KR101546555B1 - 적어도 2개의 아이들러 기어를 시프트하기 위한 어셈블리 - Google Patents

적어도 2개의 아이들러 기어를 시프트하기 위한 어셈블리 Download PDF

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Abstract

작동 장치와 시프트 장치를 포함하는 적어도 하나의 시프트 기구를 구비한, 트랜스미션과 연관된 샤프트와는 별개로 적어도 2개의 아이들러 기어들(1, 2)을 시프트하기 위한 어셈블리로서, 시프트 장치가 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있고, 작동 장치가 적어도 부분적으로 샤프트 내에 배치되는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 시프트하기 위한 어셈블리를 제안한다.

Description

적어도 2개의 아이들러 기어를 시프트하기 위한 어셈블리{ARRANGEMENT FOR SHIFTING AT LEAST TWO FREEWHEELS}
본 발명은 트랜스미션과 연관된 샤프트와는 별개로 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 청구항 1의 전제부에 상세히 정의된 타입에 따른 어셈블리에 관한 것이다.
카운터샤프트(countershaft) 구조의 파워 시프트 트랜스미션은 예컨대 DE 10 2004 001 961 B4로부터 공지되어 있다. 그러한 공지의 파워 시프트 트랜스미션에서는, 카운터샤프트들을 트랜스미션의 입력 샤프트들과 커플링할 수 있도록 하기 위해 시프트 가능한 아이들러 기어들이 각각의 카운터샤프트에 배치된다. 2개의 서브 트랜스미션들이 서로 커플링되는 소위 와인딩 패스 기어 단(winding path gear)의 시프트를 위해, 공지의 파워 시프트 트랜스미션에서는 아이들러 기어들 자체를 카운터샤프트와 연결하지 않고도 카운터샤프트의 2개의 아이들러 기어들 사이의 회전 불가능한 연결을 가능케 하는 시프트 요소가 마련된다. 그러한 공지의 시프트 요소는 시프트하려는 아이들러 기어들에 대해 반경 방향의 바깥쪽에 배치된 외부 작동 장치를 통해 작동된다. 즉, 공지의 시프트 요소에 필요한 반경 방향 구조 공간이 현저히 증대되게 된다.
따라서, 본 발명의 과제는 가능한 한 콤팩트하고 공간 절감적으로 구성되는 서두에 전술된 유형의 어셈블리를 제안하는 것이다.
그러한 과제는 본 발명에 따라 청구항 1의 특징들에 의해 해결된다. 종속 청구항들 및 첨부 도면들로부터 또 다른 바람직한 구성들을 알 수 있을 것이다.
그에 따르면, 적어도 하나의 시프트 기구를 구비하고, 시프트 기구가 작동 장치와 시프트 장치를 포함하되, 시프트 장치가 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있는, 트랜스미션과 연관된 샤프트와는 별개로 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리가 제안되고 있다. 본 발명에 따르면, 작동 장치는 적어도 부분적으로 샤프트 내에 배치될 수 있다. 그와 같이 하여, 2개의 아이들러 기어들의 시프트 가능한 연결을 위한 내부 작동 방식의 어셈블리가 구현되게 된다. 그것은 2개의 인접 아이들러 기어들을 직접 연결하기 위한 본 발명에 따른 어셈블리의 시프트 장치가 안쪽으로부터, 즉 샤프트의 내부로부터 작동된다는 것을 의미한다. 따라서, 제안되는 어셈블리를 장착한 트랜스미션은 더 많은 기어 단수를 가지면서도 콤팩트하고 저렴하게 될 수 있고, 그에 따라 바람직하게도 차량에서 전륜 횡치 구동 트레인에 사용될 수 있다.
본 발명에 따라 제안되는 어셈블리는 마찰 맞물림 방식 및/또는 포지티브 로킹 방식의 시프트 장치를 포함한다. 바람직하게는 포지티브 로킹 방식의 시프트 장치로서 도그 클러치가 사용될 수 있고, 마찰 맞물림 방식의 시프트 장치로서 싱크로나이저(synchronizer)가 사용될 수 있다. 전술된 시프트 장치들의 조합 또는 다른 시프트 장치들의 조합을 사용하는 것도 고려해볼 수 있다.
