KR101537602B1

KR101537602B1 - 실시간 교통 정보 제공 시스템

Info

Publication number: KR101537602B1
Application number: KR1020080134735A
Authority: KR
Inventors: 이천주
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-12-26
Filing date: 2008-12-26
Publication date: 2015-07-20
Also published as: KR20100076622A

Abstract

본 발명은 차량이 위치하는 장소에 제약 없이 실시간 교통 정보를 제공할 수 있는 실시간 교통 정보 제공 시스템에 관한 것이다.

본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템은 사용자가 입력하는 조건에 따른 실시간 교통 정보를 제공하기 위한 실시간 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 차량에 설치되어, 상기 사용자가 입력하는 조건을 수신하는 실시간 교통 정보 제공 장치; 및 상기 실시간 교통 정보 제공 장치로부터 상기 사용자가 입력한 조건을 수신하여, 상기 사용자의 입력 조건에 따른 ARS 실시간 교통 정보를 상기 실시간 교통 정보 제공 장치로 전송하는 ARS 서버를 포함하고, 상기 실시간 교통 정보 제공 장치는 상기 ARS 서버와의 통신을 통해 상기 ARS 실시간 교통 정보를 수신하는 ARS 통신 모듈, 및 상기 ARS 통신 모듈을 제어하는 제어 모듈을 포함한다.

실시간 교통 정보, TPEG, ARS, GPS, 내비게이션, DMB

Description

실시간 교통 정보 제공 시스템{SYSTEM FOR PROVIDING REAL-TIME TRAFFIC INFORMATION}

본 발명은 실시간 교통 정보 제공 시스템에 관한 것으로, 특히 차량이 위치하는 장소에 제약 없이 실시간 교통 정보를 제공할 수 있는 실시간 교통 정보 제공 시스템에 관한 것이다.

위성 항법 장치(Global Positioning System, GPS)는 다수개의 위성으로부터 수신된 위치 정보를 통해 정확한 현재 위치를 파악하기 위한 시스템으로 다양한 분야에 적용되고 있다. 이러한 GPS 기술의 발달로 인해, GPS를 이용한 차량 네이게이션(navigation)의 사용 또한 급증하고 있는 추세에 있다.

내비게이션은 GPS를 통해 차량의 현재 위치를 실시간으로 수신하고, 목적지까지의 최단 경로 등을 검색하여 모니터상에 표시하는 장치로서, 내비게이션 내부에 저장된 지도 정보를 통해 목적지까지 다양한 경로를 안내한다. 즉, 이러한 종래의 내비게이션은 내비게이션 자체에 저장된 지도 정보와 GPS를 통한 현재 위치 정보만을 이용하여 경로를 검색하기 때문에 도로 정체 등과 같은 실시간 도로 상황에 따른 대책을 제공하지 못한다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 최근에는 내비게이션에 실시간 교통 정보를 제공하는 기술이 개발되어 사용되고 있다. 실시간 교통 정보를 제공하는 기술로는 TPEG(Transport Protocol Expert Group)이 널리 이용되고 있다. TPEG은 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 방송 채널 중 일부 주파수를 사용하여 실시간 교통 정보를 비롯한 다양한 실시간 정보들을 송출하는 기술로서, 내비게이션은 이러한 실시간 정보를 수신하여 모니터상에 표시하게 된다. 즉, 이를 통해 내비게이션은 현재 위치를 확인하고, 저장된 지도 정보를 통해 현재 위치에서 목적지까지의 경로를 단순하게 안내하는 것에만 그 기능이 국한되지 않고, 실시간 교통 정보를 통해서 정체된 도로를 피해 최적의 경로를 설정할 수 있게 된다.

하지만, 이러한 종래의 TPEG 기술은 DMB의 수신이 불가능한 경우, 특히 DMB 수신 음역 지역에서는 사용이 어려운 문제점이 있다. 즉, 차량 내의 내비게이션이 DMB 방송 신호를 수신할 수 없기 때문에, 실시간 교통 정보를 전혀 수신할 수 없게 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 차량이 위치하는 장소에 제약 없이 실시간 교통 정보를 제공할 수 있는 실시간 교통 정보 제공 시스템을 제공함에 있다.

