KR101548941B1 - Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너 - Google Patents

Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따르면, 골조를 형성하는 상부 베이스프레임(111)을 중심으로 상부판넬(114) 및 각 측부판넬(115)이 체결되면서 하부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 상부 베이스프레임(111) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 상부지지축(112)의 하단에는 상부체결부(116)가 형성된 상부플렛폼(110); 상기 상부플렛폼 상에서 하나 이상의 측면에 배치되며 개폐동작하여 해당 측면을 선택적으로 개방시키는 개폐문(120); 및 골조를 형성하는 하부 베이스프레임(131)을 중심으로 하부판넬(134) 및 각 개방판넬(135)이 체결되면서 상부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 하부 베이스프레임(131) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 하부지지축(132)의 상단에는 상기 상부체결부(116)와 상하로 치합되며 체결되는 하부체결부(136)가 형성된 하부플렛폼(130);을 포함하는 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너를 개시한다.

Description

Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너{Hat-Off Type Container For Conveying Large Structure}
본 발명은 대형구조물 운송용 컨테이너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컨테이너가 상부플렛폼과 하부플렛폼이 상호 조립되는 구조로 구비되어 인공위성과 같은 대형구조물을 컨테이너상에 용이하게 적재시킬 수 있어 안전한 대형구조물 운송이 가능한 환경을 제공하는 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너에 관한 것이다.
일반적으로 컨테이너는 화물 수송에 주로 사용되며 대략 직육면체 형상으로 이루어져 화물의 적재 및 운반이 용이하며 내부에 적재된 화물을 안전하게 보호할 수 있는 장점으로 인해 널리 이용되고 있다.
여기서, 도 1에는 종래의 컨테이너를 촬영한 사진이 도시되어 있다. 도 1을 참고하면 종래의 컨테이너의 경우에는 길이방향의 일측 또는 양측에 측부를 개방할 수 있는 개폐문이 배치되고, 화물적재시 개방된 개폐문을 통해 내부에 화물을 적재할 수 있었다.
그러나, 이러한 컨테이너의 경우 선박 등의 운송수단에 다수의 컨테이너가 실릴 수 있도록 그 규격이 미리 정해져 있는데, 이로 인해 측부에 마련된 개폐문 역시 그 크기가 제한되어 있어, 내부에 화물을 적재하기 위해서는 작업자가 도수로 화물을 운반하거나 소형 지게차와 같이 컨테이너 내부에 진입할 수 있을 정도로 작게 제조된 소형 운송수단만이 드나들 수 있으므로 인공위성과 같이 컨테이너에 적재될 수 있는 크기이면서 하나의 덩이로 조립되어 있는 대형화물의 경우 상기 소형 운송수단으로는 들어올리거나 운송이 제한되기 때문에 이러한 대형구조물을 컨테이너의 내부에 적재하기가 상당히 까다로울 뿐만 아니라, 다수의 작업자들이 대형구조물을 도수로 운반하는 중에 부상을 입거나 구조물이 훼손되는 등의 안전사고가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.
한국 공개특허공보 제2011-011-956호(2011.10.10), 조립식 콘테이너
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 컨테이너를 구성하는 상부플렛폼과 하부플렛폼이 상호 조립되는 구조로 구비되어, 인공위성과 같은 대형구조물을 운반할 수 있는 대형 운송차량이 내부로 진입하거나 크레인을 이용하여 상부가 오픈(Hat-Off)된 하부플렛폼을 통해 대형구조물을 적재할 수 있어 안전한 대형구조물의 운송이 가능한 환경을 제공할 수 있는 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너를 제공하는 것에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너는, 골조를 형성하는 상부 베이스프레임(111)을 중심으로 상부판넬(114) 및 각 측부판넬(115)이 체결되면서 하부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 상부 베이스프레임(111) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 상부지지축(112)의 하단에는 상부체결부(116)가 형성된 상부플렛폼(110); 상기 상부플렛폼 상에서 하나 이상의 측면에 배치되며 개폐동작하여 해당 측면을 선택적으로 개방시키는 개폐문(120); 및 골조를 형성하는 하부 베이스프레임(131)을 중심으로 하부판넬(134) 및 각 개방판넬(135)이 체결되면서 상부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 하부 베이스프레임(131) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 하부지지축(132)의 상단에는 상기 상부체결부(116)와 상하로 치합되며 체결되는 하부체결부(136)가 형성된 하부플렛폼(130);을 포함한다.
