包括LED灯。

6.如权利要求1-4中任一所述的车辆门把手灯具，其特征在于，

所述基座内设有凹部(40)，所述线光源组件布置于所述凹部内。