상기 제어 모듈은 상기 사용자가 입력하는 조건을 수신하는 입력부, 및 상기 사용자가 입력하는 조건을 매크로로 저장하는 메모리를 포함하고, 상기 사용자가 상기 저장된 매크로 중 어느 하나를 선택하면 선택된 매크로에 따라 상기 ARS 통신 모듈을 자동 제어할 수 있다.

상기 실시간 교통 정보 제공 시스템은 TPEG 실시간 교통 정보를 생성하는 TPEG 서버를 더 포함하고, 상기 실시간 교통 정보 제공 장치는 상기 TPEG 서버와의 통신을 통해 상기 TPEG 실시간 교통 정보를 수신하는 TPEG 통신 모듈을 더 포함한다.

상기 제어 모듈은 상기 TPEG 서버로부터 상기 TPEG 실시간 교통 정보의 수신이 불가능한 경우, 상기 ARS 서버로부터 상기 사용자의 입력 조건 또는 상기 매크로에 따라 상기 ARS 실시간 교통 정보를 수신한다.

상기 실시간 교통 정보 제공 장치는 상기 차량 내부에 장착된 모듈들과의 통신을 통해 상기 차량 내부에 장착된 모듈들과 소통한다.

상기 실시간 교통 정보 제공 장치는 상기 차량에 무선 통신 기능을 제공하는 텔레매틱스 단말 모듈을 더 포함한다.

상기 실시간 교통 정보 제공 시스템은 상기 실시간 교통 정보 제공 장치와 상기 ARS 서버 간의 통신을 담당하는 콜센터를 더 포함하고, 상기 ARS 서버는 상기 ARS 실시간 교통 정보를 음성 또는 텍스트 형태로 지원하는 ARS 지원부, 및 상기 사용자의 입력 조건 또는 매크로를 해석하여, 상기 ARS 실시간 교통 정보를 생성하는 가상 어드바이저를 포함한다.

상기 콜센터는 상기 ARS 서버 내부에 형성된다.

본 발명에 따른 실시간 교통 정보 제공 장치는 자동 응답 시스템을 이용하여 실시간 교통 정보를 수신할 수 있기 때문에, 차량이 위치하는 장소에 제약 없이 실 시간 교통 정보를 수신하여 제공할 수 있다.

아울러, 본 발명에 따른 실시간 교통 정보 제공 장치는, 기본적으로 TPEG을 통해 실시간 교통 정보를 수신하여 제공하는 경우, TPEG을 통한 정보 수신이 불가능할 때에는 자동 응답 시스템을 통해 실시간 교통 정보를 수신할 수 있어, 더욱 효과적이다.

상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 이점들은 첨부 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백하게 드러나게 될 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도 1을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템을 간략하게 나타내는 구성도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템은 실시간 교통 정보 제공 장치(100), TPEG 서버(200), 및 ARS 서버(300)를 포함한다.

먼저, 실시간 교통 정보 제공 장치(100)는 TPEG 통신 모듈(110), ARS 통신 모듈(120), 제어 모듈(130), 및 차량 통신 모듈(140)을 포함한다.

TPEG 통신 모듈(110)은 TPEG 서버(210)와의 통신을 통해 TPEG 실시간 교통 정보를 수신한다. TPEG 서버(210)는 DMB 방송 채널의 주파수를 이용하여 TPEG 실시간 교통 정보를 송출하며, TPEG 통신 모듈(110)은 DMB 방송 수신 가능 지역에서 이러한 TPEG 실시간 교통 정보를 수신하게 된다.

ARS(Automatic Response System) 통신 모듈(120)은 ARS 서버(300)와의 통신을 통해 ARS 실시간 교통 정보를 수신한다. 이때, ARS 통신 모듈(120)은 사용자에 의해 입력되는 조건에 따른 실시간 교통 정보를 ARS 서버(300)에 요청함으로써, ARS 서버(300)로부터 사용자가 원하는 ARS 실시간 교통 정보를 수신하게 된다. 한편, 사용자에 의해 한번 입력된 조건은 매크로(macro)로 저장되어, 추후 동일한 조건의 상황에서 별도의 조건 입력 없이, 매크로 선택만으로 실시간 교통 정보를 요청할 수 있도록 한다.

