KR101515234B1 - Solenoid valve - Google Patents

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KR101515234B1
KR101515234B1 KR1020080099105A KR20080099105A KR101515234B1 KR 101515234 B1 KR101515234 B1 KR 101515234B1 KR 1020080099105 A KR1020080099105 A KR 1020080099105A KR 20080099105 A KR20080099105 A KR 20080099105A KR 101515234 B1 KR101515234 B1 KR 101515234B1
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박종원
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현대모비스 주식회사
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    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

본 발명의 솔레노이드 밸브는 펌프 하우징(PH)에 스테킹(Staking) 방식으로 압입 되는 밸브 바디(3)가 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치되고, 상기 밸브 바디(3)의 내부로 선단 오리피스(4b)를 갖추면서 원주 유로(4c)가 뚫린 플런저 시트(4)를 이용해, 오리피스를 별도로 적용하지 않는 구조 단순화와 더불어, 유압 복귀 시 복귀 응답성을 향상하도록 리턴 체크 밸브(8)가 구비된 체크 밸브 시트(7)를 이용해 보다 짧은 복귀 유로(7a)를 가공해 줌에 따라, 솔레노이드 밸브의 유로가 밸브 바디(3)를 통해서 형성되어 전체적인 크기 축소는 물론 특히, 유압 복귀를 위한 복귀 유로(7a)의 가공 길이가 짧으면서 용이한 가공성을 갖는 특징이 있게 된다.The solenoid valve of the present invention is characterized in that the valve body 3 which is press-fitted into the pump housing PH in a staking manner is located in the flow path space in the pump housing PH, The return check valve 8 is provided so as to improve the return response at the return to the hydraulic pressure by simplifying the structure in which the orifice is not separately applied by using the plunger seat 4 having the circumferential flow path 4c provided therein, The flow path of the solenoid valve is formed through the valve body 3 as the shorter return flow path 7a is processed by using the check valve seat 7 so that the overall size reduction as well as the return flow path 7a are short and the workability is easy.

삭제, 오리피스, 체크 밸브 Elimination, orifice, check valve

Description

솔레노이드 밸브{Solenoid valve} [0001] The present invention relates to a solenoid valve,

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 특히 밸브 바디를 단조 가공한 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve, and more particularly to a solenoid valve in which a valve body is forged.

일반적으로 운전자의 브레이크 페달 조작력을 배력하는 유압을 이용해 주행중인 차량을 제동하는 제동시스템은, 회전중인 차륜을 잡아 회전을 못하게 하는 단순 방식으로 인해 차량의 주행 상태와 노면 조건에 따라 최적의 제동 성능을 구현하지 못하게 된다.Generally, a braking system that brakes a vehicle while it is running by using hydraulic pressure that assists the driver's brake pedal operation force is a simple system that prevents rotation while holding the wheel in rotation, thereby achieving optimal braking performance in accordance with the running condition of the vehicle and the road surface condition You will not be able to implement it.

이와 같은, 단순 제동시스템의 한계를 극복하기 위해 차륜속도로부터 연산되는 슬립 율에 따라 휠에 가해지는 제동압을 적절히 조절하여 바퀴의 록킹(locking)을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(Anti lock brake system)을 사용하거나 또는, 차량의 급 발진이나 급 가속시 과대한 슬립을 방지하기 위해 엔진의 구동력을 조절하는 트랙션 콘트롤 시스템(Traction control system)을 이용하여, 차량의 안정성을 향상하게 된다.In order to overcome the limitations of the simple braking system, an anti-lock brake system is provided to prevent the locking of the wheels by appropriately adjusting the braking pressure applied to the wheels according to the slip ratio calculated from the wheel speed. Or a traction control system that adjusts the driving force of the engine to prevent an excessive slip when the vehicle suddenly rises or suddenly accelerates.

더 나아가, 오버 스티어(Over Steer)나 언더 스티어(Under Steer)를 고려해 어떠한 운전조건에서도, 운전자 의도를 안정적으로 유지시켜 주는 ESP(Electronic Stability Program) 시스템도 적용되고 있다.In addition, an ESP (Electronic Stability Program) system which stably maintains the driver's intention under any operating conditions is also being considered in consideration of over steer and understeer.

