KR101508899B1 - 해상부유구조물용 휀더 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 선박으로부터 인가되는 충격을 용이하게 상쇄하여 완화하여 파손을 방지함은 물론, 야간에 용이하게 식별하여 안정성을 확보할 수 있도록, 내부에 공간 부가 구비된 '관' 형상의 몸체와, 상기 몸체의 내주 면에 소정의 두께를 가지면서 밀착되게 설치되며 탄성력을 가지어 충격하중을 탄성 적으로 흡수하여 제거하도록 된 탄성 패드를 포함하여 이루어지되; 상기 몸체는, 그 단면 형상이 '사각' 형상의 내주 면과 외주 면을 가지는 4각 형상의 관 체로 이루어지고; 상기 몸체에서 부잔교 본체에 부착되는 면에 대향 되는 면에는, 내측으로 파여 진 요 홈이 길이 방향으로 연속되게 형성되며; 상기 요 홈은, 상기 부잔교 본체에 체결되는 볼트가 관통되어 체결되는 체결 공이 구비되어, 상기 볼트의 머리 부위가 상기 요 홈의 내측에 위치되도록 됨과 아울러, 상기 몸체의 내측 방향으로 갈수록 그 직 경이 점차 작아지도록 내측 면이 경사면으로 이루어지되; 상기 요 홈은, 중앙부위가 상기 볼트의 머리부위가 면 접촉하도록 수직면으로 이루어지며, 상기 수직면의 상단과 하단에서 외 측 방향으로 넓어지는 경사각으로 이루면서 상기 경사면을 형성하도록 되어 선박에서 조사되는 빛이 상기 경사면에서 상기 수직면으로 빗각으로 반사한 후, 상기 수직면에서 타 측의 경사면으로 재반사되어 요 홈의 내부에서 난반사형태로 반사광을 토출 하도록 된 해상부유구조물용 휀더를 제공한다.

Description

해상부유구조물용 휀더{A fender for floating peir}

본 발명은, 부두에서 접안하는 선박과의 사이를 연결하는 부잔교에서 선박과의 충돌시 충격을 완화하도록 된 해상부유구조물용 휀더(fender)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 선박으로부터 인가되는 충격을 용이하게 상쇄하여 완화하여 파손을 방지하고, 구조적 강도를 증대하고, 충격을 흡수하여 제거하는 탄성체를 외부의 환경요인(예를 들면, 바닷물)에 의해 부식되거나 강도가 저하되는 것을 방지하여 장시간 사용할지라도 그 기능을 유지할 수 있음은 물론, 야간에 선박에서 조사되는 조명에 대한 반사와 발광을 구현하여 안전성을 확보할 수 있도록 된 해상부유구조물용 휀더에 관한 것이다.

일반적으로, 부잔교(浮棧橋: floating peir)는, 바다, 강, 호수의 해안 인근에 일정한 이동로를 형성하기 위하여 수면에 설치하는 시설물로써, 수면에서 부유하면서 선박을 접안하도록 된 것이다.

이러한, 부잔교는 부양 교량(floating bridge), 부양 도크(floating dock), 요트 계류장, 부두 선착장 등의 용도로 사용된다.

본원 발명의 출원인은, 한국특허등록번호 제10-1353950호(명칭: 롤링을 방지는 복합 다기능 피이 부잔교)를 제안하였다.

상기와 같이, 본원 발명의 출원인에 의해 제안된 부잔교는, 공보에 기재된 바와 같이, 이동로를 형성하는 상부 구조물과, 상기 상부 구조물의 아래쪽에 연결되는 브라켓과, 상기 상부 구조물과 평행하게 상기 브라켓에 삽입되며 양끝이 밀봉된 부양 파이프와, 상기 브라켓에 삽입되며 적어도 일 끝 면 또는 측면이 개방되어 내부에 물이 채워지는 롤링 방지 파이프를 구비하며, 상기 부양 파이프의 내부에 설치되는 누수 방지 판을 더 구비하는 것으로 이루어진다.

이에 따라, 파도에 의한 롤링을 절감 함과 아울러, 심한 바람에 뒤집어 지거나 심지어 날아갈 염려를 현저히 줄여주게 된다.

이와 같은, 부잔교의 외주 면에는, 타 시설물 또는 선박과의 충돌시 충격을 흡수하여 제거하도록 된 휀더(fender)을 설치하여, 인가되는 충격을 완화하도록 되어 있다.

이러한, 휀더는, 폐타이어, 고무판 등과 같이, 주로 탄성 재질로 이루어진 탄성체로 이루어져 상기 부잔교의 외주 면에 부탁 고정하여 사용되며, 선박과의 충격시, 선박과 접촉하여 충격을 흡수함으로써, 부잔교의 본체에 인가되는 충격하중을 최소화하게 된다.

