KR101534696B1 - 차량 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 차량 제어 장치는 사용자 정보를 설정하는 사용자 인터페이스부와, 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하는 위치 제공부, 및 자동 튜닝 정보에 따라 차량 내에 배치된 기기의 구동을 제어하는 모드 제어부를 포함하고, 자동 튜닝 정보는 사용자 정보, 차량의 위치 및 경로 정보에 대응하는 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보에 따라 설정된 것을 특징으로 한다.

Description

차량 제어 장치 및 그 방법{APPARUTUS FOR CONTROLLING OF VEHICLE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 보다 자세하게는, 운전자 정보 및 주변 환경에 따라 차량 내 기기 조작 모드의 설정 상태를 자동으로 제어할 수 있는 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 기술이다.
자동차의 보급이 증가되고, 자동차 관련 사업 및 전자 기술의 발전에 따라 편리하고, 안정적이며 지능적인 자동차를 원하는 소비자들의 욕구가 증가하고 있다. 이를 위해, 차량에는 다양한 편의장치, 안전장치 및 운행 보조 장치 등이 장착되고 있다.
예컨대, 운전자에게 최적의 경로 안내 및 도로 교통 상황을 제공하기 위해 무선 통신을 통해 정보 제공 센터와의 양방향 통신으로 긴급 구조 요청, 사고 통보, 교통정보 제공 및 각종 편의 정보 서비스를 제공하는 텔레매틱스 시스템이 적용되고 있다.
텔레매틱스 시스템은 CD, DVD 등에 저장된 오디오 신호와 비디오 신호를 재생하는 AV 모듈, 차량 운행 중 설정된 목적지에 대한 경로 안내 및 주행 경로에 위치한 도로 교통 정보 등을 안내하는 네비게이션 모듈, 무선 통신망을 통해 정보 제공 센터와 접속하는 통신 모듈 및 GPS 정보로부터 차량의 위치를 파악하는 GPS 모듈 등을 포함한다.
또한, 운전자들의 신체 조건이나 선호하는 성향에 따라 차량 내의 기기들을 조작할 수 있는 차량 시스템이 개발되고 있다. 이러한 차량 시스템을 통해 차량 주행시 주행 성능과 관련된 기기, 예컨대 브레이크, 서스펜션 감도 등을 운전자별로 최적화할 수 있다.
그러나, 차량 내의 기기들을 조작하기 위해서는 차량 정비소에 방문하여 시스템의 설정을 바꿔야하는 번거로움이 있다. 또한, 운전자가 임의로 몇가지 조작 모드 중 하나를 선택하여 기기 상태가 설정됨으로써 날씨나 도로 환경의 변화에 따라 최적의 운행 상태를 유지할 수 없는 한계가 있다.