이러한, ABS/TCS/ESP 시스템의 경우에는 마스터실린더와 휠 사이에서 제동유압을 공급하는 유압(브레이크) 라인과는 별도로, 즉 제동 시 유압 회로를 구성하고, ABS/TCS/ESP 작동 중 유로를 차단하거나 또는 유압 상승 속도를 조절함과 더불어, 제동 해제 시 신속한 해제(Fast Release)를 위해 작동되는 솔레노이드 밸브(Solenoid Valve)를 적용한다.In the case of the ABS / TCS / ESP system, the hydraulic circuit is provided separately from the hydraulic brake line for supplying the braking hydraulic pressure between the master cylinder and the wheel. Or a hydraulic solenoid valve (solenoid valve) which is operated for a quick release when releasing the brake is applied in addition to the regulation of the hydraulic pressure rising speed.

이러한, 솔레노이드 밸브는 밸브 가공 시 유로를 형성하면서 정밀 조립성이 요구됨에 따라, 밸브 바디의 가공에 따른 비용 상승이 매우 높고, 또한 복귀 오일을 위한 체크 밸브(Check Valve)내 유로 직경이 작으면서 긴 길이를 갖음에 따라, 가공 시간이 길고 품질 관리가 매우 어려운 즉, 밸브의 가공이 용이하지 않아 전체적인 비용 상승을 가져오는 한계가 있게 된다.Since the solenoid valve is required to be precisely assembled while forming a flow path during valve machining, the cost increase due to the processing of the valve body is very high, and the diameter of the flow path in the check valve for the return oil is small As the length is long, the processing time is long and the quality control is very difficult. That is, the processing of the valve is not easy and the overall cost is increased.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, ABS/TCS/ESP에 적용된 솔레노이드 밸브가 별도 부품 사용이 없이 오리피스(Orifice)기능을 공용 화시킴과 더불어, 복귀 유로를 형성하는 체크 밸브를 메인 밸브의 중앙 경로로 위치시켜 줌에 따라, 전체적인 밸브 길이를 보다 짧게 함과 더불어, 체크 밸브의 측면 형성 시에 비해 보다 작은 밸브 직경을 갖도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a solenoid valve applied to ABS / TCS / ESP, which not only uses a separate component but also uses an orifice function, It is an object of the present invention to reduce the overall valve length and to have a smaller valve diameter as compared with the side of the check valve when the valve is positioned at the center path of the main valve.

또한, 본 발명의 솔레노이드 밸브는 측면 유로 홀 체크 밸브에 비해 가공 시 간을 단축함과 더불어, 밸브를 이루는 밸브 시트에 오리피스 기능을 부여해 줌에 따라, 전체적인 밸브 구조를 보다 단순화함은 물론, 품질관리의 용이함과 원가도 절감될 수 있도록 함에 그 목적이 있다.In addition, the solenoid valve of the present invention shortens the machining time compared with the side flow-hole check valve, and also provides the orifice function to the valve seat forming the valve, thereby simplifying the overall valve structure, And the cost can be reduced.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 솔레노이드 밸브가 메인 밸브를 개·폐하는 플런저를 수용해 펌프 하우징에 스테킹(Staking) 압입 됨과 더불어, 내부 유로에 연통 되는 원주 유로가 뚫린 유로 바디에 이어진 연장 바디가 펌프 하우징의 유로 공간으로 위치되어진 밸브바디로 이루어지고,According to an aspect of the present invention, a solenoid valve includes a plunger that opens and closes a main valve, is staked into a pump housing, and is connected to a flow body Wherein the extended body comprises a valve body positioned in the flow path space of the pump housing,

상기 밸브 바디의 내부 유로 공간으로 플런저에 결합되어개·폐되는 메인 밸브를 스프링으로 탄발 지지하면서, 상기 메인 밸브에 접촉된 선단 부위로 내부의 메인 홀에 연통 되는 선단 오리피스가 형성된 플런저시트가 위치되며, A main valve connected to the plunger by the internal flow path space of the valve body and being opened and closed is elastically supported by a spring and a plunger seat having a leading end orifice communicating with an inner main hole is located at a tip portion contacting with the main valve, ,

상기 플런저시트의 메인 홀로 끼워져 종 방향으로 뚫려진 연결 유로에 연통 된 횡 방향 복귀 유로를 개·폐하는 리턴 체크 밸브가 구비된 체크 밸브 시트를 포함해 구성된 것을 특징으로 한다.And a check valve seat provided with a return check valve that opens and closes a transverse return flow passage communicated with a connection flow path pierced in the longitudinal direction by being inserted into the main hole of the plunger seat.

