KR101526045B1 - 하나 이상의 유체 연결부와 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비한 배터리 - Google Patents

하나 이상의 유체 연결부와 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비한 배터리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 하나 이상의 유체 연결부(15)와, 배터리(1)를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더(12)를 구비한 배터리에 관한 것이다. 배터리의 원치 않는 손상을 감소시키기 위해, 홀더(12)에 의해 유체 연결부(15)가 기계적 손상으로부터 보호되는 방식으로 유체 연결부(15)가 홀더(12)와 결합한다.

Description

하나 이상의 유체 연결부와 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비한 배터리{A BATTERY WITH AT LEAST ONE FLUID CONNECTION AND WITH AT LEAST ONE HOLDER FOR FASTENING THE BATTERY TO A SUPPORTING STRUCTURE}
본 발명은 하나 이상의 유체 연결부와, 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비한 배터리에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 배터리를 위한 홀더 및/또는 유체 연결부에 관한 것이다. 추가로 본 발명은 상기 배터리가 고정되는 지지 구조체를 구비한 자동차에 관한 것이다.
미국특허 US 5,538,809와 같은 특허군에 속하는 유럽특허출원 EP O 698 530 A1은 배터리를 교체 스테이션의 충전기에 커플링시키는 장치를 개시하고 있으며, 이때 배터리에는 전기 접속용, 그리고 해당되는 경우, 공기 접촉용 및 물 재충전 장치를 위한 플러그 또는 콘센트를 가진 단자 스트립이 고정되어 있다.
본 발명의 목적은 하나 이상의 유체 연결부와, 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비한 배터리에 가해지는 원치 않는 손상의 위험을 감소시키는 데에 있다.
상기 목적은 하나 이상의 유체 연결부와, 배터리를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더를 구비하며, 홀더에 의해 유체 연결부가 기계적 손상으로부터 보호되는 방식으로 유체 연결부가 홀더와 결합하는 특징의 배터리에 의해 달성된다. 배터리는 바람직하게 복수의 유체 연결부(특히 2개의 유체 연결부)를 포함하며, 그 중 한 연결부는 유체(특히, 냉각수)를 공급하는 역할을 하고, 다른 한 연결부는 유체를 배출시키는 역할을 한다. 상기 2개의 유체 연결부는, 경우에 따라 서로 결합될 수 있다. 바람직하게 각 유체 연결부에는 하나의 홀더가 할당된다. 배터리는 상이한 매체들을 공급 및 배출시키기 위해 2개보다 많은 유체 연결부를 구비할 수도 있다. 바람직하게 본 발명에 따른 배터리는 전기기기에 의해 구동 가능한 자동차의 고전압 배터리 또는 트랙션 배터리(traction battery)로 구성된다. 배터리는 전기기기를 위한 구동 에너지를 공급한다. 본 발명의 주요 양태에 따르면, 홀더는 배터리를 지지 구조체에 고정하는 역할만 하는 것이 아니다. 홀더는 유체 연결부를 위한 보호 기능도 수행한다. 그 결과, 유체 연결부의 손상으로 인한 유체의 원치 않은 배출을 간단한 방식으로 방지할 수 있게 된다.
배터리의 한 바람직한 실시예는, 배터리 하우징으로부터 돌출된 연결용 스터브(stub)의 일부가 홀더로 둘러싸여 있는 것을 특징으로 한다. 여기서, 유체 연결부를 형성하는 연결용 스터브는, 홀더에 의해 보호되면서도, 유체를 연결용 스터브에 공급하고, 그리고/또는 유체를 연결용 스터브로부터 배출시키는 라인 또는 호스의 한 단부를 고정하기에 공간도 충분하도록 홀더로 둘러싸이는 것이 바람직하다.
배터리의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 홀더가 배터리 하우징으로부터 정확히 유체 연결부만큼 돌출되거나, 유체 연결부보다 더 많이 돌출되는 것을 특징으로 한다. 그 결과, 특히 사고나 충돌이 발생하는 경우, 상기 연결부의 원치 않는 기계적 손상을 확실하게 방지할 수 있다.
배터리의 또 다른 바람직한 실시예는, 홀더가 브래킷으로서 설계되는 것을 특징으로 한다. 상기 브래킷은 한편으로 배터리가 지지 구조체에 안정적으로 고정되는 것을 보장한다. 더 나아가, 유체 연결부를 일부 둘러싸는 브래킷에 의해, 유체 연결부는 기계적 손상으로부터 매우 효과적으로 보호될 수 있다.
배터리의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 홀더가 2개의 지지 부재를 포함하며, 상기 2개의 지지 부재 사이에 유체 연결부가 배치되는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 지지 부재는 평평하게 형성되며, 배터리 하우징에 대해 대체로 수직으로 배치된다. 여기서, 지지 부재는 배터리 하우징으로부터 유체 연결부보다 조금 더 많이 돌출된다. 지지 부재는 홀더의 안정성을 증가시킨다. 더욱이, 지지 부재는 유체 연결부를 매우 효과적으로 보호한다.
배터리의 또 다른 바람직한 실시예는, 지지 부재가 실질적으로 대략 직각삼각형 형상을 가지는 것을 특징으로 한다. 지지 부재의 이러한 형상은 본 발명의 범주 내에서 특히 유리한 것으로 밝혀졌다. 상기 삼각형의 다리들 중 각각 하나는 배터리 하우징에 고정된다. 바람직하게 다른 쪽 다리에는 고정용 플랜지가 고정된다.
