KR101539798B1 - 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤 - Google Patents

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우베 차이비히
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콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
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Abstract

본 발명은, 성형 공정에서 금속 재료, 특히 평평한 금속 시트로 제조되는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤에 관한 것이다. 이 피스톤은, 일 단부에서 개방되고 또한 종축선, 벽 및 피스톤 헤드를 구비하는 포트로 구성된다. 이러한 종류의 피스톤은 종방향을 따라 이동될 수 있도록 브레이크 캘리퍼의 실린더내에 지지되고, 또한 축방향 접촉면에 의해 피스톤 헤드의 영역에서 브레이크 패드에 접하여 배치될 수 있다. 유압 액체에 의해 피스톤에 압력이 가해지면, 이 피스톤은 실린더 내에서 이동하고 또한 브레이크 디스크에 대하여 브레이크 패드를 가압한다. 피스톤은 또한 구동 너트에 의해 피스톤에 가해지는 기계적 힘을 받을 수 있다. 이를 위해, 피스톤 헤드의 내부면에는 원뿔면을 가진 돌출부가 제공된다. 본원의 목적은 종래 기술의 단점을 방지하고, 특히 중량 및 제조의 관점에서 최적화된 구성을 포함하는 피스톤을 특정하는 것이다. 이러한 목적은, 본원에 따라서, 특허 청구항 1 의 특징부에 의해, 즉 피스톤 헤드의 내부면상의 돌출부와 마찬가지로 종축선으로부터 실질적으로 동일한 거리에 있는 리세스를 피스톤 헤드의 외부면에 제공함으로써 달성된다.

Description

디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤 {PISTON FOR A BRAKE CALIPER OF A DISC BRAKE}
본 발명은, 성형 공정에서 금속 재료, 특히 평평한 금속 시트로 제조되는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤에 관한 것이다.
피스톤은, 일 단부에서 개방되고 또한 종축선, 벽 및 피스톤 헤드를 구비하는 포트 (pot) 로 구성된다. 이러한 종류의 피스톤은, 종방향을 따라 이동될 수 있도록 브레이크 캘리퍼의 실린더내에 지지되고, 또한 축방향 접촉면에 의해 피스톤 헤드의 영역에서 브레이크 패드에 접하여 배치될 수 있다. 유압 액체에 의해 피스톤에 압력이 가해지면, 이 피스톤은 실린더 내에서 이동하고 또한 브레이크 디스크에 접하여 브레이크 패드를 가압한다. 피스톤은 또한 구동 너트에 의해 피스톤에 가해지는 기계적 힘을 받을 수 있다. 이를 위해, 피스톤 헤드의 내부면에는 원뿔면을 가진 돌출부가 제공된다.
이러한 종류의 피스톤은 WO 2007/036357 A1 에 공지되어 있다. 여기에서, 피스톤이 전자기계식으로 또한 유압식으로 이동될 수 있도록 이 피스톤이 디스크 브레이크에 제공된다. 전자기계식 작동의 경우에, 전동기에 의해 기어 기구를 통하여 회전되도록 구동 스핀들이 형성된다. 이러한 공정에서, 스핀들상의 나사는 회전이 불가능하게 제공된 구동 너트와 상호작용하여, 구동 너트가 축방향으로 운동한다. 구동 너트는 피스톤의 원뿔면에 접하여 놓여 있어서 피스톤 및 브레이크 패드에 상기 운동을 전달한다. 피스톤 헤드와 벽 사이의 천이부에 원뿔면이 배열되어, 이러한 영역에 비교적 큰 중량을 유발하고 또한 피스톤을 제조하기 어렵게 만드는 후육부 (thinckened portion) 를 유발한다.
본 발명의 목적은, 종래 기술의 단점을 방지하고, 특히 중량 및 제조의 관점에서 최적화된 구성을 포함하는 피스톤을 특정하는 것이다.