여기서, 상기 개방판넬(135)은, 상기 하부지지축(132)의 하단에 수평방향으로 배치된 힌지축에 힌지결합되어 하단을 중심으로 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동되면서 상기 하부플렛폼(130)의 각 측면을 선택적으로 개방시킬 수 있다.
또한, 상기 개방판넬(135)은, 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동되면서 각 측면을 선택적으로 개방시키되, 상기 상단이 하단보다 하부에 위치되도록 일정각도(θ)로 경사지게 회동하여 내측면이 대형구조물의 바퀴 또는 상기 대형구조물을 적재한 운송수단이 진입할 수 있는 경사면으로 이용될 수 있다.
또한, 상기 개방판넬(135)은, 외측으로 젖혀진 상태에서 상단이 바닥면에 면접촉되도록 단부에 일정각도로 경사진 경사면(135a)이 형성될 수 있다.
또한, 일정길이로 연장형성된 삼각기둥 형상으로 형성되어 상기 개방판넬(135)이 외측으로 젖혀진 상태에서 상기 하부판넬(134)과 개방판넬(135)의 체결부위에 수평배치되되, 상기 하부판넬(134)의 상부면과 개방판넬(135)의 하단 간의 높이차에 의해 발생되는 단턱(139) 위치에 두 면이 밀착되게 배치되는 삼각지지대(140);를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 상부체결부(116) 또는 하부체결부(136) 중 어느 하나의 체결부에는 다른 하나의 체결부가 삽입되기위한 체결부삽입공(117)이 형성되며, 상기 상부체결부(116) 및 하부체결부(136)는 상호 치합된 상태에서 각 체결부(116,136)의 핀삽입공(118,137)에 측방향으로 관통 삽입되는 체결핀(138)에 의해 체결된 상태가 고정되면서 상기 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)을 상호 결합시킬 수 있다.
본 발명에 따른 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너에 의하면, 컨테이너를 구성하는 상부플렛폼과 하부플렛폼이 상호 조립되는 구조로 구비되어, 인공위성과 같은 대형구조물을 운반할 수 있는 대형 운송차량이 내부로 진입하거나 크레인을 이용하여 상부가 오픈된 하부플렛폼을 통해 대형구조물을 적재할 수 있어 안전한 대형구조물의 운송이 가능한 환경을 제공할 수 있다.
도 1은 종래의 컨테이너의 구성을 나타낸 촬영사진,
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너의 구성을 나타낸 사시도 및 분리사시도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너(이하에서는 '컨테이너(100)'라 명칭함)는, 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)이 상하로 조립되는 구조로 구비되어, 인공위성과 같은 대형구조물을 운반할 수 있는 대형 운송차량이 내부로 진입하거나 크레인을 이용하여 상부가 오픈된 하부플렛폼을 통해 대형구조물을 적재할 수 있는 컨테이너로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상부플렛폼(110), 개폐문(120) 및 하부플렛폼(130)을 포함하여 구비된다.
먼저, 상부플렛폼(110)은, 컨테이너(100)의 각 측부와 상부를 커버하는 프레임 구조물로서, 골조를 형성하는 상부 베이스프레임(111)을 중심으로 상부판넬(114) 및 각 측부판넬(115)이 체결되면서 하부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 상부 베이스프레임(111) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 상부지지축(112)의 하단에는 상부체결부(116)가 형성된다.
여기서, 상기 상부 베이스프레임(111)은 상하로 배치된 상부지지축(112)과, 각 상부지지축(112) 사이에 수평배치되어 각 상부지지축(112)을 상호 연결하면서 수평지지력을 제공하는 수평프레임(113)을 포함하여 구비된다.
또한, 도면에서와 같이 각 측부판넬(115)에는 강도보강을 위한 요철구조로 배치될 수 있으며, 도시되지 않았으나 상기 요철구조는 상부판넬(114) 및 후술되는 개폐문(120)과 측부판넬(115)에도 형성될 수 있다.
상기 개폐문(120)은 상부플렛폼(110)의 하나 이상의 측면에 배치되어 개폐동작하여 해당 측면을 개방시키는 개폐수단으로서, 개폐문(120)에는 닫혀진 상태를 고정시키기 위한 고정수단(121)이 구비되는 것이 바람직하다.
상기 하부플렛폼(130)은, 컨테이너(100)의 하부를 커버하는 프레임 구조물로서, 골조를 형성하는 하부 베이스프레임(131)을 중심으로 하부판넬(134) 및 각 개방판넬(135)이 체결되면서 상부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 하부 베이스프레임(131) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 하부지지축(132)의 상단에는 상기 상부체결부(116)와 상하로 치합되며 체결되는 하부체결부(136)가 형성된다.
여기서, 상기 개방판넬(135)은 도 3에 도시된 바와 같이 하부지지축(132)의 하단에 수평방향으로 배치된 힌지축(미도시)에 힌지결합되어 하단을 중심으로 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동하면서 각 측면을 선택적으로 개방시키도록 동작하며, 상기 개방판넬(135)은 폐쇄된 상태에서 하부지지축(132)에 형성된 체결수단(미도시)에 의해 폐쇄된 상태가 고정되거나, 개폐문(120)에 구비된 잠금수단(121)에 의해 개폐문(120)과 함께 가압됨으로써 폐쇄된 상태가 고정될 수도 있다.