본 발명에 따른 어셈블리의 작동 장치는 바람직하게는 전기적으로 구동되는 스핀들 드라이브 등으로 구성될 수 있다. 하지만, 예컨대 공압 구동, 기계 구동, 유압 구동과 같은 다른 구동 방식들도 사용될 수 있다. 스핀들 드라이브를 사용할 경우에는 바람직하게도 예비 조립된 모듈 구조가 구현될 수 있는데, 그러한 모듈은 예컨대 중공 샤프트로 형성된 샤프트에 매우 간단하게 끼워 넣어질 수 있다. 적용 여하에 따라, 스핀들 드라이브는 샤프트와 연결되거나, 트랜스미션의 하우징부와 연결될 수 있다.
본 발명의 가능한 구성 타입의 범위에서는, 스핀들 드라이브가 전기 모터를 포함하고, 이 전기 모터가 스핀들을 샤프트와 동축상으로 구동하며, 스핀들은 축방향 이동을 위해 스핀들 너트와 커플링 되도록 조치할 수 있다. 즉, 스핀들 너트가 샤프트와는 별개로 2개의 아이들러 기어들을 시프트된 상태로 서로 연결하기 위해 시프트 장치의 축 방향 이동을 일으킬 수 있다. 액추에이터로서 구성된 작동 장치와 시프트 장치 사이의 다른 연동들도 가능하다.
본 발명에 따른 어셈블리에서는, 바람직하게는 예컨대 작동 장치와 커플링되고, 샤프트 상에 회전 가능하게 장착된 시프트 도그 요소 등과 함께 시프트 가능한 아이들러 기어들 사이에서 축 방향으로 이동될 수 있게 샤프트 상에 배치되는 슬라이딩 슬리브가 포지티브 로킹 방식의 시프트 장치로서 마련될 수 있는데, 시프트 도그 요소는 캐치 톱니부를 통해 아이들러 기어들 중의 하나와 항상 커플링된다. 2개의 시프트 요소들이 서로 별개로 배치되되, 하나의 시프트 요소가 아이들러 기어들 중의 하나와 항상 연결되고, 다른 하나의 시프트 요소가 작동 장치와의 커플링을 구현하는 다른 포지티브 로킹 방식의 시프트 도그 연결들도 사용될 수 있다.
슬라이딩 슬리브와 작동 장치 사이의 연결을 이루기 위해, 슬라이딩 슬리브가 축 방향 이동을 위해 캐치 볼트들 등을 통해 스핀들 드라이브의 스핀들 너트와 커플링되되, 각각의 캐치 볼트가 샤프트의 반경 방향으로 연장되는 구멍을 통해 안내되도록 조치할 수 있다. 구멍은 바람직하게는 슬라이딩 슬리브를 동반한 캐치 볼트의 축 방향 이동성을 가능케 하기 위해 슬롯으로서 구성될 수 있다.
스핀들 너트와 캐치 볼트 사이의 연결은 예컨대 반경 방향의 바깥쪽으로 스핀들 너트에 마련되어 슬라이딩 슬리브에 고정된 캐치 볼트들이 그에 맞물릴 수 있는 홈에 의해 구현될 수 있다. 바람직하게는 2개의 대향된 캐치 볼트들이 슬라이딩 슬리브에 고정될 수 있다. 하지만, 예컨대 둘레에 걸쳐 분배되어 배치되는 또 다른 캐치 볼트들이 슬라이딩 슬리브에 고정될 수도 있다.
본 발명에 따라 제안되는 어셈블리에 의해, 시프트 도그 요소의 캐치 톱니부가 하나의 아이들러 기어의 내접 톱니부뿐만 아니라 또 다른 아이들러 기어의 내접 톱니부와도 커플링되도록 슬라이딩 슬리브가 중립 위치로부터 2개의 아이들러 기어들의 연결을 위한 제1 시프트 위치로 축 방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 그러한 제1 시프트 위치에서는, 2개의 아이들러 기어들이 회전 불가능하게 연결되어 샤프트와는 별개의 회전수로 움직일 수 있게 된다. 또한, 슬라이딩 슬리브의 외접 톱니부가 시프트하려는 아이들러 기어의 내접 톱니부와 커플링되도록 슬라이딩 슬리브가 하나의 아이들러 기어를 트랜스미션과 연관된 샤프트와 연결하기 위한 중립 위치로부터 또 다른 시프트 위치로 이동될 수 있는 것도 가능하다. 그와 같이 하여, 본 발명에 따른 어셈블리에 의해 아이들러 기어들 중의 하나를 트랜스미션과 연관된 샤프트와 연결하는 것도 역시 가능하게 된다.