배터리의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 홀더가, 유체 연결부 상부에 배치된 고정용 플랜지를 구비하는 것을 특징으로 한다. 고정용 플랜지는 배터리를 지지 구조체에 쉽게 고정할 수 있게 한다. 고정용 플랜지에는 예를 들어 배터리를 지지 구조체에 고정하는 데 사용되는 나사가 장착될 수 있다.
배터리의 또 다른 바람직한 실시예는, 고정용 플랜지가 지지 부재에 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다. 이는 특히 제조비 측면에서 홀더 제조를 간소화한다. 바람직하게 홀더는 판금 부품으로서, 특히 스탬핑/벤딩 부품으로서 구현된다. 또는, 홀더가 주조물로서 구현될 수도 있다. 홀더를 주조물로서 구현하는 경우에, 바람직하게는 홀더를 배터리 하우징 상에 직접 주조할 수 있다.
또한 본 발명은, 해당되는 경우, 전술된 배터리를 위한 홀더 및/또는 유체 연결부에 관한 것이다. 홀더 및/또는 유체 연결부를 각각 따로 취급할 수 있다.
또한 본 발명은 전술된 배터리가 고정된 지지 구조체를 구비한 자동차에 관한 것이다. 자동차는 바람직하게 전기 차량 또는 하이브리드 차량으로서 설계된다. 본 발명에 따라 유체 연결부와 홀더가 결합됨으로써, 자동차 운행시 특히 사고 또는 충돌이 발생하는 경우에 원치 않는 손상을 상당히 감소시키거나 완전히 방지할 수 있다.
본 발명의 추가 이점, 특징 및 세부사항은 도면을 토대로 실시예를 상술하는 하기의 설명을 참조한다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리의 사시도이다.
도 2는 도 1의 II 부분에 대한 확대 상세도이다.
도 1은 배터리 하우징(3)을 구비한 배터리(1)의 사시도이다. 배터리(1)는 하이브리드 및/또는 전기 차량용 트랙션 배터리이다.
하이브리드 및/또는 전기 차량은 배터리(1)로부터 구동 에너지를 공급받는 전기기기를 포함한다. 이를 위해, 고전압 배터리로도 지칭되는 상기 배터리(1)는 전기적으로 상호연결된 복수의 배터리 모듈 또는 배터리 셀을 포함한다.
배터리(1)가 작동되는 동안에 배터리 셀 또는 배터리 모듈이 가열된다. 따라서, 바람직하게는 배터리(1)에 냉각 장치가 구비된다. 냉각 장치는 예를 들어 복수의 냉각 덕트를 포함하며, 이들 덕트를 통해 냉각수가 흐르면서, 배터리 셀 또는 배터리 모듈에 의해 발생한 열을 방출시킨다.
배터리 하우징(3)은 베이스부(5)와 벽(7,8)으로 이루어진다. 베이스부(5)는 배터리 하우징(3)의 하부를 한정한다. 벽(7,8)은 대체로 직육면체형인 배터리 하우징(3)의 4개의 측면을 한정한다. 배터리 하우징(3)은 커버에 의해 상부가 밀폐된다.
배터리(1)를 하이브리드 및/또는 전기 차량의 지지 구조체(미도시됨)에 고정시키기 위해, 홀더(11,12,13)가 배터리 하우징(3)에 장착된다. 본 발명의 한 주요 양태에 따르면, 홀더(12)가 유체 연결부(15)와 결합하되, 홀더(12)가 기계적 손상으로부터 유체 연결부(15)를 보호하는 방식으로 결합한다.
유체 연결부(15)는 냉각 장치를 위한 냉각 매체를 공급하거나 배출시키는 역할을 한다. 바람직하게 배터리(1)는 냉각 매체를 배출 또는 공급하기 위한 적어도 하나의 추가 연결부(도 1에서는 보이지 않음)를 포함한다. 도 1에서는 보이지 않는 이 연결부는 상기 연결부(15)와 정확히 동일한 방식으로 홀더(마찬가지로 도 1에서는 보이지 않음)를 구비하며, 이 홀더는 상기 홀더(12)와 똑같게 또는 유사하게 구성된다.
연결부(15)는 배터리 하우징(3)으로부터 돌출되는 스터브(16)로서 구현된다. 스터브(16)로서 구현된 연결부(15)에는 냉각 매체를 공급 또는 배출시키기 위한 라인 또는 호스의 일측 단부가 장착될 수 있다.
연결부(15)는 배터리 하우징(3)으로부터 돌출되기 때문에, 손상될 위험이 있다. 예를 들면, 배터리(1)의 운반 시 배터리(1)의 연결부(15)가 어디엔가 부딪치면서 손상을 야기할 수 있다. 더욱이, 하이브리드 차량 또는 전기 차량의 충돌이나 사고 시 연결부(15)가 손상되거나 심지어 떨어져 나갈 수 있다. 이러한 손상은 냉각 매체가 배터리(1)에서 유출되도록 만들 수 있으며, 이는 바람직하지 않다.
이러한 손상을 피하기 위해, 연결부(15)의 위치와 홀더(12)의 위치를 상호 조정하여, 홀더(12)가 연결부(15)를 위한 기계적인 보호 프레임을 형성하도록 한다. 즉, 홀더(12)가 연결부(15)를 위한 기계적 보호부를 형성함에 따라, 특히 하이브리드 차량 또는 전기 차량의 충돌 시 냉각 매체가 누출될 위험이 감소하게 된다.
도 2에서, 배터리 하우징(3)의 벽(8)을 기준으로, 홀더(12)가 연결부(15)보다 더 튀어나와 있는 것을 볼 수 있다. 이는 홀더(12)가 연결부(15)보다 벽(8)으로부터 더 많이 돌출되었음을 뜻한다. 그 결과, 홀더(12)는 간단한 방식으로 보호 기능을 갖추게 된다.
홀더(12)는 실질적으로 대략 직각삼각형 형상을 가진 2개의 지지 부재(21,22)를 포함한다. 지지 부재들(21,22)은 각각 자신의 일측 다리로써 배터리 하우징(3)의 측벽(8)에 고정된다. 지지 부재(21,22)의 양측 상부 다리에는 고정용 플랜지(25)가 고정된다.
두 지지 부재(21,22)는 서로 평행하게, 그리고 벽(8)과는 수직을 이루어 배치된다. 고정용 플랜지(25)는 배터리 하우징(3)의 베이스부(5)에 대체로 평행하게, 그리고 두 지지 부재(21,22)에 수직 방향으로 연장된다. 지지 부재(21,22) 및 고정용 플랜지(25) 모두 절결부(cutout)를 가진다.
지지 부재(21,22) 및 고정용 플랜지(25)는, 라인 단부 또는 호스 단부가 연결부(15)에 연결되는 것을 홀더(12)가 막지 않을 정도의 간격으로, 연결부(15)로부터 떨어져 위치한다. 동시에, 지지 부재(21,22) 및 고정용 플랜지(25)는 벽(8)으로부터 연결부(15)보다 조금 더 많이 돌출된다. 그 결과, 지지 부재(21,22) 및 고정용 플랜지(25)는 연결부(15) 주위로 일종의 U자형 보호 프레임을 형성한다.