상기 목적은, 본원에 따라서, 특허 청구항 1 의 특징부에 의해, 즉 피스톤 헤드의 내부면상의 돌출부와 마찬가지로 종축선으로부터 실질적으로 동일한 거리에 있는 리세스를 피스톤 헤드의 외부면에 제공함으로써 달성된다. 피스톤 헤드의 이러한 유리한 구성으로 인해, 중량을 증가시키는 재료의 축적에 대한 필요성이 없이, 피스톤 헤드상의 간단한 형성 작업에 의해 원뿔면이 제조될 수 있다. 그리하여, 내부면상의 돌출부는 적어도 부분적으로 외부면에 리세스를 형성함으로써 형성된다. 본원에서, 피스톤 헤드의 돌출부와 리세스의 상보적인 배열은, 디스크 브레이크가 기계식으로 작동될 때 힘 흐름에 긍정적인 효과를 준다. 전체적으로, 피스톤 헤드의 형상 유도 강성 (shape-induced stiffening) 은 환상의 리세스 및 돌출부로 얻어진다.
본원의 특히 유리한 구성은, 원뿔면의 영역의 어떠한 부분에서 실질적으로 일정한 벽 두께를 가진 피스톤 헤드를 포함한다. 그리하여, 시작 재료 (starting material) 로서 사용되는 평평한 금속 시트가 성형 작업에 의해 얇아지지 않기 때문에, 피스톤 헤드상의 리세스 및 돌출부는 매우 간단하게 제조될 수 있다. 피스톤의 내부면상의 돌출부의 원뿔면은, 초기에는 아직 평평한 피스톤 헤드의 리세스를 펀치에 의해 외측에서부터 형성함으로써 제조될 수 있어서, 돌출부가 피스톤의 내부면에 평행하게 생기도록 한다. 돌출부상에 보다 한정된 원뿔면을 얻도록, 펀치 이외에, 돌출부 및 원뿔면의 음 (negative) 의 형상을 가진 다이를 외부 측면에서 리세스 가공할 시 피스톤의 내부 측면에 접하여 유지될 수 있다.
본원의 범위내의 다른 가능성으로는, 피스톤 헤드의 돌출부와 피스톤의 벽 사이에 틈이 있는 것이다. 이 틈은 상이한 크기로 될 수 있고, 작은 직경을 가진 피스톤의 경우에 이 틈은 오히려 접힘부일 수 있고, 큰 직경의 피스톤의 경우에는 틈 형태의 체적이 존재한다. 이러한 틈 또는 접힘부는, 우선, 종래 기술에서 여태까지 지적한 바와 같이, 브레이크 캘리퍼의 피스톤의 기계식 작동을 위한 원뿔면을 형성하도록 불리하게 후육화하는 필요성을 없애줄 수 있는 본원의 특징이다.
보다 바람직하게 자세하게는, 본원의 범위내에서, 피스톤 헤드의 리세스는 접촉면에 합쳐지고 또한 이 접촉면은 피스톤의 벽의 가장 얇은 지점에서의 단면적보다 큰 것을 포함할 수 있다.
본원의 목적을 달성하는 등가 수단으로는, 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤이며, 이 피스톤은, 성형 공정에서 금속 재료, 특히 평평한 금속 시트로 제조되고, 일 단부에서 개방되고 또한 종축선, 벽 및 피스톤 헤드를 구비하는 포트로 일체로 구성되며, 축방향 접촉면에 의해 피스톤 헤드의 영역에서 브레이크 패드에 접하여 배치될 수 있고, 피스톤의 내부면에는 원뿔면이 제공되고, 상기 원뿔면은, 피스톤과의 2 부분 구성부의 일부를 형성하는 얇은 벽으로 된 컵에 제공된다. 이는 종래 기술의 재료의 두꺼운 축적을 방지하는 다른 방법이다.
유리한 다른 옵션은, 금속 재료, 특히 평평한 금속 시트로부터 컵 및 피스톤 포트 둘 다를 제조하는 것이다.