슬라이딩 슬리브는 바람직하게는 시프트 도그 요소를 별개로 수납하기 위해 예컨대 링 형태의 시프트 도그 요소가 슬라이딩 슬리브와는 별개로 회전 가능하게 지지되는 반경 방향의 바깥쪽에 마련된 수납 영역 등을 구비할 수 있다. 시프트 도그 요소의 축 방향 고정을 구현하기 위해, 시프트 도그 요소의 각각의 측면에 스러스트 베어링 등이 마련될 수 있다.
각각의 구성 타입과는 상관이 없이, 시프트하려는 기어들 또는 아이들러 기어들의 지지를 위해 바람직하게는 앵귤러 콘택트 볼 베어링(angular contact ball bearing) 등이 사용되도록 조치할 수 있다. 아이들러 기어들은 부하 하에서 샤프트에 대한 상대 회전 속도를 가질 수 있기 때문에, 그러한 상대 회전수 하에서 축 방향력과 경사 모멘트를 지지할 수 있는 지지 장치가 필요하다. 하지만, 전술된 조건들을 충족시킬 수 있는 다른 적절한 지지 장치도 사용될 수 있다.
제안되는 어셈블리는 임의의 트랜스미션에 적용될 수 있다. 하지만, 본 어셈블리는 바람직하게는 다수의 파워 시프트 가능한 기어 단들과 적어도 하나의 와인딩 패스 기어 단을 시프트하기 위한 카운터샤프트 구조의 듀얼 클러치 트랜스미션에서 특히 아이들러 기어들을 각각의 카운터 샤프트와 연결하거나, 와인딩 패스 기어 단을 구현하기 위해, 즉 듀얼 클러치 트랜스미션의 2개의 서브 트랜스미션들을 커플링하기 위해 아이들러 기어들을 카운터샤프트와는 별개로 안쪽으로부터 작동되는 시프트 장치와 상호 연결할 수도 있도록 하는데 사용될 수 있다. 또한, 예컨대 본 발명에 따라 제안되는 어셈블리에 의해 다수의 아이들러 기어들이 해당 카운터샤프트와 동시에 연결되도록 하는 것도 가능하다.
본 발명은 가능한 한 콤팩트하고 공간 절감적으로 구성되는, 트랜스미션과 연관된 샤프트와는 별개로 적어도 2개의 아이들러 기어들을 시프트하기 위한 어셈블리를 제공한다. 구체적으로, 어셈블리가 적어도 하나의 시프트 기구를 구비하고, 시프트 기구가 작동 장치와 시프트 장치를 포함하되, 시프트 장치가 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있도록 하고 작동 장치가 적어도 부분적으로 샤프트에 배치될 수 있도록 함으로써, 2개의 인접 아이들러 기어들을 직접 연결하기 위한 어셈블리의 시프트 장치가 안쪽으로부터, 즉 샤프트의 내부로부터 작동되고, 그에 따라 본 어셈블리를 장착한 트랜스미션이 더 많은 기어 단수를 가지면서도 콤팩트하고 저렴하게 구성될 수 있고, 그 결과 바람직하게도 차량에서 전륜 횡치 구동 트레인에 사용될 수 있게 된다.
이하, 첨부 도면들에 의거하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 첨부 도면들 중에서,
도 1은 본 발명에 따른 어셈블리를 장착한 예시적으로 도시된 듀얼 클러치 트랜스미션의 개략적인 단면도이고;
도 2는 본 발명에 따른 어셈블리의 가능한 구성 타입의 개략적인 단면도이다.