이에, 본 발명의 실시 예는 운전자 정보 및 주변 환경에 따라 차량 내 기기 조작 모드의 설정 상태를 자동으로 제어할 수 있는 차량 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치는, 사용자 정보를 설정하는 사용자 인터페이스부와, 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하는 위치 제공부, 및 자동 튜닝 정보에 따라 상기 차량 내에 배치된 기기의 구동을 제어하는 모드 제어부를 포함하고, 상기 자동 튜닝 정보는 상기 사용자 정보, 상기 차량의 위치 및 경로 정보에 대응하는 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보에 따라 설정된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 사용자 정보는 개인 회원 식별자 및 사용자 설정 모드를 포함하는 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 외부 환경 정보 및 상기 소셜 네트워크 정보는 상기 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 영역에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 한다. 또한, 상기 외부 환경 정보는 날씨 정보 및 도로 환경 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 소셜 네트워크 정보는 전문가 회원 및 지역 회원이 추천하는 상기 기기의 조작 모드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 방법은, 자동 튜닝 모드 설정을 요청하는 단계와, 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하는 단계와, 설정된 사용자 정보, 상기 차량의 위치 및 경로 정보에 대응하는 외부 환경 정보, 소셜 네트워크 정보에 따라 자동 튜닝 정보를 설정하는 단계, 및 상기 자동 튜닝 정보에 따라 상기 차량 내에 배치된 기기의 구동을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 사용자 정보는 개인 회원 식별자 및 사용자 설정 모드를 포함하는 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 외부 환경 정보 및 상기 소셜 네트워크 정보는 상기 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 영역에 대한 정보인 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 외부 환경 정보는 날씨 정보 및 도로 환경 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 소셜 네트워크 정보는 전문가 회원 및 지역 회원이 추천하는 상기 기기의 조작 모드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예는 차량의 현재 위치 및 주행 경로와 날씨나 도로 환경 등 외부 환경을 통합 적용하여 차량 내 기기를 조작하기 위한 일부 시스템을 자동으로 변경함으로써 차량 운행시 운전자의 편의를 증대시킬 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 실시 예는 차량 정비소를 방문할 필요없이 운전자의 의도나 선호도가 반영되어 차량 내 기기를 조작하기 위한 시스템의 설정이 자동으로 변경됨으로써 운전자의 시간 및 비용을 절약할 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치를 설명하기 위해 도시한 블록도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치(100)의 상세 블록도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 통합 관리 서버(300)의 상세 블록도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 방법을 도시한 순서도.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 실시 예들에 따른 차량 제어 장치 및 그 방법에 대해서 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치를 설명하기 위해 도시한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치(100)는 개인 회원으로 등록된 각 차량 내에 배치되며, 네트워크 망(200)을 통해 통합 관리 서버(300)에 접속된다. 통합 관리 서버(300)는 네트워크 망(200)을 통해 차량 제어 장치(100), 환경 정보 제공 서버(400) 및 전문가 회원으로 등록된 외부 단말기(500)과 접속된다. 통합 관리 서버(300)는 차량 제어 장치(100)로부터 사용자 정보, 차량의 위치 및 주행 경로 정보를 전달받고, 환경 정보 제공 서버(400)로부터 외부 환경 정보를 전달받는다. 여기서, 외부 환경 정보는 지역, 날짜 및 시간대 별 날씨 정보 및 도로 환경 정보를 포함한다. 도로 환경 정보는 비포장 도로, 안개 다발 지역, 미끄럼 주의 지역 등을 포함할 수 있다.
그리고, 통합 관리 서버(300)는 외부 단말기(500)로부터 소셜 네트워크 정보를 전달받는다. 여기서, 외부 단말기(500)는 핸드폰, 노트북, PC 등을 포함하며, 전문가 회원으로 등록된 사용자들이 사용하는 단말기를 포함한다. 전문가 회원은 미리 설정된 지역 내 택시 운전사, 주민 등 각 지역의 지리적 환경 및 운전 경험을 가진 사람들로 구성될 수 있다. 또한, 외부 단말기(500)는 미리 설정된 전문가 회원뿐만 아니라 소셜 네트워크 서비스를 이용하여 해당 지역의 지리적 환경 및 운전 경험을 공유할 수 있는 사람들의 단말기도 포함할 수 있다.
통합 관리 서버(300)는 사용자 정보, 차량의 위치, 주행 경로 정보, 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보에 따라 사용자별 자동 튜닝 정보를 생성하여 차량 제어 장치(100)에 제공한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치(100)의 상세 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 장치(100)는 통신부(110), 사용자 인터페이스부(120), 위치 제공부(130), 데이터 저장부(140) 및 모드 제어부(150)를 포함한다. 여기서, 통신부(110), 사용자 인터페이스부(120), 위치 제공부(130) 및 데이터 저장부(140)는 텔레매틱스 단말기를 통해 구성될 수 있다.