이에 더해, 상기 밸브 바디의 유로 바디부위로는 측면 필터가 더 구비되며, 상기 리턴 체크 밸브를 구속하면서 밸브 바디의 연장 바디로 결합된 메인 필터가 더 포함 된 것을 특징으로 한다.In addition, a side filter is further provided at a portion of the flow body of the valve body, and further includes a main filter coupled to an extension body of the valve body while restricting the return check valve.

또한, 상기 플런저시트는 밸브 바디의 내부 유로에 밀착됨과 더불어, 밸브 바디의 횡 방향으로 유압 흐름이 이루어지도록 밸브 바디의 내부 유로에 대해 유로 간극을 형성하는 홈이 외경 부에 가공되고, 플런저시트의 메인 홀에 연통 되도록 종 방향의 원주 유로가 뚫려진다. The plunger seat is in close contact with the internal flow path of the valve body and the groove forming the flow path gap with respect to the internal flow path of the valve body is machined in the outer diameter portion so that the hydraulic fluid flows in the lateral direction of the valve body, A longitudinal circumferential flow passage is formed so as to communicate with the main hole.

그리고, 상기 체크 밸브 시트는 사출로 제작된다.The check valve seat is formed by injection molding.

이러한 본 발명에 의하면, ABS/TCS/ESP에 적용된 솔레노이드 밸브가 오리피스(Orifice)기능이 공용 화되고 복귀 유로용 체크 밸브의 위치를 메인 밸브의 중앙에 배열 해, 보다 단순화된 밸브 구조로 용이한 품질관리와 원가 절감은 물론, 전체적인 밸브 직경을 축소하면서 밸브 길이를 보다 짧게 할 수 있어, 장착에 따른 레이 아웃(Lay Out)에 보다 유리한 효과가 있게 된다.According to the present invention, since the solenoid valve applied to the ABS / TCS / ESP has an orifice function, and the check valve for the return flow passage is arranged at the center of the main valve, It is possible to reduce the overall valve diameter and to shorten the valve length, as well as to reduce the maintenance and cost, and thus has a more advantageous effect on the lay-out according to the mounting.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시 예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which illustrate exemplary embodiments of the present invention. The present invention is not limited to these embodiments.

도 1과 2는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 횡·종 단면 구성 도를 도시한 것인바, 본 발명의 솔레노이드 밸브는 펌프 하우징(PH)에 스테킹(Staking)방식으로 압입 고정되어져, 코일에 감싸인 아마추어(1)와 플런저(2)의 작동으로 메인 밸브(5)가 개·폐되면, 펌프 하우징(PH)내 유로 공간에서 마스터실린더(MC)와 휠 실린더(WC) 사이 유압 회로를 형성하게 된다.FIGS. 1 and 2 show longitudinal and longitudinal cross-sectional views of a solenoid valve according to the present invention. The solenoid valve of the present invention is press-fitted in a pump housing PH by a staking method, The hydraulic circuit is formed between the master cylinder MC and the wheel cylinder WC in the flow path space in the pump housing PH when the main valve 5 is opened or closed by the operation of the armature 1 and the plunger 2 do.

이러한, 상기 솔레노이드 밸브는 플런저(2)를 감싸면서 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치되는 밸브 바디(3)가 스테킹(Staking)방식으로 압입 고정된다.In the solenoid valve, the valve body 3, which is positioned in the flow path space in the pump housing PH while enclosing the plunger 2, is press-fitted in a staking manner.

이를 위해, 상기 밸브 바디(3)는 펌프 하우징(PH)에 스테킹(Staking)방식으로 압입 고정되는 압입 바디(3a)를 형성하고, 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치되는 연장 바디(3c)가 상기 압입 바디(3a)에서 연장되며, 상기 연장 바디(3c)에는 마스터실린더(MC)와 휠 실린더(WC)간 유압 라인을 연결하는 유로 바디(3b)를 형성하게 된다.The valve body 3 includes a press-fitting body 3a press-fitted into the pump housing PH in a staking manner and an extension body 3c located in the flow path space in the pump housing PH Is extended from the press-fitting body 3a and a fluid body 3b is formed in the extension body 3c to connect the hydraulic line between the master cylinder MC and the wheel cylinder WC.

이때, 상기 압입 바디(3a)는 단차를 갖는 외경 부를 형성해 펌프 하우징(PH)에 대한 고정 력을 더욱 강화시키게 되고, 또한 상기 유로 바디(3b)는 도 3(가)에서와 같이, 연장 바디(3c)의 횡 방향으로 형성된 내부 유로 공간에 연통 되도록, 종단면에서 원주 유로 홀이 뚫려지게 된다.At this time, the press-in body 3a forms an outer diameter portion having a stepped portion to further strengthen the fixation force to the pump housing PH. Further, the flow body 3b is extended from the extension body The circumferential flow passage hole is drilled in the longitudinal direction so as to communicate with the internal flow passage space formed in the transverse direction of the first and second guide grooves 3c and 3c.