도 1에는, 트랜스미션과 연관된 샤프트에 있는 적어도 하나의 아이들러 기어를 시프트하기 위한 본 발명에 따라 제안되는 어셈블리의 가능한 적용 영역으로서 다단 듀얼 클러치 트랜스미션이 단면도로 예시적으로 도시되어 있다. 그러한 듀얼 클러치 트랜스미션은 그 입력 측들이 드라이브 샤프트와 연결되는 2개의 클러치들을 포함한다. 또한, 드라이브 샤프트에는 토션 진동 댐퍼가 배치될 수 있다. 클러치들의 출력 측들은 서로 동축상으로 배치된 2개의 트랜스미션 입력 샤프트들(w_K1, w_K2) 중의 하나와 각각 연결된다. 제1 트랜스미션 입력 샤프트(w_K1)는 중실 샤프트로서 구성되고, 제2 트랜스미션 입력 샤프트(w_K2)는 중공 샤프트로서 구성된다. 또한, 서로 축선 평행하게 배치되는 2개의 카운터샤프트들(w_v1, w_v2)이 마련된다. 각각의 카운터샤프트(w_v1, w_v2)에는 트랜스미션 입력 샤프트들(w_K1, w_K2)에 있는 고정 기어들과 맞물리는 다수의 아이들러 기어들이 배치된다.
각각의 카운터샤프트(w_v1, w_v2)의 아이들러 기어들을 시프트할 수 있도록 하기 위해, 각각의 카운터샤프트(w_v1, w_v2)와는 별개로 2개의 아이들러 기어들(1, 2)을 시프트하기 위한 본 발명에 따라 제안되는 적어도 하나의 어셈블리가 마련된다. 즉, 본 발명에 따른 어셈블리에 의해, 안쪽으로부터 작동되는 시프트 장치가 2개의 트랜스미션 입력 샤프트들(w_k1, w_k2)을 커플링할 수 있고, 그에 따라 트랜스미션 입력 샤프트들(w_k1, w_k2)이 서로 의존하는 상태로 되어 듀얼 클러치 트랜스미션에서 적어도 하나의 와인딩 패스 기어 단이 구현되게 된다.
트랜스미션의 해당 카운터샤프트(w_v1)와는 별개로 2개의 아이들러 기어들(1, 2)을 시프트하기 위한 본 발명에 따른 어셈블리는 시프트 기구를 구비하는데, 시프트 기구는 안쪽에 놓인 작동 장치 및 그 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있는 시프트 장치를 포함한다. 본 발명에 따라 제안되는 어셈블리는 또 다른 아이들러 기어들을 시프트하기 위해 다른 카운터샤프트(w_v2)에 마련될 수도 있으므로, 도 1에 도시된 어셈블리는 단지 예시적인 것에 지나지 않는다.
본 발명에 따르면, 공통의 카운터샤프트(w_v1)에 속한 2개의 아이들러 기어들(1, 2)이 와인딩 패스 기어 단의 구현을 위해 본 발명에 따른 어셈블리의 안쪽으로부터 작동되는 시프트 장치에 의해 서로 커플링될 수 있다.
도 2에 따르면, 작동 장치와 커플링된 슬라이딩 슬리브(3)와 시프트 도그 요소(4)가 시프트 장치로서 마련된다. 슬라이딩 슬리브(3)는 카운터샤프트(w_v1) 상에 축 방향으로 이동 가능하게 배치되고, 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있다. 그를 위해, 슬라이딩 슬리브(3)에는 작동 장치와 맞물리는 반경 방향으로 연장된 캐치 볼트들(5, 5')이 고정되는데, 도 2에서는 2개의 대향된 캐치 볼트들(5, 5')이 마련된다. 하지만, 둘레에 걸쳐 분포되는 또 다른 캐치 볼트들이 사용될 수도 있다.
작동 장치는 도시된 구성 타입에서는 반경 방향의 안쪽에 놓인 전기적으로 구동되는 스핀들 드라이브(6)를 구비한 내부 작동 장치로서 구성된다. 스핀들 드라이브(6)는 중공 샤프트로서 구성된 카운터샤프트(w_v1) 내에 모듈로서 배치되고, 카운터샤프트(w_v1)와 회전 불가능하게 연결된다. 스핀들 드라이브(6)는 축 방향 이동을 위해 스핀들 너트(9)와 커플링되는 스핀들(8)을 구동하는 전기 모터(7)를 포함한다. 스핀들 너트(9)는 슬라이딩 슬리브(3)에 고정된 캐치 볼트들(5, 5')이 맞물리는 홈(10)을 반경 방향 바깥쪽에 구비한다. 캐치 볼트들(5, 5')은 카운터샤프트(w_v1)의 해당 슬롯들(19, 19’)을 통해 반경 방향의 안쪽으로 각각 안내된다. 그와 같이 하여, 스핀들(8)의 해당 회전 이동에 의해 슬라이딩 슬리브(3)가 양쪽 축 방향으로 슬라이딩 이동될 수 있게 된다.