예컨대, 매크로는 사용자가 입력하는 조건에 따라 차량의 위치, 목적지, 검색하고자 하는 구간, 검색 시간대 등을 포함할 수 있다.

여기서, TPEG 실시간 교통 정보와 ARS 실시간 교통 정보는 TPEG 서버(210) 및 ARS 서버(220)로부터 각각 수신되는 실시간 교통 정보를 구분하기 위한 명칭으로, 내용면에서는 실질적으로 동일한 실시간 교통 정보일 수도 있다.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템은 서비스 프로바이더(Service Provider)를 더 포함할 수 있다. 서비스 프로바이더는 특정 차량 내에 설치된 실시간 교통 정보 제공 장치(100)와 ARS 서버(300) 간의 ARS 통신을 중계하며, 실시간 교통 정보 제공 장치(100)로부터 ARS 서버(300)로 송신되는 사용자의 입력 조건을 저장하는 개인화 서버를 포함할 수 있다. 개인화 서버에는 다수 차량의 실시간 교통 정보 제공 장치(100)로부터 수신된 사용자 입력 조건이 차량, 즉 사용자별로 프로파일화되어 저장될 수 있다. 예컨대, 서비스 프로바이더는 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템의 중간 사업자가 될 수 있다.

ARS 서버(300)는 콜센터(310), ARS 지원부(320), 및 가상 어드바이저(Virtual Advisor)(330)로 구성된다.

콜센터(310)는 ARS 서버(300)와 ARS 통신 모듈(120) 간의 통신을 담당하는 창구로서의 역할을 하며, 도 1에서는 콜센터(310)가 ARS 서버(300) 내에 있는 것으로 도시되어 있으나, 다른 실시 예에서는 콜센터(310)가 ARS 서버(300)와 별도로 구성될 수도 있다.

ARS 지원부(320)는 사용자로부터 요청된 실시간 교통 정보가 음성 또는 텍스트 정보의 형태를 통해 ARS 통신 모듈(120)로 전달될 수 있도록 한다.

가상 어드바이저(330)는 콜센터(310)를 통해 전달되는 사용자의 입력 조건을 분석하여, 사용자가 요청한 사항을 해석하고, 사용자가 원하는 실시간 교통 정보를 생성한다. 예컨대, 사용자가 목적지를 입력하고 최단 경로를 요청하면, 가상 어드바이저(330)는 사용자의 현재 위치에서 목적지까지의 다양한 경로를 검색하고, 경로별 실시간 교통 정보 및 이에 따른 최단 경로가 실시간 교통 정보 제공 장치(100)로 송신되도록 할 수 있다.

이러한 ARS 서버(300)와 ARS 통신 모듈(120)을 통해 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템에서는 TPEG 서버(210)로부터 TPEG 실시간 교통 정보를 수신할 수 없는 경우, ARS 서버(300)를 통해, 사용자에 의해 입력된 조건에 따른 ARS 실시간 교통 정보를 사용자에게 제공할 수 있게 된다. 상세히 하면, 전화망을 이용하는 ARS 시스템은 DMB망을 이용하는 TPEG 시스템보다 사용 가능 지역이 훨씬 광범위하다. 따라서, 종래의 TPEG을 이용한 실시간 교통 정보 제공 시스템에서는 DMB 방송 수신 음영 지역에서 실시간 교통 정보의 수신이 불가능하였으나, 본 발명의 실시간 교통 정보 제공 시스템에서는 기본적으로 TPEG 시스템을 이용하여 실시간 교통 정보를 수신하고, DMB 방송 수신 음역 지역에서는 ARS 시스템을 이용하여 실시간 교통 정보를 수신하여 사용자에게 제공하기 때문에, 사용에 있어서 장소의 제약이 없다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예에서는 TPEG 시스템을 이용하지 않고, ARS 시스템만을 이용하여 실시간 교통 정보를 수신하도록 시스템을 구성할 수도 있다. 즉, TPEG 시스템을 통한 실시간 교통 정보의 수신이 불가능한 상황에서만 ARS 시스 템을 이용하는 것이 아니라, 사용 가능 지역이 광범위한 ARS 시스템만을 이용하여 실시간 교통 정보 제공 시스템을 구성할 수 있다.

