KR101601517B1 - 튜닝차량상태 검출시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량데이터 분석을 통해 튜닝제어기가 장착된 차량에서 이상 상태를 검출하는 튜닝차량상태 검출시스템 및 방법에 관한 것으로, 이를 위해, 차량 내 장착된 복수의 제어기 및 하나 이상의 튜닝제어기로부터 하나 이상의 차량데이터를 수집하는 단계와, 상기 하나 이상의 차량데이터 각각을 분석하여 이상 상태의 차량데이터를 검출하는 단계와, 상기 이상 상태의 차량데이터가 튜닝에 의한 정상 범위 내인지를 확인하는 단계와, 상기 이상 상태의 차량데이터가 상기 튜닝에 의한 정상 범위가 아니면 경고를 출력하는 단계를 포함한다.

Description

튜닝차량상태 검출시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR DETECTING STATE OF TUNING CAR}

본 발명은 차량상태 검출장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량데이터 분석을 통해 튜닝제어기가 장착된 차량에서 이상 상태를 검출하는 튜닝차량상태 검출시스템 및 방법에 관한 것이다.

자동차 튜닝은 소유자가 개성과 취향에 따라 자동차의 성능을 향상시키거나 외관을 꾸미기 위해 자동차의 구조 및 장치 일부를 변경 또는 부착물 등을 추가하는 것을 말한다. 이러한 자동차 튜닝은 빌드업 튜닝(build up tuning), 튠업 튜닝(tune up tuning), 드레스업 튜닝(dress up tuning)으로 분류된다.

먼저, 빌드업 튜닝은 일반 승합차 및 화물차 등을 이용하여 사용목적에 적합하게 특수한 적재함이나 차실 등의 구조를 변경하거나 원래 형태로 변경하는 것이다. 그리고, 튠업 튜닝은 엔진 및 동력전달장치, 주행장치, 조향장치, 제동장치, 연료장치, 소음방지장치, 배출가스발산방지장치, 완충장치 등의 성능향상을 목적으로 하는 것이다. 마지막으로, 드레스업 튜닝은 주로 개인의 취향에 맞게 자동차를 꾸미기 위하여 외관을 변경 및 색칠하거나 부착물 등을 추가하는 것이다.

자동차 튜닝에 대한 소비자의 관심이 증가함에 따라 차량의 일부를 튜닝하는 경우가 증가하고 있다. 하지만, 차량 내 구비된 다양한 제어기들은 서로 통신을 주고 받으며 긴밀히 연결되어 동작하고 있어 차량의 일부를 튜닝하게 되면 예상하지 못했던 영향이 주변 제어기에 발생하여 차량 동작에 이상이 발생할 수 있다.

이에, 종래의 차량 내부 시스템은 차량 상태를 모니터링하고 차량 상태가 개발 시에 설계된 범위를 벗어나면 클러스터의 경고등 및 경고음으로 차량의 이상 상태를 탑승자에게 알려주는 방식을 사용하고 있다.

그러나, 종래기술은 차량의 일부를 튜닝한 경우 튜닝의 영향으로 정상상태임에도 이상상태로 판단하여 잘못된 경고(양성오류)하고, 위험상태인데 정상범위 내로 판단하여 경고를 하지 않는(음성오류) 오류가 발생할 수 있다. 이러한 이상상태 검출오류는 운전자의 안전에 악영향을 끼칠 수 있으며 튜닝 산업 확산을 방해한다.

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본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량데이터 분석을 통해 튜닝제어기가 장착된 차량에서 이상 상태를 검출하는 튜닝차량상태 검출시스템 및 방법을 제공하고자 한다

또한, 본 발명은 차량데이터 분석을 통해 차량의 일부를 튜닝했을 경우 발생할 수 있는 영향을 미리 파악하여 탑승자에게 알려주는 튜닝차량상태 검출시스템 및 방법을 제공하고자 한다.