이에 더해, 상기 밸브 바디(3)의 유로 바디(3b)부위로는 측면 필터(10)가 구비되며, 이러한 측면 필터(10)는 연장 바디(3c)를 감싸면서 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치된다.In addition, a side filter 10 is provided at a portion of the flow body 3b of the valve body 3, and the side filter 10 surrounds the extended body 3c, .

이에 따라, 마스터실린더(MC)에서 유압이 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 유입된 후, 유로 바디(3b)에 뚫려진 원주 유로 홀을 빠져 나온 다음 측면 필터(10)를 거쳐 휠 실린더(WC)쪽으로 배출되는 유압 흐름을 형성한다. Thereby, after the hydraulic pressure in the master cylinder MC flows into the internal flow path space of the valve body 3, the fluid flows out of the circumferential flow hole formed in the flow body 3b, WC). ≪ / RTI >

그리고, 상기 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로는 플런저(2)에 결합되어개·폐되는 메인 밸브(5)를 지지하는 플런저시트(4)가 구비되며, 상기 플런저시트(4) 는 플런저(2)를 감싼 스프링(6)으로 탄발 지지된다. The valve body 3 is provided with a plunger seat 4 for supporting the main valve 5 opened and closed by being coupled to the plunger 2. The plunger seat 4 is supported by the plunger 2, And is elastically supported by a spring (6) wrapping around the base (2).

그리고, 상기 플런저시트(4)는 횡 방향으로 내부에 유로 흐름을 위한 메인 홀(4a)이 뚫려지고, 메인 밸브(5)가 지지된 메인 홀(4a)의 앞쪽으로는 빠져나가는 유압을 안정화시키는 선단 오리피스(4b)가 메인 홀(4a)에 연통 되도록 가공된다.The plunger seat 4 is provided with a main hole 4a for flowing a flow of fluid in the transverse direction and a hydraulic pressure for stabilizing the hydraulic pressure escaping to the front of the main hole 4a in which the main valve 5 is supported And the leading end orifice 4b is processed to communicate with the main hole 4a.

이와 더불어, 상기 플런저시트(4)에는 메인 홀(4a)에 연통 되도록 종 방향의 원주 유로(4c)가 뚫려지는데, 상기 원주 유로(4c)는 플런저시트(4)는 바디 부위가 밸브 바디(3)의 내부 직경에 비해 작은 직경을 이루는 부위로 뚫려지게 된다. In addition, a longitudinal circumferential flow passage 4c is formed in the plunger seat 4 so as to communicate with the main hole 4a. In the circumferential flow passage 4c, the plunger seat 4 has a body portion The diameter of which is smaller than that of the inner diameter of the outer tube.

이때, 상기 플런저시트(4)는 밸브 바디(3)의 내부 유로에 밀착되는 직경을 이루지만, 밸브 바디(3)의 횡 방향으로 유압 흐름이 이루어지도록 밸브 바디(3)의 내부 유로에 대해 유로 간극을 형성하는 홈이 외경 부에 가공되어진다.At this time, the plunger seat 4 has a diameter which is in close contact with the internal flow path of the valve body 3, but is formed so as to be parallel to the internal flow path of the valve body 3, The groove forming the gap is machined in the outer diameter portion.

이와 같이, 상기 밸브 바디(3)의 내부 유로에 대해 유로 간극을 형성하도록 플런저시트(4)에 가공된 홈은 일정 길이 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 플런저시트(4)의 선단 부위를 제외하고 길이 방향을 따라 가공되어져, 메인 홀(4a)에 연통 되도록 뚫려진 원주 유로 부위까지 이어지게 된다.As described above, the grooves formed in the plunger seat 4 so as to form a flow path gap with respect to the internal flow path of the valve body 3 are formed to have a predetermined length, that is, excluding the tip end portion of the plunger sheet 4 And extends along the lengthwise direction to the portion of the circumferential oil passage drilled to communicate with the main hole 4a.