컵을 피스톤의 벽에 밀봉되도록 연결함으로써, 피스톤의 내부에는 비교적 소량의 유압 유체만이 축적될 수 있기 때문에, 피스톤의 작은 사체적 (dead volume) 이 얻어진다. 피스톤과 컵간의 누설방지 연결은 레이저에 의해 용접될 수 있지만, 다른 연결 형태, 예를 들어 마찰식 용접도 가능하다. 피스톤 및 그로 인한 브레이크 캘리퍼의 사체적을 저감시킴으로써, 브레이크 시스템의 유압 강성을 증가시키고 그로 인해 유압 거동을 향상시키는 효과를 얻게 된다.
피스톤의 원뿔면이 재료를 절감하고 또한 제조를 최적화하는 간단한 형상을 가지는 것은, 본원의 목적을 달성하는 양 방법에 있어 중요하다. 피스톤 헤드의 별도의 컵 또는 돌출부에 원뿔면이 형성되는 여부와는 상관없이, 원뿔면이 축방향에서 피스톤의 종축선에 대하여 30°~ 75°의 각 (α) 을 이루면, 원뿔면은 유리하게 구성된다. 이러한 각 범위에서, 브레이크 캘리퍼의 구동 너트와 상호작용하는 원뿔면은 연결 및 조심 (centring) 수단으로서의 듀얼 기능을 수행한다. 각 (α) 이 실질적으로 60°이면 특히 유리하다.
기계식 작동인 경우에 브레이크 캘리퍼가 그 기능을 수행함을 보장하도록, 적어도 구동 너트와 피스톤 사이에는 내비틀림성 보호수단이 효과적으로 배열된다. 내비틀림성 보호수단은, 구동 너트와 상호작용하는 포지티브 잠금식 내비틀림성 보호수단으로서 구성되는 것이 바람직하다.
내비틀림성 보호수단의 일 실시형태에 따라서, 상기 내비틀림성 보호수단은 피스톤의 개방 단부에서 피스톤과 일체로 구성된다. 이를 위해, 벽의 가장자리는, 피스톤의 제조시 또는 피스톤 헤드를 형성한 후에, 피스톤의 개방 단부에서 피스톤의 종축선 쪽으로 내부로 형성될 수 있다. 이는 외형이 유입될 수 있는 축방향 단부면으로 융기되게 한다. 이러한 구성에 있어서 구동 너트에는 상보적인 외형이 제공되기 때문에, 피스톤 및 구동 너트는 단부면의 외형에 의해 피스톤의 종축선에 대하여 서로 회전이 불가능하도록 또한 서로 비틀리지 않도록 포지티브 잠금식으로 연결된다.
피스톤과 구동 너트간의 내비틀림성 보호수단의 다른 실시형태에서는, 내비틀림성 보호수단이 피스톤과의 2 부분 구성부의 일부를 형성하고, 이 내비틀림성 보호수단은 피스톤의 개방 단부에서 벽에 단단히 연결된다. 특히, 이러한 경우에, 내비틀림성 보호수단은 피스톤의 벽에 크림핑 (crimping) 되는 삽입부로서 구성될 수 있다.
본원의 다른 상세한 설명은 이하의 설명과 함께 도면으로부터 나타날 것이다.
도 1 은 구동 너트 및 구동 스핀들과 함께 피스톤의 제 1 실시형태를 나타내는 도면,
도 2 는 도 1 의 피스톤의 확대 상세도,
도 3 은 피스톤의 개방 단부의 사시도,
도 4 는 피스톤의 제 2 실시형태를 나타내는 도면, 및
도 5 는 도 4 에 도시된 삽입부의 사시도.