또한, 상기 하부 베이스프레임(131)은, 상부플렛폼(110)과 마찬가지로 각 모서리부분에 상하로 배치된 하부지지축(132)와, 각 하부지지축(132) 사이에 수평배치되어 각 하부지지축(132)을 상호 연결하면서 수평지지력을 제공하는 수평프레임(133)을 포함하여 구비된다.
더불어, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 개방판넬(135)은 개방됨에 있어서 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동하면서 각 측면을 선택적으로 개방시키되, 상기 상단이 하단보다 하부에 위치되도록 일정각도(θ)로 하향 경사지게 회동하여 내측면이 상기 대형구조물의 바퀴 또는 구조물을 적재한 운송수단이 진입할 수 있는 경사면으로 이용될 수 있다.
그리고, 상기 개방판넬(135)은, 외측으로 젖혀진 상태에서 상단이 바닥면에 면접촉되도록 단부에 일정각도로 경사진 경사면(135a)이 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 개방판넬(135)의 상단이 직각형태로 형성된 경우 외측으로 젖혀지면서 상단과 지면과의 접촉부위에 단턱이 발생할 수 있으나, 도 3의 확대도에 도시된 바와 같이 상기 경사면(135a)으로 인해 상단에 발생될 수 있는 단턱이 형성되지 않으므로 대형구조물의 바퀴 또는 대형구조물을 적재한 운송수단이 컨테이너(100)의 내부로 용이하게 진입할 수 있음은 물론, 큰 하중이 실리는 바퀴에 의해 상단 모서리부분이 마모되거나 변형될 수 있는 상황을 미연에 방지할 수 있다. 여기서, 상기 경사면(135a)은 개방판넬(135)이 젖혀지는 회동각도(θ)에 따라 지면과 면접촉될 수 있게 경사진 각도가 조절되는 것이 바람직하다.
한편, 상술한 바와 같이 상기 개방판넬(135)은 하부베이스프레임(131)의 둘레에 하단을 중심으로 회동하며 개폐동작하게 되는데, 이때 상기 개방판넬(135)의 하단과 하부판넬(134)과의 체결부위에는 상호간의 높이차에 의해 단턱(139)이 발생될 수 있다. 이러한 단턱(139)은 대형구조물의 바퀴 또는 대형구조물을 적재한 운송수단이 컨테이너(100)의 내부로 진입하는데 있어 장애물로 작용할 수 있다.
이에 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 컨테이너(100)는 도 3에 도시된 바와 같이 일정길이로 연장형성된 삼각기둥 형상으로 형성되어 상기 개방판넬(135)이 외측으로 젖혀진 상태에서 상기 하부판넬(134)과 개방판넬(135)의 체결부위에 수평배치되되, 상기 하부판넬(134)의 상부면과 개방판넬(135)의 하단 간의 높이차에 의해 발생되는 단턱(139) 위치에 두 면이 밀착되게 배치되는 삼각지지대(140)를 더 포함하여 구비될 수 있다. 이러한 삼각지지대(140)를 개방되는 각 개방판넬(135)과 하부판넬(134) 사이의 단턱진 모서리 부분에 삽입되도록 배치함으로써 상기 대형구조물의 바퀴 또는 대형구조물을 적재한 운송수단이 컨테이너(100)의 내부로 용이하게 진입할 수 있으며, 개방판넬(135)의 하단 모서리부분이 마모되거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이 상기 상부체결부(116)에는 하부체결부(136)가 삽입되기 위한 체결부삽입공(117)이 형성되어 하부체결부(136)가 체결부삽입공(117)에 삽입된 상태로 끼움결합될 수 있으며, 상부체결부(116) 및 하부체결부(136)는 상호 치합된 상태에서 각 체결부(116,136)의 핀삽입공(118,137)에 측방향으로 관통 삽입되는 체결핀(138)에 의해 체결된 상태가 고정되면서 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)이 상호 결합되도록 한다. 이러한 핀결합 구조를 통해 상기 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130) 간의 결합상태를 더욱 견고하게 유지할 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 컨테이너(100)의 각 구성 및 기능에 의해 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)이 상호 조립되는 구조로 구비되고, 하부플렛폼(130)의 측부를 커버하는 개방판넬(135)은 회동하며 외측으로 젖혀지도록 회동함으로써, 인공위성과 같은 대형구조물을 운반할 수 있는 대형 운송차량이 내부로 진입하거나 외부에서 개구된 측부를 통해 내부 전체를 대상으로 구조물을 적재할 수 있게 된다.
또한, 구조물을 적재한 후 상부가 개구된 하부플렛폼(130)의 상부에 상부플렛폼(110)을 배치하고 상부체결부(116)와 하부체결부(136)를 상호 체결시키는 것만으로 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)을 상호 결합시킬 수 있으므로 조립작업이 보다 수월해지는 효과를 제공한다.
더불어, 상기 개방판넬(135)은 외측으로 젖혀지면서 경사면으로 이용될 수 있어 바퀴의 크기가 작은 구조물이나 구조물을 운송하는 운송수단이 개방판넬(135)의 내측면을 통해 내부로 용이하게 진입할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100...컨테이너 110..상부플렛폼
111...상부베이스프레임 112...상부지지축
120...개폐문 130...하부플렛폼
131...하부베이스프레임 132...하부지지축