상기한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝차량상태 검출방법은 차량 내 장착된 복수의 제어기 및 하나 이상의 튜닝제어기로부터 하나 이상의 차량데이터를 수집하는 단계와, 상기 하나 이상의 차량데이터 각각을 분석하여 이상 상태의 차량데이터를 검출하는 단계와, 상기 이상 상태의 차량데이터가 튜닝에 의한 정상 범위 내인지를 확인하는 단계와, 상기 이상 상태의 차량데이터가 상기 튜닝에 의한 정상 범위가 아니면 경고를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이상 상태의 차량데이터 검출 단계는, 각 차량데이터를 분석하여 분석데이터를 출력하는 단계와, 상기 분석데이터와 이전 분석데이터를 비교하는 단계와, 상기 분석데이터와 이전 분석데이터가 일치하지 않으면 해당 차량데이터에 대해 이상 상태로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 분석데이터 출력 단계는, 상기 각 차량데이터에 대한 최대값, 최소값, 평균, 변화량를 연산하는 출력하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이전 분석데이터는, 튜닝 전 차량 내 장착된 복수의 제어기로부터 수집한 각 차량데이터를 분석한 분석데이터인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 튜닝에 의한 정상 범위는, 튜닝정보 관리서버가 동일 튜닝 차량들의 차량데이터를 비교하여 산출한 정상치를 기반으로 추출한 튜닝에 의한 정상 차량데이터 범위인 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝차량상태 검출시스템은 차량 내 각 제어기 및 튜닝제어기로부터 차량데이터를 수집 및 분석하여 차량데이터가 정상 범위를 벗어나면 경고를 출력하는 차량상태 검출장치와, 상기 차량상태 검출장치로부터 차량정보를 수신하여 동일 튜닝 차량들의 차량데이터를 비교하여 튜닝에 의한 차량데이터의 정상범위를 산정하여 상기 차량상태 검출장치로 피드백하는 튜닝정보 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차량상태 검출장치는, 차량 내 전장품을 제어하는 복수의 제어기 및 튜닝제어기와, 상기 복수의 제어기 및 튜닝제어기로부터 차량데이터를 수집하여 각 차량데이터를 분석하고 그 분석결과에 따라 해당 차량데이터의 이상여부를 결정하며 이상상태인 차량데이터 중 상기 정상 범위 내인 차량데이터를 필터링하는 분석장치와, 상기 분석장치의 제어에 따라 경고를 출력하는 출력장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 정상 범위는, 상기 튜닝정보 관리서버로부터 송신되는 피드백정보를 이용하여 업데이트되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피드백정보는, 튜닝에 의한 차량데이터의 정상 범위 및 각 튜닝으로 변화한 차량 성능 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 튜닝정보 관리서버는, 수신한 차량정보를 차종 및 튜닝부분별로 분류하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 차량데이터 분석을 통해 튜닝제어기가 장착된 차량에서 이상 상태를 검출할 수 있다.

또한, 본 발명은 차량데이터 분석을 통해 차량의 일부를 튜닝했을 때 발생할 수 있는 영향을 미리 파악하여 사용자에게 알려줄 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝차량상태 검출시스템의 구성을 도시한 블록도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝 차량 상태 검출 방법을 도시한 흐름도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝 정보 공유 방법을 도시한 흐름도.

본 명세서에 기재된 "포함하다", "구성하다", "가지다" 등의 용어는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 해당 구성요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 본 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, "일", "하나" 및 "그" 등의 관사는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 튜닝제어기가 장착된 차량에서 이상 상태를 검출하는 기술을 제안하고 있다. 본 발명은 튜닝 전 차량데이터 분석을 통해 각 제어기 데이터들의 정상 범위를 산정하고, 원격지에 위치하는 서버와 통신으로 동일 차량의 기분석 정상 범위를 사용하여 업데이트하고 자신의 데이터도 서버에 공유한다. 따라서, 차량은 운행 중 차량데이터가 정상범위를 벗어나면 운전자에게 경고한다.

한편, 본 발명은 튜닝 후 차량데이터 분석을 통해 튜닝한 제어기의 차량데이터에 대한 정상 범위를 산정하고, 서버로부터 동일 튜닝 차량의 기분석 정상 범위를 사용하여 업데이트하고 자신의 데이터도 서버에 공유한다. 그리고, 차량 운행 중 수집한 차량데이터가 튜닝한 제어기의 차량데이터 정상 범위를 벗어나면 운전자에게 경고를 출력한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝차량상태 검출시스템의 구성을 도시한 블록도이다.

도 1을 참조하면, 튜닝차량상태 검출시스템은 차량상태 검출장치(100)와 튜닝정보 관리서버(200)를 포함한다.