도 1 은 구동 스핀들 (23) 및 구동 너트 (24) 를 가진 피스톤 (1) 의 종방향 단면을 도시한다. 종축선 (2) 을 중심으로 회전 대칭이 되도록 구현되는 피스톤 (1) 은, 일 단부가 개방되고 또한 벽 (3) 및 피스톤 헤드 (11) 를 구비하는 포트로서 구성되며, 축방향 접촉면 (12) 에 의하여 피스톤 헤드 (11) 를 피스톤 (1) 의 막힌 단부에서 브레이크 패드 (비도시) 에 접하여 배치시킬 수 있다. 이 접촉면 (12) 은 벽 (3) 의 가장 취약한 지점에서의 단면적 (9) 보다 크다. 더욱이, 원주방향 홈 (6) 이 접촉면 (12) 의 주변에서 벽 (3) 의 외부 측면 (4) 안으로 둥글게 말려 있고, 이러한 홈은 브레이크 캘리퍼내에 피스톤을 설치할 때 피스톤 보호 캡 (비도시) 을 수용하는데 사용된다. 둥글게 말려 있는 홈 (6) 의 외형은 벽 (3) 의 전체 단면에 걸쳐 연속되므로, 피스톤 (1) 의 벽 (3) 의 내부 측면 (5) 에 숄더 (7) 를 형성한다.
피스톤 헤드 (11) 의 내부면 (13) 에는 원뿔면 (15) 을 가진 돌출부 (18) 가 배열되고, 이 돌출부에 접하여 구동 너트 (24) 가 배치될 수 있다. 이러한 구성에 있어서, 원뿔면 (15) 은 바람직하게는 축방향으로 종축선 (2) 에 대하여 약 60°의 각 (α) 을 이루어서, 구동 너트 (24) 에 대해 조심되고 한정된 접촉을 보장해준다.
피스톤 (1) 및 구동 너트 (24) 는 종축선 (2) 에 대하여 회전이 불가능하게 서로 연결되고 또한 축방향으로 서로에 대하여 이동될 수 있도록 유지된다. 피스톤 (1) 또는 구동 너트 (24) 는 도시하지 않은 방법으로 브레이크 캘리퍼 하우징내에서 비틀림이 방지된다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 피스톤 (1) 의 개방 단부에 일체의 단부면 (28) 을 제공함으로써, 피스톤 (1) 과 구동 너트 (24) 간의 내비틀림성 보호수단 (27) 을 얻게 되는데, 이 일체의 단부면은 구동 너트 (24) 상의 상보적인 외형과 함께 포지티브 잠금식 내비틀림성 보호수단 (27) 을 형성하는 외형 (29) 을 가진다.
디스크 브레이크의 기계 작동시에, 구동 너트 (24) 에 배열되는 구동 스핀들 (23) 은, 예를 들어 출력측에 기어 기구가 배열된 전동기에 의해 회전된다. 구동 스핀들 (23) 과 구동 너트 (24) 에는 볼 스크류 나사 (25) 가 제공되기 때문에, 구동 스핀들 (23) 의 회전 운동은 볼 스크류 나사 (25) 에 의해 구동 너트 (24) 의 축방향 운동으로 전환된다. 이러한 구동 너트는 원뿔면 (15) 과 상보적인 원뿔면 (26) 에 의해 피스톤 (1) 에 접하여 놓이게 되고 또한 이 피스톤을 이동시킨다.
벽 (3) 과 피스톤 헤드 (11) 사이의 천이 영역 (10) 의 기하학적 형상은 도 2 에 확대 도시되어 있다. 피스톤 헤드 (11) 는, 그 외부면 (14) 에 리세스 (19) 를 구비하고, 또한 그 내부면 (13) 에 회전 대칭식으로 종축선 (2) 주변에 링으로 형성되는 돌출부 (18) 를 구비한다. 리세스 (19) 는, 피스톤 헤드 (11) 의 내부면 (13) 에 돌출부 (18) 를 평행하게 생성시켜 형성함으로써, 외측으로부터 피스톤 (11) 에 형성된다. 리세스 (19) 는 돌출부 (18) 와 마찬가지로 피스톤 (1) 의 종축선 (2) 으로부터 실질적으로 동일한 거리 (A) 에 있다.