그러나, 상기와 같은, 종래에 부잔교에 부설되는 휀더는, 탄성 재질의 탄성체가 단순히 부잔교의 외주 면에 부착되는 것으로 이루어져, 장시간 사용시 해수에 의한 부식이 발생함과 아울러, 그 내구성이 점차 작아져, 탄성력을 상실함에 따라, 충격에 대한 흡수 제거효율이 줄어들어 그 기능을 제대로 수행하지 못하는 문제점이 있었다.
그리고, 부잔교에 설치될 때 사용되는 볼트 등과 같은 체결요소가 외부로 돌출될 수밖에 없어, 접근하는 선박을 훼손하는 문제점이 있었다.

또한, 야간에 운행중인 선박으로의 발광신호를 방출하지 못하여 과도한 충돌이 발생하는 안전성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은, 선박으로부터 인가되는 충격을 용이하게 상쇄하여 완화하여 파손을 방지함은 물론, 구조적 강도를 증대하고, 특히, 충격을 흡수하여 제거하는 탄성체를 외부의 환경요인(예를 들면, 바닷물)에 의해 부식되거나 강도가 저하되는 것을 방지하여 장시간 사용할지라도 그 기능을 유지할 수 있도록 된 부잔교용 휀더를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 다른 목적은, 야간에 선박에서 조사되는 조명에 대한 반사와 발광을 구현하여 접안 시 과도한 충돌을 방지하도록 되어 안전성을 확보할 수 있도록 된 해상부유구조물용 휀더를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 해상부유구조물용 휀더는, 내부에 공간 부가 구비된 '관' 형상의 몸체와, 상기 몸체의 내주 면에 소정의 두께를 가지면서 밀착되게 설치되며 탄성력을 가지어 충격하중을 탄성 적으로 흡수하여 제거하도록 된 탄성 패드를 포함하여 이루어지되; 상기 몸체는, 그 단면 형상이 '사각' 형상의 내주 면과 외주 면을 가지는 4각 형상의 관 체로 이루어지고; 상기 몸체에서 부잔교 본체에 부착되는 면에 대향 되는 면에는, 내측으로 파여 진 요 홈이 길이 방향으로 연속되게 형성되며; 상기 요 홈은, 상기 부잔교 본체에 체결되는 볼트가 관통되어 체결되는 체결 공이 구비되어, 상기 볼트의 머리 부위가 상기 요 홈의 내측에 위치되도록 됨과 아울러, 상기 몸체의 내측 방향으로 갈수록 그 직 경이 점차 작아지도록 내측 면이 경사면으로 이루어지되; 상기 요 홈은, 중앙부위가 상기 볼트의 머리부위가 면 접촉하도록 수직면으로 이루어지며, 상기 수직면의 상단과 하단에서 외 측 방향으로 넓어지는 경사각으로 이루면서 상기 경사면을 형성하도록 되어 선박에서 조사되는 빛이 상기 경사면에서 상기 수직면으로 빗각으로 반사한 후, 상기 수직면에서 타 측의 경사면으로 재반사되어 요 홈의 내부에서 난반사형태로 반사광을 토출 하도록 되고; 상기한 몸체는, 폴리에틸렌(PE)재질로 이루어지며; 상기 요 홈의 외주 면에는, 외부에서 인가되는 조명을 입력받아 발광하도록 된 형광물질이 함유된 상태로 사출 성형 되는 것을 특징으로 한다.

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상기와 같이 이루어지는 본 발명의 해상부유구조물용 휀더는, 외부는 해수에 강한 방염성질을 가지는 폴리에틸렌 재질 또는 고무의 몸체로 이루어지고, 내부에는 충격 흡수 효율이 높은 탄성 재질의 탄성 패드가 상기 몸체에서 충격을 인가받기 용이하도록 밀착된 상태로 설치되어 있어, 선박과의 충돌에 따른 충격 하중을 용이하게 흡수하여 배출함으로써, 손상되는 것을 최소화할 수 있음과 아울러, 장시간 사용하여도 탄성력이 손실되지 않아 안정적으로 사용할 수 있다.

이와 더불어, 상기 요 홈의 구조를 통해 선박의 충돌시 충돌면적에 대하여 공기층이 접하도록 되어, 인가되는 충격을 상기 요 홈을 통해 구현되는 공기층으로 신속하게 진동에너지로 배출하도록 되어 충격의 흡수 및 제거를 더욱 빠르게 할 수 있다.