차량상태 검출장치(100)는 차량 네트워크로 연결되는 하나 이상의 제어기(110), 튜닝(변형)제어기(120), 분석장치(130), 출력장치(140)를 포함한다. 여기서, 차량 네트워크는 CAN(Controller Area Network), MOST(Media Oriented Systems Transport) 네트워크, LIN(Local Interconnect Network), 플렉스레이(Flexlay) 등으로 구현될 수 있다.

차량상태 검출장치(100)는 차량 내에 장착되어 차량데이터를 수집하여 분석하고, 그 분석결과에 따라 차량의 이상 상태를 검출한다.

제어기(110)는 차량 내에 장착된 전장품을 제어하는 전자제어장치(Electronic Control Unit, ECU)이다. 예를 들어, 제어기(110)는 엔진과 동력계통을 제어하는 ECM(Engine Control Module)과 PCM(Powertrain Control Module)이 있으며, 그 외에 에어백, ABS(Antilock Braking System), 주행제어, 조향장치, 오디오, 도어, 배터리 충전 장치 등의 제어에 사용되는 ECU들이 있다. 이러한 제어기(110)은 하나 이상의 센서들을 통해 엔진 및 동력계통, 에어백, 브레이크, 자세제어, 기타 편의시설의 상태나 동작과 관련된 데이터를 획득한다. 예를 들어, 센서는 속도 센서, 온도 센서, 속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 전압 센서 등으로 구성된다.

튜닝제어기(120)는 차량의 성능 향상을 위해 튜닝한 ECU이다. 예를 들어, 엔진 튜닝의 경우 엔진 제어기 안에 설치되어 엔진을 제어하는 소프트웨어(펌웨어)를 수정한다. 신규 차량 출고 시에는 차량 내에 튜닝제어기(120)가 존재하지 않는다. 본 실시예에서는 차량 내 튜닝제어기(120)가 하나 인 경우를 예로 들어 설명하고 있으나, 차량 내 둘 이상의 튜닝제어기가 존재할 수도 있다.

분석장치(130)는 차량 네트워크를 통해 제어기(110) 및 튜닝제어기(120)를 통해 차량데이터를 수집한다. 차량데이터(차량상태정보))는 엔진 회전수, 주행속력, 냉각수 온도, 엔진 부하량, 변속기 상태, 순간연료 분사량 등일 수 있다.

분석장치(130)는 튜닝 전후 상태의 각 차량데이터에 대하여 최소, 최대, 평균, 기울기 등의 정보를 계산하여 저장한다. 즉, 분석장치(130)는 각 차량데이터에 대해 분석하여 분석데이터를 출력한다.

분석장치(130)는 기존 분석데이터와 현재 분석데이터를 비교하여 그 비교결과에 따라 차량상태의 이상여부를 결정한다. 이때, 분석장치(130)는 기존 분석데이터와 현재 분석데이터가 상이하면 해당 차량데이터를 이상 상태로 결정한다. 여기서, 기존 분석데이터는 튜닝 전 각 차량데이터를 분석한 분석데이터일 수 있다.

분석장치(130)는 이상 상태로 결정된 차량데이터 중 정상 범위 내인 차량데이터를 필터링(통과)한다. 여기서, 정상 범위는 지속적으로 갱신(update)되고, 튜닝으로 변경된 정상 범위가 갱신된다.

분석장치(130)는 이상 상태로 결정된 차량데이터 중 정상 범위를 벗어나는 차량데이터가 존재하면 해당 이상상태에 대한 경고를 출력한다. 분석장치(130)는 튜닝으로 인한 이상상태에 대해서 경고를 출력한다.

출력장치(140)는 분석장치(130)로부터 출력되는 경고를 사용자(예: 운전자, 탑승자 등)가 인지할 수 있는 형태로 출력한다. 출력장치(140)는 클러스터, 발광소자, 램프, 디스플레이 장치, 음향장치 중 하나 이상으로 구성될 수 있다. 예컨대, 출력장치(140)는 경고등(엔진오일 압력 경고등, 브레이크 경고등, ABS 경고등, 연료부족 경고등, 엔진 경고등, 차체자세제어장치 작동 표시 및 경고등, 미등 표시등 등) 점등 및/또는 경고음 출력 등으로 사용자에게 알린다.