Claims (6)

  1. 골조를 형성하는 상부 베이스프레임(111)을 중심으로 상부판넬(114) 및 각 측부판넬(115)이 체결되면서 하부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 상부 베이스프레임(111) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 상부지지축(112)의 하단에는 상부체결부(116)가 형성된 상부플렛폼(110);
    상기 상부플렛폼 상에서 하나 이상의 측면에 배치되며 개폐동작하여 해당 측면을 선택적으로 개방시키는 개폐문(120); 및
    골조를 형성하는 하부 베이스프레임(131)을 중심으로 하부판넬(134) 및 각 개방판넬(135)이 체결되면서 상부가 개방된 육각면체 형상으로 형성되며, 상기 하부 베이스프레임(131) 상에서 각 모서리에 상하로 배치되는 하부지지축(132)의 상단에는 상기 상부체결부(116)와 상하로 치합되며 체결되는 하부체결부(136)가 형성된 하부플렛폼(130);을 포함하되,
    상기 상부체결부(116) 또는 하부체결부(136) 중 어느 하나의 체결부에는 다른 하나의 체결부가 삽입되기위한 체결부삽입공(117)이 형성되며,
    상기 상부체결부(116) 및 하부체결부(136)는 상호 치합된 상태에서 각 체결부(116,136)의 핀삽입공(118,137)에 측방향으로 관통 삽입되는 체결핀(138)에 의해 체결된 상태가 고정되면서 상기 상부플렛폼(110)과 하부플렛폼(130)을 상호 결합시키는 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송용 컨테이너.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 개방판넬(135)은, 상기 하부지지축(132)의 하단에 수평방향으로 배치된 힌지축에 힌지결합되어 하단을 중심으로 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동되면서 상기 하부플렛폼(130)의 각 측면을 선택적으로 개방시키는 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송용 컨테이너.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 개방판넬(135)은, 상단이 외측으로 젖혀지는 형태로 회동되면서 각 측면을 선택적으로 개방시키되, 상기 상단이 하단보다 하부에 위치되도록 일정각도(θ)로 경사지게 회동하여 내측면이 대형구조물의 바퀴 또는 상기 대형구조물을 적재한 운송수단이 진입할 수 있는 경사면으로 이용되는 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송용 컨테이너.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 개방판넬(135)은, 외측으로 젖혀진 상태에서 상단이 바닥면에 면접촉되도록 단부에 일정각도로 경사진 경사면(135a)이 형성된 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송용 컨테이너.
  5. 제 3항에 있어서,
    일정길이로 연장형성된 삼각기둥 형상으로 형성되어 상기 개방판넬(135)이 외측으로 젖혀진 상태에서 상기 하부판넬(134)과 개방판넬(135)의 체결부위에 수평배치되되, 상기 하부판넬(134)의 상부면과 개방판넬(135)의 하단 간의 높이차에 의해 발생되는 단턱(139) 위치에 두 면이 밀착되게 배치되는 삼각지지대(140);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송용 컨테이너.
  6. 삭제
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KR1020140033396A KR101548941B1 (ko) 2014-03-21 2014-03-21 Hat-Off 타입의 대형구조물 운송용 컨테이너

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002534327A (ja) 1998-12-31 2002-10-15 秀幸 太田 潰し込み可能な積荷コンテナ

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JP2002534327A (ja) 1998-12-31 2002-10-15 秀幸 太田 潰し込み可能な積荷コンテナ

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