피스톤 헤드 (11) 는, 피스톤 (1) 의 종축선 (2) 에서부터 시작하여, 평평한 외부 헤드면 (16) 및 평평한 내부 헤드면 (17) 으로 나타내어지고, 이 둘 다 종축선 (2) 에 실질적으로 수직하게 연장한다. 외부 헤드면 (16) 은 피스톤 (1) 의 축방향 최대 치수에 대하여 약간 축방향으로 오프셋 (V) 되어 구성되어, 피스톤 (1) 의 상기 영역이 브레이크 패드 (비도시) 에 접하여 배치될 수 없도록 한다. 평평한 외부 헤드면 (16) 은 환상의 리세스 (19) 에 합쳐지고, 이 환상의 리세스는 종방향 단면에서 둥글게 된 삼각형 형상을 가진다. 평평한 내부 헤드면 (17) 은 환상의 돌출부 (18) 에 통하고, 이 환상의 돌출부는 피스톤 헤드 (11) 로부터 리세스 (19) 에 실질적으로 평행하게 융기되며 또한 원뿔면 (15) 을 갖는다. 이 돌출부 (18) 는 피스톤 헤드 (11) 에 실질적으로 일정한 벽 두께 (S) 를 허용하는 양만큼 리세스 (19) 보다 종축선 (2) 에 더 근접하게 형성된다. 돌출부 (18) 는, 리세스 (19) 와 유사하게, 둥글게 된 삼각형 형상을 가진다.
리세스 (19) 와 돌출부 (18) 둘 다는, 마찬가지로 종축선 (2) 에서부터 시작하여, 축방향으로 후방에 형성되고, 리세스 (19) 는 접촉면 (12) 에 바로 합쳐진다. 피스톤 헤드 (11) 의 내부면 (13) 의 돌출부 (18) 는, 벽 (3) 의 내부 측면 (5) 의 숄더 (7) 와 함께, 접힘에 의해 생기는 틈 (20) 을 형성하여, 천이 영역 (10) 에 후육부 없이, 구동 너트 (24) 와 접촉하는 원뿔면 (15) 을 형성할 수 있게 된다. 피스톤 직경의 크기에 따라서, 이 틈 (20) 은 작은 직경에서 다소 제로 체적의 접힘부이거나 또는 큰 직경에서 틈 형태의 체적일 수 있다. 피스톤 헤드 (11) 와 대향하는 내부 숄더면 (8) 은 또한 베벨로 구성될 수 있다.
도 4 에서는 본원의 목적을 달성하는 등가 수단에 상당하는 실시형태를 도시한다. 여기에서, 피스톤 (1') 의 피스톤 헤드 (11') 는 돌출부를 구비하지 않지만 컵 (21) 상의 구동 스핀들의 적용을 위한 원뿔면 (15') 을 형성하고, 이 컵은 피스톤 (1') 내에서 별개의 구성요소로서 2 부분 배열체의 일부를 형성하며 또한 성형에 의해 평평한 금속 시트로부터 제조된다. 이 컵 (21) 은 피스톤 헤드 (11') 에 접하여 축방향으로 지지되고 또한 피스톤 (1') 의 벽 (3') 에 밀봉되도록 연결된다. 이렇게 함으로써, 피스톤 (1') 의 사체적이 저감되고, 레이저 또는 마찰 용접에 의해 컵 (21) 과 벽 (3') 간의 누설방지 연결을 얻을 수 있는 효과가 있다. 이러한 구성에 있어서, 컵 (21) 의 원뿔면 (15') 은 축방향으로 종축선 (2) 에 대해 약 60°의 각 (α) 을 이루는 것이 바람직하다.
이러한 등가 해결책의 개시된 실시형태는 또한 구동 너트와 피스톤 (1') 사이에 내비틀림성 보호수단 (27') 을 구현하는 다른 방식을 나타내는데 사용될 수 있지만, 상기 보호수단을 고려하는 개시된 실시형태에 한정하려는 것은 아니다. 본원에서, 삽입부 (22) 가 제공되며, 이러한 삽입부는 예를 들어 크림핑에 의해 벽 (3') 에 회전 불가능하게 연결된다. 이러한 삽입부 (22) 는 구동 너트 상의 상보적인 외형과 함께 포지티브 잠금식 내비틀림성 보호수단 (27') 을 형성하는 외형 (29) 을 갖는다. 이 외형 (29) 은 모가 둥글게 된 육각형 형태일 수 있다.