이로 인해, 마스터실린더(MC)에서 유압이 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 유입된 후, 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)과 원주 유로(4c)를 통해 밸브 바디(3)의 유로 바디(3b)에 뚫려진 원주 유로 홀을 빠져 나온 다음 측면 필터(10)를 거쳐 휠 실린더(WC)쪽으로 배출되는 유압 흐름을 형성하게 된다.  The hydraulic pressure in the master cylinder MC flows into the internal flow path space of the valve body 3 and then flows through the main hole 4a and the circumferential flow path 4c of the plunger seat 4, The hydraulic fluid flows out through the circumferential channel hole drilled in the oil body 3b and then through the side filter 10 to the wheel cylinder WC.

이에 더해, 상기 플런저시트(4)에는 유압 복귀 시 복귀 응답성을 향상하도록 체크 밸브 시트(7)가 결합되는데, 상기 체크 밸브 시트(7)는 선단 부위가 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)에 끼워짐과 더불어, 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)에 끼워지지 않은 부위는 밸브 바디(3)의 내부 유로에 밀착되는 직경을 이루게 된다.In addition, a check valve seat 7 is coupled to the plunger seat 4 so as to improve return responsiveness upon returning to the hydraulic pressure. The check valve seat 7 has a front end portion connected to the main hole 4a of the plunger seat 4 And the portion of the plunger seat 4 that is not fitted in the main hole 4a has a diameter that is in close contact with the internal flow path of the valve body 3.

이때, 상기 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)에 끼워지지 않은 체크 밸브 시트(7)의 부위는 플런저시트(4)의 끝단 부 저면을 지지하는 단차 진 직경 부를 형성하는 것이 바람직하게 된다. At this time, it is preferable that the portion of the check valve seat 7 that is not fitted in the main hole 4a of the plunger seat 4 forms a stepped diameter portion for supporting the bottom end surface of the end portion of the plunger seat 4.

이와 같은, 상기 체크 밸브 시트(7)에는 횡 방향으로 뚫려져, 유압 복귀 시 복귀 유로를 형성하는 복귀 유로(7a)가 형성되고, 상기 복귀 유로(7a)의 선단 부위는 체크 밸브 시트(7)의 종 방향으로 뚫려져, 유압 복귀 시 유압이 유입되는 연결 유로(7b)도 형성되어진다.The check valve seat 7 is provided with a return passage 7a formed in the lateral direction to form a return passage when the hydraulic pressure returns to the check valve seat 7 and the tip end portion of the return passage 7a is connected to the check valve seat 7, So that the connection passage 7b into which the hydraulic pressure flows in returning to the hydraulic pressure is also formed.

이때, 상기 체크 밸브 시트(7)의 연결 유로(7b)의 가공 위치는 플런저시트(4)에 끼워진 상태에서, 상기 플런저시트(4)에 뚫려진 원주 유로(4c)에 연통 되는 위치를 갖게 된다.At this time, the processing position of the connecting passage 7b of the check valve seat 7 is in a position to be communicated with the circumferential flow path 4c opened in the plunger seat 4 in a state of being fitted in the plunger seat 4 .

이러한, 상기 체크 밸브 시트(7)는 사출로 제작되어진다.The check valve seat 7 is manufactured by injection molding.

이와 더불어, 상기 체크 밸브 시트(7)에는 리턴 체크 밸브(8)가 더 구비되는데, 상기 리턴 체크 밸브(8)는 체크 밸브 시트(7)의 복귀 유로(7a)의 입구 부위로 위치된 볼로 이루어진다.In addition, the check valve seat 7 is further provided with a return check valve 8, which consists of a ball located at the inlet of the return flow passage 7a of the check valve seat 7 .

이와 같은, 상기 리턴 체크 밸브(8)는 마스터실린더(MC)쪽으로 이어지는 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치되어진 메인 필터(9)를 통해 지지되며, 이러한 지지 구조는 체크 밸브 시트(7)의 복귀 유로(7a)로 유입된 유압 작용으로 볼이 밀 려나 유압이 빠져나갈 수 있는 정도이다.The return check valve 8 is supported through the main filter 9 positioned in the flow path space in the pump housing PH leading to the master cylinder MC, The ball is pushed by the hydraulic action introduced into the return flow path 7a and the hydraulic pressure can escape.

이와 더불어, 상기 메인 필터(9)는 밸브 바디(3)의 연장 바디(3c)의 안쪽 공간으로 끼워진 상태에서 체크 밸브 시트(7)의 저면 부위를 지지하게 된다.In addition, the main filter 9 supports the bottom portion of the check valve seat 7 in a state of being fitted into the inner space of the extended body 3c of the valve body 3.