튜닝정보 관리서버(200)는 유무선통신을 통해 차량에 장착된 분석장치(130)로부터 송신되는 차량정보를 수신한다. 유무선통신으로는 NFC(Near Field Communication), 블루투스, WiFi(wireless fidelity), 무선인터넷(Wireless Local Area Network), 이동통신 등이 이용될 수 있다. 그리고, 차량정보는 차종 및 튜닝 정보, 튜닝 전/후 차량데이터의 분석데이터(최대값, 최소값, 평균, 기울기 등)를 포함한다. 튜닝정보 관리서버(200)는 복수의 차량들로부터 수신한 차량정보를 빅데이터로 이용하여 동일 차종 및 동일 부분 튜닝차량에 대한 차량데이터를 분석한다.

튜닝정보 관리서버(200)는 하나 이상의 차량들로부터 수신한 차량정보를 차종 및 튜닝부분별로 분류한다. 튜닝정보 관리서버(200)는 동일 차종 및 동일 부분을 튜닝한 차량의 차량데이터를 비교하여 정상치를 산출한다.

튜닝정보 관리서버(200)는 산출한 정상치를 기반으로 튜닝에 의한 정상 범위를 추출한다. 또한, 튜닝정보 관리서버(200)는 각각의 튜닝이 차량 성능에 미치는 영향을 분리하여 차량 튜닝으로 인한 예상 성능 변화치를 도출한다. 이러한 예상 성능 변화치는 튜닝업체에서 차량 튜닝 시 활용될 수 있다.

튜닝정보 관리서버(200)는 튜닝에 의한 정상 동작(정상 차량데이터) 범위 정보 및 각 튜닝으로 변화한 차량 성능 정보를 차량상태 검출장치(100) 및/또는 튜닝업체단말(300)로 피드백한다. 튜닝업체는 피드백 정보를 통해 튜닝에 의한 차량의 성능 변화를 예측할 수 있다. 그리고, 차량상태 검출장치(100)의 분석장치(140)는 피드백된 정상 범위 정보로 기저장된 정상 범위 정보를 업데이트한다. 튜닝업체단말(300)은 튜닝정보 관리서버(200)로부터 제공받은 피드백 정보를 시간순서로 저장하여 관리하며 차량 튜닝 시 튜닝에 의한 성능 변화 예측 및 튜닝 차량의 성능 검사에 이용할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝차량상태 검출방법을 도시한 흐름도이다.

차량상태 검출장치(100)의 분석장치(130)는 제어기들(110 및 120)로부터 차량데이터를 수집한다(S11). 즉, 분석장치(130)는 제어기들(110 및 120)이 하나 이상의 센서들을 통해 측정한 차량데이터(차량상태정보)를 수집하여 메모리(미도시)에 저장한다.

분석장치(130)는 수집한 차량데이터들을 분석한다(S12). 분석장치(130)는 차량데이터 각각에 대해 분석을 실시한다. 그리고, 분석장치(130)는 분석에 따른 분석데이터(예: 최대값, 최소값, 평균, 변화량 등)를 출력한다.

분석장치(130)는 분석데이터와 이전 분석데이터를 비교한다(S13). 분석장치(130)는 분석데이터가 이전 분석데이터와 일치하는지를 확인한다.

분석장치(30)는 비교결과에 따라 각 차량데이터의 이상 여부를 결정한다(S14). 즉, 분석장치(30)는 분석데이터가 기분석된 데이터(이전 분석데이터)와 일치하지 않으면 해당 차량데이터를 이상 상태로 결정한다.

분석장치(30)는 분석을 통해 이상 상태로 결정된 차량데이터 중 정상 범위 내의 차량데이터를 필터링한다(S15). 분석장치(30)는 튜닝정보 관리서버(200)로부터 제공받아 참고할 정상 범위를 지속적으로 업데이트한다.

이후, 분석장치(30)는 이상 상태인 차량데이터 중 정상 범위를 벗어난 차량데이터에 대한 경고를 출력한다(S16). 예컨대, 분석장치(30)는 출력장치(140)를 제어하여 경고등을 점등하거나 경고음을 스피커(미도시)를 통해 외부로 출력한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜닝정보 공유방법을 도시한 흐름도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 튜닝정보 관리서버(200)는 차량상태 검출장치(100)로부터 차량정보를 수신한다(S21). 이때, 차량정보는 차종 및 튜닝 정보, 차량데이터, 차량데이터의 분석데이터를 포함한다.

튜닝정보 관리서버(200)는 수신한 차량정보를 차종 및 튜닝부분별로 분류한다(S22).

튜닝정보 관리서버(200)는 동일 튜닝 차량들의 데이터와 비교하여 정상치를 연산한다(S23).