사용자 인터페이스부(120)는 사용자 정보를 설정하여 데이터 저장부(140)에 저장한다. 사용자 인터페이스부(120)는 사용자가 자동 튜닝 모드를 선택하면 통합 관리 서버(300)에 자동 튜닝 모드 설정 요청을 전달하고, 통합 관리 서버(300)로부터 사용자 정보 요청이 전달되면 사용자 정보를 데이터 저장부(140)로부터 추출하여 통합 관리 서버(300)에 전달한다.
사용자 인터페이스부(120)는 사용자가 자동 튜닝 모드 선택시 자동 튜닝 정보를 바로 다운로드 받는 단계가 실행되도록 기본 설정을 하는 것이 바람직하다. 그러나, 본 발명의 실시 예는 이에 한정되지 않고, 사용자 인터페이스부(120)가 자동 튜닝 모드 선택시 사용자 정보를 통합 관리 서버(300)로 업로드할지 자동 튜닝 정보를 다운로드할지 여부를 별도로 선택하기 위한 선택 창을 사용자에게 제공할 수도 있다.
여기서, 사용자 정보는 개인 회원 식별자 및 사용자 설정 모드를 포함한다. 사용자 설정 모드는 운전자의 의도 및 선호도에 따라 운전자가 입력한 차량 내 기기의 조작 모드를 포함한다. 운전자는 차량 내 각 기기에 대한 기본 조작 모드, 예컨대 차량의 제조 회사에서 기본으로 설정한 복수의 조작 모드 중 운전자가 선호하는 어느 하나의 조작 모드를 선택할 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 기기는 안개등, 브레이크, 서스펜션, 엔진 등을 포함하며, 각 기기는 조작 모드에 따라 사용자가 느끼는 감도 및 구동 상태가 변경될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시 예는 이에 한정되지 않으며, 차량 주행 성능에 직접 또는 간접적으로 영향을 미치는 기기들을 모두 포함할 수 있다.
위치 제공부(130)는 통합 관리 서버(300)로부터 위치 정보 제공 요청을 전달받아 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하여 통합 관리 서버(300)에 전달한다. 위치 제공부(130)는 주행 시작시 사용자가 입력한 목적지까지의 경로를 경로 정보로 생성하고, GPS 단말기(미도시)를 통해 위성과 통신하여 차량의 현재 위치 정보를 생성한다. 또한, 위치 제공부(130)는 차량의 위치 및 경로 정보를 지도와 결합시켜 화면(미도시)을 통해 사용자에게 제공할 수 있다.
데이터 저장부(140)에는 사용자 정보 및 자동 튜닝 정보가 저장된다. 데이터 저장부(140)에 저장된 사용자 정보 및 자동 튜닝 정보는 업데이트되어 계속 저장된다.
모드 제어부(150)는 통합 관리 서버(300)로부터 자동 튜닝 정보를 전달받아 데이터 저장부(140)에 저장하고, 자동 튜닝 정보에 따라 차량 내 기기들의 구동을 제어한다. 모드 제어부(150)는 자동 튜닝 정보에 대응하는 기기 및 조작 모드를 판단하고, 해당 기기 및 조작 모드에 따라 차량 내 기기들의 구동을 제어하는 제어신호를 생성한다. 예컨대, 모드 제어부(150)는 안개등을 턴 온시키라는 제어신호나 브레이크 감도를 2단계에서 3단계로 조절하라는 제어신호 등을 생성할 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 모드 제어부(150)는 차량 내 기기들을 제어하는 통합 제어 시스템으로 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 통합 관리 서버(300)의 상세 블록도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 통합 관리 서버(300)는 통신부(310), 회원 정보 처리부(320), 사용자 DB(330), 전문가 DB(340) 및 분석부(350)를 포함한다. 통신부(310)는 차량 제어 장치(100), 환경 정보 제공 서버(400) 및 외부 단말기(500)와 통신한다.