그리고, 상기 요 홈을 통해 상기 볼트가 수용되어, 외부로 돌출하지 않도록 되어 있어, 상기 볼트에 의해 선박이 훼손되는 것이 방지되고, 볼트가 선박과 직접적으로 충돌하지 않아 무단으로 해제되지 않고 안정적으로 체결된 상태를 확고히 유지할 수 있다.
또한, 야간에 운행 중인 선박에서 조사되는 조명을 상기 요 홈에서 난반사함과 아울러, 상기 요 홈에 함유된 형광물질을 통해 발광하여 선박으로 광신호를 방출함으로써, 충돌 등과 같은 안전사고의 발생을 미 연에 방지할 수 있은 효과를 가진다.

도 1은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더를 보인 개략 사시 예시도.
도 2는, 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더의 사용 상태를 보인 개략 사시 예시도.
도 3 및 도 4는, 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더의 사용 상태를 보인 일부 발췌 확대 개략 예시도.
도 5는, 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더의 작용 상태를 보인 개략 예시도.
도 6은, 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더의 작용 상태를 보인 개략 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 의한 부잔교용 휀더를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 1 내지, 도 5는, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더를 보인 도면으로, 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더(1)는, 내부에 공간 부가 구비된 '관' 형상의 몸체(2)를 가진다.

즉, 상기 몸체(2)의 공간 부를 통해, 외부에서 인가되는 충격이 상쇄된다.

상기에서, 상기 몸체(2)는, 폴리에틸렌(PE)재질 또는 고무로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라, 내구성과 방염 성이 우수하여 해수 및 해충에 의한 부식이 없어 장기간 안정적으로 그 기능을 제대로 수행할 수 있다.

상기에서, 상기 몸체(2)는, 그 단면 형상이 '사각' 형상의 내주 면과 외주 면을 가지는 4각 형상의 관 체로 이루어지지는 것이 바람직하다.
이에 따라, 해상구조물의 표면에 일 면이 완전 밀착하는 형태로 고정됨과 아울러, 선박과의 충돌시 상기 몸체(2)의 전 면적에 걸쳐 충격하중을 효율적으로 분산하여 상쇄할 수 있어 안정성을 더욱 확보하게 된다.

이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더(1)는, 상기 몸체(2)의 내주 면에 소정의 두께를 가지면서 밀착되게 설치되며 탄성력을 가지어 충격 하중을 탄성 적으로 흡수하여 제거하도록 된 탄성 패드(3)를 가진다.

즉, 상기 탄성 패드(3)가 상기 몸체(2)의 공간 부에서, 상기 몸체(2)의 내주 면과 밀착되어 충격의 흡수를 용이하게 하여 설치됨에 따라, 상기 몸체(2)를 통해 인가되는 충격 하중으로 상기 몸체(2)의 공간 부에서 흡수하여 탄성 적으로 제거하도록 되어 있다.

따라서, 충돌에 따른 충격하중을 안정적으로 해소할 수 있음은 물론, 탄성 재질로 이루어진 상기 탄성 패드(3)가 외부로 노출되지 않아, 해수 및 해풍과 외부의 직접적인 충격으로부터 보호되어 장시간 사용될지라도, 그 내구성 및 탄성력을 망실하지 않음에 따라, 안정적으로 그 기능을 제대로 발휘할 수 있다.

상기에서, 상기 탄성 패드(3)는, 상기 몸체(2)의 성형시 동시에 사출 성형 되어 결합하여 길이 방향으로 제조되어, 필요한 크기 및 길이로 제단 되어 부잔교 본체(4)의 외주 면에 맞춤 되게 설치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 해상부유구조물용 휀더(1)에서, 상기 몸체(2)에서 해상부유구조물 본체(4)에 부착되는 면에 대향 되는 면에는, 내측으로 파여 진 요 홈(5)이 길이 방향으로 연속되게 형성된다.

이에 따라, 도 5에서 도시된 바와 같이, 상기 요 홈(5)의 구조를 통해 선박의 충돌시 충돌 면적에 대하여 공기층이 접하도록 되어, 인가되는 충격을 상기 요 홈을 통해 구현되는 공기층으로 신속하게 진동에너지로 배출하도록 되어 충격의 흡수 및 제거를 더욱 빠르게 하게 된다.

즉, 충격하중의 배출 면적으로 더욱 효율적으로 증대할 수 있다.

상기에서, 상기 요 홈(5)에는, 상기 해상부유구조물 본체(4)에 체결되는 볼트(6)가 관통되어 체결되는 체결 공(7)이 구비되어, 상기 볼트(6)의 머리 부위가 상기 요 홈(5)의 내측에 위치되도록 되어 있다.