튜닝정보 관리서버(200)는 산출한 정상치에 기초하여 튜닝에 의한 정상 범위를 추출한다(S24).

튜닝정보 관리서버(200)는 추출한 정산 범위를 차량상태 검출장치(100) 및/또는 튜닝업체단말(300)로 피드백(feedback)한다(S25). 차량상태 검출장치(100)는 피드백된 정상 범위로 기존에 저장된 정상 범위를 업데이트하고 차량의 상태 이상 여부 판단 시 참조값으로 이용한다.

이상에서 설명된 실시예들은 본 발명의 구성요소들과 특징들이 소정 형태로 결합된 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려되어야 한다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 발명의 실시예를 구성하는 것도 가능하다. 본 발명의 실시예들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다. 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함시킬 수 있음은 자명하다.

본 발명에 따른 실시예는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 메모리 유닛은 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.

본 발명은 본 발명의 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상술한 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

100: 차량상태 검출장치
110: 제어기
120: 튜닝제어기
130: 분석장치
140: 출력장치
200: 튜닝정보 관리서버
300: 튜닝업체단말

Claims (10)

1. 차량 내 장착된 복수의 제어기 및 하나 이상의 튜닝제어기로부터 하나 이상의 차량데이터를 수집하는 단계와,
   상기 하나 이상의 차량데이터 각각을 분석하여 이상 상태의 차량데이터를 검출하는 단계와,
   상기 이상 상태의 차량데이터가 튜닝에 의한 정상 범위 내인지를 확인하는 단계와,
   상기 이상 상태의 차량데이터가 상기 튜닝에 의한 정상 범위가 아니면 경고를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 이상 상태의 차량데이터 검출 단계는,
   각 차량데이터를 분석하여 분석데이터를 출력하는 단계와,
   상기 분석데이터와 이전 분석데이터를 비교하는 단계와,
   상기 분석데이터와 이전 분석데이터가 일치하지 않으면 해당 차량데이터에 대해 이상 상태로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출방법.
3. 제2항에 있어서,
   상기 분석데이터 출력 단계는,
   상기 각 차량데이터에 대한 최대값, 최소값, 평균, 변화량를 연산하는 출력하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출방법.
4. 제2항에 있어서,
   상기 이전 분석데이터는,
   튜닝 전 차량 내 장착된 복수의 제어기로부터 수집한 각 차량데이터를 분석한 분석데이터인 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출방법.
5. 제1항에 있어서,
   상기 튜닝에 의한 정상 범위는,
   튜닝정보 관리서버가 동일 튜닝 차량들의 차량데이터를 비교하여 산출한 정상치를 기반으로 추출한 튜닝에 의한 정상 차량데이터 범위인 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출방법.
6. 차량 내 각 제어기 및 튜닝제어기로부터 차량데이터를 수집 및 분석하여 차량데이터가 정상 범위를 벗어나면 경고를 출력하는 차량상태 검출장치와,
   상기 차량상태 검출장치로부터 차량정보를 수신하여 동일 튜닝 차량들의 차량데이터를 비교하여 튜닝에 의한 차량데이터의 정상범위를 산정하여 상기 차량상태 검출장치로 피드백하는 튜닝정보 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출시스템.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 차량상태 검출장치는,
   차량 내 전장품을 제어하는 복수의 제어기 및 튜닝제어기와,
   상기 복수의 제어기 및 튜닝제어기로부터 차량데이터를 수집하여 각 차량데이터를 분석하고 그 분석결과에 따라 해당 차량데이터의 이상여부를 결정하며 이상상태인 차량데이터 중 상기 정상 범위 내인 차량데이터를 필터링하는 분석장치와,
   상기 분석장치의 제어에 따라 경고를 출력하는 출력장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출시스템.
8. 제7항에 있어서,
   상기 정상 범위는,
   상기 튜닝정보 관리서버로부터 송신되는 피드백정보를 이용하여 업데이트되는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출시스템.
9. 제8항에 있어서,
   상기 피드백정보는,
   튜닝에 의한 차량데이터의 정상 범위 및 각 튜닝으로 변화한 차량 성능 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출시스템.
10. 제6항에 있어서,
    상기 튜닝정보 관리서버는,
    수신한 차량정보를 차종 및 튜닝부분별로 분류하는 것을 특징으로 하는 튜닝차량상태 검출시스템.

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