슬라이딩 슬리브(3)는 대략 링 형태의 시프트 도그 요소(4)를 회전 가능하게 수납하기 위한 반경 방향의 바깥쪽에 마련된 수납 영역(11)을 포함하고, 그에 따라 시프트 도그 요소(4)가 슬라이딩 슬리브(3)와는 별개로 회전될 수 있게 된다. 작동 장치가 그와 커플링된 슬라이딩 슬리브(3)는 해당 카운터샤프트(w_v1)와 함께 동반 회전하기 때문에, 그와는 별개로 회전 가능한 시프트 도그 요소(4)는 스러스트 베어링들(12, 12')에 의해 축 방향으로 고정된다.
시프트 도그 요소(4)는 제2 아이들러 기어(2)의 내접 톱니부(16)와 항상 맞물리는 캐치 톱니부(15)를 반경 방향의 바깥쪽에 구비한다. 슬라이딩 슬리브(3)가 도 2에 도시된 어셈블리의 중립 위치로부터 작동 장치에 의해 도면 평면을 기준으로 왼쪽으로 이동되면, 시프트 도그 요소(4)의 캐치 톱니부(15)가 제1 아이들러 기어(1)의 내접 톱니부뿐만 아니라 제2 아이들러 기어(2)의 내접 톱니부(16)와도 맞물리게 될 수 있다. 그러한 제1 시프트 위치에서는, 2개의 아이들러 기어(1, 2)가 카운터샤프트(w_v1)와는 별개로 서로 커플링되어 트랜스미션에서 와인딩 패스 기어 단을 구현하게 된다.
슬라이딩 슬리브(3)는 제1 아이들러 기어(1)의 해당 내접 톱니부(14)와 커플링될 수 있는 외접 톱니부(13)를 포함한다. 그를 위해서는, 슬라이딩 슬리브(3)가 도 2에 도시된 어셈블리의 중립 위치로부터 작동 장치에 의해 도면 평면을 기준으로 오른쪽으로 이동되어야 한다. 그러한 제2 시프트 위치에서는, 슬라이딩 슬리브(3)의 외접 톱니부(13)가 제1 아이들러 기어(1)의 내접 톱니부(14)와 맞물리게 된다. 그와 같이 하여, 제1 아이들러 기어(1)가 카운터샤프트(w_v1)와 회전 불가능하게 연결됨으로써 시프트되게 된다.
구성 타입들과는 상관이 없이, 아이들러 기어들(1, 2) 중의 적어도 하나는 앵귤러 콘택트 볼 베어링(17, 18)에 의해 카운터샤프트(w_v1) 상에 회전 불가능하게 지지될 수 있다. 또한, 시프트 장치에 대한 구동 장치로서는 전기 구동 장치, 공압 구동 장치, 기계 구동 장치, 유압 구동 장치 등이 사용될 수 있다.