이와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 솔레노이드 밸브는 펌프 하우징(PH)에 스테킹(Staking) 방식으로 압입 되는 밸브 바디(3)가 펌프 하우징(PH)내 유로 공간으로 위치되고, 상기 밸브 바디(3)의 내부로 선단 오리피스(4b)를 갖추면서 원주 유로(4c)가 뚫린 플런저 시트(4)를 이용해, 오리피스를 별도로 적용하지 않는 구조 단순화와 더불어, 유압 복귀 시 복귀 응답성을 향상하도록 리턴 체크 밸브(8)가 구비된 체크 밸브 시트(7)를 이용해 보다 짧은 복귀 유로(7a)를 갖게 된다.As described above, the solenoid valve according to the embodiment of the present invention is configured such that the valve body 3, which is press-fitted into the pump housing PH in a staking manner, is positioned in the flow path space in the pump housing PH, The return orifice 4b is provided inside the valve body 4a of the valve body 4 and the plunger seat 4 with the circumferential flow path 4c is used to simplify the structure in which the orifice is not separately applied, The check valve seat 7 provided with the check valve seat 7 has a shorter return flow path 7a.

이와 같이 조립된 솔레노이드 밸브는 펌프 하우징(PH)의 마스터 실린더(MC)와 휠 실린더(WC) 사이를 연결하는 유로 공간으로 위치된 상태에서, 솔레노이드 밸브의 유로 흐름을 형성 즉, 마스터 실린더(MC)에서 휠 실린더(WC)쪽으로 또는 역 방향으로 유압 라인을 형성하게 된다.The solenoid valve assembled as described above forms a flow path of the solenoid valve in a state where the solenoid valve is positioned in a flow path space connecting the master cylinder MC and the wheel cylinder WC of the pump housing PH, To the wheel cylinder WC or in the reverse direction.

이러한 유압 라인 중 제동 시와 같이 마스터 실린더(MC)에서 휠 실린더(WC)쪽으로 흐름이 형성되는 경우는, 도 3(가)에 도시된 바와 같이 펌프 하우징(PH)의 유로 공간으로 마스터 실린더(MC)에서 유압 흐름이 유입되면, 메인 필터(9)를 거친 유압이 밸브 바디(3)에 조립된 체크 밸브 시트(7)와 플런저 시트(4)사이의 간극을 통해 밸브 바디(3)내 유로 공간으로 유입된다. When a flow from the master cylinder MC to the wheel cylinder WC is formed as in the braking of the hydraulic line, as shown in Fig. 3 (A), the master cylinder MC The hydraulic pressure through the main filter 9 flows through the clearance between the check valve seat 7 assembled to the valve body 3 and the plunger seat 4 into the flow path space in the valve body 3 through the clearance between the check valve seat 7 and the plunger seat 4, Respectively.

이때, 상기 체크 밸브 시트(7)에 구비된 리턴 체크 밸브(8)는 마스터 실린 더(MC)에서 유입되는 유압으로 닫혀져, 체크 밸브 시트(7)의 복귀 유로(7a)를 볼이 막아 주게 된다. At this time, the return check valve 8 provided on the check valve seat 7 is closed by the hydraulic pressure introduced from the master cylinder MC, and the ball is blocked by the return flow passage 7a of the check valve seat 7 .

이와 같이, 상기 밸브 바디(3)내 유로 공간으로 유입된 유압은 플런저시트(4)의 외경 부와, 밸브 바디(3)의 내부 유로사이에 형성된 간극을 통해 플런저시트(4)의 내부로 유입 즉, 상기 플런저시트(4)의 원주 유로를 통해 연통 된 메인 홀(4a)쪽으로 유입되어진다.The hydraulic pressure introduced into the flow path space in the valve body 3 flows into the inside of the plunger seat 4 through the gap formed between the outer diameter portion of the plunger seat 4 and the inner flow path of the valve body 3, That is, into the main hole 4a communicated with the plunger seat 4 through the circumferential flow path.

이어, 상기 플런저 시트(4)의 메인 유로(4a)로 유입된 유압은 선단 오리피스(4b)를 빠져 나와, 플런저(2)의 작용으로 열려진 메인 밸브(5)를 통과해 메인 바디(3)에 뚫려진 원주 유로를 통해 측면 필터(10)를 거친 후, 휠 실린더(WC)쪽으로 배출되고, 이러한 유압 흐름은 제동 시 지속적으로 구현되어진다.The hydraulic pressure introduced into the main flow path 4a of the plunger seat 4 then exits the leading end orifice 4b and flows through the main valve 5 opened by the action of the plunger 2 to the main body 3 After passing through the side filter 10 through the opened circumferential flow path, is discharged to the wheel cylinder WC, and this hydraulic flow is continuously implemented in braking.