즉, 상기 요 홈(5)을 통해 상기 볼트(6)가 수용되어, 외부로 돌출하지 않도록 되어 있어, 상기 볼트(6)에 의해 선박이 훼손되는 것이 방지되고, 볼트(6)가 선박과 직접적으로 충돌하지 않아 무단으로 해제되지 않고 안정적으로 체결된 상태를 확고히 유지하게 된다.

그리고, 상기에서, 상기 요 홈(5)은, 상기 몸체(2)의 내측 방향으로 갈수록 그 직 경이 점차 작아지도록 내측 면이 경사면으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이에 따라, 도 6에서 도시된 바와 같이, 야간에 선박에서 인가되는 광원에 대한 난 반사 각을 구현하여 선박에서 부잔교를 용이하게 식별할 수 있다.

특히, 야간에 조명이 충분히 발생하지 못하는 정전 등과 같은 비상시에, 육안으로 안전하게 해상부유구조물을 용이하게 식별할 수 있다.

상기에서 요 홈(5)은, 도 6에서 도시된 바와 같이, 중앙부위가 상기 볼트(6)의 머리부위가 면 접촉하도록 수직면으로 이루어지며, 상기 수직면의 상단과 하단에서 외 측 방향으로 넓어지는 경사각으로 이루면서 상기 경사면을 형성하도록 되어 선박에서 조사되는 빛이 상기 경사면에서 상기 수직면으로 빗각으로 반사한 후, 상기 수직면에서 타 측의 경사면으로 재반사되어 요 홈의 내부에서 난반사형태로 반사광을 토출 하도록 되어, 야간에 선박에서 더욱 용이하게 상기 몸체(2)를 식별할 있다.

이러한, 본 실시 예에 의한 부잔교용 휀더(1)에서, 상기 요 홈(5)의 외주 면에는, 형광물질이 도포 되는 것이 바람직하며, 이에 따라, 선박에서 인가되는 조명에 따라 발광하여 야간에 더욱 식별을 용이하게 할 수 있다.

이때, 상기 형광물질은, 상기 요 홈(5)의 내주 면에 층으로 도포될 수 있으며, 사출 성형할 때, 함유된 상태로 성형될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 해상부유구조물용 휀더(1)는, 외부는 내구성 및 방염 성을 가지는 폴리에틸렌 재질 몸체(2)로 이루어지고, 내부에는 충격 흡수 효율이 높은 탄성 재질의 탄성 패드(3)로 이루어짐과 아울러, 선박과 충돌하는 면에 볼트(6)가 수용되는 요 홈(5)이 형성되어, 선박의 충돌시 선박 및 부잔교에 피해를 최소화할 수 있도록 된 것을 기술적 구성의 특징으로 한다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 휀더 2 : 몸체
3 : 탄성 패드 4 : 해상부유구조물 본체
5 : 요 홈 6 : 볼트
7 : 체결 공

Claims (4)

1. 내부에 공간 부가 구비된 '관' 형상의 몸체와, 상기 몸체의 내주 면에 소정의 두께를 가지면서 밀착되게 설치되며 탄성력을 가지어 충격하중을 탄성 적으로 흡수하여 제거하도록 된 탄성 패드를 포함하여 이루어지되;
   상기 몸체는, 그 단면 형상이 '사각' 형상의 내주 면과 외주 면을 가지는 4각 형상의 관 체로 이루어지고;
   상기 몸체에서 부잔교 본체에 부착되는 면에 대향 되는 면에는, 내측으로 파여 진 요 홈이 길이 방향으로 연속되게 형성되며;
   상기 요 홈은, 상기 부잔교 본체에 체결되는 볼트가 관통되어 체결되는 체결 공이 구비되어, 상기 볼트의 머리 부위가 상기 요 홈의 내측에 위치되도록 됨과 아울러, 상기 몸체의 내측 방향으로 갈수록 그 직 경이 점차 작아지도록 내측 면이 경사면으로 이루어지되;
   상기 요 홈은,
   중앙부위가 상기 볼트의 머리부위가 면 접촉하도록 수직면으로 이루어지며, 상기 수직면의 상단과 하단에서 외 측 방향으로 넓어지는 경사각으로 이루면서 상기 경사면을 형성하도록 되어 선박에서 조사되는 빛이 상기 경사면에서 상기 수직면으로 빗각으로 반사한 후, 상기 수직면에서 타 측의 경사면으로 재반사되어 요 홈의 내부에서 난반사형태로 반사광을 토출 하도록 되고;
   상기한 몸체는,
   폴리에틸렌(PE)재질로 이루어지며;
   상기 요 홈의 외주 면에는,
   외부에서 인가되는 조명을 입력받아 발광하도록 된 형광물질이 함유된 상태로 사출 성형 되는 것을 특징으로 하는 해상부유구조물용 휀더.
   
   
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