제어 모듈(130)은 본 발명의 실시간 교통 정보 제공 장치(100)를 제어하기 위한 구성으로서, 입력부(131)와 메모리(132)를 포함할 수 있다. 입력부(131)는 사용자의 입력을 수신하며, 메모리(132)에는 사용자가 입력하여 사용한 조건들이 매크로로 저장된다.

본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 장치(100)는 마이크 또는 버튼 등의 입력 수단과 스피커, 모니터 등의 출력 수단을 포함할 수 있으며, 입력 수단과 출력 수단이 이미 구비된 내비게이션 또는 멀티미디어 기기 등의 외부 장치에 연결되어 연동 가능하다.

실시간 교통 정보 제공 장치(100)에 입력 수단이 포함되는 경우, 입력부(131)는 이러한 입력 수단을 포함하여 사용자의 입력을 직접적으로 수신하게 되며, 실시간 교통 정보 제공 장치(100)에 별도의 입력 수단이 포함되지 않은 경우, 입력부(131)는 외부 장치, 예컨대 내비게이션 또는 멀티미디어 기기 등으로부터 전달되는 사용자의 입력을 수신한다.

제어 모듈(130)은 사용자가 조건을 입력하거나 메모리(132)에 저장된 매크로 중 어느 하나의 매크로를 선택하기만 하면, 그에 따른 실시간 교통 정보가 ARS 서버(300)로 자동 요청될 수 있도록 ARS 통신 모듈(120)을 제어한다. 또한, 제어 모듈(130)은 TPEG 시스템과 ARS 시스템히 함께 사용되는 경우, 매크로를 통해 DMB 수신 음역 지역을 확인하고, 사용자의 차량이 DMB 수신 음영 지역으로 진입하면 ARS 서버(300)로 실시간 교통 정보를 요청할 것인지의 여부를 사용자에게 묻게 된다. 상세히 하면, 제어 모듈(130)은 메모리(132)에 저장된 매크로를 통해 TPEG과 ARS가 함께 적용된 실시간 교통 정보 제공 장치(100)를 이용하는 사용자가 ARS 서버(300)로 실시간 교통 정보를 요청한 적이 있는 지역에 차량이 진입하는지를 파악할 수 있다. 이를 통해, 제어 모듈(130)은 ARS를 이용한 적이 있는 지역에 차량이 재진입하면, 다시 ARS 서버(300)로부터 실시간 교통 정보를 요청하여 수신할 것인가를 사용자에게 확인한다. ARS 사용 여부 알림은 실시간 교통 정보 제공 장치(100)의 출력 수단을 통해 출력되거나, 실시간 교통 정보 제공 장치(100)에 연결된 외부 장치의 출력부를 통해 출력될 수 있다. 사용자는 ARS 사용 여부 알림을 확인하고, 실시간 교통 정보 제공 장치(100)의 입력 수단 또는 외부 장치의 입력 수단을 통해 ARS 사용 여부를 입력하게 된다.

한편, 이와 같은 ARS 사용 여부 알림 기능은 상술한 서비스 프로바이더를 통해서도 제공 가능하다. 서비스 프로바이더는 상술한 메모리(132)와 동일한 기능을 가지는 개인화 서버를 포함하기 때문에, 차량의 위치를 확인하여, 차량이 기존에 ARS를 사용했던 지역에 진입하면 과거 정보 또는 ARS 사용 여부 알림을 차량 내의 실시간 교통 정보 제공 장치(100)로 제공할 수 있다.

아울러, 제어 모듈(130)은 TPEG 서버(200) 또는 ARS 서버(300)로부터 수신된 실시간 교통 정보가 실시간 교통 정보 제공 장치(100)의 출력 수단 또는 실시간 교통 정보 제공 장치(100)에 연결된 외부 장치의 출력부를 통해 출력될 수 있도록 데이터를 출력용으로 가공하는 역할을 한다.