회원 정보 처리부(320)는 개인 회원과 전문가 회원 각각에 식별자를 부여하여 사용자 DB(330) 및 전문가 DB(340)에 회원 정보를 저장한다. 회원 정보 처리부(320)는 개인 회원이 새로 등록되거나 자동 튜닝 모드 설정 요청이 전달되면 해당 차량의 차량 제어 장치(100)에 사용자 정보 요청을 전달하고, 사용자 설정 모드를 개인 회원의 식별자와 매칭시켜 사용자 DB(330)에 저장한다.
또한, 회원 정보 처리부(320)는 외부 단말기(500)로부터 소셜 네트워크 정보를 전달받아 소셜 네트워크 정보를 전문가 회원의 식별자와 매칭시켜 전문가 DB(340)에 저장한다. 여기서, 소셜 네트워크 정보는 지역별로 전문가 회원이 추천하는 기기들의 조작 모드를 포함한다.
분석부(350)는 자동 튜닝 모드 설정 요청에 따라 해당 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 영역에 대한 외부 환경 정보, 사용자 설정 모드 및 소셜 네트워크 정보를 분석하여 자동 튜닝 정보를 생성한다. 구체적으로, 분석부(350)는 자동 튜닝 모드 설정 요청이 전달되면 해당 차량의 개인 회원 식별자에 따른 사용자 설정 모드를 사용자 DB(330)로부터 추출한다. 그리고, 해당 차량에 위치 정보 제공 요청을 하여 해당 차량의 위치 및 경로 정보를 전달받는다.
그리고, 분석부(350)는 해당 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 외부 환경 정보를 환경 정보 제공 서버(400)로부터 추출하고, 전문가 DB(340)로부터 소셜 네트워크 정보를 추출한다. 분석부(350)는 추출된 사용자 설정 모드, 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보를 이용하여 자동 튜닝 정보를 생성한다.
한편, 본 발명의 실시 예에 따른 통합 관리 서버(300)는 환경 정보 제공 서버(400)로부터 외부 환경 정보를 전달받는 대신에 도로 환경 정보를 미리 도로 환경 DB(미도시)에 저장하고, 자동 튜닝 모드 설정 요청이 입력되면 도로 환경 DB로부터 해당 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 도로에 대한 도로 환경 정보를 추출할 수도 있다.
또한, 통합 관리 서버(300)는 지역 DB(미도시)를 포함하여 전문가 DB(340)에는 외부 환경에 따라 지역 주민과 별개의 전문가들이 추천하는 차량 내 기기의 최적화된 구동 모드를 저장하고, 지역 DB에는 지역에 따라 지역 주민들이 추천하는 차량 내 기기의 최적화된 구동 모드를 저장할 수도 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 먼저 개인회원으로 등록된 운전자는 사용자 인터페이스부(110)를 통해 통합 관리 서버(300)에 자동 튜닝 모드 설정 요청을 한다(단계 S1). 그 다음, 운전자는 사용자 정보를 설정하여 통합 관리 서버(300)로 업로드하거나, 통합 관리 서버(300)로부터 자동 튜닝 정보를 다운로드 받을지 여부를 선택한다(단계 S2). 운전자가 업로드 단계를 선택한 경우 통합 관리 서버(300)는 사용자 정보 요청을 하고, 사용자 인터페이스부(110)는 데이터 저장부(140)로부터 사용자 설정 모드를 추출하여 통합 관리 서버(300)에 전달한다. 회원 정보 처리부(320)는 개인 회원 식별자를 매칭시켜 개인 회원별 사용자 설정 모드를 사용자 DB(330)에 업로드시켜 저장한다(단계 S3).