1: 제1 아이들러 기어 2: 제2 아이들러 기어
3, 3', 3": 슬라이딩 슬리브 4, 4': 시프트 도그 요소
5, 5': 캐치 볼트 6: 스핀들 드라이브
7: 전기 모터 8: 스핀들
9: 스핀들 너트 10: 홈
11: 수납 영역 12, 12': 스러스트 베어링
13: 슬라이딩 슬리브의 외접 톱니부 14: 제1 아이들러 기어의 내접 톱니부
15: 시프트 도그 요소의 캐치 톱니부 16: 제2 아이들러 기어의 내접 톱니부
17, 18: 앵귤러 콘택트 볼 베어링 19, 19': 슬롯
w_K1: 제1 트랜스미션 입력 샤프트 w_K2: 제2 트랜스미션 입력 샤프트
w_v1: 제1 카운터샤프트 w_v2: 제2 카운터샤프트

Claims (15)

  1. 작동 장치와 그 작동 장치에 의해 축 방향으로 이동될 수 있는 시프트 장치를 포함하는 적어도 하나의 시프트 기구를 구비하여, 트랜스미션과 연관된 샤프트와는 별개로 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리로서,
    작동 장치는 적어도 부분적으로 트랜스미션과 연관된 샤프트 내에 배치되고,작동 장치와 커플링되는 슬라이딩 슬리브(3)가 포지티브 로킹 방식의 시프트 장치로서 마련되고, 슬라이딩 슬리브(3)는 샤프트 상에 회전 가능하게 장착된 시프트 도그 요소(4)와 함께 시프트 가능한 아이들러 기어들(1, 2) 사이에서 축 방향으로 이동 가능하게 샤프트 상에 배치되되, 시프트 도그 요소(4)는 캐치 톱니부를 통해 아이들러 기어들 중의 하나(2)와 항상 커플링되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 마찰 맞물림 방식 또는 포지티브 로킹 방식의 시프트 장치가 마련되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 작동 장치는 전기적으로 구동되는 스핀들 드라이브(6)로서 구성되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서, 스핀들 드라이브(6)는 중공 샤프트로서 구성된 샤프트 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  5. 제3항에 있어서, 스핀들 드라이브(6)는 트랜스미션의 샤프트 또는 하우징과 연결되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  6. 제3항에 있어서, 스핀들 드라이브(6)는 전기 모터(7)를 포함하고, 상기 전기 모터(7)는 스핀들을 샤프트와 동축상으로 구동하며, 상기 스핀들은 축 방향 이동을 위해 스핀들 너트(9)와 커플링되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  7. 삭제
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 슬라이딩 슬리브(3)는 축 방향 이동을 위해 캐치 볼트들(5, 5')을 통해 스핀들 드라이브의 스핀들 너트와 커플링되되, 각각의 캐치 볼트는 샤프트의 반경 방향으로 연장된 슬롯(19, 19')을 통해 안내되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서, 스핀들 너트(9)는 슬라이딩 슬리브(3)에 고정된 캐치 볼트들(5, 5')이 맞물리는 홈(10)을 반경 방향 바깥쪽에 구비하는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  10. 제6항에 있어서, 슬라이딩 슬리브(3)는 시프트 도그 요소(4)의 캐치 톱니부(15)가 제1 아이들러 기어(1)의 내접 톱니부(14)뿐만 아니라 제2 아이들러 기어(2)의 내접 톱니부(16)와도 커플링되도록 중립 위치로부터 2개의 아이들러 기어들의 연결을 위한 제1 시프트 위치로 축 방향으로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  11. 제6항에 있어서, 슬라이딩 슬리브(3)는 슬라이딩 슬리브(3)의 외접 톱니부(13)가 시프트하려는 아이들러 기어(1)의 내접 톱니부(14)와 커플링되도록 제1 아이들러 기어(1)를 트랜스미션과 연관된 샤프트와 회전 불가능하게 연결하기 위하여 중립 위치로부터 또 다른 시프트 위치로 축 방향으로 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  12. 제6항에 있어서, 슬라이딩 슬리브(3)는 대략 링 형태의 시프트 도그 요소(4)를 회전 가능하게 수납하기 위한 반경 방향의 바깥쪽에 마련된 수납 영역(11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  13. 제1항 또는 제2항에 있어서, 시프트 도그 요소(4)는 스러스트 베어링들(12, 12')에 의해 축 방향으로 고정되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 시프트하려는 아이들러 기어들(1, 2)은 앵귤러 콘택트 볼 베어링들(17, 18)에 의해 샤프트 상에 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
  15. 제1항 또는 제2항에 있어서, 듀얼 클러치 트랜스미션에서 적어도 하나의 와인딩 패스 기어 단을 시프트하는데 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 적어도 2개의 아이들러 기어들을 커플링하기 위한 어셈블리.
KR1020107017178A 2008-03-13 2009-02-20 적어도 2개의 아이들러 기어를 시프트하기 위한 어셈블리 KR101546555B1 (ko)

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