차량 통신 모듈(140)은 차량 내부에 장착된 모듈들과의 통신을 통해 실시간 교통 정보 제공 장치(100)가 차량 내부의 모듈들과 소통할 수 있도록 한다.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 장치(100)는 차량에 무선 통신 기능을 제공하기 위하여, CPU, RAM, 메모리 등을 포함하는 일반적인 구성의 텔레매틱스 단말 모듈을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 장치(100)는 상술한 바와 같이 외부 장치와 연동되도록 별도로 형성될 수도 있으며, 외부 장치 내에 내장도 가능하다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 실시간 교통 정보 제공 시스템을 간략하게 나타내는 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

100 : 실시간 교통 정보 제공 장치 110 : TPEG 통신 모듈

120 : ARS 통신 모듈 130 : 제어 모듈

131 : 입력부 132 : 메모리

140 : 차량 통신 모듈 200 : TPEG 서버

300 : ARS 서버 310 : 콜센터

320 : ARS 지원부 330 : 가상 어드바이저

Claims

사용자가 입력한 조건에 따른 실시간 교통 정보를 제공하는 실시간 교통 정보 제공 시스템에 있어서,

차량에 설치되고, 상기 조건을 수신하는 실시간 교통 정보 제공 장치;

상기 실시간 교통 정보 제공 장치로 TPEG 실시간 교통 정보를 전송하는 TPEG 서버; 및

상기 실시간 교통 정보 제공 장치로부터 상기 조건을 수신하고, 상기 수신된 조건에 따른 ARS 실시간 교통 정보를 상기 실시간 교통 정보 제공 장치로 전송하는 ARS 서버;를 포함하고,

상기 실시간 교통 정보 제공 장치는,

상기 TPEG 서버로부터 상기 TPEG 실시간 교통 정보를 수신하는 TPEG 통신 모듈;

상기 ARS 서버로부터 상기 ARS 실시간 교통 정보를 수신하는 ARS 통신 모듈; 및

상기 TPEG 실시간 교통 정보의 수신이 불가하면, 상기 TPEG 실시간 교통 정보 대신에 상기 ARS 통신 모듈이 상기 ARS 서버를 통해 상기 ARS 실시간 교통 정보를 수신하도록 제어하는 제어 모듈;을 포함하여 이루어지는 실시간 교통 정보 제공 시스템.
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제1항에 있어서,

상기 실시간 교통 정보 제공 장치는 상기 차량에 무선 통신 기능을 제공하는 텔레매틱스 단말 모듈을 더 포함하는 실시간 교통 정보 제공 시스템.
제1항에 있어서,

상기 실시간 교통 정보 제공 장치와 상기 ARS 서버 간의 통신을 담당하는 콜센터를 더 포함하고,

상기 ARS 서버는 상기 ARS 실시간 교통 정보를 음성 또는 텍스트 형태로 지원하는 ARS 지원부, 및 상기 사용자의 입력 조건 또는 매크로를 해석하여, 상기 ARS 실시간 교통 정보를 생성하는 가상 어드바이저를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통 정보 제공 시스템.
제7항에 있어서,

상기 콜센터는 상기 ARS 서버 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 실시간 교통 정보 제공 시스템.
차량에 설치되는 실시간 교통 정보 제공 장치에 있어서,

TPEG 서버로부터 TPEG 실시간 교통 정보를 수신하기 위한 TPEG 통신 모듈;

사용자가 입력한 조건을 ARS 서버로 전송하고, 상기 ARS 서버로부터 상기 조건에 따른 ARS 실시간 교통 정보를 수신하는 ARS 통신 모듈; 및

상기 TPEG 실시간 교통 정보의 수신이 불가하면, 상기 TPEG 실시간 교통 정보 대신에 상기 ARS 통신 모듈이 상기 ARS 서버를 통해 상기 ARS 실시간 교통 정보를 수신하도록 제어하는 제어 모듈;을 포함하여 이루어지는 실시간 교통 정보 제공 장치.