1, 1' : 피스톤 2 : 종축선
3, 3' : 벽 4 : 외부 측면
5 : 내부 측면 6 : 홈
7 : 숄더 8 : 숄더면
9 : 단면적 10 : 천이 영역
11, 11' : 피스톤 헤드 12 : 접촉면
13 : 내부면 14 : 외부면
15, 15' : 원뿔면 16, 17 : 헤드면
18 : 돌출부 19 : 리세스
20 : 틈 21 : 컵
22 : 삽입부 23 : 구동 스핀들
24 : 구동 너트 25 : 볼 스크류 나사
26 : 원뿔면 27, 27' : 내비틀림성 보호수단
28 : 단부면 29 :외형
A : 거리 S : 벽의 벽 두께
V : 오프셋 α : 각

Claims (14)

  1. 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤으로서,
    - 성형 공정에서 평평한 금속 시트로 제조되고,
    - 일 단부에서 개방되고 또한 종축선, 벽 및 피스톤 헤드를 구비하는 포트로 구성되며,
    - 축방향 접촉면에 의해 피스톤 헤드의 영역에서 브레이크 패드에 접하여 배치될 수 있고,
    - 피스톤 헤드의 내부면에는 기계식 작동을 위해 구동 너트를 적용하기 위한 원뿔면을 가진 돌출부가 제공되는, 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤에 있어서,
    상기 돌출부 (18) 와 마찬가지로 종축선 (2) 으로부터 동일한 거리 (A) 에 있는 리세스 (19) 가 상기 피스톤 헤드 (11) 의 외부면 (14) 에 제공되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 내부면 (13) 상의 돌출부 (18) 는 적어도 부분적으로 상기 외부면 (14) 에 리세스 (19) 를 형성함으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 피스톤 헤드 (11) 는 상기 원뿔면 (15) 의 영역의 어떠한 부분에서 실질적으로 일정한 벽 두께 (S) 를 가지는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 돌출부 (18) 와 상기 벽 (3) 사이에는 틈 (20) 이 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 리세스 (19) 는 상기 접촉면 (12) 에 합쳐지는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 접촉면 (12) 은 상기 벽 (3) 의 가장 얇은 지점에서의 단면적 (9) 보다 큰 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  7. 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤으로서,
    성형 공정에서 평평한 금속 시트로 제조되고,
    일 단부에서 개방되고 또한 종축선 (2), 벽 및 피스톤 헤드를 구비하는 포트로서 일체로 구성되며,
    축방향 접촉면에 의해 피스톤 헤드의 영역에서 브레이크 패드에 접하여 배치될 수 있고,
    피스톤의 내부면에는 기계식 작동을 위해 원뿔면이 제공되는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤에 있어서,
    상기 원뿔면 (15') 은, 피스톤 (1') 과의 2 부분 구성부의 일부를 형성하는 얇은 벽으로 된 컵 (21) 에 제공되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 컵 (21) 은 성형 공정에서 평평한 금속 시트로 제조되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 컵 (21) 은 상기 벽 (3') 에 밀봉되도록 연결되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  10. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 원뿔면 (15') 은 상기 종축선 (2) 에 대하여 30°~ 75°의 각 (α) 을 이루는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 각 (α) 은 60°인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  12. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 구동 너트 (24) 와 상호작용하는 포지티브 잠금식 내비틀림성 보호수단 (27, 27') 이 피스톤 (1, 1') 에 배열되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 내비틀림성 보호수단 (27) 은 피스톤 (1) 의 개방 단부에서 피스톤 (1) 과 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 내비틀림성 보호수단 (27') 은 피스톤 (1') 과의 2 부분 구성부의 일부를 형성하고 또한 피스톤 (1') 의 개방 단부에서 벽 (3') 에 단단히 연결되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 캘리퍼용 피스톤.
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