반면, 운전자가 다운로드 단계를 선택한 경우 분석부(350)는 해당 차량에 위치 정보 제공 요청을 하여 위치 제공부(130)로부터 차량의 위치 및 경로 정보를 전달받는다. 그리고, 분석부(350)는 사용자 DB(330)에 접속하여 사용자 설정 모드를 추출하고, 전문가 DB(340) 및 환경 정보 제공 서버(400)에 접속하여 해당 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 지역에 대한 소셜 네트워크 정보 및 외부 환경 정보를 추출한다. 그 다음, 분석부(350)는 추출된 사용자 설정 모드, 소셜 네트워크 정보 및 외부 환경 정보에 따라 자동 튜닝 정보를 생성한다(단계 S4).
그 다음, 모드 제어부(150)는 자동 튜닝 정보에 따라 차량 내의 기기들의 구동을 제어하는 제어신호를 생성한다(단계 S5). 그러면, 생성된 제어신호에 따라 기기들의 구동이 제어된다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 차량 제어 장치
200: 네트워크 망
300: 통합 관리 서버
400: 환경 정보 제공 서버
500: 외부 단말기

Claims (10)

  1. 사용자 정보를 설정하고, 자동 튜닝 모드가 선택되면 통합 관리 서버에 자동 튜닝 모드 설정 요청을 전달하는 사용자 인터페이스부;
    상기 통합 관리 서버로부터 위치 정보 제공 요청을 전달받아 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하여 상기 통합 관리 서버로 전달하는 위치 제공부;
    상기 통합 관리 서버로부터 제공되는 자동 튜닝 정보에 따라 상기 차량 내에 배치된 기기의 구동을 제어하는 모드 제어부; 및
    상기 자동 튜닝 정보 및 상기 사용자 정보를 저장하는 데이터 저장부를 포함하고,
    상기 자동 튜닝 정보는 상기 사용자 정보, 상기 차량의 위치 및 경로 정보에 대응하는 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보에 따라 설정된 것을 특징으로 하고, 상기 외부 환경 정보는 환경 정보 제공 서버로부터 추출되며, 상기 차량 내에 배치된 기기는 차량 주행 성능에 영향을 미치는 기기이며, 상기 소셜 네트워크 정보는 전문가 회원 및 지역 회원이 추천하는 상기 기기의 조작 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 사용자 정보는 개인 회원 식별자 및 사용자 설정 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 외부 환경 정보 및 상기 소셜 네트워크 정보는 상기 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 영역에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 차량 제어 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 외부 환경 정보는 날씨 정보 및 도로 환경 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 장치.
  5. 삭제
  6. 사용자 정보가 사용자 인터페이스부를 통해 설정되는 단계;
    자동 튜닝 모드 설정이 상기 사용자 인터페이스부를 통해 통합 관리 서버에 요청되는 단계;
    상기 통합 관리 서버로부터의 위치 정보 제공 요청에 따라 위치 제공부가 차량의 위치 및 경로 정보를 생성하는 단계;
    상기 통합 관리 서버가 설정된 사용자 정보, 상기 차량의 위치 및 경로 정보에 대응하는 외부 환경 정보를 환경 정보 제공 서버로부터 추출하는 단계;
    상기 외부 환경 정보 및 소셜 네트워크 정보에 따라 자동 튜닝 정보를 설정하는 단계;
    상기 자동 튜닝 정보를 저장하는 단계, 및
    모드 제어부가 상기 자동 튜닝 정보에 따라 상기 차량 내에 배치된 기기의 구동을 제어하는 단계를 포함하고,
    상기 차량 내에 배치된 기기는 차량 주행 성능에 영향을 미치는 기기이고, 상기 소셜 네트워크 정보는 전문가 회원 및 지역 회원이 추천하는 상기 기기의 조작 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 방법.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 사용자 정보는 개인 회원 식별자 및 사용자 설정 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 방법.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 외부 환경 정보 및 상기 소셜 네트워크 정보는 상기 차량의 현재 위치를 기준으로 주행 경로의 미리 설정된 반경 이내의 영역에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 차량 제어 방법.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 외부 환경 정보는 날씨 정보 및 도로 환경 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 방법.


  10. 삭제
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