이때, 상기 플런저 시트(4)의 선단 오리피스(4b)는 빠져나가는 유압 흐름을 안정화시키는 작용도 함께 하게 된다.At this time, the leading end orifice 4b of the plunger seat 4 also acts to stabilize the flow of hydraulic pressure escaping.

한편, 제동 해제와 같이 유압 복귀 시에는 휠 실린더(WC)에서 마스터 실린더(MC)쪽으로 흐름이 형성되는데, 이러한 흐름 시는 밸브 바디(3)와 플런저 시트(4)를 통한 주 유압 흐름과 더불어, 체크 밸브 시트(7)의 리턴 체크 밸브(7)를 통한 보조 흐름이 더 형성되어져, 보다 빠른 복귀 응답성을 형성하게 된다.On the other hand, when the hydraulic pressure is restored as in the braking release, a flow is formed from the wheel cylinder WC to the master cylinder MC. In this flow, in addition to the main hydraulic pressure flow through the valve body 3 and the plunger seat 4, An auxiliary flow through the return check valve 7 of the check valve seat 7 is further formed to form a faster return response.

즉, 휠 실린더(WC)에서 펌프 하우징(PH)으로 복귀되는 유압 흐름은 도 3(나)에 도시된 바와 같이, 측면 필터(10)를 거쳐 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 유입된 후, 플런저(2)의 작용으로 열려진 메인 밸브(5)를 통과해 플런저 시트(4)의 선단 오리피스(4b)를 통해 메인 유로(4a)로 유입된다.3 (B), the hydraulic fluid returned from the wheel cylinder WC to the pump housing PH flows into the inner flow path space of the valve body 3 through the side filter 10 Passes through the main valve 5 opened by the action of the plunger 2 and flows into the main flow path 4a through the leading end orifice 4b of the plunger seat 4. [

이때, 상기 플런저 시트(4)의 메인 유로(4a)로 유입된 유압은 플런저 시트(4)의 메인 유로(4a)공간에 끼워진 체크 밸브 시트(7)의 외경 부를 통해 빠져나간 후, 다시 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 밀착된 플런저 시트(4)와 체크 밸브 시트(7)사이 간극을 통해 메인 필터(9)쪽으로 배출되어진다.At this time, the hydraulic pressure introduced into the main flow path 4a of the plunger seat 4 passes through the outer diameter portion of the check valve seat 7 fitted in the space of the main flow path 4a of the plunger seat 4, And is discharged toward the main filter 9 through the gap between the plunger seat 4 and the check valve seat 7, which are in close contact with the internal flow path space of the check valve seat 3.

이와 동시에, 상기 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 유입된 유압은 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간과 플런저 시트(4)사이의 간극으로도 유입된 후, 상기 플런저 시트(4)의 원주 유로를 통해 체크 밸브 시트(7)쪽으로도 함께 유입되어진다.At the same time, the hydraulic pressure introduced into the internal flow path space of the valve body 3 is also introduced into the gap between the internal flow path space of the valve body 3 and the plunger seat 4, And flows into the check valve seat 7 through the flow path.

이렇게, 밸브 바디(3)로 유입된 유압이 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간을 통해 배출됨과 동시에, 체크 밸브 시트(7)에 구비된 리턴 체크 밸브(8)가 유입된 유압으로 열려져 체크 밸브 시트(7)의 복귀 유로(7a)를 통해 함께 배출됨에 따라, 휠 실린더(WC)에서 펌프 하우징(PH)을 거쳐 마스터 실린더(MC)로 복귀되는 유압 흐름이 보다 신속하게 형성될 수 있게 된다.In this way, the hydraulic pressure introduced into the valve body 3 is discharged through the internal flow path space of the valve body 3, and the return check valve 8 provided in the check valve seat 7 is opened to the inflow hydraulic pressure, The hydraulic fluid flowing back from the wheel cylinder WC to the master cylinder MC via the pump housing PH can be formed more quickly as they are discharged together through the return passage 7a of the seat 7. [

도 1은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 횡단면 구성도1 is a cross-sectional view of a solenoid valve according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 종단면 Figure 2 is a cross-sectional view of a solenoid valve according to the present invention,

도 3(가),(나)는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 작동도Figures 3 (a) and 3 (b) show the operation of the solenoid valve according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    Description of the Related Art