Claims (11)

  1. 하나 이상의 유체 연결부(15)와, 배터리(1)를 지지 구조체에 고정시키기 위한 하나 이상의 홀더(12)를 구비한 배터리에 있어서,
    유체 연결부(15)의 위치와 홀더(12)의 위치를 상호 조정하여 홀더(12)가 유체 연결부(15)를 위한 기계적인 보호 프레임을 형성하도록, 유체 연결부(15)가 홀더(12)와 결합하고,
    배터리 하우징(3)으로부터 돌출되는 연결 스터브(16)의 일부가 홀더(12)에 의해 둘러싸이는 것을 특징으로 하는, 배터리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 홀더(12)는 배터리 하우징(3)으로부터 정확히 유체 연결부(15)만큼 돌출되거나, 유체 연결부(15)보다 더 많이 돌출되는 것을 특징으로 하는, 배터리.
  4. 제1항에 있어서, 홀더(12)가 브래킷인 것을 특징으로 하는, 배터리.
  5. 제1항에 있어서, 홀더(12)는 2개의 지지 부재(21,22)를 포함하며, 상기 지지 부재들 사이에 유체 연결부(15)가 배치되는 것을 특징으로 하는, 배터리.
  6. 제5항에 있어서, 지지 부재(21,22)가 직각삼각형 형상을 가지는 것을 특징으로 하는, 배터리.
  7. 제1항에 있어서, 홀더(12)는 유체 연결부(15) 상부에 배치되는 고정용 플랜지(25)를 구비한 것을 특징으로 하는, 배터리.
  8. 제7항에 있어서, 고정용 플랜지(25)가 지지 부재(21,22)에 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는, 배터리.
  9. 삭제
  10. 제1항에 기재된 배터리(1)가 고정되는 지지 구조체를 구비한 자동차.
  11. 삭제
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