1 : 아마추어 2 : 플런저1: amateur 2: plunger

3 : 밸브바디 3a : 압입 바디 3: Valve body 3a: Indentation body

3b : 유로 바디 3c : 연장 바디3b: Euro body 3c: Extension body

4 : 플런저시트 4a : 메인 홀4: Plunger sheet 4a: Main hole

4b : 선단 오리피스 4c : 원주 유로4b: leading end orifice 4c: circumferential flow path

5 : 메인 밸브 6 : 스프링5: Main valve 6: Spring

7 : 체크 밸브 시트 7a : 복귀 유로7: Check valve seat 7a: Return flow path

7b : 연결 유로 8 : 리턴 체크 밸브7b: Connection line 8: Return check valve

9 : 메인 필터 10 : 측면 필터9: Main filter 10: Side filter

PH : 펌프 하우징PH: pump housing

Claims (5)

메인 밸브(5)를 개·폐하는 플런저(2)를 수용해 펌프 하우징(PH)에 스테킹(Staking) 압입 됨과 더불어, 내부 유로에 연통되는 원주 유로가 뚫린 유로 바디(3b)에 이어진 연장 바디(3c)가 펌프 하우징(PH)의 유로 공간으로 위치되어진 밸브바디(3)로 이루어지고,The plunger 2 that opens and closes the main valve 5 is staked and press-fitted into the pump housing PH and an extension body extending to the flow body 3b having a circumferential flow passage communicating with the internal flow passage. (3c) is positioned in the flow path space of the pump housing (PH), and the valve body (3) 상기 밸브 바디(3)의 내부 유로 공간으로 플런저(2)에 결합되어개·폐되는 메인 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄발 지지하면서, 상기 메인 밸브(5)에 접촉된 선단 부위로 내부의 메인 홀(4a)에 연통 되는 선단 오리피스(4b)가 형성된 플런저시트(4)가 위치되며, The main valve 5 is connected to the plunger 2 by the internal flow path space of the valve body 3 and elastically supported by the spring 6 so that the main valve 5 contacts the main valve 5, The plunger seat 4 having the leading end orifice 4b communicating with the main hole 4a of the plunger seat 4 is positioned, 상기 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)로 끼워져 종 방향으로 뚫려진 연결 유로(7b)에 연통 된 횡 방향 복귀 유로(7a)를 개·폐하는 리턴 체크 밸브(8)가 구비된 체크 밸브 시트(7)를 포함하고,A check valve 8 having a return check valve 8 for opening and closing a lateral return flow path 7a communicated with a connection flow path 7b pierced by the main hole 4a of the plunger seat 4 and pierced in the longitudinal direction, Sheet 7, 상기 플런저시트(4)는 밸브 바디(3)의 내부 유로에 밀착됨과 더불어, 밸브 바디(3)의 횡 방향으로 유압 흐름이 이루어지도록 밸브 바디(3)의 내부 유로에 대해 유로 간극을 형성하는 홈이 외경 부에 가공되고, 플런저시트(4)의 메인 홀(4a)에 연통 되도록 종 방향의 원주 유로(4c)가 뚫려진 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The plunger seat 4 is in close contact with the internal flow path of the valve body 3 and has a groove which forms a flow path gap with respect to the internal flow path of the valve body 3, And a longitudinal circumferential flow passage (4c) is formed so as to communicate with the main hole (4a) of the plunger seat (4). 청구항 1에 있어서, 상기 밸브 바디(3)의 유로 바디(3b)부위로는 측면 필터(10)가 더 구비되며, 상기 리턴 체크 밸브(8)를 구속하면서 밸브 바디(3)의 연장 바디(3c)로 결합된 메인 필터(9)가 더 포함 된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The valve body (3) according to claim 1, wherein a side filter (10) is further provided at a portion of the flow body (3b) of the valve body (3) And a main filter (9) coupled to the solenoid valve. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 체크 밸브 시트(7)의 연결 유로(7b)는 플런저시트(4)에 끼워진 상태에서, 상기 플런저시트(4)에 뚫려진 원주 유로(4c)에 연통 되는 위치를 갖는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브. The check valve seat according to claim 1, wherein the connecting passage (7b) of the check valve seat (7) has a position communicating with the circumferential passage (4c) opened in the plunger seat (4) Features a solenoid valve. 청구항 1에 있어서, 상기 체크 밸브 시트(7)는 사출로 제작되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The solenoid valve according to claim 1, wherein the check valve seat (7) is formed by injection molding.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2001187565A (en) * 1999-11-20 2001-07-10 Robert Bosch Gmbh Solenoid valve with check valve
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